轨道交通专业地铁实习周记(新编版)
地铁实习周记范文(5周)
地铁实习周记范文（5周）
篇一
第一周
在这个星期中，是地铁运营公司对我们举行平安教导方面的理论培训，让我了解了无数关于在地铁中从事平安方面的学问，让我对上岗后带来许多协助。
能避开一些事故以及应对一些突发大事。
篇二
其次周
本周领导支配我从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的举行了了解，在大部分时光中，需要起到提示乘客的作用，防止可能浮现的任何客伤状况，而在有一些时段中，需要举行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必需做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必需要提示乘客正确上下车。
在浮现紧张时候，必需要与车控室取得联系，根据指示工作。
篇三
第三周
这周支配的是行值岗位，行值的主要任务是监控囫囵车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工记下及施工平安等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异样状况时根据相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置X监控时需要操作X 的车站，兼任X监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧张状况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，由于一旦发生紧张大事，他们就必需马上做出应对，将事故以最短的时光解决，并将影响降到最低。
篇四
第四面
第1页共2页。
地铁实习日记(完整版)
地铁实习日记地铁实习日记第一篇：地铁实习日记3.3201X.3.3 星期二阴今天应该算是有很大收获的一天，差不多一天的时候都呆在工地上。
从早上九点钟左右就开始进行浅基坑围护结构进行试桩。
先是使用全站仪对要试桩的半成桩孔进行坐标定位，然后在工地的另一头对巨大的回转桩机进行挖桩前的准备，将笨重的回转笼吊上回转桩机的钢丝吊绳上，而后将回转桩机缓缓地开到要试桩的半成桩跟前。
巨大的回转桩机就要进行激动人心的机械挖桩了。
大概进行机械挖桩二十分钟左右，就把才两米多深的半成桩孔挖成了十米深的成品桩孔，在桩孔堆满了高高的防渗透性很好的粘土。
大工程还是大工程，用的机械设备都是这么先进。
下午再来的时候，正要进行钢筋笼制作，对钢筋笼进行电焊以及钢丝捆扎后，钢筋笼变得更加牢固了。
钢筋笼做好之后，大吊车也开过来了，然后再人工将大吊车的吊钩钩在钢筋笼上，由吊车将钢筋笼吊起并运到桩孔跟前。
之后就要由吊车向桩孔里放置钢筋笼了，这个步骤虽然听起来很简单，但实际操作起来却很复杂，因为要将钢筋笼恰好放入桩孔的中央，还好有一个经验比较丰富的操作手。
最后的混凝土浇灌的过程就比较坎坷了，因为联系到的混凝土商所带过来的混凝土搅拌车的容量只有四吨，而实际浇灌需要量是十吨，如果分两次浇灌显然会有发生断桩的可能性。
因为一直到五点时候，估计还有一个小时混凝土搅拌车才能到来，所以我就回学校了。
第二篇：地铁实习记录学生填写的周记录应反映本周考勤、所学知识、所做工作、能力提升、实习报告准备和顶岗实习体会等201X.11.21-201X.11.27 出勤情况：全勤。
所学知识如下：行车组织的原则行车组织工作必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。
各单位各专业间要发扬团结协作精神，充分发挥联动机的作用，使各个工作环节紧密联系，协同动作，以实现安全、准确、高效、服务的运输宗旨。
列车运行图应以客流量为依据，本着以人为本、方便乘客的原则确定列车对数。
地铁实习周记
地铁实习周记作为一名大学生，在寒假期间我有幸获得了一份地铁公司的实习机会。
这是我第一次走进地铁运营中心，经历了许多新奇的事物和工作内容。
在这段实习时间里，我深刻体验到了地铁运营工作的严谨与复杂，也对自己的专业知识有了全新的认识与理解。
以下是我在地铁实习的周记，记录了这段宝贵的经历。
第一天：熟悉环境第一天来到地铁运营中心，我被带领参观了各个部门，包括车辆段、调度中心、安全监控中心等。
这些看似平凡的地方却承载着整个城市的运行秩序，给人一种肃穆的感觉。
我深刻理解到地铁的安全、准点与顺畅不是偶然的，而是需要每一个岗位的工作人员通力合作，精密配合。
第二天：学习专业知识第二天，我跟随着一位资深工程师学习地铁的相关专业知识。
他向我介绍了地铁的构造及原理、紧急应急措施、各种设备的作用和维护等。
这些知识让我大开眼界，也让我深刻意识到自己在学校中所学的知识需要和实际工作相结合，才能更好地为社会服务。
第三天：体验操作在第三天，我得以亲身体验了驾驶模拟器，这是一个非常刺激的体验。
通过模拟器，我体会到了地铁司机的工作压力和责任。
地铁车辆的操作并不像表面看起来那么简单，需要高超的技术和严密的操作流程，经过这次体验，我对地铁司机们的辛苦工作有了更深的尊重和理解。
第四天：应急演练在实习的第四天，我参与了一次紧急情况演练。
面对突发事件，地铁公司的员工们迅速采取应对措施，保障了乘客的安全。
