中国的河流文化1

图拉真皇帝的遗体 的路线沿多瑙河
辅助穿越罗马 步兵在图拉真 皇帝的达奇安 战争的河流， 可能是多瑙河 上的浮桥， （公元101-106）
罗马在道路 的领事出发 里程碑
• in Roman Dacia , by demand of the Emperor Trajan Tura ， 罗马尼亚 ：1993副本艾顿 Militarism的 ，可追溯到公元108 ，并显示 从施工道路Potash到纳波卡通过内置Cohorts 我痱在罗马达契亚皇帝，根据需求的图拉 真
黄河中游有一座大山，叫龙 门山（在今陕西与山西交界处）。 它堵塞了河水的去路，把河水挤 得十分狭窄。奔腾东下的河水受 到龙门山的阻挡，常常溢出河道， 闹起水灾来。禹到了那里，观察 好地形，带领人们开凿龙门，把 这座大山凿开了一个大口子。这 样，河水就畅通无阻了。
半坡遗址半坡遗址是黄河流域一处典型 的新石器时代仰韶文化母系氏族聚落遗址， 仰韶文化 距今5600－6700年之间。该遗址1953年春发 仰韶文化是黄河中游地区重要的新石器时代文化。 现，遗址面积50000平方米。从1954年9月到 仰韶文化1921年在河南省三门峡市渑池县仰韶村 被发现，所以被称为仰韶文化，它的持续时间大 1957年夏季，中国科学院考古研究所组织近 约在公元前5000年至3000年。它的分布在整个黄 200名考古工作者，前后发掘5次，延续近4年 河中游从今天的甘肃省到河南省之间。今天在中 时间，揭露遗址面积达10000平方米，获得了 国已发现上千处仰韶文化的遗址，其中以陕西省 为最多，共计2040处，占全国的仰韶文化遗址数 大量珍贵的科学资料。共发现房屋遗迹45座、 量的40%，是仰韶文化的中心。 圈栏2处、窖穴200多处、陶窑6座、各类墓葬 250座（其中成人墓葬174座、幼儿瓮棺73座） 以及生产工具和生活用具。
河姆渡文化是中国长江流域下游地区古 老而多姿的新石器文化，第一次发现于 (1973年)浙江余姚河姆渡，因而命名。它 主要分布在杭州湾南岸的宁绍平原及舟山 岛，经科学的方法进行测定，它的年代为 公元前5000年至公元前3300年。它是新石 器时代母系氏族公社时期的氏族村落遗址， 反映了约7000年前长江流域氏族的情况。
建筑及机械工程
• 罗马公路建设者旨在规例宽度（见法律和标准以上），但 实际的宽度已经）测量为3.6英尺（1.1米），超过23英尺 （7米。 今天，从各地实际已磨损的石头的空间，给人的 印象是非常不平坦的道路，但原来的做法是生产的表面并 没有更接近正平怀疑。 许多道路是用来抵御雨水，冻结和 洪水。 他们建造了需要尽可能少的维修。 罗马建设了一 个方向性的直线度。 许多路段长尺直，但它不应该被认为， 他们都是。 网络中的某些链接，只要有55英里（90公里）。 10％-12％，梯度被称为普通地形，在多山的国家15％-20 ％。 笔直的道路上建设的重点往往导致罗马对大多数商业 交通不切实际的陡峭的斜坡;多年来罗马人自己意识到这一 点，建长，但更易于管理，对现有道路的选择。 去罗马的 道路一般直上直下的山丘，而不是在一个蛇形图案。
中国的河流文化与西方的路文化
中国的历史，是从江河开始的。翻开版图，长江， 黄河，淮河，珠江，松花江，海河，辽河，七大水系 以及西南诸河，各自滋养了一方文明，经过数千年的 融合，最终形成了中华文明。今天的政治制度，社会 结构，哲学艺术，乃至衣冠文物无不发源于此。发达 的江河水系，意味着水患频繁，治水引起的大规模群 体动员和社会控制体系塑造着中央集权的东方政治模 式，治水的成败也决定着封建王朝的兴衰更迭。 此外河流也是中华文化的灵感之源，从哲学到诗 文，从书画到音律，从来没有一个民族的文化如此高 度集中于山水，从中寻找治世的道理，人生的原则和 审美的标准。在古代中国人的一生中，长江三峡，黄 河壶口，西湖断桥，钱塘怒湖，漓江春晓，南海秋月， 构成了他关于文明的认知和记忆。
大汶口文化
大汶口文化（公元前4300年 - 前2500年），是新石 器时代后期父系氏族社会的典型文化形态。以泰山地 区为中心，东起黄海之滨，西到鲁西平原东部，北至 渤海南岸，南及今安徽的淮北一带，河南省也有少部 分这类遗存的发现。因首先发现于大汶口，人们遂把 以大汶口遗址为代表的文化遗存，命名为“大汶口文 化”。大汶口文化的发现，使黄河下游原始文化的历 史，由4000多年前的龙山文化向前推进了2000多年。 在大汶口文化的后期墓葬中，出现了夫妻合葬和夫妻 带小孩的合葬，它标志着只知其母不知其父的母系社 会的结束，开始或已经进入了父系氏族社会。
• 帝国广场大道（Via die Fore Imperial）是罗马 市中心的一条道路，成一条直线，从威尼斯 广场向东南到罗马斗兽场所在的斗兽场广场。 • 这条路原名凯旋大道（Via Triumphal），修 建于墨索里尼执政时期。沿路一侧或两侧经 过图拉真广场、奥古斯都广场和涅尔瓦广场。 近年来，道路两侧进行了大量的考古发掘， 显然，罗马帝国的重要古迹就在下面。 • 这条道路的存在，阻碍了罗马帝国重要区域 的挖掘，但是汽车穿越部分古罗马广场，有 可能对幸存建筑物造成无法估量和无法弥补 的损害。这条道路的两侧的考古发掘持续至 今。
