南方电网输电线路重要交叉跨越隐患整改
交叉跨越采用的措施
交叉跨越采用的措施交叉跨越是指在电力线路中，由于河流、道路、铁路等障碍物的存在，需要跨越这些障碍物以继续电力输送的过程。
为了确保电力线路的正常运行，必须采取一系列的措施来确保交叉跨越的安全和可靠。
1. 路线选择和规划在进行交叉跨越之前，必须进行合理的路线选择和规划。
根据实际情况，选择具有最小障碍物和环境影响的路线。
同时，考虑到电力线路的容量和工程施工的便利性，确定最佳的交叉跨越方案。
2. 桩基施工和固定交叉跨越时，需要在障碍物的两侧分别建立桩基，并将电力线路的塔杆或支架牢固地固定在桩基上。
桩基的施工要求严格，需要符合相应的设计规范和要求，以确保其稳定性和承载力。
3. 跨越设备安装在桩基固定完成后，需要安装跨越设备，以支撑电力线路的跨越。
这些跨越设备通常包括绝缘子串、跨越架、挂点等。
在安装过程中，要保证设备的正确安装位置和角度，以保证电力线路的可靠运行。
4. 绝缘保护措施交叉跨越可能会受到环境条件的影响，例如存在盐雾、污染物等。
为了确保电力线路的安全运行，必须采取绝缘保护措施。
常见的绝缘保护措施包括使用绝缘子串、绝缘套管等，以防止电力线路绝缘子表面的污秽和击穿现象的发生。
5. 安全防护和标识在交叉跨越的过程中，必须确保施工人员和周围环境的安全。
在施工现场设置合适的安全防护措施，如围挡、标志牌等，提醒过往行人和车辆注意安全，避免意外发生。
6. 考虑环境保护在进行交叉跨越时，必须考虑环境保护。
尽量减少对周围环境的影响，采取措施避免对生态系统的破坏。
例如，在施工过程中进行噪声、振动等的控制，避免对周围居民的影响。
7. 定期检查和维护完成交叉跨越后，需要进行定期的检查和维护工作，以确保电力线路的正常运行。
定期检查设备的稳定性、绝缘性能等，并进行必要的维护和修补工作，以延长设备的使用寿命和提高线路的可靠性。
8. 风险评估和应急预案交叉跨越是一个潜在的风险源，可能会发生各种问题和意外。
为了应对这些风险，必须进行风险评估，并制定相应的应急预案。
南方电网公司输电线路防风设计技术规范版
南方电网公司输电线路防风设计技术规范版Q/CSG 中国南方电网有限责任公司企业标准南方电网公司输电线路防风设计技术规范中国南方电网有限责任公司发布文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
目次1 范围 .................................. 错误!未定义书签。
2 规范性引用文件 ........................ 错误!未定义书签。
3 术语和定义 ............................ 错误!未定义书签。
4 路径选择 .............................. 错误!未定义书签。
5 基本风速 .............................. 错误!未定义书签。
6 导地线 ................................ 错误!未定义书签。
7 绝缘子和金具 .......................... 错误!未定义书签。
8 杆塔型式及荷载 ........................ 错误!未定义书签。
9 杆塔结构 .............................. 错误!未定义书签。
10 基础 ................................. 错误!未定义书签。
11 附属设施 ............................. 错误!未定义书签。
条文说明 ................................. 错误!未定义书签。
前言为科学、高效、有序地开展防风工作，提高输电线路抵御台风的能力，减少线路故障和经济损失，保证输电线路安全运行，在调研分析南方电网沿海地区台风登陆特征及对输电线路影响的基础上，特制定《南方电网公司输电线路防风设计技术规范》。
本规范以现行国家及行业的有关法律法规、标准、规范为基础，结合南方电网沿海地区的实际情况及管理要求而提出，适用于南方电网公司沿海强风区域的110kV～500kV新建交、直流架空输电线路的设计，该区域已建线路的技改、运维及35kV输电线路可参照执行。
中国南方电网超高压输电公司超高压输电线路标准化作业指导书_百(精)
附件:中国南方电网超高压输电公司超高压输电线路标准化作业指导书前言架空输电线路巡视、检测、维修质量的好坏对保证输电线路安全运行具有重要作用,为了严格执行相关的规程、规范、标准及其它规定,规范超高压架空输电线路巡视、维护和检修作业,保证巡检人员安全、优质地完成各项现场工作,确保作业人员的人身安全及南方电网西电东送主网架的安全稳定,超高压输电公司根据巡检工作的需要,组织编写了《中国南方电网超高压输电公司超高压输电线路标准化作业指导书》,并组织有关专业人员进行了认真审查。
本作业指导书是依据国家有关标准、规程和规范并,并结合公司系统各运行单位输电线路运检工作人员的现场工作经验而制定的,适用于超高压输电公司系统500kV交流架空输电线路及±500kV直流架空输电线路。
110kV~220kV交流架空输电线路可参照执行。
