高中地理城市交通运输课件
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_新教材高中地理第4单元环境与发展第1节交通运输与区域发展课件鲁教版必修第二册
第四单元 环境与发展
第一节 交通运输与区域发展
课程标准
素养目标
结合实例，说明运 1.结合实例，认识和比较不同交通运输方式的特
输方式和交通布局 点，学会正确选择交通运输方式。(地理实践力)
与 区 域 发 展 的 关 2.结合实例，分析交通运输方式及布局对区域发
系。
展的影响。(综合思维)
任务设定 1.现代主要交通运输方式有哪几种？如何选择交通运输方式？ 2.交通运输方式的发展对区域社会经济发展有何影响？ 3.城市交通布局有哪些种类？对区域发展有何影响？ 4.如何缓解城市交通问题？ 5.扬州兴盛与衰落的原因是什么？
交通布局的变化对区域发展的影响 京杭大运河济宁段始凿于元朝，明清两代运河繁荣时期，济宁成 为全国漕河管理中心，被称为“运河之都”。但由于黄河改道，造成 河道淤积等原因，如今只有山东济宁以南的河段可以通航。
问题 1 (综合思维、区域认知)明清时期，济宁市兴盛的主要原 因是什么？
提示：明清时期，大运河是全国主要的航运通道，沿线人流、物
4．对区域发展的影响 (1)运输方式深刻地影响着聚落形态及其_延__伸__方__向_。 (2)运输方式的_发__展__变__化_加强了区际联系，推动了区域发展，而区 域发展也促进了交通运输的进一步发展。 (3)运输方式的发展和变化增强了客货运输的选__择__性__，扩大了地区 影响力，推动了区域社会经济的持续发展。
课堂小结
课堂速记 1．现代主要交通运输方式有铁路、公路、水路、航空和管道运输 等。结合各种交通运输方式的优缺点，根据时间、物品性质、重量、 运输距离和价格等因素进行交通运输方式的选择。 2．运输方式的发展和变化加强了区际联系，推动了区域发展；同 时也增强了客货运输的选择性，扩大了地区影响力，推动了区域社 会经济的持续发展。
第一节 交通运输与区域发展
课程标准
素养目标
结合实例，说明运 1.结合实例，认识和比较不同交通运输方式的特
输方式和交通布局 点，学会正确选择交通运输方式。(地理实践力)
与 区 域 发 展 的 关 2.结合实例，分析交通运输方式及布局对区域发
系。
展的影响。(综合思维)
任务设定 1.现代主要交通运输方式有哪几种？如何选择交通运输方式？ 2.交通运输方式的发展对区域社会经济发展有何影响？ 3.城市交通布局有哪些种类？对区域发展有何影响？ 4.如何缓解城市交通问题？ 5.扬州兴盛与衰落的原因是什么？
交通布局的变化对区域发展的影响 京杭大运河济宁段始凿于元朝，明清两代运河繁荣时期，济宁成 为全国漕河管理中心，被称为“运河之都”。但由于黄河改道，造成 河道淤积等原因，如今只有山东济宁以南的河段可以通航。
问题 1 (综合思维、区域认知)明清时期，济宁市兴盛的主要原 因是什么？
提示：明清时期，大运河是全国主要的航运通道，沿线人流、物
4．对区域发展的影响 (1)运输方式深刻地影响着聚落形态及其_延__伸__方__向_。 (2)运输方式的_发__展__变__化_加强了区际联系，推动了区域发展，而区 域发展也促进了交通运输的进一步发展。 (3)运输方式的发展和变化增强了客货运输的选__择__性__，扩大了地区 影响力，推动了区域社会经济的持续发展。
课堂小结
课堂速记 1．现代主要交通运输方式有铁路、公路、水路、航空和管道运输 等。结合各种交通运输方式的优缺点，根据时间、物品性质、重量、 运输距离和价格等因素进行交通运输方式的选择。 2．运输方式的发展和变化加强了区际联系，推动了区域发展；同 时也增强了客货运输的选择性，扩大了地区影响力，推动了区域社 会经济的持续发展。
人教版高中地理必修2：第五章-交通运输布局及其影响-复习ppt课件
。
4 新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义？
63
【 答案 】 （ 1 ）部分铁路标准低 布局不
合理 制约江苏经济的协调和均衡发展
（ 2 ） ② 地势低洼 河网密布 路基地
质条件较差
3
多条铁路交会，将成为江苏中部新
的交通枢纽 密切了与长三角经济区的联系
4
促进苏北基础设施建设发展；提高
苏北产业发展水平；促进苏北与苏中、苏南
56
57
（2014·浙江）中亚位于“丝绸之路经济 带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由 铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方 式构成的综合运输体系。读“我国与中亚部 分地区略图”，完成8题。
58
8．我国与中亚国家之间大力发展铁路运 输，体现其优势的是（ ）
①适宜长距离大宗货物运输
②修建总成本低
48
49
（2015·全国Ⅰ卷）甘德国际机场（如图） 曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几 乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场 补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再 需要经停此地。据此完成4～5题。
50
4．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要 因素是（ ）
A．位置 B．经济 C．地形 D．人口 5．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因 是（ ） A．地区经济发展缓慢 B．横跨北大西洋航班减少 C．飞机飞行成本降低 D．飞机制造技术进步 【答案】4.A 5.D
第五章 交通运输布局及其影响 复习课件
1
2
3
4
重点规律整合
5
• 一、铁路、公路建设的区位因素
区位因素
主要影响
地
平 原
平原地区地形对线路的限制较少，选线时要尽量 少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的 关系
