汽车空调实训指导书-制冷剂的鉴别
项目三汽车制冷剂鉴别仪的使用
项目三、汽车制冷剂鉴别仪的使用课程概述汽车制冷剂是汽车空调进行热交换的介质，其质量的好坏直接关系到空调系统的制冷效果，同时还影响环保。
据2011年7月4日央视《每周质量报告》报道，记者在北京、杭州、广州等地汽配市场上购买的60种汽车制冷剂，经权威部门检测只有5种合格，合格率还不到10%。
记者在广州市白云区4S店比较集中的黄石东路连续走访了5家4S店，发现这些4S店给车主使用的“134a”制冷剂售价不菲，最高卖到50元一罐。
而这些4S店里的工作人员纷纷表示，他们店里使用的“134a”制冷剂绝对货真价实。
记者分别从这5家4S店购买了双企、雪企、美日欣、大榕树等4个品牌的5款“134a”制冷剂。
经广东产品质量监督检验研究院检测，这5款“134a”制冷剂样品全部不合格。
检测结果显示，这些所谓的“134a”制冷剂里面灌装的根本不是真正的“134a”，而是R12。
专家告诉记者，2002年后生产的汽车，空调系统是专为“134a”所设计，如果加入R12、R22等其他非“134a”制冷剂，短时间内是可以制冷的，但长期使用，轻则会产生泄漏，导致汽车空调制冷效果不好，严重的会对整个汽车空调系统造成不可挽回的损害。
本项目主要任务是：掌握空调制冷剂鉴别仪的使用方法，能够正确地进行汽车制冷剂的鉴别通过本项目的学习，学生要要达到如下的知识、技能，并达到相应要求。
序号学习内容（知识、技能、行为习惯、职业素养）评价标准了解知道理解掌握指导下操作独立操作1 合作学习、积极思考、规范操作√2 坚持5S工作理念√3 汽车空调制冷剂鉴别仪的操作√任务1、汽车制冷剂鉴别仪认知【任务目标】1、知道为什么要进行空调制冷剂鉴别2、认识空调制冷剂鉴别仪的操作界面【必备知识】一、制冷剂鉴别的依据根据JT/TJT/T 774 774—2010标准中 6.1.2.3 制冷剂检测结果：制冷剂纯度低于96%时，在完成回收操作后，应再次采用制冷剂鉴别设备检测已回收到贮罐中的制冷剂纯度，当纯度仍低于 96%时，应按 6.2.2 的要求进行净化操作；当纯度不低于96%时，可不执行净化操作过程。
汽车空调制冷剂实训报告
一、实训背景随着我国汽车行业的快速发展，汽车空调已成为汽车标配。
汽车空调制冷剂作为汽车空调系统的重要组成部分，其性能直接影响着汽车空调的制冷效果和环保性能。
为了提高汽车空调制冷剂的性能，降低能源消耗，保护环境，我国政府和企业对汽车空调制冷剂的研究和应用给予了高度重视。
本实训旨在通过学习汽车空调制冷剂的相关知识，掌握制冷剂的性能、选用及更换方法，提高汽车空调维修技术水平。
二、实训目的1. 熟悉汽车空调制冷剂的基本概念、种类及特性；2. 掌握汽车空调制冷剂的选用原则及方法；3. 熟悉汽车空调制冷剂的充注、排放及回收技术；4. 提高汽车空调制冷系统的维修技术水平。
三、实训内容1. 汽车空调制冷剂的基本概念及种类（1）汽车空调制冷剂：指在汽车空调系统中用于吸收热量、降低车内温度的介质。
（2）汽车空调制冷剂的种类：根据化学成分和物理性质，汽车空调制冷剂可分为以下几类：①卤代烃类：如R12、R134a等；②非卤代烃类：如R123、R410a等；③混合制冷剂：如R407C、R449a等。
2. 汽车空调制冷剂的选用原则及方法（1）选用原则：根据汽车空调系统的要求，选用符合国家环保标准和安全标准的制冷剂。
（2）选用方法：根据汽车空调系统的制冷剂类型、制冷量、蒸发温度、冷凝温度等因素，参考制冷剂性能参数表，选择合适的制冷剂。
3. 汽车空调制冷剂的充注、排放及回收技术（1）充注技术：在更换制冷剂或维修汽车空调系统时，需将制冷剂充注到系统中。
充注方法有定量充注和定量加注两种。
（2）排放技术：在维修汽车空调系统时，需将系统中的制冷剂排放掉。
排放方法有定量排放和定量回收两种。
（3）回收技术：将排放出的制冷剂进行回收处理，以降低制冷剂的使用成本和环保压力。
4. 汽车空调制冷系统的维修技术（1）检查制冷剂泄漏：通过观察、闻味、使用检测仪器等方法，判断制冷剂是否泄漏。
