再改常见易坏发动机电脑板故障
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第三章 常见易坏发动机电脑板故障维修经验
（3）测 量B58 4 68的6 2针脚 有 无点 火驱 动 信 号， 如 果没有， 用 示波 器 测量27C512， 数 据 及 地 址 脚 应 有 如 图3-2所 示 的 数 据 交 换 信 号 ， 若 没 有 信 号 说 明 CPU已 损 坏 ， 更 换 B58468（ 更 换 B58468前 需 要 重 写 Boot loader程 序 ） ； 若 有 信 号 则 需 要 重 写 27C 5 12的 程序。 到此可 解决 不 点火故 障。
具进 行焊 接。
3． 燃 油继 电 器不 吸 合故 障维 修
电 脑 板 加 电 ， 同 时 用 波 形 信 号 发 生 器 模 拟 转 速 信 号 加 至 电 脑 插 脚 PIN48及 PIN49。 测 量 B58468的 第67脚有 无低电 平 驱动 信号输 出， 如果没 有信号 更换B58468；如 果有信 号进 一 步测 量 B58290的第16脚是否为低电平 ，如果不是低电平信号说明B58290及周围电路有故障，如果是低电
氧 传感器 搭铁 PIN10
写 程 序。 如有 变 化， 则 测量30 37 3的 第11、
图3-3 模拟传感器信号示意图
-13-
1 3、3、5脚脉 宽是否 有 变化 ，如没 有变 化 ，更 换303 7 3。如 果脉宽 有变化 ，说 明电脑 工作正 常， 请 进 一 步 检查 其他 电 路及 器 件。
B 5 8468的 第1 5脚有 无 电 压 变 化， 如 果 没 有 说 明B58468与30311之间 存在断路 ，用 万
4.7kΩ
用 表 排除 故障 ；如果 没 有电 压 变化，用 示 波 器测 量B58468的第1、2、3、5脚的喷油 脉
1kΩ
氧传感器信号 P IN28
宽是否变化，如有变化说明程序运行不正 常 ， 更换2 7 C 5 1 2及B5 82 5 3或 对2 7 C5 1 2重
2．空 调 继电 器 无法 吸 合故 障维 修
图3-2 数 据交换 信号
首先给电脑板加电，在PIN41加高电平信号，测量B57965的第11脚有无高电平信号，如没有信号则说 明PIN41至B57965的第11脚之间断路；如果有信号，则测量B57965的第10针脚是否为低电平信号，如不 是低 电平信号则检查B57965或其周围器件是否损坏，否则测量B58468的 第79脚是否为低电平，如 B58468的 第79脚 不为 低电 平 则说 明B57965至 B58468之间 有断 路 存在 ； 如果 是低 电 平信 号 就测 量 B58468的第65脚是否是高电平输出，如果输出不为高电平信号则更换B58468，如果是高电平信号则测量 B58290的 第10脚 是否 为高 电 平， 如果 不 是高 电 平信 号那 么 B58290至 B58468之间 存 在断 路 ，如 果 B58290的第10脚是高电平则测量B58290的第15脚是否为低电平，如果不是则说明B58290或其周围器件 损坏，如果B58290的第15脚是低电平则需要检查空调继电器电路。
最 好 将电 源 、发 光 二极 管、 信 号发 生 器等 安 装在 一 个小盒 上， 既 方便 使 用又 美 观， 如 图3 - 5所示 。
12V
测试 工具
发光 二极 管1 4 7 0Ω
发光二 极管2 4 7 0Ω
发光 二极管3 47 0Ω
发光二 极管4 470Ω发光二 极管5 4 7 0Ω
发光二 极管6 4 7 0Ω
平 信 号 表 明燃 油泵控制电路 工作 正常，故 障出 在 电 脑外 部 电 路。
4． 尾气 有 黑烟 故 障的 维 修
给 电 脑板 加电， 然后 按 照如 图3- 3所示的 方 法用 一个1kΩ的 可 变电 阻 器和 一个4 . 7 kΩ 的 固定 电 阻
模拟氧传感器信号接到PIN28和PIN10，改变可变电阻器电阻的同时测量30311的 第6、11脚有无电
