2018年桥梁工程重点考试知识点总结
桥梁工程知识点总结
桥梁工程知识点总结桥梁工程是土木工程的重要分支，它涉及到设计、建造和维护各种不同类型的桥梁。
桥梁的功能是用来连接两个不同地点的人、车和货物的通道。
在桥梁工程中，有许多重要的知识点需要掌握。
下面是关于桥梁工程的一些主要知识点总结。
1. 桥梁分类桥梁可以按照多种标准进行分类。
根据结构类型，可以将桥梁分为梁桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥等。
根据跨越方式，可以将桥梁分为简支梁、连续梁和悬索桥等。
根据用途，可以将桥梁分为公路桥、铁路桥、水路桥和人行桥等。
不同类型的桥梁在设计和施工中有着不同的要求和考虑因素。
2. 桥梁设计考虑因素在进行桥梁设计时，需要考虑多种因素。
首先是荷载因素，包括自重、交通荷载、风荷载和温度荷载等。
其次是地基条件，包括土壤的承载能力和地质条件等。
还需要考虑桥梁的使用寿命和维护成本，并确保桥梁符合相关建筑设计规范和法规。
3. 桥梁材料桥梁建设使用的主要材料包括混凝土、钢筋和钢材。
混凝土是最常用的桥梁建筑材料，可用于制造梁和桩等结构。
钢筋主要用于增强混凝土的抗拉能力。
钢材常用于制造桥梁结构的主要受力构件，如桥墩、拱脚和吊杆等。
4. 桥梁施工技术桥梁施工的主要步骤包括桥台和桥墩的施工、梁的制造和吊装、以及桥面铺装等。
桥台和桥墩的施工需要进行地基处理和混凝土浇筑等工作。
梁的制造通常在临时工厂进行，然后使用起重机进行吊装安装。
桥面铺装包括沥青铺设和砼铺装等工艺。
5. 桥梁维护与管理桥梁的维护和管理是桥梁工程的重要部分。
正常的维护工作包括定期巡检、清洁和修补等。
此外，桥梁的管理还包括监测和评估，以确保桥梁在使用过程中的安全性和可靠性。
对于老化或损坏严重的桥梁，可能需要进行维修、加固或重建。
6. 桥梁识别与评估桥梁识别和评估是评估桥梁状况、安全性和服务寿命的重要手段。
通过使用非破坏性检测技术和结构评估工程，可以确定桥梁的结构性能和状况，并评估其承载能力和寿命。
根据评估结果，可以采取适当的维护和修复措施，以延长桥梁的使用寿命。
(完整版)桥梁工程知识点
桥梁,它的上部结构由主梁、拉索和索塔组成。
是一种桥面体系以主梁承受轴向力或承受弯距为主,支撑体系以拉索受拉和索塔受压为主的桥梁。
2.斜拉桥...1桥梁组成及概念1）上部结构是指桥跨结构，是横越空间的部分，通常包括桥跨结构和桥面结构，作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。
2）下部结构是桥梁支座一下的支撑结构，包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。
3）跨度也叫跨径或者计算跨径。
对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离，是桥梁结构计算分析的必需数据，对于多跨桥梁，最大跨度叫主跨。
4）净跨径对于梁式桥，设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距，各孔净跨径之和称为总跨径，又称孔径。
5）标准跨径公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。
铁路桥梁是指计算跨径。
6）桥下净空高度设计通航水位（桥下线路路面）与桥梁结构最下缘标高之间的垂直距离，其值应根据通航、通车及排洪要求确定。
7）桥梁建筑高度桥面（铁路桥梁的轨底）到桥梁结构下缘底的距离。
公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水水位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度为桥梁的容许建筑高度。
桥梁建筑高度不得大于桥梁容许建筑高度。
8）桥台指的是位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。
在岸边或桥孔始尽端介于桥梁与路基连接处的支撑结构物。
它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。
桥台具有多种形式，主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。
1.桥梁分类1）按工程规模公路分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞；铁路分为特大桥、大桥、中桥、小桥。
2）按结构体系划分最基本的有梁桥、拱桥、索桥。
（1）梁式桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁。
受力特点为在竖向荷载作用下支座处只产生竖向反力，梁部结构只受弯、剪，不受轴向力。
（2）拱桥在竖向荷载作用下，支座处产生竖向、水平反力和弯距。
桥梁工程复习要点
桥梁工程1、桥梁的基本组成部分：上部结构、下部结构、支座、附属设施。
上部结构：是路线遇到障碍而中断时跨越障碍的建筑物。
包括承重结构和桥面系。
下部结构：桥墩和桥台。
2、净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
计算跨径：对于具有支座的梁桥是指桥跨结构相邻之间两个支座中心之间的距离； 对于拱式桥是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥面中心线长度。
拱式桥和涵洞以净跨径 为准。
总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和。
桥长：桥梁全长的简称。
3、纵坡的设置：对大、中桥桥上的纵坡不宜大于4%，桥头孔道的纵坡不宜大于5%，位于 市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3%。
4、永久作用：指在结构使用期间，其量值不随时间而变化的作用。
包括结构重力、预加力、 土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用。
5、可变作用：指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略 的作用。
包括汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车制动力、汽车引起 的土侧压力、人群荷载、风荷载、流水压力、冰压力、温度、支座摩阻力作 用。
6、车道荷载：公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为10.5k q kN m =，桥梁计算跨径 m 5≤时，180k P kN =；桥梁计算跨径m 50≥时，360k P kN =；桥梁计算跨径在5~50m 之间时，k P 值采用内插法求得。
7、车道荷载横向布置距路缘石0.5m ，即以0.5+1.8+1.3+1.8m 布载。
8、汽车荷载的局部加载及在T 梁、箱梁悬臂板上的冲击系数()1μ+采用1.3。
9、制动力的着力点在桥面以上1.2m 处，计算墩台时，可移至支座铰中心或支座底座面上。
