城市道路与交通规划复习题-(1)

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城市道路与交通规划复习资料整理版

城市道路与交通规划复习资料（上册）1、交通的定义：一般：人与动物的流动，采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务。

广义：人、物、信息的流动，以一定目标方式通过一定空间。

2、按照道路在道路网中的地位，公路可分为干线和支线，其中干线公路可分为几类：（1）国道（2）省道（3）县道（4）乡道。

根据公路的使用任务、功能和适应交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

3、按照道路在交通功能、对沿线建筑物服务功能的地位，可分为（1）快速路（2）主干路（3）次干路（4）支路。

4、行人静态空间：主要是指行人身体在静止状态下所占用的空间范围。

满足行人通行的道路最小净空高度为2.5m。

5、汽车的最小转弯半径（R min）：是指汽车前外轮中心的转弯半径。

车辆的转弯半径可作为停车场、回车场、公交车站通道设计的依据。

6、交通量（Q）：在某一时间内实际通过的车辆（或行人数）。

7、通行能力：是度量道路在单位时间内可能通过车辆或行人的能力。

交通量一般总是小于通行能力的。

8、道路横断面：沿道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的竖向剖面称为道路横断面。

9、城市道路横断面由车行道、人行道、绿带、道路附属设施等用地组成。

10、路幅宽度：城市道路横断面的总宽度。

（规划道路的路幅边线常用红线绘制，是道路交通用地、道路绿化用地与其他城市用地的分界线）。

11、路侧带：在道路车行道两边到道路红线之间的用地为路测带。

12、路肩：在城市郊区的道路上采用边沟排水时，在车行道路面外侧至路基边缘所保留的带状用地称路肩。

路肩分为硬路肩（包括路缘带）和保护性路肩。

设计行车速度大于或等于4km/h时，应设硬路肩。

其铺装应具有承受车辆荷载的能力。

硬路肩中路缘带的路面结构与机动车车行道相同，其余部分可适当减薄。

硬路肩最小宽度见书(P105)13、边沟：城市道路除利用路缘侧平石上的雨水井排除路面雨水外，在郊区道路或山区居住区内的道路常用边沟排水。

城道路与交通规划习题集

城道路与交通规划习题集城市道路与交通规划习题集结构1. 章节序参照<<城市道路与交通>>2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等)3. 参考书目绪论一. 简答题1. 城市道路的功能有哪些由哪些部分组成2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计3. 城市道路分类的目的和依据是什么试举例说明其必要性。

4. 为何要进行城市道路红线规划5. 城市道路应如何分类试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之6. 城市交通的基本概念是什么7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同二名词解释1. 绿波交通第一、二章一. 填空题1. 设计车速指。

2. 车流密度指。

3. 交通量是指。

4. 道路通行能力指。

5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。

6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。

7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。

8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。

9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。

10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。

11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。

12. 交通量观测资料可应用在,,三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。

二. 选择题1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度 (2)车头间距长度 (3)停车视距除得的数值。

2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔 (2)越来越近 (3)越来越狭窄。

注意力的集中点也(1)越来越近 (2)越来越远 (3)越来越高。

3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大 (2)越小 (3)先小后大。

三. 名词解释1. 交通量2. 一条机动车道理论通行能力3. 服务水平4. 服务流量5. 动力因素6. 停车视距三. 简答题1. 城市道路交通的特征如何2. 城市交通运输的工具有哪些它们的特点如何3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何何者起主要影响作用5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。

(完整版)城市道路与交通规划试卷及答案

武汉理工大学《城市道路与交通规划》考试试题站点：姓名：专业：层次一、单选题：（每个4分，共40分）1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ ]A.城市快速路B.城市主干路C.城市次干路D.城市支路2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，均采用 [ ]A.明沟系统B.人工疏导系统C.暗管系统D.混合式系统3.交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的 [ ]A.生理效果B.习惯思维C.心理效果D.舒适依赖感4.超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ]A.1%B.3%C.5%D.7%5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ ]A.通过车道交通量大B.两个以上出口分流岛端部相距很远C.三个以上出口分流岛端部相距很远D.所需的交织长度能得到保证6.某十字交叉口的红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为 [ ]A.20秒B.41秒C.15秒D.38秒7.在环形平面交叉中，中心岛不宜采用的形状是 [ ]A.圆形B.长方形C.椭圆形D.卵形8.下列不属于主线横面的是 [ ]A.车行道B.路缘带C.分车带D.路旁建筑物9.管道埋深最小覆土厚度一般不小于( )m。