高中地理区域地理第3单元中国地理第8讲中国的交通课件
• (2)随着“网购”的兴起，商品的流通量不断 增加。这促进了( ) • A．商业网点密度的加大 B．商业区的规 模扩大 • C．商品流通环节的增加 D．地域间的商 业联系 • 【解析】 第(1)题，主要考查了城市交通发 展。题干中信息“实现津滨轻轨与市内地铁 的联通”说明多种交通运输方式互相补充， 形成网络，体现了轨道交通的网络化特点， 故B项正确；高速化主要体现在交通运输工
国段示意图”，回答下列问题。 导学号 00500305
• 二、综合题
6． (2016· 福建省四地六校高三月考)读“新亚欧大陆桥中
• (1)新亚欧大陆桥南干线，穿越了我国一条重 要的地理分界线，该分界线名称为 ________________。 • (2)指出宁西(南京—西安)铁路沿途所联系的主 要铁路和水路运输线。 • (3)从地形和对经济的影响等方面对比分析宁 西铁路和南昆铁路自然区位与作用的差异。
• 1．自然因素：沿线地区地形平坦，但河流众 多，且东部地区耕地有限。 • 2．社会经济因素：完善我国综合运输体系， 缓解我国东部地区铁路运输紧张状况。加快 “环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线 人流、物流的发展，促进沿线工业化、城市 化发展。 • 3．技术因素：先进成熟的技术为高速铁路建 设提供保障，并且提升我国铁路建设的现代 化水平。
• 4．管道运输
管 道 运 输 运输对象：液体和气体，在我国主要运送石油、天然气 优点：运量大、运费低、损耗少、安全可靠、连续性强、 管理方便 缺点：设备投资大、灵活性差
• 5．航空
优点：速度 快 、舒适、安全 航空缺点：运量 最 小、运费最高 重要航空港： 北京 、上海、香港、广州
典例剖析
• 考点剖析1 交通点的选址
(2014· 广东 )近年来，以高铁站为依托的高铁新城 在我国逐渐兴起。 高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是 导学号 00500301 ( )
湘教版高中地理必修第二册 交通运输与区域发展PPT幻灯片
交通运输与区域经济发展
交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响，不仅提高了可达性，更 强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带，即 以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状 经济区域。
交通运输与经济带
经济带可分为沿海型、沿河型、沿路型、复合型等类型。 沿海型经济带以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴，如日 本东海道经济带。 沿河型经济带是由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带，以河 流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极，如长江经济带。 沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长 极，如陇海—兰新经济带。 复合型经济带依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运 输网络。
CONTENTS
沿海型经济带以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴，如日本东海道经济带。
我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。
城市规模扩大，等级提升，城市等级体系更加完善。
交通运输方式和布局 阅读下列材料，完成相关任务。
湖南省株洲市被称为“火车拉来的城市”，右图是“株洲市略图”。
交通运输
与区域发展
课程标准
[课标呈现] 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
[课标解读] 运输方式的改变，使区域之问联系速度的加快。可以大
区域或城市的辐射范围。促进了都市连编带的形成。交通线 和站点的变化，改变区域之间的空间组织。进而促进新的区 域间合作形式。
学习目标
理解交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条 件;掌握交通运输与聚落、城镇布局之间的内在联系。
沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极，如陇海—兰新经济带。
2023学年新教材高中地理第4章第2节交通运输布局对区域发展的影响pptx课件新人教版必修第二册
A．葡萄酒、服装
B．纺织品、水产品
C．蔬菜、水果
D．灯具、煤炭
(2)成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于
(D)
A．激励我国远洋航运蓬勃发展
B．加快中欧各地区人力资源的流动
C．加快沿线各国家或地区的人口迁移
D．加强沿线各国经贸文化交流
[解析] 第1题，中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界 闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都— 卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。水产品、水果以 及蔬菜不宜长距离运输，B、C错。德国和我国煤炭资源均较丰富，不需 要通过中欧班列运输，D错。故选A。第2题，中欧班列属于陆地运输， 与远洋航运无关，A错。中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强 沿线各国经济贸易和文化的交流，D对。中欧班列为集装箱运输，运输 的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快 沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错。故选D。