10、人群荷载的取值：当桥梁计算跨径m 50≤时，人群荷载标准值23.0kN m ；当桥梁计 算跨径m 150≥时，人群荷载标准值为22.5kN m ；当桥梁的计算跨 径在50~150m 之间时，可由内插法得到人群荷载标准值。
2018年一建考试《公路工程》知识点完整版
2018一级建造师公路桥梁工程1、桥梁的组成：上部结构、下部结构、支座系统以及附属设施。
五大部分：桥跨、支座系统、桥墩、桥台以及墩台基础。
五小部分：桥面铺装、排水设施、栏杆、伸缩缝以及照明。
2、桥梁相关术语的理解(学尔森网校一级建造师考试公路桥梁工程相关知识点)：净跨径、总跨径、计算跨径、桥长、桥梁高度、桥下净空高度、建筑高度、净矢高、计算矢高、矢跨比、涵洞。
3、桥梁按结构分类分为：梁式桥(承弯)、拱桥(承压)、钢架桥(承弯亚)、悬索桥。
按上部结构的行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。
4、桥梁基础按施工方法分为：扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙。
5、扩大基础的施工方法分为：机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法。
6、桩按使用功能分为：竖向抗拉桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩。
7、桩按承载性能分为：摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩、端承摩擦桩。
8、桩按施工方法分为：沉桩(锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩、静压力沉桩)、钻孔灌注桩、挖孔桩。
9、桥梁上部荷载大，地基承载力不足，在一定深度才有好的持力层，扩大基础开挖工作量大，施工围堰支撑有困难，采用桩基础受水文地质条件限制时，采用沉井基础与其他深基础相比，经济上较为合理。
10、沉井基础刚度大，有较大的横向抗力，抗振性能可靠，适用于竖向和横向承载力大的深基础。
11、桥梁的下部结构分为：重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。
12、重力式桥墩分为：普通墩和制动墩(制动墩要承受单向较大的水平推力)。
13、连续体系桥梁由于支点存在负弯矩，使跨中正弯矩减少，可以减少跨内主梁的高度，提高跨径，当加大支点截面附近梁高形成变截面时，还可以进一步降低跨中弯矩。
14、悬索桥的主缆为主要承重结构，主缆的变形非线性，一般采用变形理论和挠度理论。
15、公路桥涵设计时的作用分为：永久、可变和偶然(地震+撞击)。
16、模板、支架、拱架的施工方案包括工艺图、刚度、强度、稳定性等的计算书。
桥梁工程知识点(填空题和判断题及名词解释)2018年
桥梁工程复习题一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)桥梁的下部结构包括桥台、桥墩、墩台基础。
3)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有有受力钢筋和构造钢筋。
4)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
5)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
6)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
7)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
8)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
9)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
10)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
11)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
12)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
13)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
14)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
15)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
16)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
17)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
18)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
19)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
20)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
21)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空。
22)柱式桥墩的型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合柱式四种。
23)进行扩大基础验算时，常进行基底的倾覆稳定性和滑动稳定性检算。
桥梁工程考试重点
桥梁工程考试重点1. 普通桥梁的构造与设计原理在桥梁工程考试中，普通桥梁的构造与设计原理是一个重要的考点。
普通桥梁是指没有特殊结构或功能的桥梁，主要由桥面、桥墩和桥台组成。
1.1 桥面桥面是桥梁上供车辆通行的局部，其设计需要考虑荷载、防滑和排水等因素。
常见的桥面材料包括钢筋混凝土、预应力混凝土和钢结构等。
在考试中，需要了解不同类型桥面材料的优缺点以及其在不同环境条件下的适用性。
1.2 桥墩桥墩是桥梁的支撑结构，用于承载桥面和传递荷载到地基。
桥墩的设计要考虑荷载、水流和地质条件等因素。
常见的桥墩形式包括矩形墩、圆形墩和梁柱墩等。
在考试中，需要了解各种桥墩形式的特点、适用范围以及其在不同地质条件下的设计要求。
1.3 桥台桥台是桥梁的支座局部，用于支承桥面和传递荷载到地基。
桥台的设计需要考虑荷载、地基条件和水流等因素。
常见的桥台形式有梁式桥台、墩台式桥台和翼墙式桥台等。
在考试中，需要了解不同桥台形式的特点、适用范围以及其在不同地基条件下的设计要求。
2. 桥梁施工工艺与方法除了桥梁的构造与设计原理外，桥梁工程考试还会涉及桥梁的施工工艺与方法。
桥梁施工是桥梁工程中至关重要的环节，涉及到材料选择、施工流程和平安措施等多个方面。
2.1 桥梁施工材料选择桥梁施工材料的选择是桥梁工程中的重要决策之一。
不同材料的选择会直接影响桥梁的性能和寿命。
常见的桥梁施工材料包括混凝土、钢材和预应力材料等。
在考试中，需要了解不同材料的性能特点、适用范围以及其在桥梁施工中的应用。