（2）检查制冷剂压力：使用压力表检测制冷剂的压力，判断制冷剂是否适量。
制冷剂鉴别仪的认识与使用 工作页
如图4如图5
4．制冷剂鉴别仪的操作流程：
5.检验结果说明
二、计划
根据任务要求，确定所需要的设备、车辆，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工
作计划。
1、小组成员分工。
2、讨论确定所需要的设备、工具。
3、制订制冷剂鉴别仪的使用操作步骤。
（1）实验用制冷剂鉴别仪的组成，认识鉴别仪的组成及功能按键代表的含义
（6）总结
（7）5S管理
五、检查
1.检查学生对制冷剂鉴别仪的使用知识掌握情况
2.检查学生操作是否正确规范
六、评估
1、请根据自己任务完成的情况，对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。
自评表，互评表。
2、教师对小组工作情况进行评估，并进行点评
任务名称
制冷剂鉴别仪的认识与使用
学习日期
班别
第几小组
实训设备
制冷剂鉴别仪、实训车辆
任务目的
一、资讯
1．上图是汽车制冷剂鉴别仪一般由：主机、、、、
、组成
2．制冷剂鉴别仪的作用：检验制冷剂的类型、纯度、。
3、制冷剂鉴别仪准备工作：1、检查采样入口和出口（如图1）2、检查采样管（如图2）
3、检查过滤器（不能有红点，若有红点，说明污染，必须更换）如图34、检查净化排放口（如图4）5、线路连接（如图5）
（2）制冷剂鉴别仪的正确使用
（3）制冷剂鉴别仪的使用方法
（4）制冷剂鉴别仪检验结果分析
（5）总结
（6）5S管理
三、决策
教师审阅计划是否同意实施。
四、实施
（1）实验用检验制冷剂的类型：、。
（2）鉴别5种分为：R134a、、、、
（3）纯度仪百分比显示，精度为：%
制冷剂的鉴别方法
制冷剂的鉴别方法制冷剂是用于制冷和空调系统中的重要物质，它起着传热媒介的作用。
根据制冷剂的种类和特性的不同，可以采用不同的鉴别方法来确定其类型。
本文将介绍几种常用的制冷剂的鉴别方法。
一、外观鉴别法外观鉴别法是最简单直观的制冷剂鉴别方法之一。
不同的制冷剂在外观上有一些明显的差异，通过观察其颜色、气味和物理状态可以初步判断其类型。
1. 气味鉴别：氨气味刺鼻，氯气味刺激，而制冷剂R22和R410A 基本无气味。
2. 颜色鉴别：R134a为无色透明液体，R22为无色至浅黄色液体，R410A为无色透明液体。
3. 物理状态鉴别：R22为常见的制冷剂，为常温下液体，R134a和R410A则为常温下气体。
二、气体压力鉴别法不同种类的制冷剂在不同温度下具有不同的气体压力。
通过测量制冷剂的蒸发压力和冷凝压力，可以判断其类型。
常见的鉴别方法有：1. 利用制冷机的压力表：将压力表连接在制冷剂的压缩机上，读取蒸发压力和冷凝压力，然后对照制冷剂的压力-温度表，确定制冷剂的类型。
2. 利用温度计和压力表：在特定的温度下，测量制冷剂的压力，然后对照压力-温度表，确定制冷剂的类型。
三、红外光谱鉴别法红外光谱鉴别法是一种常用的制冷剂鉴别方法，通过对制冷剂样品进行红外光谱分析，可以确定其成分和类型。
红外光谱鉴别法的原理是不同的分子在红外光谱中有不同的吸收峰，通过对比制冷剂样品的红外光谱图谱和已知制冷剂的红外光谱图谱，可以确定制冷剂的类型。
四、气相色谱鉴别法气相色谱鉴别法是一种常用的制冷剂鉴别方法，它通过分析制冷剂样品在气相色谱仪中的特征峰，确定其类型。
气相色谱鉴别法的原理是不同的分子在气相色谱柱中具有不同的保留时间和峰形，通过对比制冷剂样品的气相色谱图谱和已知制冷剂的气相色谱图谱，可以确定制冷剂的类型。
制冷剂的鉴别方法包括外观鉴别法、气体压力鉴别法、红外光谱鉴别法和气相色谱鉴别法等。
不同的鉴别方法有不同的适用范围和操作难度，选择合适的鉴别方法可以准确快速地确定制冷剂的类型。
汽车空调检测实训指导书
《汽车空调检测实训》指导书一、实训项目管理信息二、实训目标本实训是在修完汽车维护与保养、汽车构造、汽车电气设备构造与维修等课程的基础上进行的综合实训。