(1)结合图文材料，分析南昆铁路沿线有哪些资源优势？ (2)探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响？
提示：(1)①有丰富的矿产资源：东段靠近广西的铝矿、煤矿以及石 油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。②有丰富的农林资源。③沿途有 著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
(2)南昆铁路的建设将促进沿线地区资源开发，将资源优势转化为经 济优势，促进西南地区的经济发展。
D．促进亚欧经济走廊的形成
[解析] 第(1)题，图中显示“渝新欧”国际铁路大通道，横跨欧 亚，可长距离运输大宗货物，且受气象灾害影响较小，但建设成本较 高。第(2)题，“渝新欧”国际铁路大通道建成后，会形成新的亚欧经济 走廊，可促进沿线国家的经贸发展，缩小亚欧经济发展水平的差异；通 过此大通道，中国与欧洲的经济联系以贸易往来为主，而不是促使欧洲 污染工业向中国转移。故选B。
人教版高中地理必修二第5章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》课件(共69张PPT)
(2)√ 随着人口、物资和经济活动的聚集， 由高速公路、铁路等运输干线组成了运输网， 将聚落更加紧密地联系起来，将多个城市相 互连接，形成沿交通网分布的大城市带。
(3)× 商业网点除遵循交通最优原则外，还 有市场最优原则、便民原则等。
(4)× 一般来讲，山区地势起伏，交通线路 稀少，交通运输方式单一，商业网点密度较 小；平原地区地势平坦，人口密集，商业网 点密度较大。但在热带、寒带地区的平原， 如亚马孙平原、西西伯利亚平原，由于气候 条件恶劣，不适宜人的生存，故人口密度小， 商业网点密度也小。
一、对聚落空间形态的影响
1．主要交通线的影响
新的交通方式发展会 (1)表现形态的变化
带动
聚落空间
交通方式的 衰落 影响聚落空间形态的演变
嘉兴市：随 水路 和 陆路 运输的 发展而变化 (2)典例大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、 海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢
2．运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_交_通__干__线__扩展，交__通__干__线__成为聚落的 主要发展轴。
归纳提升
1．交通运输影响商业网点的密度
一个地区商业网点的密度，受到多种因素的 影响，其中，交通运输的影响至关重要。例 如，山区和平原的商业网点密度不同，具体 原因如下图所示：
2．交通运输影响商业网点分布的位置
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则， 分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交 通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边 缘的高速公路沿线，图示如下：
集镇是在交通要道上发展起来的，有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛。
后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展缓慢。
A．该地商业网点的规模大，密度小 第11题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通的通达性好。
(3)× 商业网点除遵循交通最优原则外，还 有市场最优原则、便民原则等。
(4)× 一般来讲，山区地势起伏，交通线路 稀少，交通运输方式单一，商业网点密度较 小；平原地区地势平坦，人口密集，商业网 点密度较大。但在热带、寒带地区的平原， 如亚马孙平原、西西伯利亚平原，由于气候 条件恶劣，不适宜人的生存，故人口密度小， 商业网点密度也小。
一、对聚落空间形态的影响
1．主要交通线的影响
新的交通方式发展会 (1)表现形态的变化
带动
聚落空间
交通方式的 衰落 影响聚落空间形态的演变
嘉兴市：随 水路 和 陆路 运输的 发展而变化 (2)典例大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、 海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢
2．运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_交_通__干__线__扩展，交__通__干__线__成为聚落的 主要发展轴。
归纳提升
1．交通运输影响商业网点的密度
一个地区商业网点的密度，受到多种因素的 影响，其中，交通运输的影响至关重要。例 如，山区和平原的商业网点密度不同，具体 原因如下图所示：
2．交通运输影响商业网点分布的位置
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则， 分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交 通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边 缘的高速公路沿线，图示如下：
集镇是在交通要道上发展起来的，有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛。
后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展缓慢。
A．该地商业网点的规模大，密度小 第11题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通的通达性好。
