2012荷载规范学习总结

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荷载规范—雪荷载知识分享

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2012荷载规范—雪荷载7 雪荷载7. 1 雪荷载标准值及基本雪压7.1.1 屋面水平投影面上的雪荷载标准值应按下式计算:Sk=μrSO (7.1.1)式中: Sk一一雪荷载标准值(kN/nr) ;μr一一屋面积雪分布系数;SO一一基本雪压(kN/nr) 。

7.1.2 基本雪压应采用按本规范规定的方法确定的50 年重现期的雪压;对雪荷载敏感的结构,应采用100 年重现期的雪压。

7.1.3 全国各城市的基本雪压值应按本规范附录E中表E.5重现期R为50年的值采用。

当城市或建设地点的基本雪压值在本规范表E.5中没有给出时,基本雪压值应按本规范附录E规定的方法,根据当地年最大雪压或雪深资料,按基本雪压定义,通过统计分析确定,分析时应考虑、样本数量的影响。

当地没有雪压和雪深资料时,可根据附近地区规定的基本雪压或长期资料,通过气象和地形条件的对比分析确定;也可比照本规范附录E中附图E.6.1全国基本雪压分布图近似确定。

7.1.4 山区的雪荷载应通过实际调查后确定。

当无实测资料时,可按当地邻近空旷平坦地面的雪荷载值乘以系数1.2采用。

7.1.5 雪荷载的组合值系数可取0.7;频遇值系数可取0.6;准永久值系数应按雪荷载分区I、E和皿的不同,分别取O.5、O.2和0;雪荷载分区应按本规范附录E.5或附图E.6.2的规定采用。

7.2 屋面积雪分布系数7.2.1 屋面积雪分布系数应根据不同类别的屋面形式,按表7.2.1采用。

表7.2.1 屋面积雪分布系数注:1.第2项单跨双坡屋面仅当坡度α在20°至30°范围时,可采用不均匀分布情况;2.第4、5项只适用于坡度α不大于25°的一般工业厂房屋面;3.第7项双跨双坡或拱形层面,当α不大于25°或f/l不大于0.1时,只采用均匀分布情况;4.多跨屋面的积雪分布系数,可参照第7项的规定采用。

7.2.2 设计建筑结构及屋面的承重构件时,应按下列规定采用积雪的分布情况:1.屋面板和擦条按积雪不均匀分布的最不利情况采用;2.屋架和拱壳应分别按全跨积雪的均匀分布、不均匀分布和半跨积雪的均匀分布按最不利'情况采用;3.框架和柱可按全跨积雪的均匀分布情况采用。

2012荷载规范学习总结-wxh5330

2012荷载规范学习总结-wxh5330

2012荷载规范学习总结本次2012版荷载规范修订从2009年开始,到2012/05/28发布、2012/10/1实施,再到2012/10/19才正式上架,可谓千呼万唤始出来。

虽然过程比较艰难,但翻阅实体规范后还是让人觉得十分欣慰。

除增加温度作用、偶然荷载规定、楼屋面活载设计使用年限调整系数外;还修、补楼屋面活载、细化消防车荷载、修改风载设计方法等;适当提高部分地区基本风压、雪载。

整本规范用词更加严谨(如第3.1.3条、3.2.4条)、描述更加准确(如第5.1.3条、5.3.3条、6.2.1条);但也不乏错误之处(表5.3.1第4项)。

下面就2012荷载规范条文,结合其它资料及个人经验进行总结,供大家参考。

【1.0.3条】规范编制依据由《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068-2001改为《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153-2008,以便扩大设计范畴。

【1.0.4条】直接作用和间接作用详细分类见条文说明。

【3.1.1条】桥梁结构的桥墩稳定验算时,水浮力按恒载考虑;民用建筑结构计算时,水浮力一般按活载考虑。

【3.1.3条】设计使用年限是指设计规定的结构或结构构件不需进行大修即可按预定目的使用的年限。

主要体现在设计荷载设计值和耐久性两个方面;分类见GB 50153-2008附录A。

,主要用于楼、屋面活载,L应根据表3.2.5选用。

其它规范也增加此系数,如《砌规》4.1.5条(50a即为50年)和《高规》5.6.1条。

注意表3.2.5注小字,1)线性内插;2)可控的活载指书库、储藏室、机房、停车库、设备自重为主的工业楼面,以及吊车荷载等。

注意式(3.2.3-1),当有两项及以上可变荷载、且其中一项效应为0时,也应考虑组合值系数,参考《2010版注册应试指南-施》P12。

原3.2.4条简化公式取消。

【3.2.4条】当永久荷载效应对结构有利时,不应大于1.0,一般可取1.0。

当相关专项规范、措施或地方规范有明确规定时,应根据其选用,同时保证不大于1.0。

GB50009-2012建筑结构荷载规范修订介绍(2012-7)

GB50009-2012建筑结构荷载规范修订介绍(2012-7)