目录前言 (1目录 (2线路巡视标准化作业指导书 (61线路定期巡视标准化作业指导书 (62 线路特殊巡视标准化作业指导书 (103 线路夜间巡视标准化作业指导书 (134 线路故障巡视标准化作业指导书 (165 监察巡视标准化作业指导书 (20附录1 线路定期巡视工作单 (22附录2线路巡视汇报表 (23附录3 重大、紧急缺陷汇报单 (24线路检测标准化作业指导书 (251 测量杆塔倾斜度标准化作业指导书 (25附图测量点示意图 (29附表杆塔倾斜测量记录表 (302 测量导线对交叉、跨越物净空距离标准化作业指导书 (313 测量导、地线弧垂标准化作业指导书 (35附图弧垂观测视图 (38附表导地线弧垂测量记录表 (394 停电检测陶瓷绝缘子电阻值标准化作业指导书 (40附表检测记录表 (435 测量杆塔接地电阻值标准化作业指导书 (46附表接地电阻摇测现场记录表 (496 开挖检查杆塔接地网标准化作业指导书 (50附表接地网开挖检查记录表 (537 开挖检查杆塔拉线棒标准化作业指导书 (54附表拉棒检查记录表 (578停电走线检查导线及金具运行情况标准化作业指导书 (58 附表检修质检验收记录表 (619 带电走线检查导线及金具情况作业指导书 (62附表走线检查记录表 (6810带电悬挂、拆取模拟盐密绝缘子标准化作业指导书 (69 附表质检验收记录表 (7411带电检测陶瓷绝缘子电阻值标准化作业指导书 (75线路维修标准化作业指导书 (811砍伐通道树、竹标准化作业指导书 (81附表维修质检验收表 (852 清除塔基上边坡危石标准化作业指导书 (86附表维修质检验收表 (903 治理杆塔下边坡塌方,基础不稳定标准化作业指导书 (91 附表维修质检验收表 (964停电更换悬垂单片绝缘子标准化作业指导书 (975停电更换V型串单片绝缘子标准化作业指导书 (1026停电更换悬垂串整串绝缘子标准化作业指导书 (107附表检修质检验收表 (1127停电更换V型串整串绝缘子标准化作业指导书 (113附图工具组装图 (118附表检修质检验收表 (118附表检修质检验收表 (1198停电更换耐张单片绝缘子作业指导书 (120附表检修质检验收表 (1249停电更换耐张整串绝缘子标准化作业指导书 (125附表检修质检验收表 (13010架空地线放置地面停电补强标准化作业指导书 (131附表检修质检验收表 (13711架空地线线上停电补强标准化作业指导书 (138附表检修质检验收表 (14312停电更换直线塔架空地线绝缘子标准化作业指导书 (144 附表检修质检验收表 (14813停电更换耐张塔架空地线绝缘子标准化作业指导书 (149 附表检修质检验收表 (15414停电更换架空地线悬垂线夹标准化作业指导书 (155附表检修质检验收表 (15915停电更换架空地线耐张线夹 (160附表检修质检验收表 (16616停电更换导线悬垂线夹标准化作业指导书 (167附表检修质检验收表 (17117停电更换导线耐张线夹标准化作业指导书 (172附表检修质检验收表 (17718停电更换紧凑型线路相间间隔棒标准化作业指导书 (178 附表检修质检验收表 (18219 停电更换导线间隔棒标准化作业指导书 (183附表检修质检验收表 (18720停电更换跳线间隔棒标准化作业指导书 (188附表检修质检验收表 (19221停电更换导线防振锤作业指导书 (193附表检修质检验收表 (19722停电更换架空地线防振锤标准化作业指导书 (198附表检修质检验收表 (20223停电缠绕补修断股、损伤导线标准化作业指导书 (203 附表检修质检验收表 (20724耐张塔单根子导线断开修复标准化作业指导书 (208附表检修质检验收表 (21225直线塔子导线断落修复标准化作业指导书 (213附表检修质检验收表 (21826停电清扫盘型绝缘子标准化作业指导书 (21927直线塔架空地线坠落修复标准化作业指导书 (223附表检修质检验收表 (22728直线塔导线坠落修复标准化作业指导书 (228附表检修质检验收表 (23229 停电更换直线塔导线联板标准化作业指导书 (233附表检修质检验收表 (23830 停电更换直线塔绝缘子串重锤标准化作业指导书 (239 附表检修质检验收表 (24431带电紧固杆塔螺栓标准化作业指导书 (245附表检修质检验收表 (24832带电更换导线间隔棒标准化作业指导书 (249附表修质检验收表 (25433带电修补导线标准化作业指导书 (255附表检修质检验收表 (26034带电安装塔材标准化作业指导书 (261附表检修质检验收表 (26535架空地线断股带电缠绕补强标准化作业指导书 (26636带电修复拉线塔断裂拉线标准化作业指导书 (271附表检修质检验收表 (27637带电更换直线塔悬垂单片绝缘子标准化作业指导书 (277 附表检修质检验收表 (28238 带电更换直线塔悬垂整串绝缘子标准化作业指导书 (283 附表检修质检验收表 (288附图1 工具组装图 (289附图2 进入等电位示意图 (29039带电更换跳线串整串绝缘子标准化作业指导书 (291附表检修质检验收表 (295附图进入等电位示意图 (29640带电更换耐张单片绝缘子标准化作业指导书 (297附图作业示意图 (302附表检修质检验收表 (30341带电更换耐张整串绝缘子标准化作业指导书 (304附图工具组装图 (309附表检修质检验收表 (31042带电更换直线塔导线线夹标准化作业指导书 (311附表检修质检验收表 (31543带电更换直线塔地线线夹标准化作业指导书 (316附表检修质检验收表 (32044带电更换直线塔导线联板标准化作业指导书 (321附表检修质检验收表 (32645带电清除导线悬挂异物标准化作业指导书 (327附表检修质检验收表 (33146带电清除地线悬挂异物标准化作业指导书 (33247带电更换、安装线路安健环标志牌标准化作业指导书 (337附表检修质检验收表 (34148带电更换直线塔架空地线绝缘子标准化导书 (342附图工具组装图 (347附表检修质检验收表 (34849 更换耐张塔线架空地线绝缘子标准化作业指导书 (349附表检修质检验收表 (354线路巡视标准化作业指导书1线路定期巡视标准化作业指导书1.1适用范围500kV交流架空输电线路及±500kV直流架空输电线路定期巡视。
南方电网输配电线路交叉跨越专项反事故措施