[ ]A.0.9B.0.6C.0.3D.0.710.基本通行能力是指理想的道路和交通条件下，在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的[ ]A.最大小客车数B.最大大客车数C.最小大客车数D.最小小客车数二、多选题：（每个6分，共30分）1.城市道路分类有： [ ]A.快速路B.主干路C.次干路D.支路2.道路网的基本类型： [ ]A.方格网B.自由式C.井型D.放射环型3.下列属于交通岛的有： [ ]A.分隔岛B.中心岛C.安全岛D.导流岛4.设置人行道时应考虑的问题的有： [ ]A.与行人自然流向一致B.尽量与车行道垂直C.设在道路中间段处D.尽量靠近交叉口5.城市道路雨水排水系统包括： [ ]三、简答题：（每个15分，共30分）1.城市道路有哪些不同功能组成部分。

城市道路与交通规划Ⅰ（城市道路交通基本知识、城市道路设计）练习题集

城市道路与交通规划Ⅰ（城市道路交通基本知识、城市道路设计）练习题集《城市道路与交通规划Ⅰ》综合练习题⼀、选择题1、下⾯代表年平均⽇交通量的缩写正确的是（A）。

A AADT；B ADT；C MADT；D WADT2、在百分位车速中，在交通管理上常⽤（C）位车速作为某些路段的最⾼车速限制标准。

A 50%；B 15%；C 85%；D 60%3、根据机动车设计车辆的划分，下列不属于⼩客车的是（C ）。

A、⼩型轿车B、轻型普通货车C、中型普通货车D、车长⼩于6m的中型普通客车4、根据机动车设计车辆的划分，下列属于⼤型车的是（ C ）。

A、轿车B、轻型普通货车C、中型普通货车D、车长⼩于6m的中型普通客车5、同向曲线间的直线最⼩长度宜⼤于或等于（A）倍的计算⾏车速度值；两反向曲线间最⼩直线长度宜⼤于或等于（A）倍的计算⾏车速度值。

A 6、2；B 2、6；C 4、2；D 2、46、在百分位车速中，在交通管理上常⽤（B）位车速作为某些路段的最低车速限制标准。

A 50%；B 15%；C 85%；D 60%7、如下图所⽰的道路横断⾯型式为（B ）。

A.⼀块板B.⼆块板C.三块板D.四块板8、⽤于描述交通流的宏观参数有哪些？（ B）A交通流、速度、密度 B交通量、速度、密度C交通量、流率、密度 D流率、车头间距、车头时距9、道路平⾯线形三要素：（A ）A直线、缓和曲线、圆曲线 B直线、缓和曲线、回旋线C直线、圆曲线、回旋线 D 抛物线、直线、圆曲线10、城市道路横断⾯中的路侧带由那⼏部分构成？（ A ）A⼈⾏道、绿化带、设施带；B⼈⾏道、分隔带、⾏道树；C⼈⾏道、绿化带、分隔带；D绿化带、设施带、分隔带。

11、下列关于城市主⼲道机动车道宽度的选择哪项是错误的？（A）A.⼤型车道宽度选⽤3.25mB.混合⾏驶车道宽度选⽤3.75mC.公交车道宽度选⽤3.75mD.⼩型车道宽度选⽤3.5m12、如果⼀条⾃⾏车道的路段通⾏能⼒为1000辆/⼩时，那么当⾃⾏车道的设计宽度为4.5m时，其总的设计通⾏能⼒为（ 4000辆/⼩时）。

城市道路与交通复习题

城市道路与交通复习题1.什么是交通？什么是城市交通？其如何分类？P1交通的概念：人与物随时间的变化而产生的空间位置变化。

城市交通：是承担城市所需运输任务的各交通方式的统称。

城市交通分为两类：一类是市际交通，另一类是市内交通城市内部交通。

2.我国城市交通存在的问题有哪些？如何改进？P2我国城市交通存在的问题：1．城市规划、用地布局上的局限2．交通基础设施相对薄弱3．城市交通组织结构不合理4．城市道路系统不健全5．城市通路交通管理与控制水平不高。

