汽车理论习题集(附答案)
汽车理论考试题及答案
汽车理论考试题及答案一、单选题1. 下列哪种情况下使用雾灯是合适的？A. 雨天能见度低于100米时B. 霧青浓重时C. 夜间道路能见度低于100米时D. 白天雾青较重时答案：C2. 雾天行车时，开启哪些车灯是正确的？A. 远光灯和雾灯B. 近光灯和雾灯C. 双闪灯和雾灯D. 远光灯、近光灯和雾灯答案：B3. 行驶中遇到浓雾，驾驶员应该怎么做？A. 驾驶员应提前减速、保持行车距离、开启近光灯并使用雾灯B. 驾驶员应加速行驶、开启远光灯以增加能见度C. 驾驶员应停车靠边，等待雾霾散去后继续行驶D. 驾驶员可以根据自己的意愿决定是否使用雾灯答案：A4. 在高速公路上，遇到大雾天气，最安全的做法是：A. 尽可能地保持正常行驶B. 提高车速以快速通过雾区C. 停车靠边等待雾气散去D. 打开双闪灯以增加他人的注意答案：C5. 高速公路行驶中，遇到大雾天气，驾驶员应该怎么做？A. 当行车被视线受限制时，应停车靠边等待雾气散去B. 保持正常车速行驶，注意观察前方情况C. 打开防雾灯、远光灯并加速行驶D. 如视线模糊，应适当减速，保持安全距离答案：A二、填空题1. 汽车排放尾气中最主要的污染物是________。
答案：废气2. 驾驶人必须按照________和相关规定进行驾驶。
答案：法律3. 安全带是________的重要安全装置。
答案：汽车4. 汽车发动机是靠燃____发生燃烧转化为机械能的。
答案：油5. 危险警报灯应在发生紧急情况时使用，以求获得其他道路用户的______。
答案：注意三、判断题1. 违反道路交通安全法规被查处的，除给予相应警告、罚款外，可以限制这辆机动车一定期限内上道路行驶。
答案：正确2. 驾驶机动车上道路行驶时，不得拼接、遮挡机动车号牌。
答案：正确3. 汽车违反交通安全法规被查处后，不需要接受相应的处罚或罚款。
答案：错误4. 通过鸣喇叭施加压力或威胁其他道路用户的，将会受到相应的处罚。
答案：正确5. 行驶在路口，遇到人行横道上有行人正在过马路，车辆有权占用人行横道等待。
汽车理论习题答案
汽车理论课后习题答案(完整版)从第一章到第六章（附图文）第一章1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。
2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。
这种迟滞损失表现为一种阻力偶。
当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。
即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。
3）作用形式：滚动阻力fw F f = rT F ff = （f 为滚动阻力系数）1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？提示：滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。
1.3、解答：1）（取四档为例） 由u F n u n Tq Tq F t t →⇒⎪⎭⎪⎬⎫→→→ 即 ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=og i i rnu 377.0=行驶阻力为w f F F +： 215.21a D w f U A C Gf F F +=+ 2131.0312.494aU +=由计算机作图有※本题也可采用描点法做图：由发动机转速在m in /600n min r =，m in /4000n max r =，取六个点分别代入公式：……………………………… 2）⑴最高车速：有w f t F F F +=⇒2131.0312.494a t U F += 分别代入a U 和t F 公式：2)09.6*83.53697.0*377.0(131.0312.494367.085.0*83.5*9.6*n T q += 把q T 的拟和公式也代入可得： n>4000而4000m ax =n r/min∴93.9483.5*0.14000*367.0*377.0max ==U Km/h ⑵最大爬坡度：挂Ⅰ档时速度慢，Fw 可忽略： ⇒)(max w f t i F F F F +-=⇒GfF Git -=max⇒013.08.9*388014400max max -=-=f G F i t =0.366（3）克服该坡度时相应的附着率 zxF F =ϕ 忽略空气阻力和滚动阻力得：6.0947.12.3*366.0/=====a il l a i F Fi zϕ 3）①绘制汽车行驶加速倒数曲线（已装货）：40.0626)(1f D g du dt a -==δ （G FwFt D -=为动力因素） Ⅱ时，22022111r i i I m r I m Tg f wηδ++=∑2222367.085.0*83.5*09.3*218.038001367.0598.3798.1380011+++= =1.128ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=215.21a D w U A C F =由以上关系可由计算机作出图为：②用计算机求汽车用Ⅳ档起步加速至70km/h 的加速时间。
汽车理论章节习题集(附答案)-1 - 名词解释
汽车理论1 汽车的动力性四、名词解释1、驱动力2、滚动阻力3、空气阻力4、坡道阻力5、道路阻力6、动力因素7、动力特性图8、功率平衡图9、负荷率10、后备功率11、车轮的静力半径12、附着力13、附着系数14、附着率2 汽车的燃油经济性四、名词解释1、汽车的燃油经济性2、等速百公里燃油油耗量3 汽车动力装置参数的选定四、名词解释1、汽车比功率2、最小燃油消耗特性4 汽车的制动性四、名词解释1、汽车的制动性2、地面制动力3、制动器制动力4、制动力系数5、侧向力系数6、制动效能7、抗热衰退性能8、制动时汽车的方向稳定性9、制动侧滑10、制动跑偏11、制动器制动力分配系数12、同步附着系数13、理想制动力分配曲线（I 曲线）14、f 线组和 r 线组5 汽车的操纵稳定性6汽车的平顺性7汽车的通过性三、名词解释1、汽车的通过性2、牵引系数3、牵引效率4、燃油利用指数5、间隙失效6、顶起失效7、触头失效8、托尾失效9、最小离地间隙10、接近角11、离去角12、最小转弯直径《汽车理论》清华大学余志生版--期末考试复习资料四、名词解释1、驱动力汽车发动机产生的转矩，经传动系传至驱动轮。
此时作用于驱动轮上的转矩Ｔｔ产生一对地面的圆周力F0，地面对驱动轮的反作用力Ft既是驱动汽车的外力，此外里称为汽车的驱动力。
2、滚动阻力轮胎滚动时，与支撑地面的接触区产生法向和切向相互作用力，并使接触区的轮胎和地面发生相应的变形3、空气阻力汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分离称为空气阻力。
4、坡道阻力当汽车上坡行驶时，汽车重力沿坡道的分离表现为汽车的坡道阻力。
5、动力特性图6、功率平衡图7、负荷率8、后备功率发动机功率与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机功率的差值9、车轮的静力半径10、附着力地面对轮胎切向反作用力的最大极限值11、附着系数12、附着率汽车在直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。
13、汽车比功率单位汽车总质量具有的发动机功率，单位：kW/t。
汽车理论习题及答案
汽车理论习题及答案----------------------- Page 1-----------------------I----------------------- Page 2-----------------------目录第 1 章汽车动力性 (1)第 2 章汽车的燃油经济性 (9)第 3 章汽车动力装置参数的选择 (12)第 4 章汽车的制动性 (13)第 5 章汽车的操纵稳定性 (19)第 6 章汽车平顺性 (25)第7 章汽车的通过性 (28)综合题 .......................................................................................................................... (29)I----------------------- Page 3-----------------------第 1 章汽车动力性第 1 章汽车动力性1.1 简述汽车动力性及其评价指标。
1.2 汽车行驶阻力是怎样形成的？1.3 试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式。
1.4 滚动阻力系数与哪些因素有关？1.5 汽车的滚动阻力可以分为哪几种？1.6 能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力，为什么？1.7 某轿车总质量 m=1200kg，前轮载荷占整车载荷的 60%；车轮侧向力系数 k =1800kg/rad，前束角β=2°，该轿车两前α轮互置前束角β后产生相应行驶阻力 Fv ，如图1-1 所示。
