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聚合物基复合材料应用
聚合物基复合材料应用聚合物基复合材料是一种由聚合物基体和加入了不同类型的增强剂、填料或添加剂的复合材料。
它具有轻质、高强度、耐磨、耐腐蚀等优点，被广泛应用于各个领域。
一、聚合物基复合材料在航空航天领域的应用聚合物基复合材料在航空航天领域发挥着重要作用。
由于其重量轻、强度高，可以有效减轻飞行器的重量，提高载荷能力和燃油效率。
同时，聚合物基复合材料具有良好的耐热性能，能够承受高温环境下的应力，因此被广泛应用于制造飞机机身、翼面、推进器等部件。
二、聚合物基复合材料在汽车制造领域的应用聚合物基复合材料在汽车制造领域也有广泛应用。
相比传统金属材料，聚合物基复合材料具有更好的抗冲击性和耐磨性，能够有效提高汽车的安全性和耐久性。
此外，聚合物基复合材料还具有良好的隔音和保温性能，能够提升汽车的乘坐舒适度。
三、聚合物基复合材料在建筑领域的应用在建筑领域，聚合物基复合材料可以用于制造建筑外墙板、屋顶材料、地板等。
聚合物基复合材料具有重量轻、耐候性好、防火性能好等特点，能够提高建筑物的安全性和耐久性。
此外，聚合物基复合材料还能够实现自洁效果，减少建筑物的维护成本。
四、聚合物基复合材料在体育器材领域的应用聚合物基复合材料在体育器材领域也有广泛应用。
例如，聚合物基复合材料可以用于制造高尔夫球杆、网球拍等。
与传统金属材料相比，聚合物基复合材料具有更好的弹性和耐磨性，能够提高球杆或拍的使用寿命和性能。
五、聚合物基复合材料在医疗领域的应用聚合物基复合材料在医疗领域也有重要应用。
例如，聚合物基复合材料可以用于制造人工关节、骨修复材料等。
聚合物基复合材料具有良好的生物相容性和生物可降解性，能够在人体内实现良好的适应性和组织修复效果。
六、聚合物基复合材料在环境保护领域的应用聚合物基复合材料在环境保护领域也有广泛应用。
例如，聚合物基复合材料可以用于制造太阳能电池板、风力发电叶片等。
聚合物基复合材料具有良好的光电转换效率和耐候性，能够有效利用清洁能源和减少环境污染。
聚合物基复合材料讲课文档
分类
渗 透 成 型 法
流动 成型法
制造方法
手糊法 喷射法 预成型坯模压法 袋压法 冷压法 树脂注射法 缠绕法 连续成型法 SMC模压法 BMC模压法
纤维长度 纤维含量（%） (mm)
50
25～30
25～50
25～30
50
30～40
50～60
50
30
50
30
连续
50～70
连续
50～60
25以下
25～30
(1)缩水甘油醚类
(2)缩水甘油酯类
(3)缩水甘油胺类
现在ห้องสมุดไป่ตู้页，总共八十九页。
(4)线型脂肪族类
(5)脂环族类
现在五页，总共八十九页。
1.3 酚醛树脂 酚醛树脂是由酚与醛按一定的比例在酸性或碱催化剂作用下相互缩合而制成的。 复合材料中常用的热固性酚醛树脂按其化学结构可分为:
(1)氨、钡催化酚醛树脂，其结构可表示如下:
FRP具有许多优异的性能。 以玻璃纤维增强聚酯——聚酯玻璃钢为例, 在设计制造方面有许多优 点，如：投资小、上马快、设计自由度大、成型工艺简便、制品尺寸 不限及着色自由等，有优异的基本性能，如①热固性；②比强度和比 刚度高；③电性能和热性能良好；④耐化学腐蚀性良好，⑤耐水性优 异，⑥耐候性和耐紫外光性良好；⑦阻燃性；⑧透明／半透明。
表1给出了上述热塑性树脂的分子结构及主要性能。
现在十三页，总共八十九页。
表1 常用热塑性树脂基体
树
脂
符
种
号
类
聚乙烯 PE
聚丙烯 PP
聚苯乙 PS 烯
聚氯乙 PVC 烯
分子结构 （分子式或 分子组成）
主要性能