通过本次实训能够掌握汽车空凋故障的检查与诊断，同时具备较强的质量意识、安全意识、环保意识、客户意识和法律意识，并能应用于汽车检修实践之中。
三、实训内容根据汽车空调检测实训的具体项目任务确定。
每2个同学一组，一个同学进行实践操作，另一同学监督并指出操作中做得不当的地方并负记录。
指导老师通过观察学生操作步骤管控安全生产，配合课堂理论教学。
每个组完成相应的实验项目后，要进行一次操作考核，考试方式及内容，具体由负责各组的指导老师来定。
汽车空调检测实训具体学时安排如下表：表2-1 各项实训具体学时安排四、实训过程（一）实训准备实训安全纪律教育和实训安排（两人一组进行学生分组）。
（二）实训流程项目一空调压缩机的检修1．实训目的及要求1）通过实训，掌握空调压缩机的检修方法。
2）通过实训，掌握空调系统维修所需的工具使用。
2．实训时间：6学时3. 设备与器材1）翼子板布、前格栅布、三件套2）空调压力表3）空调检漏仪4）拆装工具5）工作性能良好的空调实训平台（空调压缩机）4．预习内容1）汽车空调基础知识。
2）汽车空调的基本组成。
5．实训步骤、方法与注意事项1）拔下蓄电池插头。
2）排放制冷剂。
3）拆卸高、低压管，封闭管口，防止异物侵入。
4）拆卸电磁离合器导线。
5）拆下驱动皮带。
6）拆卸压缩机固定螺栓。
7）拆下压缩机，安装反之。
注意：（1）起动车辆，开启空调系统，检查空调系统是否有制冷效果，判断是否为压缩机故障，并记录故障现象。
（2）向驾驶员询问该车之前的维修记录。
项目二热交换的检修1．实训目的及要求1）通过实训，掌握汽车空调系统冷凝器的检查。
2）通过实训，掌握汽车空调系统蒸发器的检查。
2．实训时间：10学时3. 设备与器材1）翼子板布、前格栅布、三件套2）空调压力表3）空调检漏仪4）拆装工具5）工作性能良好的空调实训平台（空调压缩机）4．预习内容1）汽车空调系统冷凝器的基础知识。
制冷剂的相关知识学习手册
项目一 制冷剂的相关知识本项目主要学习制冷剂的相关知识，分为1个任务： 任务1 制冷剂的认知与鉴别；通过2个任务学习，掌握制冷剂的相关知识和鉴别，为汽车空调系统的检修学习和工作奠定基础。
任务一 制冷剂的认知与鉴别你作为一名汽车空调专项维修技师，汽车空调制冷系统中的制冷剂你了解多少？知识要求1．理解各种不同型号制冷剂的区别； 2．掌握不同型号制冷剂的使用限制。
能力要求1．能够识别汽车空调制冷系统中加注的是何种制冷剂； 2．能够正确操制冷剂纯度鉴别仪；1. 制冷剂的定义制冷系统中循环流动的工作介质叫制冷剂(又称制冷工质)，它在系统的各个部件间循环流动以实现能量的转换和传递，达到制冷机向高温热源放热；从低温热源吸热，实现制冷的目的。
2.制冷剂的环保意识，如图2.1.1所示。
二 一图2.1.1汽车对全球变暖的影响对于汽车而言，大部分人的观念中，尾气排放是造成全球变暖的主要原因当人们发现制冷剂会侵蚀臭氧层后，也逐渐提高了对环保型制冷剂的重视程度。
如图2.1.2所示图2.1.2全球变暖的对比1）环保制冷剂的认定所谓环保型制冷剂，它基本以两个数值作参考，一个是评估臭氧层损耗物质的ODP值，另一个是GWP值（全球变暖潜能值），它是以二氧化碳对温室效应的影响为标准，比如，GWP＞150，那就意味着这个制冷剂给温室效应带来的影响是二氧化碳的150倍。
上面说到的R12制冷剂的GWP则在10000以上。
1985年3月通过的《保护臭氧层维也纳公约》以及1987年9月通过的《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》对新型制冷剂的研发和发展起到了正面的作用，它主要明确了卤代烃类制冷剂（氟利昂）会对环境造成不良影响，一些发达国家在这方面的表现比较积极，最终确定没有氯元素的氢氟烃类制冷剂将作为第三代制冷剂的标准产品。
2）R134a第三代产物。
如图2.1.3所示。
图2.1.3 R134a制冷剂134a是制冷剂进入第三代时的产物，在诞生后的很长一段时间里，它都是汽车空调使用的唯一制冷剂。
制冷剂辨识方法
制冷剂的辨别