南方电网输配电线路交叉跨越专项反事故措施一、全力做好现有交叉跨越隐患排查与整改（一）排查范围针对跨越铁路、一级及以上公路、临近加油站的输配电线路区段以及跨越线路单回/单极与被跨越线路同时故障会导致一般及以上事故发生的跨越线路区段，从以下四个方面开展隐患排查：1、排查导（地）线历史是否存在用预绞丝等方式进行断股修复的情况。
2、按照《公司防止输电线路交叉跨越导地线断线措施研讨会议纪要》（设备〔2016〕第40期），排查地线短路热容量不足的情况及地线不满足运行要求的情况。
3、排查在2016年交叉跨越隐患整改中，采用接续管补强并辅以预绞式接续条加固方式进行接头处理的情况，排查现存跨越区段仍存在接头的情况。
4、排查位处沿海强风区，且经综合评估抗风能力不满足运行要求的情况。
（二）整改要求针对排查出的隐患，优化组织开展整改：1、对于导（地）线存在历史修补的情况，应尽快采用整段导（地）线更换的方式将修补处退出运行，如现场确因停电安排等原因暂不具备整段导（地）线更换条件的，则可采用在修补处采用接续管压接，并用预绞式接续条加固补强的临时措施进行处理，原则上在补强修复后5年内完成整段导（地）线的更换。
2、对于地线短路热容量不足及地线不满足要求的情况，按照《公司防止输电线路交叉跨越导地线断线措施研讨会议纪要》（设备〔2016〕第40期），尽快完成整改和改造。
3、对于2016年交叉跨越隐患整改接头采用了接续管补强并辅以了预绞丝包裹的情况，视为临时措施，原则上在补强修复后5年内完成整段导（地）线的更换；对于跨越区段仍存在接头的情况，处理方式参照导线存在历史修补的情况。
4、对于沿海强风区且经评估抗风能力不足的区段，优化确定整改措施，合理制定整改计划，按照轻重缓急逐步予以改造。
（三）运维要求在未完成隐患整改永久措施实施前，规范组织做好运维工作:1、对于导地线存在历史修补的情况、2016年交叉跨越隐患整改接头采用预绞丝包裹的情况、跨越区段仍存在接头的情况，现场应将修补处/接头处作为运维的重要关注点，强化修补处/接头处的红外测温，并积极利用无人机等手段开展精细化巡视，发现影响线路运行的状况及时处理，杜绝断线事件发生。
南方电网公司输电线路防风设计技术规范版
南方电网公司输电线路防风设计技术规范版12020年4月19日Q/CSG 中国南方电网有限责任公司企业标准南方电网公司输电线路防风设计技术规范中国南方电网有限责任公司发布文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
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I2020年4月19日前言为科学、高效、有序地开展防风工作，提高输电线路抵御台风的能力，减少线路故障和经济损失，保证输电线路安全运行，在调研分析南方电网沿海地区台风登陆特征及对输电线路影响的基础上，特制定《南方电网公司输电线路防风设计技术规范》。
本规范以现行国家及行业的有关法律法规、标准、规范为基础，结合南方电网沿海地区的实际情况及管理要求而提出，适用于南方电网公司沿海强风区域的110kV～500kV新建交、直流架空输电线路的设计，该区域已建线路的技改、运维及35kV输电线路可参照执行。
最新公路、电力线路交叉跨越一般施工措施
公路、电力线路交叉跨越一般施工措施国电龙源赤峰老水泉、西沟里风电场送出220kV 输变电工程第一标段放线施工跨越铁路搭设跨越架安全措施1、跨越架的搭设必须按国家电网公司《电力安全工作规程》线路部分及《跨越电力线路架线施工规程》的有关规定执行。
搭设或拆除跨越架必须设安全监护人，跨越铁路时架顶必须用绝缘材料封顶。
跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志。
2.交叉跨越邻近有电力线或通讯线铁路的安全施工措施：跨越架应具有在安全施工允许的条件下本身自立的强度，并能满足施工设计强度的要求。
必须牢固可靠，所处位置准确。
且距离其他电力线路或通讯线较近架体较高时，将采用“两侧双面双片搭设跨越架”的方法进行施工，增加两侧的跨越架架体，见下图所示：2.1 搭设杉杆跨越架应注意的安全技术要求：2.2 本工程在跨越公路、66kv、10kv及以下电力线、通讯线时，不论是采用双面双片式或双面单片跨越架，一般情况下在被跨越物的两侧用杉杆(钢管)各搭设一个立体跨越架，要求跨越架的宽度和长度应以在建线路的宽度、交角为基准，再加上导线风偏及边线外各2m的余度后，顶面再用尼纶绳或杉杆进行封顶。
2.3 参加跨越不停电线路的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，经技术交底后方可参加跨越施工。
2.4 跨越架对一般跨越物的最小安全距离应满足下表的安全距离要求(m)跨越架对一般跨越物的最小安全距离表2.5 跨越架面在被跨越线路导线发生风偏后与其保持的最小安全距离应符合下表：跨越架与带电体的安全距离2.6 当使用木质杉杆搭设跨越架时应注意：2.6.1 木质跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得小于3道，立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根。
2.6.2 架体立杆均应垂直埋入地坑内，架杆埋设后回填土夯实，要求其埋深不得少于0.5m，且大头朝下，遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆，跨越架的横杆应于立杆成直角搭设。
《公路、铁路、输电线路相互交叉跨(穿)越或迁改工程建设管理协调意见》
关于印发《公路、铁路、输电线路相互交叉跨（穿）越或迁改工程建设管理协调意见》的通知各市（州）发展改革委、交通局（委）、电业局，成都铁路局各单位，各高速公路、铁路建设（管理）单位：为加强公路、铁路、输电线路相互交叉跨（穿）越或迁改工程建设管理，规范工作程序、审批事项和收费标准等，强力推进我省重大项目建设，省发展改革委会同省交通运输厅、省重点办、成都铁路局、省电力公司等部门和单位共同研究，提出了《公路、铁路、输电线路相互交叉跨（穿）越或迁改工程建设管理协调意见》，现印发你们，请遵照执行。
