武汉火车站空间演变

武汉火车站空间演变调查研究报告

调查成员：刘晓露、丁彰荣、王竹燕

调查时间：2012/10/17

一、武汉火车站概况

1、武汉火车站简介

（1）区位

地理坐标： 30°36'25.2″N, 114°25′26.4″E

位置：武汉市青山区杨春湖

类别：特等站

管辖单位：武汉铁路局

站台数目： 11个

车站东侧紧靠城市三环快速路，西距城市内环线徐东路7.5公里，距汉口循礼门17公里、距武昌洪山广场12公里、距汉阳钟家村22公里。

（2）站区功能体系

A. “一站两场四区”的站区功能体系：

B. 以武汉站站房为中心，建设站区交通集散为核心；

C. 东广场以交通性广场为主，西广场以休闲景观性广场为主；

D. 在站区四角，布局形成4个辅助功能区，分别为公交枢纽管理区、长途客运管理区、办公服务区和MICE综合区。

注：MICE指的是会议市场的四个部分：

M---meeting-----代表会议

I---incentives-----奖励会议

C---conventions-----年会

E---exhibitions或events-----展览会或活动

（3）定位与目标

武汉站在功能上定位为：

A. 武汉铁路枢纽的重要客站。

B. 城市新型的交通换乘中心。

C. 武汉站所在的杨春湖地区为武汉市三大城市副中心之一。

武汉站站区的规划定位与目标是：

以武汉火车站为主体，建设服务湖北、面向全国、国内一流的综合交通枢纽，功能完善的交通枢纽。同时，要将武汉站打造成绿色环保的生态站区，成为代表湖北21世纪建设水准的精品工程和标志武汉迈向区域性中心城市活力的新名片。

2、武汉火车站特色

（1）武汉站建筑特色

武汉站总建筑面积35.5万平方米，投资超过40亿元。设客运专线、普速两个车场，共有正线和到发线20条，站台11座。根据2030年的设计，高峰小时旅客发送量为9300人。

武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，车站主站房造型如一只充满灵性的千年黄鹤，寓意千年鹤归、九省通衢和中部崛起。站房主要分为地面层、站台层、高架层，最高点距地面58米，首层为铁路桥梁结构，上部为大跨度空间钢结构的客运站房。建成后的武汉站，将实现“等候式”和“通过式”相结合的全新旅客进站模式。乘客下火车后，不出站就可转乘地铁，并可通过沿线岳家嘴、徐家棚、洪山广场、武昌火车站等换乘节点，实现与其他轨道交通线路的衔接。

（2）武汉站亮点

A. 选址绿色环保节省投资

从东湖风景区边缘通过，切割景区面积最小（4.4平方公里），有利于景区保护；线路顺直，可少铺线；可基本避开沿线建筑物和单位，节省投资。

货运列车绕过武汉站主要基于两点考虑：一是减少货车通过造成的噪音和灰尘污染，保持新建武汉火车站的环境；二是满足武汉站每五分钟发一车的设计

要求。

B. 造型千年归鹤中部崛起

千年鹤归、中部崛起的造型显示了武汉地方文化特色：站房建筑呈波浪形，代表江城特色。9个波浪（九片重檐屋顶），代表九省通衢；中部拱起的大厅屋

顶，则寓意中部崛起。

C. 候车视觉引导上进下出

武汉火车站首创等候式和通过式相结合的流线模式，运用“视觉引导”设计，旅客可在中央大厅选择性进入候车室候车，或直接由绿色通道进站。

此外，车站的候车方式为“高架候车，上进下出”。候车大厅屋盖闪着金属光泽，采光充足，四边是环形商业广场，市民在中庭可以居高临下看清站台列车发车情况。出站旅客通过天桥和各种垂直交通工具，乘坐电梯或者步行下楼梯，到达各公交站台、停车场，完全实现人车分流。人流是单向向下流动，不走回头路。

D. 转乘方便快捷无缝对接

据介绍，新火车站将实现铁路干线、地下铁路、公路等紧密衔接，实现“无缝”换乘或短距离换乘。也就是说，乘客下火车后，不用走出火车站就可以转乘

地铁。

在武汉火车站，公交集团计划首发线路8条，途经线路6条，在14条线路中，新辟线路6条，调整线路8条，分别通向武昌、汉口、青山、化工新城、九峰城

市森林保护区等地。作为配套建设，地铁4号线一期（武昌火车站经洪山广场、中北路一直到武汉火车站）、地铁5号线将提前延伸到武汉火车站。

E. 定位中西合璧各司其职

武汉新火车站借鉴国外火车站经验，设计方案也有些独特“洋味”，力争百年不落伍；武昌火车站改造后宛如巨大的编钟，具有荆楚风格；汉口火车站预计

11月开始扩建，它与老汉口火车站的古典欧式风格接近。

（3) 四大理念

A. 以人为本：以旅客服务为核心，建设为高速铁路旅客服务的公共服务设施和市

政配套设施，为旅客提供便捷、完善的交通服务和配套服务。

B. 交通优先：优先满足各种旅客出行和交通换乘要求，建立分层集散、立体组织、

无缝换乘的的交通体系，提供多种气候条件下的舒适、安全的交通集散空间。

C. 复合开发：充分利用火车站线高架的有利条件，实现地上空间的复合利用，建

立地上综合体；挖掘地下空间的开发利用潜力，建立贯通站区内部、衔接外部的地下共享层。

D. 展示特色：充分展示火车站的主体建筑特色，打造与车站相协调、与区域环境

有机联系、内涵丰富、效果强烈的站区景观和门户形象。

（4）荣誉

A. 武汉火车站是“中国百年百项杰出土木工程”、“第十届中国土木工程詹天佑奖”、“中国建筑协会鲁班奖”三项大奖的“大满贯”得主，就此成为了中国铁路车站“最美”窗口。

B. 2012年8月17日，武汉铁路局发布消息称，武汉火车站获得芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”，成为当今世界最新最美的建筑。