2.2 桥梁施工流程桥梁施工流程是桥梁工程中的重要组成局部，包括桥面施工、桥墩施工和桥台施工等多个步骤。
在考试中，需要了解每个施工步骤的工艺要求、施工顺序以及施工中可能遇到的问题和解决方法。
2.3 桥梁施工平安措施桥梁施工是高风险的工作，需要采取一系列的平安措施来保障工人的平安。
常见的平安措施包括搭建平安脚手架、使用平安带和设置平安警示标志等。
在考试中，需要了解各种平安措施的原理、操作规程以及应急处理措施。
2018年二级建造师必考市政知识点
2018年二级建造师必考市政知识点市政工程是二级建造师考试中的重要科目之一，涵盖了众多的知识点。
以下为大家梳理一些 2018 年二级建造师必考的市政知识点。
一、城镇道路工程1、城镇道路分类城镇道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；主干路连接城市各主要分区，以交通功能为主；次干路与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能；支路为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
2、沥青路面结构组成沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由一至三层组成。
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。
底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层。
垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。
3、沥青混合料的组成与材料沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素。
按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为悬浮密实结构、骨架空隙结构和骨架密实结构。
4、水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面由垫层、基层以及面层组成。
在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面的使用性能。
基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。
面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。
二、城市桥梁工程1、桥梁的基本组成与分类桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；支座系统在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。
(完整版)桥梁工程考试重点
桥梁工程考试重点一、问答题1、桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？答：（1）梁桥、斜拉桥、悬索桥。
按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即选所欠、斜拉桥）等四种基本体系。
（2）梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的；拱桥：主要承重结构式拱肋或拱圈，以承压为主；钢架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推理的结构；缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
2、梁桥的基本组成部分由哪些？各组成部分的作用如何？答：（1）有五大件和五小件组成，五大件分别是：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础；五小件分别是：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。
（2）桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构；支座系统是支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能；桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物；桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止滑塌，另一端支承桥跨上部结构；基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分；桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。
3、桥梁规划设计的原则是什么？答：桥梁工程建设必须遵照“安全、经济、适用、美观”的基本原则，设计时要充分虑建造设计的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。
4、大型桥梁的设计程序包括哪些内容？答：分为前期工作及设计阶段。
前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告；设计阶段按“三阶段设计” ，即初步设计、技术设计与施工图设计。
5、理想桥梁的伸缩装置应满足哪些要求？现在常用的伸缩装置有哪些类型？答：应满足在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩；出本身要有足够的强度外，应与桥面铺装部分牢固连结；车辆通过时应平顺、无突跳且噪声小；具有良好的迷水性喝排水性，并能便于安装、检查、养护和清楚沟槽的污物。
桥梁工程施工考试重点
第一章1桥梁施工技术的发展：施工方法：1悬臂发施工混凝土梁桥-适用于预应力硂梁桥2顶推法架设预应力硂梁桥-适用于预应力硂梁3逐孔施工法建造预应力硂梁-适用于多孔中小跨度长桥，逐孔施工法可分为移动支架法和移动模架法两类4转体法架设大跨度拱桥5伸臂法架设大跨度钢梁2深水基础：1管柱基础2钻孔灌注桩基础（1人工转动钻孔2冲抓锥3冲击锥4正反循环回转钻5潜水电钻6套管法）3沉井基础（1触变泥浆套2空气幕）4沉箱基础基础形式包括1明挖扩大基础2桩基础3沉井基础4管柱基础选择施工方法考虑的因素：1施工单位对类似工程的施工经验和设备条件2施工工期3社会环境影响第二章：脚手架1扣件式2碗扣式3门式脚手架4其他类型支架（1套装式扣件2轮扣式3组合钢柱式支架4三角形承插式支架）2硂设备1搅拌机（自落式和强制式）2搅拌站3混凝土搅拌运输车4混凝土输送泵和混凝土泵车5混凝土振动器（插入式振动器2平板式3附着式4振动台）第三章明挖基础施工1坑壁不加固的基坑：可采用垂直开挖和放坡开挖两种方法施工2坑壁加固的基坑（1挡板支撑护壁2喷射混凝土护壁3现浇混凝土围圈护壁）2基坑排水1汇水井排水法2井点降水法水中围堰的形式及适用范围：土石围堰1土围堰，一般适用于水深在2m以内流速小0.3m/s冲刷作用很小，且河床为渗水性较小的土。