2023学年新教材高中地理第4章第1节区域发展对交通运输布局的影响pptx课件新人教版必修第二册
项目
专业或高校(排名不分先后)
与本章知识相关的专业 交通运输专业
北京交通大学、西南交通大学、北京航空航 与本章知识相关的知名
天大学、同济大学、东南大学、中南大学、 高校
长安大学
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
课程标准 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
1．结合实例，说明影响交通运输布局的区位因素
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总 长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧 道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度
和基本原则。(综合思维、区域认知) 合格考
2．结合实例，说明交通运输需地协调观、综合思维) 1．通过案例，分析某区域交通运输发展变化的原 因，以及该区域经济发展对交通运输布局的影响。
等级考 (综合思维、区域认知)
2．描述典型地区交通运输布局的特点及影响因素。
低 小
高 大
2．交通运输需求决定交通运输点和线的布局
经 济发展中心
沿 线主要城市
3．交通运输需求需要综合性交通运输枢纽
运时
运输
转运
4．区域交通运输需求增长与分布决定交通运输布局特点 增长 分布
三、资金与交通运输布局 1．经济发展水平与交通运输布局的关系： (1)经济较为落后的地区，交通线和站点较为__稀__疏__，质量较低。 (2)经济较发达的地区，交通和站点较为__密__集__，质量较高。 2．区域经济发展与交通运输布局的关系： 区域经济发展水平提高，有足够资金推动交通运输建设和相关技术 水平的提高，使交通运输布局更加__灵__活__。
(区域认知)
交通运输及其对区域发展的影响-PPT课件
27
(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成， 阜阳成为重要的 铁路枢纽 城市，火车站附近形成 河东 工业 区和 仓库 区。 (4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明 交通因素对 城市空间地域形态和商业中心位置 的 影响。
28
【解析】本题主要考查交通运输布局对城市发展变迁 的影响。由材料及图可知图示范围内河流、铁路等地 理事物的分布；城区由①～④的扩展是逐步向南、向 东扩展。解答该题的关键是正确从图中获取信息，并 分析信息之间的因果关系。第(1)题，①处为泉河沿岸， 内河航运便利，因而形成商业码头区。第(2)题，②处 位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内 河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。第 (3)题，铁路的修建，使城区沿铁路交通便利的地方扩 展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。 第(4)题，通过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间 地域形态和商业中心的位置都有影响。
4
②交通运输影响商业网点分布的位置 区位要求：便捷的交通，大量的消费人口。 区位原则：交通最优为原则。 区位选择：很多商业网点建立在市区环路边缘，市区 边缘的高速公路沿线。
5
6
【考点1】 交通运输方式 【1—1】(晋江一中2012届高三月考)下图是我国公路、 水运、铁路、航空的客运、货运周转量百分比变化示 意图。据此完成(1)～(2)题。
继续保持安静
9
【解析】第(1)题，考查交通运输方式的判断。我国 主要运输方式中，铁路是客运的主要运输方式之一， 故为甲；公路运输运货少、运客较多，目前是客运的 主要方式，且比1985年增长较多，对应图中乙；水 运货运量大，而客运量小，为丙；航空运输客运量大 于货运量，且发展较快，为丁。第(2)题，考查交通 运输方式的选择。综合比较五种交通运输方式的特点， 中途运输中，铁路速度快且运费低。
(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成， 阜阳成为重要的 铁路枢纽 城市，火车站附近形成 河东 工业 区和 仓库 区。 (4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明 交通因素对 城市空间地域形态和商业中心位置 的 影响。
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【解析】本题主要考查交通运输布局对城市发展变迁 的影响。由材料及图可知图示范围内河流、铁路等地 理事物的分布；城区由①～④的扩展是逐步向南、向 东扩展。解答该题的关键是正确从图中获取信息，并 分析信息之间的因果关系。第(1)题，①处为泉河沿岸， 内河航运便利，因而形成商业码头区。第(2)题，②处 位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内 河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。第 (3)题，铁路的修建，使城区沿铁路交通便利的地方扩 展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。 第(4)题，通过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间 地域形态和商业中心的位置都有影响。
4
②交通运输影响商业网点分布的位置 区位要求：便捷的交通，大量的消费人口。 区位原则：交通最优为原则。 区位选择：很多商业网点建立在市区环路边缘，市区 边缘的高速公路沿线。
