地下车库通风排烟课程设计范例57123
地下车库的排风排烟设置（暖通设计）[全文5篇]
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地下车库的排风排烟设置（暖通设计）[全文5篇]第一篇：地下车库的排风排烟设置(暖通设计)设计地下车库的时候，应注意以下几点：1.1 执行规范1.1.1 《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ50019-2003）1.1.2 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）1.1.3 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）1.1.4 《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）1.1.5 《民用建筑防排烟技术规程》（DGJ08-88-2000）1.1.6 《机动车停车库（场）环境保护设计规程》（DGJ08-98-2002）1.2 超过2000平方米的地下车库就要进行机械排烟排风排烟1.3 每个防火分区不大于4000 m2，每个防烟分区不大于2000 m2，防烟分区不得跨越防火分区（防烟分区单边长度不得超过60m）。
每个防烟分区需有至少一个排风竖井，同一个防火分区内相邻的两个防烟分区可共用一个竖井，以平均层高3m计，竖井土建净面积为排烟区面积的1.5‰，共用竖井应以共用排烟区面积总和来计,此时风井流速为4m/s左右。
每个防火分区的多个防烟分区可共用一个进风通道，可利用汽车坡道作进风通道,但汽车坡道上不得设置防火卷帘，没有汽车坡道的防火分区应该增设进风井，进风井的大小约为服务区域面积的0.9‰。
1.4 进排风口的面积约为进排风井面积的1.5到2倍。
根据DGJ08-98-2002之规定：1.4.1 机动车停车库排风口与环境敏感目标的间距不应小于10.0m。
1.4.2 机动车停车库排风口朝向人员活动区域时，其底部离地面不应小于2.5m；排风口设在非人员活动绿化地带内时，其底部可低于2.5m。
1.4.3 机动车停车库的机械进风口底部离地面宜大于2.0m；设在绿化地带内的进风口，其底部离地面宜大于1.0m。
1.4.4 机动车停车库的进风口、排风口处于同一立面、同一高度时，其水平间距宜大于20.0m，进风口应布置在排风口的常年主导风向向上风侧。
地下车库通风排烟设计实例分析
地下车库通风排烟设计实例分析摘要：阐述了根据全面通风稀释有害气体的方法计算排风量和送风量，并用具体工程实例分析其计算过程，总结了个人的看法，供今后不断总结完善。
关键词：地下车库排风量送风量排烟量0前言近几年，随着新疆跨越式的发展以及人民生活水平不断的提高，乌鲁木齐市汽车保有量正以前所未有的速度增长，特别是家用轿车的数量。
随之也带来了一个社会问题——停车难。
作为解决这一问题最有效的手段，修建大型地下公共停车库是必要的。
如何在实现车库功能的基础上，能够设计出合理的通风及防排烟系统，以防止或减少火灾危害，是我们暖通专业的首要任务。
1 为何要设置机械通风系统首先，地下车库通常是一种半封闭或封闭的大空间建筑，而地下车库内的汽车会排放出一些有害物质，例如：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等。
若不将这些有害气体排出或稀释，将对人体的健康和安全造成很大危害。
但是，往往地下车库无法利用建筑物门窗等开口进行自然通风和排烟。
所以，就需要设置机械通风系统将有害物质排出。
这就要求我们的设计出既能满足平时通风要求，排除有害物质，送入新鲜空气，稀释有害气体，使车库内空气质量达到国家规定的卫生标准的要求；又要满足火灾时的排烟要求，限制烟气的扩散，排除已产生的烟气，以保证人员的撤离，减少伤亡及财产损失。
为此，本文通过对一个具体工程回顾来浅析地下车库通风设计的相关问题。
2 实例分析2.1 工程概况本工程位于乌鲁木齐市西八家户路东侧，河滩路西侧。
车库为自走式停车库，总建筑面积:16463.18㎡，地下三层，共有447个车位；并设有地下消防水池及泵房、高低压配电室、开闭所等；各防火分区均设排烟、送风机房。
2.2 通风及防排烟形式2.2.1传统通风系统传统通风系统按照防火分区或者防烟分区划分。
按照防火分区划分的排风系统风道尺寸较大，但是只设一台风机，可以节省车位空间。
按照防烟分区划分的排风系统可以和车库排烟系统合用。
地下车库通风、排烟工程设计
地下车库通风、排烟工程设计第一章设计概况１.1建筑物概况该工程系为某建筑地下车库通风、防排烟工程的设计，该地下车库层高为５m,车库总建筑面积约为3７3０2.5 ｍ2，共1008个车位。
1.2 系统方案的划分确定查《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（ＧB5０0６7-2０１4）,当汽车库停车数量大于３00辆或总建筑面积大于１０00００m２,车库防火等级为一级。
当地下汽车库防火等级为一级时,其防火分区最大允许建筑面积为2000m2。
设置自动灭火的汽车库,每个防火分区的最大允许建筑面积按上述面积增加一倍，即40０0m2。
由于停车数超过10辆的地下车库应设置自动灭火系统，故本设计车库应设置自动灭火系统，其防火分区最大允许建筑面积为4０0０ｍ2。
故本设计中将车库划分为10个防火分区。
本设计仅对其中一个防火分区（防火分区B4-１,4)进行通风与防排烟设计。
本设计中的防火分区面积为320２.1 m２。
防烟分区的建筑面积不宜大于２00０m2，且防烟分区不应跨越防火分区。
故将该防火分区划分为2个防烟分区，每个防烟分区建筑面积不超过２000 m2。
防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.５ｍ的梁划分。
各分区面积、体积等如下:防烟分区一:面积11２２．３2m2，层高4．5米，体积5０50.4３5m³;防烟分区二：面积1800.85m２,层高4.５米，体积8103.825ｍ³。
第二章送排风与排烟的计算2.１排风量的确定在实际计算时,如果无法具体确定散入房间的有害物量,全面通风量可按照类似房间的换气次数经验值确定。