四川省发展和改革委员会四川省交通运输厅成都铁路局四川省电力公司二Ｏ一Ｏ年六月八日公路、铁路、输电线路相互交叉跨（穿）越或迁改工程建设管理协调意见随着西部综合交通枢纽建设的深入推进，我省一大批公路、铁路、输电线路等项目相继开工建设，公路、铁路、输电线路等工程建设中相互交叉跨（穿）越或迁改越来越多，为保障全省公路、铁路、输电线路等重大项目相互交叉跨（穿）越（含行业内不同投资主体之间）或迁改工程（下称跨（穿）越或迁改）顺利进行，本着相互理解、互相支持、互利互惠、共同发展的原则，提出协调意见如下：一、牵头部门省发展改革委、省重点办牵头负责跨（穿）越或迁改工程行业间的综合协调。
省交通运输厅、成都铁路局、省电力公司分别负责本行业跨（穿）越或迁改工程方案审批和综合协调，具体事项由省交通运输厅建管处、成都铁路局总工程师室、省电力公司发展策划部牵头承办。
二、工作程序预可研或可研阶段，项目单位提出跨（穿）越或迁改意向，经被跨（穿）越或迁改工程行业主管部门同意，并出具书面意见。
初设阶段，项目单位提出跨（穿）越或迁改工程设计方案，经被跨（穿）越或迁改工程行业主管部门审查同意，并出具审查意见。
施工阶段，项目单位按照审定的跨（穿）越或迁改工程设计方案，提出施工组织方案、安全保障方案，以及需要临时停车、停电、停运等施工配合计划和施工申请报告，经被跨（穿）越或迁改工程行业主管部门审查认可，并核定合理工期和批准施工申请后组织施工。
110kV输电线路“三跨”治理措施
110kV输电线路“三跨”治理措施摘要：为了规范化开展110kV输电线路“三跨”治理，确保输电线路更加安全可靠运行，本文分析了现有输电线路现状，提出了“三跨”杆塔治理和导线耐张串的具体改造措施，以便供同行参考。
关键词：110kV；输电线路；“三跨”；杆塔治理；导线耐张串0 引言随着国内经济近些年来的的快速发展，110kV输电线路的安全度已经无法满足“三跨”（即跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道）要求，国内110kV输电线路发生的多起断线、断串事故，已经严重影响了高速铁路、高速公路的交通安全。
2018年11月9日，国家电网公司《十八项电网重大反事故措施（2018年修订版）》针对110kV输电线路“三跨”治理提出了防止倒塔、防止断线、防止绝缘子和金具断裂、防覆冰舞动、防止外力破坏等“三跨”重大反事故措施，但未提出日常工作中操作性强的具体措施。
下面主要针对杆塔治理和最具难点的导线耐张挂点和联塔金具做了具体分析。
1 杆塔治理措施根据国家电网公司防止倒塔事故的7条原则，110kV线路“三跨”独立耐张段内水泥杆和2005年及以前设计的110kV杆塔不满足杆塔结构重要性系数应不低于1.1，应全部进行更换。
2006年及以后的110kV线路杆塔是国网典型设计塔型。
因此，对2006年及以后设计的110kV线路按照杆塔实际使用条件、新规范和“三跨”要求进行验算。
若验算后杆塔满足荷载要求，则仅改造导、地线挂点；若验算后杆塔不满足荷载要求，需要对杆塔进行加固或者更换。
2 对于需治理的耐张杆塔导线挂点和联塔金具2011年版通用设计之前，110kV线路单导线耐张双串和双分裂导线耐张双串接地端三角联板分别为L-1240、L-2540型，中间的2个检修孔直径分别为Φ18和Φ24，如图1和图2。
图1 L-1240型三角联板图2 L-2540型三角联板110kV线路240～400mm2单导线耐张双串（2011年版通用设计）接地端三角联板均为L-12-70/400型，110kV线路240～400mm2双分裂导线耐张双串（2011年版通用设计）接地端三角联板均为L-25-110/400型，中间的4个检修孔直径均为Φ18，在两联绝缘子串的挂孔连线上，如图3和图4，只能与U-0770（或U-7）型环配合。
线路交叉跨越作业安全监理控制要点(三篇)
线路交叉跨越作业安全监理控制要点1.施工方案1）特殊交叉跨越必须编制施工安全技术措施（方案），有下列特点之一的跨越称为特殊跨越：①.跨越多排铁路、高速公路；②.跨越运行电力线架空避雷线（光缆），跨越架高度大于30m；③.跨越220kV及以上运行电力线；④.跨越运行电力线路其交叉角小于30或跨越宽度大于70m；⑤.跨越大江大河或通航河流及其他复杂地形。
2）安全技术措施（方案）应按规定履行审批手续后报经相关方审核批准。
3）重要设施的跨越架及高度超过15m的跨越架应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后实施。
4）跨越不停电电力线，在架线施工前，应向运行单位书面办理相关手续，得到允许后方可跨越。
2.人员要求1）凡参加特殊跨越的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉施工安全技术措施（方案），接受技术交底后方可参加跨越施工。
2）搭设或拆除跨越架应设安全监护人。
3）在跨越高速公路、铁路、运行电力线路等重要设施，在搭设跨越架时应申请相关管理部门到现场进行协调、监督管理。
3.作业要求1）跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边各1.5m，且架顶两侧应设外伸羊角。
2）跨越架与铁路、公路及通信线的最小安全距离符合规定。
3）跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志，经使用单位验收合格后方可使用。
4）拆除钢管、木质、毛竹跨越架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔，严禁上下同时拆架或将跨越架整体推倒。
