郑州东区城市设计案例分析

城市设计案例分析

城市设计案例分析——郑东新区

“城市设计是一种思维方式，是一种意义通过图形付诸实施的手段”。城市设计包含这样几个意义：一是离不开‘城市’，二是城市设计离不开‘设计’。

郑东新区当初的设计是由日本著名建筑师黑川纪章团队设计的。

“环形城市”

是郑东新区的特色，也是为某些人所诟病的所在。

目前，世界城市规划大都走的这样两条路径－欧洲城市大都以广场为中心，广场对他们的城市非常重要。在广场上树立一个纪念碑或雕塑等，交通以此组织，道路以此向外放射。根据城市的自然地形条件和景观建筑特征，对城市空间的整体轮廓进行高度上的分区，确定高层建筑群的布局、城市空间走廊的分布、自然地势和城市历史建筑的保护利用，形成有特色的城市景观轮廓。巴黎中心城区以凯旋门为

中心组织道路与交通，是这一规划模式的代表。郑州以二七广场与二七纪念塔为中心，向周边分别放射出二七路、人民路、东大街、德化街、福寿街、西大街等，与之相似。

另一个就是中国传统都市街道横平竖直的规划，北京中心城区以天安门广场为中心组织道路与交通，则是这一规划模式的代表。在郑州，经一路到经八路、纬一路到纬五路交织而成的四方网格，大体与之相似。两种规划，无论哪种，都预设了城市的中心。之后，城区向外扩展，往往只能采用“摊大饼”的方式向四面八方延伸。为解决交通问题，往往规划出一环、二环、三环、四环、五环……如此这般，该中心的道路堵塞，特别是遇到节假日或大型活动的时候，几乎无从解决。“黑川先生设计郑东新区，采取的组团式规划、组团式发展，每个组团都是一个比较完善的系统，每个组团都视为一个城市的细胞。如CBD，

有商业、学校、

居住、办公、文化等，自我形成了一个相对独立的空间。龙子湖高校园区、商住物流园区、科技物流园区等，也分别都是一个比较完善的独立系统。“这样就避免了城市扩张上的'摊大饼'式的无序发展。”另外，每个组团，中心都是“空”的。CBD一二十万人参加会展，一个多小时，就完全疏散。CBD进来1万多辆车，不会造成堵塞。环道之上，四面八方都是路；这儿不像二七塔，都纠结在一个点上。CBD没有纠结点，是分散的，交通自然好组织。其实，在郑州经一路到经八路、纬一路到纬五路交织而成的四方网格上，道路几乎都在“单行”，也是在绕圈儿组织交通的。“挖空”中心城区，规划“环形城市”，黑川纪章对“蜘蛛网”与“四方网格”道路布局的一种兼容、改良与升华。黑川纪章规划“环形城市”，除了贯彻他的“共生”理念外，还多少有点儿对蜿蜒曲折的街道的偏爱。

“亚洲的一些传统城市中，那些蜿蜒曲折的小街道是相当宝贵的。如果规划都按照在地图上画直线的方法，会失去对人的关照。城市规划的尺寸设计，不仅要考虑到车通行的方便，还要考虑到人步行在街道中的感觉。”黑川纪章曾经说，“日本就保留了很多传统的街道，比如浅草这个城市，保留了很多狭窄的老街，和人的活动很谐调。那是一些很有活力的商业街。”“环形城市”形态颇类日本国旗。这是黑川先生难以逆料的。这与霍华德的“明日的田园城市”

城市由一系列同心圆组成，可分为中心区，居住区、工业仓库地带以及铁路地带，将城市规划为6个等分面积。

很是相似。