聚合物基复合材料
聚合物基复合材料
聚合物基复合材料是由聚合物基体和增强物相互作用形成的复合材料，具有优异的力学性能、热稳定性和电绝缘性能，广泛应用于航空航天、汽车、建筑以及电子等领域。
聚合物基复合材料由于具有低密度、高强度、高刚度、耐腐蚀和自润滑等特点，在航空航天领域得到了广泛应用。
例如，碳纤维增强聚合物基复合材料具有高强度、低密度和耐高温性能，被广泛应用于制造飞机机身、翼面和发动机部件，能有效降低飞机的重量，提高燃油效率，提高飞机的载荷能力和飞行速度。
此外，聚合物基复合材料还被广泛应用于汽车制造领域。
相较于传统金属材料，聚合物基复合材料具有低密度、优异的力学性能和杰出的吸能能力，能够降低汽车整车重量，提高汽车燃油经济性和减少尾气排放。
因此，聚合物基复合材料被广泛应用于汽车车身、车顶、车门、引擎罩、底盘和车辆内部部件等。
在建筑领域，聚合物基复合材料也具有广泛的应用前景。
聚合物基复合材料具有轻质、高强度、耐候性和可塑性等特点，能够有效替代传统的建筑材料，例如水泥、钢材等。
聚合物基外墙材料、地板材料、隔热材料等聚合物基复合材料产品在建筑装饰、隔音隔热、防水防潮等方面具有广泛的应用。
此外，聚合物基复合材料还在电子领域得到了广泛应用。
聚合物基复合材料具有优异的电绝缘性能和低介电常数特点，能够有效隔离和保护电子元器件。
聚合物基复合材料在电路板、电子封装材料、电缆套管等领域具有广泛应用。
总之，聚合物基复合材料具有轻质高强、耐高温、抗腐蚀、电绝缘等一系列优异的特性，广泛应用于航空航天、汽车、建筑和电子等领域，为各行业的发展提供了更多的可能性。
聚合物基复合材料实例
聚合物基复合材料实例一、引言聚合物基复合材料是一种具有优异性能的材料，其广泛应用于汽车、航空航天、建筑等领域。
本文将介绍几个聚合物基复合材料的实例，以展示其在不同领域的应用。
二、汽车领域1.碳纤维增强聚酰亚胺树脂复合材料碳纤维增强聚酰亚胺树脂复合材料是一种轻质高强度的材料，其在汽车制造中得到了广泛应用。
这种复合材料可以用于制造轻量化零部件，如车身、底盘等。
与传统的金属车身相比，这种复合材料可以降低汽车的重量，并提高其燃油效率和行驶性能。
2.热塑性聚氨酯/玻璃纤维布层板热塑性聚氨酯/玻璃纤维布层板是一种具有优异耐久性和抗冲击性能的材料，其在汽车制造中得到了广泛应用。
这种复合材料可以用于制造汽车内饰件，如仪表板、门板等。
与传统的塑料内饰相比，这种复合材料可以提高汽车内部的美观性和舒适性，并提高其耐用性和抗冲击性能。
三、航空航天领域1.碳纤维增强环氧树脂复合材料碳纤维增强环氧树脂复合材料是一种轻质高强度的材料，其在航空航天领域得到了广泛应用。
这种复合材料可以用于制造飞机结构件，如机翼、尾翼等。
与传统的金属结构相比，这种复合材料可以降低飞机的重量，并提高其飞行速度和燃油效率。
2.热塑性聚酰胺/玻璃纤维布层板热塑性聚酰胺/玻璃纤维布层板是一种具有优异耐久性和抗冲击性能的材料，其在航空航天领域得到了广泛应用。
这种复合材料可以用于制造飞机内部结构件，如座椅、壁板等。
与传统的塑料结构相比，这种复合材料可以提高飞机内部的美观性和舒适性，并提高其耐用性和抗冲击性能。
四、建筑领域1.玻璃纤维增强聚酯树脂复合材料玻璃纤维增强聚酯树脂复合材料是一种具有优异耐久性和抗紫外线性能的材料，其在建筑领域得到了广泛应用。
这种复合材料可以用于制造建筑外墙板、屋顶板等。
与传统的混凝土、砖墙相比，这种复合材料可以降低建筑物的重量，并提高其耐久性和抗紫外线能力。
2.聚氨酯/玻璃纤维布层板聚氨酯/玻璃纤维布层板是一种具有优异隔音性和保温性能的材料，其在建筑领域得到了广泛应用。
聚合物基复合材料
