世界八大海上航线资料

巴拿马运河是世界上第二长的运河，仅次于中国 京杭大运河。行驶于美国东西海
巴拿马运河岸之间的船只，原先不得不绕道南美 洲的合恩角（Cape Horn），使用巴拿马运河后可缩 短航程约15,000公里（8,000浬）。
巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不 等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大 洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个 小时，可以通航76000吨级的轮船。
马六甲海 峡
地中海 （突尼斯 热那亚）
直布罗陀海峡
红海 苏伊士运河
英吉利（多 佛尔）海峡
印度洋 （南亚科伦坡、 孟买、加尔各答、 卡拉奇等）
西欧各国。
载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需 绕过非洲南端的好望角
苏伊士运河
欧洲与亚洲之间的南北双向水运，不必绕过非洲南端的风暴角 （好望角），节省了航程。
它是亚洲与北美洲各国间的航线。
随着东亚经济的发展，这条航线上 的贸易量不断增加。
航线五：巴拿马运河航线
巴拿马运河
北美洲东海岸———巴拿马运河——— 北美洲西海岸各港口。
它是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美 国东西海岸的联络具有重要意义。
巴拿马运河
巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工 水道之一，另一条为苏伊士运河。
通过北冰洋贸易航线捷径，可大幅度降 低从俄罗斯西伯利亚地区油田港口输出的石 油运输成本
在全球变暖条件下，北冰洋冰层迅速融 化 ，使得这一航线极具有潜力。
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世界八大海上航线
航线一：北大西洋航线。最繁忙的航线
详解
美国 加拿大 东海岸
大西洋
世界上有1/3的商船 航运在这条航线上。
入波罗地 海，连接 中欧和北 欧诸国。
西欧或入地 中海到达南 欧、北非各 国
航线二：苏伊士运河航线
索马里
详解
东亚
台湾、巴 士海峡等
横滨、上海、 香港等
东南亚Biblioteka Baidu
（新加坡、 马尼拉等）
从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港作一次航行，经苏伊士 运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。
在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运 的方法在地中海和红海之间实现运输。
埃及控制苏伊士运河，因此埃及局势动荡直接关系到国际能源、 金融和大宗商品市场的波动，并对世界经济的稳定复苏增添新的不确 定因素。一旦苏伊士运河航道被关闭，大量船舶将不得不绕航南非好 望角。
苏伊士运河收入是埃及最稳定的收入来源之一，2010年可能达到 48亿美元，占到全年GDP的2%以上。
目前苏伊士运河最大船舶吃水深度66英尺(约合20米)，轮船吨位 可达24万吨，这意味着世界上62%的油轮和96%的货轮都可以通过，其 日平均船舶通行量为50艘，是国际海上贸易中最重要的运输通道。
但随着海盗袭击事件的急剧上升，主要的航运公司已开始考虑是 否还要继续使用这条航线。
航线六：南太平洋航线
亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）— ——太平洋（火奴鲁鲁）———南美洲 西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）
航线七：南大西洋航线
西欧———大西洋———南美洲东 海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）
航线八：北冰洋航线
东亚（海参崴）———太平洋—— —白令海峡———北冰洋———俄罗斯 （摩尔曼斯克）————北欧———大 西洋———西欧
而且这里还有一很强的沿岸流，当浪与流相遇时， 整个海面如同开锅似的翻滚，航行到这里的船舶往往遭 难，因此，这里成为世界上最危险的航海地段。
好望角航线：是石油运量最大的航线，被称为 西方国家的“海上生命线”。
航线四：北太平洋航线
亚洲东部、东南部———太平洋—— —北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥 华、西雅图等）
航线三：好望角航线
好望角
好望角正位于大西洋和印度洋的汇合处，即南非共和 国南部。
强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断，这里除 风暴为害外，还常常有“杀人浪”出现。
这种海浪前部犹如悬崖峭壁，后部则像缓缓的山坡， 波高一般有15-20米，在冬季频繁出现，还不时加上极地 风引起的旋转浪，当这两种海浪叠加在一起时，海况就 更加恶劣。