若一直换气次数,可以按下式确定全面通风量:式中:通风量,换气次数,房间体积,地下汽车库和严寒地区的非敞开式汽车库,因受自然通风条件的限制,必须采用机械通风方式。
查得卫生部门要求汽车库每小时换气次数为6次~10次。
本设计取换气次数为7次。
当层高小于3m时,按实际高度计算换气体积；当层高大于或等于3m,按３m高度计算换气体积。
地下停车库的通风设计
地下停车库的通风设计高层建筑经常在地下设有停车库，地下停车库的通风设计包括停车库的送风系统、排风系统和排烟系统设计。
98年6月至99年1月，笔者完成了木樨园危旧房改造工程－商业楼的设计工作。
该工程位于北京南三环木樨园，一期建筑面积67924m2，地下二层，地上十一层，建筑高度50.4m2，其中地下二层为停车库和库房，地下一层为停车库和商场，首层至六层为商场，七层至十层为餐饮娱乐场所，十一层为办公。
地下二层的停车库和库房在战时作为人防使用。
笔者结合该工程对地下停车库的通风设计谈一下自己肤浅的看法。
一、地下车库的送风排风地下停车库，因为停车密度大，经常无采光通风的窗井与室外相通，仅有车库的车道出入口与室外相通。
汽车在地下停车场内进出会排出大量有害的气体，如不及时地将这些有害气体排出室外，将会对人体产生严重危害，在《民用建筑采暖通风技术措施》中规定：地下停车库送风按不小于5次/小时换气量计算，排风一般按不小于6次/小时的换气量计算。
按照换气次数计算送排风量一般来说能满足地下停车库的通风要求，但这种计算方法也有它不尽合理的地方。
同样面积的地下停车库，对于不同的层高的停车库，其停车库的体积是不一样的，简单按照换气次数计算出来的送排风量就会有很大的差别。
面积1000m2层高3.2m的停车库送风量为16000m3/h，排风量为19200m3/h。
同样1000m2的停车库，层高为4m时，其送风量为20000m3/h，排风量为24000m3/h。
而同样占地面积的停车库，其停车数量是相同的，产生的有害气体量也认为是一样的。
所以简单的按换气次数计算停车库的送排风量有其不足之处。
另外，有害气体强度与停车位、车位利用系数等均有关，白天上下班时间是地下车库汽车进出、启动最频繁的时段，产生有害物气体也是最集中的时候，而其他时间相对来说就要少许多。
如果整天送排风机都在运转着，显然有很大部分时段送排风量是超出了实际有害物排放浓度所需的送排风量。
地下汽车库通风及防排烟系统的设计
地下汽车库通风及防排烟系统的设计张 巍(兰州有色冶金设计研究院,甘肃兰州 730000)摘 要:首先提出地下汽车库通风及防排烟系统设计的日益重要性,通过对一种传统的地下汽车库通风系统弊端的分析,提出推荐的方案以及应当注意的事项,同时提到了诱导通风系统的出现及选用时应当注意的条件。
关键词:地下汽车库;通风系统;防排烟;排烟防火阀;防烟防火调节阀;诱导通风中图分类号:TU972.4 随着我国国民经济的高速发展和城镇建设步伐的进一步加快,大型综合性高层建筑越来越多,而这些高层建筑内大多设有大型地下汽车库,而且随着近年来家用轿车的逐步普及以及人们对生活环境要求的不断提高,住宅小区内也开始考虑到地下大型停车场的设置,所以如何进一步做好地下汽车库,尤其是大型地下汽车库的设计就显得更为重要,而其中的通风及防排烟系统的设计是否合理,对一些细节问题的处理是否得当,将对工程造价、空气品质、安全使用以及车库内部空间的整洁美观等产生很大影响。
《汽车库、修车库、停车场设计规范》GB500672 97规定,地下车库通风系统排风量不小于6次 h,送风量不小于5次 h,同时,规定超过2000m2的地下车库应当设置机械排烟系统,且排烟量按6次 h,补风量不应小于排烟量的50%,这一规定使得地下汽车库的送排风系统与排烟系统的风量基本吻合起来,这使得我们在进行通风与排烟系统的设计时可以很好地将二者结合起来。
1 传统的设计方法及其存在的问题传统的设计方法中将车库送风系统兼作排烟时的补风,排风与排烟系统共用设备及风道,同时将排烟口与上部排风口合用,由于排风时一般是按上部排风口负担1 3风量,下部排风口负担2 3风量,这将导致上部排风口排烟时风速过大,为了解决这一问题,还需增设一定数量的排烟口(常闭),同时,在所有下部排风口分支管上设防烟防火调节阀,火灾时,电动关闭所有下部排风口分支管上的防烟防火调节阀,打开上部排烟口进行排烟,因为选用了大量的需要电控的阀门,将使工程造价大幅增加,且使得控制系统非常复杂,由于防烟防火调节阀及排烟口数量较多,平时难以经常性地一一启动,锈蚀失灵的可能性较大,而在火灾发生时防烟防火调节阀一旦失灵,会自下部吸引烟气,不但不能有效控制并排除烟气,反而会因下部排风口的抽引使烟气向下部空间蔓延,直接对人员疏散产生威胁,所以这种通风兼排烟系统虽然也满足了规范及正常使用的要求,但需要电动控制的阀门数量太多,相应的控制线路也非常复杂,从而直接导致通风及电控系统投资大幅增加,而且作为排烟系统的可靠性也相对较低。
地下车库防排烟与通风系统设计
（2）喷流诱导通风系统分析。喷流诱导通风系统是一种
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新型的通风系统，是以少量高速喷出的气体来诱导和搅拌周 围的大量空气并带动至特定方向，该系统可以有效解决地下 车库内的通风问题，以保证室内不产生气流死角。
关键词：地下车库；防排烟；通风系统
1 引言
随着社会快速发展，城市化进程不断加快，建设用地需求 不断增加，其建设成本也呈现出快速增长的势头。面对这种 发展的窘境，积极寻求地下空间的建设，已经成为提升土地利 用效率的高效方法，其中最典型的地下建筑就是地下停车场。 因此，为了保证地下车库的安全使用，对其防排烟和通风系统 进行重点研究，具有非常重要的现实意义。
6 结束语
随着地下车库使用频率的提高，其的安全性受到越来越 高的关注。在对地下车库的防排烟和通风设计中，设计师要 秉持着科学、合理的设计理念，针对地下车库的实际情况，作 出防排烟和通风设计，进一步提升车库的安全性适用性。
参考文献： [1] 吴海涛 . 地下停车场防排烟与通风系统设计[J]. 住宅与房地 产,2018(16):83. [2] GB 50736—2012. 民用建筑供暖通风与空气调节设计规 范[S]. [3] GB 50067—2014. 汽车库、修车库、停车场设计防火规范[S]. [4] GB 51251—2017. 建筑防烟排烟系统技术标准[S].