聚合物基复合材料聚合物基复合材料是一种由聚合物基体和强化材料组成的复合材料，具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，被广泛应用于航空航天、汽车制造、建筑材料等领域。
聚合物基复合材料的研究和应用已经成为材料科学领域的热点之一。
首先，聚合物基复合材料的基本组成是聚合物基体和强化材料。
聚合物基体通常采用树脂类材料，如环氧树脂、酚醛树脂、聚酰亚胺树脂等，而强化材料则可以是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维等。
这些强化材料可以有效地提高复合材料的强度和刚度，使其具有优异的力学性能。
其次，聚合物基复合材料具有许多优越的性能。
首先是轻质性能，由于聚合物基体的密度较低，加上强化材料的高强度，使得复合材料具有很高的比强度和比刚度。
其次是耐腐蚀性能，聚合物基复合材料在恶劣环境下具有良好的耐腐蚀性能，可以替代传统的金属材料。
此外，聚合物基复合材料还具有良好的设计自由度，可以根据实际需求进行定制加工，满足不同领域的应用需求。
再次，聚合物基复合材料的制备工艺多样。
常见的制备工艺包括手工层叠、注塑成型、压缩成型等，其中注塑成型是目前应用最广泛的工艺之一。
通过不同的制备工艺，可以得到不同性能的聚合物基复合材料，满足不同领域的需求。
最后，聚合物基复合材料的应用领域非常广泛。
在航空航天领域，聚合物基复合材料被广泛应用于飞机机身、发动机零部件等；在汽车制造领域，聚合物基复合材料被应用于车身结构、内饰件等；在建筑材料领域，聚合物基复合材料被应用于地板、墙板、梁柱等。
可以说，聚合物基复合材料已经成为现代工程领域不可或缺的材料之一。
综上所述，聚合物基复合材料具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，具有广阔的应用前景。
随着材料科学的不断发展，相信聚合物基复合材料将会在更多领域展现其无穷魅力。
聚合物基复合材料在航空器构件中的应用
聚合物基复合材料在航空器构件中的应用随着航空工业的不断发展，复合材料在航空制造业中的应用越来越广泛。
聚合物基复合材料是一种常见的材料，具有轻质、高强、高刚性、抗腐蚀、耐热、绝缘等优点，因此被广泛应用于航空器构件中。
一、聚合物基复合材料的分类聚合物基复合材料可以分为无机基、有机基和金属基三类，其中有机基是应用最广泛的一种。
有机基聚合物材料又可以分为环氧树脂基、聚酰亚胺树脂基、聚醚酮树脂基、聚酰胺树脂基等。
二、1. 民用航空器中的应用民用航空器中，聚合物基复合材料主要应用于机身、机翼、尾翼、操纵面等重要部件，如空客A350、波音787等。
以空客A350为例，该机身采用了53%的复合材料，其中有大量的环氧树脂基复合材料。
这些材料不仅可以减轻飞机重量，提高燃油效率，还能够提高机身的强度、刚度和耐腐蚀性能。
2. 军用航空器中的应用军用航空器中，聚合物基复合材料主要用于机身、机翼、尾翼、结构支撑等部件的制造。
这些部件需要具备较高的强度、刚度和抗冲击性，因此需要使用复合材料来满足要求。
以中国的歼-20隐身战斗机为例，该飞机采用了大量的复合材料，其中机身和机翼主要采用了碳纤维增强复合材料和玻璃纤维增强复合材料。
这些材料具有轻质、高强、高刚性等优点，能够提高飞机的性能和机动性。
三、聚合物基复合材料的优点1. 轻质聚合物基复合材料的密度通常较低，可以减轻航空器自重，提高燃油效率。
2. 高强度、高刚性聚合物基复合材料的强度和刚性比传统材料高，可以更好地满足航空器对强度、刚性和耐冲击性的要求。
3. 耐腐蚀、抗氧化、耐热聚合物基复合材料可在恶劣环境下使用，具有较好的耐腐蚀、抗氧化、耐热等性能，能够提高航空器的使用寿命。