阿勒泰
1.25
1.65
新 伊宁 疆 富蕴
1.0
1.40
0.95
1.35
塔城
1.35
1.55
青河
0.80
1.30
34
5.3 屋面积雪系数修订
《建筑结构荷载规范》修订
3 拱形屋面
µr,m=0.2+10f/l (µr,m≤2.0)
不均匀分布的情况
r,m
0.5µr,m
le/4 le/4 le/4 le/4 le
1.5
0.82
0.80
0.81
2.0
0.70
0.70
0.71
2.5
0.56
0.60
0.62
3.0
0.46
0.51
0.54
29
4.3 楼梯栏杆荷载
栏杆破坏时间时有发生 如2010-11-29新疆学校踩踏事件
《建筑结构荷载规范》修订
30
《建筑结构荷载规范》修订
5.5.2 楼梯、看台、阳台和上人屋面等的栏杆活荷载标准值,不应小于下列 规定: 1 住宅、宿舍、办公楼、旅馆、医院、托儿所、幼儿园,栏杆顶部的水平 荷载应取1.0 kN/m; 2 学校、食堂、剧场、电影院、车站、礼堂、展览馆或体育场,栏杆顶部 的水平荷载 应取1.0 kN/m,竖向荷载应取1.2 kN/m,水平荷载与竖向荷载应分别考 虑。
工作为基础,以《建筑结构设计统一标准》为准则,新 一代基于概率极限状态设计的先进标准 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006版)
5
《建筑结构荷载规范》修订
1.2 现状与面临问题 全球气候变化,极端天气与灾害频发——风灾

新版《建筑结构荷载规范》主要修订

新版《建筑结构荷载规范》主要修订

新版《建筑结构荷载规范》主要修订《建筑结构荷载规范》GB50009-2012主要修订内容简介《建筑结构荷载规范》GB50009-2012的修订从2009年开始,到2012年5月28日发布,同年10月1日实施,再到10月中旬正式上架,经历的时间是够长的。

结合这次新版规范的培训,查阅相关资料以及个人的理解进行总结,仅供大家参考。

一、扩充荷载规范的涵盖范围和内容第1.0.4条,规范编制依据由《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068-2001改为《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153-2008,以便扩大设计范畴。

第1.0.4条,建筑结构设计中设计的作用包括直接作用(荷载)和间接作用。

前者是指分布或集中作用中结构上的力,习惯称之为荷载,如恒载、活荷载、风雪荷载等,后者是指引起结构变形的原因,如温度、收缩和徐变等。

现行荷载规范只涵盖直接作用,这次增加了温度作用后,规范内容覆盖了直接作用和间接作用。

根据工程建设标准体系,荷载规范属于通用设计标准,名称为“建筑结构荷载和间接作用规范”。

但本着尊重习惯、方便使用的原则,新的荷载规范名称保持不变。

修订后的荷载规范共有10章、10个附录。

其中增加l了“永久荷载”、“温度作用”和“偶然荷载”3章,增加了“消防车荷载考虑覆土厚度的折减系数”、“横风向及扭转风振的等效风荷载”和“高层建筑顺风向和横风向风振加速度计算”等3个附录。

二、荷载分类和组合1.增加可变荷载考虑设计使用年限的调整系数设计使用年限是指设计规定的结构或结构构件不需要进行大修即可按其预定目的使用的时期。

主要体现在调整荷载设计值和耐久性两个方面。

《工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50153-2008)规定的建筑结构的设计使用年限如下表:类别设计使用年限示例(a)1 5 临时性建筑结构2 25 易替换的结构构件3 50 普通房屋和构造物4 100 标志性建筑和特别重要的建筑结构在强条第3.2.3条的荷载基本组合式中,增加可变荷载考虑设计使用年限的调整系数,荷载基本组合公式改为:(1-1)(1-2) 式中,、分别为永久荷载和可变荷载的分项系数;第i 个可变荷载考虑设计使用年限的调整系数;、分别为永久荷载和可变荷载的效应值;可变荷载的组合系数。

2012《建筑结构荷载规范》变化条文总结

2012《建筑结构荷载规范》变化条文总结

《建筑结构荷载规范》GB50009-2012从2012年10月1日起实施,本文列出影响结构设计的主要修改内容,以备审核时查阅。

一、强制性条文的变化《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版)共有强制性条文13条,分别为1.0.5、3.1.2、3.2.3、3.2.5、4.1.1、4.1.2、4.3.1、4.5.1、4.5.2、6.1.1、6.1.2、7.1.1、7.1.2条。

修订后的《建筑结构荷载规范》GB50009-2012版共有强制性条文13条,分别为3.1.2、3.1.3、3.2.3、3.2.4、5.1.1、5.1.2、5.3.1、5.5.1、5.5.2、7.1.1、7.1.2、8.1.1、8.1.2条,即强制性条文数未增加,内容的主要变化有:1、原1.0.5条调整为3.1.3条(确定可变荷载代表值时应采用50年设计基准期)。

2、原3.1.2条文字略有调整,主要内容维持不变。

3、原3.2.3条参与组合的永久荷载由单项改为多项叠加(j=1~m);增加参与组合的各项可变荷载应乘以考虑设计适用年限的调整系数的规定。

4、原3.2.5条调整为3.2.4条,文字略有调整,主要内容维持不变。

5、原4.1.1条调整为5.1.1条(增加了第4章永久荷载,以下各章顺延),主要修改包括:①教室活荷载由2.0KN/m2提高到2.5KN/m2(由第1项(2)款改为第2项);②第5项(2)款增加了运动场活荷载(4.0KN/m2);停车库明确为9人以下客车的停车库(不包括消防车及其他大型车辆停车库),增加了板跨为3m×3m的双向板楼盖活荷载,附注第4条明确当双向板跨介于3m×3m与6m×6m之间时按跨度线性插值确定【规范用词为“板跨不小于3m×3m”,似应为不大于,否则与附注第4条有矛盾】,消防车通道活荷载频遇值系数由0.7改为0.5,准永久值系数由0.6改为0;③厨房的分类用词由“一般的”改为“其他”;④第1项中的民用建筑卫生间活荷载由2.0KN/m2提高到2,5KN/m2;⑤教学楼的走廊、门厅活荷载由2.5KN/m2提高到3.5KN/m2;⑥楼梯活荷载单独列出为第12项,除多层住宅仍取2.0KN/m2外,其他均取3.5KN/m2;⑦阳台的分类用词由“一般情况”改为“其他”;⑧附注第6条非固定隔墙自重不小于每延米墙重的1/3,规范用词由“可”改为“应”。