道路类型
• 罗马的道路，从简单的各种灯芯绒道路铺 设到粘土夯实碎石作为公路路基的深层基 础层，以确保它们保持干燥，因为水会流 出来的碎片之间的石头和瓦砾，泥浆，而 不是得体。 据Ulpian ，有三条道路类型 ： Via publican，consulates Via private，rusticate Via vicinages
aurum仍然是militarism在罗马论坛
一位省级罗马的一个 里程碑，在奥拓Baraga， 葡萄牙（道从Bracer奥 古斯塔到阿斯图里亚 斯）
Байду номын сангаас
• 在中世纪称为“拉韦纳大道”，因为 它通向当时的重要城市拉韦纳。拉韦 纳总督时期结束后，在伦巴第时期被 废弃，在文艺复兴时期部分修复，在 拿破仑时期和二战期间再度显示军事 上的重要性。SS 3 (Strata Statue 3)仍是 从罗马到亚得里亚海的主要公路之一。
• 古代的弗拉米尼亚大道具有双重的重要性： 在公元前3世纪和前2世纪的罗马扩张时期， 弗拉米尼亚大道，连同更廉价的海路，是 波河流域的小麦由此转运供应罗马和意大 利中部的主要通道；在罗马衰落时期，弗 拉米尼亚大道是通往意大利心脏地区的主 要道路：内战开始时被恺撒夺取，还曾被 各种游牧民族和拜占庭将军占据，因此许 多重要战役都在弗拉米尼亚大道沿线或附 近展开。在中世纪早期，这条道路被东罗 马帝国控制，受到文明影响，被历史学家 称为“拜占庭走廊”。
• 第一种类型的道路，包括公立高中或主要 道路，​​建造和维护的公共开支，并与他们 的土地属于国家。 这些道路不是立海中， 或一个镇，或向公共河（流一个具有常 量），或其他公共道路。 Floccus的宫殿 ， 是谁）生活在图拉真（公元98-117，呼吁他 们via publican regales， 并描述其特点如下： • 他们被放在curators （ 专员 ），并通过修 理redemptory （ 承包商 ）公费，一个固定 的贡献，但是，由于征收从邻近地主 。
• 这些道路熊（例如它们的构造函数名字通 过阿皮亚 ， 决明子 ， Flaminius ）。 [8]
• 第二类包括私人或国家的道路，原本由私 人建造的，就是他们的土壤归属，谁的力 量奉献给公众使用。 赞成这些道路从受益 的权利，任何的方式公众或特定地产所有 者。 根据private标题via，还包括道路通往 公众或特定高屋或定居点。 这些Ulpian认为 自己是公共的道路。 通过功能关闭了连接 了通过由via rusticate，或二级公路。 这两 个主要或次要道路可能要么铺成，或左未 铺砌的，与砾石表面，因为他们是在非洲 北部。 但这些准备未铺筑道路via glarier或 serenade（“要散布”）。 除了 ​二级公路 是via terrene，“土路”。
• 第三类，包括道路上或在乡村地区 ，或十字路口 ， 通过领先的还是走向vices或村庄。 这些道路要么 跑成高路，或到其他via vicinages沟通，没有任何 直接与高路。 他们被认为是公共或私人的，根据 他们的公共或私人资金或物资原建筑的事实。 这 样的路，虽然私人建造，成为公共道路的建设者 时，其私人记忆已经灭亡了。 道路的宫殿Floccus 介绍via vicinages“德狮quae diverting在agro等 seeped广告alters publicans”（即关闭道路进入公 共领域，并经常到其他公共道路）。 当局的维修， 在这种情况下，是magistrate Pago rum或裁判的 州 。 他们可以要求邻近地主无论是提供vicinages 劳动者的via一般维修，或维修物业，自费，长度 有一定的通过他们各自的道路行车。
罗马的道路
罗马的道路是一个重要组成部分的罗马国家的发展 公元前约500通过扩大在罗马共和国和罗马帝国 。 古罗马的道路使罗马移动军队和贸易商品和沟通。 罗马的道路系统延续超过40万公里的道路，其中 包括超过80,500公里道路的铺设。 当罗马达成其 高度的权力，不得少于29个伟大的军用公路的辐 射城市。 山被划破，并填平深谷有一次，罗马帝 国被链接到372分的伟大道路走过113个省份。 在 高卢 ，仅不低于21000公里据说有道路得到改善， 并在英国，至少4000公里。
人人都知道，松树只结松塔，只 长松籽，不开花。那么，松花江的名 字又是怎么来的？ … 为了纪念大黑龙的功劳和松树花 的贡献，就把那条江叫作松花江了。
• 弗拉米尼亚大道（Via Flaminius）是一 条重要的罗马道路，南起罗马，北到 Arminius（里米尼），是通往北方最重 要的一条道路。