四、聚合物基复合材料的挑战1. 制造难度大聚合物基复合材料的制造过程较为复杂，需要经过多道工艺，包括树脂、纤维预浸、成型、固化等环节，需要大量的经验和技术支持。
2. 成本较高聚合物基复合材料的制造成本较高，需要先进的材料和工艺技术支持，因此目前在民航领域中的应用还存在一定的局限性。
聚合物基复合材料 (2)
聚合物基复合材料1. 引言聚合物基复合材料是一种由聚合物基质和填充物组成的复合材料。
它具有优异的物理和化学性质，被广泛应用于各个领域，如航空航天、汽车制造、建筑和电子行业等。
本文将介绍聚合物基复合材料的概念、制备方法、性能特点以及应用领域。
2. 聚合物基复合材料的概念聚合物基复合材料是指由聚合物基质和其中添加的填充物或增强剂共同构成的复合材料。
聚合物基质可以是热固性树脂或热塑性聚合物，填充物可以是纤维、颗粒或片状材料。
复合材料的制备过程中，通过改变基质和填充物的组成和结构，可以调节复合材料的性能，满足不同的工程应用需求。
3. 聚合物基复合材料的制备方法聚合物基复合材料的制备方法包括浸渍法、注塑法、挤出法和压延法等。
其中，浸渍法是最常用的制备方法之一。
它的基本过程是将填充物浸渍到聚合物基质中，然后通过热固化或化学固化使基质和填充物形成牢固的结合。
注塑法和挤出法适用于制备纤维增强的复合材料，通过将熔融的聚合物基质注塑或挤出到预定的模具中，再经过固化得到复合材料。
压延法适用于制备片状复合材料，通过将预先加热的聚合物基质和填充物经过辊压成型，再进行固化得到复合材料。
4. 聚合物基复合材料的性能特点聚合物基复合材料具有以下几个突出的性能特点：•轻质高强：由于复合材料中填充物的加入，能够明显降低材料的密度，同时保持较高的强度，从而达到轻质高强的特点。
这使得聚合物基复合材料在航空航天和汽车制造等领域中具有广泛应用的潜力。
•优异的机械性能：聚合物基复合材料的机械性能由聚合物基质和填充物的特性共同决定。
填充物可以增加复合材料的刚度和强度，提高其抗拉强度和冲击韧性等性能指标。
与传统材料相比，聚合物基复合材料在机械性能方面表现出色。
•良好的耐热性：聚合物基复合材料中的聚合物基质通常具有良好的耐热性。
这使得复合材料可以在高温环境下工作，例如航空发动机和火箭推进系统中的应用。
•耐腐蚀性好：聚合物基复合材料对大多数化学物质都具有较好的耐腐蚀性。
聚合物基纳米复合材料的研究与应用
聚合物基纳米复合材料的研究与应用聚合物基纳米复合材料是指以聚合物为基体，添加纳米粒子而形成的复合材料，具有优异的物理、化学和力学性能。
近年来，在材料科学领域，聚合物基纳米复合材料得到了广泛的研究和应用。
本文将探讨聚合物基纳米复合材料的制备方法、物性改性以及其在电子、医疗和环境领域的应用。
一、制备方法聚合物基纳米复合材料的制备方法多样。
常见的方法包括溶液混合法、原位聚合法和乳化法等。
溶液混合法是将纳米粒子分散入聚合物溶液中，并通过控制溶液的pH值、温度和混合速度等参数，使纳米粒子均匀分散于聚合物基体中。
原位聚合法是通过先合成纳米粒子，然后在聚合物基体合成过程中，将纳米粒子拼接到聚合物链上。
乳化法则是将聚合物和纳米粒子分别悬浮于两相液体中，再将两相混合并进行乳化，最终获得聚合物基纳米复合材料。
二、物性改性聚合物基纳米复合材料的物性改性是指通过添加纳米粒子，改善聚合物的力学性能、热稳定性、导电性、抗UV性能等。
纳米填料的引入可以增强聚合物的力学性能，例如增加复合材料的强度、韧性和刚性。
同时，纳米填料还可以提高复合材料的热稳定性，使其能够在高温环境下保持稳定的性能。
此外，通过在聚合物基体中纳米填料形成的导电网络，可以实现复合材料的导电功能。
