山区公路路基病害产生原因以及治理措施
公路路基病害及处理探析
公路路基病害及处理探析公路路基是公路的基础层，承担着各种类型车辆的荷载和环境因素的冲击，长期以来一直是公路建设和维护的重点工作。
在实际运行过程中，由于各种原因，公路路基中很容易出现各种病害。
本文将介绍公路路基的常见病害及其处理方法，希望能对公路建设和维护有所帮助。
路基病害分类1.承载力不足路基在长期的荷载下，土层主要破坏形式为塑性变形，而承载力不足则是由于勘察、设计时对路基土的承载力评价不足所引起的。
承载力不足的表现为路面上出现龟裂、变形等。
处理方法：提高入土材料的密实度、改变水含量、提高深度等。
2.基层结构不足在影响路基土的强度后，还需要进一步考虑基层与上部结构的协调性问题。
若路基底基层结构不足，可能会导致路面持续给荷，产生坑洼、龟裂等问题。
处理方法：基层的处理应分几步来进行，首先是压实基层，然后在基层上铺设底层，再在底层上进行中层、面层的处理。
3.土壤沉降土层的沉降是由于路基土材料内部压缩不均所导致的。
土壤沉降在路基建设过程中很常见，如果不正确处理，会导致路面失稳、坍陷等状况，严重时会影响行车安全。
处理方法：采用加固土工设施，例如补强、挤压等方法，不断加固路基，并及时检测。
操作中需要掌握适当的加固材料和加固方式。
4.水涝受害路基水涝是由于降雨、雨水积聚以及渗水等原因，导致路基土内部的水分增加，从而影响路基的稳定性。
在此基础上，可能产生路面下沉、路基侧面下滑等毛病。
处理方法：采用排水设计，引导路基内部积水顺畅地排出。
此时，需要注意水的紧张和排出方向，采用合适的排水管线等设备。
在公路建设和维护中，路基是非常重要的一部分，路基的稳定性和安全性影响到整个公路运行的顺畅性。
针对路基出现的病害，需要在实际操作中采用不同的方法进行处理，例如基层加固、排水设计等。
在处理过程中，需要严格遵守标准，保证行车安全，同时保证公路的正常使用。
浅谈山区公路路基病害原因及治理
构层的材料 弹性模量不协调引起 的病 害 ； 二是路线通过湿 陷 性黄土地 区， 地基未做妥 善处 理 ， 地表设施不完善 ， 形成局部 积水 ； 三是路堤 原地 面下较深 层存在 流动 软卧层 等 ； 四是路 基挡土墙埋置深度的模糊设计导致路基病害 。
害类 型， 分析了路 基病害产生 的原 因并提 出了相应 的治理方法 。
关键 词 ： 区 公路 路基 ； 害分 析 ； 治 山 病 防
中图分类号 ： ４ ６ １ Ｕ １．
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ：０ ８— ３３ ２ １ ）９—０４ Ｏ １０ ３ ８ （０ ０ ０ ０ ９一 １ 加沿线的地质资料 。 ２ ３ 提 高施 工管 理 ． 施工管理中 ， 中技术 管理是关 键。路基病 害技术管理 其 上常见 的 两 个 方 面 ： １ 高 填 方 路 堤 及 路 堑 技 术 处 理。 （） （） ２ 软土路基处理 ， 在软土地基 处理施 工和路基工 程的施工 中必须采取适 当的技术措 施 。加快 软土地 基工程施 工要保 证路基有足 够的沉降预压 期 。在所有 软土地 基段应设 置沉
证公路 平坦 、 行车舒适 ， 路基无显著病害及跳车现象发生 ， 才
能取得防治较好的效果 。
收 稿 日期 ：０ ０一ｏ ２１ ６—１ ５
・
４９ ・
１２ 施 工 因素 ．
降控制标 志 ， 定期观测路 基施工 期 间的沉降量 ， 保证沉 降观 测 的精度指标和频率 ， 提高水准测量 的精度 ， 绘制沉 降曲线 ， 分析路基沉 降及稳定情 况。
３ 山 区 公 路 路 基 病 害 的 治 理 方 法 ３ １ 换 填 法 ．
公路路基常见病害原因及防治措施
公路路基常见病害原因及防治措施摘要：路基是路面的基础, 没有稳定的路基，就没有稳固的路面。
路基质量在建设过程中得不到充分保障,在质量方面存在潜在隐患,那么,其后续施工如路面工程、防护工程等部位再怎么牢固,怎么坚硬,也始终无法得到根本的保障,在施工过程中我们必须采取一系列有效的措施来确保其质量。
关键词：公路建设路基质量常见病害治理措施Abstract: the roadbed is the basis of the road, without a stable foundation, there is no solid surface. The quality of roadbed in construction process are not adequately protected, in the quality of the potential danger, then, the subsequent construction such as road construction, protection works and other parts, how strong, how hard, also cannot get basic guarantee, in the construction process, we must take a series of effective measures to ensure its quality.Key words: Construction of highway subgrade quality common disease management measures路基工程,是公路工程所有组成部分中尤为重要的一个施工部位, 当路基松软不稳定，在行车荷载的反复作用下，不仅会引起路面的不均匀沉陷，促使路面过早破坏，而且路基损坏严重时会造成土体位移，危及路基的整体性和稳定性，造成路基的各种破坏。
路基工程知识：山区公路路基病害的产生原因以及治理措施
路基工程知识：山区公路路基病害的产生原因以及治理措施现代运输业是我国国民经济的重要组织部分，也是保证我国整个国民经济的顺利发展的先决条件。
只有运输业的发展，才能发展国民经济、才能加强国防，才能改善我国人民物质文化生活。
一般的公路建设受地形限制较小、公路的建设速度快、所需要的投资少，更是连接城市到农村、工厂到矿山、生产到消费的纽带。