2土袋围堰：一般适用于水深不大于3m流速不大于1.5m/s，河床为渗水性较小的土。
板桩围堰：1钢板桩围堰：一般适用于河床水深在4-8m，且为较软岩层时最为适用：结构形式：平形（直形）、Z形、槽形及工字形等，其中槽形截面模量较大，适用于承受较大的水压力2围堰施工钢板桩围堰施工的基本程序是：施工准备、导框安装、插打与合拢、抽水堵漏及拔桩整理等。
2钢筋混凝土板桩围堰：适用于深水或深基坑，流速较大的砂类土，黏质土和碎石土河床3钢套箱围堰：适用于流速较小、覆盖层较薄、透水性较强的砂砾或岩石深水河床，埋置不深的水中基础，也可作修建桩基础承台。
桥梁工程复习重点
1.跨径（净跨径Ln：设计洪水位上相邻两桥墩（或桥台）之间的净距。
标准跨径Lk：两相邻桥墩中线之间的距离。
计算跨径L0：桥跨结构相邻两支座中心之间的距离）2.全长Lt：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
3.建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。
4.容许建筑高度：是公路或铁路定线中所确定的桥面（或轨顶）标高与桥下通航净空顶部标高之差。
5.拱轴线：拱圈或拱肋各截面形心点的连线称之为拱轴线。
6.矢跨比：计算失高f0与计算跨径L0之比。
7.桥梁按结构体系分为：梁式桥（在竖向荷载作用下无水平反力的结构）、拱式桥（在竖向荷载作用下拱的两端有竖向反力外还有水平推力）、刚架桥（受力状态介于梁桥和拱桥之间）、悬索桥、组合体系桥8.桥梁设计基本原则：安全经济适用美观9.桥梁设计总的应包括：纵断面布置、横断面布置和平面布置、10.桥梁的分孔原则：对于大、中桥梁，必须根据通航要求、地形与地质条件、水文情况、技术经济、施工技术和美观等条件，通过技术经济等方面的分析比较，才能做出比较完美的设计方案。
11.永久作用：在结构的使用期间，作用的数值不随时间变化或变化微小可认为不变的作用。
包括预应力、收缩徐变、土的重力和侧压力、水浮力。
可变作用：在结构使用期间，作用的位置、大小随时间变化，其变化值与平均值相比不可忽略的作用。
包括流水流冰压力。
偶然作用：作用时间短暂，数值很大，且发生的几率很小。
12.作用效应组合：承载能力极限状态设计（基本组合、偶然组合）、正常使用极限状态设计（作用短期效应组合、作用长期）13.桥面铺装的作用：1保护主梁行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗2分布车辆轮重等集中荷载，使主梁受力均匀3防止主梁遭雨水的侵蚀。
要求：1具有一定的强度和刚度、耐磨、抗滑、不透水等性能2具有完善的桥面排水和防水系统14.桥面纵、横坡：目的：迅速排出桥面雨水，防止雨水对桥面铺装的渗透，保护行车道板免遭雨水侵蚀，延长桥梁使用寿命15.桥面横坡设置三种形式：墩台顶部设置成横坡、通过三角垫层形成横坡、将行车道板做成倾斜面形成横坡16.桥面伸缩装置：作用：保证桥跨结构在汽车荷载、混凝土收缩与徐变、温度变化等因素影响下能按其静力图式自由变形，而在两主梁端以及梁端与桥台台背的断缝处设置伸缩装置。
桥梁工程必考知识点
1 桥梁由四个基本部分组成，即上部结构，下部结构，支座和附属设施。
上部结构是主要承重结构。
下部结构包括桥墩，桥台，基础。
支座是设在墩顶，用于支承上部结构的传力装置。
2 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位（很多情况下是推算水位），称为设计水位。
河流中的水位是变动的，枯水季节的最低水位称为低水位，洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。
3.净跨径对于设支座的桥梁为相邻桥墩，台身顶內缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上下部结构相交处內缘间的水平净距，用l0表示。
4.总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，它反应了桥下宣泄洪水的能力。
5 计算跨径对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥，刚构桥），为上下部结构的相交面之中心的水平距离，用l 表示，桥梁结构计算以l 为准。
6.标准跨径用L K 表示，对于梁式桥，板式桥，以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，拱式桥和涵洞以净跨径为准。
7.桥梁全长简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，用L表示。
8.桥下净空是为满足通航的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。
9 桥梁建筑高度是上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离，线路定线中所确定的桥面高程，与通航净空界限顶部高程之差称为容许建筑高度，桥梁建筑高度不得大于容许建筑高度。
10 桥面净空是桥梁行车道，人行道上方应保持的空间界限。
11 桥梁有梁，拱，索三大基本体系，其中梁桥以受弯为主，拱桥以受压为主，悬索桥以受拉为主，梁式桥跨越能力不如拱桥跨越能力大，但拱桥在施工过程的难度和危险性要远大于梁式桥。
12 五大类型桥梁式桥，拱桥，刚构桥，斜拉桥，悬索桥。
13 桥梁设计阶段有前期工程的预可行性研究报告，可行性研究报告；正式设计的初步设计，技术设计，施工图设计。
14“作用”是引起桥涵结构反应的各种原因的统称，它可以归纳为性质不同的两大类。
桥梁工程知识点总结
桥梁工程知识点总结桥梁工程学问点总结名词解释1、净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻的两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2、总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的力量。
3、计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离，用l表示；对于拱式桥，是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，桥跨结构的力学计算是以l为基准的。
4、桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示。
5、桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
6、桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。
7、建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）高程至桥跨结构最下缘之间的距离，用h表示。
8、净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，用f0表示。
9、计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，用f表示。