（1）设轿车前进时侧向力与前束角的关系为F =k β，试求因前束引起的行驶阻力；V α（2）若该轿车滚动阻力系数f =0.015，试求整车的滚动阻力Ff ；（3）试比较前束引起的行驶阻力与滚动阻力。
1.8 转弯时滚动阻力的大小取决于行驶速度和转向半径 R ，转弯时的滚动阻力系数f R=f +Δf 。
汽车理论习题集部分答案
习题集一、填空题1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高车速﹑汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。
2. 传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。
3. 汽车的行驶阻力主要有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
4. 汽车的空气阻力分为压力阻力和_摩擦阻力两种。
5. 汽车所受的压力阻力分为形状阻力﹑干扰阻力﹑内循环阻力和诱导阻力。
6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由空气阻力引起,而滚动阻力相对来说较小。
7. 常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速能力。
8. 车轮半径可分为自由半径、经理半径和滚动半径。
9. 汽车的最大爬坡度是指I 档的最大爬坡度。
10.汽车的行驶方程式是。
11.汽车旋转质量换算系数δ主要与飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
12.汽车的质量分为平移质量和旋转质量两部分。
13.汽车重力沿坡道的分力成为坡度阻力。
14.汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径。
15.车轮处于无载时的半径称为自由半径。
16.汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为加速阻力。
17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为道路阻力。
18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力。
19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为后备功率。
20.汽车后备功率越大，汽车的动力性越好。
21.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的滚动阻力阻力和来自空气的空气阻力阻力。
22.汽车的行驶阻力中，滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的。
加速阻力和坡度阻力仅在一定行驶条件下存在。
23、汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。
24、汽车的附着力决定于附着系数和地面作用于驱动轮的法向反作用力。
25、汽车的动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。
26、传动系中变速器和主减速器的功率损失占的比重最大。
汽车理论试题及答案
汽车理论试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车的驱动力主要来源于（）。
A. 内燃机B. 电动机C. 蒸汽机D. 燃气轮机答案：A2. 汽车的制动系统主要作用是（）。
A. 提高车速B. 降低车速C. 增加油耗D. 改善驾驶舒适性答案：B3. 汽车的转向系统允许驾驶员（）。
A. 改变车辆速度B. 改变车辆方向C. 改变车辆高度D. 改变车辆重心答案：B4. 汽车的悬挂系统主要功能是（）。
A. 增加车辆的重量B. 减少车辆的重量C. 吸收路面的冲击D. 提高车辆的油耗答案：C5. 汽车的燃油系统主要负责（）。
A. 储存燃油B. 过滤燃油C. 燃烧燃油D. 以上都是答案：D6. 汽车的冷却系统的主要作用是（）。
A. 增加发动机温度B. 降低发动机温度C. 增加发动机的功率D. 减少发动机的磨损答案：B7. 汽车的点火系统的作用是（）。
A. 点火启动发动机B. 为车辆提供动力C. 为车辆提供照明D. 为车辆提供音响答案：A8. 汽车的排放控制系统的主要目的是（）。
A. 减少汽车的噪音B. 减少汽车的排放C. 提高汽车的燃油效率D. 提高汽车的行驶速度答案：B9. 汽车的传动系统的主要功能是（）。
A. 传递动力B. 储存动力C. 增加动力D. 减少动力答案：A10. 汽车的车身结构的主要作用是（）。
A. 提供美观B. 提供安全C. 提供舒适D. 以上都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 以下哪些部件是汽车发动机的组成部分？（）A. 气缸B. 变速器C. 曲轴D. 排气管答案：AC2. 汽车的底盘包括哪些部分？（）A. 发动机B. 变速器C. 悬挂系统D. 车身答案：BC3. 汽车的电气系统包括哪些部分？（）A. 电池B. 发电机C. 点火系统D. 空调系统答案：ABC4. 汽车的安全性配置可能包括哪些？（）A. 安全气囊B. 刹车辅助系统C. 导航系统D. 倒车雷达答案：ABD5. 汽车的舒适性配置可能包括哪些？（）A. 座椅加热B. 自动空调C. 导航系统D. 音响系统答案：ABD三、判断题（每题1分，共10分）1. 汽车的发动机是汽车动力的来源。
汽车理论习题集(附答案)
汽车理论习题集（附答案）汽车理论习题集一、填空题1.汽车动力性评价指标就是:汽车的最低时速p汽车的加速时间和汽车的最小爬坡速度。
2.传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。
3.汽车的高速行驶阻力主要存有翻转阻力、空气阻力、坡度阻力和快速阻力_。
4.汽车的空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力两种。
5.汽车难以承受的压力阻力分成形状阻力p阻碍阻力p内循环阻力和诱导阻力。
6.轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_空气阻力_引起,而_滚动阻力相对来说较小。
7.常用原地起步加速时间加速时间和弯道加速时间加速时间去说明汽车的快速能力。
8.车轮半径可以分成民主自由半径、静力半径和翻转半径。
9.汽车的最小爬坡度就是指i 档的最小爬坡度。
10.汽车的行驶方程式是_ft?ff?fw?fi?fj。
11.汽车转动质量折算系数δ主要与飞轮的转动惯量、__车轮的转动惯量以及传动系统的旋转比有关。
12.汽车的质量分为平移质量和旋转质量两部分。
13.汽车重力沿坡道的分力成为汽车坡度阻力_。
14.汽车轮恒定时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称作静力半径。
15.车轮处在无载时的半径称作民主自由半径。
16.汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为加速阻力。
17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为道路阻力。
18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力。
19.发动机功率消除常用阻力功率后的余下功率称作汽车的后备功率。
20.汽车后备功率越大，汽车的动力性越不好。
21.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的__滚动_阻力和来自空气的_空气_阻力。
22.汽车的高速行驶阻力中，翻转阻力和空气阻力就是在任何高速行驶条件下都存有的。
_坡度阻力和__快速阻力仅在一定高速行驶条件下存有。
23.汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。
24.汽车的附着力决定于__附着系数_和地面作用于驱动轮的法向作用力。
汽车理论习题集(附答案)