0204
前
言
制冷剂俗称雪种，它是制冷系统的“血液”，是
一种易被压缩和汽化的物质，制冷剂的好坏严重
影响制冷系统的性能和稳定性。如果制冷剂纯度
不高或混有空气等杂质，在压缩机运行的情况下
与冷冻油（温度超过闪点燃点）混合后极有可能
压缩机烧毁甚至发生爆炸，存在重大质量和安全
一、新购买制冷剂真伪辨识
3重量真假判断法:杂牌冷媒个体间重量差异明显！
一、新购买制冷剂真伪辨识
4 压力判别法：测出压力和环境温度对比，不符的有可能是假制冷 剂。（测出冷媒压力与室外环境温度差别在2℃以内为合格）
R410A冷媒环温30度 测得冷媒罐压力。
一、新购买制冷剂真伪辨识
5、整机性能测试对比
2、回收制冷剂辨识
方法二：用专业仪器设备进行检测
成分 纯度 水份 不凝性气体 杂质 酸度 总氯含量等
2、回收制冷剂辨识
方法三：已经灌注进入制冷系统时， 则，进行整机性能测试对比
假冒产品能耗很高、制冷量不能满足要求
四、制冷剂罐的安全存储
四、制冷剂罐的安全存储
低于 52℃储存. 不可阳光直晒或者靠近超过 52 ℃的热源 贮存在阴凉、通风、干燥的地方，不得靠近热 源，严禁日晒雨淋； 不得与易燃, 易氧化的物质储存在一起, 包括 氧气； 不可以捶打阀门或者卸压部件 容器不宜水平放置 装有制冷剂的钢瓶为带压容器，在装卸运输过 程中必须戴好安全帽，严禁撞击，拖拉，摔落和 直接曝晒。
操作人员安全防护装置： 手套 护目镜 面罩
警 告
警告1： 制冷剂泄漏在密闭空间或者地势 很低的地方时 由于制冷剂浓度高导致氧气浓度 低 操作人员有窒息死亡危险
汽车空调制冷效果鉴定
汽车空调制冷效果鉴定随着高温天气的到来，开车的时间也会变得更加炎热。
这个时候，汽车空调便成为了人们出行的必需品之一。
然而，很多车主都会遇到一个问题，就是汽车空调制冷效果不佳，甚至没有制冷效果。
那么，我们该如何对汽车空调制冷效果进行鉴定呢？一、汽车空调系统要了解汽车空调制冷效果的问题，首先需要了解汽车空调系统的工作原理。
汽车空调系统主要包括压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个主要部件。
压缩机负责将低温低压的制冷剂吸入，并将其压缩成高温高压的制冷剂。
然后，制冷剂进入冷凝器，通过冷却循环流出去。
在冷却过程中，制冷剂会在蒸发器中被蒸发，从而吸收车内的热量，使车内温度得到降低。
最后，蒸发器中的制冷剂通过节流阀流回压缩机，循环往复。
二、汽车空调制冷效果鉴定1.观察温度计读数将温度计放在空调出风口上，观察空调出风口的温度计读数。
正常情况下，制冷器的温度应该在10-15度左右。
如果温度过高，说明汽车空调制冷效果不好。
2.观察冷凝器工作状态冷凝器是汽车空调系统中的一个非常重要的部件，它负责将制冷剂从高温高压状态转换成高温低压状态。
因此，观察冷凝器的工作状态也可以判断汽车空调的制冷效果。
如果发现冷凝器上有水珠或有水汽，表明冷凝器的制冷效果不好。
3.检查制冷剂制冷剂是汽车空调制冷效果的关键。
如果汽车空调系统的制冷剂不足，那么空调效果会明显下降。
因此，检查制冷剂的情况就显得非常重要了。
如果汽车里没有风，就开机器罩上车内货物，最好在傍晚时段开始，定时为十五分钟，至少测五次空调温度。
如果每次测量的出风口都在30度以上，那么就有可能是制冷剂不足的问题。
4.检查空调滤清器空调滤清器的作用是过滤空气，防止灰尘和杂质污染空调，不但会影响空调使用寿命，还会影响空调效果。
如果空调滤清器受到污染，过滤效果降低，就会导致汽车空调系统的制冷效果不佳。
三、汽车空调系统保养在平时的使用中，有些保养措施也是十分必要的，可以提高汽车空调的制冷效果和使用寿命。
如何鉴别真品和假冒制冷剂
1.如何鉴别真品和假冒制冷剂
制冷剂的好与坏会直接影响到空调的制冷效果。
因此，除了从进货渠道上封堵假冒制冷剂进入市场之外，维修人员也应该掌握一定的鉴别真品和假冒制冷剂的方法。
现在市面上的制冷剂品种繁多，但大多数都“缺斤少两”。
