高速列车谱系化数据管理平台 设计与构建

Open Journal of Transportation Technologies 交通技术, 2018, 7(6), 381-389

Published Online November 2018 in Hans. /journal/ojtt

https:///10.12677/ojtt.2018.76046

Design and Construction of High-Speed

Train Pedigree Data Management Platform

Qinglong Wei1, Ailin Yang1, Na Wang1, Yongzhi Jiang2

1Zhongche Tangshan Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd., Beijing

2State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sichuan

Received: Oct. 18th, 2018; accepted: Oct. 31st, 2018; published: Nov. 7th, 2018

Abstract

The data warehouse of high speed EMU pedigree is subject oriented, integrated, time-varying and relatively stable, and is a collection of high-speed train space data and non-spatial data. At present, the platform of high-speed train genealogized development has been built based on genealogical theory, and the integrated platform of eight subsystems is constructed, including the virtual visua-lization and rapid process file generation. The data management platform of high speed EMU pe-digree is the basis for the smooth and efficient operation of the integrated platform. Based on the theoretical research of high speed EMU pedigree, this paper designs and constructs a data man-agement platform for high speed EMU pedigree. Overall architecture of this platform is introduced, and the module composition and the functions, user interfaces and uses of each module are com-bed, which provide a foundation for the operation and management of high speed EMU pedigree platforms.

Keywords

High-Speed EMU, Pedigree, Data Warehouse, Data Management

高速列车谱系化数据管理平台

设计与构建

魏庆龙1，杨爱林1，王娜1，蒋咏志2

1中车唐山机车车辆有限公司科技管理部，北京

2西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川成都

收稿日期：2018年10月18日；录用日期：2018年10月31日；发布日期：2018年11月7日

魏庆龙等

摘要

高速列车谱系化数据仓库是面向主题的、集成的、时变的、相对稳定的，并集合了高速列车空间数据和非空间数据。如今的高速列车谱系化研制平台已经在谱系化理论的基础上，构建了虚拟可视化、快速工艺文件生成等八项子系统为核心的一体化平台。高速列车谱系化数据管理平台是该一体化平台流畅、高效运行的基础。本文基于高速列车谱系化相关理论研究，设计并构建了高速列车谱系化数据管理平台。

系统阐述了平台的整体架构、模块组成以及各个模块的功能，界面和用途，为高速列车谱系化平台的运行和管理提供了基础支撑。

关键词

高速列车，谱系化，数据仓库，数据管理

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/licenses/by/4.0/

1. 前言

数据仓库是面向主题的、集成的、稳定而随时间不断变化、用来支持管理人员决策的数据集合。它是近年来为联机分析处理(OLAP, Online Analytical Processing)、数据挖掘等处理提供海量数据存储、数据组织的容器和解决数据集成问题的关键技术。

经历引进消化吸收再创新之后，我国高速铁路已经在“四纵四横”的基础上，建成了具有中国特色的高速铁道网络[1]。在一带一路的倡导下，我国在现有高速动车组研制平台的基础上，构建了需求多样化，设计一体化，技术体系可定制化，标准体型国际化的高速动车组设计制造平台[2] [3] [4]。

高速列车谱系化数据仓库是面向主题的、集成的、时变的、相对稳定的，并集合了高速列车空间数据和非空间数据[5] [6]，它可以将多个异种的、自治的、分布的信息源有机的组织起来，并提供对空间数据和非空间数据简便、有效的访问，为决策分析提供数据[7] [8] [9] [10]。谱系化的研究最早开始于60至70年代，Sutherland在系统中提出利用约束作为辅助手段生成零件，但缺少约束定义和修改几何模型，因此，模型的修改为一个单行过程，当模型生成之后约束无法反过来限制模型随谱系化理论不断完善，因此谱系化方法广泛运用于实践中。

目前，谱系化理论研究主要代表有两个：1) Jae Yeol Lee提出的利用图表示的基于知识的几何推理法；

2) Xiao Shan Gao提出的约束传播法。国内这几年来对谱系化建模的研究也逐渐成熟，此类方法多利用软

件的二次开发功能，实现对三维几何模型的简单化生成。中南大学的周咏翔、谭灿枚等以基于编程环境下的二次开发，结合数据库技术，对货车转向架进行了谱系化设计系统的开发。中北大学的史丽娱等提到在软件中建模时，要对零件模型的几何约束和尺寸约束进行定义。随着高速列车快速发展，谱系化理论成为解决高速列车设计中需求多样化重要的工具。

文献[11]已经对高速列车谱系化数据仓库系统研究进行了系统的阐述，本文基于高速列车谱系化相关理论研究和数据仓库系统的研究，设计并构建了高速列车谱系化数据管理平台。文章系统阐述了平台的整体架构、模块组成以及各个模块的功能，界面和用途，为高速列车谱系化平台的运行和管理提供了基础支撑。