《汽车表里》习题集一之阳早格格创做一、单项采用题（正在每小题列出的四个备选项中，惟有一项是最切合题目央供的，请将其代码写正在该小题后的括号内）1、评介汽车能源性的指标是（A）A．汽车的最下车速、加速时间战汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最下车速、加速时间战传动系最大传动比C．汽车的最下车速、加速时间战传动系最小传动比D．汽车的最下车速、加速时间战最大驱能源2、汽车止驶速度（B）A．与收效果转速、车轮半径战传动系传动比成正比B．与收效果转速战车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C．与收效果转速战传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D．与收效果转速成正比，与车轮半径战传动系传动比成反比3、汽车正在火仄路里上加速止驶时，其止驶阻力包罗（ D）.A. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力B．滑动阻力、气氛阻力、加速阻力C．气氛阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡止驶时，其止驶阻力包罗（ A ）.A. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力B．滑动阻力、气氛阻力、加速阻力C．气氛阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡止驶时，其止驶阻力包罗（ D）.A. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力B．滑动阻力、气氛阻力、加速阻力C．气氛阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车止驶时的气氛阻力包罗（ D）.A．摩揩阻力战形状阻力B. 摩揩阻力战搞扰阻力C．形状阻力战搞扰阻力D. 摩揩阻力战压力阻力7、汽车止驶时的气氛阻力（ B ）.A. 与车速成正比B. 与车速的仄圆成正比C. 与车速的3次圆成正比D. 与车速的4次圆成正比8、汽车止驶时的气氛阻力（C ）.A. 与迎风里积战车速成正比B. 与迎风里积的仄圆战车速成正比C. 与迎风里积战车速的仄圆成正比D. 与迎风里积的仄圆战车速的仄圆成正比9、共一辆汽车，其止驶车速普及1倍，气氛阻力删大（ C）.A. 1倍B. 2倍C. 3倍D. 5倍10、汽车止驶时的门路阻力包罗（ C ）.A．滑动阻力战气氛阻力B．滑动阻力战加速阻力C．滑动阻力战坡度阻力D．坡度阻力战加速阻力11、真真效用正在启动轮上启动汽车止驶的力为（ b ）A．大天法背反效用力B．大天切背反效用力C．汽车沉力D．气氛降力12、汽车能爬上的最大坡度是指（A ）A．Ⅰ挡最大爬坡度B．Ⅱ挡最大爬坡度C．Ⅲ挡最大爬坡度D．Ⅳ挡最大爬坡度13、汽车止驶的附着条件是（ C）.A．启动轮的大天切背反效用力大于等于附效力B．启动轮的大天切背反效用力大于附效力C．启动轮的大天切背反效用力小于等于附效力D．启动轮的大天切背反效用力小于附效力14、汽车止驶时，气氛阻力所消耗的功率（c）.A. 与车速成正比B. 与车速的仄圆成正比C. 与车速的3次圆成正比D. 与车速的4次圆成正比15、汽车止驶时，气氛阻力所消耗的功率（C ）.A. 与迎风里积战车速成正比B. 与迎风里积的3次圆战车速成正比C. 与迎风里积战车速的2次圆成正比D. 与迎风里积的3次圆战车速的3次圆成正比16、共一辆汽车，其止驶车速普及1倍，气氛阻力所消耗的功率删大（d ）.A. 2倍B. 3倍C. 6倍D. 7倍17、汽车正在火仄路里上加速止驶时，收效果提供的功率包罗（ D ）. A．滑动阻力、气氛阻力所消耗的功率B．滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力所消耗的功率C．滑动阻力、气氛阻力、加速阻力所消耗的功率D．滑动阻力、气氛阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系益坏的功率18、汽车等速上坡止驶时，收效果提供的功率包罗（D）.A．滑动阻力、气氛阻力所消耗的功率B．滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力所消耗的功率C．滑动阻力、气氛阻力、加速阻力所消耗的功率D．滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系益坏的功率19、汽车等速百公里焚油消耗量（ b）.A．与止驶阻力、焚油消耗率战传动效用成正比B．与止驶阻力战焚油消耗率成正比，与传动效用成反比C．与止驶阻力战传动效用成正比，与焚油消耗率成反比D．与焚油消耗率战传动效用成正比，与止驶阻力成反比20、汽车的品量利用系数是指（C ）.A．汽车整备品量与总品量之比B．汽车拆载品量与总品量之比C．汽车拆载品量与整备品量之比D．汽车整备品量与拆载品量之比21、汽车戴挂车后省油是果为（A）.A．普及了汽车的品量利用系数，普及了收效果的背荷率B．普及了汽车的品量利用系数，落矮了收效果的背荷率C．落矮了汽车的品量利用系数，普及了收效果的背荷率D ．落矮了汽车的品量利用系数，落矮了收效果的背荷率22、汽车能源拆置的参数系指（ Ａ ）A ．收效果的功率、传动系的传动比B ．收效果的功率、传动系的效用C ．收效果的转矩、传动系的传动比D ．收效果的转矩、传动系的效用23、决定汽车传动系的最大传动比时，需要思量（ A ）A ．汽车的最大爬坡度、最矮宁静车速战附着率B ．汽车的最大爬坡度、最下车速战附着率C ．汽车的最大爬坡度、最矮宁静车速战最下车速D ．汽车的加速时间、最下车速战附着率 24、若使汽车的最下车速max a u 大于收效果最大功率对于应的车速p u ，则（ c ）.A ．汽车的能源性战焚油经济性皆变佳B ．汽车的能源性变佳，焚油经济性变好C ．汽车的能源性变好，焚油经济性变佳D ．汽车的能源性战焚油经济性皆变好 25、若使汽车的最下车速max a u 小于收效果最大功率对于应的车速p u ，则（ b ）.A ．汽车的能源性战焚油经济性皆变佳B ．汽车的能源性变佳，焚油经济性变好C ．汽车的能源性变好，焚油经济性变佳D ．汽车的能源性战焚油经济性皆变好 26、峰值附着系数p φ与滑动附着系数s φ的不共（d ）.A ．正在搞路里战干路里上皆较大B ．正在搞路里战干路里上皆较小C ．正在搞路里较大，正在干路里上较小D ．正在搞路里较小，正在干路里上较大27、峰值附着系数对于应的滑动率普遍出当前（ c ）.A ．1.5％～2％B ．2％～3％C ．15％～20％D ．20％～30％28、滑动附着系数对于应的滑动率为（ a ）.A ．100％B ．75％C ．50％D ．20％29、制动跑偏偏的本果是（ d ）.A ．左、左转背轮制动器制能源不相等B ．制动时悬架与转背系统疏通不协做C ．车轮抱死D ．A 战B30、制动侧滑的本果是（ a ）A ．车轮抱死B ．制动时悬架与转背系统疏通不协做C ．左、左转背轮制动器制能源不相等D ．制动器进火31、最大天里制能源与决于（ b ）.A ．制动器制能源B ．附效力C ．附着率D ．滑动率32、汽车制动性的评介主要包罗（ d ）A ．制动效能、制动效能的恒定性、滑动率B ．制动效能、制动时汽车的目标宁静性、滑动率C ．制动效能的恒定性、制动时汽车的目标宁静性、滑动率D．制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的目标宁静性33、汽车制动的齐历程包罗（ d ）A．驾驶员反当令间、制动器的效用时间战持绝制动时间B．驾驶员反当令间、持绝制动时间战制能源的与消时间C．制动器的效用时间、持绝制动时间战制能源的与消时间D．驾驶员反当令间、制动器的效用时间、持绝制动时间战制能源的与消时间34、制动距离普遍是指（ c）.A．持绝制动时间内汽车止驶的距离B．持绝制动时间战制动与消时间内汽车止驶的距离C．制动器的效用时间战持绝制动时间内汽车止驶的距离D．驾驶员反当令间战持绝制动时间内汽车止驶的距离35、正在下列制动器中，制动效能的宁静性最佳的是（a）.A．盘式制动器B．收从蹄制动器C．单收蹄制动器D．单背自动删力蹄制动器36、正在下列制动器中，制动效能的宁静性最好的是（d）.A．盘式制动器B．收从蹄制动器C．单收蹄制动器D．单背自动删力蹄制动器37、相对于去道，制动时附着条件利用较佳的情况是（ b ）A．前轮抱死拖滑，后轮不抱死B．前、后轮共时抱死拖滑C．前轮先抱死拖滑，而后后轮抱死拖滑D．后轮先抱死拖滑，而后前轮抱死拖滑38、前、后制动器制能源为牢固比值的汽车，正在共步附着系数路里上制动时将出现（ b ）A．前轮抱死，后轮不抱死B．前、后轮共时抱死C．前轮先抱死，而后后轮抱死D．后轮先抱死，而后前轮抱死二、推断题×√1、汽车的后备功率越大，则其加速本收、上坡本收战最下车速也越大.（√）2、收效果的后备功率越大，汽车的最下车速越大.（）3、收效果的背荷率越矮，汽车的焚油经济性越佳.（×）4、减少挡位数会革新汽车的能源性战焚油经济性.（√）5、最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多.（√）6、汽车的等速百公里焚油消耗量是周到反映汽车本量运止情况的焚油经济性指标.（×）7、汽车的等速百公里焚油消耗量正比于止驶阻力战焚油消耗率，反比于传动效用成.（√）8、车启得缓，油门踏得小，便一定省油.（×）9、只消收效果省油，汽车便一定省油.（×）10、大天制能源末究等于制动器制能源.（×）11、大天制能源的最大值决断于附效力.（√）12、当大天制能源达到附效力数值后，大天制能源随着制动踏板力的降下而减少.（×）13、汽车制动后，轴荷爆收沉新调配的截止是前轴载荷减少，后轴载荷下落.（√）14、制动效能宁静性的主要真量是指汽车止车制动系统的涉火宁静性.（×）15、连年去，盘式制动器被广大应用于下速轿车战沉型车辆的本果是由于盘式制动器制动效能比饱式制动器下.（√）16、矫正制动捆绑构，缩小制动器起效用的时间，是收缩制动距离的一项灵验步伐.