正是因为如此，才显出它所具有的机动、直达、灵活、适应性强、迅速、服务面广的各项特点，并且对于巩固国防、发展国民经济、开发山区、增进全国各族人民的团结友爱，发挥着非常巨大的作用，且具有良好的前景。
在中国很多县城都是属于边远山区县，目前铁路建设不完善，山区县则显出很多困境，一无陆路的铁路、二无水运的县城，公路则成为全山区县民通往外界的唯一途径，目前提及的“要想富，先修路，修好路”成为我国很多山区县人民的共同心愿。
为了确保山区公路建设，我们的很多山区公路工作者都在努力的工作，为了山区公路的建设做出了突出的、卓越的贡献。
本文想通过近些年来的各项小修保养工作，同时就山区公路常见的公路路基病害及其防治对策略论一下。
一、山区公路的自然特征中国的山区很多，山区公路的类型各不相同，土地的自然特征也各不相同我们将从地形、地质、气候等几方面来讲述一下山区的公路的自然特征。
地貌形态。
中国山区的山脉相连，高低起伏各不相同，坡大沟深并常伴有山崖陡峭，同时还伴随着大小水系，这些水系分布着大小的河流和山间谷地。
山区河流特征具有河床纵坡较大、流量却小、流速很快，比较容易形成山区的明显地形是山高、谷深，垂直切割的特点，所以在做路线设计时候，布设会受到平、纵、横等三个方面的限制，同时要迫使路线平面、也要注重纵断面转折频繁。
在选定路线时，我们首先要摸清山脉和水系的特点，在既定的选好路线设置要注重总体走向和主控制点，并且结合山区地形的特点，选好利用和容易改建的实施方案，工作中要反复比较统筹安排。
地质状况。
一般的山区地表坡度较大，土壤比较浅薄，植被非常稀少。
山区公路路基病害分析及预防措施
山区公路路基病害分析及预防措施山区公路路基由于所处地形、地貌、地质、水文等条件的复杂性和特殊性，较之其他公路路基更容易出现病害，且病害的危害更大，处治难度也往往较大。
文将山区公路路基工程的病害分为三类：路基主体病害、边坡病害和支档结构病害，针对此三类病害提出了相应的处治措施，道路工程技术人员参考借鉴。
标签：山区公路；病害分析；预防措施1 山区路基工程破坏特点及类型带状性是公路工程的重要特征，在路上如果一个或更多的路基破坏，将造成极大的减少交通量，交通运输能力下降，风险增加，将导致严重的人员伤亡和交通中断。
通过对山区多路面损坏状况的调查和数据分析，对路基病害可分为以下三种类型：路基的主体病害，滑坡路和支护结构的病害。
1.1路基主体病害路基主体病害主要有两种：a）路基裂缝这种情况一般发生在填挖交界处或在原位表面比陡峭的部分，这是因为路基原地面有不同的刚度和潜在滑动面紧，车辆荷载，强降雨，河流侵蚀，地震或其他不利因素，土体沿潜在破坏面开裂，路基表面出现许多大小不一的裂缝并向两侧发生或多或少侧移，土体出现滑移开裂现象。
b）路基垮塌和沉陷此类病害主要发生在一侧临空的路基，如山腰线、临河路基等，在强降雨、车辆荷载、河流冲刷等不利因素作用下使路基的稳定性受到影响而发生路基整体沉陷垮塌；1.2山体滑坡断道路基边坡病害主要表现为碎落和山体滑坡断道碎落是边坡上的松动岩体在外力轻微扰动下发生脱落的现象山体滑坡断道是边坡上滑落下来的碎土（石）掩埋路基。
边坡碎落和滑坡断道是山区公路边坡病害的主要表现形式。
边坡病害主要破坏机理为：在强降雨、地震等不利因素作用下边坡上岩土内部的原有结构面发生松弛、张裂，以致边坡抗剪切能力下降，进而形成边坡岩土碎落病害，严重时变成滑坡断道。
1.3支挡结构破坏支挡结构是路基工程的重要组成部分，是防护路基稳定的主要技术措施。
支挡结构的主要病害有：垮塌、开裂、错台、沉降、转动等。
破坏机理为：在不利作用力下，支挡结构背后土体主动土压力增加，坡体稳定性变差，坡脚应力增大，边坡垮塌物冲击支挡结构，导致其结构损毁。
山区公路路基病害及处治措施分析
地 层进行 地基 加 固处 理时 ，采 用强夯 处理 效果 更 为
理想。
４ 结 语
在 高速公 路施 工 中 ．采用 冲击 压实 和强夯 加 固 处 理地 基 ．能够大 大降低 路基 的不 均匀沉 降量 ．增 强压 实度 、弯沉等 各项指 标 ，并提 高路 基质量 ．加
速路 基沉降 。 同时 ．这 两种 技术施 工速 度较 快 ．成
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ： Ｄｕｅ ｔ ｏ ｃ ｏ ｍｐｌ ｅ ｘ ｉ ｔ ｙ ａ ｎ ｄ ｐａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｕ ｌ ａ ｒ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎｍｅ ｎ ｔ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈｅ ｒ ｏ ａ ｄ ｂ ｅ ｄ ｏ ｆ ｍｏ ｕ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ ｏ ｕ ｓ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｉ ｓ ｌ ｏ ｃ ａ ｔ ｅ ｄ ｉ ｎ ，ｖ ａ ｒ ｉ ｏ ｕ ｓ ｒ ｏ ａ ｄ ｂ ｅ ｄ ｄ ｉ ｓ ｅ ａ ｓ ｅ ｓ ａ ｒ ｅ ｅ ａ ｓ ｙ ｔ ｏ ｈ ａ ｐ ｐ ｅ ｎ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｅ ｑｕ ｅ ｎ ｃ ｅ ｓ ａ ｒ ｅ ｓ ｅ ｒ ｉ ｏ ｕｓ ｉ ｎ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｌ ，ｗｈ ｏ ｓ ｅ ｔ ｒ ｅ ａ ｔ — ｍｅ ｎ ｔ ｉ ｓ ｄ ｉ ｆｉ ｃ ｕ ｌ ｔ ． Ｔｈｉ ｓ ｐ ａ ｐｅ ｒ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｓ ｔ ｈｅ ｃ ｏ ｎ ｃ ｌ ｕｓ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｍｏ ｕ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ ｈｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｒ ｏ ａ ｄ ｂｅ ｄ ｄ ｉ ｓ ｅ ａ ｓ ｅ ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｉ ｓ ｄ ｉ ｖ ｉ ｄ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｏ
道路工 ＿ 猩Ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
修建山区公路诱发路基病害的原因及对应措施的探讨
修建山区公路诱发路基病害的原因及对应措施的探讨摘要：本文论述了山区公路路基常见的坍塌、崩塌、滑坡和泥石流四种病害类型，并分析了其产生原因。
针对这四种病害和原因，提出了相应的防治措施。
旨在为山区公路路基病害的防治提供一定的理论支持。
关键词：山区公路；路基病害；原因；防治措施引言路基是在地表按道路的线型和断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物，它承受着自身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。
路基的整体稳定性和变形量对路面的使用性能和道路的整体性能有着重要的影响。
路基经常会受到自然因素、车辆载荷和自重的影响，在这些因素的影响下，路基会发生变形，最终引起路基病害的发生。
无论是在勘察设计阶段，还是在施工养护阶段，都要对路基的病害给予足够的重视，及时发现病害，采取相应措施，才能保证公路路基及整体的稳定。
一、山区公路路基的类型及危害：1、坍塌山坡堆积物在自重作用，沿边坡产生不同规模的坍塌现象。
发生坍塌时的运动速度较快，土石有流动现象，土体扰动且相互位置改变，在运动结束后，坍塌体基本稳定，无滑动面，亦无明显的软弱面。
坍塌发生前，有时边坡顶部出现大小不等的裂缝。
出现坍塌的原因，主要是由于开挖路堑边坡较徒，使边坡的支持力量减弱，或堆积物受到地表水的及地下水的影响，使土壤的抗剪强度降低，此外土壤受到冻结融化的反复作用或受到风化作用、地震作用以及气温的变化等，使得边坡的稳定性受到影响。
坍塌对路基的危害程度视其规模大小而异，但由于坍塌发生时具有一定冲击力，经常能引起建筑物的变形，破坏路基，甚至中断交通，给道路的保通保畅以及养护带来不少麻烦。
2、崩塌巨大的岩体失去与基层的联系，在重力作用下，瞬时突然剧烈地从边坡陡崖上倒塌到坡脚下堆积起来，岩块常被撞很破碎。
发生崩塌时速度极快，岩块在运动中有滚动跳跃现象。
运动结束后，崩塌体基本稳定，岩层无滑动面，但有软弱面或构成软弱面的条件。
当崩塌发生前，有时发现岩层有新的裂缝或其它的变形特征。
山区公路路基病害及改进措施
山区公路路基病害及改进措施摘要：随着经济的发展，我国的交通运输业的发展速度也越来越快，但是，山区公路的路基仍然受到病害的威胁，严重影响了山区人们的正常工作和生活。
本文通过对山区公路路基病害的种类进行研究，发现病害形成的原因，提出一系列的改进防治措施，希望提高山区公路路基的施工质量，并且延长山区公路的使用寿命。
关键词：山区公路；路基病害；原因；措施1、引言由于山区的地形很特殊，比较复杂，所以相比平原地区的公路来说，山区公路的修建难度比较大，并且环山公路的修建尤为困难。
山区公路容易受到公路施工、山区气候、后期养护以及地质条件等很多因素的影响，因此山区公路路基病害比较严重，会对行人以及车辆造成很大的安全隐患，所以需要采用科学方法对山区公路路基进行改进和治理。
2、山区公路路基病害种类山区公路路基病害不仅能够直接地影响公路的寿命，还威胁了行人的安全，所以需要延长山区公路的使用寿命，加强山区公路路基的稳定性。
其中，山区公路路基病害大致有以下几种：2.1 滑坡滑坡是指因为水文条件、地质构造以及地质条件等因素使得岩层或者堆积层在重力作用向下滑动。
除此之外，滑坡还与地表水和地下水的活动有关系。
山区公路滑坡一般是发生在路基内层的边坡上，发生的规模不同，有泥石流、路基沉陷等。
其中，泥石流是一种比较常见的病害，不仅能够冲毁路基，还能够破坏桥涵，从而引发交通的中断。
路基沉陷是由于道路下的地面承载力小或者是本身压缩沉降使得山区公路路基垂直向下发生沉落。
而且，沉降的过程是不均匀的，这样就破坏了路面，影响交通的正常运行。
2.2 路基边坡崩塌山区公路路基边坡上会有比较多的岩石等，一旦岩体与基层的联系中断，就会在重力的作用下发生倒塌，并且，这种崩塌现象是在短时间内发生的，所以速度很快，并且，冲击力很大，岩体跳跃滚动会被冲击的很碎。
崩塌发生过后，岩石就会趋于稳定，虽然岩体表面没有滑动面，但是却有软弱面。
在发生崩塌之前，一般在顶层会有新的变化特征，比如新裂缝的出现。
山区公路施工常见的病害及养护
山区公路施工常见的病害及养护1山区公路常见病害类型1.1岩溶型路基病害岩溶对公路施工会带来较大的施工难度和很多的危害。
岩溶对于路基的影响主要有:溶洞顶板坍塌引起的路基下沉与破坏，岩溶地面的坍塌对路基稳定性的破坏，反复泉及间歇泉浸泡路基基底引起路基沉陷、坍塌、翻浆，突然性的地下涌水冲坏路基等。
岩溶对于桥梁工程的危害主要有:影响墩柱稳定性，在柱基混凝土灌注的时候引起跑浆、漏浆,顶板断裂造成桥梁失稳等。
1.2滑坡塌落型山体岩层较破碎，局部地区植被不良，对水土保持的力度不够，公路施工时对路基边坡会产生较大的扰动,加之每年的雨季较长、雨量集中,长时间的浸泡使得路基边坡山体土石层吸水后粘结力降低，严重者则会丧失稳定性，形成塌落、滑坡或者泥石流，冲毁路基或堵塞公路。
1.3水毁型沿河公路易遭洪水侵蚀冲毁。
山区公路由于受地形限制，不少公路尤其是低等级公路沿河而行，雨季来临河水暴涨、山洪暴发等,路基常因洪水的冲刷而遭破坏。
(2)桥涵过水位置变迁或孔径设计不当引起水毁。
原桥涵过水位置发生位移，或原桥涵设计孔径不适应现水位水量，致使河水冲毁路基或使涵洞堵塞、淤死涵洞，造成洪水漫溢路面等。
(3)路基设计标高不足。
山区溪流由于坡陡弯急，河水下泄时挟带泥沙情况严重,造成下游河床逐年抬高,如果沿河路基设计标高考虑不充分，就容易使河流冲蚀路基，浸溢路面。