我国城市道路交通发展方向：1．从城市规划、用地规划布局入手，处理好交通需求与供给的关系、用可持续发展的思想指导城市交通发展。

2．适应与引导新形式下城市交通的发展 3．建立和完善城市道路网结构 4．实现城市道路交通管理的现代化 5．进一步加大道路基础设施的建设6．积极开展交通理论研究、研制新型交通工具3.什么是交通流？交通流有哪些特性？什么是交通参数？交通基本参数有哪些？P6交通流：某一时段内，连续通过道路某一断面的车辆和行人所组成的车流和人流的统称。

三个基本特征：两重性，局限性，时空性。

交通参数：描述和反映交通流特性的一些物理量。

交通基本参数：交通量、速度和交通密度。

4.车速分为哪几类？什么是地点车速、行驶车速、区间车速和设计车速？有何作用？P12五类。

地点车速：又称瞬时车速或点车速。

指车辆通过道路某一点或某一横断面时的瞬间速行驶车速：车辆通过某路段的行程与有效运行时间之比。

用于评价该路段的线形和通行能力或经济效益分析之用。

区间车速：又称行程车速。

是车辆通过某路段的行程与所用总时间之比。

是评价道路通畅程度、估计行车延误的依据。

临界车速：道路通过交通量最大时的速度。

一般供交通流理论分析时用。

设计车速：作为道路几何线形设计所依据的车速。

在道路几何设计要素具有控制性的路段上，设计车速是具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好、低交通密度时所能维持的最高安全速度车速资料的应用：(1)交通规划 (2)道路几何设计 (3)经济效益分析 (4)交通管理 (5)道路现状评价与改善5.什么是交通量？P6什么是高峰小时交通量？交通量资料用于哪些方面？P11交通量：单位时间内通过道路某一断面的车辆数（或人数）。

城市道路与交通规划复习

1.名词解释：车流量：单位时间通过某一断面或地点的车流量和行人数量。

交通量：单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量。

服务水平：交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客或行人感受的质量量度。

通行能力：正常的气候和交通条件下，道路上某一段或交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量，以veh/h,p/h或veh/d表示。

设计车速：道路几何所依据的车速。

道路红线：规划道路的路幅边界线。

行车视距：为了行车安全，在道路设计中应当保证驾驶人员在一定距离范围内能随时看到前方道路上出现的障碍物，或迎面驶来的车辆，以便及时采取刹车制动措施，或绕过障碍物，这个必不可少的距离叫做行车视距。

停车视距：在同一车道上，车辆突然遇到前方障碍物，如行人过街、违章行驶交通事故以及其他不合理的临时占道等，而必须及时采取制动停车所需要的安全距离。

展线：在山岭地带，由于地面自然纵坡常大于道路设计容许最大纵坡，加上工程地质条件限制，就需要顺应地形，适当延伸线路长度沿上坡逐渐盘绕而上，以达到路线终点。

这种减缓纵坡，延长起、终点间路线长度的设计定线称为展线。

冲突点：来自不同行驶方向的车辆，以较大的角度（或接近90度）相互交叉的交汇点。

道路网密度：建成区内道路长度与建成区面积的比值（1）基本通行能力：在理想条件下，单位时间内一个车道或一条车道某一路段可以通过的小客车最大数，是计算各种通行能力的基础。

（2）可能通行能力：由于通常现实的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素如车道宽、侧向净宽和大型车混入后，对基本通行能力进行修正后的通行能力。