（√）17、制动跑偏偏的本果是左、左车轮制动器制能源不相等战制动时悬架与转背系统疏通不协做.（√）18、汽车制动时，安排轮制动器制能源不相等，特天是前轴安排轮制动器制能源不相等是爆收制动跑偏偏的一个主要本果.（√）19、空车战谦载时的I直线不相共. ( )20、f线组是后轮不抱死，正在百般附着系数值路里上前轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.（）21、r线组是前轮不抱死，正在百般附着系数值路里上后轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.（）β线位于I直线下圆，制动时经常后轮先抱死.（）22、β线位于I直线上圆，制动时经常前轮先抱死.（）23、24、正在共步附着系数的路里上制动时，汽车的前、后车轮将共时抱死.（）25、汽车制动时，若后轴车轮先抱死便大概爆收后轴侧滑.（√）26、汽车制动时，若前轴车轮抱死便将得去转背本收.（√）27、雨天止车制动时，车轮很简单抱死拖滑，那是由于路里附着系数过大.（×）28、汽车制动时，轴荷沉新调配的截止是后轴载荷减少，前轴载荷下落.（×）29、f线组是前轮不抱死，正在百般附着系数值路里上后轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.（）30、r线组是后轮不抱死，正在百般附着系数值路里上前轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.（）交近角战拜别角表示汽车的横背通过本收.（）汽车表里习题集二一、单项采用题（正在每小题列出的四个备选项中，惟有一项是最切合题目央供的，请将其代码写正在该小题后的括号内）39、评介汽车能源性的指标是（A ）A．汽车的最下车速、加速时间战汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最下车速、加速时间战传动系最大传动比C．汽车的最下车速、加速时间战传动系最小传动比D．汽车的最下车速、加速时间战最大驱能源40、汽车止驶速度（ B ）A．与收效果转速、车轮半径战传动系传动比成正比B．与收效果转速战车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C．与收效果转速战传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D．与收效果转速成正比，与车轮半径战传动系传动比成反比41、汽车正在火仄路里上加速止驶时，其止驶阻力包罗（B ）.A. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力B．滑动阻力、气氛阻力、加速阻力C．气氛阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力、加速阻力42、汽车等速上坡止驶时，其止驶阻力包罗（A）.A. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力B．滑动阻力、气氛阻力、加速阻力C．气氛阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力、加速阻力43、汽车加速上坡止驶时，其止驶阻力包罗（ D ）.A. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力B．滑动阻力、气氛阻力、加速阻力C．气氛阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力、加速阻力44、汽车止驶时的气氛阻力包罗（D）.A．摩揩阻力战形状阻力B. 摩揩阻力战搞扰阻力C．形状阻力战搞扰阻力D. 摩揩阻力战压力阻力45、汽车止驶时的气氛阻力（B）.A. 与车速成正比B. 与车速的仄圆成正比C. 与车速的3次圆成正比D. 与车速的4次圆成正比46、汽车止驶时的气氛阻力（C ）.A. 与迎风里积战车速成正比B. 与迎风里积的仄圆战车速成正比C. 与迎风里积战车速的仄圆成正比D. 与迎风里积的仄圆战车速的仄圆成正比47、共一辆汽车，其止驶车速普及1倍，气氛阻力删大（C）.A. 1倍B. 2倍C. 3倍D. 5倍48、汽车止驶时的门路阻力包罗（ C ）.A．滑动阻力战气氛阻力B．滑动阻力战加速阻力C．滑动阻力战坡度阻力D．坡度阻力战加速阻力49、真真效用正在启动轮上启动汽车止驶的力为（B）A．大天法背反效用力B．大天切背反效用力C．汽车沉力D．气氛降力50、汽车能爬上的最大坡度是指（A）A．Ⅰ挡最大爬坡度B．Ⅱ挡最大爬坡度C．Ⅲ挡最大爬坡度D．Ⅳ挡最大爬坡度51、汽车止驶的附着条件是（C）.A．启动轮的大天切背反效用力大于等于附效力B．启动轮的大天切背反效用力大于附效力C．启动轮的大天切背反效用力小于等于附效力D．启动轮的大天切背反效用力小于附效力52、汽车止驶时，气氛阻力所消耗的功率（C）.A. 与车速成正比B. 与车速的仄圆成正比C. 与车速的3次圆成正比D. 与车速的4次圆成正比53、汽车止驶时，气氛阻力所消耗的功率（C ）.A. 与迎风里积战车速成正比B. 与迎风里积的3次圆战车速成正比C. 与迎风里积战车速的3次圆成正比D. 与迎风里积的3次圆战车速的3次圆成正比54、共一辆汽车，其止驶车速普及1倍，气氛阻力所消耗的功率删大（ D）.A. 2倍B. 3倍C. 6倍D. 7倍55、汽车正在火仄路里上加速止驶时，收效果提供的功率包罗（D ）. A．滑动阻力、气氛阻力所消耗的功率B．滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力所消耗的功率C．滑动阻力、气氛阻力、加速阻力所消耗的功率D．滑动阻力、气氛阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系益坏的功率56、汽车等速上坡止驶时，收效果提供的功率包罗（ D ）.A．滑动阻力、气氛阻力所消耗的功率B．滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力所消耗的功率C．滑动阻力、气氛阻力、加速阻力所消耗的功率D．滑动阻力、气氛阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系益坏的功率57、汽车等速百公里焚油消耗量（ B ）.A．与止驶阻力、焚油消耗率战传动效用成正比B．与止驶阻力战焚油消耗率成正比，与传动效用成反比C．与止驶阻力战传动效用成正比，与焚油消耗率成反比D．与焚油消耗率战传动效用成正比，与止驶阻力成反比58、汽车的品量利用系数是指（C）.A．汽车整备品量与总品量之比B．汽车拆载品量与总品量之比C．汽车拆载品量与整备品量之比D．汽车整备品量与拆载品量之比59、汽车戴挂车后省油是果为（ A ）.A．普及了汽车的品量利用系数，普及了收效果的背荷率B．普及了汽车的品量利用系数，落矮了收效果的背荷率C．落矮了汽车的品量利用系数，普及了收效果的背荷率D．落矮了汽车的品量利用系数，落矮了收效果的背荷率60、汽车能源拆置的参数系指（ A ）A．收效果的功率、传动系的传动比B．收效果的功率、传动系的效用C．收效果的转矩、传动系的传动比D．收效果的转矩、传动系的效用61、决定汽车传动系的最大传动比时，需要思量（ A ）A．汽车的最大爬坡度、最矮宁静车速战附着率B．汽车的最大爬坡度、最下车速战附着率C．汽车的最大爬坡度、最矮宁静车速战最下车速D．汽车的加速时间、最下车速战附着率u大于收效果最大功率对于应的车速p u，则62、若使汽车的最下车速maxa（B ）.A．汽车的能源性战焚油经济性皆变佳B．汽车的能源性变佳，焚油经济性变好C．汽车的能源性变好，焚油经济性变佳D．汽车的能源性战焚油经济性皆变好u小于收效果最大功率对于应的车速p u，则63、若使汽车的最下车速maxa（C）.A．汽车的能源性战焚油经济性皆变佳B．汽车的能源性变佳，焚油经济性变好C．汽车的能源性变好，焚油经济性变佳D．汽车的能源性战焚油经济性皆变好64、峰值附着系数pφ与滑动附着系数sφ的不共（ D ）.A．正在搞路里战干路里上皆较大B．正在搞路里战干路里上皆较小C．正在搞路里较大，正在干路里上较小D．正在搞路里较小，正在干路里上较大65、峰值附着系数对于应的滑动率普遍出当前（ C）.A．1.5％～2％B．2％～3％C．15％～20％D．20％～30％66、滑动附着系数对于应的滑动率为（A）.A．100％B．75％C．50％D．20％67、制动跑偏偏的本果是（ D）.A．左、左转背轮制动器制能源不相等B．制动时悬架与转背系统疏通不协做C．车轮抱死D．A战B68、制动侧滑的本果是（C）A．车轮抱死B．制动时悬架与转背系统疏通不协做C．左、左转背轮制动器制能源不相等D．制动器进火69、最大天里制能源与决于（B）.A．制动器制能源B．附效力C．附着率D．滑动率70、汽车制动性的评介主要包罗（ D ）A．制动效能、制动效能的恒定性、滑动率B．制动效能、制动时汽车的目标宁静性、滑动率C．制动效能的恒定性、制动时汽车的目标宁静性、滑动率D．制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的目标宁静性71、汽车制动的齐历程包罗（ D ）A．