(4)公路紧靠山边，暴雨从山坡汇流直接冲毁公路。
山区公路路基大多紧靠山边，边坡防护处理不当，防护设施不完善,一遭暴雨，雨水从山坡汇流挟带泥沙直接冲到路面,造成路面被毁。
1.4软土路基型土质多位粘土，含水量过高形成的软土路基也比较多，软土路基包括饱水的软弱粘土和淤泥，在软土地基上进行公路建设时如果路基处理不好，容易产生路堤失稳及沉降过大等问题。
碎落石型山区公路路基施工时，破坏了山体原来的整体稳定性，因此公路建成后，不稳定的碎石经常滑落下来，尤其雨后、春融期更甚，造成公路边沟淤塞,路面破损，甚至对行人和车辆构成威胁2养护整治措施2.1岩溶型路基病害防治措施(1)加强疏导排水:在公路建设中，雨水疏导的处理方法包括设计专门水渠直接排到地下,在底基层加设排水系统等。
浅谈山区道路路基失稳病害及预防措施
浅谈山区道路路基失稳病害及预防措施路基是道路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，它承受由路面传来的行车荷载竖直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，故路基应有足够的强度、刚度和稳定性。
由于路基可能受地下水和路表水的渗入，其结构还应有足够的水稳性。
一、山区路基常见破坏形式1．崩塌崩塌是巨大的岩体失去与基层的联系，在重力作用下，瞬时突然剧烈地从边坡陡崖上倒塌下来，岩块常被撞很破碎的破坏形式。
崩塌属于坡体破坏，其规模和危害程度比较严重。
对于山区道路，由于山区地质地貌环境的特殊性，路基横断面容易形成路堤路堑形式，加陡了开挖路堑边坡的坡度，加之雨水天大量涌入路堑的雨水冲刷，使得土质较差、岩性松软、风化严重的的路基段产生破坏，经常断绝交通，给行人带来不便。
2.翻浆翻浆现象主要发生在我国季节性冰冻区。
潮湿地段的路基在冰冻过程中,土中的水分不断地向上移动,使路基上部的含水量增大；春融期间,由于土基含水量过多,使强度急剧降低,再加上行车的作用,路面便会发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象,人们称之为翻浆。
山区道路翻浆主要暴露在路基潮湿、冰冻作用严重、筑路材料缺乏等路段。
山区道路翻浆也是山区路基破坏的主要形式之一。
3.水毁对于大自然形成的各种洪水灾害,诸如暴雨形成的山洪暴发,使沿河线公路及桥梁经常遭受侵袭或淹没,造成不同程度的毁坏。
山区公路地形复杂,坡陡弯急,路面较窄,防护工程设置较少。
而山溪河流变化幅度较大,洪水来势凶猛,经常造成水淹路面。
同时洪水中夹带大量的树枝及泥石,常常使边沟及涵洞进水口阻塞,导致排水不畅,山洪直冲路面,形成路基缺口,加之雨水渗入,使覆盖层与山体岩层的粘结面摩擦力减小,而部分覆盖层失稳，致使深挖路段边坡滑塌。
水毁也是山区道路路基破坏的主要形式之一。
4.泥石流泥石流主要是在瀑雨地区很短的时间的大量降水产生集中水流而形成山洪，而当集水落石出区内岩层风化具有大量的松散堆积物，当山坡坡面受到集中水落石出流及沟谷下切产生坍塌、崩塌、坡现象以后，成为泥石流固体的来源。
路基的常见病害及维修方法
路基的常见病害及维修方法路基是承载交通负荷的重要部分，常常会受到各种病害的影响。
这些病害不仅会影响路面的平稳性和舒适性，还会加速路面破损的发展，对车辆和行人的安全构成威胁。
下面将介绍一些常见的路基病害和相应的维修方法。
1.路基沉降：路基沉降是指路基土体由于压实不良或者地下水位变化等原因导致的均匀或局部沉降。
这种病害会导致路面凹陷，降低车辆的行驶平稳性和舒适性。
维修方法一般是通过回填均质土或者加固处理来提高路基的承载能力。
2.路基冲刷：路基冲刷是指降雨、暴雪等天气条件下，水流冲刷路桥的地基土层，使路基土体流失，导致路基的下沉或者侧边的溜坡。
维修方法主要是通过修复路基的护坡、排水系统和增加抗冲刷能力的土工材料等措施来解决。
3.路基塌方：路基塌方是指由于路基土体层理破裂、地下水位下降等原因导致路基坡面坍塌。
这种病害不仅会导致路面崩塌，还会阻断交通，严重影响交通安全。
维修方法一般是通过加固处理、修复土石坡、加装护坡等方法进行。
4.路基边沉：路基边沉是指路基边沿沉降，造成路基的不平整和侧边塌方。
这种病害一般是由于土质不良、土层湿度变化大和工程施工不规范等原因引起的。
维修方法主要是通过加固处理、修复路基边沿附近的土体和添加加固材料来解决。
5.路基软弱：路基软弱是指路基土体的承载力低于设计要求，容易出现变形和下沉。
这种病害一般是由于土质不良、地下水位变动、季节性变化等原因引起的。
维修方法主要是通过土质改良、土工合成材料加固和施工工艺控制等方式来提高路基的承载能力。
以上是常见的几种路基病害及其维修方法。
在实际维修中，需要根据具体情况选择适合的维修方法，并且结合路基的使用状况和交通安全的要求，合理进行维修，以确保路基的稳定和安全。
公路路基病害的产生原因与解决措施探讨
公路路基病害的产生原因与解决措施探讨摘要：我国地大物博，土地面积比较广阔，各个地区的地理环境条件都比较复杂，在公路建设施工的过程当中经常会遇到一些环境难题。
与平原地区相比，高海拔公路的破损程度和病害发生的频率更高。
基于此，本文探究了常见的路基病害，并在这个基础上分析了病害的整治措施，希望为该领域的技术人员提供参考与借鉴。
关键词：路基病害；形成机理；影响因素；整治措施1、公路路基病害类型1.1路基变形在实地调查当中发现，从道路的横断面来说，公路的路基出现了不均匀变形问题，横向不均匀变形是比较明显的。
这种变形问题的形成原因是比较复杂的，除了受到多年冻土冻胀融沉的影响之外，路基两侧存在积水，前期施工质量不达标、路基本体含水率存在差异、路基填土和密实度不足等都是重要的原因。
1.2裂缝部分地区的公路因为受到当地独特地形和自然环境的影响，横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝的发生频率相对较高，并且已经成为了当地公路路基的主要病害问题。
公路路基的纵向裂缝基本与公路路线保持平行，尤其是多年冻土层上的路基纵向裂缝的发生概率相对较高，并且呈现出裂缝宽度较宽、深度较大以及发展不均匀的现象。
