银川至昆明国家高速公路(G85)彭阳融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)

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宁盐高速可行性研究报告

宁盐高速可行性研究报告一、前言宁盐高速公路是连接宁夏和盐城两地的主要交通枢纽，对于促进两地经济发展、加强合作交流具有重要意义。

为了更好地推动宁盐高速公路项目的实施，特别编写此可行性研究报告，旨在分析该项目的投资回报率、社会效益及可行性，为相关部门和政府决策提供参考依据。

二、项目背景宁夏和盐城地处中国西部和东部，地理位置优越、交通条件良好，但由于缺乏高速公路的连接，制约了两地经济的发展。

因此，建设一条连接宁夏和盐城的高速公路成为当务之急。

宁盐高速公路总长度约为800公里，设计时速120公里，总投资约为100亿元。

三、项目定位宁盐高速公路的建设对于加强宁夏和盐城之间的合作交流、促进两地经济发展具有重要意义。

该项目将成为连接两地的主要交通枢纽，便利人员出行和货物运输，提升通行效率和交通质量，进一步推动两地经济的发展。

四、项目规划宁盐高速公路的规划范围包括宁夏和盐城两地，主要途经沿线城市和县镇有银川、鼓风、平罗、云南、盐城等地。

项目共规划设立收费站5个，服务区4个，大型桥梁和隧道约20处，设计时速120公里，建设标准为四车道高速公路。

五、项目投资宁盐高速公路的总投资约为100亿元，主要涉及土地征用、工程建设、设备采购等多个方面。

其中，资金来源主要包括政府投资、银行贷款、社会资本等多种渠道。

根据初步测算，建设周期为3年，年度资金需求约为30亿元。

六、项目效益1.经济效益：宁盐高速公路的建设将缩短宁夏和盐城之间的交通距离，提高通行效率，降低运输成本，促进物流发展和经济增长。

预计年度运营收入可达10亿元，投资回报率约为10%。

2.社会效益：宁盐高速公路的建设将提升两地的互联互通水平，促进区域经济一体化发展，改善交通环境，提升通行安全，提高人们的生活品质。

3.环境效益：宁盐高速公路的建设将减少道路拥堵、减少尾气排放、减少交通事故发生率，对于改善环境质量和节能减排具有积极意义。

七、风险分析宁盐高速公路项目存在一定的投资风险和市场风险，主要包括政策风险、资金风险、施工风险、市场风险等方面。

宁夏银川交通设施工程(3篇)