10、矢跨比：是桥拱中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
11、假载法：通过转变拱轴系数来转变拱轴线，使拱轴线与压力线偏离所产生的效应有利于拱顶或拱脚截面的受力。
填选1、桥梁一般由桥跨结构、桥墩和桥台等几部分组成。
（桥跨结构为上部结构，桥墩，桥台包括基础为下部结构）2、桥梁分类：力学上分为梁式、拱式和悬吊式。
现代桥梁分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥梁。
3、桥梁涵洞的类多孔跨径总长L（m）单孔跨径Lk（m）特大桥L>1000或Lk>150大桥100置竖曲线。
9、桥梁横断面的设计，主要是打算桥面宽度和桥跨结构横截面的布置。
10、偶然作用：地震作用、船只或飘流物撞击力、汽车撞击作用。
11、桥面铺装也称为行车道铺装，其功用是爱护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨耗，防止主梁患病雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起肯定的分布作用。
桥梁工程概论复习知识点
桥梁工程概论复习学问点整理1、桥梁由上部结构、下部结构和支座组成。
2、正桥：指桥梁跨越主要障碍物（如通航河道）的结构部分。
引桥：指连接正桥和路的桥梁区段。
跨度：也叫跨径，表示桥梁的跨越实力；最大跨度称为“主跨”。
计算跨度：指桥梁结构相邻两支座间的距离。
净跨径：指梁式桥设计洪水位线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平净距。
标准跨径（单孔跨径）：指公路梁桥把两桥墩中间线间距离或桥墩中线和台背前缘的间距。
桥长：指梁桥两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离（桥梁全长）桥下净空高度：设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H。
桥梁建筑高度：桥面（或铁路桥梁的轨底）至桥跨结构最下缘的垂直高度h。
容许建筑高度：公路或铁路桥梁线路设计中所确定的桥面（或轨底）高程和通航及排洪要求所规定的净空高度只差。
3、桥按其受力结构体系可划分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系。
梁桥的主梁以受“弯”为主，拱桥的拱圈以受“压”为主，悬索桥的主缆以受“拉”为主。
4、为什么悬索桥的跨越实力最大？答：因为缆的抗拉性能得以充分发挥且其尺寸基本上不受限制。
5、桥梁设计的基本原则：平安、适用、经济、美观。
6、桥梁立面布置包括确定桥梁总长、桥梁孔径布置、桥面高程和桥下净空、桥上及桥头的纵坡设置等。
桥梁断面布置包括桥面净空、桥面宽度、行车道宽度、机动车道布置和人行道、自行车道布置等。
7、在弯道上的桥梁，应按线路要求加宽弯道内侧并在弯道外侧设置超高。
8、人行道的宽度为0.75m或1.0m；当大于1.0m时按0.50m的级差增加。
9、设计阶段按“三阶段设计”进行，即初步设计、技术设计和施工设计（也称施工图设计）。
10、公路桥梁的作用，按其随时间变更的性质可分为永久作用、可变作用和偶然作用。
永久作用：结构重力、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用。
可变作用：汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、冰压力、温度作用、支座摩阻力。
桥梁工程重点知识点完整版
第一篇第二章1.桥梁组成：桥跨结构、桥墩或桥台、基础。
2.几个水位：（1）低水位：枯水季节的最低水位；（2）高水位：洪峰季节的最高水位；（3）设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位+壅水+浪高。
3.三个跨径：（1）计算跨径：梁桥：桥梁结构相邻两支座中心之间的水平距离；拱桥：相邻两拱脚截面形心之间的水平距离。
（2）净跨径：梁桥：设计洪水位上相邻两桥墩（台）之间的水平净距；拱桥：相邻两拱脚截面最低点之间的水平距离。
（3）标准跨径：两相邻桥墩中心线之间的水平距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
4.两个全长：（1）桥梁全长：桥梁两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离；（2）桥梁孔径：桥梁各跨净跨径总和。
5.三个高度：（1）桥梁高度：桥面与低水位之间的距离，或桥面与桥下路线路面之间的距离；（2）桥梁建筑高度：桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离；（3）桥下净空高度：设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
6.两个矢高和矢跨比：（1）计算矢高：拱顶截面形心至两拱脚截面形心连线的垂直距离；（2）净矢高：拱顶截面下缘至两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离；（3）矢跨比：计算矢高与计算跨径之比。
7.桥梁的主要类型：（1）按受力情况分：梁式桥（受弯、剪为主），拱式桥（受压为主），钢架桥（受弯、压为主），悬索桥（受拉索与连续梁结合，拉弯结合），斜拉桥（同上），组合桥（受弯、压为主）；（2）按用途划分：公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁；（4）按主要城中结构所用的材料划分：圬工桥（包括砖、石、混凝土桥），钢筋混凝土桥，预应力混凝土桥、刚桥、木桥；（5）按跨越障碍的性质：跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥、栈桥；（6）按行车道位置划分：上承式桥、中承式桥、下承式桥；（7）按施工方法：整体浇筑、预制拼装；（8）按截面形式：板桥、梁桥、箱型梁桥。
第三章1.桥梁设计的基本要求：使用要求、经济要求、结构尺寸和构造要求、施工要求、美观要求。
《桥梁工程》考试复习知识点总结