正规厂家生产的正品制冷剂，从外观上看，瓶罐的包装比较细致，生产日期和保质期的字迹比较清晰，重量也和注明的基本相符，罐底和罐的壁缝上不会有锈蚀等，并且其成分都在标准之内。
如果单纯的是份量不足倒也罢了，有的假冒产品由于其各种成分不合格，使用以后会产生冰堵等现象，不但制冷效果不好，更严重的还会损坏压缩机、膨胀阀和管路器件等部件，造成严重的空调故障隐患。
2.如何确定加注制冷剂的剂量
首先将加制冷剂的压力表接到高低压管路上，从低压侧加入制冷剂，直到制冷剂加够为止。
制冷剂的份量要以各车型的标准压力为依据。
一般车的压力检测标准是：将车停在阳光直射不到，透风良好且车窗全部打开，发动机转速在1500r/min时，高压侧的压力为
15MPa~18MPa，低压侧的压力为0.15MPa~0.20MPa。
制冷剂过少会影响制冷效果，制冷剂过多，压力太高则发动机负荷会增大，会出现散热不良及高温，也会影响制冷效果，严重的还会发生管路涨破和损坏压缩机的危险等。
汽车空调实训指导书
汽车空调实训指导书
目录
实训一：空调系统维修工具与设备的使用实训二：汽车空调制冷剂的加注与检漏实训三：空调ECU故障码的识别与排除实训四：空调故障分析与排除
实训一空调系统维修工具与设备的使用
一、实训目的
1、熟悉空调系统检测与维修常用工具与设备的使用方法。
2、掌握空调系统检测与维修常用工具与设备的正确使用。
3、
二、实训设备器材
1、丰田自动空调试验台1台。
2、冷媒加注工具一套。
3、万用表1块。
4、空调系统泄漏检测修复工具一套，如真空泵、压力表组、电子检漏仪、
制冷剂添加阀、扭矩扳手、通用工具、干式及湿式温度计、温度表等。
5、
三、实训步骤与实验现象
（1）由试验指导老师讲解空调系统各种检测与维修常用工具与设备的使用方法。
（2）学生自己动手，亲自熟练与操作各种工具与设备，重点掌握压力表组、真空泵、检漏仪等等使用。
四、实训结论。
汽车空调制冷剂检验流程与性能评估
汽车空调制冷剂检验流程与性能评估汽车空调制冷剂检验流程与性能评估随着汽车行业的发展，汽车空调已经成为了现代汽车不可或缺的配置之一。
而汽车空调中使用的制冷剂则起到了关键的作用，它能够使车内温度保持在舒适的范围内。
为了保证汽车空调的使用效果和安全性，制冷剂的检验和性能评估显得尤为重要。
首先，汽车空调制冷剂的检验流程一般包括以下几个环节：1. 外观检查：检查制冷剂罐的外观，观察是否有损坏、泄漏等情况。
2. 容量检测：使用专业的制冷剂检测仪对制冷剂罐进行容量检测，确保制冷剂罐的剩余容量符合标准要求。
3. 纯度检测：通过取样测试，采用色谱分析仪或其他专业设备对制冷剂进行纯度检测，确保制冷剂的纯度符合标准要求。
4. 敲击检测：采用敲击法对制冷剂罐进行敲击检测，观察是否有异常声音产生。
5. 压力检测：使用压力表对制冷剂罐进行压力检测，确保制冷剂罐内的压力符合标准要求。
以上是常规的汽车空调制冷剂检验流程，每个环节的检测结果都会影响到制冷剂的性能和安全性评估。
而对于汽车空调制冷剂的性能评估，则需要考虑以下几个方面：1. 制冷效果：制冷剂在汽车空调中的主要作用是使车内温度降低，因此需要评估制冷剂的制冷效果是否达到标准要求。
2. 温度控制：汽车空调不仅需要降低车内温度，还需要能够稳定地保持在设定的温度范围内，因此需要评估制冷剂的温度控制性能。
3. 能效比：汽车空调在降低温度的同时，也需要考虑能源的消耗情况。
因此，评估制冷剂的能效比性能对于节能减排是十分重要的。
4. 安全性：制冷剂在汽车空调系统中具有一定的压力和毒性，对于用户的安全也有一定的影响。
因此，需要评估制冷剂的安全性能，确保在使用过程中不会对人体造成伤害。
综上所述，汽车空调制冷剂的检验流程与性能评估是确保汽车空调正常使用和安全性的重要环节。
汽车制造商和售后服务机构在提供汽车空调相关服务时，应该严格按照检验流程进行操作，并对制冷剂的性能进行全面的评估，以确保对用户提供更好的服务。
《空调制冷剂鉴别》项目实施方案
《汽车空调制冷系统的制冷剂鉴别》项目实施方案一、项目相关链接（一）制冷剂鉴别的目的如果制冷剂中混合有杂质，制冷剂不纯，将会使空调系统制冷不正常，影响空调制冷效果。