压变化，如果没有说明30311的 第6、9、11、7脚之间存在断路，用万用表检查并排除故障；如果有
电 压 变化 ，则 继 续测 量3 0 3 1 1的第1 0脚 有 无
电 压 变化 ，如 果 没有 则30 3 11损坏 或 其 周 围
器 件损 坏 ； 如 果 有 电 压变 化， 则 应 测 量
+5V
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第三章 常见易坏发动机电脑板故障维修经验
（负触发），使用发光二极管监测工作状态。49脚接信号发生器的信号正。 此时 将EC U供电 接 通， 代 表油 泵 继电 器的发 光二 极 管应 该点亮 几 秒钟 ，然 后熄灭 。 这代 表 油泵的
蓄压动作正常，如果不亮或常亮就说明ECU对油泵继电器控制有问题。 信号发生器 的操 作步骤如下： 选择 “信号发生器 ”按“ENTER” 进入，如 图3-6所示 ，再选择
二、故障维修经验 1． 不能 点 火故 障 维修 检 修 顺序 如 下： （1） 用示 波器检 测3 03 1 1的1针脚 有 无方波 输出 ，如果 没 有方 波输 出 请作如 下检 查： a． 检查3 0 3 11第3针脚 到电脑 插脚的 通路 ； b． 检查3 0 3 11周 围附属 电路。 （2）测量B58468的36针脚有 无方 波信号 ，没有则表示30311第1针脚到B58468的36针脚之间 有 断路（ 注意 电 脑板 的 过孔 ）；
Mot r o nic 1 .5 .4广泛 应用于 长安 、一汽 夏利、 桑塔 纳2 00 0 G Li、世 纪新 秀 、奇 瑞QQ等 车型。
一、M o t ron i c1 . 5.4电 脑板 故障 维修图 Mot r o nic 1 .5 .4电脑 板故障 维修 图如图3－1所 示 。
存储器 存储电脑的 主程序及各
三、用信号发生器判定电脑板故障技巧
可应用信号发生 器模拟发动机ECU喷油点火的方 法 来判 定 电脑 板故 障 ：
1． 所需 工 具 12V电源： 要求带有开关，方便供电、断 电，电 流 最好 大 于2 A，最 好 带有 电 流表 与 电压 表 。 E C U端子 接 口连 接线 ： 根据 端 子大 小 选择 。 信 号 发生 器 ： 用 来产 生 转速 信 号（ 曲轴信 号） ， 文 中所 使 用的 信号 发 生器 为S S- - 4汽 车 信 号发 生 器。 串联47 0Ω 电阻的 发光二极管：用来 代替执 行器， 观 察E CU工作 情 况， 接线 及 原理 如 图3 - 4所示 。
3 002 3点火 线 圈驱 动 三极 管 损坏会引起不点火故障。
5857 4怠速控 制模块 损坏会引起发动机无怠速、 怠速过高等故障。
3 031 1传感 器 信号 放 大转 换 电路 负责 传感 器信 号的 整形与放大，
如损 坏会 引起 不点 火、不喷油 等 故 障。
图3
维修提示： （1）P I N 41加 入 高 电平 时 不 能 直 接 加5V电 压， 可 通 过1 0 kΩ 电 阻 接 到5V上 ， 否 则 会 造 成 人为 损
坏。 （2） 更换B 5846 8时，必 须注 意防 静 电 措 施 ，且 不 能使 芯 片中 心 部 位 过热 ， 最好 使 用 专 业 焊接 工
5． 无 冷车 高 怠速 电 脑 板 加 电 后 ， 测 量 B58574的 第 3、5针 脚 有 无 方 波 信 号 ； 如 果 没 有 方 波 信 号 ， 首 先 检 查 B58468的第7、8、34、68针脚至B58574的第3、5针脚的 通路， 若无 断路现 象，请 重写27C512、 B58253或更 换B58468；如 有方 波信号 ， 将PIN4与PIN26之间 及PIN21与PIN29之 间跨 接100Ω 电 阻 ，测B58574的第1和7针脚有无 方波信 号，如没有方波信 号，更 换B58574； 如有 方波信 号则检查
信号发生器 电压模拟
1 标准正弦波 2 标准方波
图3-6 信号发生器选 择界面
图3-7 选择标准方波