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【考点1】 交通运输方式 【1—1】(晋江一中2012届高三月考)下图是我国公路、 水运、铁路、航空的客运、货运周转量百分比变化示 意图。据此完成(1)～(2)题。
继续保持安静
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【解析】第(1)题，考查交通运输方式的判断。我国 主要运输方式中，铁路是客运的主要运输方式之一， 故为甲；公路运输运货少、运客较多，目前是客运的 主要方式，且比1985年增长较多，对应图中乙；水 运货运量大，而客运量小，为丙；航空运输客运量大 于货运量，且发展较快，为丁。第(2)题，考查交通 运输方式的选择。综合比较五种交通运输方式的特点， 中途运输中，铁路速度快且运费低。
交通运输与区域发展(第二课时)+课件高中地理湘教版(2019)必修二
三 、交通运输对区域发展的影响
(一)交通运输与城市发展 2.陆路
铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交 通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀 化。
活动P94 阅读下列材料，以扬州的兴衰为例，分析交通运
输的变化对城镇发展的影响。
经贸联系
扬州
严重淤塞 铁路
活动P94 阅读下列材料，以扬州的兴衰为例，分析交通运
写在前面的话： 我们生活在一定的区域之中，时刻影响和改造着区域。
区域开发是经济社会发展的重要方面，交通运输是区域开 发的基础，区域发展反过来又会促进交通运输的建设。我 国在推动东部、西部、中部、东北地区“四大板块”协调 发展的基础上，提出了“一带一路〞倡议、长江经济带和 京津冀协同发展等重大战略，加紧建设海洋强国。对自然 吾辈应存敬畏之心，对未来我们更有青云之志，不忘初心， 牢记使命，高瞻远瞩，纵横捭阖，科学谋划区域格局，绘 就未来壮美宏图。
依托两种或两种以上的交通运输方 式，逐步形成综合交通运输网络。
阅陇读海—P兰95新-经--济《带陇贯穿海我—国兰东、新中经、济西部带10》个省区，共与10多
条南北向铁路交会，另有310国道与陇海铁路并行，312国道与兰 新铁路并行。陇海—兰新线将东陇海经济带与中部的中原城市群、 西部的关中城市群，以及兰新经济带连接起来，形成一条以铁路干 线为纽带的发展轴。发展轴内煤炭、水力、有色金属、农业资源丰 富，能源、电力、有色冶金、轻纺、石化、装备制造、电子、航空 航天等工业较为发达，已形成郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等若干 重要的区域性经济中枢，以及徐州、开封、宝鸡、天水等一批工业 和旅游城市。陇海—兰新沿线虽然开发历史悠久，但沿线经济发展 相对滞后，沿线中心城市辐射能力有限，城市间横向联系和分工协 作还不够密切，整体发展程度不及沿海发展轴和长江经济带。
人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响(共16张PPT)
埠以来，一直为全椒商贸重镇。清末民初达到鼎盛。有一条直街，长达２公 里，商号鳞次栉比。但如今走在赤镇的街道上，只看到一片萧条的景观。
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点或 交通的交叉点
因航道延伸或交通线 路的改线
促进集镇商 业繁荣
使集镇商 Leabharlann 衰落兴盛：水运便利； 衰落：滁河阻隔，公路改线
公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？
交通运输方式和布局的变化
二、对商业网点的影响
1．对商业网点密度的影响(对比P84读图思考） (1)山地地区：地势___起__伏_大_，交通运输线路稀少，
__交_通__运_输__方__式____单一，商业网点密度____。小 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_____公分布路，密度____。 大 2．对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____便__捷__的__交_通_，
交通运输方式和布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
沿交通干线扩展 基本不变或萎缩
交通运输布局变化的影响
对商业网点分布的影响
对密度影响
平原密度大
山区密度小
对位置影响
市场最优
交通最优
会引起集镇的繁荣或衰落
长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。它以上海 为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州，浙江的
一、对聚落空间形态的影响
2．交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿___交__通__干__线扩展，_____交__通_干_成线为聚落
的主要发展轴。
① 株洲市是沿___铁__路发展起来的，是典型“火车拉来的城市”。 读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
航道的起点、终点或 交通的交叉点
因航道延伸或交通线 路的改线
促进集镇商 业繁荣
使集镇商 Leabharlann 衰落兴盛：水运便利； 衰落：滁河阻隔，公路改线
公路和铁路
全椒县城市形态发生变化的原因是什么？
交通运输方式和布局的变化
二、对商业网点的影响
1．对商业网点密度的影响(对比P84读图思考） (1)山地地区：地势___起__伏_大_，交通运输线路稀少，
__交_通__运_输__方__式____单一，商业网点密度____。小 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿_____公分布路，密度____。 大 2．对商业网点分布位置的影响 (1)一般而言，商业网点的位置要求有____便__捷__的__交_通_，
交通运输方式和布局变化的影响