还有一些纳米填料具有抗紫外线的特性，在聚合物基体中添加这些填料可以提高复合材料的抗紫外线性能。
三、电子领域应用聚合物基纳米复合材料在电子领域有着广泛的应用。
首先，纳米填料的添加可以提高聚合物基复合材料的导电性能，使其可以用于导电薄膜、传感器和电磁屏蔽等领域。
其次，由于聚合物基纳米复合材料良好的力学性能和柔韧性，可以用于柔性电子器件的制备，如可弯曲显示器、可穿戴设备等。
此外，聚合物基纳米复合材料还可以用于光电子器件和电池材料的制备，提高器件的性能和稳定性。
四、医疗领域应用聚合物基纳米复合材料在医疗领域也具有广阔的应用前景。
由于其良好的生物相容性和可控释放性能，可以用于药物传递系统的制备，如缓释药物载体、靶向传递系统等。
聚合物基复合材料在汽车工业中的应用
Material Sciences 材料科学, 2016, 6(6), 315-321 Published Online November 2016 in Hans. /journal/ms /10.12677/ms.2016.66041文章引用: 周玉敬, 杨涛, 范广宏. 聚合物基复合材料在汽车工业中的应用[J]. 材料科学, 2016, 6(6): 315-321.Applications of Polymer Composites on AutomotivesYujing Zhou, Tao Yang, Guanghong FanAdvanced Manufacture Technology Center, China Academy of Machinery Science &Technology, BeijingReceived: Oct. 8th , 2016; accepted: Oct. 30th , 2016; published: Nov. 2nd , 2016Copyright © 2016 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY)./licenses/by/4.0/AbstractCharacteristics and process of polymer composites are presented. Applications of composite ma-terials on auto industry are also elaborated. In the end, the development trend of automotive composite materials is discussed. KeywordsAutomotives, Polymer Composites, Applications, Development聚合物基复合材料在汽车工业中的应用周玉敬，杨 涛，范广宏机械科学研究总院先进制造技术研究中心，北京收稿日期：2016年10月8日；录用日期：2016年10月30日；发布日期：2016年11月2日摘 要本文阐述了聚合物基复合材料的特点，介绍了复合材料在汽车工业中的应用现状，并讨论了汽车用复合材料的发展前景。
有机化学中的聚合物的复合材料与应用
有机化学中的聚合物的复合材料与应用在有机化学领域，聚合物的复合材料是一种重要的研究方向。
复合材料是由两种或更多类型的材料组合而成的，具有比单一材料更好的性能，并且可以应用于多个领域。
本文将探讨有机化学中的聚合物复合材料以及其应用。
一、聚合物的复合材料定义及特点聚合物的复合材料是将聚合物与其他材料（如纤维、金属或陶瓷等）相结合形成的新材料。
与传统的单一聚合物相比，聚合物的复合材料通常具有更好的机械性能、热稳定性和耐腐蚀性等特点。