3．带有防盗的M1.5.4 ECU－330907311K、E、L等 ECU型号：330 907311K。 EC U端 口：55脚。 带有防盗的M1.5.4 ECU与不带防盗的M1.5.4 ECU相同之处：供电为1 8脚、27脚、37脚，接12V， 2脚接地。 霍尔信号49脚。 喷油 器 控制1 6脚 ，1 7脚 ，3 3脚 ，34脚 。 带有防盗的M1.5.4 ECU与不带防盗的M1.5.4 ECU不同之处： 带防 盗 的E C U的 点 火控 制 端为2 0脚（ 直 接点 火 车型 为1脚 与20脚 ） 带防盗的ECU的油泵继电器控制端为22脚。 模拟 方 法： 将信 号 发生 器 的信 号 正 （ 红 ） 与4 9脚 连 接， 波 形选 择 为“2标 准 方 波 ” ， “频 率 控制 ” 调整 为1～4（1.7～9.3Hz）之间即可，此时代表油泵继电器的发光二 极管应该点亮，表示油泵开始工 作 ； 代表 喷油 与 点火 的 发光 二 极管 应该闪 烁，表 示开始 喷油点 火动作。 应该注 意的是 信号输 入不应 该 超过“频率控制4”，如果超过就会触发防盗而停止喷油点火。 常见故障： （1） 电源 芯 片3 0 3 5 8损 坏 ； （2） 点火 驱 动3 0 0 2 3损 坏 ； （3）CPU B58468损坏； （4） 怠速 电 机 驱 动52 0 5损 坏 ； （5）2 4 C 0 2数据 丢失 。
第三章 常见易坏发动机电脑板故障维修经验
第一节 Motronic1.5.4 电脑故障维修经验
Mot r o nic 1 .5 .4电 脑 是由 上 海大 众 汽车 有限 公 司与 德 国博 世 （B O S CH） 公司 合 作开 发 的新 型电 子 燃 油 喷射系 统，其 形式 为D型 集 中控 制 式， 称为M o tr on ic（莫特 朗尼 克 ）系统 ，全 称是闭 路 电子 控制 多 点 燃 油顺序 喷射 系 统， 其 突出 特 点是 点 火系 统与 燃 油喷 射 系统 复 合在 一 起。
发光二 极管7 4 7 0Ω
发光二 极管8 4 7 0Ω
喷油 器1 喷油 器2 喷油 器3 喷油 器4 油泵继电器 点火线圈 正 触 发1 正触 发2
图3 -4 发光二极管接线 原理图
图3-5 测量工具
2．M1.5.4 ECU----普桑、夏利、长安、微型车等 ECU型号：330 907 311A。 E C U端口 ：55脚 。 M1.5.4 ECU的供电端子为18脚、27脚、37脚，接12V电源，2脚为接地端子，油泵继电器控制端子 为3脚 ， 点火 线 圈控 制 输出 端子 为1脚（ 直 接点 火车 型 为1脚 与20脚 ）， 喷 油器 控 制端 子 为1 6脚 、1 7脚、 33脚、34脚， 霍尔信 号端子 为49脚。油 泵继电 器、点火线 圈、喷 油器部件 都 为ECU控制其 回路接地
3 0 3 7 3喷 油器 驱 动 损坏会引起不喷油故障。
B58468 CPU 负责整个电脑的控 制工 作， 如损 坏会 引起发动机 不点火、不喷油、 检测 仪无法与电控单元通信， 以致于整个电控单 元不 工作。
车速信号输入模块
4226-G低电 平驱动 开关集 成电路 在点火线 圈驱动三极管30023 和CPU的配 合下控制点火线圈， 如损坏会 引起不点火故 障。
工况下点火、喷油的标 准数据。
爆燃信号放大模块 负责爆燃 传感器 信号模/ 数转换，如损坏会引起 发动机爆燃。
3 0 3 5 8传感器5 V电 源 输出 转换模块 供给系统中需要用电源的传 感器（有冷却液温度传感器、 节气门位置传感器、进 气压 力 温 度 传 感 器、 蒸 发 器 温 度 传感器），损坏会引起发动 机 怠 速 不 稳 、容 易 熄 火 、 起 动 困 难 等 故 障。
“2标 准 方 波 ” ， 如图3 - 7所 示 ，频 率 控 制 设定 为l～1 0就 可以 。 此时 ， 代 表 油 泵 继 电器 的 发光 二 极管 应 该 点 亮， 代表 点 火 线 圈 和喷 油 器的 发 光二 极 管应 开始 有 规律 的 闪烁， 如果 不 闪烁 说 明E C U损 坏 。