（3）设计通行能力：道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数。

实际道路可能接受的通过能力，考虑了人为主观对道路的要求，按照道路运行质量要求及经济、安全、出人口交通条件等因素而确定作为设计依据的。

设计交通量：将一年中测得的8760小时交通量按大小顺序排列．取序号为第30位的小时交通量作为设计小时交通量。

城市道路与交通复习资料

城市道路与交通一、填空题1.道路设计年限是指道路的正常工作年限，包括两层含义，即道路交通量设计年限和道路路面结构设计年限。

2.一条机动车道宽度为设计车辆总宽度加上两侧为适应某一车速、某一侧向环境条件，安全行驶所需的最小侧向距离。

3.中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。

4. 城市道路中的两块板和四块板形式的横断面均应设置中间带。

5. 已知某城市人口50万人，各类道路长度为800千米，各类道路平均宽度为6米，则此城市人均占有道路用地面积为 9.6m2/人。

6. 当快速路出入（上、下匝道）间距无法满足车辆交织以及加减速要求的规定时，应增设集散车道。

7. 交叉口竖向设计时，通常以相交道路中线交点的高程作为控制高程。

8. 在进、出立交的主线段落，为了保证驾驶员对交通标识识别的要求，其行车视距宜大于或等于1.25倍的行车视距。

9.城市道路排水制度可分为合流制和分流制。

10. 交通岛可分为导流岛和安全岛。

11. 完全苜蓿叶型立体交叉主要适用于十字型交叉口。

12. 快速路的出口一般应设置在跨线桥等构造物之前，若设置在跨线桥后时，距跨线桥的距离应大于 150 米。

13. 为了使路面由直线上的正常宽度过渡到平曲线路段加宽后的宽度，需设置加宽缓和段。

14．城市道路中当机动车道数大于或等于 6 条或人行横道长度大于 30 m时，应在道路中线附近设置宽度不小于1m的安全岛。

15. 已知某城市某类道路中心线总长度为500km，该城市用地总面积为10000Km2, 该城市道路网密度为 0.05（km/km2）。

16. 城市道路的中的双幅路和四幅路均应设置中间带，中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。

二、单项选择题1. 匝道的圆曲线最小半径指的是（A）A.未加宽前内侧机动车道中心线的半径B.加宽后内侧机动车道中心线的半径C.未加宽前外侧机动车道中心线的半径D.加宽后外侧机动车道中心线的半径2. 城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比称为（ B ）。

城市道路与交通复习题答案

城市道路与交通复习题一.名词解释1.城市交通:是承担城市所需的运输任务的各交通方式的统称，各方式之间的衔接转换与协调配合，构成城市综合交通体系。

2.城市道路:是指由城市专业部门建设和管理、为全社会提供交通服务的各类各级道路的统称，它是担负城市交通的主要设施。

3.交通密度:在某一瞬时单位长度内一条车道或个方向或全部车道上的车辆数。

4.交通量:指单位时间内通讨道路某一断面的车辆数(或行人数)，又称交通流量或流量。

5.设计车速:作为道路几何线型设计所依据的车速。

在道路几何设计要素具有控制性的路段上，设计车速是具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好、低交通密度时所能维持的最高安全速度。

6.车头间距：同向连续行驶的两车车头之间间隔的距离。

7.车头时距：当车头间距的间隔用时间(秒)表示时。

8.D/M/N系列:为了叙述上的方便，引入下列记号:令M代表泊松输人或负指数分布的服务，D代表定长输人或定长服务，Ek代表爱尔朗分布的输人或服务。

于是泊松输人或负指数分布服务、N个服务台的排队系统可以写成M/M/N;泊松输人、定长服务、单个服务台的系统可以写成M/D/1。

同样可以理解M/ Ek/N, D/M/N, ..记号的含义。

如果不附其他说明，则这种记号一般都指先到先服务、单个服务的等待制系统。

9.服务水平：描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的种质量测定标准，是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。

10.期望线：连接各小区形心间的直线，是反映人们期望的各小区形心之间的最短距离，与实际出行路线无关。

11. 路抛制：出租车在市内道路上慢速行驶或在某些人流集散较多的地方停放，车辆随乘客的需要随时停车服务。

12.高峰小时交通量( PHT）：一天24小时内交通量最大的某一个小时的交通量。

13.缓和曲线:汽车由直线进人圆曲线路段或由圆曲线驶人直线路段时，其运动轨迹是一条曲率逐渐变化的曲线、它的形式和长度视行车速度、圆面线半径和司机转向的快慢而定。

城市交通规划考试重点交通规划考试题

城市交通规划考试重点交通规划考试题城市道路与交通规划现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和缓和曲线。

交通基本参数：交通量，速度，交通密度。

交通流的三项标志：车流量、车流密度、车速道路工程一般划分为公路、城市道路、特殊道路三大类型。

道路设计年限包括道路交通量设计年限、道路路面结构设计年限。

服务水平是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。

城市道路网规划评价原则是科学性、可比性、可行性。

城市快速路是指在城市修建的由主路、辅路、匝道等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。

城市快速路横断面分为整体平地式、高架分离式。

环道一般采用左转车道、交织车道、右转车道三种车道。

城市道路网规划方案的评价应该从技术性能、经济效益、社会环境影响三个方面着手。

出入口间距的组成类型有出—出、出—入、入—入、入—出平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类：信号控制交叉口、环形交叉口、无信号控制交叉口。