对于带有制冷剂回收功能的空调检测维修设备，如果回收的制冷剂纯度达不到所要求的标准，也将会污染制冷剂储存罐中的纯净的制冷剂，造成再次添加的制冷剂纯度不合格，最终影响到空调系统的维修质量，降低了空调系统的一次修复率。
因此在空调的维修作业中需要对相关的制冷剂进行纯度测试，确保维修中使用的是纯净的制冷剂。
被污染的制冷剂将会损坏空调系统，也会对制冷剂回收加注装置设备造成极大的损坏，增加这些设备的维修成本，因此在使用制冷剂加收加注设备之前，用制冷剂鉴别仪提前检测制冷剂，可避免损坏制冷剂回收和加注设备。
总而言之，如果汽车空调系统的制冷剂不纯，因使用的环境和时间不同，最终引发的问题是：空调制冷系统泄漏；空调制冷系统的空调压缩机、冷凝器、干燥器、蒸发器等大的总成部件过早损坏；加大了汽车用户在车辆使用的维修成本。
（二）汽车空调制冷系统在制冷剂使用方面存在的问题现在无论是汽车的生产还是汽车维修的技能鉴定中，针对空调制冷是有专门规定的（为了环保，在汽车的空调领域，已规定在汽车空调制冷系统中，必须使用环保型的R134a制冷剂和R134a冷冻机油），但有各方面的原因（主要体现在利益方面），导致了汽车空调制冷系统在服务质量上出现了以下问题：1、汽车维修厂家未按规定配置制冷剂鉴定设备。
据了解，美国早在十几年前已有相关规定，并已实行；我国只有相关的鉴定部门有类似的鉴定设备；近年来，在汽车维修行业中，我国各大城市的汽车4S店（如别克系列、大众系列）已配备有制冷剂鉴定设备，在广西，今年只在南宁的几家4S店配置有，投入使用时间较短。
2、经过我校（广西交通高级技工学校）与美国SPX（斯必克）公司在“汽车暖通制冷行业”的专项合作中，短短几天时间，已验证出：（1）2辆北京现代轿车——新车空调系统以及“车仆牌”制冷剂的鉴定结果为：R134a的含量100%，所以已鉴定的制冷制R134a合格。
汽车空调制冷剂纯度和剂量的检查
图5-48 检查采样管
图5-49 检查过滤器
汽车空调制冷剂纯度和剂量的检查
(4)开机，同时按下A键和B键，设定海拔为100 ft。 (5)进行系统设定。 (6)将快速接头旋钮逆时针旋到底，连接采样管至低压维修 阀，然后顺时针旋转旋钮，调节系统压力为5~25 lbf/in2(1 lbf/in2=6.895 kPa)，如图5-50所示。
图5-50 连接管路及压力调节
汽车空调制冷剂纯度和剂量的检查
(7)按A键进行样品检验，记录检查结 果并填写在学习工作单中。
汽车空调制冷剂纯度和剂量的检查
2. 根据制冷剂压力与温度的对应关系对制冷剂纯度进行检测
(1)将汽车停在相对通风处，环境温度不低于21 ℃。 (2)打开发动机罩。 (3)确定系统使用的制冷剂是R12还是R134a。 (4)接上与制冷剂相适应的压力表，测量制冷剂的压力。 (5)将温度计放在流动空气中（汽车上最接近制冷系统的附 近），测量环境温度（制冷的温度）。 (6)过6 h后，记录压力值和环境温度值。
在对汽车空调系统进行维修之前，如对制冷剂的状况有任何怀 疑，应进行纯度检测。例如，怀疑制冷剂被污染，纯度检测尤为重 要。制冷剂纯度检测有两种方法：一是利用纯度检测仪，二是根据 制冷剂压力与温度的对应关系进行检测。
汽车空调制冷剂纯度和剂量的检查
一、 制冷剂纯度的检测 1. 使用制冷剂纯度检测仪进行制冷剂类型鉴别
(1)检查采样管入口、出口及空气进气口，应洁净、 无堵塞，如图5-47所示。
图5-47 检查采样管入口、出口及空气进气口
汽车空调制冷剂纯度和剂量的检查
(2)检查采样管有无破损、脏堵或污染，选择与制冷系统制冷剂型号 一致的采样管（R12采样管的接头是螺纹形式，R134a采样管的接头是 快速接头形式，采样管与制冷系统的低压阀匹配），如图5-48所示。
项目三 鉴别制冷剂的纯度检测和类型
项目三鉴别制冷剂的纯度检测和类型（学时：12学时）一、学习目标1.了解汽车制冷剂的种类。
2.学会制冷剂鉴别仪的使用方法。
3 掌握制冷剂的鉴定数据分析判定制冷剂性能的方法。