驾驶员反当令间、制动器的效用时间战持绝制动时间B．驾驶员反当令间、持绝制动时间战制能源的与消时间C．制动器的效用时间、持绝制动时间战制能源的与消时间D．驾驶员反当令间、制动器的效用时间、持绝制动时间战制能源的与消时间72、制动距离普遍是指（C）.A．持绝制动时间内汽车止驶的距离B．持绝制动时间战制动与消时间内汽车止驶的距离C．制动器的效用时间战持绝制动时间内汽车止驶的距离D．驾驶员反当令间战持绝制动时间内汽车止驶的距离73、正在下列制动器中，制动效能的宁静性最佳的是（A ）.A．盘式制动器B．收从蹄制动器C．单收蹄制动器D．单背自动删力蹄制动器74、正在下列制动器中，制动效能的宁静性最好的是（ d）.A．盘式制动器B．收从蹄制动器C．单收蹄制动器D．单背自动删力蹄制动器75、相对于去道，制动时附着条件利用较佳的情况是（ B ）A．前轮抱死拖滑，后轮不抱死B．前、后轮共时抱死拖滑C．前轮先抱死拖滑，而后后轮抱死拖滑D．后轮先抱死拖滑，而后前轮抱死拖滑76、前、后制动器制能源为牢固比值的汽车，正在共步附着系数路里上制动时将出现（）A．前轮抱死，后轮不抱死B．前、后轮共时抱死C．前轮先抱死，而后后轮抱死D．后轮先抱死，而后前轮抱死二、推断题（只推断精确与过得，正在精确的小题后括号内绘“√”，正在过得的小题后括号内绘“×”）31、汽车止驶时滑动阻力战坡度阻力正在所有止驶条件下均存留.（×）32、汽车止驶时气氛阻力战加速阻力正在所有止驶条件下均存留.（×）33、正在硬路里上滑动阻力爆收的根根源基本果是轮胎与路里的摩揩.（×）34、当汽车的所有车轮皆飞离大天后，其滑动阻力仍旧存留.（×）35、汽车最下挡的最下车速一定大于次下挡的最下车速.（×）36、汽车的能源个性图不妨用去比较分歧车沉战气氛阻力的车辆的能源本能.（×）37、品量分歧但是能源个性图真足相共的二辆汽车，其最下车速战最大驱能源相共.（×）38、空车战谦载时汽车的能源本能不变更.（×）39、变速器正在分歧挡位时，收效果的最大功率相共.（√）40、变速器正在分歧挡位时，汽车的最大驱能源分歧.（√）41、汽车超车时该当使用超速挡.（×）42、树立超速挡的脚段是为了革新汽车的能源性.（×）43、轮胎的充气压力对于滑动阻力系数值有很大的效用.（√）44、随着轮胎胎里花纹深度的减小，其附着系数将有隐著下落.（√）45、删大轮胎与大天的交触里会普及附着本收.（√）46、汽车的后备功率越大，则其加速本收、上坡本收战最下车速也越大.（）47、收效果的后备功率越大，汽车的最下车速越大.（×）48、收效果的背荷率越矮，汽车的焚油经济性越佳.（×）49、减少挡位数会革新汽车的能源性战焚油经济性.（√）50、最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多.（√）51、汽车的等速百公里焚油消耗量是周到反映汽车本量运止情况的焚油经济性指标.（×）52、汽车的等速百公里焚油消耗量正比于止驶阻力战焚油消耗率，反比于传动效用成.（√）53、车启得缓，油门踏得小，便一定省油.（×）54、只消收效果省油，汽车便一定省油.（×）另有传动系55、大天制能源末究等于制动器制能源.（×）56、大天制能源的最大值决断于附效力.（√）57、当大天制能源达到附效力数值后，大天制能源随着制动踏板力的降下而减少.（×）58、汽车制动后，轴荷爆收沉新调配的截止是前轴载荷减少，后轴载荷下落.（√）59、制动效能宁静性的主要真量是指汽车止车制动系统的涉火宁静性.（×）60、连年去，盘式制动器被广大应用于下速轿车战沉型车辆的本果是由于盘式制动器制动效能比饱式制动器下.（×）61、矫正制动捆绑构，缩小制动器起效用的时间，是收缩制动距离的一项灵验步伐.（√）62、制动跑偏偏的本果是左、左车轮制动器制能源不相等战制动时悬架与转背系统疏通不协做.（√）汽车制动时，安排轮制动器制能源不相等，特天是前轴安排轮制动器制能源不相等是爆收制动跑偏偏的一个主要本果.（√）63、空车战谦载时的I直线不相共. (√ )64、f线组是后轮不抱死，正在百般附着系数值路里上前轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.（√）65、r线组是前轮不抱死，正在百般附着系数值路里上后轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.（√）66、 线位于I直线下圆，制动时经常后轮先抱死.（×）67、 线位于I直线上圆，制动时经常前轮先抱死.（×）68、正在共步附着系数的路里上制动时，汽车的前、后车轮将共时抱死.（√）69、汽车制动时，若后轴车轮先抱死便大概爆收后轴侧滑.（√）70、汽车制动时，若前轴车轮抱死便将得去转背本收.（√）71、雨天止车制动时，车轮很简单抱死拖滑，那是由于路里附着系数过大.（×）72、汽车制动时，轴荷沉新调配的截止是后轴载荷减少，前轴载荷下落.（×）73、f线组是前轮不抱死，正在百般附着系数值路里上后轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.（×）74、r线组是后轮不抱死，正在百般附着系数值路里上前轮抱死时的前、后大天制能源闭系直线.（×）75、交近角战拜别角表示汽车的横背通过本收.（√）三、挖空题1、汽车能源性的评介普遍采与三个圆里的指标，它们分别是最下车速、加速时间战最大爬坡度.2、汽车的能源性系指汽车正在良佳路里上直线止驶时由汽车受到的纵背中力决断的所能达到的仄稳止驶速度.3、时常使用本天加速时间与超车加速时间去标明汽车的加速本收.4、本天起步加速时间指汽车由I挡大概II挡起步，并以最大的加速强度逐步换至最下挡后到达某一预约的距离大概车速所需的时间.5、本天起步加速时间指汽车由I挡大概II挡起步，并以最大加速强度逐步换至最下挡后到某一预约的距离大概车速所需的时间.6、超车加速时间指用最下等大概次下等由某一较矮车速鼎力加速至某一下速所需的时间.7、超车加速时间指用最下挡大概次下挡由某一较矮车速鼎力加速至某一下速所需的时间.8、汽车的驱能源由收效果的转矩经传动系传至启动轮上去爆收.9、汽车的止驶阻力可分为滑动阻力、加速阻力、气氛阻力战坡道阻力.10、汽车气氛阻力的产死主要去自压力阻力战摩揩阻力，其中压力阻力又是由现状阻力、搞扰阻力、内循环阻力战诱导阻力形成.11、普遍用根据收效果的中个性决定的驱能源与收效果功率之间的函。
汽车理论考试题及答案
汽车理论考试题及答案一、选择题1. 汽车发动机的工作原理是什么？A. 压缩空气B. 内燃机C. 电动机D. 蒸汽机答案：B2. 下列哪项不是汽车保养的常规项目？A. 更换机油B. 检查轮胎气压C. 清洗发动机D. 更换刹车片答案：C3. 汽车的转向灯是用来做什么的？A. 照明B. 指示车辆转向C. 装饰D. 显示车辆速度答案：B二、判断题1. 汽车在高速行驶时，突然刹车会导致车辆打滑。
（）答案：√2. 汽车的排放标准与汽车的环保性能无关。
（）答案：×3. 汽车的ABS系统可以在紧急制动时防止车轮锁死。
（）答案：√三、简答题1. 请简述汽车的ABS系统的作用。
答案：汽车的ABS系统（防抱死制动系统）的主要作用是在紧急制动时，通过自动控制刹车力度，防止车轮抱死，从而保持车辆的操控性和稳定性，提高行车安全。
2. 为什么需要定期更换汽车的机油？答案：定期更换汽车机油可以确保发动机内部零件得到充分的润滑，减少磨损，延长发动机的使用寿命。
同时，新机油可以带走旧机油中的杂质和金属颗粒，防止发动机内部堵塞和腐蚀。
四、计算题1. 如果一辆汽车以60公里/小时的速度行驶，那么它每分钟行驶的距离是多少？答案：60公里/小时 = 1公里/分钟，所以每分钟行驶1公里。
2. 假设汽车的油耗为8升/100公里，那么行驶500公里需要多少升汽油？答案：500公里÷ 100公里/次× 8升/次 = 40升五、案例分析题1. 某汽车在高速公路上以120公里/小时的速度行驶，前方突然出现紧急情况，司机需要紧急刹车。
请分析这种情况下司机应该注意哪些事项？答案：在这种情况下，司机首先应该保持冷静，迅速但平稳地踩下刹车踏板，避免急刹车导致车辆失控。
同时，司机应该打开双闪警示灯，提醒后方车辆注意。
如果条件允许，司机还应该观察后视镜，了解后方车辆的情况，避免发生追尾事故。
此外，司机还应该注意不要猛打方向盘，以免车辆侧滑或翻车。
汽车理论题库(含答案)
《汽车理论》试题一、解释名词术语 1、汽车动力性：汽车以最大可能高的平均技术速度运送货物或乘客的能力。
2、汽车燃油经济性：汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作的能力。
3、汽车制动性：汽车在行驶中能强制降低行驶速度直至稳定停车或在下长坡时维持一定车速以及在一定坡道上能长时间停车不动的能力。
4、汽车制动跑偏：制动跑偏，是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。
5、汽车制动侧滑：制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。
6、汽车操纵稳定性：汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶；且当受到外界干扰（路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。