1.桥梁四个基本组成：上部结构,下部结构,支座和附属设施2.下部结构：桥墩,桥台,基础3.基本附属设施：桥面系,伸缩缝,桥梁与路堤衔接处的桥头搭版和锥形护坡4.桥梁有梁,拱,索三大基本体系;5.桥梁分类：1桥梁按受力体系分类：1梁式桥2拱式桥3刚构桥4斜拉桥5悬索桥6.拱式桥的主要承重结构是：拱圈或拱肋；刚构桥主要承重结构：梁或板与立柱；悬索桥的承载系统：缆索,塔柱和锚定；斜拉桥由:柱,主梁,斜拉索组成7.悬索桥形式：地锚式悬索桥,自锚式悬索桥8.桥梁设计的基本原则：技术先进,安全可靠,适用耐久,经济合理9.桥梁的纵断面设计包括：总跨径,桥梁的分孔,桥梁的高程,桥上桥头引道的纵坡以及基础埋置深度10.桥梁设计与建设的程序：1前期工程：预可行性研究报告,可行性研究报告；2正式设计：初步设计,技术设计,施工图设计11.“作用”的定义：引起桥涵结构反应的各种原因的统称12.作用的分类：一类是直接施加于结构上的外力,另一类是以间接地形式作用于结构上13.永久作用：结构重力,预加应力,土的重力,土侧压力,混凝土收缩及徐变,水的浮力,基础变位；可变作用：汽车,人群,风,冰,流水,温度；偶然作用：地震,撞击14.汽车荷载组成：车道荷载均布荷载,集中荷载,车辆荷载15.当桥涵设计车道数大于2时,汽车荷载应考虑多车道折减；当桥梁计算跨径大于150m时,应考虑计算荷载效应的纵向折减;16.计入汽车冲击作用：钢桥,钢筋混凝土及预应力混凝土,圬工拱桥等上部结构和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台；不计冲击力：重力式墩台,填料厚度包括路面厚度等于或大于0.5m的拱桥、涵洞以及重力式墩台17.汽车制动力的规定：一个设计车道上的汽车制动力标准值,为布置在加载长度上计算的总重力的10%,但公路-I级汽车制动力标准值不得小于165KN；公路—II级不得小于90KN;多车道时要考虑横向折减,同向行驶双车道的汽车制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的2倍；同向行驶三车道为一个设计车道的2.34倍,同向行驶四车道为一个设计车道的2.68倍;18.两种极限状态：承载能力极限状态安全性,正常使用极限状态适用性,耐久性19.永久作用在各类组合下采用标准值作为代表值；可变作用根据不同极限状态分别采用标准值或准永久值作为代表值；偶然荷载在组合时采用标准值作为代表值;20.桥面部分包括：桥面铺装,排水和防水设施,伸缩装置,人行道,缘石,栏杆,灯柱;21.桥面布置三种形式：1双向车道布置2分车道布置3双层桥面布置22.桥面铺装的作用：保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水侵蚀,并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用;23.桥面横坡设置的三种方法：1对于板桥或就地浇筑的肋板式梁桥,将墩台顶部做成倾斜的再在其上盖桥面板,课节省铺装材料并减轻恒载2对于装配式肋板式桥梁,课采用不等厚的铺装层,包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层,方便施工;3桥宽较大时,直接将行车道板做成双向倾斜,可减轻恒载,但主梁构造、制作均较复杂;24.桥梁伸缩装置的主要作用：适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需求,并保证车辆通过桥面时平稳;第二篇混凝土梁桥和刚架桥1.混凝土梁桥分类：1从承重结构横截面形式：板桥,肋梁桥,箱形梁桥2从受力特点：简支梁桥,连续梁桥,悬臂梁桥3按施工方法分类：整体浇筑式,预制装配式2.板桥从结构静定体系上看,可分为简支板桥,连续板桥,悬臂板桥3.装配式板桥横向连接方式：企口混凝土铰连接,钢板焊接连接4.简支肋梁桥的上部结构：主梁,横隔梁,桥面板,桥面构造5.对于预应力主梁梁肋,一般做成马蹄形,端部宽度尚应满足预应力锚具布置要求6.常用桥面板横向连接有：焊接接头,湿接接头7.横隔梁横向连接有：钢板焊接连接,扣环连接8.悬臂梁桥受力特点：属于静定体系,它的内力不受基础不均匀沉降等附加变形的影响;悬臂梁桥由于支点负弯矩的存在,使跨中正弯矩显著减少,故可以减少跨度内主梁高度,从而可降低钢筋混凝土数量和结构自重,而这本身又促进了恒载内力的减少;9.连续梁桥受力特点：超静定体系,支点截面负弯矩一般比跨中截面正弯矩大,但跨径不大时这一差距不是很大;10.桥梁挠度产生的原因：永久作用挠度和可变荷载挠度11.桥梁预拱度：通常按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值二者之和采用；当结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过1/1600时,可不设预拱度;12.刚架桥类型：门式刚架桥,斜腿刚架桥,全无缝式连接刚构桥13.刚架桥受力特点：1薄壁台身除承受轴向压力外,还承受横向弯矩,并且在基础腿脚处还产生水平推力;2基脚无论采,用固结或者铰结构造,都会因预应力、徐变、收缩、温度变化以及基础变位等因素,而产生较大的次内力3铰的构造复杂,特别是当铰支承修建在河水中或被接线路堤掩埋时,不仅施工困难,而且易于腐蚀,难以维护和维修;4角隅节点的界面承受较大负弯矩,因此节点内缘的混凝土会产生很高的压应力,而节点外缘的拉应力虽然由钢筋来承担,但此处的主拉应力常常也会使角隅截面产生劈裂的裂缝;5这种桥型适于采用支架的整体浇筑法施工,施工工期相对会拖长;14.支座的主要作用：将上部结构的支承反力传递到桥梁墩台,同时保证结构在汽车荷载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式;15.支座的类型：1简易垫层支座2橡胶支座板式橡胶支座,聚四氟乙烯滑板式橡胶支座,球冠圆板式橡胶支座3特殊功能的支座球形钢支座,拉力支座,抗震支座16.支座布置的基本规定：支座的布置应以有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形为原则;1对于陡坡,宜将固定支座布置在高程低的墩台上2对于简支梁桥,每跨宜布置一个固定支座,一个活动支座；对于多跨简支梁,一般把固定支座布置在桥台上,每个桥墩上布置一个活动支座与一个固定支座;若各别墩铰高,也可在高墩上布置两个活动支座;3对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥,一般在每一联设置一个固定支座,并宜将固定支座设置在靠近温度中心,以使全梁的纵向变形分散在梁的两端,其余墩台上均设置活动支座;4对于悬臂梁桥,锚固孔一侧布置固定支座,一侧布置活动支座；挂孔支座布置与简支梁相同;17.斜板桥的受力特点：1支承边反力支承边的反力是呈不均匀分布的,以钝角处的反力最大,以锐角处的反力最小,甚至出现负反力,使锐角上翘;2跨中主弯矩对于宽跨比较大的斜板,其中心处的主弯矩方向接近与支承边正交;但在斜板的两侧,则无论斜板宽跨比的大小,其主弯矩方向接近平行自由边；并且弯矩值沿板宽分布也是不均匀的,对于均布荷载,中部弯矩值大于两侧,对于集中荷载,则以荷载点处的最大;3在钝角处产生负弯矩,有时它的绝对值比跨中主弯矩还要大,其负主弯矩的方向接近与钝角的二等分线相正交;4横向弯矩斜板的最大纵向弯矩,虽比同等跨径的直桥要小,但横向弯矩却比同等跨径的直桥要大的多,并且沿自由边的横向弯距还出现反号,靠近锐角处为正,靠钝角处为负5固定有翘起趋势的两点,那么将使斜板在两个方向产生扭矩;18.混凝土梁桥两种主要施工方法：就地浇筑法和预制安装法;其施工工艺流程：支立模板——钢筋骨架成型-----浇筑及振捣混凝土-----养护及拆除模板。
2018年桥梁工程重点考试知识点总结
2018年桥梁⼯程重点考试知识点总结桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作⽤如何？有五⼤件和五⼩件组成。
具体有桥跨结构、⽀座系统、桥墩、桥台、基础、桥⾯铺装、排⽔防⽔系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。
桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。