二、聚合物的复合材料制备方法1. 混合法：将聚合物与其他材料直接混合，然后进行成型加工。
这种方法简单易行，适用于大规模生产。
2. 化学结合法：通过化学反应将聚合物与其他材料结合。
这种方法可以在聚合物分子链中形成交联结构，提高材料的机械强度和热稳定性。
3. 共混法：将聚合物和其他材料溶解于相同的溶剂中，通过共混形成复合材料。
这种方法可以提高材料的界面相容性，减少材料的相互分离。
三、聚合物复合材料的应用领域1. 汽车工业：聚合物复合材料可以用于汽车车身零部件和内饰件的制造，以提高汽车的轻量化和安全性能。
2. 航空航天工业：由于聚合物复合材料具有轻质和高强度的特点，被广泛应用于航空航天领域，用于制造飞机、卫星等。
3. 医疗器械：聚合物复合材料可以用于制造医疗器械，如人工骨骼、人工关节等，以提高材料的生物相容性和力学性能。
4. 电子工业：聚合物复合材料可以用于制造电子元件的封装材料，具有较好的电绝缘性和导热性能。
5. 环境保护：聚合物复合材料可以用于污水处理、废气净化等环境保护领域，具有良好的吸附和分离性能。
四、聚合物复合材料的发展趋势1. 新材料的研发：随着科技的不断进步，研究人员将不断开发新型的聚合物复合材料，以满足不同领域对材料性能的需求。
2. 绿色环保：在聚合物复合材料的研究中，越来越注重绿色环保的原则，选择可再生材料和可降解材料，并减少对环境的影响。
3. 界面调控：研究人员将进一步研究和改善聚合物复合材料的界面相容性，以提高材料的综合性能。
聚合物基复合材料的设计与应用
聚合物基复合材料的设计与应用聚合物基复合材料是指以聚合物为基质，加入填充物、增强材料等形成的一种新型材料。
它具有轻质、高强度、耐腐蚀、耐磨损等特点，在各个领域有着广泛的应用。
本文将介绍聚合物基复合材料的设计原理以及其在不同领域中的应用。
一、设计原理1. 基体材料选择聚合物基复合材料的基体材料是聚合物，选择合适的聚合物对于材料的性能至关重要。
常见的聚合物基体材料包括聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺等。
不同的聚合物具有不同的特性，需要根据应用领域和性能要求进行选择。
2. 填充物选择填充物是指加入到聚合物基质中的颗粒或纤维材料，用于增强材料的硬度、强度和耐磨性等性能。
常见的填充物有玻璃纤维、石墨、钢纤维等。
选择合适的填充物能够提高材料的力学性能和热稳定性。
3. 接口改性聚合物基复合材料的性能还受到基体材料与填充物之间的界面相互作用影响。
通过接口改性可以增强界面的结合，提高材料的强度和耐磨性。
常用的接口改性方法包括预处理填充物、界面活性剂处理等。
二、应用领域1. 汽车工业聚合物基复合材料在汽车工业中有着广泛的应用。
例如，使用聚合物基复合材料制造汽车车身可以实现轻量化，提高燃油效率。
同时，聚合物基复合材料的耐腐蚀性和抗冲击性能也使其成为汽车零部件的理想选择，如制动系统、悬挂系统等。
2. 航空航天航空航天领域对材料的要求非常严苛，聚合物基复合材料正是满足这些要求的材料之一。
聚合物基复合材料的轻质、高强度、耐热性以及耐腐蚀性能使其成为制造飞机和航天器的重要材料，如机身、推进系统等。
3. 建筑工程聚合物基复合材料在建筑工程中也有着广泛的应用。
由于其轻质、耐久、阻燃等特性，可用于制造楼板、墙板和管道等结构材料。
此外，聚合物基复合材料还可用于绝缘材料、防水材料等特殊环境下的建筑材料。
4. 新能源领域聚合物基复合材料在新能源领域也发挥着重要作用。
例如，在光伏产业中，通过使用聚合物基复合材料制造太阳能电池板，可以提高电池板的强度、耐腐蚀性和光能转化效率。
聚合物基复合材料的应用