通过这次演练，我意识到安全意识和紧急处理能力对于地铁公司的员工来说是至关重要的，也让我对自己今后的职业生涯有了更明确的规划。
总结与展望通过这一周的实习，我对地铁公司的运营管理有了更全面的了解，也对自己未来的职业方向有了更明确的认识。
我深刻体会到了团队协作的重要性，也对自己今后的学习和成长提出了更高的要求。
同时，我也意识到自己要不断学习，才能在未来的工作中更好地适应和成长。
在结束实习的最后一天，我向导师和同事们表示了感谢，并表示了自己对地铁运营工作的敬意和信心。
2024年轨道交通专业地铁实习个人总结(2篇)
2024年轨道交通专业地铁实习个人总结时间如白驹过隙，转眼间我的2024年轨道交通专业地铁实习已经结束了。
通过这段时间的实习，我收获颇丰，不仅增长了专业知识，也提升了自己的实践能力和团队协作能力。
在这里，我将对这段实习进行个人总结，总结经验，开拓未来。
一、实习概况我是在某地铁公司进行为期三个月的实习，期间主要参与了地铁信号系统的维护和检修工作。
在实习的初期，我了解了地铁信号系统的基本原理和组成，学习了信号机和轨道电路的结构和工作方式，并进行了一些基础的维护和检修工作。
随着时间的推移，我逐渐掌握了更多的实际操作技能，并参与了一些实际工程项目的实施，并且在实施过程中不断遇到问题，通过解决问题不断提高实践能力。
二、知识与技能的提升通过实习，我深刻认识到理论与实践相辅相成的关系，只有将理论知识运用到实践中，才能真正提高自己的专业能力。
在实习过程中，我将在学校所学的地铁信号系统的相关知识运用到实践中，通过实际操作和解决问题，进一步巩固了理论知识，并学到了很多实用技能。
同时，实习也为我提供了一个与实际工程项目接触的机会，使我更加了解地铁信号系统的实际运行情况和问题，并通过解决问题不断提高自己的实践能力。
三、团队协作与沟通能力地铁信号系统的维护和检修工作需要多个不同专业的人员进行协作，而且需求协调各个岗位之间的合作，才能顺利完成工作任务。
在实习过程中，我积极与其他同事进行沟通和交流，了解各个岗位的工作内容和工作流程，并通过与其他同事的合作，学会了团队协作和沟通的重要性。
通过与他人的合作，我可以及时调整自己的工作计划，增进彼此的了解和信任，提高工作效率。
四、问题与改进在实习过程中，我也遇到了一些问题，比如对于一些复杂的故障，我没有及时解决，或者在实施项目过程中出现了一些失误。
通过这些问题的出现，我认识到自己的不足之处，需要不断学习和提升自己的能力。
在以后的实习中，我会更加主动地与同事交流和学习，提高自己的问题解决能力，并及时总结经验教训，避免类似错误再次发生。
实践教学日志轨道交通(3篇)
第1篇日期：2021年9月15日地点：某城市轨道交通公司一、实践背景随着我国城市化进程的快速发展，轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，已经成为城市交通系统的重要组成部分。
为了提高我国轨道交通行业的人才培养质量，培养具有实践能力和创新精神的轨道交通专业人才，我们学校组织了一次为期两周的轨道交通实践教学活动。
此次实践活动旨在让我们深入了解轨道交通行业，提高我们的专业素养和实际操作能力。
二、实践内容1. 轨道交通行业现状及发展趋势在实践的第一天，我们参观了某城市轨道交通公司，了解了我国轨道交通行业的发展历程、现状及未来发展趋势。
通过参观和听取专家讲座，我们认识到轨道交通行业在我国经济社会发展中的重要作用，以及未来发展的广阔前景。
2. 轨道交通系统构成及设备在实践的第二、三天，我们参观了轨道交通系统的各个组成部分，包括车站、线路、车辆、信号系统等。
通过实地考察和专家讲解，我们了解了轨道交通系统的基本构成、设备功能及工作原理。
3. 轨道交通运营管理在实践的第四天，我们参观了轨道交通公司的运营调度中心，了解了轨道交通运营管理的相关知识和技能。
通过实地考察和专家讲解，我们掌握了轨道交通运营管理的基本流程、调度指挥、故障处理等方面的知识。
4. 轨道交通设备维护与检修在实践的第五、六天，我们学习了轨道交通设备的维护与检修技术。
通过实际操作和专家指导，我们掌握了轨道交通设备的日常维护、故障排除及检修方法。
5. 轨道交通安全生产与应急管理在实践的第七、八天，我们学习了轨道交通安全生产与应急管理的相关知识。
通过实地考察和专家讲解，我们了解了轨道交通安全生产的重要性、应急处理措施及事故案例分析。
三、实践体会1. 提高专业素养通过本次实践活动，我们对轨道交通行业有了更加深入的了解，提高了我们的专业素养。
在实践过程中，我们不仅学到了理论知识，还掌握了实际操作技能，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
2. 培养实践能力本次实践活动使我们亲身体验了轨道交通行业的实际工作，提高了我们的实践能力。
关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇
关于地铁的实习报告5篇_地铁实习报告范文5篇(2)推荐文章广州地铁实习总结热度：地铁实习总结范文3篇热度：地铁实习总结600字热度：关于大学生毕业实习个人工作总结范文热度：实习工作总结3000字热度：跟单员实习周记范文16篇图书馆实习总结范文3篇关于cad实训总结优秀范文关于地铁的实习报告篇四一.实习目的1.掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。