第1篇一、道路建设1. 凤悦隧道正式通车。

2023年12月23日，银川市金凤区正源街与宝湖路交叉口的快速化改造重要节点工程——凤悦隧道正式通车。

该隧道采用正源街下穿宝湖路的方式，有效提升路段通行效率，缓解交通拥堵。

2. 宁夏中卫下河沿黄河公路大桥建成通车。

2023年11月28日，位于中卫市沙坡头区的宁夏中卫下河沿黄河公路大桥正式建成通车。

这座大桥是宁夏已建成的第20座黄河公路大桥，有助于提升当地交通设施水平。

3. 银川至昆明国家高速公路宁夏太阳山至彭阳（宁甘界）段交通工程及沿线设施施工监理及试验检测服务项目正在进行中。

该项目的实施将进一步提升宁夏高速公路建设水平。

二、铁路建设1. 包银高铁银巴支线贺兰山隧道建设稳步推进。

2024年1月1日，500多名建设者坚守岗位，迎接新年，以确保工程按时推进。

贺兰山隧道全长8812米，为单线隧道，是穿越贺兰山的首条铁路隧道，施工难度大，是全线重难点控制性工程。

2. 包银高铁内蒙古段轨道铺设工作已正式开始。

2024年8月11日，在巴彦淖尔市乌拉特前旗西站至五原东站区间施工现场，中铁十一局建设者成功铺设了首对500米长钢轨。

工程完成后，包头到银川的列车旅行时间预计将从6小时缩短至2小时。

三、公共交通1. 推进一体化绿色交通。

银川市将更新新能源公交车600辆，建成公交充电桩500个以上，新辟优化公交线路30条，进一步完善区域路网体系。

2. 银川市立体交通成效逐步显现。

路网密度提升至5.78公里/平方公里，交通拥堵指数下降20%。

未来，银川市将继续推动城市更新专项规划，力争路网密度同比提高3.3%，达到6公里/平方公里，拥堵指数再下降15%。

总之，银川市交通设施工程在道路、铁路、公共交通等方面取得了显著成果，为市民提供了更加便捷、舒适的出行环境。

未来，银川市将继续加大交通设施建设力度，提升城市综合竞争力，为市民创造更加美好的生活。

第2篇一、快速化改造工程银川市正源街与宝湖路交叉口的快速化改造工程是银川市近年来的一项重要交通设施工程。

宁夏盐池县境内银百高速与银昆高速联络线规划

宁夏盐池县境内银百高速与银昆高速联络线规划
银川至百色公路宁东至甜水堡（宁甘界）段，是交通部公布的第一批PPP 项目——银百高速公路的重要组成部分。

4月22日上午，记者在银川至百色高速公路宁夏段看到，6个区段彩旗招展、机声隆隆，一派繁忙景象，各区段正按照计划工期有序推进。

银川至百色公路宁东至甜水堡（宁甘界）段主要布设在盐池县境内，线路总长112.582公里。

起点位于宁东能源化工基地东侧的高沙窝镇贺家台、青银高速公路K1440+198北侧2公里处，路线自北向南布设，沿途经过盐池县高沙窝镇、王乐井乡、灵武市马家滩镇、盐池县冯记沟乡、大水坑镇、惠安堡镇，最终在甘肃省环县甜水堡镇与甘肃段相接。

沿线设置高沙窝枢纽互通、高沙窝南互通等7处互通。

设置王乐井、大水坑2处服务区，设置宁甘省界主线收费站、高沙窝南互通匝道收费站等6个收费站。

该工程由宁夏交通投资集团公司、中交第二航务工程局有限公司、宁夏路桥工程股份有限公司组成的联合体中标，并共同出资组建宁夏银百高速公路建设管理有限公司，注册资本14.1亿元。