2012新规范风荷载计算及其在PKPM软件中的实现

2012新规范风荷载计算及其在PKPM软件中的实现

度变化系数 及基本风压 这三项因素,下面首先讨论顺风向作用下的静荷载计算:
1.1 基本风压
2012 规范在 2001 规范数据的基础上进行了重新统计,部分城市在补充新的气象资料重新统计后,基本 风压有所提高。
1.2 体型系数
2012 规范中表 8.3.1 中增加了第 31 项,对于高度超过 45m 的矩形截面高层建筑需考虑深宽比 D/B 对背 风面体型系数的影响。当平面深宽比 D/B≤1.0 时,背风面的体型系数由-0.5 增加到-0.6,矩形高层建 筑的风力系数也由 1.3 增加到 1.4 。 8.3.2 条还增加了矩形平面高层建筑的相互干扰系数取值。 在 PKPM 软件中,基本风压和体型系数由设计人员直接指定,以上两项变化需由设计人员确认并在软 件参数中体现,软件不做改变。
1.3 风压高度变化系数
2012 规范在保持划分 4 类粗糙度类别不变的情况下,适当提高了 C、D 两类粗糙度类别的梯度风高度,
由 400m 和 450m 分别修改为 450m 和 550m。B 类风速剖面指数由 0.16 修改为 0.15,适当降低了标准
场地类别的平均风荷载,具体变化如下:
2001规范
图4 从图 4 对比可知 2012 规范四类场地的风振系数均比 2001 规范明显提高,为比较相对变化规律,对于
100 米、200 米和 400 米的结构,分别比较了不同高度处风振系数 2012 规范相比 2001 规范的百分比差 异,以 C 类地区为例,仍然假定基本风压 0.5KN/m2,阻尼比 5%,高宽比等于 5,考虑结构基本周期
≥ 0.74
µ
C z
= 0.544
z
0.44
10
µ
C z

《建筑结构荷载规范》GB50009-2012有关问题的探讨

《建筑结构荷载规范》GB50009-2012有关问题的探讨

《建筑结构荷载规范》GB50009-2012有关问题的探讨摘要:本文探讨的是《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中有关荷载效应和消防车等效均布荷载以及荷载效应组合等内容。

关键词:荷载效应荷载效应组合风荷载一、荷载效应的取值在新《建筑结构荷载规范》GB50009-2012(以下简称新规范)中,根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(以下简称原规范)使用期间反馈的意见和设计院的设计经验,并参考国外规范的相关规定,对楼面活荷载标准值做了以下的调整:1.提高了教室活荷载标准值。

将教室活荷载取值由2.0kN/㎡提高至2.5kN/㎡。

这主要是考虑到。

原规范教室活荷载取值偏小,目前教室除传统的讲台、课桌椅外,投影仪、计算机、音响设备、控制柜等多媒体教学设备显著增加;班级学生人数可能出现超员情况。

2.增加运动场的活荷载标准值。

新规范中运动场活荷载标准值取为 4.0 kN/m2。

这主要是因为现行规范中尚未包括体育馆中运动场的活荷载标准值,运动场除应考虑举办运动会、开闭幕式、大型集会等密集人流的活动外,还应考虑跑步、跳跃等冲击力的影响。

3.增加经营百货食品的大中型超市的活荷载标准值,取值为5.0 kN/㎡。

该荷载值针对普通的货架高度与间距,不包括生鲜货物的冷藏设备、水族箱等重量。

其他类型的超市,如带有大型货架的仓储式超市、建材超市等,活荷载应按实际情况取值。

4. 提高第1 项建筑中浴室和卫生间的活荷载标准值。

新规范中将浴室和卫生间的活荷载从2.0kN/㎡提高到2.5kN/㎡。

因为近年来,在浴室、卫生间中安装浴缸、坐便器等卫生设备的情况越来越普遍。

5. 楼梯单列一项,除了使用人数较少的多层住宅楼梯活荷载仍按2.0kN/㎡取值外,其余楼梯活荷载取值均改为3.5kN/㎡。

在发生特殊情况时,楼梯对于人员疏散与逃生的安全性具有重要意义。

汶川地震后,楼梯的抗震构造措施已经大大加强。

二、消防车等效均布荷载长期以来由于消防车活荷载本身较大,对结构构件截面尺寸、层高与经济性影响显著,而在原规范中没有具体的相关规定,故在新规范中对荷载取值和构件计算时的折减系数和是否折减都做了具体的规定。

2012新荷载规范风荷载调整理解

2012新荷载规范风荷载调整理解

2012新荷载规范风荷载计算及其在PKPM软件中的实现引言相对于上一版规范GB50009-2001(以下简称2001规范),《建筑结构荷载规范》GB50009-2012(以下简称2012规范)对风荷载的计算方法做了较大的修改。