第三章 常见易坏发动机电脑板故障维修经验
（3）测 量B58 4 68的6 2针脚 有 无点 火驱 动 信 号， 如 果没有， 用 示波 器 测量27C512， 数 据 及 地 址 脚 应 有 如 图3-2所 示 的 数 据 交 换 信 号 ， 若 没 有 信 号 说 明 CPU已 损 坏 ， 更 换 B58468（ 更 换 B58468前 需 要 重 写 Boot loader程 序 ） ； 若 有 信 号 则 需 要 重 写 27C 5 12的 程序。 到此可 解决 不 点火故 障。
具进 行焊 接。
3． 燃 油继 电 器不 吸 合故 障维 修
电 脑 板 加 电 ， 同 时 用 波 形 信 号 发 生 器 模 拟 转 速 信 号 加 至 电 脑 插 脚 PIN48及 PIN49。 测 量 B58468的 第67脚有 无低电 平 驱动 信号输 出， 如果没 有信号 更换B58468；如 果有信 号进 一 步测 量 B58290的第16脚是否为低电平 ，如果不是低电平信号说明B58290及周围电路有故障，如果是低电
氧 传感器 搭铁 PIN10
写 程 序。 如有 变 化， 则 测量30 37 3的 第11、
图3-3 模拟传感器信号示意图
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1 3、3、5脚脉 宽是否 有 变化 ，如没 有变 化 ，更 换303 7 3。如 果脉宽 有变化 ，说 明电脑 工作正 常， 请 进 一 步 检查 其他 电 路及 器 件。
B 5 8468的 第1 5脚有 无 电 压 变 化， 如 果 没 有 说 明B58468与30311之间 存在断路 ，用 万
4.7kΩ
用 表 排除 故障 ；如果 没 有电 压 变化，用 示 波 器测 量B58468的第1、2、3、5脚的喷油 脉
1kΩ
氧传感器信号 P IN28
宽是否变化，如有变化说明程序运行不正 常 ， 更换2 7 C 5 1 2及B5 82 5 3或 对2 7 C5 1 2重
2．空 调 继电 器 无法 吸 合故 障维 修
图3-2 数 据交换 信号
首先给电脑板加电，在PIN41加高电平信号，测量B57965的第11脚有无高电平信号，如没有信号则说 明PIN41至B57965的第11脚之间断路；如果有信号，则测量B57965的第10针脚是否为低电平信号，如不 是低 电平信号则检查B57965或其周围器件是否损坏，否则测量B58468的 第79脚是否为低电平，如 B58468的 第79脚 不为 低电 平 则说 明B57965至 B58468之间 有断 路 存在 ； 如果 是低 电 平信 号 就测 量 B58468的第65脚是否是高电平输出，如果输出不为高电平信号则更换B58468，如果是高电平信号则测量 B58290的 第10脚 是否 为高 电 平， 如果 不 是高 电 平信 号那 么 B58290至 B58468之间 存 在断 路 ，如 果 B58290的第10脚是高电平则测量B58290的第15脚是否为低电平，如果不是则说明B58290或其周围器件 损坏，如果B58290的第15脚是低电平则需要检查空调继电器电路。
最 好 将电 源 、发 光 二极 管、 信 号发 生 器等 安 装在 一 个小盒 上， 既 方便 使 用又 美 观， 如 图3 - 5所示 。
12V
测试 工具
发光 二极 管1 4 7 0Ω
发光二 极管2 4 7 0Ω
发光 二极管3 47 0Ω
发光二 极管4 470Ω发光二 极管5 4 7 0Ω
发光二 极管6 4 7 0Ω
平 信 号 表 明燃 油泵控制电路 工作 正常，故 障出 在 电 脑外 部 电 路。
4． 尾气 有 黑烟 故 障的 维 修
给 电 脑板 加电， 然后 按 照如 图3- 3所示的 方 法用 一个1kΩ的 可 变电 阻 器和 一个4 . 7 kΩ 的 固定 电 阻
模拟氧传感器信号接到PIN28和PIN10，改变可变电阻器电阻的同时测量30311的 第6、11脚有无电