5）跨越架两端及每隔6～7根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线。
拉线的挂点或支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60。
支杆埋于地下的深度不得小于0.3m。
线路交叉跨越作业安全监理控制要点（二）线路交叉跨越作业是指在铁路、高速公路、河道等交通线路上进行输电线、通信线等跨越施工作业的过程。
由于施工作业涉及到的高压电、动车、行车等多个风险因素，因此线路交叉跨越作业的安全监理控制至关重要。
以下是线路交叉跨越作业安全监理控制的要点。
架空输电线路交叉跨越类型及方案
架空输电线路交叉跨越类型及方案1跨越的主要类型跨越架空电力线路跨越铁路跨越高速公路跨域通航河流1.1 按施工条件分类根据被跨越物的大小、重要性和实施跨越的难易程度，可将跨越分为三个类别：第一类：一般跨越指跨越非重要设施且跨越架高度为15m及以下者。
这里的15m界点是安规的规定。
第二类：重要跨越指重要设施的跨越及虽为非重要设施但跨越架高度超过15m者。
第三类：特殊跨越根据安规规定，对特殊跨越必须编写施工技术方案，对重要跨越应由技术部门编制搭设方案，对一般跨越没有具体要求。
1.2 按跨越架线方式分类1）有跨越架跨越架线设置跨越架及封顶网进行跨越架线。
2）无跨越架跨越架线利用杆塔作支承体及封顶网进行跨越架线。
3）大跨越跨越架线线路跨越通航大河流、湖泊或海峡等，因档距较大（在1000m以上），或杆塔较高（在100m以上），导线选型或杆塔设计需特殊考虑，且发生故障时严重影响航运或修复特别困难的耐张段。
1.3 按电力线路运行状态分类1）完全不停电跨越架线是指搭架、铺网，展放引绳及导、地线展放等全过程中运行电力线均不停电。
2）有跨越架不停电架线是搭架、拆架及封网、拆网时被跨运行电力线进行短时停电，展放引绳，导地线展放及附件安装过程被跨电力线不停电。
3）停电架线是指被跨电力线完全停止运行，待新建线路架线后再恢复送电。
1.4 按跨越架封顶网形式分类1）不封顶式跨越架适用于一般跨越及停电架线的跨越。
2）封顶式跨越架封顶杆用竹（木）杆的跨越架。
用绝缘绳和竹杆混合封顶跨越架封顶绝缘网跨越架绝缘绳及绝缘杆（或称吊兰式）封顶跨越架2 线路工程跨越施工方案2.1 跨越方案选择的原则保证架线中跨越障碍物的安全是制定跨越设计方案的立足点和落脚点，同时应兼顾其经济性、环保性和设备的简易性。
1）设计时跨越的放紧线段应越短越好，用最短的时间完成跨越段的架线（包括放线、紧线及附件安装等），降低安全风险机率。
2）应选择合理的跨越架线方法。
架空输电线路交叉跨越类型及方案
架空输电线路跨越类型及方案1 跨越的主要类型跨越架空电力线路跨越铁路跨越高速公路跨域通航河流1.1根据被跨越物的大小、重要性和实施跨越的难易程度，可将跨越分为三个类别：第一类：一般跨越指跨越非重要设施且跨越架高度为15m及以下者。
这里的15m界点是安规的规定。
第二类：重要跨越指重要设施的跨越及虽为非重要设施但跨越架高度超过15m者。
第三类：特殊跨越根据安规规定，对特殊跨越必须编写施工技术方案，对重要跨越应由技术部门编制搭设方案，对一般跨越没有具体要求。
.21）有跨越架跨越架线设置跨越架及封顶网进行跨越架线。
2）无跨越架跨越架线利用杆塔作支承体及封顶网进行跨越架线。
3）大跨越跨越架线线路跨越通航大河流、湖泊或海峡等，因档距较大（在1000m以上），或杆塔较高（在100m以上），导线选型或杆塔设计需特殊考虑，且发生故障时严重影响航运或修复特别困难的耐张段。
1.31）完全不停电跨越架线是指搭架、铺网，展放引绳及导、地线展放等全过程中运行电力线均不停电。
2）有跨越架不停电架线是搭架、拆架及封网、拆网时被跨运行电力线进行短时停电，展放引绳，导地线展放及附件安装过程被跨电力线不停电。
3）停电架线是指被跨电力线完全停止运行，待新建线路架线后再恢复送电。
1.41）不封顶式跨越架适用于一般跨越及停电架线的跨越。
2）封顶式跨越架封顶杆用竹（木）杆的跨越架。
用绝缘绳和竹杆混合封顶跨越架封顶绝缘网跨越架绝缘绳及绝缘杆（或称吊兰式）封顶跨越架2.1 跨越方案选择的原则保证架线中跨越障碍物的安全是制定跨越设计方案的立足点和落脚点，同时应兼顾其经济性、环保性和设备的简易性。
1）设计时跨越的放紧线段应越短越好，用最短的时间完成跨越段的架线（包括放线、紧线及附件安装等），降低安全风险机率。
2）应选择合理的跨越架线方法。
一般情况下，采用张力架线是实现跨越架线安全、高效、快速最好的方法。
3）应控制牵张系统风险，保障跨越架线安全。
跨越架线的风险包括两个部分。
中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程
Q/CSG 中国南方电网有限责任公司企业标准Q/CSG510001-2015中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程China Southern Power Grid Company Limitedworking regulations of power safety2015-07-03 发布2015-09-01 实施中国南方电网有限责任公司发布3 术语和定义低［电］压1kV 及以下的电压等级。
高［电］压1kV 以上的电压等级。
电力设施应用到电力系统中的发电、变电、输电、配电和供电有关设备的急称。
电气设备包括交直流系统中所有的发电、输电、变电、配电设备，按照电压等级可分为高压设备和低压设备。
按照所属区域可分为厂站、高压线路和低压配电网设备。
厂站发电厂、变电站、开关站、换流站、串补站以及高压配电设备所在区域的急称。
厂站设备发电厂、变电站、开关站、换流站、串补站内的设备以及高压配电设备。
运用中的电气设备全部带有电压、一部分带有电压或一经操作即带有电压的电气设备。