其中不仅调整了风压高度变化系数和体型系数等静力计算内容,而且对风振计算的内容与方法做了大量的改进和完善工作,这其中包括:修改了顺风向风振系数的计算表达式和计算参数,增加了大跨度屋盖结构风振计算的原则规定;增加了横风向和扭转风振等效风荷载计算的规定,增加了顺风向风荷载、横风向及扭转风振等效风荷载组合工况的规定;增加高层建筑结构顺风向及横风向风振加速度计算等内容。

在风荷载的计算中,除了少数工程通过风洞试验获得数据以外,大多数工程仍需要借助于软件的自动计算功能,这就需要由工程人员自行确定相关的参数,由于2012规范中风荷载计算涉及的参数较2001规范明显增多,且计算方法变得更加复杂,使得参数的选择和对计算结果的定性校核变得比较困难,因此有必要对各参数的选择和主要参数对计算结果的影响进行详细的分析讨论。

在本文中,依据2012规范提供的计算方法,结合PKPM的软件,讨论了不同的参数设置和结构的特征对计算结果的影响,并对规范中的重要条文,如适用范围等进行了重点探讨。

1顺风向风荷载2012规范关于顺风向风荷载的计算公式没有形式上的变化,仍然采用平均风压乘以风振系数的表达形式。

对于主要受力结构,风荷载标准值的计算公式如下:(1)其中:—风荷载标准值(kN/m2);—高度z处的风振系数;—风荷载体型系数;—风压高度变化系数;—基本风压。

如果不考虑结构在风荷载作用下的动力响应,则由平均风压引起的静荷载取决于体型系数、风压高度变化系数及基本风压这三项因素,下面首先讨论顺风向作用下的静荷载计算:1.1基本风压2012规范在2001规范数据的基础上进行了重新统计,部分城市在补充新的气象资料重新统计后,基本风压有所提高。

荷载规范取值个人总结大全

荷载规范取值个人总结大全

2.1 风荷载:【荷载规范GB 50009-2001(2006版)附表D.4强条】2.2 正常使用活荷载标准值(KN/m2):【荷载规范-4.1.1强条、技术措施-荷载篇】(1)住宅、宿舍取2.0;其走廊、楼梯、门厅取2.0;(2)办公、教室取2.0;其走廊、楼梯、门厅取2.5;(3)食堂、餐厅取2.5;其走廊、楼梯、门厅取2.5;(4)一般阳台取2.5;(5)人流可能密集的走廊/楼梯/门厅/阳台、高层住宅群间连廊/平台取3.5;(6)卫生间取2.0~2.5(按荷载规范);设浴缸、座厕的卫生间取4.0;(7)住宅厨房取2.0,中小型厨房取4.0,大型厨房取8.0(超重设备另行计算);(8)多功能厅、阶梯教室有固定坐位取3.0;无固定坐位取3.5;(9)商店、展览厅、娱乐室取3.5;其走廊、楼梯、门厅取3.5;(10)大型餐厅、宴会厅、酒吧、舞厅、健身房、舞台取4.0;(11)礼堂、剧场、影院、有固定坐位的看台、公共洗衣房取3.0;(12)小汽车通道及停车库取4.0;(13)消防车通道:单向板取35.0;双向板楼盖、无梁楼盖取20.0;注:消防车超过300KN时,应按结构等效原则,换算为等效均布荷载。

结构荷载输入:无覆土的双向板(板跨≥2.7m):板、次梁取28,主梁取20;覆土厚度≥0.5m 的双向板(板跨≥2.7m):板取≤28, 梁参考院部《消防车等效荷载取值计算表》;(14)书库、档案库取5.0;(15)密集柜书库取12.0;(16)大型宾馆洗衣房取7.5;(17)微机房取3.0;大中型电子计算机房取≥5.0,或按实际;(18)电梯机房、通风机房取7.0;通风机平台取6(≤5号风机)或8(8号风机);(19)制冷机房、宾馆储藏室、布草间、公共卫生间(包括填料隔墙)取8.0;(20)水泵房、变配电房、发电机房、银行金库及票据仓库取10.0;(21)管道转换层取4.0;(22)电梯井道下有人到达房间的顶板取5.0。

荷载规范2012

荷载规范2012

荷载规范2012荷载规范是指施工项目或工程结构所承受的各种荷载的规范和要求。

以下是关于荷载规范的一些详细解释,总字数约为1000字。

荷载规范是建筑、桥梁、地基、塔架、管道等工程结构设计和施工的基础性文件之一。

它主要规定了结构工程在设计和施工过程中所要承受的各种荷载的类型、强度和作用方式,以确保工程结构的安全可靠。

荷载规范的制定依据是工程结构承受的荷载类型和强度,以及结构材料的物理和力学性质。

荷载可以分为静力荷载和动力荷载两大类。

静力荷载主要包括自重荷载、活载(如人员、车辆)、风荷载和地震荷载等。

动力荷载主要包括振动荷载、爆炸荷载等。

荷载规范还规定了不同类型工程结构的荷载设计原则和设计方法。

比如,对于建筑工程,荷载规范一般要求以GK(永久荷载)和QK(活载荷载)相结合的方式计算荷载;对于桥梁工程,荷载规范则要求在永久荷载和活载荷载的基础上考虑施工荷载、风荷载、温度荷载、地震荷载等。