从公路整体的纵断面看来，一般可以分为纵向的波浪变形和横向的不均匀变形。
导致公路路基出现纵向裂缝的因素，包括了含冰量、冻土类型和路侧积水等因素。
2、公路路基病害的影响因素2.1太阳辐射与气温太阳直接辐射强度通常与纬度和海拔有关。
空气比较稀薄的地区，会受到太阳的直接照射，整体的辐射比较强。
与此同时，背阳和向阳这两个坡面存在差异，导致路面热量平衡的过程当中热流分量存在明显的差异。
除此之外，太阳直接辐射强度也会产生日波动，路面内部的温度场会发生改变，进而导致公路的路基位置产生沉陷、纵向开裂等一系列的病害。
2.2蒸发和降水受到水分蒸发和降水这两个因素的影响，公路季节性融化层的湿度会发生变化。
通常来说，雨水的增加会导致土壤中融化层和渐层的湿度快速增加，同时会导致水分的蒸发越来越快。
路基病害的成因及处治措施
路基病害的成因及处治措施摘要：随着我国交通事业迅速发展,公路工程数量不断增多,但有关公路工程质量问题也不断增多,尤其是各种路基病害问题,不仅影响了公路工程的美观,还影响了交通行驶,带来较大的安全隐患,为防治路基病害,需要对公路工程出现的各种路基病害成因进行分析,以了解成因发生过程,根据了解成因,采取合理处治措施,进行处理预防,预防路基各种病害出现,并增强公路工程的修建质量。
本文就当前我国公路工程中,路基的病害成因进行了分析,并解析了病害处治的措施,以提高公路路基的修建质量。
关键词：路基病害成因处治措施路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。
路基的强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。
只有这样才能保证路基质量。
一、关于路基病害的种类与成因分析1.路基深陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
路基的深陷有两种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起深陷或向两侧挤出而造成的。
形成的原因主要是因路基填料不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用之下，引起路基沉缩。
2.路基边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质类别，破坏原因和规模的不同，可分为溜方与滑坡两种情况。
3.路基沿山坡滑动，在较陡的山坡填筑路基，若路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行必要的支撑，在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。
4.不良地质和水文条件造成的路基破坏公路通过不良地质条件（如泥石流、溶洞等）和较大自然灾害（如大暴雨）地区，均可能导致路基的大规模毁坏。
5.路基病害的成因（1）工程地质条件不良, 原地面比较软弱(如泥沼地段等)若填筑前未经换土或软基处理, 易形成压缩下沉或挤压位移；工程地形条件复杂, 当路堤穿过沟谷时, 沟谷中心填土最大, 向两端逐渐减低, 由于填土高度不同而产生不均匀下沉；水文气候等因素,降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大, 都可能使高填路堤产生不均匀下沉；路堤填料, 若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土, 或土中含有未经打碎的大块土或冻土等, 填石路基石料规格不一, 性质不匀, 填料空隙过大, 在一定期限可能产生局部明显下沉。
山区公路常见病害产生的原因与养护措施
后期路 基的沉 降加 剧。 最后 ， 公路施 工的速度 加快 ， 为了提高效 率保 障工期甚 至提前 ， 公路 的 自然沉 降时 间就被压缩 ， 所 以工
程 中的某 些短路因为在沉 降不足 的路基 上进行铺筑 ， 所以使用 中出现了超限沉 降的情 况。
（ ３ ） 水 渗 性 病 害
疏导为主， 即利用筑坝的方式 和修葺导流渠等形式 ， 对产生的径 流甚至是洪水等进行疏导和控制 ， 改变其流经的方向。 也可利用 修筑或修筑浆砌护坡 、 铅 丝笼护坡脚等构造物， 加强路基本身 的
经 济 市 场
山区公 路 常见病 害产 生 的原 因与养护措施
张 刚
（ 安 康公 路 管理局 岚皋 公路 管理 段 ， 陕 西 安康 ７ ２ ５ ４ ０ ０ ）
摘 要： 山区公路在使用过程 中会 因为多种 因素导致病 害的出现 ， 每 一种病害成 因与养 护措 施都存在差异 ， 所 以在养 护和管理 中应细
（ ２ ） 路基沉降 的养护 路基 出现超限沉降必须进行及时 的回填和压实等 ， 要保 证
养护和维修的质量就必须从 回填土和压实工艺上人手 ， 应当多 选择塑性指标不大的 回填材料 ，根据实际 的情况就地选材 ， 利 用石灰土和掺杂料等帮助稳定路基 ， 严格控制 路基 回填 土的含 水量 。在工艺上应合理选择设备并设置压实 的及时参数 ， 保证 压实效 果。提高 对路基加 固的效果。 （ ３ ） 水侵蚀性病害养护 常见的山区公路病害中水侵蚀的情况常见 ， 其季节性 明显 ， 雨季 中降水较多 ， 且容易形成大规模的径流 ， 所 以在处理 中应 以
（ １ ） 路面裂缝 路 面裂缝是 最为常见 的公路病害 ，山区公路 也是 如此 ， 我 国的公路 多为沥青路 面 ， 所 以一旦 出现裂缝且不能及时 的控制 就容易导形成危险性增加 。 裂缝产生的初期不会对路 面造成较
公路路面病害原因及处理措施
公路路面病害原因及处理措施一、原因1.自然因素：公路路面受到自然环境的影响，如气候、温度、湿度等，可能导致路面的损坏和老化。
特别是在极端天气条件下，如暴雨、高温、低温等，会对路面造成更大的损害。
2.人为因素：人为因素是造成公路路面病害的重要原因之一。
主要包括车辆超载、施工不当、交通流量过大等因素。
超载车辆对路面的压力增大，会导致路面的磨损和损坏；施工不当会导致路面的结构不稳定，影响路面的使用寿命；交通流量过大也会加速路面的磨损和损坏。