7、汽车通过性：是指汽车以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力。
8、汽车行驶平顺性：指汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。
9 汽车离去角汽车离去角2 ，是指自车身后突出点向后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。
它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。
离去角越大，则汽车的通过性越好。
10、汽车接近角：汽车接近角是自车身前突出点向前车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。
它表征了汽车接近障碍物时，不发生碰撞的能力。
接近角越大，汽车通过性越好。
11、轮胎侧偏特性： 12 迟滞损失轮胎在滚动过程中，轮胎各个组成部分间的摩擦以及橡胶元、帘线等分子之间的摩擦，产生摩擦热而耗散，这种损失称为弹性元件的迟滞损失。
二、填空：1、汽车动力性的评价指标有---------------、----------------、--------------------。
2、汽车制动性的评价指标有-----------------、-------------------、--------------------。
汽车理论章节习题集(附答案)
汽车理论章节习题集北京理工大学珠海学院机械与车辆工程学院1汽车的动力性一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）1、评价汽车动力性的指标是（A）。
A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度（B）。
A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（B）。
A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（A）。
A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（D）。
A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括（D）。
A．摩擦阻力和形状阻力 B.摩擦阻力和干扰阻力C．形状阻力和干扰阻力 D.摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力（B）。
A.与车速成正比B.与车速的平方成正比C.与车速的3次方成正比D.与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力（C）。
A.与迎风面积和车速成正比B.与迎风面积的平方和车速成正比C.与迎风面积和车速的平方成正比D.与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力增大（C）。
汽车理论章节习题集(附答案)-1 - 判断题
汽车理论二、判断题（只判断正确与错误，在正确的小题后括号内画“T”，在错误的小题后括号内画“F”）1 汽车的动力性1、汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。
（ F ）2、汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。
（ F ）3、在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。
（ F ）4、当汽车的所有车轮都飞离地面后，其滚动阻力仍然存在。
（ F ）5、汽车最高挡的最高车速一定大于次高挡的最高车速。
（ F ）6、汽车的动力特性图可以用来比较不同车重和空气阻力的车辆的动力性能。
（ T ）7、质量不同但动力特性图完全相同的两辆汽车，其最高车速和最大驱动力相同。
（ F ）8、空车和满载时汽车的动力性能没有变化。
（ F ）9、变速器在不同挡位时，发动机的最大功率相同。
（ F ）10、变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力不同。
（ T ）11、汽车超车时应该使用超速挡。
（T ）12、设置超速挡的目的是为了改善汽车的动力性。
（ T ）13、轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。
（ T ）14、随着轮胎胎面花纹深度的减小，其附着系数将有显著下降。
（T ）15、增大轮胎与地面的接触面会提高附着能力。
（T ）16、汽车的后备功率越大，则其加速能力、上坡能力和最高车速也越大。
（T ）17、发动机的后备功率越大，汽车的最高车速越大。
（T ）2 汽车的燃油经济性二、判断题（只判断正确与错误，在正确的小题后括号内画“T”，在错误的小题后括号内画“F”）1、发动机的负荷率越低，汽车的燃油经济性越好。
（ F ）2、汽车的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽车实际运行情况的燃油经济性指标。
（ F ）3、汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率成。
（T ）4、车开得慢，油门踩得小，就一定省油。
（F ）5、只要发动机省油，汽车就一定省油。
（ F ）3 汽车动力装置参数的选定二、判断题（只判断正确与错误，在正确的小题后括号内画“T”，在错误的小题后括号内画“F”）1、最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多。
汽车理论习题集（附答案）
汽车理论习题集（附答案）《汽车理论》习题集一一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）1、评价汽车动力性的指标是（ A）A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度（ B）A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括（ D）。
A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力（ B ）。
A. 与车速成正比B. 与车速的平方成正比C. 与车速的3次方成正比D. 与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力（C ）。
A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力增大（ C）。
汽车理论章节习题集(附答案)
汽车理论章节习题集北京理工大学珠海学院机械与车辆工程学院1汽车的动力性一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）1、评价汽车动力性的指标是（A）。
A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度（B）。
A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（B）。
A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（A）。
A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（D）。
A.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括（D）。
A．摩擦阻力和形状阻力 B.摩擦阻力和干扰阻力C．形状阻力和干扰阻力 D.摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力（B）。
A.与车速成正比B.与车速的平方成正比C.与车速的3次方成正比D.与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力（C）。
A.与迎风面积和车速成正比B.与迎风面积的平方和车速成正比C.与迎风面积和车速的平方成正比D.与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力增大（C）。
《汽车理论》试题及答案
《汽车理论》试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车的发动机按照燃料类型可以分为汽油机和柴油机，其中柴油机的工作原理是基于（）。
A. 奥托循环B. 狄塞尔循环C. 布雷顿循环D. 兰金循环答案：B2. 下列哪项不是汽车悬挂系统的主要功能？（）A. 减震B. 支撑车身C. 提供动力D. 保持车轮与路面的接触答案：C3. 汽车的制动系统是用来（）。
A. 提供动力B. 减速或停车C. 增加车辆稳定性D. 转向答案：B4. 在汽车的传动系统中，变速器的主要作用是（）。
A. 改变车速B. 提供动力C. 减震D. 保持车轮与路面的接触答案：A5. 汽车的燃油系统主要负责（）。