荷载规范还对不同材料的工程结构给出了相应的设计参数和强度安全系数。

荷载规范的遵守对工程结构的安全性有着重要的意义。

荷载的正确计算和设计可以保证工程结构的安全可靠,减少事故发生的概率。

而如果荷载计算不合理,可能导致工程结构失稳、破坏或垮塌,对人员和财产安全造成严重威胁。

荷载规范的制定需要充分考虑工程结构的特殊性和使用环境的影响。

不同国家和地区的荷载规范可能存在一定的差异,主要是根据当地的气候、地质条件、施工工艺和设计经验等因素进行调整和修订。

总之,荷载规范是工程结构设计和施工中不可或缺的一部分。

它的制定和实施可以确保工程结构的安全可靠性,减少事故发生的风险,为人们的生活和工作提供安全的保障。

因此,荷载规范的遵守和执行至关重要,是保证工程质量和人员安全的重要措施之一。

新 荷载规范总结

新 荷载规范总结
建筑结构荷载规范——GB 50009-2012
系数 分类
结构构件、围护构件、屋面及装饰、固定设 备、长期储物的自重 土压力、水压力,预应力 其他需要按永久荷载考虑的荷载 民用建筑 楼面(均布) 活荷载 无设备区域操作荷载 工 业 建 筑 设备区域 生产 车间 楼梯活载 参观走廊活载 表 5.1.1 楼面均布活荷载标准值 2.0 ≥3.5 3.5 0.5 2.0 3.0 3.0 KN/m2 0.7 ≥0.7 ≥0.6
1
不考虑操作荷载和堆料荷载 KN/m2 KN/m2 KN/m2 KN/m2 KN/m2 KN/m2 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.9 1.0
不上人屋面 上人屋面 2 屋面(均布) 活荷载 屋顶花园 屋顶运动场地 屋面直升机停机坪荷载 有大量排灰的厂房 3 积灰荷载 高铝临近建筑 设计屋面板板、檩条、钢砼挑 檐、悬挑雨棚、预制小梁时 4 施工和检 修荷载 轻型或较宽的构件 挑檐、 悬挑 雨棚 计算承载力
5.1.2 设计楼面梁、墙柱基础(时楼面)折减系数 5.1.3 设计墙柱、基础时消防车活载的取法 5.1.4 局部荷载换算为等效均布活荷载,附录 C 5.2.1 由设备、管道、运输工具及可拆隔墙产生的局部荷载,可用等 效均布荷载代替实际情况;设备位置固定除按固定位置计算,还应 考虑安装维修时位置变化可能出现的最不利效应;堆料或成品较 多、较重区域按实际情况考虑;一般堆放可按均布活载和等效均布 活载考虑。 5.2.2 条文说明金工车间 2.5 KN/m2,堆积特别严重 4.0 KN/m2 5.3.3 可不与雪荷载和风荷载同时组合 5.3.1 注 2 兼做其他用途时按相应楼面活载采用 5.3.1 注 4 不应包括花圃土石等材料自重 5.3.1 注 3 积水时按积水的可能深度确定屋面活荷载 表 5.3.2 屋面直升机停机坪局部荷载标准值及作用面积 5.4.2 设计屋面板、檩条时,高低跨和天沟处的增大系数 5.4.3 积灰荷载与 Max[雪荷载,不上人屋面均布活载]同时考虑 5.5.1.1 并应在最不利位置进行验算

新版《建筑结构荷载规范》主要修订精品

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新版《建筑结构荷载规范》主要修订精品《建筑结构荷载规范》GB50009-2012主要修订内容简介《建筑结构荷载规范》GB50009-2012的修订从2009年开始,到2012年5⽉28⽇发布,同年10⽉1⽇实施,再到10⽉中旬正式上架,经历的时间是够长的。

结合这次新版规范的培训,查阅相关资料以及个⼈的理解进⾏总结,仅供⼤家参考。

⼀、扩充荷载规范的涵盖范围和内容第条,规范编制依据由《建筑结构可靠度设计统⼀标准》GB 50068-2001改为《⼯程结构可靠性设计统⼀标准》GB 50153-2008,以便扩⼤设计范畴。

第条,建筑结构设计中设计的作⽤包括直接作⽤(荷载)和间接作⽤。

前者是指分布或集中作⽤中结构上的⼒,习惯称之为荷载,如恒载、活荷载、风雪荷载等,后者是指引起结构变形的原因,如温度、收缩和徐变等。

现⾏荷载规范只涵盖直接作⽤,这次增加了温度作⽤后,规范内容覆盖了直接作⽤和间接作⽤。

根据⼯程建设标准体系,荷载规范属于通⽤设计标准,名称为“建筑结构荷载和间接作⽤规范”。

但本着尊重习惯、⽅便使⽤的原则,新的荷载规范名称保持不变。

修订后的荷载规范共有10章、10个附录。

其中增加l了“永久荷载”、“温度作⽤”和“偶然荷载”3章,增加了“消防车荷载考虑覆⼟厚度的折减系数”、“横风向及扭转风振的等效风荷载”和“⾼层建筑顺风向和横风向风振加速度计算”等3个附录。

⼆、荷载分类和组合1.增加可变荷载考虑设计使⽤年限的调整系数设计使⽤年限是指设计规定的结构或结构构件不需要进⾏⼤修即可按其预定⽬的使⽤的时期。

主要体现在调整荷载设计值和耐久性两个⽅⾯。

《⼯程结构可靠性设计统⼀标准》(GB 50153-2008)规定的建筑结构的设计使⽤年限如下表:类别设计使⽤年限(a)⽰例15临时性建筑结构225易替换的结构构件350普通房屋和构造物4100标志性建筑和特别重要的建筑结构在强条第条的荷载基本组合式中,增加可变荷载考虑设计使⽤年限的调整系数,荷载基本组合公式改为:(1-1) (1-2)式中,、分别为永久荷载和可变荷载的分项系数;第i 个可变荷载考虑设计使⽤年限的调整系数;、分别为永久荷载和可变荷载的效应值;可变荷载的组合系数。