运行设备实现指定电气或相关功能，并处于实时发电、输电、变电、配电和供电状态下的设备或设施。
一个电气连接部分交流系统中，可用隔离开关与其他电气装置分开的部分：直流系统中，双极停用的换流变压器及所有高压直流设备等部分，或单极运行时停用极的换流变压器、阀厅、直流场设备、水冷系统（双极公共区域为运行设备）等部分。
低压设备电气设备中电压等级在1kV 及以下的设备及设施。
高压设备电气设备中电压等级在1kV 以上的设备及设施。
高压配电设备IkV 以上、20kV 及以下，设置于配电站、开关站等室内或封闭空间内的，完成电力分配功能的电气装置。
包括室内配电站、箱式变电站、户外开关箱、小型开关站、中心开关站等电气装置及辅助设施。
电力线路在电力系统内用于输配电的杆塔、导线、绝缘材料和附件组成的设施。
包括高压线路和低压线路。
高压线路1kV以上的电力线路。
可分为高压输电线路和高压配电线路。
输电线路运行安全隐患管控及预防措施
输电线路运行安全隐患管控及预防措施作者：苏清寿来源：《广东科技》 2014年第22期苏清寿（中国南方电网超高压输电公司南宁局，广西南宁 530028）摘要：阐述了输电线路在运行中常见的安全问题，包括输电线路自身设备受损、输电线路的障碍扫除困难、保护区违章建筑和种植、乡村民房高度增长、线路的巡视检查困难以及线路的盗窃现象严重等问题，并针对各个问题给出了具体的解决措施。
关键词：输电线路；安全问题；隐患；处理措施0 引言随着当今人们生活水平的提高和用电范围的扩大，输电线路运行中的安全问题及隐患已经被提上了日程，并且已成为国家重点讨论和研究的一大热点。
电力系统的安全运行关系到国民经济的快速稳定的发展，如果输电线路存在安全隐患，不但会危及电网自身的安全运行，更可能会给国民的正常生活带来巨大影响。
输电线路的不正常工作状态可能会带来大面积停电情况，不仅会给国民生活带来不便，也会给需要不间断供电企业带来重大损失。
因此，必须做好输电线路的安全工作。
1 输电线路的简单概述输电线路是电能输送的途径，一般按结构形式可分为架空输电线路和电缆线路。
架空输电线路由线路杆塔、线路金具、拉线、导线、杆塔基础、绝缘子、接地装置等构成，架设在地面之上。
电缆线路大多埋于地下和深海，相对于架空输电线路较少受到破坏，但是一旦有故障，将很难修复。
2 输电线路运行中常见的安全问题2.1 输电线路自身设备受损长期处在露天环境下，输电线路的自身设备难免会饱受摧残。
杆塔基础受损，导线弧垂、对地距离、交叉跨越距离超标，未按规程的规定定期测试导线连接器和线夹，未定期检测绝缘子，防雷设施遭到破坏等，这些都是线路设备的自身防护工作未做到位而产生的问题。
另外，从国家《电力法》的相关条例中划出的具体保护区概念，由于在开山、修路、取土等人为因素的影响下，造成了对线路周边土层的极大破坏，从而难以做到对保护区外射线的保护。
这样就为输电线路的安全运行留下了隐患。
2.2 输电线路的障碍扫除困难电力系统的高压及超高压输电线路都是进行的大跨距输送，线路不仅较长，而且设计面很广，沿途甚至要跨越高山、穿过林区等地形恶劣地区，比如早年由于技术限制和材料资源不充足，使得设计的线路杆塔很低。
输电线路交叉跨越管理规定
输电线路交叉跨越管理规定1. 适用范围为规范输电线路交叉跨越运行管理，防止交叉跨越事故发生而制订本规定，该规定适用于运行线路、基建、改造、升高工程中有关交叉跨越管理，并由公司线路运行部门负责解释。
2. 基本要求2.1 线路交叉跨越必须符合《架空输电线路运行规程》、《110-500kV架空输电线路设计技术规程》、《66kV及以下架空输电线路设计技术规范》。
2.3 各种电压等级线路穿越220千伏线路必须征得设备主人同意，110千伏及以上线路穿越220千伏线路同时要上报公司线路运行部门或生产运营部。
2.4 220千伏线路跨越35-220千伏线路必须征得设备主人同意，跨越220千伏线路同时要上报线路运行部门和生产运营部。
2.5 其他穿越或跨越的线路如不属同一部门管理，必须时先征得其他单位设备主人同意。
2.6 35千伏及以上线路跨越各种电力线路原则上不得在杆顶上方跨越，必须跨越时要考虑其埋深和检修时的安全距离。
2.7 电力线路与电信、广电等弱电线路应积极与所属单位联系落实整改，对危及线路安全运行的应及时用书面方式通知对方限期整改，并将处理结果备案。
2.8 对于交叉跨越的整改，原则上谁穿越(跨越)谁整改，低压服从高压，后建服从先建。
2.9 对交叉跨越测量人员应进行专门培训或者请专门测量人员进行测量。
2.10 对于不合格交叉跨越应及时进行处理，并在每年的迎峰度夏之前处理结束3. 运行管理3.1 线路运行部门应建立每条线路交叉跨越的详细测量记录(换算到最高气温)，交叉跨越应标明在线路的走向图上，并要求定期核对，做到与现场相符。
3.2 运行人员结合每月巡视，对巡视线路的交叉跨越进行核对，发现有异动或新增的要作好记录，并在走向图上标明位置，有疑议的要及时上报要求进行复测。
3.3 运行管理部门应对新增或异动的交叉跨越在1周内安排复测。
如发现不合格，应尽快和有关部门联系要求限期整改。
3.4 整改后运行部门应重新进行复测，并将复测结果填入交叉跨越记录。
有关输电线路存在的一些安全隐患及控制措施的分析
有关输电线路存在的一些安全隐患及控制措施的分析摘要：输电线路通道或设备上存在相关的安全隐患，不仅危及电网安全运行，而且可能造成用户的停电。
文章从杆塔，导地线、绝缘子与防污闪、防雷与接地、线路通道和杆塔标志等几方面介绍了输电线路存在的主要安全隐患，并有针对性地提出了整治措施。
关键词：输电线路；安全隐患；整治措施输电线路是电网的重要组成部分，若输电线路存在的安全隐患不能得到及时、有效的治理，就不可能保证线路的安全运行，不但会危及电网安全运行，还可能造成用户停电，直接影响企业的正常生产、居民的生活用电。
因此，必须坚持不懈地做好输电线路的隐患排查治理工作，切实保证输电设备、设施的完好和安全运行。