3.材料因素：公路路面的材料也是影响其使用寿命的重要因素。
如果路面材料的质量不好或者搭配不合理，会导致路面的结构不稳定，容易产生裂缝、沉降等问题。
二、处理措施1.针对自然因素：应加强对公路路面的维护和保养，定期检查路面的状况，及时修复损坏的路面。
同时，应提高路面的防水、防晒等性能，以延长路面的使用寿命。
2.针对人为因素：应加强对车辆超载的管理，限制超载车辆的通行，减少对路面的压力。
同时，应提高施工人员的技能水平，保证施工的质量。
此外，还应合理规划交通路线，减少交通拥堵和车流量过大的情况。
3.针对材料因素：应选用高质量的路面材料，保证路面的结构稳定性和耐久性。
同时，应合理搭配路面材料，保证其配合比例和性能达到最佳状态。
4.针对设计因素：应优化公路路面的设计，提高路面的承载能力和使用寿命。
同时，应考虑当地的气候条件和交通流量等因素，合理设计路面的结构和厚度等参数。
5.针对施工因素：应严格按照施工规范进行施工，保证路面的施工质量。
同时，应加强施工现场的管理和控制，确保施工过程中的安全和质量。
试论山区铁路路基边坡病害的成因及其整治措施
试论山区铁路路基边坡病害的成因及其整治措施山区铁路路基边坡病害是指由于山区特有的地质、水文条件以及环境影响等因素导致的路基边坡出现病害现象，主要包括边坡滑移、边坡坍塌、边坡冲刷等。
本文将从成因和整治措施两个方面进行讨论。
成因方面，山区铁路路基边坡病害的主要成因包括以下几点：1. 地质条件恶劣：山区地质条件复杂，存在大量的软弱岩层、节理等隐患，容易发生边坡滑移和边坡坍塌等病害。
2. 水文条件不利：山区雨量较大，水文条件复杂。
降雨时长、强度大，易引发边坡冲刷和坡体松动。
3. 生态环境破坏：山区大面积的采矿、采石、渣土填埋等活动，破坏了生态环境，导致边坡松动、土壤侵蚀等病害产生。
整治措施方面，针对山区铁路路基边坡病害，可以采取以下几项措施：1. 强化地质灾害预测和监测：建立健全地质勘察和监测网络，实时监测边坡的变形、滑动等情况，提前预警，采取应急措施。
2. 优化边坡设计：根据山区特有的地质条件，合理设计边坡的形状、坡度和排水系统，采用防滑措施，降低边坡病害的发生概率。
3. 强化水文管理：加强对山区铁路路基的水文监测和管理，及时疏导积水，减少边坡冲刷的发生。
4. 营造良好生态环境：加强山区生态环境保护，禁止违法采矿、采石和渣土填埋等破坏性行为，修复植被，增加边坡的抗冲刷能力。
5. 定期检查和维护：定期对山区铁路路基进行检查和维护，及时处理边坡病害，防止病害的扩大和进一步损坏。
山区铁路路基边坡病害是山区铁路建设中常见的问题，针对其成因，我们可以采取相应的整治措施，加强地质灾害预测和监测，优化边坡设计，加强水文管理，保护生态环境，定期检查和维护，以确保铁路的正常运营和安全性。
浅析山区公路路基病害及对策
３ １ 设 计 不合 理 ，考 虑不 周全 ．
合理准确 的设 计对 公路质量保证 十分重要 ，合理 准确的路基设计才能 保证路基的强度和稳定性 ，保证 公路 的正常运行 。然而在实际工程设计时 ，常 因地质勘测资料不全 ，设计依据不够 ，使得设计欠佳 ；软土地 基处理 不当 ，设计处理深度不够 ，处理效果不 明显 ，导致路基强度不够 ，甚至发生滑动破坏 ；雨水较 多的山区 ，没有 采取合理有效的排水和防护支挡 ，加大 了水流对路基的冲刷危害 。这些都易 引起公路路基 的各种病 害 ，严重影 响着 山区公路的正常运行 ，增加 养护工作量 ；
引起 山区公路路基病 害的原因很多且较复杂 ，根据 上述对裂缝产生原因的分析 ，可以从 以下几方面来 防止 路基病害的产生。
在 山区公路路 基 中更为突 出 ，给车 辆的正 常运行 和公路 的维修带 来诸多不便 。为此 ，本文从 山区公路路基 设 计 、施工和管理 等方 面 ，提 出了防止 山区公路路基病害 的措施 ，以提高建设 质量 ，延长公路的使用寿命 。
２ 山 区公路路基 病害 的类 型
公路路基病害直接影 响公路的使用寿命 ，给车辆 的正常运行和公路的维修带来诸 多不便 。因此加 强公路施 工养护管理 ，防治公路路基病害 ，对于保证行车 安全 、延长公路使用寿命是十分必要 的。本文从 山区公路施工 养护 的角度出发 ，对 山区常 见的公路路基病 害类 型进行 了归纳 ，主要 有以下几点 ：
浅 析山区公路路基病害及对策
谢松 明 （ 疆叶城公 路管理 局库地公 路分局 叶城 新
摘
８４ ０ ） ４ ９ ０
要 ： 本 文介 绍 了山区公路路 基 病害的主要 类型 ，简要 地概述 了山 区公路路 基 病害产生的主要 原因，并进
公路路基病害的成因及治理措施浅析
公路路基病害的成因及治理措施浅析引言：由于路基工程完全裸露在自然环境中，受严寒酷暑、狂风暴雨、地震等自然条件影响，将会引起路基边坡坍塌、路基隆起、下沉、翻浆冒泥等各种病害；同时路基受静荷载和动荷载的作用，动荷载是造成路基病害的主要原因之一。
一、公路路基的病害类型及成因1.路基沉陷软土地基上修建的路基沉陷比较多，这是由于软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。
路基比较容易受到水的侵蚀，在底部形成空间，受重力的影响，路面就会出现沉降塌方现象。
这类问题的原因包括自然原因和人为原因两个方面。
自然原因是由于修建地区的偏软的土地性质，自身的承受力和抗腐蚀力较弱。
人为原因是施工过程中没有联系实际，土的预压时间不足，最终导致了路面沉陷问题的出现。
造成路基沉陷同时也有施工不当的原因，随着各种工程活动的次数频繁和规模扩大，对公路边坡稳定性的影响越来越显著，特别是各种不当的工程活动引起的边坡、路基失稳沉陷事故经常发生。
对边坡、路基稳定性产生明显影响的活动包括削坡、坡顶加载、地下开挖等。
2.路基变形在一些公路段，例如，深填、高填、半填半挖或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段時间后下沉。
究其原因，主要有两个方面。
一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量等等；另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。