本项目既有中央国有企业投资，也有地方国有企业参股，同时还引入了社会民间资本，是典型的PPP试点项目，计划2020年8月31日建成通车。

银西高铁可行性分析报告

银西高铁可行性分析报告1. 引言高铁作为一种高速铁路交通方式，已经在中国得到了广泛的应用和发展。

而银川至西宁之间的高铁项目被称为"银西高铁"，是连接中国宁夏回族自治区和青海省的重要交通支线。

本报告将对银西高铁项目进行可行性分析，评估该项目在技术、经济和社会各方面的可行性，并提出相应的建议。

2. 项目背景银川至西宁之间距离约为500公里，目前通过铁路和公路进行的交通不便，对两地的交流和发展产生了一定的制约。

因此，银西高铁项目的提出旨在改善区域交通状况，促进区域经济和社会发展。

3. 技术可行性分析银西高铁项目技术可行性主要包括线路选址和工程建设两个方面的考虑。

3.1 线路选址根据地质、地形和交通需求等因素，通过对地理信息的综合分析，确定了适宜的线路选址方案。

该选址方案保证了线路的平稳性、经济性和环境友好性，有利于项目的实施和运营。

3.2 工程建设高铁工程建设是银西高铁项目的核心内容。

该项目所涉及的隧道、桥梁和车站等设施的设计和建造都需要严格遵守相关技术规范和标准，确保施工质量和安全性。

同时，完善的工程管理措施和施工组织方案也是项目成功实施的重要保障。

4. 经济可行性分析经济可行性是评估一个项目是否具备可持续发展的重要因素之一。

4.1 投资回报率通过对银西高铁项目的投资规模、建设周期和预期收益进行综合分析，可以得出该项目的投资回报率。

根据初步的经济评估，预计该项目的投资回报率较高，达到了经济可行性的要求。

4.2 社会效益银西高铁的建设将能够改善区域的交通状况，提高旅客的出行效率，促进产业发展和旅游业的繁荣。

同时，该项目的规划和设计也充分考虑了环保和节能的原则，有利于减少对环境的不良影响。

因此，银西高铁项目的实施将带来较大的社会效益。

5. 社会可行性分析社会可行性评估主要考虑项目对当地居民和社会环境的影响。

5.1 居民影响项目建设过程中可能会涉及到土地征收和居民迁移等问题，对当地居民的生活产生一定的影响。

高速公路可行性研究报告（精选5篇）

高速公路可行性研究报告高速公路可行性研究报告研究报告包括多个行业，网站评价分析报告可以发挥多方面的作用：及时发现和改善网站的问题、为制定网站推广策略提供决策依据专业人士的分析建议用于指导网络营销工作的开展，检验网站前期策划及网站建设专业水平等等。

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一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编帮大家整理的高速公路可行性研究报告（精选5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

一、项目背景及意义公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，是国家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。

根据《xx市交通“十五”计划及xx年远景规划纲要》，“十五”期间，全市公路建设将投资56.64亿元，到xx年，全市公路通车里程将达到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一级公路341.7公里，二级公路1484.7公里,公路密度为57.47公里/百平方公里。

公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。

(一)组建公路养护工程公司是形势发展的迫切需要公路养护工作是公路部门长期的、首要的.职能，是公路部门赖以生存和发展的基础。

随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。

市局领导本着“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为“一把手”工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。

xxxx组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路金融发展的迫切需要。

(二)组建公路养护工程公司是xxxx调整优化产业结构的迫切需要xxxx作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。

高速公路建设项目可行性研究报告

高速公路建设项目可行性研究报告I. 研究目的随着城市化进程的不断加快，交通建设成为促进经济发展和社会进步的关键步骤之一。

高速公路作为连接城市之间的重要交通枢纽，对于实现地区经济一体化和提升交通运输效能具有重要意义。

因此，本报告旨在对高速公路建设项目的可行性进行全面研究，为投资者和政府决策者提供科学的依据。

II. 基础环境分析1.1 地理条件本项目选址位于国内东部地区，连接两个经济发达的省份，主要经过平原地区和山脉。

地势平坦，土壤稳定，有利于高速公路的修建。

1.2 交通状况目前，该地区的交通通道主要依赖铁路和普通公路。

然而，由于人口迅速增长和经济发展，已经超负荷运转，交通拥堵问题严重。

高速公路的修建将有效缓解交通压力，提升运输效率。

1.3 经济情况选址区域经济发达，拥有繁荣的工业产业基地和发达的农业。

高速公路的建设将进一步促进产业融合和外部联系，为经济发展注入新的动力。

III. 市场需求调研2.1 人口流动情况近年来，该地区人口流动性增加，城市化进程迅速推进。

人民对高速公路建设的需求越来越迫切，以满足人们对快捷交通的日益增长的需求。

2.2 商品运输需求作为工业重镇，该地区产业园区的快速发展导致对高效货物运输的需求逐渐增加。

高速公路项目的实施将极大地便利物流，满足市场需求。

2.3 旅游需求选址区域拥有丰富的自然资源和独特的人文景观，具有优质旅游资源。

高速公路的建设将吸引更多游客前来观光，进一步推动旅游业的繁荣发展。

IV. 技术可行性研究3.1 技术路线选择在多个方案中，以最优化经济性为目标，综合考虑地形条件、交通需求和施工成本，最终确定了最佳技术路线。

该路线经济合理、施工难度较低，并能最大程度满足交通需求。

3.2 设施规划高速公路建设项目需要合理规划服务设施、交通枢纽和紧急救援措施。

本项目的设施规划充分考虑旅途中所需的设施，确保旅客和物流的顺利通行。

V. 生态环境评估4.1 环境影响评价随着环境保护意识的提高，高速公路建设项目需要进行生态环境评估。

银川至昆明公路(G85)宁夏境太阳山开发区至彭

银川至昆明公路（G85）宁夏境太阳山开发区至彭阳（宁甘界）段政府和社会资本合作（PPP）项目投资协议、特许经营协议招标人：宁夏回族自治区交通运输厅招标代理：华杰工程咨询有限公司二〇一九年十二月目录第四章投资协议 (2)第五章特许经营协议 (9)第四章投资协议一、投资协议格式投资协议甲方：宁夏回族自治区交通运输厅乙方：（待社会资本确定后填写）鉴于甲方为修建银川至昆明公路（G85）宁夏境太阳山开发区至彭阳（宁甘界）段政府和社会资本合作（PPP）项目(项目名称)并通过招标方式选择乙方担当该项目的社会投资人（即社会资本），本着平等、自愿、互利、互惠的原则，现由甲方和乙方于年月日共同达成并签订本协议如下。