5 设计中应注意的问题
首先，送风、排风、烟管路应按排烟分区设置。排风、烟系 统应根据车库的具体建筑外形、面积慎重分区，分区面积严格 按照规范要求不要超过 2000m2。其次，在选择送、排风机房位 置时，尽量对称、对角设置，这样便于气流通畅，减少各自管路 交叉，又能保证地面上竖井的排风口与进风口的距离要求。 最后，排烟口应尽量与排风口合用，减少活动部件投资同时电 气控制简单、施工方便、系统可靠。
地下车库通风排烟课程设计范例
地下车库通风排烟课程设计范例Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-一 建筑物概况该工程为济南市某住宅楼地下车库通风排烟的设计，该地下车库层高,车库所用面积为，车库总停放车辆为132辆。
二系统方案的划分确定根据文献[1]车库的防火分类表，汽车库停车辆在50~[1]22。
根据文献[1]22，且防烟分区不得跨越分防火分区。
根据上述，对此地下车库进行分区，防火分区共分两区，面积分别为，。
在对防火分区进行防烟分区，防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不下于的梁划分，防烟分区的面积依次为，，，。
三送排风和排烟的计算1.排风量的确定地下车库散发的有害物数量不能确定时，全面通风量可按换气次数确定。
根据文献[2]表地下汽车库平时排风量的确定中，出入频率较小的住宅建筑单层车库换气次数取4次/h ，计算换气体积时，当层高≤3m 时，按实际高度计算，当层高>3m 时，按3m 计算。
该地下车库的层高为，计算换气面积时取3m 。
根据文献[3]，f nV L 式中 L —全面通风量，m 3/h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3根据上述公式计算个防烟分区的排风量如下表：2.送风量的确定设置机械排风系统的车库，如用汽车坡道进行自然补风，车道断面的风速不应大于s ，以保证进出车辆不受影响[7]。
本车库采用自然补风时车道断面的风速：A Q v ==62859/(3600×8××2)=s<s ，符合要求，所以排风时用汽车坡道自然补风。
3.排烟量的确定 文献[1]根据文献[3]，f nV L = 式中 L —全面通风量，m 3/h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3根据上述公式计算个防烟分区的排烟量如下表：3.补风量的确定 文献[2]防火分区一：b G =（26830+26830+29175）×50％=h 防火分区二：b G =27170×50％=13585m 3/h四 风口及风管布置与计算1.风管及风口的布置送排风口的布置应使室内气流分布均匀，避免通风死区,送风口设置位置宜远离排烟口，二者的水平距离不应小于5m的原则[4]。
论地下车库的通风与防排烟设计
论地下车库的通风与防排烟设计随着我国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，我国除高层建筑大多设有地下汽车库外，新建居民小区、大型超市等民用及公用建筑多数也都配套设有地下汽车库。
而地下车库属地下建筑，具有封闭性的特点，如若发生火灾，烟气的危害性比地上建筑更加严重，人员疏散比地上建筑更加困难，火灾的扑救比地上难度更大。
由此可见，合理设计地下汽车库通风与防排烟系统是非常重要的。
下面就地下汽车库通风系统、系统形式和防排烟设计进行探讨。
1. 地下汽车库排风量、排烟量的确定1.1 地下汽车库排风量的确定对地下汽车库来说，通风的目的是把汽车开动时尾气中的污染物浓度稀释到允许的范围内。
因此，地下车库通风系统设计的重要环节就是确定通风量。
目前，确定地下汽车库排风量的方法大体可分为两类：一类是按换气次数估算，根据民用建筑暖通空调设计技术措施‘如无计算资料时，可参考换气次数计算，一般排风量不少于6次/h，送风量不少于5次/h’。
另一类是按将有害物冲淡到卫生标准所需的全面通风换气量来确定，汽车尾气的主要有害物为CO、NOx及少量汽油和热量，以CO、NOx为主，而按CO计算出的全面通风换气量完全可以将NOx 稀释到卫生标准规定的浓度。
1.2 地下汽车库排烟量的确定地下车库汽车发生火灾，可燃物较少，且人员较少，基本无人停留，设置排烟系统，其目的一方面是为人员疏散，另一方面便于扑救火灾。
鉴于地下车库的特点，GB50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范（以下简称车库规范）做了如下规定：1）面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统，机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用；2）设置机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区；3）排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。
1.3 机械排风量和机械排烟量的统一排风量、排烟量的确定，按换气次数不小于6次/h可知，两者的风量基本相等，故地下汽车库现普遍采用机械排烟与机械通风合二为一的组合式系统。
关于地下车库的通风及排烟设计
．
如将 式 （） １代入式 （ ） ３并将 单位统一后可得出风量计算式为 ：
Ｌ＝Ｋ ×ｑ×Ｇ ×ｔ （ ２ ／ Ｃ 一Ｃ ） ｏ （） ４
其 中 ， 为车库 内有 害物散发 量 ，／ ； 为考 虑曲轴箱 泄漏 Ｑ ｇｈ Ｋ
１２ 有 害物 Ｃ ． ｏ散 发 量的 确定
汽车在启动 、 速过 程 中均为 怠速状 态 ， 时尾气 中有 害物 加 此 Ｃ Ｏ的含量超过正常匀 速行驶 的数倍 以上 ， 车库 内有害 物 的散发 量不仅 与每台车的单位 时间排 放量有关 ， 而且也 与单位 时间 内进 出车的数量 、 发动机在车库 内的工作时 间等 因素有关 。 由此得 出有 害物 散发量 的函数 关系式 ：