第四阶段：在生产型飞机上正式设计应用，如 B757，B767，B737，B747。B777：共用复合材料 9.9吨，占结构总重的11%。波音的“音速巡航者” （Sonic Cruiser)拟用复合材料60%，2008年投入 使用。后该项目取消，转为B7E7。
梁和后承压框等。机身上壁板则大量应用了超混杂复合 材料Glare层板，机翼前缘还用了热塑性复合材料。
• 1999年开始研发，预算耗资88亿英镑，后来追加到120
亿英镑，单价2.95亿美元；投入服务后，将打破B747统 领35年的历史，改写了人类航空史，并成为世界上载客 量最大的的民用飞机，续航能力14800km。2005年首飞， 2007年交付用于机翼、机身等主要受力结构上、 受力很大、规模很大。
其中美国麦道飞机公司于1976年率先研制F-18的复 合材料机翼，并于1982年进入服役，把复合材料用量 提高到了13%，此后该公司又将复合材料用于AV-8B 的机翼和前机身上，其用量为26%，使复合材料在飞 机上的应用跨入了第3个阶段，自80年代初始至今。
A380超大型客机上复合材料的应用
• A380是欧洲空客集团已经研制成功的超大型客机，载客
550～650人，最多可达850人，为双层四引擎宽体客机， 号称“空中五星级宾馆”。
• 该机共用各种复合材料25%左右，开创了大型民机上大
规模使用复合材料的先河。
• 主要应用部位：中央翼、外翼、垂尾、平尾、机身地板
层，发动机喷口置于机翼上方，独特的外形设计和选材， 能有效躲避雷达的探测，达到良好的隐身效果。
• 最高时速0.85马赫，升限19000m，最大航程11000km。
聚合物基体在聚合物复合材料中的作用
聚合物基体在聚合物复合材料中的作用聚合物复合材料是由聚合物基体和填充物组成的一种材料。
聚合物基体在复合材料中起着重要的作用，它不仅为材料提供了力学性能，还影响着材料的综合性能。
聚合物基体能够提供复合材料的力学性能。
聚合物基体具有较好的韧性和强度，能够承受外部载荷并分散到整个复合材料中。
聚合物基体的强度决定了复合材料的抗拉强度和抗压强度，而其韧性则决定了材料的断裂韧性和抗冲击性能。
因此，选择合适的聚合物基体可以使复合材料具有良好的力学性能，提高材料的强度和韧性。
聚合物基体能够增强复合材料的耐热性和耐腐蚀性。
聚合物基体通常具有较高的耐热性和耐腐蚀性，能够在高温环境和腐蚀介质中保持材料的性能稳定。
在一些特殊工作环境中，如航空航天领域和化学工业中，需要使用具有优异耐热性和耐腐蚀性的复合材料，而聚合物基体可以满足这些要求。
聚合物基体还能够影响复合材料的导热性和导电性。
一些聚合物基体具有较低的导热性和导电性，可以用于制备绝缘性能良好的复合材料。
而另一些聚合物基体具有较好的导热性和导电性，可以用于制备导热导电性能优异的复合材料。
根据不同的应用需求，可以选择合适的聚合物基体来调控复合材料的导热性和导电性。
聚合物基体还能够影响复合材料的加工性能和成本。
聚合物基体的加工性能决定了复合材料的成型工艺和成本。
一些聚合物基体具有良好的可塑性和可加工性，可以通过注塑、挤出等常规加工工艺进行成型。
而另一些聚合物基体则需要采用特殊的加工工艺，如层压、浸渍等工艺，增加了复合材料的制备难度和成本。
因此，在选择聚合物基体时需要考虑材料的加工性能和成本因素。
聚合物基体在聚合物复合材料中起着至关重要的作用。
它不仅为材料提供了力学性能，还影响着材料的耐热性、耐腐蚀性、导热性、导电性、加工性能和成本等方面。
选择合适的聚合物基体可以使复合材料具有优异的综合性能，满足不同领域的应用需求。
随着科学技术的不断进步，聚合物基体的研发和应用将进一步推动聚合物复合材料的发展与应用。