对聚落空间形态的影响
沿交通干线扩展 基本不变或萎缩
交通运输布局变化的影响
对商业网点分布的影响
对密度影响
平原密度大
山区密度小
对位置影响
市场最优
交通最优
会引起集镇的繁荣或衰落
长江三角洲城市群是我国城市化程度最高、城镇分布最密集、经济发展水平最高的地区。它以上海 为中心，南京、杭州为副中心，包括江苏的扬州、泰州、南通、镇江、常州、无锡、苏州，浙江的
一、对聚落空间形态的影响
2．交通运输布局对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿___交__通__干__线扩展，_____交__通_干_成线为聚落
的主要发展轴。
① 株洲市是沿___铁__路发展起来的，是典型“火车拉来的城市”。 读P83图，株洲市主要是沿哪两条铁路线发展起来的？
高中地理必修2精品课件：5.2交通运输方式和布局变化的影响
3.以交通最优为原则的商业街应建在( ) A.城市的几何中心处 B.居民住宅区内 C.城市的行政中心处 D.市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 解析 商业网点的位置要求有便利的交通才能吸引大量的消费人口，市区环 路边缘或市区边缘的高速公路沿线可以满足商业街的这一要求。 答案 D
4.形成商业中心的主要条件是( )
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
课程标准 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局
的影响。 学习目标
1.举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响。2.举例说明交通运输 布局变化对商业网点分布的影响。3.探讨交通发展对城市环境的影响，并提出 合理化建议。
[基 础 知 识 梳 理] 一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线变化的影响
知识结构
晨背索引
1.交通运输布局变化对聚落空 间形态影响的表现。
2.影响聚落空间形态的因素。 3.交通运输布局变化对商业网
点分布影响的表现。
表现 新的交通方式发展会带动聚落
_空__间__形__态___的变化
典例 嘉兴市：城市形态随水路和陆路运输的发展而
变化
某种交通方式的衰落影响聚落空 间形态的演变
大运河沿岸城市：清末大运河的淤塞、海上运 输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展
缓慢，但空间形态基本_保__持__不__变__
2.运输布局变化的影响 (1)聚落空间形态沿交通干线扩展，__交__通__干__线__成为聚落的主要发展轴。如 株洲：沿_铁__路___发展；武汉：沿_长__江___分布。 (2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接 ，形成沿交通网分布的 __大__城__市__带__ 。 如 美 国 的 波 士 顿 — 纽 约 — 华 盛 顿 大 城 市 带 ， 由 主 要 的 __高__速__公__路__及铁路等运输干线相连。
交通运输布局与区域发展ppt课件
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑷交通运输布局的原则 • 依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地等。
原则
依据运输需求
适度超前
因地制宜
尽量少占土地 发挥综合运输优
势 其他
内容 运输方式和交通线、站的选择、设计标准，以及交通网的密度等，都应 依照运输需求而定 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条 件 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运 输网 平衡地区发展、适应国防需要等
• 交通运输布局应重点关注区域交通运输需求大的点和线，并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑶区域经济发展与交通运输布局的变化 • ①使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 • 我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。 • 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑸.交通运输布局的变化 • ①变化：新的交通线、站建设；原有交通线、站的改建、扩建或废弃；专用线建设。 • ②影响：使区域交通运输布局逐渐完善、优化。 • 2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点的规模；
需求量
较小 较大
交通线标准
较低 较高
场站规模
较小 较大
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
• 知识点2 影响聚落发展 • 1.交通运输影响聚落的规模 • 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，相关产业会在交通枢纽附近集聚，这里往往会形成规模较大的
高中地理第四节交通运输布局及其对区域发展的影响
港口优劣的评价： 优: 自然条件好： （1）良好的水域 ：水深、水面宽阔、风浪小 （2）良好的陆域：地形平坦开阔 （3）地理位置优越：通江达海，水陆联营 社会经济条件好： 依托大城市，经济腹地广阔 劣： 河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件 差，交通区位的下降等。
案例（2）：汽车站的区位条件
2、影响聚落的空间布局
为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?