关于2012版_建筑结构荷载规范_省略_房墙面檩条考虑阵风系数问题的探讨_董超

关于2012版_建筑结构荷载规范_省略_房墙面檩条考虑阵风系数问题的探讨_董超

关于2012版_建筑结构荷载规范_省略_房墙面檩条考虑阵风系数问题的探讨_董超读者园地 Reader’s Corner关于2012版《建筑结构荷载规范》要求厂房墙面檩条考虑阵风系数问题的探讨□文/董超白聚会国忠岩赵贺中冶京诚工程技术有限公司【摘要】《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012首次要求厂房墙面檩条要考虑阵风系数,经计算,2012版得到的基本风压最大为2006版的2倍以上。

实际上,目前围护结构风灾调查中少有发现墙面檩条破坏情况。

本文通过新老规范的计算结果比较、围护结构风灾情况调查,最后对墙面檩条是否考虑阵风系数问题进行了探讨。

相信本文对厂房墙面檩条阵风系数问题的进一步研究具有一定的参考价值。

【关键词】荷载规范厂房墙面檩条阵风系数DOI:10.13924/ki.cecs.2014.07.040《建筑结构荷载规范》GB??50009-2012(以下简称《规范》)第8.6.1条要求围护结构考虑阵风系数,条文说明指出檩条属于“非直接承受风荷载的围护结构”。

因此,厂房墙面檩条要考虑阵风系数。

而2006版《规范》不要求墙面檩条考虑阵风系数。

关于这个问题,很多设计人员存有疑惑:第一,墙面檩条究竟该不该考虑阵风系数?第二,阵风系数对墙面檩条影响有多大?关于第一个问题,2012版《规范》第8.6.1条文说明指出“这是考虑到近几年来轻型屋面围护结构发生风灾破坏事件较多的情况而作出的修订”。

注意到,这里只是说“屋面”围护结构风灾破坏事件较多,并没有说“墙面”围护结构风灾破坏较多。

关于第二个问题,2012版《规范》第8.6.1条文说明指出“对低矮房屋非直接承受风荷载的围护结构,如檩条等”,由于2012版较2006版《规范》降低了局部体型系数和面积折减系数,因此,认为“风荷载的整体取值与原规范相当”。

但实际上,通过新老规范计算结果的对比,发现2012版《规范》结果最大是2006版《规范》的2倍以上,下文给出主要计算过程和结果。

2012新荷载规范风荷载调整理解

2012新荷载规范风荷载调整理解

2012新荷载规范风荷载计算及其在PKPM软件中的实现引言相对于上一版规范GB50009-2001(以下简称2001规范),《建筑结构荷载规范》GB50009-2012(以下简称2012规范)对风荷载的计算方法做了较大的修改。

其中不仅调整了风压高度变化系数和体型系数等静力计算内容,而且对风振计算的内容与方法做了大量的改进和完善工作,这其中包括:修改了顺风向风振系数的计算表达式和计算参数,增加了大跨度屋盖结构风振计算的原则规定;增加了横风向和扭转风振等效风荷载计算的规定,增加了顺风向风荷载、横风向及扭转风振等效风荷载组合工况的规定;增加高层建筑结构顺风向及横风向风振加速度计算等内容。

在风荷载的计算中,除了少数工程通过风洞试验获得数据以外,大多数工程仍需要借助于软件的自动计算功能,这就需要由工程人员自行确定相关的参数,由于2012规范中风荷载计算涉及的参数较2001规范明显增多,且计算方法变得更加复杂,使得参数的选择和对计算结果的定性校核变得比较困难,因此有必要对各参数的选择和主要参数对计算结果的影响进行详细的分析讨论。

在本文中,依据2012规范提供的计算方法,结合PKPM的软件,讨论了不同的参数设置和结构的特征对计算结果的影响,并对规范中的重要条文,如适用范围等进行了重点探讨。

1顺风向风荷载2012规范关于顺风向风荷载的计算公式没有形式上的变化,仍然采用平均风压乘以风振系数的表达形式。

对于主要受力结构,风荷载标准值的计算公式如下:(1)其中:—风荷载标准值(kN/m2);—高度z处的风振系数;—风荷载体型系数;—风压高度变化系数;—基本风压。

如果不考虑结构在风荷载作用下的动力响应,则由平均风压引起的静荷载取决于体型系数、风压高度变化系数及基本风压这三项因素,下面首先讨论顺风向作用下的静荷载计算:1.1基本风压2012规范在2001规范数据的基础上进行了重新统计,部分城市在补充新的气象资料重新统计后,基本风压有所提高。

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2012荷载规范学习总结本次2012版荷载规范修订从2009年开始,到2012/05/28发布、2012/10/1实施,再到2012/10/19才正式上架,可谓千呼万唤始出来。

虽然过程比较艰难,但翻阅实体规范后还是让人觉得十分欣慰。

除增加温度作用、偶然荷载规定、楼屋面活载设计使用年限调整系数外;还修、补楼屋面活载、细化消防车荷载、修改风载设计方法等;适当提高部分地区基本风压、雪载。

整本规范用词更加严谨(如第3.1.3条、3.2.4条)、描述更加准确(如第5.1.3条、5.3.3条、6.2.1条);但也不乏错误之处(表5.3.1第4项)。

下面就2012荷载规范条文,结合其它资料及个人经验进行总结,供大家参考。

【1.0.3条】规范编制依据由《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068-2001改为《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153-2008,以便扩大设计范畴。