题 ， 车停 车场不仅仅停 留在地 面上 ， 更多地开始 向地下 发展 ， Ｍ ， 为 车库设计 车位数 ， 汽 而 Ｍ 车库 对外使 用 或大 型车库 取上 限 ， 反 尤其以建筑地下室作 为停 车库 的方式 越来越 多。但地 下 车库既 之取下限 ； 为每 台车有 害物散 发量 ，／； 为每 台车在地下 车库 Ｇ ｇ ｓｔ 要满足平时通风要求 ， 又要满 足火 灾 时排烟要 求 ， 了防止 和减 内发 动机工作 时 间，， 为 Ｓ据粗 略统计 ｔ ８ ～３０ Ｓ大 型车库 宜 ＝１ ０ｓ ０ ， 少火灾 的危 害 ， 保护人 身和 汽车 等财产 安全 ， 强地下 车库 通风 取 上 限 ， 型取 下 限 。 加 小 与排烟设计 工作 是十分必要的 。鉴于 以上情况 ， 本文就有 关 问题 ２ 排风量 的 确定及 运 行方式 予以讨论 。
Ｑ ＝Ｋ ・ ・ ｔ ｑ Ｇ・ （） １
当 ￡ ｃ时 ， ２ 一 一 Ｃ 趋于稳定 ， 时： 。 此
地下车库通风与排烟系统设计
地下车库通风与排烟系统设计摘要：本文通过对地下车库的通风量计算、排烟系统设计的阐述，以及通风与排烟系统合用的形式与应用的分析，从而掌握通风与排烟合用系统的设计要点，并能应用到实际工程设计中。
关键词：地下车库通风量计算排烟系统设计通风与排烟合用系统前言随着现代化生活水平的提高，住宅小区、公共建筑、工业厂房均建设地下车库，方便人们开车出行。
本文就对建设地下车库的需求日益增多的现象，结合笔者自身对地下车库设计的经验，总结了地下车库通风与排烟系统设计的思路与注意事项，以供大家交流学习。
一、地下车库通风量计算由于地下车库的空气流通较差，同时还有汽车排放出有害物质，因此需要采取通风措施，送入新鲜的空气，使有害物含量达到国家规定的卫生标准要求。
汽车排放的有害物质主要有一氧化碳、烃类、氮氧化物等，以上物质均对人体的健康与安全危害较大。
而汽车在车库时主要为怠速运转，在此状态下，CO、烃类、NO X三种有害物质的散发量比例大约为7:1.5:0.2。
由此可见，只要通过提供室外新鲜空气，把车库的CO浓度稀释到卫生标准，烃类、NO X均能满足要求。
根据《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012第6.3.8条及其条文说明可知，地下车库的通风量计算方法有换气次数法和稀释浓度法。
实际计算中，如车库是双层或者多层停车位时，排风量应考虑稀释浓度法；如单层停车位时，优先采用稀释浓度法，如无计算资料时，可用换气次数法估算。
二、地下车库排烟系统设计（1）设置排烟系统的场所根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014第8.2.1条可知，除敞开式汽车库和建筑面积小于1000m2的地下一层车库外，其余车库均需设置排烟系统，并划分防烟分区。
（2）防烟分区的划分根据GB50067-2014第8.2.2条以及图集15K606中4.2.4图示4，可知防烟分区建筑面积不宜大于2000m2（不跨越防火分区），其长边长度不宜超过60m。
地下车库排烟课程设计
地下车库排烟课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生理解地下车库排烟系统的基本原理和重要性。
2. 学生掌握地下车库排烟系统的关键组成部分及功能。
3. 学生了解地下车库排烟系统设计的相关规范和标准。
技能目标：1. 学生能够分析地下车库的排烟需求，并提出合理的设计方案。
2. 学生能够运用相关工具和软件进行地下车库排烟系统的模拟与计算。
3. 学生能够评估地下车库排烟系统的效果，并提出改进措施。
情感态度价值观目标：1. 培养学生关注公共安全、环境保护和节能降耗的意识。
2. 增强学生的团队合作精神和责任感，使其积极参与地下车库排烟系统设计与优化。
3. 培养学生面对实际问题，敢于挑战、勇于创新的精神。
课程性质：本课程为实践性较强的课程，结合理论知识与实际案例，培养学生的动手操作能力和问题解决能力。
学生特点：初三学生具备一定的物理知识和逻辑思维能力，但对实际工程问题了解较少，需要结合生活实际进行引导。
教学要求：教师需运用生动的案例、形象的比喻和互动式教学方法，引导学生掌握地下车库排烟系统的相关知识，并注重培养学生的实践操作能力和团队协作能力。
通过课程目标的分解，确保学生能够达到预期的学习成果，为后续教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 地下车库排烟系统原理- 烟气产生与蔓延规律- 排烟系统的作用与分类- 地下车库排烟系统的基本构成2. 地下车库排烟系统设计规范与标准- 国家及地方相关法规、标准- 排烟系统设计的基本要求- 排烟系统设计的具体参数3. 地下车库排烟系统设计方法与案例分析- 排烟系统的设计流程- 排烟风机、风管及排烟口的选择与布置- 案例分析与讨论4. 地下车库排烟系统模拟与计算- 排烟系统的数值模拟方法- 排烟系统计算参数的确定- 常用排烟系统模拟软件的应用5. 地下车库排烟系统评估与优化- 排烟系统效果评估方法- 排烟系统常见问题分析- 排烟系统的优化措施教学内容安排与进度：第一课时：地下车库排烟系统原理第二课时：地下车库排烟系统设计规范与标准第三课时：地下车库排烟系统设计方法与案例分析第四课时：地下车库排烟系统模拟与计算第五课时：地下车库排烟系统评估与优化本教学内容根据课程目标，结合教材相关章节，系统地组织与安排，确保学生能够掌握地下车库排烟系统的相关知识，为实际操作和问题解决奠定基础。
车库工业通风课程设计
车库工业通风课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解工业通风的基本概念，掌握车库工业通风系统的组成和原理；2. 学生能够描述不同类型的车库工业通风设备及其适用场景；3. 学生了解车库工业通风系统中涉及的相关物理知识，如空气流动、热量传递等。
技能目标：1. 学生能够分析车库工业通风的需求，设计合理的通风方案；2. 学生能够运用所学知识，对车库工业通风系统进行简单的故障排查和维护；3. 学生能够运用计算工具，对车库工业通风系统进行基本的气流组织和热负荷计算。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对工业通风技术的兴趣，增强对环境保护和职业健康的意识；2. 学生培养团队合作精神，学会倾听他人意见，提高沟通与协作能力；3. 学生树立安全意识，关注工业通风系统在实际应用中的安全隐患。
课程性质：本课程为工业技术类课程，旨在让学生掌握车库工业通风的基本知识和技能，培养实际操作能力。