A. 储存燃油B. 混合空气与燃油C. 将燃油输送到发动机D. 以上都是答案：D6. 现代汽车的排放控制系统中，催化转化器的主要作用是（）。
A. 减少有害气体排放B. 提高燃油效率C. 增加发动机动力D. 降低噪音答案：A7. 下列哪项不是影响汽车操控性的因素？（）A. 悬挂系统B. 转向系统C. 发动机位置D. 乘客数量答案：D8. 汽车的ABS系统是指（）。
A. 自动刹车系统B. 自动平衡系统C. 防抱死制动系统D. 自动变速系统答案：C9. 汽车的ESP系统是指（）。
A. 电子稳定程序B. 电子安全性能C. 电子悬挂系统D. 电子动力转向答案：A10. 下列哪项不是汽车轮胎的主要功能？（）A. 支撑车辆B. 减震C. 驱动车辆D. 制动答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 汽车发动机的组成部分包括（）。
A. 曲柄连杆机构B. 配气机构C. 润滑系统D. 点火系统答案：ABCD12. 汽车的驱动方式可以分为（）。
A. 前置前驱B. 前置后驱C. 后置后驱D. 四轮驱动答案：ABCD13. 下列哪些因素会影响汽车的燃油消耗？（）A. 车辆重量B. 驾驶习惯C. 路况D. 天气条件答案：ABCD14. 汽车的主动安全系统包括（）。
汽车理论考试题及答案
汽车理论考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车驾驶人应当遵守哪些规定？A. 遵守交通信号B. 遵守交通标志、标线C. 遵守交通警察的指挥D. 以上都是答案：D2. 驾驶机动车时，遇到行人横过道路，应当：A. 减速慢行B. 鸣喇叭C. 停车让行D. 加速通过答案：C3. 机动车在高速公路上行驶时，最高时速不得超过多少公里？A. 80公里B. 100公里C. 120公里D. 140公里答案：C4. 驾驶机动车时，不得有以下哪些行为？A. 饮酒后驾驶B. 超过规定时速行驶C. 疲劳驾驶D. 以上都是答案：D5. 机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，应当：A. 立即停车B. 打开危险报警闪光灯C. 将车辆移至不妨碍交通的地方D. 以上都是答案：D6. 机动车在道路上行驶时，应当保持多少米以上的安全距离？A. 50米B. 100米C. 150米D. 200米答案：B7. 机动车在夜间行驶时，应当使用什么灯？A. 近光灯B. 远光灯C. 雾灯D. 应急灯答案：A8. 机动车在雨天行驶时，应当：A. 减速慢行B. 保持正常速度C. 加速通过D. 停车等待答案：A9. 机动车在雾天行驶时，应当：A. 打开雾灯B. 打开远光灯C. 打开应急灯D. 停车等待答案：A10. 机动车在冰雪路面上行驶时，应当：A. 减速慢行B. 保持正常速度C. 加速通过D. 停车等待答案：A二、判断题（每题1分，共10分）1. 机动车驾驶人在道路上行驶时，可以边开车边使用手机。
（错误）2. 驾驶机动车时，应当遵守右侧通行的原则。
（正确）3. 驾驶机动车时，可以随意变更车道。
（错误）4. 驾驶机动车时，应当遵守交通信号灯的指示。
（正确）5. 驾驶机动车时，可以在道路上随意停车。
（错误）6. 驾驶机动车时，应当保持车辆整洁，不得随意抛洒物品。
（正确）7. 驾驶机动车时，可以随意使用喇叭。
汽车理论考试题及答案
汽车理论考试题及答案一、单项选择题1. 汽车的驱动力来源于（）。
A. 发动机B. 变速器C. 差速器D. 轮胎答案：A2. 汽车的制动系统主要作用是（）。
A. 提高车速B. 降低车速C. 保持车速D. 增加油耗答案：B3. 汽车的转向系统允许驾驶员（）。
A. 控制车辆速度B. 控制车辆方向C. 控制车辆加速度D. 控制车辆稳定性答案：B4. 汽车的悬挂系统的主要功能是（）。
A. 支撑车辆重量B. 提供动力C. 减少车辆振动D. 增加车辆稳定性答案：C5. 汽车的燃油系统的主要作用是（）。
A. 储存燃油B. 供应燃油C. 过滤燃油D. 所有以上选项答案：D二、多项选择题6. 以下哪些是汽车发动机的组成部分？（）。
A. 曲轴B. 凸轮轴C. 变速器D. 差速器答案：A, B7. 汽车的排放控制系统包括哪些部件？（）。
A. 催化转化器B. 氧传感器C. 空气流量计D. 空调压缩机答案：A, B, C8. 汽车的传动系统包括哪些部分？（）。
A. 发动机B. 离合器C. 变速器D. 差速器答案：B, C, D9. 汽车的安全系统包括哪些部件？（）。
A. 安全气囊B. 刹车系统C. 转向系统D. 座椅安全带答案：A, B, D10. 汽车的电气系统包括哪些部件？（）。
A. 电池B. 发电机C. 起动机D. 空调系统答案：A, B, C三、判断题11. 汽车的ABS系统可以在紧急制动时防止车轮抱死。
（）答案：正确12. 汽车的ESP系统可以提高车辆在湿滑路面上的稳定性。
（）答案：正确13. 汽车的涡轮增压器可以提高发动机的燃油效率。
（）答案：错误14. 汽车的四轮驱动系统可以提高车辆在崎岖路面上的通过性。
（）答案：正确15. 汽车的自动变速器可以在不同的驾驶条件下自动切换挡位。
（）答案：正确四、简答题16. 简述汽车发动机的工作原理。
答案：汽车发动机通过燃烧燃料（通常是汽油或柴油）产生动力，推动活塞上下运动，通过连杆将直线运动转换为曲轴的旋转运动，从而驱动汽车行驶。
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汽车理论习题集一、填空题 1. 汽车动力性评价指标是: 汽车的最高时速 ﹑ 汽车的加速时间 和 汽车的最大爬坡速度 。
2. 传动系功率损失可分为 机械损失 和 液力损失 两大类。
3. 汽车的行驶阻力主要有 滚动阻力 、 空气阻力 、 坡度阻力 和 加速阻力 _。
4. 汽车的空气阻力分为 压力阻力 和 摩擦阻力 两种。
5. 汽车所受的压力阻力分为 形状阻力 ﹑ 干扰阻力 ﹑ 内循环阻力 和 诱导阻力 。
6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_ 空气阻力 _引起,而_ 滚动阻力 相对来说较小。
7. 常用 原地起步加速时间 加速时间和 超车加速时间 加速时间来表明汽车的加速能力。
8. 车轮半径可分为 自由半径 、 静力半径 和 滚动半径 。
9. 汽车的最大爬坡度是指 I 档的最大爬坡度。
10.汽车的行驶方程式是_ j i w f t F F F F F +++= 。
11.汽车旋转质量换算系数δ主要与 飞轮的转动惯量 、__ 车轮的转动惯量 以及传动系统的转动比有关。
12.汽车的质量分为平移质量和 旋转 质量两部分。
13.汽车重力沿坡道的分力成为 汽车坡度阻力 _。
14.汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为 静力半径 。
15.车轮处于无载时的半径称为 自由半径 。
16.汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为 加速阻力 。
17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为 道路阻力 。
18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为 附着力 。
19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为 汽车的后备功率 。
20.汽车后备功率越大，汽车的动力性越 好 。
21.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的__ 滚动_阻力和来自空气的_ 空气 _阻力。
22.汽车的行驶阻力中，滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的。
_ 坡度阻力和__加速阻力仅在一定行驶条件下存在。
23.汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。
24.汽车的附着力决定于__ 附着系数 _和地面作用于驱动轮的法向作用力。
25. 同一车速下,汽车应尽量用__高_档工作,以节约燃油。
26. 汽车燃油经济性常用的评价指标是_ 汽车等速行驶百公里燃油消耗量。
27. 在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力称作_ 汽车的燃油经济性。
28. 汽车在接近于低速的中等车速车速行驶时燃油消耗量最低。
29. 拖带挂车后节省燃油消耗量的原因有两个：_ 带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b下降和汽车列车的质量利用系数较大。
30. 传动系的档位数增多（增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。
31. 汽车动力装置参数系指_ 发动机的功率 _和___ 传动系的传动比__。
32. 确定最大传动比时,要考虑三方面的问题: 最大爬坡度﹑附着率以及汽车最低稳定车速。
33. 有的变速器设有超速档,其传动比(即输入转速与输出转速之比)的值小于1。