1. 甲方的权利和义务1.1甲方有权自行或委托专业机构对乙方出资情况、资金的使用、设立项目公司，以及对项目的设计、建设、运营、养护和维修进行监督管理。

1.2 甲方有权根据国家政策的调整、法律的变动情况及公共利益的需要收回本项目，但应按照特许经营协议给予乙方相应补偿。

1.3 本项目甲方代表政府提供交通运输部车购税专项建设资金补助，《交通运输部关于银川至昆明国家高速公路太阳山开发区至彭阳（宁甘界）段项目申请报告的审查意见》（交规划函[2018]475号）中拟对本项目主线工程安排车购税专项建设资金作为补助资金，资金额度上限为76.34亿元。

该资金以以财政部最终下达的金额和时间为准。

1.4甲方应按照国家及项目所在地有关法律及法规，在其权限和管辖范围内尽力协助乙方及时获得设立项目公司、投资以及项目公司进行项目融资贷款、建设、运营、养护及管理所必需的批文。

2. 乙方的权利和义务2.1乙方有权依法组建项目公司，作为银川至昆明公路（G85）宁夏境太阳山开发区至彭阳（宁甘界）段政府和社会资本合作（PPP）项目(项目名称)的项目法人。

2.2乙方应在本协议签订之日起60日内，按照下列规定组建项目公司，在报请甲方审批后在银川市工商部门进行注册登记获得法人资格。

黄河银川段航运建设工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)

黄河银川段航运建设工程立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章黄河银川段航运建设工程项目概论 (1)一、黄河银川段航运建设工程项目名称及承办单位 (1)二、黄河银川段航运建设工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、黄河银川段航运建设工程产品方案及建设规模 (6)七、黄河银川段航运建设工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、黄河银川段航运建设工程项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章黄河银川段航运建设工程产品说明 (15)第三章黄河银川段航运建设工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)黄河银川段航运建设工程生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)（一）黄河银川段航运建设工程项目建设期污染源 (30)（二）黄河银川段航运建设工程项目运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (63)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (65)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章黄河银川段航运建设工程项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、黄河银川段航运建设工程项目总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、黄河银川段航运建设工程项目资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (76)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (79)财务现金流量表（全部投资） (81)财务现金流量表（固定投资） (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (84)六、敏感性分析 (85)单因素敏感性分析表 (86)第十三章黄河银川段航运建设工程项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：黄河银川段航运建设工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该黄河银川段航运建设工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