学生特点：学生为初中生，具备一定的物理知识和动手能力，对新鲜事物充满好奇心。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
在教学过程中，注重培养学生的安全意识、环保意识和职业素养。
通过分解课程目标，使学生在学习过程中达到具体的学习成果，便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 基本概念与原理- 工业通风的定义与作用- 车库工业通风系统的组成及工作原理- 空气流动、热量传递等相关物理知识介绍2. 车库工业通风设备- 常见通风设备类型及特点- 设备选型原则及适用场景- 通风设备在车库工业通风系统中的应用实例3. 车库工业通风设计与计算- 通风需求分析- 通风方案设计- 气流组织和热负荷计算- 常用计算工具及软件介绍4. 车库工业通风系统故障排查与维护- 常见故障类型及原因- 故障排查方法与步骤- 通风系统的日常维护与保养5. 安全、环保与职业健康- 工业通风系统安全注意事项- 环保要求与排放标准- 职业健康与通风的关系教学内容根据课程目标进行科学性和系统性组织，明确教学大纲和进度安排。
地下车库通风排烟设计
引言
成停车场内有害物超过允许浓度的现象 。
． 地 下 车库 通 风 系统 设 计 随着我国经济 的不断发展和 人民生活水平的不断提高 ， 我 国 ３ 除高 层建筑 大多设有 地下汽车库外 ， 新建居 民小 区、 大型超市等 ３ ． １设 计原 则
民用建筑多数也都配套设有地下汽车库 。而地下车库属地下建 地下车库每个防火分区独立设置通风系统 ， 尽量采用 自然补
３ ． ４排风 口与周围建筑的间距 在 实际 设 计 中 ， 排 风 口与 周 围建 筑 的 间 距是 一 个 不 可 忽视 的
法： 汽 车 出入 较 频 繁 的 商 业 类 等 建 筑 ， 按每 辆 ５ ０ ０ ｍｓ ／ ｈ ； 汽 车 出 问题。 机动车停车库排风 口存在废 气、 排风和噪声影响。 当换 气 入一般的普通建筑 ， 按每辆４ ０ ０ ｍ ／ ｈ ； 汽 车 出入 频 率 较 低 的 住 宅 次数达到４ ｈ —ｌ 以上时 ， 排风 口废气中主要污染物Ｃ Ｏ的浓度基本 类建筑 ， 按每辆 ３ ０ ０ ｍ ／ ｈ 。当汽 车 库 设 置 机 械 送 风 系 统 时 ， 送 风 满足 《 环境空 气质量标准 中的三级标准要求 ， 如果排风 口与周 量一位宜为排风量的 ８ ０ ％～８ ５ ％。根 据 （ （ 汽车库建筑设计规范》 围建 筑保 持 一 定 的 距 离 ， 经空 气 扩 散稀 释 后 ， 可 使 建筑 物 附 近 Ｃ Ｏ
着现在城市土地的紧张， 地下车库的建立解决 了人们停车难的问题。 地下车库作为地下建筑的一部分， 需要解决通风和排烟 问
题 本 文 就地 下 车库 的 通 风和 排 烟设 计 进 行 了简要 的 阐述 。
关 键词 ： 地 下汽 车库 ； 防 火分 区； 防烟 分 区 ； 排 风 系统 ； 排 烟 系统
某地下车库通风防排烟系统设计
某地下车库通风防排烟系统设计李兰中国轻工业武汉设计工程有限责任公司摘要：本文以某地下车库的通风防排烟系统设计为例，对地下汽车库机动车库，非机动车库，电动汽车防火单元的排风量，排烟量以及地下室防烟楼梯间和消防电梯前室防排烟系统的设计计算进行分析，对排烟、排风共用系统的风口设置及补风方式进行探讨，为同类型项目提供参考。
关键词：地下车库通风防排烟电动汽车防火单元Design of Ventilation and Smoke ExtractionSystem in an Underground GarageLI LanChina Light Industry Wuhan Design &Engineering Co.,Ltd.Abstract:Taking the ventilation and smoke control system design of an underground garage as an example,this paperanalyzes the exhaust air volume and smoke exhaust volume of the motor garage,non motor garage and electric vehicle fire protection unit,as well as the design and calculation of the smoke control system in the basement smoke stairwell and the front room of the fire elevator,and discusses the air outlet setting and air supplement mode of the common smoke exhaust and exhaust system,which are the same type items Objective to provide reference.Keywords:underground garage,ventilation,smoke prevention,electric vehicle fire protection unit收稿日期：2021-1-18作者简介：李兰（1993~），女，硕士，工程师；中国轻工业武汉设计工程有限责任公司；E-mail:*****************随着城市化进程加快，人们生活水平的提高，建筑设计中地下车库的设计越来越重要，地下车库具有高密闭性特点，库内汽车尾气中含有铅、氮氧化合物、一氧化碳等有害物质，影响车库内空气的品质，损害人们的身体健康[1]，因此地下车库的通风排烟问题受到设计人员的普遍关注。
某地下车库通风课程设计
某地下车库通风课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解地下车库通风的基本原理和设计方法，掌握相关的技术和技能，培养他们解决实际问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：使学生了解地下车库通风的必要性、原理和设计方法，熟悉相关的技术和规范。
2.技能目标：培养学生运用通风原理进行地下车库通风系统设计和分析的能力，使他们能够独立解决实际工程问题。