河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充 足,便于农耕，且交通便利，是人口集中 分布地区，也是城市发展的理想环境。
1、河流冲积平原，城市相对密集
活动
长江三角洲城市的分布有何显著特征？美国三大城市 带的城市分布有何显著特征？
2、大多数城市都是沿河，沿湖，沿 海发展起来的，沿河设城是我国南 方城市布局的一般规律。
拓展：不同交通运输方式的特点
铁路运输能力较大，速度较快，成本较低，
适于中长距离货运；公路运输投资相对为小， 机动灵活，可实现门到门的运输，适于短途客 货运输；水路运输具有运量大、能耗少、成本 低，以及基建设施投资少的优点，但速度慢， 适于大宗散货运输；管道成本低，可连续输送， 适于流体和其他散粒状某些货物运输 ；航空 则速度快，但成本高，适于中、长距离的客运 与邮件运输。在世界范围内，公路运输的客、 货运量居各种运输方式之首。
从经济角度来说：带动沿线地区经济
发展。
从政治角度来说： 维护港澳地区稳定和
繁荣。
一、交通运输与聚落
聚落的形成
1 聚落的概念 2 聚落的类型 3 影响聚落分布的因素 聚落是指人类从事生产和生活活动而 聚居的场所。 按照聚落的性质和规模，可以分为城 市和乡村两大类型。 聚落的形成和发展受到地形、气候、 河流等因素的影响。地形因素的作用 尤为突出。
高中地理：《交通运输布局》第二课时
8.(2011· 昆明高一检测)下图为西方某国统计 的交通工具运行目的的比例示意图。读图， 回答下列问题。
(1)图中两条曲线可能是( ) A．实线是上、下班交通，虚线是购物交通 B．实线是购物交通，虚线是上、下班交通 C．实线是货物交通，虚线是购物交通 D．实线是购物交通，虚线是货物交通
(2)为解决大城市的交通拥堵问题，下列措施可行 的是( ) A．大力发展私人汽车 B．大力发展城市公共交通 C．限制汽车发展，鼓励使用自行车 D．建设市内铁路网
有无结冰期、结冰期长短
(二)汽车站的区位条件
(1)面积较大、平坦的地方
(2)城市边缘、交通干线两侧
(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客
铁路干线和枢纽
（三） 航空港的建设
地形上 —— 地势较高、平坦开阔、坡度适当。 为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。
地质上 ——
各种类型的城市道路网
莫斯科的 道路网是 比较典型 的环行放 射式道路 网，即城 市中心逐 渐向四周 发展而成。
北京市交通运输网是明显的方格—环行—放射式道路网。
城市交通运输的主要特点：
城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、
面紧密结合。
运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量 经常变化，上下班时是城市客运高峰期。 为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要。 道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机
还有那些缓解城市交通污染的办法？
提倡骑自行车，增加绿地面积， 实施减少汽车尾气排放的技术等
城市交通网规划的一般原则
(1)交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的 交通运输网。 (2)既要满足当前需要,又要适应未来的交通运输发展。 (3)要区分不同功能的道路性质,结合具体城市用地情 况,构成不同的道路系统。 (4)充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主 干道路，减少工程量。 （5）应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。 （6）要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合 的需要
中图版高中地理必修一《自然条件对城市及交通线路的影响》课件
山区和平原地区修建同等级铁路每千米工程量和造价的比较
地形类型
输送能力 土石方 （106t/a） （104m3）
桥梁
隧道
（延长m） （延长m）
造价（万 元）
平原地区 3~8
3~5
24
山区
3~8 11~12
45
思考：以上数据说明了什么问题？
无
60~70
106 170~200
山区与平原比——山区工程技术要求高，成本造价也 比较高。
线网密度和分布格局
中国铁路分布
平原地区密度大
自然条件优越，且人口稠密，经济发达，运 输需求量大 发展交通的自然障碍少
山地丘陵地区的密度小
自然条件不利，且人口密度小，经济相 对落后，对运输的需求量不大；
修建线路的成本高
小结：地形对交通线路的影响
地形 平原 山区
限制因 线路密 线路形 工程造
素
度
态
价
少
大
网状 分布
低
多
小
呈“之” 字形
高
思考：在这些地区你将选择什么运输方式
“黄金水道”长江
勇于开始，才能找到成 功的路
上海港
水路运输
上海港的位置
港口建设受到海岸线、水深、 泥沙、地质等条件的影响
港口建设的条件
自然条件：航运条件、停泊条件、筑 港条件
社会经济条件：腹地条件、城市依托
思考：在这些地区你将选择什么运输方式？
的影响？