道路照明以满足路面亮度、路面亮度均匀度、眩光限制三项技术指标为标准。

交通信号控制的围分为点控制、线控制、面控制三种。

交通标志三要素有颜色、形状、符号。

车流密度：指单位长度路段行进的车辆数。

车速：间距平均车速变速车道分为直接式、平行式两种。

排水制度分为合流制、分流制两种。

城市公共交通站点分为首末站、枢纽站、中间停靠站三种类型。

照明系统的布置方式有单排一侧布置、单排路中排列、双排对称布置、双排交错布置。

道路交通流三个基本特征：两重性，局限性，时空性。

沿河道路应根据路线位置确定路基标高。

交通量随时间变化规律分布分时变，日变。

空间变化规律分：路段车到方向分布。

关于车速设计车速，行驶车速，区间车速，临界车速目前主要的交通流理论：概率论理念，交通流排队理论，跟驰理论，流体力学模拟理论。

概率论方法：离散型分布（泊松分布，二项式分布）连续型分布（负指数分布，移位的负指数分布）可以预测违反交通规则的车辆数的概率分布类型是二项式分布。

城市交通规划-测试答案

城市交通规划一、单选题•1、城市与农村的区别，主要是（）正确答案：A产业结构"•2、影响综合运输布局的首要因素是（）正确答案：A:国民经济发展"•3、中国倾举国之力修建了第一桥（）正确答案：A:武汉长江大桥"•4、城市道路一条机动车车道宽通常采用（）正确答案：D:3.5米"•5、（）是指世界各国之间在经济上越来越相互依存，各种发展资源（信息、技术、资金和人力）的跨国流动规模越来越扩大，世界贸易所涉及的商品和服务越来越多。

正确答案：A全球化"•6、自行车一条车道宽为（）正确答案：B:1.5米"•7、理想条件下高速公路在设计车速为80kmh 时每车道通行能力为（）正确答案：C:1250 小客车小时"•8、不属于城市交融系统组成部分的是（）正确答案：C:控制系统"•9、公路运输中采用的速度标准为（）正确答案：A:平均行程速度"•10、人口聚集、生活需求的多样化促进了经济活动，出现了（）。

正确答案：A商贸地区"二、多选题•11、交通工程学科的特点有（）。

正确答案：A:系统性"B:综合性"C:交叉性"D:社会性"•12、公路网的布局模式包括（）正确答案：B:放射形"C:树叉形"D:三角形"•13、城镇定义的三个本质特征有（）正确答案：A职能"C人口数量"D:产业构成"•14、城市集中发展带来经济效益的同时也带来了大量的生态环境问题，如（）大气及水质的恶化。

正确答案：A大气及水质的恶化"B热岛效应"C人口拥挤"•15、城市道路网结构的基本形式大致分为（）。

正确答案：A:方格网式路网"B:放射环式路网"C:自由式路网"•16、城乡规划行政主管部门在实施城乡规划时的依据主要有（）正确答案：A法律规范依据"B城乡规划依据"C技术规范依据"D:政策依据"•17、道路交通对环境的影响主要划分为（）我的答案：C:对社会环境的影响D:对自然环境的影响"正确答案：•18、（）被称为交通基本参数。

道路交通规划习题集及答案

道路交通规划习题集及答案道路交通规划习题集及答案随着城市化进程的不断加快，道路交通规划成为城市发展中不可或缺的一部分。

道路交通规划的目的是为了提高交通效率、减少交通拥堵、降低交通事故率，使人们出行更加便捷和安全。

为了更好地了解道路交通规划的相关知识，下面将给大家提供一些道路交通规划的习题及答案。

习题一：城市道路交通规划的目标是什么？请列举至少三个。

答案：城市道路交通规划的目标包括但不限于以下几个方面：1. 提高交通效率：通过科学合理地规划道路网，合理分配交通资源，减少交通拥堵，提高道路通行能力，使人们出行更加便捷和高效。

2. 减少交通事故率：通过合理规划道路布局、设置交通信号灯、提供行人过街设施等措施，降低交通事故发生率，保障行人和车辆的安全。

3. 促进城市可持续发展：通过道路交通规划，合理利用土地资源，提高土地利用效率，减少对自然环境的破坏，实现城市的可持续发展。

习题二：请列举几种常见的道路交通规划方法。

答案：常见的道路交通规划方法包括但不限于以下几种：1. 道路网规划：通过对城市道路网络的规划，确定主干道、次干道和支路的布局，合理分配道路交通流量，提高道路通行能力。