2.了解轻轨车的各项结构及性能3.能识别和运用各种作业工具。
4.验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中二.实习内容我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。
记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。
因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习。
来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。
初到这里我很不习惯，带领我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实习的第一天开始到实习结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的。
在这段时间里，我们挥洒着在学习上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。
对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。
回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。
让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。
每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。
我尽自己最大得努力去学不知道的知识，去学习检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。
(实习周记)轨道交通专业地铁实习周记
轨道交通专业地铁实习周记实习是大学进入社会前理论与实质结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个特别好的过分阶段，更是大学生培养自己工作能力的磨刀石，作为一名方才从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的特别重要。
而实习周记更让我们养成优异的习惯，记录实习中的点点滴滴，爱上不一样样的每日。
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获好多。
让自己也领悟很深。
在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我认识了好多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来好多帮助。
能防范一些事故以及对付一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们认识了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大体的进行了认识，在全局部时间中，需要起到提示乘客的作用，防范可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必定做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必定要提示乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必定要与车控室获取联系，依照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己认识了在工作时是禁止携带自己的现金，进行了对bom 的各种模式的操作，是为乘客供应换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以经过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以经过车站的监控认识站台的所有情况。
负责车控室的设备操作， afc 设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保留工作，tvm 半自动售票机管理，要对各种单据填写，保留，需要协助值班站长管理站务员，办理乘客事务，要督查售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长办理紧急事务。
城市轨道交通工程技术专业实习周记
城市轨道交通工程技术专业实习周记实习周记的撰写记录大家的成长，实习周记怎么写，欢迎阅读城市轨道交通工程技术专业实习周记范文，欢迎阅读与参考。
城市轨道交通工程技术专业实习周记(一)在城市轨道交通工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。