1 杆塔1．1铁塔基础受损部分投运时间较长的线路，其铁塔基础的混凝土表面严重脱落、露筋，钢筋锈(腐)蚀，保护帽严重破裂，基础被洪水严重冲刷，受冲刷侧基础外露；承力拉线、辅助拉线基础缺土严重。
治理措施：修补混凝土基础保护层。
对于可能遭受洪水、暴雨冲刷的杆塔基础，应根据线路所处的环境及季节性灾害发生的规律和特点，采取加固基础、修筑挡土墙和拦(排)水沟，必要时可根据实际情况采取迁移塔位、基础改型等措施，提高基础的牢固性、稳定性和增强抵御外力的能力。
1．2相关措施失效或设施缺失铁塔紧固螺栓松动，防盗、防外力破坏措施失效或者存在设施缺失，具体情况如下：(1)铁塔施工验收把关不严，铁塔9m以上未采取防松动措施，9m以下未采取防盗措施；线路投入运行1年后，运行管理单位未按照《架空送电线路运行规程》（以下简称运行规程）规定的维修周期紧固铁塔螺栓。
(2)部分铁塔防盗措施不完善(缺防盗帽)，导致塔材丢失；拉线塔的拉线UT型线夹螺栓未安装，防盗帽被盗，拉线棒被锯割，导致拉线失去作用。
地处交通道路、人口密集区和治安动荡区的拉线棒未装设防碰撞警示牌。
(3)部分220kV及以上线路使用拉V塔或拉猫塔连续基数超过3基，若某基塔因拉线松弛或其他因素使拉线失去作用，就会埋下连续倒塔和断线的隐患。
南方电网公司安全生产隐患排查治理实施细则
南方电网公司安全生产隐患排查治理实施细则(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--南方电网公司安全生产隐患排查治理实施细则第一章总则第一条为了建立安全生产隐患排查治理长效机制，强化安全生产主体责任，加强隐患监督管理，防止和减少事故事件，保证电网、设备和人身安全，依据国家安监总局《安全生产隐患排查治理暂行规定》、电监会《关于加强电力设备（设施）安全隐患管理工作的指导意见》和公司《安全生产令》等安全生产有关规章制度，制定本细则。
第二条公司系统发电、输变配电、供用电、调度及检修试验等各生产经营单位均应执行本细则。
有关法律、行政法规和公司的标准制度对安全生产隐患排查治理另有规定的，依照其规定。
第三条本细则所称安全生产隐患（以下简称隐患），是指生产经营单位因违反国家、行业及公司安全生产法律、法规、规章、标准、规程、制度，或者因设备质量、生产运行场所等因素在生产经营活动中存在可能导致事故事件发生的设备等物的不安全状态、人的不安全行为和管理上的缺陷等。
本细则所指的事故事件是指《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）、《电力安全事故应急处置和调查处理条例》（国务院599号令）及《电力安全事件监督管理暂行规定》（电监安全[2012]11号）规定的各类事故事件，以及《中国南方电网有限责任公司电力事故（事件）调查规程（试行）》（南方电网安监〔2011〕22号，简称事故事件调规）规定的事故事件。
隐患分为一般隐患和重大隐患。
一般隐患，是指危害性较小，发现后能够立即整改排除的隐患，以及可能引发公司事故事件调规规定的三级及以下事件的隐患。
重大隐患，是指危害性较大，停电设备多、影响范围较大，需经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患，以及可能引发公司事故事件调规规定的事故及一、二级事件的隐患。
第四条牢固树立“隐患险于明火，事故源于隐患”的理念，充分发挥标准制度和机制效能，强化风险预控，全面推行安全风险管理，注重运用技术手段和信息化手段，增强危险源监控和隐患排查治理实效。
架空输电线路“三跨”专项隐患治理工作方案
架空输电线路“三跨”隐患治理工作方案为加快架空输电线路跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道区段（以下简称“三跨”）隐患治理进度，提升本质安全水平,保障公共安全和电网安全，特制定本工作方案。
一、工作目标总结分析影响“三跨"安全稳定运行的因素，依据“三跨"隐患治理原则开展隐患核查与治理，确保不发生倒塔、导地线断线、绝缘子掉串等事件，不发生影响较大的公共安全和电网安全事件。
二、治理原则1。
对采用独立耐张段跨越的在运“三跨",按《110kV～750kV架空输电线路设计规范》（GB 50545-2010），对15mm 及以上冰区的特高压“三跨”和5mm及以上冰区的其它电压等级“三跨”，导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加10mm，地线设计验算覆冰厚度增加15mm；对历史上曾出现过超设计覆冰的地区,还应按稀有覆冰条件进行验算。
不满足覆冰验算时应进行改造。
2。
在运线路跨越高铁时,杆塔应满足结构重要性系数不低于1。
1的要求，不满足应进行改造。
3。
在运“三跨"应满足独立耐张段跨越要求，不满足应进行改造.4. 易舞动区防舞装置（不含线夹回转式间隔棒）安装位置应避开被跨越物。
5. 500kV及以下“三跨”线路的悬垂绝缘子串应采用独立双串设计，耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式,单串强度应满足正常运行状态下受力要求,并应考虑断线或断联情况下的冲击荷载受力要求;“三跨”地线悬垂应采用独立双串设计，耐张串连接金具应提高一个强度等级.6. “三跨”区段宜选用预绞式防振锤。
风振严重区、易舞动区“三跨”的导地线应选用耐磨型连接金具。
7。
跨越高铁时应安装分布式故障诊断装置和视频监控装置；在跨越高速公路和重要输电通道时应安装图像或视频监控装置.8. 在运“三跨”，应结合停电检修开展耐张线夹X光透视等无损探伤检查，根据检测结果及时处理。
三、重点工作1。