高速公路工程可行性研究报告

高速公路工程可行性研究报告一、可行性研究报告摘要：本可行性研究报告旨在评估建设一条高速公路工程的可行性。

通过调查和分析交通需求、经济效益和环境影响等因素，得出以下结论：1. 高速公路工程对交通需求的满足度高，将大大缓解道路拥堵问题。

2. 高速公路工程将带来显著的经济效益，促进地区经济增长和就业机会。

3. 高速公路工程对环境可能会产生一定的影响，但可以通过采取合适的措施进行减轻和补偿。

基于以上结论，本报告建议继续推进高速公路工程的建设，但需要在工程实施过程中充分考虑交通、经济和环境等因素的平衡。

二、详细讨论：1. 交通需求评估通过实地调查和数据分析，我们确定了该地区的交通需求。

目前，该地区的道路网络已经无法满足日益增加的车流量，拥堵问题严重，导致交通效率低下。

建设高速公路能够大幅提高道路通行能力，改善交通拥堵状况，提高交通效率。

2. 经济效益评估高速公路的建设将带来一系列的经济效益。

首先，它将缩短地区内外的时间和距离，促进区域经济一体化。

其次，高速公路将大幅降低运输成本，提高物流效率，对物流业发展有积极的带动作用。

此外，高速公路的建设还将创造大量的就业机会，促进当地经济增长。

3. 环境影响评估虽然高速公路建设会对环境产生某种影响，但我们可以通过采取一系列的措施来减轻和补偿这种影响。

例如，在选择线路时可以避免敏感生态区域，对公路设计采取环境友好型的措施，以最大限度地减少对生态环境的破坏。

同时，还需要制定相关的环境保护计划，确保施工和运营过程中对环境的影响得到有效的控制和处理。

三、高速公路工程的合同要素：1. 项目描述：包括高速公路的起点、终点、总里程等基本信息。

2. 条款和条件：确认双方的权利和义务，包括建设主体和监管机构的职责、工期、工程质量等。

3. 工程费用和付款方式：明确工程造价和付款方式，如一次性付款或分期支付。

4. 环境影响评估和控制措施：列出对环境的影响评估和相应的环境保护措施，确保工程在环保方面达到相关标准和要求。

甘肃交通运输厅关于设置G85银川至昆明国家高速公路彭阳至大桥村段收费站的通知

甘肃交通运输厅关于设置G85银川至昆明国家高速公路彭阳至大桥村段收费站的通知
文章属性
•【制定机关】甘肃省交通运输厅
•【公布日期】2020.11.02
•【字号】甘交财审函〔2020〕298号
•【施行日期】2020.11.02
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
甘肃省交通运输厅关于设置G85银川至昆明国家高速公路彭
阳至大桥村段收费站的通知
甘交财审函〔2020〕298号
甘肃彭大高速公路项目管理有限公司:
省政府《关于同意设置平凉至天水等10条高速（含一级)公路收费站的批复》(甘政函〔2020]101号)，同意在G85银川至昆明国家高速公路彭阳至大桥村段设置四十里铺、安口、华亭南共3处收费站。

现将省政府批复文件转发你公司，请按照《收费公路管理条例》(国务院令第417 号）等有关规定，做好收费人员岗前培训和通车运营等准备工作。

甘肃省交通运输厅
2020年11月2日。

公路项目可研报告评估报告

公路项目可研报告评估报告1. 引言公路建设是促进经济发展和改善交通运输的重要手段之一。

本报告旨在对一个公路项目进行可研评估，评估其可行性和可持续性，并提供决策参考。

2. 项目概述2.1 项目背景介绍该公路项目的背景信息，包括建设地区、现有交通状况和交通需求等方面的情况。

2.2 项目目标明确该公路项目的目标，包括缓解交通压力、促进经济发展、提升区域内基础设施等方面的目标。

3. 可行性评估3.1 技术可行性分析该公路项目的技术可行性，包括道路设计、建设工艺和材料等方面的可行性评估。

3.2 经济可行性评估该公路项目的经济可行性，包括投资成本、运维成本和收益预测等方面的经济评估。

3.3 环境可行性考察该公路项目的环境可行性，包括对周边环境的影响评估、生态保护和资源利用等方面的评估。

3.4 社会可行性分析该公路项目的社会可行性，包括对当地居民和社会发展的影响评估、就业机会和社会效益等方面的评估。

4. 可持续性评估4.1 经济可持续性评估该公路项目的经济可持续性，包括长期运营成本、投资回报率和经济效益等方面的评估。

4.2 环境可持续性考察该公路项目的环境可持续性，包括对环境保护的措施、能源利用效率和减少污染排放等方面的评估。

4.3 社会可持续性分析该公路项目的社会可持续性，包括对当地社会发展的贡献、民生改善和社会效益等方面的评估。

5. 结论根据可行性评估和可持续性评估的结果，对该公路项目进行综合评估，并给出决策建议。

考虑到项目的经济、环境和社会因素，提出项目的可行性和可持续性优化方案，以便决策者做出明智的决策。

6. 参考文献列出本报告中引用和参考的文献资料，以便读者查阅和深入了解相关领域的研究成果。

以上是对公路项目可研报告评估报告的一个概括性的框架。

在实际编写过程中，需要根据具体项目的情况进行深入研究和分析，并结合相关数据和信息进行详细论述。

这样的可研报告评估报告将为决策者提供全面的信息，帮助其做出明智的决策，从而推动公路建设和地区经济发展。

基于黄土路基构建下的深挖路堑工艺探索

Construction & Decoration建筑与装饰2022年3月下 115基于黄土路基构建下的深挖路堑工艺探索由维健中铁建大桥工程局集团西北工程有限公司宁夏银川 750000摘要在黄土分布地区开展路基工程建设对施工技术工艺提出了很高的要求。