【1.0.4条】直接作用和间接作用详细分类见条文说明。

【3.1.1条】桥梁结构的桥墩稳定验算时,水浮力按恒载考虑;民用建筑结构计算时,水浮力一般按活载考虑。

【3.1.3条】设计使用年限是指设计规定的结构或结构构件不需进行大修即可按预定目的使用的年限。

主要体现在设计荷载设计值和耐久性两个方面;分类见GB 50153-2008附录A。

,主要用于楼、屋面活载,L应根据表3.2.5选用。

其它规范也增加此系数,如《砌规》4.1.5条(50a即为50年)和《高规》5.6.1条。

注意表3.2.5注小字,1)线性内插;2)可控的活载指书库、储藏室、机房、停车库、设备自重为主的工业楼面,以及吊车荷载等。

注意式(3.2.3-1),当有两项及以上可变荷载、且其中一项效应为0时,也应考虑组合值系数,参考《2010版注册应试指南-施》P12。

原3.2.4条简化公式取消。

【3.2.4条】当永久荷载效应对结构有利时,不应大于1.0,一般可取1.0。

当相关专项规范、措施或地方规范有明确规定时,应根据其选用,同时保证不大于1.0。

如《砌规》4.1.6条验算砌体稳定时,恒载分项系数折算后约0.92~0.96。

一般建筑结构抗浮计算可根据《2009技术措施-结构体系》F.4.5条进行。

其它的地方规范相关要求如下:1)G/1.2FW≥1.0,(上海1999地规5.7.9条);2)G/1.0FW≥1.05,(上海2010地规10.6.13条);3)0.9G/FW≥1.0,(北京2007技术细则3.1.8-5条);4)0.9~1.0G/FW≥1.0,(北京地规8.8.2条);5)G/1.0FW≥1.05,(广东03地规5.2.1条);6)G/1.0FW≥1.05,(给排水水池规程5.2.4条)。

另外,地下室(或水池)顶板覆土容重在抗浮验算时取16kN/m3;在强度计算时取20 kN/m3;侧壁强度计算时,水位以上土重取18 kN/m3,水位以下取11 kN/m3。

【3.2.6条】偶然荷载考虑频遇系数、不考虑分项系数;不同时考虑两种偶然荷载。

【3.2.7条】对于同一可变荷载,其效应值为:标准值>组合值>频遇值>准永久值。

【4.0.1条】固定设备的解释详条文说明。

【4.0.4条】灵活布置的隔墙按可变荷载考虑时,可按表5.1.1注6方法折算成等效均布荷载。

【5.1.1条】规范措辞由原来的“应按表…规定采用”修改为“不应小于表…规定”,表明规范此条虽为强条,但只是控制下限;当业主有更高的设计要求时,可按其取用。

★关于地下室顶板施工荷载可取5.0kN/m2,相关要求如下:1) 4.0kN/m2,《2012荷规》5.5.1条文说明和《07北京细则》2.0.3条;2) 5.0kN/m2,《09技术措施-结构体系》F.1-4条6)款;3)10.0kN/m2,《03广东高规》2.1.2条。

★计算地下室外墙时,室外地面堆载取5.0 kN/m2,详《09技术措施-结构体系》F.1-4条7)款。

土压力按永久荷载计,分项系数可取1.2(活载主导)或1.35。

★地下室顶板一般绿化荷载(不包括大型植栽)取5.0 kN/m2。

★补充其它常用活载:(大型宾馆、饭店)厨房8.0 kN/m2;酒吧、娱乐室4.0 kN/m2;住宅储藏室5.0 kN/m2;自行车库3.5 kN/m2;入户花园3.5 kN/m2。

★高低层相邻的屋面,塔楼周边不小于5m范围内的较低屋面考虑施工荷载4.0 kN/m2,详《09技术措施-结构体系》F.1-4条5)款。

★预制板考虑施工荷载3.0 kN/m2。

★砼楼板下的管道及设备吊挂按实际考虑,并不小于0.5 kN/m2。

★轻钢屋面附加吊挂荷载(kN/m2):矿棉天花板吊顶0.10;金属屋面内衬板0.05;彩钢夹芯板0.12;风管0.20;灯具0.05;喷淋0.15;灯光马道0.15。

★对于国内重大工程、中外合资或涉外工程,楼面活载宜适当增大,并在图中注明。

★对于住宅中的露台,考虑实际使用情况活载宜不小于阳台取值。

★表5.1.1注6,对于宾馆、医院等局部隔墙布置较密时,活载宜适当加大,不能一概取1.0kN/m2。

当楼面活载大于4 kN/m2时,等效活载可取不小于0.5 kN/m2。

★表5.1.1第8项,当单向板跨为2~4m时,消防车荷载可按(35~25)内插确定;当双向板跨为3~6m时,消防车荷载可按(35~20)内插确定。

表中数值不适用于消防车停车库;直接取用时不应另乘动力系数。

【5.1.2条】本条虽为强规,但只是控制下限。

目前国内的主流电算软件,尚无法严格按本条逐项进行活载折减。

在实际设计中,可根据实际情况采用“不折减”或采用“分构件、多步骤”方法进行。

当未严格按本条执行时,只是经济性问题,不算违反强条。

另外,表5.1.2折减仅限于表5.1.1第1(1)项使用功能房间,商业建筑和工业厂房不得按此折减;其中的层数为竖向构件计算截面以上的楼层数,而非自然楼层号,折减系数取值自建筑屋面往下依次减小,也即折减越多。