二、情景导入目前汽配市场上销售的制冷剂种类比较繁多有R12、R134a等等，目前比较环保的汽车制冷剂是R134a制冷剂，但是许多厂家为了利益常常以次充好，以假乱真。
所以如何辨别真伪就需要使用制冷剂鉴别仪来鉴别。
三、知识链接1.制冷剂制冷剂是在制冷系统完成制冷循环的工作介质，俗称为冷媒。
制冷剂在蒸发器内汽化并吸收被冷却介质的热量而制冷，又在高温下把热量传递给周围空气，此时转化为液态制冷剂，如此不断循环。
目前市场制冷剂的类型有R134a、R12、R22、HC等，当前再用车使用的制冷剂为大多为R134a，制冷剂R134a制冷剂不含氯离子，对大气臭氧层破坏小，但对温室效应影响大。
图 1 制冷剂的类型2.对空调制冷剂进行纯度检测和类型鉴别的目的。
(1）如果制冷剂中混合有杂质，制冷剂不纯，将会使空调系统制冷不正常，影响空调制冷效果。
(2）对于带有制冷剂回收功能的空调检测维修设备，如果回收的制冷剂纯度达不到所要求的标准，也将会污染制冷剂储存罐中的纯净的制冷剂，再次造成添加的制冷剂纯度不合格。
(3）被污染的制冷剂将会损坏空调系统，也会对制冷剂回收加注装置设备造成极大的损坏，增加这些设备的维修成本，因此在使用制冷剂回收加注设备之前，用制冷剂鉴别仪提前检测制冷剂纯度，可避免损坏制冷剂回收加注设备。
(4）冷媒鉴别仪的鉴别方法和原理，这种仪器利用一种红外比较和化学燃料电池技术来判断R12 和R134a 的纯度和污染水平以及空气的含量。
四、项目实施（一）技术标准与要求(1）确保操作人员及设备安全。
(2）更换损坏部件时，请使用相同型号的零件。
(3）设备出现异常时，请参照设备使用说明书解决。
（二）实训时间：20min（三）实训器材制冷剂鉴别仪R134a采样管清洁布护目镜防护手套车辆防护设备（四）教学组织1．教学组织形式本课程为“工艺化”实训课，实训教师1名，学生18名，实训室共有3个实训工位，按照6人1个工位编组。
制冷剂R22实验【假货判断】
制冷剂R22实验【假货判断】
R22：二氟一氯甲烷，分子式：CHCLF2。
是一种制冷剂，在常温下为无色，近似无味的气体，不燃烧、不爆炸、无腐蚀，毒性比R12略大。
R22安全分类为A1，加压可液化为无色透明的液体。
R22 是一种低温制冷剂，可得到-80℃的制冷温度；化学稳定性和热稳定性均很高，特别是在没有水份存在的情况下，在200℃以下与一般金属不起反应；在水存在时，仅与碱缓慢起作用。
但在高温下会发生裂解。
【假货判断】最简便的办法
（视频来源网络）
分析：R22即CHCLF2是一种纯净物纯度最少达百分之九十九以上；目前市场假冒的R22含有一氯甲烷等其他腐蚀性强的物质，比例很高。
一氯甲烷有很强的腐蚀性，会对制冷机组的压缩机造成严重腐蚀，从而导致压缩机报废。
提醒：现在造假手段很多令人防不胜防，大家采购千万不要贪图小便宜一定要购买有知名度的大品牌。
譬如巨化，杜邦等等。
关于制冷快报：“制冷快报”是制冷、空调、行业最权威的媒体平台，致力于为制冷、空调、热泵企业及行业从业人员提供最新鲜、最快捷、最全面的信息资讯；同时向大家分享最实用、最前沿的制冷技术知识。
汽车空调实训指导书-制冷剂的鉴别
制冷剂的鉴别1.实训内容及目的1）熟练掌握空调测漏2.实训器材和用具1）制冷剂鉴别仪、卡罗拉整车1辆、卡罗拉发动机试验台架1台3.实训注意事项1）注意人身安全4.实训操作步骤制冷剂鉴别仪（16910）込rtJ奮次制冷剂鉴别仪1）检查采样管口。
采样入口采样出口采样管口2）检查采样管。
采样管3）检查过滤器过滤器不能有红点.若有红点.说明污染。
必须进行更换过滤器4）检查进气口。
空气进气【I检查进气口在系统标定过程中，新鲜空气从进气口进入仪器中，用于对测量元件进行标定，同时排除多余的制冷剂。
5）检查净化排放口。
检查排气口操作流程:预热海拔高度设定!系统设定得出貉果样品檢验连接管路操作流程1）海拔高度设定在预热的过程中，按住 A、B键直到显示屏出现“ USAGE ELEVATQN 400FEET （出厂设置，海拔400英尺，相当于是120米）。
使用A键和B键，调节海拔高度。
海拔设定2）连接管路。