2. 交通信号灯规划：通过对交叉口和路段的交通信号灯的设置，合理调控交通流量，减少交通事故的发生，提高道路通行效率。

3. 公共交通规划：通过合理规划公交线路、站点的布局，提高公共交通的覆盖范围和服务质量，鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车的使用，缓解交通拥堵。

4. 步行和自行车出行规划：通过规划步行和自行车道，提供行人和非机动车的安全通行环境，鼓励市民选择步行和自行车出行，减少机动车的使用，改善空气质量。

习题三：城市道路交通规划的考虑因素有哪些？答案：城市道路交通规划需要考虑的因素较多，主要包括但不限于以下几个方面：1. 交通需求：根据城市人口规模、居住区和商业区的分布，确定不同区域的交通需求，合理规划道路网和交通设施。

2. 土地利用：根据城市的土地利用现状和规划，确定道路的布局和宽度，合理利用土地资源，提高土地利用效率。

城市道路与交通规划复习资料

1、城市轨道交通的分类。

2、公交优先确实切含义。

3、城市郊区道路交通分析按交通性质分为哪三类，如何组织？4、城市道路系统规划的根本原那么？5、城市交通的含义。

6、交通影响分析。

7、城市道路具有哪些功能？8、居民流动在时间上分布特点有哪些？9、铁路客运站位置选择。

10、水网城市道路网的规划和改造应考虑哪些问题？11、什么是铁路车站中的中间站、区段站？12、在设计穿插口时，增加穿插口的通行能力的方法有哪些？可图示。

13、城市南北主干路和东西主干路相交，东西路直行车流量很大，于是将东西直行路下穿，并不再采取其他措施。

问穿插口是否还有冲突点，为什么，图示冲突点？提出2个改造措施。

14、什么是BRT？15、分析城市干道网根本类型中的方格路网、优缺点及使用该路网时注意的事项。

16、机动车公共停车场的设计原那么？17、城市轨道交通的分类。

18、铁路客运站在城市中的布置和数量。

〔按不同的城市规模分析〕19、山区城市道路网规划应符合的规定有哪些？20、铁路设备的布置原那么有哪些？21、城市道路等级构造规划应遵循的原那么有哪些？22、为什么提倡公交优先？23、公交中途站规划原那么有哪些？24、图为某城市新区主干路AB及次干路CD穿插口规划平面图．规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置，次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。

穿插口设置了5个公交停靠站，其中2、3、5号站为直行、右转公交站，1、4号站为左转公交站，停靠站距穿插口距离如下图。

试指出该穿插口规划平面布置存在的问题。

1、为城市中大量、长距离、快速交通效劳的城市道路，为〔〕。

A 快速路B 主干路C 次干路D 支路2、在城市规划估算停车用地时，其用地总面积可按规划城市人口每人〔〕m2计算。

A 0.6～0.8B 0.7～0.9 C3、当地形困难或条件受限制的时候，我们采用〔〕，并设置最大超高。

A 极限最小半径B 不设超高的最小半径C 一般最小半径D 不设超高容许的最小半径4、道路纵断面线形反映路线竖向的〔〕A 走向B 高程C 高差D 纵坡大小5、路拱的形式包括〔〕A 直线形B 折线形C抛物线形 D 直线抛物线形6、桥梁按构造受力可分为( )根本体系：A 梁式体系B 拱式体系C 刚架桥D 缆索承重桥7、城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能一般分为〔〕。

城市交通与道路系统规划(复习资料)

第一章城市对外交通泛指城市与其他城市间的交通，及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。

城市交通指城市道路上的交通，主要分为货运交通和客运交通两大部分，城市道路上的交通是城市交通的主体，城市客运交通是城市交通研究的重点。

城市交通系统是指由城市运输系统（交通行为的运作）、城市道路系统（交通行为的通道）和城市交通管理系统（交通行为的控制）组成的。

城市道路（概念与作用）城市道路是城市中担负城市交通的主要设施，是行人和车辆往来的专用地。

城市道路联系城市的各个组成部分（城市中心、城市的各种用地、对外交通设施），既是城市生产、生活的动脉，又是组织城市布局结构的骨架，同时还是安排绿化、排水及城市其他工程基础设施（地上地下管线）的主要空间。