【5.1.3条】设计墙柱时,消防车活载折减系数由设计人决定(老头们给予设计人极大发挥空间,同时也无可避免地带来扯皮问题,),也可参考C.0.9条取与主梁相同。

5.1.2-2条3)款折减系数仅用于客车,这点不同于旧规范。

考虑覆土扩散作用,消防车荷载折减算法五花八门的时代暂告结束(详张元坤《用作消防车通道的楼盖结构设计》、范重《消防车等效均布活荷载取值研究》、朱炳寅《建筑结构设计问答》、《2009技术措施-结构体系》F.2条及其它知名、不知名作者的相关文章),从此设计人不再纠结、过上了按图索骥的幸福生活。

★一单建全埋式地下车库,无梁楼板结构,柱距6.1~8.1m,平均覆土1.2m,板厚350mm,柱帽2400*2400*850mm。

消防车等效荷载取值:查朱炳寅《建筑结构设计问答》表1.2.4-4得16.3kN/m2;查《2012荷规》表B.0.2得1.0*20.0kN/m2,大于前者。

★对于附录B,可能有人会困惑为何板跨越大、折减系数越小?经试算后结果如下:楼板跨度m/折算厚活载kN/m2覆土厚度m3*3 4*4 5*5 6*61.0 0.88/30.80.93/27.90.98/24.5 1.00/20.01.5 0.79/27.650.83/24.90.93/23.25 1.00/20.0注:先根据板跨在(35~20)之间插值,然后再乘表中系数,所得结果为活载标准值,非设计值。

★综上所述,既然荷载规范给出了消防车荷载算法,2012/10/1之后的项目按其设计即可,设计人不必再纠结其结果大小、是否合理、是否经济问题。

提醒一点,当按附录B采用折减系数后,消防车荷载布置范围也应考虑覆土厚度的扩散相应扩大。

【5.2.1条】工业建筑楼面活载在计算板、次梁、主梁和基础时取值不同,参见附录D。

对于标准厂房,应按业主要求的活载设计并在图中注明;一般考虑≮3.5 kN/m2。

【5.3.1条】根据条文说明、表5.1.1中同功能房间及相关宣贯课件,表中第4项屋顶运动场地活载应为4.0。

表注3,屋面积水荷载可取2 kN/m2(考虑20cm水深),且不与活载组合。

表注4,考虑花圃土石等材料自重后,活载可取10.0 kN/m2。

轻钢屋面主刚架(受荷面积>60m2)活载可取0.3,檩条和压型板计算活载仍取0.5。

【5.3.3条】注意不与荷载和风载同时组合的仅限于不上人屋面活载,这点不同雪于旧规范。

【5.5.1条】施工和检修荷载的分项系数取1.0,除自重外不与其它活载组合,详《冷规》7.1.10条文说明。

【5.5.2条】栏杆水平荷载由0.5增加到1.0;考虑到栏杆上人们翻越、休息等因素新增竖向荷载1.2。

【5.6.1条】本条中的动力系数可根据5.2.1条文说明1.05~1.30取用。

预制构件吊装验算时,构件自重宜根据《02砼规》3.1.4条乘以动力系数1.5。

【5.6.2条】消防车荷载等效计算时,应考虑轮压的动力系数1.3。

【6.1.2条】一般50/10T 双钩桥吊即以下为四轮;72/20T~125/20T 为八轮。

本条所得横向水平荷载应与《钢规》3.2.2条的结果取较大值采用。

吊车竖向荷载和水平荷载在柱底内力中应同时组合。

【6.2.1条】相对于旧规范,增加了双层吊车的组合情况说明。

在同一跨内容按一台吊车设计和按两台吊车设计,投资是差不多的,工作量也差不多。

业主或建筑(或工艺)专业往往以为省掉一台吊车可大大节省土建造价。

殊不知按两台设计、先安装一台也是节约,并且为今后的生产发展留有余地。

【6.2.2条】作用在吊车梁上的力不应按表6.2.2折减。

【6.3.1条】本条的动力系数仅用于竖向荷载,水平荷载可不考虑。

承受吊车梁的牛腿(或悬臂构件)应乘以动力系数1.1。

动力系数和分项系数应连乘。

★与吊车梁、吊车荷载相关的计算可参考《2010版注册应试指南-施》相关章节。

★多层框排架结构设置吊车时,可在牛腿标高处增加模型标准层、按节点荷载输入竖向和水平吊车荷载,并按整体计算配筋;但尚应补充横向的二维结构验算后进行包络设计。

因为关于吊车荷载的相关组合,PKPM中只有二维模块(PK或STS门刚)才能准确进行。

单层或多层砼柱轻钢屋面的计算可参考此方法。

【7.1.1条】规范根据近20年极值雪压数据,重新统计了各地的基本雪压。

新疆和黑龙江基本雪压变化较大(详见条文说明),除云南贡山有减小外,其它地方雪压都是增大。

新旧雪压有变化的地点及数据见下表。

【7.2.1条】参考欧洲规范,增加了多种屋面积雪不均匀分布的系数。

【8.1.1条】根据建科院建筑结构研究所规范室的意见,高度小于30m 的单层工业厂房可不计风振系数βz ,即取βz =1.0。

【8.1.2条】烟囱规范中最小风压值为0.35kN/m 2。

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