3.情感态度价值观目标：培养学生对地下车库通风工程的热情，提高他们对工程伦理、环保和安全的意识。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.地下车库通风的必要性：介绍地下车库空气质量问题，以及通风系统对改善空气质量的重要性。
2.通风原理：讲解通风的基本原理，包括自然通风和机械通风两种方式。
3.通风设计方法：介绍地下车库通风系统的设计方法，包括风量计算、风口选择、风道设计等。
4.通风设备：讲解通风设备的选择和应用，包括风机、风管、风口等。
5.案例分析：分析实际工程案例，使学生更好地理解通风原理和设计方法。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：讲解通风原理、设计方法和相关规范。
2.案例分析法：分析实际工程案例，使学生更好地理解通风原理和设计方法。
3.讨论法：学生进行小组讨论，培养他们的团队协作能力和解决问题的能力。
4.实验法：安排学生进行通风实验，提高他们的实践操作能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的通风教材，为学生提供系统的理论知识。
2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作精美的PPT、动画等多媒体资料，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：准备通风实验所需的设备，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本课程将采用多种评估方式，包括：1.平时表现：评估学生在课堂上的参与程度、提问和回答问题的表现等。
通风课程设计地下车库
通风课程设计地下车库一、课程目标知识目标：1. 让学生理解地下车库通风系统的重要性，掌握通风系统的基本构成和原理。
2. 使学生掌握地下车库通风设计的相关规范和标准，了解不同类型通风方式的优缺点。
3. 帮助学生了解地下车库空气质量的影响因素，以及通风对改善空气质量的作用。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析和解决实际通风问题的能力，能设计出符合规范的地下车库通风方案。
2. 提高学生运用专业软件绘制通风系统图纸和计算通风量的能力。
3. 培养学生团队协作和沟通能力，能就通风设计方案进行有效讨论和修改。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对通风工程领域的兴趣，激发学生主动探索和学习相关专业知识的热情。
2. 增强学生的环保意识，让学生认识到通风系统在节能、减排方面的重要性。
3. 培养学生严谨、认真、负责的学习态度，养成良好的工程素养。
课程性质分析：本课程为建筑环境与能源应用工程专业的一门实践性较强的课程。
通过本课程的学习，使学生掌握地下车库通风设计的基本原理和技能，为今后从事相关领域工作奠定基础。
学生特点分析：学生已具备一定的建筑环境与能源应用工程基础知识，具有较强的学习能力和动手能力。
但部分学生对通风系统的了解尚浅，需要通过本课程的学习加深理解。
教学要求：1. 结合实际工程案例，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
2. 强调规范和标准的运用，培养学生的专业素养。
3. 注重启发式教学，引导学生主动思考、分析和解决问题。
4. 课后加强辅导和作业布置，确保学生掌握课程内容。
二、教学内容1. 地下车库通风系统概述- 通风系统的重要性- 通风系统的基本构成和原理2. 地下车库通风设计规范与标准- 相关法规和标准介绍- 不同类型通风方式的优缺点分析3. 地下车库空气质量影响因素- 空气质量指标- 通风对空气质量的影响4. 地下车库通风设计方法- 设计原则和步骤- 通风量计算方法5. 地下车库通风系统实例分析- 实际案例介绍- 设计方案解析6. 地下车库通风设计实践- 通风系统图纸绘制- 专业软件操作7. 通风设计方案讨论与修改- 团队协作与沟通- 方案优化与评价教学内容安排与进度：第1周：地下车库通风系统概述第2周：地下车库通风设计规范与标准第3周：地下车库空气质量影响因素第4周：地下车库通风设计方法第5周：地下车库通风系统实例分析第6周：地下车库通风设计实践第7周：通风设计方案讨论与修改教材章节关联：《建筑环境与能源应用工程》第6章：通风与空调《建筑通风设计手册》第3章：地下建筑通风《建筑环境工程设计手册》第4部分：地下车库通风设计三、教学方法1. 讲授法：- 对地下车库通风系统的基本概念、原理和规范进行系统讲解，确保学生掌握基础理论知识。
地下车库通风排烟系统设计
XX大学课程设计说明书题目：地下车库通风排烟系统设计学院（系）：建工学院年级专业： XX级建筑环境与设备工程学号： XXXXXXXXXX学生姓名： XXX指导教师：XXX教师职称： XX燕山大学课程设计（论文）任务书院（系）：基层教学单位：年月日目录1拟订方案 (1)1.1原始资料 (1)1.2分区划分 (1)2计算 (1)2.1风量计算 (1)2.2 水力计算 (2)3 设备选择 (4)3.1 送排风口、防火阀选择 (4)3.2 风机选择 (4)4 设计总结 (5)地下车库通风排烟系统设计说明书1 拟订方案1.1原始资料西安某宾馆地下车库，一层，层高6.15米，总面积约为12400㎡，任务为设计该车库通风排烟系统。
1.2分区划分由于地下汽车库每个防火分区面积不超过2000㎡[1]，根据车库形状以及面积，共划分成6个防火分区，防烟分区与防火分区重合，分区之间用防火卷帘分隔。
每个分区单独设置通风排烟系统，由于车库内有两个直接通向室外的汽车疏散口，所以，有两个分区内不设送风系统，以自然送风满足要求[2]。
系统中，排烟系统兼排风系统，送风系统兼补风系统，合理设置系统规格以满足要求。
2计算2.1风量计算合理划分防烟分区面积，使得S1=1131.6㎡,S2=1600㎡，S3=1866㎡。
风量计算按照换气次数法计算：Q=V*n (1)排风量按照6次每小时计算，层高超过3米时按3米计算，排烟量取6次每小时，汽车库内无直接通向室外的汽车疏散口的防火分区，设置机械排烟系统时设置进风系统，送风量不小于排烟量的50%[3]。