同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实习，并结合城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的城市轨道交通工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
城市轨道交通工程技术专业实习周记(二)在城市轨道交通工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。
虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在城市轨道交通工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。
为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对城市轨道交通工程技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。
根据城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成城市轨道交通工程技术岗位工作的任务。
两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
城市轨道交通车辆专业毕业实习周记范文原创全套
城市轨道交通车辆专业毕业实习周记范文原创全套第一周在进入城市轨道交通车辆专业实习前，我对于此领域的了解只是停留在课本知识上。
但是实习的第一周，我体验到了真正的实践及实现知识的价值。
在第一天的实习中，我主要负责的是检查列车的保养情况。
通过了解列车的保养，我明白了列车的各种机件构造及其使用方法，对于以后的工作大有裨益。
在了解完保养情况后，我还需在设备的结构与功能方面进行解析，并在指导老师的指导下熟练掌握设备的使用方法。
在实习的第一周中，我认识到学校提供的知识很重要，但是在以上的实际操作及技术应用中，细节上的掌握也是不可忽视的。
在后续的实习过程中，我将更加注重细节方面的把握，以提高自己的实践能力。
在实习的第二周中，我深入了解了城市轨道交通车辆的使用及维护。
通过老师的指导下，我了解了常见故障及解决方法，并使用标准维修流程进行操作。
在实际操作过程中，我感受到了维修工作的重要性。
如果不能及时发现问题并解决，将可能导致安全隐患。
因此，在解决具体问题时，我采用了一些实用的方法及技巧，如借助工作日志的记录，便于跟踪控制及及时发现问题；采用图像或视频记录故障现场，以便日后检查验证及查找原因。
总的来说，第二周的实习经历让我学到了很多实用的知识和技巧，也让我更加明白安全工作的重要性。
在后续的实习过程中，我将认真学习和培养实践能力及相关技术的运用。
在实习的第三周中，我体验了城市轨道交通车辆架构的更多细节和不同类型构造的解析。
同时，我还了解了调试列车设备的流程。
在这个过程中，更加明显的是采用基本的平衡、体积和功能施工流程，并经过了模拟调试、安全验证和应急方案的制定，保证设备无误工作。
这让我明白了一个设备在使用之前有必要进行各种测试和验证。
在这个过程中，我学到的不仅是技术，还有对保证设备的全面性和可靠性表达出的深刻理解。
总的来说，第三周的实习经历使我更加深入地了解了城市轨道交通车辆的细节和流程，也加强了我注重安全的意识，在未来的实践中，我将更加注重实践细节和安全问题。
地铁实习周记范文(5周)
地铁实习周记范文（5周）篇一第一周在这个星期中，是地铁运营公司对我们进行安全教育方面的理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
篇二第二周本周领导安排我从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，避免可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联络。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室获得联络，按照指示工作。
篇三第三周这周安排的是行值岗位，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长总结报告本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关手册操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置Ｘ监控时需要操作Ｘ的车站，兼任Ｘ监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
篇四第四周本周开始客值岗位实习。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监视站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，须要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精华。
篇五第五周这周我便开始了票亭的跟岗实习。
【实习周记】地铁实习周记3篇
三一文库()/工作报告/实习周记〔地铁实习周记3篇〕实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。