通过对黄土地区地形地貌特点的分析以及对施工经验的总结，探索出了以深挖路堑工艺在黄土路基条件下进行施工的方法，以适应黄土分布地区沟壑梁峁纵横的特点。

本文将以黄土地区某高速公路工程的路基施工为例，对深挖路堑工艺方法以及相关技术参数进行分析，以确定深挖路堑工艺在实际应用中的重难点环节以及注意事项，从而为我国黄土分布区的高速公路工程建设提供参考。

关键词黄土路基；高速公路；路基工程；深挖路堑工艺Exploration of Deep Excavation Road Cutting Technology Based on Loess Subgrade ConstructionYou Wei-jianChina Railway No. 17 Bureau Group First Engineering Co., Ltd., Yinchuan 750000, Ningxia Hui Autonomous Region, China Abstract Carrying out subgrade engineering construction in loess distribution areas puts forward high requirements for construction technology. Through the analysis of the topographic features of the loess area and the summary of the construction experience, the construction method of deep excavation road cutting technology under the condition of the loess subgrade is explored to adapt to the vertical and horizontal characteristics of gullies and hill ridges in the loess distribution area. This article takes the subgrade construction of a highway project in the loess area as an example to analyze the deep excavation road cutting technology and related technical parameters, so as to determine the important and difficult links and precautions in the practical application of the deep excavation road cutting technology, thus providing reference for expressway engineering construction in the distribution area of China.Key words loess subgrade; expressway; subgrade engineering; deep excavation road cutting technology引言新建银川至昆明高速公路工程G85银昆高速LJ07-2合同段，由黄土山丘梁峁组成，地势较高，相对高差较大，山峦层叠，沟壑纵横，地势起伏大，冲沟强烈发育，地形破碎，植被覆盖率低，水土流失严重，侵蚀沟多深而窄，大面积为第四系上更新统风积黄土覆盖。

陇东地区黄土公路隧道修建关键技术探讨

道路桥梁 Roads and Bridges64陇东地区黄土公路隧道修建关键技术探讨贾潇（中国公路工程咨询集团有限公司，北京100089）中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号1007-6344（2019）02-0064-01摘要：甘肃陇东地区一般指甘肃省庆阳市、平凉市周边地区，该区域属典型的黄土高原地带，黄土厚度可达到150米。

本文以陇东地区在建的公路隧道为背景，结合修建过程中遇到的洞口坍塌、洞内软弱地基、浅埋穿越地表冲沟等问题，通过现场试验、理论计算、工程类比等方法，提出了针对性的处治思路和方案，希望对相似地区隧道建设有一定的参考价值。

关键词：黄土；隧道；关键技术伴随着我国生产力的提高和中西部地区公路的建设，黄土隧道建设里程和长度均大幅度增加，黄土隧道设计和施工水平也有了很大提高。

考虑到不同黄土工程地质分区的气候、地形和地质条件的差异，如大气降水量、黄土层厚度、天然含水量、黏粒含量、湿陷性等，不同地区黄土的工程特性差异较大，隧道建设方面的经验不能直接套用。

本文结合陇东地区在建项目的现场施工和设计变更情况，分析了黄土的各项工程特性，提出了常见隧道工程问题的处治措施，在实际工程中得到了应用，取得了很好的效果。

1 项目情况简介彭阳至大桥村段高速公路是国家高速公路网规划中G85银川至昆明国家高速公路的重要路段。

项目沿线地形地质条件十分复杂，桥隧工程比例较高，特别是潘城控制性工程段内，路线穿越山体陡峻，沿大路河沟道较为狭窄，施工作业面较小，实施难度大。

潘城先期开工试验段长5.64公里，双向四车道，设计速度80公里/小时。

试验段设隧道2093.5米/1座（以双洞计），即潘城隧道，位于平凉市崆峒区潘城村。

隧址区属黄土塬沟壑区，洞口呈缓坡台阶状低阶地地貌，银川端洞顶段落遍布冲沟，洞身穿越黄土塬，地形起伏大，地表植被少。

2 关键技术问题2.1洞口稳定性及位置选择隧道银川端洞口处于缓坡状的低阶地，桩号K0+755～K0+860/ ZK0+751～ZK0+851段地面起伏较小，最大埋深约20米，勘察期未见地下水。