⽀座系统式⽀承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满⾜上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。
桥墩是⽀承两侧桥跨上部结构并传递荷载与基础。
桥台位于河道两岸，⼀端与路堤相接防⽌路堤滑塌，承受⼟压⼒，另⼀端⽀承桥跨上部结构。
基础保证墩台安全并将荷载传⾄地基的结构部分。
桥⾯铺装、排⽔防⽔系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。
名词解释1)建筑⾼度：指桥上⾏车路⾯（或轨顶）标⾼⾄桥跨结构最下缘之间的距离。
2)桥下净空⾼度：指设计洪⽔位或通航⽔位⾄桥跨结构最下缘之间的距离。
3)桥梁⾼度：指桥⾯与低⽔位之间的⾼差或为桥⾯与桥下线路路⾯之间的⾼差。
4)设计洪⽔频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪⽔频率。
5)净跨径:对于梁桥是指设计洪⽔位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截⾯最低点之间的⽔平距离。
6)计算跨径: 对于有⽀座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个⽀座中⼼的距离，⽤l表⽰;对于拱桥,是指相邻两拱脚截⾯形⼼点之间的⽔平距离7)标准跨径:对于梁桥，是指两相邻桥墩中⼼线之间的距离，或桥墩中⼼线⾄桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，⽤b l表⽰。
8)桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或⼋字墙后端点之间的距离，对于⽆桥台的桥梁为桥⾯系⾏车道的全长.9)设计洪⽔位: 桥梁设计中按规定的设计洪⽔频率计算所得的⾼⽔位10)刚架桥：桥跨结构(梁或板)和墩台整体相连的桥梁称为刚架桥。
桥梁按照结构体系分类，各种类型的受⼒特点是什么？答:有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。
梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能⼒来承受荷载的。
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桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？有五大件和五小件组成。
具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。
桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。
支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。
桥墩是支承两侧桥跨上部结构并传递荷载与基础。
桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，承受土压力，另一端支承桥跨上部结构。
基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。
名词解释1)建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
2)桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
3)桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。
4)设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。
5)净跨径:对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。
6)计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用l表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离7)标准跨径:对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，用b l表示。
8)桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.9)设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位10)刚架桥：桥跨结构(梁或板)和墩台整体相连的桥梁称为刚架桥。
桥梁按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？答:有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。
梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。
刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。
斜拉桥：外荷载从梁传递到索，再到索塔。
悬索桥：外荷载从梁经过细杆传到主缆，再到两端锚定。
12）桥梁按施工方法分类:整体施工桥梁，节段施工桥梁1）什么是三阶段设计，什么是二阶段设计，各自使用条件？（见作业）2）纵断面设计:内容：总跨径、分孔、高度、基础埋深、桥面标高、桥头引道纵坡等。
3）桥梁分孔:（见作业）4）桥面标高:（1）泄洪：水、冰、飘浮物（2）通航：通航和流放木筏（3）立交桥：应保证桥下通行车辆的净空高度（及视距）。
5）纵坡1）平坡――小桥2）排水——大、中桥，从中央向桥头两端1％～2％的双面坡。
3）限值——《公路桥》：大、中桥，桥上不宜大于4％；引道不宜大于5％.位于市镇混合交通繁忙处，上两值均不得大于3％。
《城市桥》：不宜小于3％。
《铁路桥》：明桥面和无碴桥面一般应设平坡，跨度大于40m或桥长大于100m，纵坡≤4‰，不设竖曲线道碴桥面可设于坡道上，一般≤30‰直桥和斜桥的选择：小桥、涵洞：以路为主。
特大、大、中：服从路线，以桥为主1)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，（1）车道荷载:均布荷载和集中荷载组成。
桥梁结构的整体计算采用车道荷载。
（2）车辆荷载:桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用。
规定：车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加。
2)公路—I级车道荷载集中荷载标准值按以下规定选取：桥梁计算跨径小于或等于5m时，PK=180kN；桥梁计算跨径等于或大于50m时，PK=360kN；桥梁计算跨径在5m~50m之间时，PK值采用直线内插求得。
4）公路—II级车道荷载的均布荷载标准值qK和集中荷载标准值PK按公路—I级车道荷载的0.75倍采用。