由于系统较大，只设置四个送风系统，且承担补风系统，所以送风换气次数法取7次每小时，左侧三个系统风量计算结果如表1所示：表12.2水力计算2.2.1管径计算风管采用矩形风管，管径计算采用假定流速法[4]，计算公式如下：q=Q/n (2)A=Q’/3600v (3)计算过程及结果如下：图1风管系统布置图表2区号管段风量m³/h a*b（㎡）风速m/s比摩阻Pa/m 一区1-2 2-6 3-710439800*5007.20.812-3208781000*8007.20.5383-4313171250*8008.70.6874-5417561250*10009.280.67二区1-2 3-4 5-7147601000*5008.20.9362-4295201000*10008.20.5974-5442801250*10009.840.7545-6147601600*100010.250.730三区1-2 2-10229511600*5008.00.412-3 5-8459032000*8007.90.4883-5688552000*10009.50.5865-61147592000*1600100.478-7 4-9229511600*5008.00.41 2.2.2排烟系统阻力计算系统阻力计算时，首先选择最不利计算环路，分别计算沿程阻力和局部阻力，局部阻力包括变径、三通、弯头、阀件等[5]，计算结果如表3所示：表32.2.3排风系统阻力计算排风阻力计算方法与排烟阻力计算相同，且平时排风量约为排烟量的一半，计算时只有局部阻力计算中的排风口与排烟口局部阻力不同，所以排烟口可兼作排风口，排风系统与排烟系统共用，选择风机时选变频风机，平时排风低速运行，火灾时高速运行即可满足要求。
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一 建筑物概况该工程为济南市某住宅楼地下车库通风排烟的设计，该地下车库层高3.5m,车库所用面积为5238.36m 2，车库总停放车辆为132辆。
二系统方案的划分确定根据文献[1]车库的防火分类表3.0.1，汽车库停车辆在50~150辆时，防火等级为三级。
3.0.3地下汽车库的耐火等级应为一级。
文献[1]汽车库防火分区最大允许建筑面积表5.1.1得，耐火等级为一级的地下车库的防火分区的最大允许建筑面积的2000m 2，5.1.2汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大建筑面积可以按表5.1.1的规定增加一倍。
7.1.2停车数超过十辆的地下车库应设置自动灭火系统。
综上所述，此系统设置自动灭火系统，防火分区最大允许建筑面积为4000m 2。
根据文献[1]8.2.1面积超过2000m 2的地下车库应该设置机械排烟系统，排烟系统可与人防、排气、通风等合用。
8.2.2设有机械排烟系统的汽车库，其每个排烟分区的建筑面积不宜超过2000m 2，且防烟分区不得跨越分防火分区。
根据上述，对此地下车库进行分区，防火分区共分两区，面积分别为1293.8m 2，3944.5m 2。
在对防火分区进行防烟分区，防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不下于0.5m 的梁划分，防烟分区的面积依次为1277.6m 2，1277.6m 2，1389.3m 2，1293.8m 2。
三送排风和排烟的计算1.排风量的确定地下车库散发的有害物数量不能确定时，全面通风量可按换气次数确定。
根据文献[2]表13.2-2地下汽车库平时排风量的确定中，出入频率较小的住宅建筑单层车库换气次数取4次/h ，计算换气体积时，当层高≤3m 时，按实际高度计算，当层高>3m 时，按3m 计算。
该地下车库的层高为3.5m ，计算换气面积时取3m 。
根据文献[3]，f nV L式中 L —全面通风量，m 3/hn —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3根据上述公式计算个防烟分区的排风量如下表：2.送风量的确定设置机械排风系统的车库，如用汽车坡道进行自然补风，车道断面的风速不应大于0.5m/s ，以保证进出车辆不受影响[7]。
本车库采用自然补风时车道断面的风速：A Q v ==62859/(3600×8×3.5×2)=0.31m/s<0.5m/s ，符合要求，所以排风时用汽车坡道自然补风。
3.排烟量的确定文献[1]8.2.4排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h 确定。
根据文献[3]，f nV L =式中 L —全面通风量，m 3/h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3根据上述公式计算个防烟分区的排烟量如下表：3.补风量的确定文献[2]13.5.3机械排烟设计要点中规定，设置机械排烟的地下室，应考虑不小于排烟量50％的机械补风。
防火分区一：b G =（26830+26830+29175）×50％=41417.5m 3/h防火分区二：b G =27170×50％=13585m 3/h四 风口及风管布置与计算1.风管及风口的布置送排风口的布置应使室内气流分布均匀，避免通风死区,送风口设置位置宜远离排烟口，二者的水平距离不应小于5m 的原则[4]。
每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上，排烟口距防烟分区最远点的水平距离不超过30m [1]。
房间的机械排烟系统应该按防烟分区设置[2]。
根据文献[1]8.1.6风管应采用不燃材料制作，并不应穿过防火墙、防火隔墙，当必须穿过时，除应满足本规范第5.2.5条的要求外，还应在穿过处设置防火阀。
防火阀的动作温度宜为70℃，风管的保温材料应采用不燃材料或难燃材料；穿过防火墙的风管，其位于防火墙两侧各2m 范围内的保温材料应为不燃烧材料。
此系统排风排烟口分开布置。
（1）确定排风口、排烟口数量以及具体尺寸 排风口风速取不超过7m/s ，这里取6m/s根据文献[6]中对百叶风口的规定，假定排风口面积选取400mm ×300mm ，根据vA Q =得：Q =0.12×6=0.72m/s防烟分区一：排风量为15331m 3/h=4.26m 3/s,p n =4.26/0.72=5.9个，取6个排风口，则每个排风口的实际流量为 4.26/6=0.71m 3/s ，根据v Q A ==0.71/6=0.118m 2，实际选取400mm ×300mm 的单层百叶风口。