而实习周记更让我们养成良好的习惯，记录实习中的点点滴滴，爱上不一样的每一天。
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。
让自己也体会很深。
在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。
负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。
2024地铁跟岗实习周记2篇
2024地铁跟岗实习周记2024地铁跟岗实习周记精选2篇（一）2024年11月18日这周是我在地铁公司进行的第一周跟岗实习，整个过程非常充实和有意义。
我被分派到了地铁运营部门，在这里我能够近距离地观察和学习到地铁的运营和管理。
在实习的第一天，我被导师带领参观了地铁的控制中心。
这是一个巨大的房间，里面有各种显示屏和控制台。
这里的工作人员负责监控地铁的运行情况，包括列车的位置、运行速度等。
我感受到了地铁公司对安全和效率的重视，每个细节都被严密关注着。
在接下来的几天里，我被分配到了不同的岗位进行实习。
我首先参与了地铁站的运营工作，负责帮助乘客解答问题和引导乘客进出站。
这让我深刻体会到了地铁工作人员的辛苦和责任。
在高峰时段，车站人流量巨大，我需要耐心地处理每一个乘客的问题，并时刻保持警惕。
除了地铁站的工作，我还参与了列车的调度工作。
在控制中心，我学习到了如何根据列车运行数据进行调度，确保地铁运行的平稳和安全。
这需要对地铁系统的运行规律有深入的了解，并且需要对各种突发情况的处理能力。
在这一周的实习中，我学到了很多关于地铁运营的知识和技能。
我意识到地铁不仅仅是一种交通工具，它背后有着一个庞大而复杂的体系在支撑着它的运行。
我也深刻感受到了地铁工作人员的辛苦和努力，他们为了乘客的安全和舒适而不断努力工作。
我很期待下一周的跟岗实习，希望能够更深入地了解地铁的运营和管理。
我也希望通过这次实习，能够提升自己的专业知识和技能，为将来的工作做好准备。
2024地铁跟岗实习周记精选2篇（二）2024年地铁跟岗实习周记日期：2024年5月6日本周是我在地铁公司进行跟岗实习的第一周，我非常兴奋地踏进这座庞大的地下城市。
在这一周里，我参观了地铁公司的各个部门，并进行了一些简单的工作任务。
首先，我参观了地铁的运营控制中心。
这是一个非常繁忙的场所，有各种各样的仪器和设备，负责监控和调度地铁列车的运行。
我观察到工作人员们专注地观看大屏幕上的列车位置，并及时采取行动来解决任何问题。
地铁实习周记（精选6篇）
地铁实习周记（精选6篇）地铁篇1第一周在这个星期中，是地铁运营公司对我们进行安全教育方面的理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
地铁实习周记篇2第二周本周领导安排我从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
地铁实习周记篇3第三周这周安排的是行值岗位，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置X监控时需要操作X 的车站，兼任X监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
地铁实习周记篇4第五周这周我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
这几周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。
城市轨道交通工程技术专业实习周记
城市轨道交通工程技术专业实习周记城市轨道交通工程技术专业实习周记(一) 在城市轨道交通工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。
同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实习，并结合城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的城市轨道交通工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
城市轨道交通工程技术专业实习周记(二)在城市轨道交通工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。
虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在城市轨道交通工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。
为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对城市轨道交通工程技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。
城市轨道交通工程技术专业实习周记
城市轨道交通工程技术专业实习周记实习周记的撰写记录大家的成长，实习周记怎么写，欢迎阅读城市轨道交通工程技术专业实习周记范文，欢迎阅读与参考。
城市轨道交通工程技术专业实习周记(一)在城市轨道交通工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。
