面漆施工方法

氧化聚合干燥型涂料需与空气中的氧气产生氧化聚合
反应才能干燥。 热固化型涂料必须加热到120℃以上的温度，涂料中 的树脂分子才能交联固化成膜，固化后的涂膜耐溶剂。
双组分室温交联型涂料是依靠固化剂与树脂分子之间
的化学反应而交联固化成膜。在室温下固化的时间较 长，如果采用低温烘烤可加快固化，固化后的涂膜耐 溶剂。汽车修补使用的双组分涂料常见的是丙烯酸氨 基甲酸酯涂料。
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•
珍珠漆采用的珠光颜料是用二氧化钛薄层盖在云 母颗粒上而制成的。云母颗粒有高度的透光能力，而 二氧化钛薄层反射光和被光穿过时能产生虹彩或珠光 效应。 • 珠光颜料的透光能力可提供比铝片高得多的反射 光彩。
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珍珠色——干扰型和不干扰型
干扰型：云母颗粒表面镀一薄层二氧化钛，为半透明
状，云母反射、折射的光线相互干扰，可出现奇异的 光晕，甚至从不同的方向观察有不同的色调。
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• （4）根据施工工艺分类 •
根据涂料的施工工艺，面漆可分为以下类型:
单工序纯色漆 单工序 单工序金属漆 双工序纯色漆 面漆 双工序 双工序金属漆 双工序珍珠漆 三工序纯色漆 三工序 三工序金属漆 三工序珍珠漆
图6-111 面漆的类型（根据施工工艺分类）
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单工序面漆是指喷涂单独的色漆即可形成完整的面漆，
在其上面不需要再喷涂清漆。单工序纯色漆就是素色 漆，单工序金属漆由于保护作用较差，目前已不使用。
双工序面漆需先喷涂色漆，然后再喷涂罩光清漆，即
需要两道喷涂工序才能形成完整的面漆层。纯色漆在 喷涂清漆后的表面光泽度更高，双工序金属漆一般是 指银粉漆。
图6-107 面漆的类型（根据干燥机理分类）
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溶剂挥发型涂料俗称“喷漆”，伴随溶剂的挥发涂
膜干燥，干燥过程中树脂分子没有通过化学反应聚 合，因此干燥过程是一个物理过程。这种涂料容易 使用，但耐化学品性能和抗老化性能较差。
图6-108 溶剂挥发型涂料干燥过程 13
化学反应干燥型涂料在干燥的过程中，溶剂挥发
珍珠漆由于遮盖力较差，所以应先喷涂一层纯色的底
色漆遮盖住底涂层，然后喷涂珍珠漆和清漆，由于必 须三道喷涂工序才能形成完整的面漆，故名三工序。
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二、涂装辅助材料
1.抛光剂
抛光剂由中性的油脂剂和非常细的磨料组成，用 来除去漆面上的污点、灰尘和桔皮现象，也可以采用 抛光剂对驳口区域磨毛。 2.流平剂 又称鱼眼消除剂、走珠水，常用于醇酸瓷漆、丙 烯酸树脂瓷漆及氨基甲酸乙酯瓷漆的表面，防止由于 硅酮在漆膜引起的鱼眼故障。
状修补重涂，小面积多处局部损坏采用板件重涂。
表6-27 重涂方法的选择
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根据损坏面积选择：大的损坏面积采用板件重涂，
小的损坏面积采用块状修补重涂。 根据车身结构选择：损坏局限于板件特征线的一 侧，可以特征线为遮盖边界，采用块状修补重涂， 如下图。
表6-27 重涂方法的选择
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根据涂料类型选择：
面漆施工方法
项目6.6 面漆施工方法
项目目的： 熟练掌握单工序素色漆重涂的方法与步骤。 熟练掌握双工序银粉漆重涂的方法与步骤，并能够说
出喷涂手法对颜色的影响。 熟练掌握三工序珍珠漆重涂的方法与步骤，并能够说 出底色漆的调配要点。 熟练掌握清漆的喷涂。
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项目内容（现场演示）：
1956年丙烯酸树脂喷漆问世，并取代了硝化纤维喷漆；
1985年，丙烯酸树脂瓷漆和清漆修理涂料投入使用。 最近和今后一段时期，汽车修理采用的仍将是丙烯酸氨
基甲酸乙酯色漆和清漆系统。
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• 2.面漆的类型
•
描述面漆种类的术语很多，按不同的分类方式， 面漆有不同的类型。
现在普遍常用的有硝基树脂、醇酸树脂、丙烯酸 树脂和丙烯酸氨基甲酸乙酯等，以后三者最为常见。
又称为金属调节剂，是酸性物质。 与锈蚀接触时可把氧化铁(锈蚀)变为其他相当稳 定化合物，并能够刻蚀使其表面粗糙，增加了涂膜与 底材的结合力。常用于清除板件表面的锈坑。
• 6.脱漆剂 •
有两种 去除清漆类的脱漆剂 去除各种面层的脱漆剂 使用时，用刷子将脱漆剂涂在面层上，待旧面层 起泡时用水冲洗即可去除旧漆。
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四、修补涂装的种类
•
根据修补涂装的方法及面积，重涂可分为以 下几类：
点状修饰重涂 块状修补重涂 重涂 板件重涂 整车重涂
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1.点状修饰重涂