宁夏地区高速公路服务区功能设计研究——以G85银川至昆明高速公路为例

宁夏地区高速公路服务区功能设计研究——以G85银川至昆
明高速公路为例
陈坤
【期刊名称】《工程技术研究》
【年(卷),期】2024(9)6
【摘要】文章以G85银川至昆明高速公路(太阳山至彭阳段)服务区为案例,剖析了宁夏地区高速公路服务区功能设计。

通过分析现有服务区的设计,文章提出了包括选址原则、总平面布局、新能源设施、特色农产品展示、建筑造型与设备等方面的一些优化建议,以提升服务区的实际效益。

【总页数】3页(P183-185)
【作者】陈坤
【作者单位】宁夏公路勘察设计院有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】U491.8
【相关文献】
1.宁夏高速公路沿线绿化景观规划初探——以银川绕城高速公路西北段绿化工程总体规划为例
2.高速公路建设施工存在的问题及对策——以宁夏石嘴山至银川高速公路建设施工为例
3.交通量较小地区高速公路服务区现状问题及发展策略——以内蒙古自治区高速公路服务区为例
4.夏热冬冷地区高速公路服务区建筑空调能耗与影响因素定量关系研究——以安徽省高速公路服务区为例
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宁夏回族自治区国土资源厅关于永宁黄河公路大桥与银昆高速（G85）互通项目建设用地预审意见的函

宁夏回族自治区国土资源厅关于永宁黄河公路大桥与银昆高速（G85）互通项目建设用地预审意见的函文章属性•【制定机关】宁夏回族自治区国土资源厅•【公布日期】2018.09.17•【字号】宁国土资预审字〔2018〕28号•【施行日期】2018.09.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】城乡建设其他规定正文宁夏回族自治区国土资源厅关于永宁黄河公路大桥与银昆高速（G85）互通项目建设用地预审意见的函宁国土资预审字〔2018〕28号灵武市国土资源局：报来《关于永宁黄河公路大桥与银昆高速（G85）互通工程项目建设用地的初审意见》（灵国土资建发〔2018〕56号）及相关材料收悉。

经审查，现函复如下：一、永宁黄河公路大桥与银昆高速（G85）互通项目已列入《宁夏回族自治区“十三五”综合交通运输体系发展规划》（宁政发〔2017〕73号），自治区交通运输厅《关于同意永宁县人民政府建设永宁黄河公路大桥连接线与G211高速互通立交的复函》（宁交函〔2017〕535号）同意该项目建设。

项目用地已列入《灵武市土地利用总体规划（2006-2020年）》。

原则同意通过用地预审。

二、该项目拟占地面积17.4889公顷，其中：农用地9.3326公顷（耕地1.8809公顷），建设用地7.7202公顷，未利用地0.4361公顷；按土地权属分：国有土地0.9139公顷，集体土地16.5750公顷。

在初步设计阶段，应进一步优化设计方案，按照工程项目建设用地指标的规定，从严控制建设用地规模，节约和集约利用土地。

三、根据《中华人民共和国土地管理法》的规定，建设项目占用耕地的，必须补充数量和质量相当的耕地。

你局应严格按照耕地补充方案，落实耕地开垦费资金，完成耕地补充任务，切实做到占补平衡。

四、灵武市人民政府要根据国家法律法规和有关规定，认真做好征地补偿安置的前期工作，足额安排补偿安置资金并纳入工程项目预算，合理确定被征地农民安置途径，明确土地补偿、社会保障等措施，确保被征地农民原有生活水平不降低，长远生计有保障，切实维护被征地农民的合法权益。