五涂制是“径容牛马，畛容大车，涂容乘车一轨，道容二轨，路容三轨。

”周王城规划的道路系统功能①“骨架”功能。

道路网具有组织城市用地的“骨架”功能②道路分工。

交通集散的方式有秩序的组织城市的交通，各类道路有不同的功能分工③道路断面体现人车分流的思想。

王城道路的横断面是历史上最早形成的车走中央、人走两旁的具有人车分离功能的断面。

TOD模式1990年美国设计师Peter calthorpe针对美国城市郊区化无序发展的现象，提出“新城市主义”的理论，倡导以公共交通引导城市发展的TOD模式。

TOD模式强调以公共交通线路为轴线，以轴线上公共站点为中心的“点轴式”的完整社区型的集约发展。

比较适于中心城市外围郊区有明显轴线发展的地方，不适于城市中心地区密集型、高强度综合发展的客观实际，不符合形成功能基本完备的城市基本组合体（城市组团）所需的合理规模的要求也忽视了城市双向和多向发展的必然性，是一般城市的发展规律不相符的。

城市发展是必然趋势（简答）城市发展是必然趋势。

城市经济的发展和城市人口的增加必然导致交通量的增长，城市规模的不断扩大必然导致出行距离的不断加大。

由于现代生活的不断加快和加快生产周转的需要，对提高交通速度有了更高的要求。

城市交通规划考试试题

城市交通规划考试试题一、选择题（每题 5 分，共 25 分）1、以下哪种交通方式属于大运量公共交通？（）A 出租汽车B 快速公交C 私人小汽车D 共享单车2、城市交通规划中的“四阶段法”不包括以下哪个阶段？（）A 出行生成B 出行分布C 方式划分D 交通分配E 线路规划3、交通需求预测中，常用的重力模型主要用于预测（）A 出行生成B 出行分布C 方式划分D 交通分配4、以下哪个指标通常用于衡量道路的通行能力？（）A 交通量B 车速C 饱和度D 延误5、城市道路网的基本形式不包括（）A 方格网式B 环形放射式C 自由式D 直线式二、填空题（每题 5 分，共 25 分）1、城市交通规划的目的是＿_________________ ，实现城市交通的可持续发展。

2、交通调查的主要内容包括＿_________________ 、＿_________________ 、＿_________________ 、＿_________________ 。

3、公共交通优先发展的策略包括＿_________________ 、＿_________________ 、＿_________________ 。

4、城市道路按其在道路系统中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能分为＿_________________ 、＿_________________ 、＿_________________ 、＿_________________ 。

5、智能交通系统的核心技术包括＿_________________ 、＿_________________ 、＿_________________ 。

三、简答题（每题 10 分，共 30 分）1、简述城市交通规划的步骤。

答：城市交通规划通常包括以下步骤：首先是交通调查与分析，全面了解城市的交通现状，包括出行方式、出行时间、出行距离等；其次是交通需求预测，运用科学的方法和模型，预测未来的交通需求；然后是制定交通规划方案，根据预测结果和城市发展目标，设计合理的交通网络、设施布局等；接着进行方案评价，从技术、经济、环境等多方面评估方案的可行性和优劣；最后是方案的优化与调整，根据评价结果对方案进行改进和完善，确定最终的交通规划方案。

城市道路与交通规划复习题.

城市道路与交通规划1什么是交通,城市交通,城市公共交通,城市道路系统?交通:人和物的流动，采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务，包括航空、水运、铁路和道路上的交通。

城市交通:指城市道路上的交通，分为货运交通和客运交通。

城市公共交通:指使用公共交通工具的城市客运交通。

城市交通系统:是由城市运输系统、城市道路系统和城市交通管理系统共同构成的系统的统称。

2交通的作用?《雅典宪章》首次提出了城市的四大活动（四大功能）是居住、工作、游憩和交通。

交通是由人们的社会生产活动和社会生活活动而产生的。

交通的作用主要体现在：1)经济作用:a扩大商品生产市场；b降低生产成本；c提高土地价格;d促进地区开发与城市化作用.2) 社会作用:a社会形成与文化交流；b有助于时间的有效利用、防灾与社会福利。

3道路的功能?(1)交通功能。

工作、学习、生活、娱乐出行，货物运输\机动灵活性大。

(2)形成国土结构功能。

用地结构的骨架，组成街坊。

(3)公共空间功能。

保证日照、通风；提供综合交通体系空间；提供公用设施管线走廊。

(3)防灾功能。

保证消防活动、救援活动，紧急疏散；避难道路；防火带。

(4)繁荣经济。

开发国土，活跃市场。

4城市道路的分类及其特点快速路。

主干路。

次干路。

支路。

特点:5交通量,平均日交通量,,高峰小时交通量,30位小时交通量系数及其意义,当量交通量.交通量是指在单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数或行人数量。