对于涂膜表面极小的裂口、划痕、鱼眼等缺陷， 使用毛笔蘸涂料进行修饰，而不使用喷枪修理。但 修饰之前必须进行轻微的打磨和清洁。
图6-114 点状修饰重涂
不干扰型云母颗粒表面镀有不透 明的金属氧化物如氧化铁、氧化 铬等，光泽度高，通常不单独使 用，而是与普通色母进行混合调 色使用。
图6-106 珠光颜料
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• （3）根据干燥机理分类 •
根据涂料的干燥固化机理，面漆可分为以下类 型:
物理干燥－－－溶剂挥发型 氧化聚合型 干燥固化机理 化学反应干燥 热聚合型 双组分型
即可完全显现出色调。 随颜料的颜色不同有不同的遮盖力，颜色深的遮盖力强， 颜色浅的遮盖力差； 涂膜抛光后颜色仅沿一个方向反射。
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银粉漆特点
使用不透明着色颜料提供色彩，使用小铝片提供金属闪
光效应； 金属片在漆膜中的位置影响着油漆表面的整体颜色
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干喷银粉漆，铝片以不同的角度排列在接近漆膜表面

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• 3.消光剂 •
消光剂是一种通用的无光泽材料，添加在涂料中 获得哑光的效果，通常用于车内喷涂。 • 4.驳口水 • 驳口水是一种极慢干的稀释剂，它可以保持驳 口区域在很长的时间内的湿润状态，更有利于颜色的 过渡，同时可使底层的良好旧漆膜轻微溶解，与新漆 膜具有良好的结合能力。
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• 5.金属洗涤剂(金属磷化底漆)
• (1)根据树脂分类 •
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• (2)根据颜料分类 •
根据涂料中是否含有颜料以及颜料的种类， 面漆可分为下列类型:
素色漆或纯色漆 银粉漆 色漆 面漆 金属漆 珍珠漆 清漆
图6 -102 面漆的类型（根据颜料分类）
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素色漆特点
使用不透明着色颜料； 涂装后具有良好的光泽度和鲜映性，涂膜厚度达到50后
素色漆宜采用修补重涂 银粉漆和珍珠漆由于不易处理驳口，宜采用板件 重涂。
根据涂层状况选择：
较新的漆膜宜采用修补重涂 老化或本身已经修补过的涂膜宜采用板件重涂。
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总 结
• 1.面漆的类型； • 2.修补涂装的种类。
单工序素色漆板件重涂； 单工序素色漆块状修补重涂； 双工序银粉漆板件重涂； 双工序银粉漆块状修补重涂； 三工序珍珠漆板件重涂； 三工序珍珠漆块状修补重涂；
3Fra Baidu bibliotek
一、汽车面漆
1.汽车面漆发展史
1924年以前，采用以植物油和天然树脂为漆基的油性漆； 1924年开始采用硝化纤维喷漆；
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涂-4杯黏度计测量： 在规定的温度下让涂料从黏度计的小孔中流出， 其时间即为黏度值，单位为秒（s）。涂-4杯黏 度计的测量范围为20s以上的涂料产品。
图6-112 涂-4杯黏度计
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• 3.光泽度计 •
用于测量涂膜的光亮程度，光泽较好的涂膜 对大气抵抗作用也比光泽差的要好。
图6-113 光泽度测量
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2.块状修补重涂




使用喷涂的方法修补板件上范围较小的划痕、擦伤等。 必须使用驳口的方法进行修补。 3.板件重涂 当板件的损伤范围较大，无法进行带驳口的修补时， 必须对整块板件进行重新涂装。 4.整车重涂 对整个车身进行重新涂装。
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• 5.重涂方法的选择 根据损坏位置选择：小面积单处局部损坏采用块
且伴随树脂分子聚合成高分子的化学过程，树脂 分子结合成三维的交联结构，因而涂膜具有较高 的硬度、较强的耐溶剂性能及抗老化能力。 化学反应干燥型涂料的特点是必须向涂料添加 能够引起化学反应的要素，否则涂料不会开始固 化。这些要素包括热、氧、光、水、固化剂等。
图6-109 化学反应干燥型涂料干燥过程
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的地方，铝片对光漫反射，油漆具有金属的外观和光 亮的颜色、且各个方向颜色亮度一致(左图)； 湿喷银粉漆，金属片沉淀在漆膜的较深处，且平行排 列。使得油漆表面具有较深较暗的颜色，且从不同的 角度观察，漆膜的亮度不一致(右图)。
图6-104 干喷银粉漆 亮度高且各方向亮度一致
图6-105 湿喷银粉漆 亮度较暗且各方向亮度不一致
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7.粘尘布
粘尘布是浸有清漆的砂布，通过轻轻擦拭涂装表面， 可以去除碎屑、灰尘、漆尘等。 表面干燥而内部较湿润，因此应重新摊开后再折叠， 使较为湿润的表面向外。 如果黏尘布太湿，应略微晾干后使用。
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三、涂装工具
1.膜厚测试仪

有磁性和非磁性两种 磁件测厚仪用来测量黑色金属导磁底板上涂膜的 厚度； 非磁性测厚仪用来测量铝板、铜板等非导磁底板 上涂膜的厚度。均以测干膜为主。 2.黏度计 黏度是表示液态涂料的流动特性指数。 通常分为原始黏度和工作黏度(又称施工黏度)。 原始黏度即为原漆黏度，一般黏度较高； 工作黏度是原漆加稀释剂调稀至适宜于施工涂敷的黏 度；适宜于采用喷除法涂敷施工的黏度称为喷涂黏度。