出现此问题，会使路面变形、开裂或下陷；另外随着经济的发展大型超重车辆以及超载车辆的增多造成现有公路等级过低无法满足重载车辆的要求而引起的路基变形。
3.路基翻浆季节性冰冻地区，春融时路基或路面基层含水率过大，强度急剧降低，在行车作用下造成路基湿软弹簧、路面破裂、冒出泥浆等的现象。
路基土质不良、公路经过湿地，或路基坡脚存有积水的路段容易出现翻浆病害，盐渍土和沼泽地是翻浆病害的重灾区。
路基翻浆过程大致如下：秋季（聚水）——冬季（冻结）——春融（含水量增加）——强度降低、因行车荷载翻浆非春融的雨季，如果路面密水性差，导致降水浸入路基，造成路基或路面基层含水率过大，也可能造成翻浆。
公路路基路面常见病害+解决方法
公路路基路面常见病害+解决方法，不敢说很全，至少很实用！路基路面是公路最重要的组成部分，是公路养护的重点内容和部位，由于病害的经常发生，直接影响公路的使用功能，公路路基路面病害的处置约占养护费用的80%以上，而且往往效果甚微。
今天一起来学习一下路基路面常见的一些病害以及相应的处置技术都有哪些吧！一、公路路基路面病害处置的相关问题1.1 公路路基路面处置的基本原则1.1.1 准确分析病害成因1.1.2 基于病害成因的路基路面处置方案的确定路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。
路基路面病害处置是一个系列工程，往往具有综合治理的特点。
在分析路面病害成因、制订处置方案时，要考虑有无路基因素；要考虑路面各层次的影响。
对于水损坏引起的病害，往往具有综合性病害的特点，必须采取彻底的防治水根治措施。
1.1.3 确定病害处置方案，还应与病害处置者的资源配置相协调。
1.2 公路路基的基本要求公路路基不满足上述任何一种要求，就可能产生路基病害。
1.3 公路路面的基本要求路面不满足前述两项基本要求，则可能产生病害。
对于路面平整度和抗滑性能，应采取相应措施加以改善和提高，以提供给顾客安全、通畅、舒适的行车条件。
1.4 公路路面的结构型式与病害类型公路路面按结构型式，分为沥青路面与水泥混凝土路面两大类。
沥青路面又称黑色路面，行车舒适性好沥青路面病害（损坏）分为裂缝类、变形类、松散类、其他类四种。
水泥混凝土路面亦称白色路面，行车舒适性不及沥青路面。
其力学性能好、抗水破坏能力强，具有造价低、刚度大、强度高、使用耐久和养护工作量小的优点。
水泥混凝土路面主要病害包括断板、脱空唧泥、表面裂缝、起皮、坑洞和平整度差等。
二、公路路基常见病害与处置对策2.1 路基翻浆概念：季节性冰冻地区，春融时路基或路面基层含水率过大，强度急剧降低，在行车作用下造成路基湿软弹簧、路面破裂、冒出泥浆等的现象。
路基土质不良、公路经过湿地，或路基坡脚存有积水的路段容易出现翻浆病害，盐渍土和沼泽地是翻浆病害的重灾区。
公路路基常见病害分析与处理措施
公路路基常见病害分析与处理措施摘要：要避免路基病害的产生对路面造成的早期破坏，必须采取相应的措施，提前治理和预防路基病害的产生。
本文就如何针对路基常见病害的处理进行了探讨。
关键词：路基病害分析处理在公路运营中出现的各种病害中，路基病害是最常见，治理难度也比较大，在增加养护费用的同时还使公路的寿命大大缩减。
由于路基在承受土体自重、行车荷载和各种自然因素的作用下，导致各个部位产生变形，变形又引起路基标高和边坡坡度、形状的改变，严重时造成土体位移，危及路基的整体性和稳定性，造成路基的各种破坏。
1路基常见病害分析1.1 路基沉陷路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落,而这种沉落是不可恢复的。
它是路基最常见的病害之一。
路基沉陷产生的原因很多,但主要是有路基本身引起的压缩沉陷和由于地基原因引起的沉陷两种。
(1) 路基本身引起的沉陷是因路基填料选择不当、填筑方法不合理、压实度不足、在路基堤身内部形成过湿夹层等因素,在荷载等的综合作用下,引起路基的竖向位移和变形。
(2) 地基的沉陷是由于原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在,土基的承载能力极低,填筑路基前未对原天然地面进行处理,在路基自重的作用下,地基下沉或向两侧挤出,引起的路基下沉。
(3) 边坡滑塌路基边坡滑塌也是路基最常见的病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模的不同,可分为溜方与滑坡两种。
①溜方:由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成。
②滑坡:滑坡主要是由于土体的稳定性不足引起的。
路堤边坡坡度过陡,或边坡坡脚被冲刷淘空,或填土层次安排不当是路堤边坡发生滑坡的主要原因。
1.2 路基沿山坡滑动在较陡的山坡填筑路基,若路基底部被水浸湿,形成滑动面,坡脚又未进行必要的加固处理,在路基自重的各行车荷载的作用下,整个路基倾斜的原地面向下滑动,路基整体失去稳定。
1.3碎落和崩塌碎落和剥落是指路堑边坡风化岩层的表面,在大气温度与湿度的交替作用之下,表层岩石从坡面上剥落下来,向下滚落。
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山区公路路基病害的产生原因以及治理措施小议摘要：
公路的建设是指建造在大地表面的一条贯穿不同地理区域的线性的人工的构造物。
公路一般情况下是直接暴露在自然环境中的,建设时候经过的地区繁杂，地质、地形、土壤、气候等自然条件差异都不同。
因此，只有选择地质条件相对良好的地段，才能使得公路路基具有安全性、经济性、稳定性、整体性、等密切关系，所以，路基的路线设计必须进行认真调查研究并且需要了解路线所经地
区的自然特征，总体而言，公路建设是一项基础性很强的工作，涉及的领域广泛，本文将从路基的设计入手，为大家简单讲述山区公路路基建设的病害，以及想分享一下对于路基病害的治理措施。
关键词：山区公路路基病害治理
现代运输业是我国国民经济的重要组织部分，也是保证我国整个国民经济的顺利发展的先决条件。