连接管路注意压力调节注意调节压力* 3、2和⑴注意压力3）制冷剂检验按“A”键制冷剂样品立即流向仪器制冷剂检验4）显示结果检验过程完成后，仪器自动显示结果结果显示5）检验结果说明：PASS制冷剂纯度达到98%或更高。
通过检验，可以回收。
FAIL: R12或R134a的混合物，任一种纯度达不到 98%混合物太多。
FAIL CONTAMINATED：知制冷剂，女口 R22或HC含量4%或更多。
不能显示含量。
NO REFRIGERANT-CHK HOSE CO空气含量达至U 90%或更高。
没有制冷剂。
汽车空调制冷剂量的判断
汽车空调制冷剂“量”的判断汽车空调制冷剂量的判断，可采用简易的办法进行，本人在维修中采用的方法是：一“看”二“摸”。
操作方法简单实用，适合任何车型。
“看”就是用眼睛察看空调制冷系统的视液玻璃窗(即视液镜)中制冷剂的流动状况，及管道连接部位是否有油迹。
一般大中型面包车、大客车、旅游车等的视液镜安装在冷凝器出口j的高压管路上，而轿车、小型面包车、货车、工程车等的视液镜设在储液干燥器的顶盖上。
“摸”就是用手触摸空调制冷系统各部件及连接管路的圾面温度是否正常。
启动发动机，将发动机转速控制在2000转/分；将空调开关接通，风机开关置最高档（HI）温控开关置最大冷却位置(C00L)；擦净视液镜，以待观察。
1．制冷剂适量从视液镜中看到制冷剂透明、不浑浊、无气泡、、平稳流动，当增加或降低发动机转速时，会出现少量气泡。
制冷适量时，无论发动机转速高低制冷剂都呈透明状态，管道连接部无油迹，手摸高压侧(从压缩机出口——冷凝器——储液干燥器——膨胀阀进口处)应较热，温度在50～70℃之间．手摸低压侧(从膨胀阀出口——蒸发器——压缩机进口)应较凉，温度尢0～5℃之间，高低压侧之间有明显温差：表明系统内制冷剂适量。
2．制冷剂泄漏(1)从视液镜中看到每隔1～2秒就会有气泡出现；管道连接部位有油迹：高低压侧无明显温差。
这圾明系统内制冷剂少量泄漏，需补充。
(2)从视液镜中看到有连续不i断的浑浊状气泡流动，或无气泡仅有雾状的油沫流动，管道连接部位被油严重污染；高低压侧温度基本相同，无温差。
这表明系统内制冷剂严重泄漏，系统中几乎无制冷剂或制冷剂已全部漏完，需补漏。
3．制冷剂过量风扇满负荷运转(窗子全部打开)或空载运行时，从视液镜中始终看不见气泡，管道连接部位无油迹，高低侧有明显温差，但异常。
这表明系统内制冷剂过量，此时应从低压侧放出多余制冷剂。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
制冷剂的鉴别
1.实训内容及目的
1）熟练掌握空调测漏
2.实训器材和用具
1)制冷剂鉴别仪、卡罗拉整车1辆、卡罗拉发动机试验台架1台3.实训注意事项
1）注意人身安全
4.实训操作步骤
制冷剂鉴别仪（16910）。
制冷剂鉴别仪
1）检查采样管口。
采样管口
2）检查采样管。
采样管
3）检查过滤器。
过滤器
4）检查进气口。
检查进气口
在系统标定过程中，新鲜空气从进气口进入仪器中，用于对测量元件进行标定，同时排除多余的制冷剂。
5）检查净化排放口。
检查排气口
操作流程：
操作流程
1）海拔高度设定
在预热的过程中，按住A、B键直到显示屏出现“USAGE ELEVATION，
400FEET”（出厂设置，海拔400英尺，相当于是120米）。
使用A键和B键，调节海拔高度。
海拔设定
2）连接管路。
连接管路
注意压力调节。
注意压力
3）制冷剂检验
按“A”键
制冷剂样品立即流向仪器。
制冷剂检验
4）显示结果
检验过程完成后，仪器自动显示结果。
结果显示
5）检验结果说明：
PASS：制冷剂纯度达到98%或更高。
通过检验，可以回收。
FAIL：R12 或R134a 的混合物，任一种纯度达不到98%，混合物太多。
FAIL CONTAMINATED:未知制冷剂，如R22 或HC含量4%或更多。
不能显示含量。
NO REFRIGERANT-CHK HOSE CONN：空气含量达到90%或更高。
没有制冷剂。