前者称车流量，后者称人流量。

平均日交通量:将观测期间内统计所得车辆的总和除以观测期间内的总天数，所得的平均值为平均日交通量．单位为pcu／d。

平均日交通量可采用抽样观测的方法获得，也可按月或按周观测统计得月平均日交通量(MADT)或周平均日交通量(W ADT)。

高峰小时交通量:一天中各小时的交通量不均衡，一般上下午各有一个高峰。

交通量呈现高峰的那一个小时．称为高峰小时。

所以．一定时间内(通常指一天或上午、下午)出现的最大小时交通量称为高峰小时交通量。

城市道路与交通规划复习试题(1)

城市道路与交通规划习题集结构1. 章节序参照<<城市道路与交通>>2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等)3. 参考书目绪论一. 简答题1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成?2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计?3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。

4. 为何要进行城市道路红线规划?5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之?6. 城市交通的基本概念是什么?7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同?二名词解释1. 绿波交通第一、二章一. 填空题1. 设计车速指。

2. 车流密度指。

3. 交通量是指。

4. 道路通行能力指。

5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。

6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。

7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。

8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。

9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。

10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。

11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。

12. 交通量观测资料可应用在 , ,三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。

二. 选择题1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度 (2)车头间距长度 (3)停车视距除得的数值。

2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔 (2)越来越近 (3)越来越狭窄。

注意力的集中点也(1)越来越近 (2)越来越远 (3)越来越高。

3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大 (2)越小 (3)先小后大。

三. 名词解释1. 交通量2. 一条机动车道理论通行能力3. 服务水平4. 服务流量5. 动力因素6. 停车视距三. 简答题1. 城市道路交通的特征如何?2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何?3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关?4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用?5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。

城市交通与道路规划考试复习题

平面线形有哪些线段组成？ P221城市道路平面线形一般由曲线和直线组成(曲线分为圆曲线和缓和缓和曲线)。

第一，直线。

优点：两点之间直线最短，在定线时只要地势平坦没有大的的地物障碍，定线人员都首先考虑使用直线通过。

第二，短捷直达，行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易，第三，方便的测定方向和距离缺点：直线大多难以与地形相协调，易感单调疲倦，难以目测车间距离当设计速度，大于等于60千米每小时是，同向曲线间的直线最小长度（以米计算），以不小于设计速度（以千米每小时计算）的六倍为宜。

当设计速度大于等于六十千米每小时时，反向曲线间直线（以最小长度以米计算）以不小于设计速度（以千米每小时计算）的两倍为宜。

第二，圆曲线平曲线的重要组成部分。

圆曲线作为平面线型具有以下特点①曲线上任意点的曲率半径R＝常数，曲率1/R＝常数，故测设和计算简单②曲线上任意一点都在不断地改变着方向比直线更能适应地形的变化，尤其是由不同半径的多个圆曲线组合而成的复曲线，对地形、地物和环境有更强的适应能力③汽车在圆曲线上行驶受到离心力的作用，而且往往比在直线上行驶多占用道路宽度④汽车在小半径的圆曲线内侧行驶时，视距条件较差，视线受到路堑边坡或其他障碍物的影响较大，因而容易发生行车事故第三，缓和曲线，缓和曲线多采用回旋线或称辐射螺旋线。

叫理想的缓和曲线音符和汽车转向行驶轨迹和离心力逐渐增加的要求1..在同向弯道和反向弯道中为什么要加直线段？基本要求是什么？为什么加直线段?在道路平面线形设计时，一般应根据路线所处地带的地地物条件，驾驶员的视觉心里感受以及保证行车安全等因素，合理的布设直线路段，对直线的最大最小长度应有所限制。

基本要求：从理论上讲，合理的直线长度应根据驾驶员的心理反应和实际效果来确定直线的最大程度，在城镇及其附近或其他景色有所变化地点大于20V，是可以接受的，在景色单调的地点最好控制在20V以内。

而在特殊的地理条件下，应特殊处理，必须强调的是无论对于高速公路还是常速道路在任何条件下都应避免追求长直线的错误倾向。