只有运输业的发展，才能发展国民经济、才能加强国防，才能改善我国人民物质文化生活。
一般的公路建设受地形限制较小、公路的建设速度快、所需要的投资少，更是连接城市到农村、工厂到矿山、生产到消费的纽带。
正是因为如此，才显出它所具有的机动、直达、灵活、适应性强、迅速、服务面广的各项特点，并且对于巩固国防、发展国民经济、开发山区、增进全国各族人民的团结友爱，发挥着非常巨大的作用，且具有良好的前景。
在中国很多县城都是属于边远山区县，目前铁路建设不完善，山区县则显出很多困境，一无陆路的铁路、二无水运的县城，
公路则成为全山区县民通往外界的唯一途径，国家目前提及的“要想富，先修路，修好路”成为我国很多山区县人民的共同心愿。
为了确保山区公路建设，我们的很多山区公路工作者都在努力的工作，为了国家山区公路的建设做出了突出的、卓越的贡献。
本文想通过近些年来的各项小修保养工作，同时就山区公路常见的公路路基病害及其防治对策略论一下
一、山区公路的自然特征
中国的山区很多，山区公路的类型各不相同，土地的自然特征也各不相同我们将从地形、地质、气候等几方面来讲述一下山区的公路的自然特征。
地貌形态。
中国山区的山脉相连，高低起伏各不相同，坡大沟深并常伴有山崖陡峭，同时还伴随着大小水系，这些水系分布着大小的河流和山间谷地。
山区河流特征具有河床纵坡较大、流量却小、流速很快，比较容易形成山区的明显地形是山高、谷深，垂直切割的特点，所以在做路线设计时候，布设会受到平、纵、横等三个方面的限制，同时要迫使路线平面、也要注重纵断面转折频繁。
在选定路线时，我们首先要摸清山脉和水系的特点，在既定的选好路线设置要注重总体走向和主控制点，并且结合山区地形的特点，选好利用和容易改建的实施方案，工作中要反复比较统筹安排。
地质状况。
一般的山区地表坡度较大，土壤比较浅薄，植被非常稀少。
土石容易被水冲走。
裂隙水、地下水的长期作用使得地质不够稳定，再加上山区的气候变化，地表存在很多不良地质状况，
如：岩溶、碎落、滑塌、岩堆、泥石流等。
众所周知，路基的稳定性极大的取决于地段的地质构造稳定性，岩石的种类，岩层的走向以及倾斜度、有无软土夹层和地下水的情况，一般设计人员在设计山区公路地基路线时，会从地质构造上来正确的判断岩层的稳定性，对于不良地质的影响范围来认真研究和分析，最终采取预防与治理相结合的有效措，期望根除隐患。
气温、气象因素。
山区的温度会较低，昼夜的温差大，温度垂直性差异化很明显。
到夏季会多暴雨还会伴随着山洪。
但是由于地形、地貌受雨水的作用显著，特征比较明显，沿河的路基会比较容易受到冲刷。
在做设计时候，在设计山区道路路基的时候，我们应充分了解降雨量、洪水位、汇水面积的各种情况，选合理线路、线位高度并采取措施确保路基的安全方法。
二、公路路基的病害因素分析
在山区公路的结构中，路基是路面基础,承受着自身土体的自重与路面的结构重量，还承受着由路面之上而传递下的车辆荷载。
尤其是随着高等级公路的修建,工程质量的要求已经极大的提高了。
下面，我们就山区路基沉降的机理因素进行分析,并做出可行的措施提高路基使用安全。
山区公路路基病害因素可以分为以下几块：（1）设计因素，山区公路的路基设计会比较容易忽视几个方面:1.路基结构层的材料弹性模量如果不协调会引起的病害;2.路线如通过湿陷性黄土地，地基如果未做妥善的处理,地表的设施如果不完善则会造成局部积水；3.是路堤在原地面之下较深层所存在
的流动软卧层；4.路基的挡土墙如果埋置的深度的模糊设计也会导致路基病害。
（2）施工因素，1.在路基填筑之前如果未对基底进行基本处理或者是处理不到位。
2.路基填料要选择适当，含水量要合适、选择容易压实的土质，尽量避免采用粉质土或者含水量过高的黏土填料，地基要是不易压实，会导致路基产生病害。
填土的速度过快,控制路基填土的临界高度认识不足，接近路基填土临界高度时候没有加强路基沉降的观测，致使软土地基的强度接近临界状态，这样会使得路基出现承载力不足的病害。
（3）地质资料因素，1.业主节省投资,建设单位也没给设计单位提供沿线具体的地质资料。
而大量的实践表明,山区路基的边坡不稳定在很大程度上是由于挡土墙的破坏引起的。
三、山区公路路基病害因素治理措施
业主要提高自身素质，业主要控制好工程的质量,不断提高工程管理的水平,不断提高自身素质,加强多方面的管理。
不断增加地质资料，在沿线没有地质资料的情况下，除凭借经验与判断力来确定某一桩号土石方的比例分配之外。
还要为确保路基的稳定,更多的增加沿线的地质资料。
提高施工管理，在施工管理中,注重技术管理。
路基的病害技术管理上比较常见两个方面: 高填方路堤和路堑技术处理。
软土路基的处理,在软土地基的处理施工和路基工程的施工时候必须采取适最为适当的技术措施。
当然，加快软土地基的工程施工一定要保证路基能够承受足够的沉降预压期。
山区公路路基病害的治理方法：1.使用换填法，因填筑的土质不符合要求,路基会出现下沉不过面积不却大，深度也不深,这样的情况可以选择采用换土复填法。
2.成桩加固法，主要是运用粉喷桩法、碎石生、石灰桩、灰土和干拌水泥碎石桩的挤密法。
这个方法比较复杂，需要在施工中抓好几个环节:严格按粉喷桩的施工规范施工,具体掌握钻机的机位、停进、钻进、停喷、提升、等重复的流程。
做好粉喷桩质量控制。
3、粉喷桩是处理软地基的隐蔽工程,通常会昼夜连续施工,因为是日夜施工则必须做好粉喷桩的质量控制。
石灰桩加固法之特点：对路面的破坏程度小,对正常的交通通行情况影响小,每个钻孔的加固影响范围小;可是这种方法对含水量饱和路段的治理有比较好的加固效果可是高度不宜高于8 m，再有就是原地基必须密实可靠。
4、注浆加固路基法，这个方法是利用液压原理、气压和电化学原理，通过注浆管把浆液很均匀地注入地层中，浆液以充填、挤密、渗透方式占据土粒间、岩石裂缝中的原有空间，人工控制一段时间之后,会结成一个新整体。
4、山区的公路路基病害的除主要预防的措施之外,山区公路路基的病害预防措施同时是一项需提前治理的方法。
在路基填筑之前做好预防措施工作对于维护路基病害也是一项重要的防治策略。
最后，山区公路养护历年来是公路养护的难点工作，如果可以找到病害产生的根本，对症下药，就可以消除隐患，也能做到防患于未然。