防烟分区二：排风量为15331m 3/h=4.26m 3/s,p n =4.26/0.72=5.9个，取6个排风口，则每个排风口的实际流量为 4.26/6=0.71m 3/s ，根据v Q A ==0.71/6=0.118m 2，实际选取400mm ×300mm 的单层百叶风口。
防烟分区三：排风量为16672m 3/h=4.63m 3/s,p n =4.63/0.72=6.4个，取7个排风口，则每个排风口的实际流量为 4.63/7=0.66m 3/s ，根据v Q A ==0.66/6=0.11m 2，实际选取400mm ×300mm 的单层百叶风口。
防烟分区四：排风量为15525m 3/h=4.13m 3/s,p n =4.13/0.72=5.7个，取6个排风口，则每个排风口的实际流量为 4.13/6=0.0.69m 3/s ，根据v Q A ==0.69/6=0.115m 2，选取400mm ×300mm 的单层百叶风口，实际风速为5.75m/s ，满足要求。
根据文献[1]8.2.6机械排烟管道风速，采用金属管道时不应大于20m/s ；采用内表面光滑的非金属材料风道时，不应该大于15m/s 。
排烟口的风速不宜超过10m/s 。
排烟口风速取10m/s 。
根据文献[6]百叶风口规格，假定排烟口面积为500mm ×600mm,根据vA Q =得：Q =0.6×0.5×10=3m 3/s防烟分区一：排烟量为26830m 3/h=7.5m 3/s,p n =7.5/3=2.5个，取2个排烟口，则每个排风口的实际流量为7.5/2=3.75m 3/s ，根据v Q A ==3.75/10=0.375m 2，选取400mm ×900mm的单层百叶风口，实际风速为9.37m/s ，满足要求。
防烟分区二：排烟量为26830m 3/h=7.5m 3/s,p n =7.5/3 =2.5个，取2个排烟口，则每个排风口的实际流量为7.5/2=3.75m 3/s ，根据v Q A ==3.75/10=0.375m 2，选取400mm ×900mm 的单层百叶风口，实际风速为9.37m/s ，满足要求。
防烟分区三：排烟量为29175m 3/h=8.1m 3/s,p n =8.1/3=2.7个，取3个排烟口，则每个排风口的实际流量为8.1/3=2.71m 3/s ，根据v Q A ==2.71/10=0.271m 2，选取400mm ×800mm的单层百叶风口，实际风速为9m/s ，满足要求。
防烟分区四：排烟量为27170m 3/h=7.5m 3/s,p n =7.5/3=2.5个，取2个排烟口，则每个排风口的实际流量为7.5/2=3.75m 3/s ，根据v Q A ==3.75/10=0.375m 2，选取400mm ×1000mm 的单层百叶风口，实际风速为9m/s ，满足要求。
（2）确定补风系统风口数量与尺寸 由上可知：防火分区一：b G =41417.5m 3/h防火分区二：b G =13585m 3/h防火分区分设补风系统，排风口风速取不超过7m/s ，这里取6m/s ，根据文献[6]百叶风口规格，假定排烟口面积为500mm ×700mm,根据vA Q =得：Q =0.7×0.5×6=2.1m 3/s防火分区一：补风量为41417.5m 3/h=11.5m 3/s,p n =11.5/2.1=5.47个，取5个补风口，则每个补风口的实际流量为11.5/5=2.3m 3/s ，根据v Q A ==2.3/6=0.38m 2，选取700mm×500mm 的单层百叶风口,实际风速为6.6m/s ，满足要求。
防火分区二：补风量为13585m 3/h=3.77m 3/s,p n =3.77/2.1=1.80个，取2个补风口，则每个补风口的实际流量为3.77/2=1.885m 3/s ，根据v Q A ==1.885/6=0.31m 2，选取600mm×500mm的单层百叶风口，实际风速为6.28m/s，满足要求。
（3）排烟口、排风口的布置形式如下：防烟分区一：防烟分区二：防烟分区三：防烟分区四：2.排风系统风管计算根据文献[3]民用及辅助建筑物机械排风时干管风速取5~8m/s，支管风速取2~5m/s。
取干管风速为7m/s，支管风速为4m/s。
根据文献[5]中对矩形风管的规定选择标准规格。
防烟分区一：管段号流量m3/s 假定流速m/s管段截面积m2管段截面标准规格实际截面积m2实际流速m/s1 0.71 4 0.18 500×4000.2 3.552 0.71 4 0.18 500×4000.2 3.553、4 1.42 7 0.2 500×4000.2 7.105 0.71 4 0.18 500×4000.2 3.556 0.71 4 0.18 500×4000.2 3.557、8 2.84 7 0.41 1000×4000.4 7.10防烟分区二：防烟分区三：防烟分区四：3.校核排烟系统当发生火灾时，排风系统关闭，运行排烟系统。
防烟分区一：风管使用镀锌钢管，排烟速度不大于20m/s，满足要求。
防烟分区二：风管使用镀锌钢管，排烟速度不大于20m/s，满足要求。
防烟分区三：风管使用镀锌钢管，排烟速度不大于20m/s，满足要求。
防烟分区四：风管使用镀锌钢管，排烟速度不大于20m/s，满足要求。
4.补风系统风管的确定补风时干管风速取5~8m/s，支管风速取2~5m/s。
取干管风速为7m/s，支管风速为4m/s。
防火分区一：管段号流量m3/s 假定流速m/s管段截面积m2管段截面标准规格选择实际截面积m2实际流速m/s1 2.3 7 0.33 630×5000.315 7.302 4.6 7 0.66 1250×5000.625 7.363 2.34 0.58 1250×5000.625 3.684 6.9 7 0.99 1000×1000 1 6.905 9.2 7 1.31 1250×1000 1.25 7.366 11.57 1.64 1600×1000 1.6 7.19 防火分区二：管段号流量m3/s 假定流速m/s管段截面积m2管段截面标准规格选择实际截面积m2实际流速m/s1 2.37 7 0.34 1250×3000.375 6.322 1.185 7 0.17 630×3000.189 6.27 五水力计算与不平衡调整1.排风系统防烟分区一：根据文献[8]确定通风管道单位长度摩擦阻力，确定局部阻力系数。