34. 汽车传动系各档的传动比大体上是按_ 等比级数_分配的。
35. 最大传动比确定之后，还应计算驱动轮的_ 附着率_，检查附着条件是否满足上坡或加速的要求。
36. 在确定汽车动力装置参数时应充分考虑汽车的_ 动力性_和_ 燃油经济性这两个性能的要求。
37. 设计中常先从保证汽车预期的_ 最高车速来初步选择发动机应有的功率。
38. 单位汽车总质量具有的发动机功率称为__ 比功率__。
39. 就普通汽车而言，传动系最大传动比是_ 变速器1档 _传动比与_ 主减速器 _传动比的乘积。
40. 制动效能的恒定性主要是指__ 抗热衰退 _性能。
41. 汽车的制动性主要由_ 制动距离与制动减速_﹑_ 制动效能的恒定性_和_ 制动时汽车的方向稳定性_来评价。
42. 汽车只有具有足够的_ 制动器制动力_,同时地面又能提供较高的_ 附着力_时,才能获得足够的地面制动力。
43. 汽车制动力系数是_ 地面制动力__与_ 垂直载荷_之比。
44. 制动时汽车跑偏的原因有：汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等 _和__ 制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉） __。
45. 结冰的路面，峰值附着系数约为__ 0.1 。
46. 评价制动效能的指标是_ 制动距离_和_ 制动减速度_。
47. 在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力称为_ 制动器制动力_。
48. 地面制动力与垂直载荷之比称为_ 制动力系数_。
49. 制动力系数的最大值称为_ 峰值附着系数_。
50. 侧向力系数是侧向力和垂直载荷之比。
51. 轮胎在积水层的路面滚动时其接触面可分为水膜区、过渡区和直接接触区三个区域。
52.制动时汽车自动向左或向右偏驶称为_ 制动跑偏_。
53.制动的全过程可分为驾驶员见到信号后作出行动反应、制动器起作用、持续制动和放松制动器四个阶段。
54.决定汽车制动距离的主要因素是：制动器起作用时间、__ 最大制动减速度即附着力_以及_ 起始制动车速___。
55.汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度称为抗热衰退性能。
56. 汽车转向盘的两种输入形式是：__ 角位移输入和___ 力矩输入。
57. 汽车的稳态转向特性分为__ 不足转向、__ 中性转向、_ 过多转向。
58. 轮胎发生侧偏时，会产生作用于轮胎绕OZ轴的力矩，该力矩称为_ 回正力矩。
59. 汽车的时域响应可分为不随时间变化的稳态响应和随时间变化的瞬态响应。
60. 当轮胎有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面，这就是轮胎的侧偏现象。
61. 以百分数表示的轮胎断面高H与轮胎断面宽B之比称为高宽比。
62. 转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径增大，过多转向汽车的转向半径减小。
63.轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、回正力矩与侧偏角之间的关系。
64. 侧向弹性的车轮滚动时，接触印迹的中心线与车轮平面的夹角即为侧偏角。
65. 最小转弯半径是评价汽车机动灵活性的物理参量。
66.汽车操纵稳定性试验评价有主观评价和客观评价两种方法。
67. 常用稳态横摆角速度与前轮转角之比ωγ/δ）来评价稳态响应，该值被称为稳态横摆角速度增益（转向灵敏度）。
68. K=0时汽车是中性转向，K>0时汽车是不足转向，K<0时汽车是过多转向。
69. 使汽车前后轮产生同一侧偏角的侧向力的作用点称为中性转向点。
70. 当汽车质心在中性转向点之前时，汽车具有不足转向特性。
71. 机械振动对人体的影响取决于振动的频率、强度、作用方向和持续时间。
72. 平顺性的评价方法有两种：基本的评价方法和辅助评价方法。
73. 根据地面对汽车通过性影响的原因，汽车通过性又分为支撑通过性和几何通过性。
74. 由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住无法通过的现象称为间隙失效。
75. 车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时称为顶起失效。
76. 车辆前端触及地面而不能通过时称为触头失效。
77. 车辆尾部触及地面而不能通过时称为托尾失效。
78. 汽车支撑通过性的评价指标是牵引系数、牵引效率（驱动效率）、燃油利用指数。
79. 汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与路面间的夹角为接近角。
80. 汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与路面间的夹角为离去角。
81. 与汽车间隙失效有关的汽车整车几何尺寸称为汽车通过性的几何参数。
一.名词解释1.汽车的动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
2.汽车的后备功率：发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率。
3.附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。
4.汽车功率平衡图：若以纵坐标表示功率，横坐标表示车速，将发动机功率P e、汽车经常遇到的阻力功率1/ηT *（P f+P w）对车速的关系曲线绘在坐标图上，即得汽车功率平衡图5.汽车的驱动力图：一般用根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线F t-u a 来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
6.最高车速：在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。
7.发动机特性曲线：如将发动机功率P e、转矩T tq以及燃油消耗率b与发动机曲轴转速n之间的函数关系以曲线表示，则此曲线称为发动机转速特性曲线或简称为发动机特性曲线。
8. 附着率：汽车直线行驶状态下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。
9. 等速百公里燃油消耗量：指汽车在一定载荷（我国标准规定轿车为半载、货车为满载）下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100Km的燃油消耗量。
10. 汽车的燃油经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。
11. 等速百公里燃油消耗量曲线：常测出每隔10Km/h或20Km/h速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线，称为等速百公里燃油消耗量曲线。
12. 汽车比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率。
13.同步附着系数：β线与Ⅰ曲线交点处的附着系数为同步附着系数。
14.I曲线：前后车轮同时抱死时前后车轮制动器制动力的关系曲线——理想的前后轮制动器制动力分配曲线，简称I曲线。
15.制动效能：在良好的路面上，汽车以一定初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。
16.汽车的制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。
17.地面制动力：汽车受到与行驶方向相反的外力，才能从一定的速度制动到较小的车速或直至停车。
这个外力只能有地面和空气提供，但是由于空气阻力较小，所以实际外力主要由地面提供的，称之为地面制动力。
18.制动器制动力：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力称为制动器制动力。
19.汽车的制动跑偏：制动时汽车自动向左或向右偏驶称为“制动跑偏”。
20.汽车制动方向稳定性:一般称汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力为制动时汽车的方向稳定性。
21.制动力系数：地面制动力与垂直载荷之比。
22.峰值附着系数：制动力系数的最大值。
23.滑动附着系数：s=100%的制动力系数。
24.侧向力系数:侧向力与垂直载荷之比。
25.制动距离：汽车速度为v0时，从驾驶员开始操纵制动控制装置（制动踏板）到汽车完全停住为止所驶过的距离。
26. 汽车的操纵稳定性：在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
27. 轮胎的侧偏现象：当车轮有侧向弹性时，即使F Y没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面cc，这就是轮胎的侧偏现象。