压变化，如果没有说明30311的 第6、9、11、7脚之间存在断路，用万用表检查并排除故障；如果有
电 压 变化 ，则 继 续测 量3 0 3 1 1的第1 0脚 有 无
电 压 变化 ，如 果 没有 则30 3 11损坏 或 其 周 围
器 件损 坏 ； 如 果 有 电 压变 化， 则 应 测 量
+5V
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第三章 常见易坏发动机电脑板故障维修经验
（负触发），使用发光二极管监测工作状态。49脚接信号发生器的信号正。 此时 将EC U供电 接 通， 代 表油 泵 继电 器的发 光二 极 管应 该点亮 几 秒钟 ，然 后熄灭 。 这代 表 油泵的
蓄压动作正常，如果不亮或常亮就说明ECU对油泵继电器控制有问题。 信号发生器 的操 作步骤如下： 选择 “信号发生器 ”按“ENTER” 进入，如 图3-6所示 ，再选择
二、故障维修经验 1． 不能 点 火故 障 维修 检 修 顺序 如 下： （1） 用示 波器检 测3 03 1 1的1针脚 有 无方波 输出 ，如果 没 有方 波输 出 请作如 下检 查： a． 检查3 0 3 11第3针脚 到电脑 插脚的 通路 ； b． 检查3 0 3 11周 围附属 电路。 （2）测量B58468的36针脚有 无方 波信号 ，没有则表示30311第1针脚到B58468的36针脚之间 有 断路（ 注意 电 脑板 的 过孔 ）；
Mot r o nic 1 .5 .4广泛 应用于 长安 、一汽 夏利、 桑塔 纳2 00 0 G Li、世 纪新 秀 、奇 瑞QQ等 车型。
一、M o t ron i c1 . 5.4电 脑板 故障 维修图 Mot r o nic 1 .5 .4电脑 板故障 维修 图如图3－1所 示 。
存储器 存储电脑的 主程序及各
三、用信号发生器判定电脑板故障技巧
可应用信号发生 器模拟发动机ECU喷油点火的方 法 来判 定 电脑 板故 障 ：
1． 所需 工 具 12V电源： 要求带有开关，方便供电、断 电，电 流 最好 大 于2 A，最 好 带有 电 流表 与 电压 表 。 E C U端子 接 口连 接线 ： 根据 端 子大 小 选择 。 信 号 发生 器 ： 用 来产 生 转速 信 号（ 曲轴信 号） ， 文 中所 使 用的 信号 发 生器 为S S- - 4汽 车 信 号发 生 器。 串联47 0Ω 电阻的 发光二极管：用来 代替执 行器， 观 察E CU工作 情 况， 接线 及 原理 如 图3 - 4所示 。
3 002 3点火 线 圈驱 动 三极 管 损坏会引起不点火故障。
5857 4怠速控 制模块 损坏会引起发动机无怠速、 怠速过高等故障。
3 031 1传感 器 信号 放 大转 换 电路 负责 传感 器信 号的 整形与放大，
如损 坏会 引起 不点 火、不喷油 等 故 障。
图3
维修提示： （1）P I N 41加 入 高 电平 时 不 能 直 接 加5V电 压， 可 通 过1 0 kΩ 电 阻 接 到5V上 ， 否 则 会 造 成 人为 损
坏。 （2） 更换B 5846 8时，必 须注 意防 静 电 措 施 ，且 不 能使 芯 片中 心 部 位 过热 ， 最好 使 用 专 业 焊接 工
5． 无 冷车 高 怠速 电 脑 板 加 电 后 ， 测 量 B58574的 第 3、5针 脚 有 无 方 波 信 号 ； 如 果 没 有 方 波 信 号 ， 首 先 检 查 B58468的第7、8、34、68针脚至B58574的第3、5针脚的 通路， 若无 断路现 象，请 重写27C512、 B58253或更 换B58468；如 有方 波信号 ， 将PIN4与PIN26之间 及PIN21与PIN29之 间跨 接100Ω 电 阻 ，测B58574的第1和7针脚有无 方波信 号，如没有方波信 号，更 换B58574； 如有 方波信 号则检查
信号发生器 电压模拟
1 标准正弦波 2 标准方波
图3-6 信号发生器选 择界面
图3-7 选择标准方波