同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实习，并结合城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的城市轨道交通工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
城市轨道交通工程技术专业实习周记(二)在城市轨道交通工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。
虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在城市轨道交通工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。
为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对城市轨道交通工程技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。
根据城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成城市轨道交通工程技术岗位工作的任务。
两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
城轨实习周记
城轨实习周记篇一：城轨学生实习周记毕业顶岗实习联系方式专业班级＿＿＿＿＿＿＿班级QQ群号＿＿＿＿＿＿＿＿专业部电话＿＿＿＿辅导员电话校内指导教师电话＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿企业指导教师电话＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿班级干部及其家庭联系电话要求：1）实习学生认真如实填写上述电话号码，以便于实习指导及相互联系。
2）实习学生每周要与指导教师联系一次，及时向指导老师及辅导员汇报毕业顶岗实习工作。
3）学生要经常登陆学院网站，注意学校的通知并主动与指导教师和辅导员联系。
毕业顶岗实习安全规定1、学生在毕业顶岗实习开始之前，专业部及实习指导教师必须对学生进行实习安全教育，向学生讲读毕业顶岗实习安全协议的各项规定，在学生理解实习安全协议的条款后，要求每位学生签订毕业顶岗实习安全协议。
2、由于学生本人的原因导致其未接受实习安全教育或者未签订实习安全协议的，实习指导教师有权延缓该生的实习安排。
3、学生应服从毕业顶岗实习指导教师的安排，接受安全教育，认真阅读并签订学毕业生顶岗实习安全协议。
4、注意人身财产安全，配合实习单位做好防火防盗工作；遵守交通规则，不得无证驾车辆；不得到江、河、湖、海等水域游泳；讲究饮食卫生，预防疾病传播。
5、严格遵守实习单位的安全管理制度和操作规程等相关规章制度，服从现场工作人员的指挥。
6、不得擅自离开实习单位，如因联系工作或其他原因必须离开单位的，应向实习指导教师（包括所在实习单位的指导教师）请假，经批准后方可离开。
7、凡违反上述规定的实习学生，造成个人人身安全事故或经济损失的，由学生个人负责。
造成集体和国家损失的，视情节轻重，根据有关规定处理。
8、实习期间如发生重大事故，指导教师应及时组织力量处理，并立即向所在实习单位和学院报告。
9、毕业顶岗实习期间，必须征得指导教师同意后学生才可以更换实习地点。
10、严格遵守国家法纪法规，严禁参加传销组织和从事传销活动，从事传销活动的一切后果均由本人负责。
毕业顶岗实习管理规定（一）学生必须按照教学计划规定参加毕业顶岗实习，并按计划的要求完成毕业顶岗实习任务。
地铁跟岗实习周记
地铁跟岗实习周记
周一：今天是我开始地铁跟岗实习的第一天，我感到有些紧张但也很兴奋。
在地铁站
工作人员的指导下，我学习了如何检票、引导乘客和处理突发情况。
虽然工作内容比
较繁琐，但我觉得这是一个很好的学习机会。
周二：今天我逐渐适应了工作节奏，开始独立完成一些任务。
我学会了如何应对乘客
的不同情绪，比如耐心地解答他们的问题，帮助他们找到正确的乘车线路。
我发现自
己对工作的热情也在逐渐增加。
周三：今天我遇到了一个突发状况，一名乘客在地铁上晕倒了。
我立即采取了急救措施，并联系了急救人员及时处理。
这次经历让我意识到在实习中遇到各种突发情况是
难免的，自己需要保持冷静并及时解决问题。
周四：今天我和同事一起参与了一次紧急疏导演练，模拟了地铁故障时的应急处理流程。
通过这次演练，我更加熟悉了应对紧急情况的流程，并意识到团队协作的重要性。
同时，我也深刻体会到了作为一名地铁工作人员的责任和重要性。
周五：今天是我地铁跟岗实习的最后一天，我感到有些不舍。
在这一周的实习中，我
学到了很多关于地铁运营和安全管理的知识，也提升了自己的应急处理能力和团队协
作能力。
我对地铁行业有了更深的了解，也对自己未来的职业规划有了更清晰的认识。
感谢这次实习让我收获满满，我会继续努力学习，为将来的职业发展做好准备。
轨道交通专业实习报告(3篇)
轨道交通专业实习报告（3篇）轨道交通专业实习报告（通用3篇）轨道交通专业实习报告篇1__年7月15日，为了深刻了解郑州市地铁建设的历程，华水土木轨道交通暑期社会实践调研宣讲团队一行来到了位于工人路的郑州市轨道交通管理委员会。