• 2010年欧洲的一场暴风雪，自11月底一直延续至圣诞节。暴 风雪导致欧洲多国交通运输瘫痪，节日购物量锐减，航空、 铁路、零售等行业遭受冲击。圣诞节后，欧洲天气虽然开始 逐渐好转，但暴风雪给经济复苏带来的寒意仍未散去。
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城 市
如果只在方格系统中加入对角线道路，虽然
交
方便了对角方向的直接交通，但由于线路直通市中 心，会造成城市中心区的拥堵。修建环线，避免将 大量车流、人流引入市中心，又缩短了各端点的走 行距离，还有利于同对外公路以及小城镇、郊区县 镇联系。
通 道 路 网 图 》
思考：①北京市交通运输网是什么格局？形成的原因是什么？
总结
城市交通运输的主要特点（4点） 城市交通道路网及其规划的基本原则
线交通路拥堵
问题
环境污染
城市交通环境
合理规划道路
2020/5/11
解决 措施
减少尾气排放
绿化美化道路 该课件由【语文公社】 yuwen520 友情提供武昌湖教育
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完
2020/5/11
该课件由【语文公社】 yuwen520 友情提供武昌湖教育 资源网 wchjy 网天下教育资源
行 放 射
式
道
路
网
思考：
图
①莫斯科市交通运输网是什么格局？
》
②如果城市交通没有环行线路，单纯的放射状线路会给
人2们020带/5/11来哪些问该题课件？由【语文公社】 yuwen520 友情提供武昌湖教育 资源网 wchjy 网天下教育资源
读
《
北
京
北京市交通运输网是明显的方格—环行—放射
市 的
式道路网。这种道路网，中心区为方格，向四周呈 环行放射式发展。
②如果只在方格系统中加人对角线道路，而没有环行路，
会20给20/人5/11们出行带该来课件哪由【些语问文公题社？】 yuwen520 友情提供武昌湖教育
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城市交通运输网规划的基本原则
? 要满足人们出行的需要 ? 节约用地 ? 合理利用地形和水文条件 ? 保护环境
2020/5/11
解决交通环境污染的主要方法有哪些？
一是实合施减理少规汽划车尾城气市污道染的路技。术措施；
二是广种花草树木，绿化美化交通道路；
三是合理规划城市道路。 2020/5/11
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2020/5/11
读《甲城和乙城的比较
图》，思考：
用大量的城市面积和空间， 是城市的一个有机组
成部分。
2020/5/11
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①莫斯科的道路网是比较典型的环行放射式道路
读
网，即城市中心逐渐向四周发展而成。
《莫斯科市 Nhomakorabea的
②由于放射状线路大多集中在市中心，如果没
环
有环行线路，人流、车流不能适时疏散，势必 造成市中心拥堵，影响人们顺利出行。
①哪个城市布局紧凑？
③如果城这市对商市业内服交务通区会和有文什娱么 场所过分影集响中？，会把大量车流、 人流引导②到哪同个一城地市点生，活使区交与通工发 生拥堵。厂两区城、相机比关，集甲中城区的相文距娱 场所与商较业远服？务这区对较市分内散交，通对会于 疏导车流有、什人么流影有响一？定好处。 ②如果④生如活果区城与市工过厂境区道、路机与关市集内中道区 相担相 活距。距区路较素甲输大城相相远减城的约好距分，少中通。大3千离会，政达约①短人选③和对米响，加有府性甲城们2择哪文市，？.对重利机。城市出4了个娱内工千市工于关这布道行6城场交厂米个内作提与一局路。市所通区，相交人高最点紧里甲商过会与而同通员市近甲凑程城业分有最乙的的的内的城，，和服集什近城点干交交生也可有乙务中么的中位扰通通活比以利城区？影生政，因负运区乙缩于都 府机关与最近但④的甲哪生城个活的城区比市相例过距尺境大比道约乙路城5同千大， 米，工厂区与可市最以内近看道的出路生，相活甲分区城离相的？距布这大局对约比 该课件由【语资文源公网社w7作】c.hy5人juy千w网员e天米n5上下2，0教下友育由情资班乙提此市源。城供看内武要昌来交湖紧，通教凑育甲会些城有。更什方么便影工响？
该课件由【语文公社】 yuwen520 友情提供武昌湖教育 资源网 wchjy 网天下教育资源
思考：每当上下班高峰时，城市交通最易出现什么 问题？
一是交通线路拥堵， 上下二班是高交峰期通，环交境通污阻染塞。比较严重，汽车行驶速度缓慢，
车辆稠密，排出大量尾气，严重污染大气环境。
思考：解决交通线路拥堵的根本措施是什么？
思考： （1）图中有哪些线和点，分布有什么特点？ （2）交通运输的数量在时间分布上有什么特点？ （3）交通运输可能出现的主要问题？
读《香港城区交通运输状况图》，看一看城市交通运
输有什么特征？
2020/5/11
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城市交通运输的主要特点：
（l）城市公路、铁路、地铁、航道、海底隧道、车 站、码头一应俱全， 交通运输点、线、面紧密结 合。
（2）由于运输的重点是客运，故 行人和车辆流动方 向和数量经常变化 ，上下班时是城市客运高峰期。
（3）因人车混合运行，是 典型的混合交通 。故交通 安全问题显得格外重要。
（4）因城市道路交通设施和管理设施多，所以需占