5）荷载折减系数：计算结构受力时，考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同，对荷载进行折减的系数。
分为横向折减系数和纵向折减系数。
6）制动力是当汽车在桥上刹车时，车轮和路面之间将产生一种水平的滑动摩擦力，称车辆制动力。
制动力大小：非全部重力乘以摩擦系数，规定1、一个设计车道上由汽车荷载产生的制动力标准值为车道荷载标准值在加载长度上计算的总重力的10%计算。
但公路—I级汽车荷载的制动力标准值不得小于165kN；公路—Ⅱ级汽车荷载的制动力标准值不得小于90kN；同向行驶双车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的两倍；同向行驶三车道为一个设计车道的2.34倍；同向行驶四车道为一个设计车道的2.68倍。
2、汽车荷载制动力按同向行驶的汽车荷载（不计冲击力）计算，并应按表3-13的规定，以使桥梁墩台产生最不利纵向力的加载长度进行纵向折减。
制动力方向：行车方向。
着力点：在桥面以上1.2m处，可移但不计弯矩。
7）水的浮力：规定：（1）基础位于透水性地基上的桥梁墩台，当验算稳定时，应考虑设计水位的浮力；当验算地基应力时，可仅考虑低水位的浮力，或不考虑水的浮力，（2）基础嵌入不透水性地基的桥梁墩台不考虑水的浮力，（3）作用在桩基承台底面的浮力，应考虑全部底面积。
对桩嵌入不透水地基并灌注混凝土封闭者，不应考虑桩的浮力；在计算承台浮力时应扣除桩的截面面积；（4）当不能确定地基是否透水时，应以透水或不透水两种情况与其他作用组合，取其最不利者。
8）冲击系数μ可按下式计算：当f ＜1.5HZ 时， μ=0.05当 1.5HZ ≤f ≤14HZ 时， μ=0.1767lnf —0.0157当f ＞14 HZ 时 μ=0.45 式中： f ——结构基频（HZ ）。
结构基频宜采用有限元方法计算对于简支梁桥式中—结构的计算跨径（m ）； —结构材料的弹性模量（N/m2）； Ic —结构跨中截面的截面惯矩（m4）； gG m /c =mc—结构跨中处的单位长度质量（kg/m），当换算为重力计算时，其单位应为（N·s/m2）；G—结构跨中处延结构重力（N/m）；g—重力加速度g=9.81（m/s2）。
1）桥面铺装作用是保护桥梁主体结构，承受车轮的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。
2）桥面排水系统如何设计？为使雨水迅速排除，桥面上一般应设置纵横坡，以防止或减少雨水对铺装层的渗透，还要设置排水设施将雨水迅速排除。
3)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道、路缘石、安全护栏等。
4）伸缩缝：作用：为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图示自由变形，要求1.能保证结构温度变化所引起的伸缩变形2.车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大的噪声与振动 3.具有安全排水防水的构造防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面以下支座和其他结构的损坏、对功能正常发挥作用。
类型：锌铁皮伸缩缝，TST弹塑体伸缩缝，钢板伸缩缝，橡胶伸缩缝，模数支伸缩缝５）何谓桥面连续？对于多跨简支梁（板）桥，在施工中采用的连续措施，减少桥墩处桥面的断缝道数，使桥面连续为一体的结构处理措施。
实质：将简支梁上部在其伸缩缝处施行铰接，使桥面连续６）简支板桥的构造特点1、整体式简支板特点：整体性好；横向刚度大；形状任意跨径：≤8m 适用范围：常用在4~8米跨径；不规则桥梁截面形式：实心板、矮肋板、空心板、城市桥单波施工方法：整体现浇７）斜板桥：斜交角α：桥轴与支承边的夹角，斜度φ：桥轴与支承边垂线的夹角，φ↗→斜↗Φ大于15度，按斜桥设计。
Φ小于15度，按正桥设计，但取斜长为计算跨径注意：ＡＢＣＤ的标法影响受力的因素：A、斜度φ，φ大，斜桥的特点明显B、宽跨比，大，斜桥的特点明显C、支承形式，支承个数、形式８）整体式简支T梁桥1、特点：整体性好，刚度大形状任意2、施工：现浇——多；整体预制，整孔架设——个别９）装配式钢筋混凝土简支T梁桥1、特点：制造简单，整体性好，接头方便2、马蹄作用：布束、承压 3、腹板加厚：（1）作用——满足抗剪弯起、布锚具、放支座和千斤顶（2）范围——距锚端一倍梁高 4、横隔梁：挖空 5、横向联接：预制全宽，干接；与主梁一道湿接。
6、组成（1）主梁作用：主要承重构件（2）横隔梁作用：保证各根主梁相互连成整体（3）桥面板（主梁翼板）作用：承受车（人）作用１０）横隔梁布置作用：横向整体性、横向刚度；要求：刚度；缺点：施工麻烦端横隔梁的作用：有利于制造、运输、安装时的稳定能显著增强全桥的整体性→必须设中横隔梁的作用：荷载横向分布均匀减少翼缘板接缝开裂→跨径＞13m，宜设，1～3道，即5～8m一道横向连接A、横隔梁横向联接要求：强度、刚度、承受反复荷载方法：钢板—-干接横隔梁；钢筋混凝土（扣环联接）——湿接横隔梁B、翼缘板横向联接方法：刚接；铰接①单向板：——受力筋+分布筋湿接、整浇。
受力筋的位置：短跨******②双向板：——受力筋+受力筋。
少用原因：用钢量大、构造复杂。
③悬臂板：，且装配T，有自由边，三边支，且装配T，有铰接接缝。
实1):⑴车轮与铺装层的接触面为一矩形⑵车轮压力面按45度角经铺装面传到桥面板⑶桥面铺装的厚度为平均厚Ｈ。
4)铰接板的定义：三边弹性固支于主横梁上，另一边为“铰接”的桥面板。
5)桥面板的有效工作宽度：我们把车轮荷载产生的跨中总弯矩与荷载中心处的最大单宽弯矩值的比值；桥面板的有效工作宽度确定:对板而言，板在局部分布荷载的作用下，不仅直接承压部分的板带参与工作，而且与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，荷载的有效分布宽度就是板的有效工作宽度。
6）荷载横向分布影响线：如果将竖向荷载看作是单位荷载横向作用在不同位置时对某梁所分配的荷载比值变化曲线，称作对于某梁的。
荷载横向分布系数：指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。
系数大小与横向刚度，不同荷载类型，荷载沿梁纵向位置，与梁有关。
7）比拟正交异性板法 1、计算原理（1）将由主梁、连续的桥面板和多横隔梁所组成的梁桥，比拟简化为一块矩形的平板；（2）求解板在半波正弦荷载下的挠度；（3）利用挠度比与内力比、荷载比相同的关系计算横向分布影响线。
2、适用条件：适用于各种桥面净空宽度和多种荷载组合。
宽窄桥全适用。
8）刚性横梁法（偏心受压法）适用①有可靠的横向联接，且②窄桥，即 式中：——计算跨径杠杆法原理：把横向结构（桥面板和横隔梁）看：荷载靠近主梁支点，集中荷载作用的端横隔梁；横向联系很弱的无中间横隔梁；双主梁桥；无横隔梁的装配式箱梁桥9）铰（刚）接板（梁）法使用场合（1）纵向间用企口缝联结；（2）无内横梁的装配式梁桥。
10）荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化：对于无横隔梁或者仅有一根横隔梁的情况，跨中部分可采用不变的横向分布系数，在离支点1/4起至支点的区段内按线性关系过度，对于有横多根横隔梁的情况，在第一更横隔梁起至支点的区段内按线性关系过度。