开展“三跨”隐患专项核查梳理110(66）kV及以上线路“三跨”情况，逐条对照隐患治理原则组织专项隐患核查，并开展设计校核，完善校核报告，各单位组织审查后，对发现的隐患和不满足隐患治理原则的“三跨”纳入“三跨”治理范围，2018年6月完成.2。
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（6）定期跟进 针对各单位在隐患整改过程中所出现的问题，结合与铁路、公路等
主管部门协调讨论的情况，于2016年4月印发《关于进一步明确运行线 路与铁路、公路及加油站等交叉跨越问题整改措施及运维工作的通知》 （南方电网设备〔2016〕12号），对隐患整改的责任划分、整改措施 及整改原则进行了进一步细化规定，并对交叉跨越点运维明确了具体执 行要求。
7
二、隐患整改组织管理
（3）排查隐患 2016年2月，根据公司工作会议及安全生产工作会议的部署和要求， 组织制定并印发了《关于做好输电线路跨越公路、铁路及临近加油站 等隐患排查的通知》 （设备函〔2016〕6号），将范围拓展到跨越 高速公路、临近加油站等隐患的排查整改，明确了具体排查标准，协 调整改计划的落实。
99版规程（110500kV）
2005版直流导则 （±500kV）
2010年版国标
国标50545 （110-750kV）
国标50061 （10-35kV）
2013版国标 50790
（±800kV）
包括35、110和220kV 线路至轨顶、承力索或 接触线的最小垂直距离
包括110、220和 500kV线路至标准 轨、电气轨、承力 索或接触线的最小
8
二、隐患整改组织管理
（4）落实整改 2016年3月，组织召开全网输配电线路与铁路、公路、加油站等
交叉跨越隐患排查整改专题视频会，公司副总经理在会上对全网排查 整改工作进行了全面部署和动员，要求相关单位切实落实责任，认真 开展隐患排查整改，全力保障电网运行安全和社会公共安全。
9
二、隐患整改组织管理
11
二、隐患整改组织管理
（7）检查督导 组织各单位开展自查的基础上，2016年9月20日-10月15日，组织
三个工作组分赴各分子公司，就输电线路重要交叉跨越隐患整改情况及 交叉跨越点日常运维情况开展专项抽查，累计发现问题25项，督促并指 导基层单位完成了整改。
12
二、隐患整改组织管理
（8）总结改进
3
一、交叉跨越隐患整改背景
为认真落实公司要求，15年下半年即启动了全网的输电线路重要交 叉跨越隐患排查与整改工作，16年将该项工作列入年度重点工作，制定 计划、组织落实，实施闭环管控，重点加以跟踪、督导和推进。
公司办公厅也将此项工作列为了今年年度督办任务予以督办。
4
目录
一
交叉跨越隐患整改背景
二
交叉跨越隐患整改组织管理
积极探索用技术手段提升交叉跨越点运行可靠性的可能，组织开展 防止输电线路重要交叉跨越地线断线的技术措施研究，并重点考虑以下 措施：跨越档地线悬垂线夹考虑采用双线夹，跨越档地线采用液压连接 的耐张线夹。针对档中接头采取补强预绞式接续条作为过渡方案，后续 将
（1）事件分析 对近年发生的输电线路故障导致铁
路、公路停运的事件进行细致分析，逐 项制定落实整改措施并完成整改，同时， 抓住普遍性问题，举一反三，落实到隐 患排查整改工作中。
6
二、隐患整改组织管理
（2）标准梳理
在事件分析的基础上，从存在的问题入手，组织对国标/行标电力规 程、公司反事故措施及铁路、公路、加油站等相关规程开展全面梳理，对 比规程条款的差异性，细致确定了公司排查及整改执行的具体要求。
南方电网公司高度重视公共安全及民生安全，公司领导多次在工作 会议、安委会及多个重要会议上，都对确保民生及公共安全作出重要指 示，特别强调要强化输电线路跨越铁路、一级及以上公路及临近加油站 隐患排查治理，确保排查不疏漏，管控无死角。
公司主管部门多次组织召开专题会议，制定详细的排查整改计划并 组织落实，开展全面整改，彻底消除隐患。
YL-1040延长拉杆
心形环
心形环示意图
预绞式耐张线夹
13
目录
一
交叉跨越隐患整改背景
二
交叉跨越隐患整改组织管理
三
交叉跨越隐患排查
四
交叉跨越隐患整改实施
五
后续工作安排
14
三、交叉跨越隐患排查
排查标准1：国标行业电力标准对跨越铁路、公路的要求
内容
垂直距离 要求
水平距离 要求
交叉角要求
79版规程 （35-220kV）
垂直距离
±500kV线路至标 准轨、电气轨、承 力索或接触线的最
小垂直距离
包括110、220和 500kV线路至至标 准轨、电气轨、承 力索或接触线的最
小垂直距离
包括10和35kV线 路至标准轨、承力 索或接触线的最小
垂直距离
±800kV线路至轨 顶、承力索或接触 线的最小垂直距离
三
交叉跨越隐患排查
四
交叉跨越隐患整改实施
五
后续工作安排
5
二、隐患整改组织管理
为落实南方电网公司重要交叉跨越隐患整改实施，对隐患排查整改工 作进行了全面详细的部署和安排，从“事件分析”-“标准梳理”-“排查 隐患”-“落实整改”-“总部协同”-“定期跟进”-“检查督导”-“总结 改进”八个方面，有序推进相关工作开展。
（5）总部协同 2016年4月，工作组赴中国铁路总公司就输配电线路跨越铁路隐
患整改事宜开展专题协调，双方就隐患整改原则和执行标准、工作配 合及整改进度、取费标准及相关制度标准衔接等相关事宜进行了协商 并达成共识，确定了双方安全互保协议的规范模板，以会议纪要的形 式予以正式确认。
10
二、隐患整改组织管理
南方电网输电线路重要交叉 跨越隐患整改
南网电网科学研究院 2017年12月
1
目录
一
交叉跨越隐患整改背景
二
交叉跨越隐患整改组织管理
三
交叉跨越隐患排查
四
交叉跨越隐患整改实施
五
后续工作安排
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一、交叉跨越隐患整改背景
近年来，国家高度重视公共安全问题，国资委、国家能源局在安全 生产会议上明确提出要对输电线路跨越铁路、公路，邻近加油站的情况 进行隐患排查和整改。