在这里，华水土木轨道交通调研宣讲团队与郑州市的轨道交通有了一个更为亲密的接触。
在与工作人员进行交流的时候，华水土木轨道交通调研宣讲团队发现，郑州市和地铁，在39年之前曾擦肩而过。
1974年郑州市已经是中央确定的一级防卫城市，为深入贯彻落实毛泽东同志提出的“深挖洞、广积粮、不称霸”的伟大战略方针，同时解决郑州市当时交通运输的需要，河南省委提出了［7401］工程。
但是由于诸多原因，导致［7401］工程搁浅，这也是郑州市的一个遗憾。
直到__年，国务院批准了河南省郑州市地铁建设的专项计划，郑州追逐了35年的“地铁梦”终于有了结果。
从一号线开工时的那一刻起，无数郑州市民已经满怀期待，等待着郑州市地铁时代的来临。
而郑州市也是不负众望，正在建设中的一号线将于今年年底正式通车。
当队员们问到为什么首先进行一号线路的建设时，工作人员给出了答案，首先进行一号线的建设是经过缜密的思考与科学的考察做出的决策。
首先，因为京广铁路和陇海铁路对郑州的分割，使得郑州各城区之间的联系减弱，而一号线正好能够解决这个问题；其次，一号线所经区域是郑州市目前交通拥挤状况最为严重的区域，一号线的建设能够程度上减缓这些地方的交通运行压力。
到此为止，郑州市轨道交通方面的建设已是进入了一个新的篇章，宣讲团队的成员们对郑州市轨道交通建设的未来充满了期待。
其中最重要的原因便是郑州市地铁的建成对于解决郑州市目前交通拥挤的现状将会起到无法忽视的积极作用。
郑州轨道交通的建设，前景光明。
轨道交通专业实习报告篇2一、武汉市三金潭污水处理厂简介1、工程概况三金潭污水处理厂位于武汉市东西湖江岸区交界地三金潭地区，该厂远离城市中心区，东北面临近府河、南面靠近张公堤。
轨道交通专业地铁实习周记
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
轨道交通专业地铁实习周记
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
轨道交通专业地铁实习周记
轨道交通专业地铁实习周记
上午9点，我报到办入职手续，主管对外国学生热情的介绍了轨道交通公司的组织结
构及最基本的工作程序，并介绍了同事，使我对这里产生了一种温暖的感觉，也增强了我
想学习和工作的信心。
接下来老师安排我们去参观轨道交通地铁机房，老师把这间控制室介绍得非常清楚，
他还非常熟悉地铁运行和维护设备的操作细节。
而地铁的大控制室里，最为重要的是“机
车操作员”，他们把地铁“安全准点运行”有了落实，门到门服务无往不利。
经过午餐，我又参观了两间可以制作“地铁车身”的机房，看到这样大规模且全自动
化的生产线，使我对各种设备熟练操作员操作能力进行了一番惊叹！
随后，老师带我们参观了地铁车站入口处，在这里，我逐渐了解到如何通过分类管理
乘客，从而提升乘客的安全准点出行，提升乘客的出行效率，提高公共地铁使用服务水平。
最后，我参观了地铁车站后勤部门，老师介绍了后勤部门的工作内容，主要包括保洁
工作、监控安全巡更、电梯、设备维护等，也让我明白后勤部门积极地维护乘客的安全。
这次到访给了我一次很好的机会来体验轨道交通的运营管理工作，可以更多的熟悉轨
道交通行业，一方面，有助于提高我的安全管理意识，另一方面也感受到轨道交通行业的
发展未来的广阔性。
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轨道交通专业地铁实习周记
(新编版)
Internship is to combine the theoretical knowledge learned with practice, cultivate the innovative spirit of exploration and strengthen the ability of social activities.
( 实习报告 )
部门：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：MZ-SN-0117
轨道交通专业地铁实习周记(新编版)
实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。
而实习周记更让我们养成良好的习惯，记录实习中的点点滴滴，爱上不一样的每一天。
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。
让自己也体会很深。
在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，
如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。
负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机
管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。
自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。
自己一定会有所提高。
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