3．带有防盗的M1.5.4 ECU－330907311K、E、L等 ECU型号：330 907311K。 EC U端 口：55脚。 带有防盗的M1.5.4 ECU与不带防盗的M1.5.4 ECU相同之处：供电为1 8脚、27脚、37脚，接12V， 2脚接地。 霍尔信号49脚。 喷油 器 控制1 6脚 ，1 7脚 ，3 3脚 ，34脚 。 带有防盗的M1.5.4 ECU与不带防盗的M1.5.4 ECU不同之处： 带防 盗 的E C U的 点 火控 制 端为2 0脚（ 直 接点 火 车型 为1脚 与20脚 ） 带防盗的ECU的油泵继电器控制端为22脚。 模拟 方 法： 将信 号 发生 器 的信 号 正 （ 红 ） 与4 9脚 连 接， 波 形选 择 为“2标 准 方 波 ” ， “频 率 控制 ” 调整 为1～4（1.7～9.3Hz）之间即可，此时代表油泵继电器的发光二 极管应该点亮，表示油泵开始工 作 ； 代表 喷油 与 点火 的 发光 二 极管 应该闪 烁，表 示开始 喷油点 火动作。 应该注 意的是 信号输 入不应 该 超过“频率控制4”，如果超过就会触发防盗而停止喷油点火。 常见故障： （1） 电源 芯 片3 0 3 5 8损 坏 ； （2） 点火 驱 动3 0 0 2 3损 坏 ； （3）CPU B58468损坏； （4） 怠速 电 机 驱 动52 0 5损 坏 ； （5）2 4 C 0 2数据 丢失 。
第三章 常见易坏发动机电脑板故障维修经验
第一节 Motronic1.5.4 电脑故障维修经验
Mot r o nic 1 .5 .4电 脑 是由 上 海大 众 汽车 有限 公 司与 德 国博 世 （B O S CH） 公司 合 作开 发 的新 型电 子 燃 油 喷射系 统，其 形式 为D型 集 中控 制 式， 称为M o tr on ic（莫特 朗尼 克 ）系统 ，全 称是闭 路 电子 控制 多 点 燃 油顺序 喷射 系 统， 其 突出 特 点是 点 火系 统与 燃 油喷 射 系统 复 合在 一 起。
发光二 极管7 4 7 0Ω
发光二 极管8 4 7 0Ω
喷油 器1 喷油 器2 喷油 器3 喷油 器4 油泵继电器 点火线圈 正 触 发1 正触 发2
图3 -4 发光二极管接线 原理图
图3-5 测量工具
2．M1.5.4 ECU----普桑、夏利、长安、微型车等 ECU型号：330 907 311A。 E C U端口 ：55脚 。 M1.5.4 ECU的供电端子为18脚、27脚、37脚，接12V电源，2脚为接地端子，油泵继电器控制端子 为3脚 ， 点火 线 圈控 制 输出 端子 为1脚（ 直 接点 火车 型 为1脚 与20脚 ）， 喷 油器 控 制端 子 为1 6脚 、1 7脚、 33脚、34脚， 霍尔信 号端子 为49脚。油 泵继电 器、点火线 圈、喷 油器部件 都 为ECU控制其 回路接地
3 0 3 7 3喷 油器 驱 动 损坏会引起不喷油故障。
B58468 CPU 负责整个电脑的控 制工 作， 如损 坏会 引起发动机 不点火、不喷油、 检测 仪无法与电控单元通信， 以致于整个电控单 元不 工作。
车速信号输入模块
4226-G低电 平驱动 开关集 成电路 在点火线 圈驱动三极管30023 和CPU的配 合下控制点火线圈， 如损坏会 引起不点火故 障。
工况下点火、喷油的标 准数据。
爆燃信号放大模块 负责爆燃 传感器 信号模/ 数转换，如损坏会引起 发动机爆燃。
3 0 3 5 8传感器5 V电 源 输出 转换模块 供给系统中需要用电源的传 感器（有冷却液温度传感器、 节气门位置传感器、进 气压 力 温 度 传 感 器、 蒸 发 器 温 度 传感器），损坏会引起发动 机 怠 速 不 稳 、容 易 熄 火 、 起 动 困 难 等 故 障。
“2标 准 方 波 ” ， 如图3 - 7所 示 ，频 率 控 制 设定 为l～1 0就 可以 。 此时 ， 代 表 油 泵 继 电器 的 发光 二 极管 应 该 点 亮， 代表 点 火 线 圈 和喷 油 器的 发 光二 极 管应 开始 有 规律 的 闪烁， 如果 不 闪烁 说 明E C U损 坏 。