汽车空调原理与维修图解教程第七章PPT

5）在只需换气而不需冷气时，如春、秋两季，只需打开鼓风机开关而不要起动压缩机。 6）在爬长坡或超车时应暂时断开压缩机的运行，以免发动机动力不足或发动机超负荷 运行而过热。 7）汽车停驶时最好不要长时间使用空调，以免耗尽蓄电池的电能和防止废气被吸入车 内，造成再次发动车时产生困难或乘客吸入二氧化碳而中毒。 8）在发动机怠速时，如使用空调应适当提高发动机怠速至800~1 000r /min （有自动提升 怠速功能的空调除外），以防发动机因驱动空调压缩机而熄火。 9）夏日停车应尽量避免在阳光下暴晒，以免加重空调装置的负担。 10）有些汽车空调空气入口有新鲜（Fresh）和再循环（Recircle）两个控制位置，若汽车 在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气入口位置设在再循环位置，以防车外灰尘进入。
2016
汽车空调原理与维修图解教程
谭本忠
第七章 汽车空调维护与故障诊断
第一节 汽车空调维护
一 正确使用汽车空调
1.非独立空调的正确使用
为了保证汽车空调系统有良好的技 术状态并能可靠地工作，发挥空调 的最大效率，延长使用寿命，节约 汽车的燃油消耗。
使用中应注意： 1）使用空调前，应了解空调操作面板上各推杆和按钮的作用， 准确进行操作。 2)起动发动机时确认空调开关是关闭的，待发动机稳定地转几分 钟后，打开鼓风机至某一档位，然后再按下空调开关A/ C以起动 空调压缩机，调整送风温度和选择送风口，空调机即可正常工作， 需要注意的是，当温度调节推杆处于最大冷却位置时，应尽量使 用风机的高速档，以免蒸发器因过冷而结冰。 3)在制冷时，必须关闭通风口、车窗和车门，以尽快达到满意的 温度，节省能量。 4)调整好冷风口的风向，使冷风均匀地吹入车厢。
COOT系统高、低压力测试图
②其他循环离合器制冷系统：如右图所示。 环境温度和高压表值与CCOT系统相同。 低压表值：压缩机运行时，低压表值开始 下降，在0.103MPa，压缩机停止工作，随 后，低压表指针开始回升，回升到 0.207~0.217MPa，压缩机又开始工作，低 压表值又开始下降，周而复始循环。 空调冷风温度：1~10℃。
2.独立式空调的正确使用
对于配备独立式空调器的汽车，使用时的注意事项与非独立式大 体相同，但由于辅助发动机有时有单独的燃油箱，因而还需经常 注意空调燃油箱的储油情况，并要检查辅助发动机的水温、油压 等情况。 为延长辅助发动机的寿命，尽量做到低速起动、低速关机，有可 能时，可加设卸载起动装置，同时，应保证发动机吸气的清洁度。
二 空调的定期维护
汽车空调系统的定期维护， 其方法一般有两种：一种 是与车辆的维护同步进行； 另一种是按汽车空调专门 制定的维护周期独立进行。
1.与车辆维护同步进行 汽车空调与车辆同步维护如下表所示。
2.按制定的维护周期独立进行的汽车空调维护 按制定的维护周期独立进行的空调维护如下表所示。
第二节 汽车空调性能检验
空调系统制冷的简单测试图
空调的正常值要达到如下的要求： ① 对CCOT系统：如右图所示。 环境温度：21~32℃。 高压表值：1.01~1.55MPa。 低压表值：压缩机开动后，低压表压力开 始下降，降到约0.118MPa时，恒温器切断 离合器电路，压缩机停止工作，这时 ，低 压表压力又上升至0.207~0.217MPa恒温开 关接通离合器电路，压缩机又开始工作， 低压表压力又下降，周而复始循环。 空调冷风温度：1~10℃
1）当按下A/C开关时，压缩机起动应轻快发 出“ 咔 ” 的一声（电磁离合器吸合），冷却 风扇也相应低速运转。 2）调整鼓风机键，鼓风机转速应随之升高
或降低，风量也相应增大或减小，风机运转无 异常噪声。 3）调整温度键，应灵活，无阻碍和吃力感，风
的温度应随调整温度变化，实现冷热转换模式。 4）调整功能键，风口的风向应按各键所规定的
一 汽车空调出厂前的外观检查
1. 观察
1）油漆是否均匀，有无脱落、划痕等缺陷。 2）门窗是否密封，隔热层是否平整、牢固、紧贴， 电气路线是否布置整齐、连接牢固。 3）空调系统各部件仪表是否干净，有无油污，安 装牢固与否，有无泄漏等。 4）空调系统各部件工作是否平稳，无异响。
2.控制键的检查
3.检查泄漏
11）在空调运行时，若听到空调装置有异常响声，如压缩机响、风机响、管子爆裂、 传动带坏等，或发生其他异常情况，应立即关闭空调，并及时请有关维修人员检修。 12）应经常检查下列情况（可按照汽车空调常规检查方法进行）： ① 各管接头连接处、固定夹、各连接螺栓是否紧固。 ② 各电线接柱是否连接可靠，有无松动。 ③ 各电线、软管有无磨破、松弛，有无接触高温、旋转物体，软管有无鼓泡。 ④ 制冷剂量是否合适（从视液镜处判断），是否泄漏，管接头、冷凝器表面等处 是否有不应出现的油迹（如有则可能有泄漏）。
修理。
二 汽车空调出厂前的性能测试
汽车空调简单性能测试的方法是用表阀测量其高 、 低压力值和用温度计测量空调器吹出 的空气温度。 1）将表阀和空调制冷系统压缩机吸、排气维修阀连接，连接时，先关闭高、低压手动阀， 并连接好后，将胶管内的空气赶跑，否则管内空气会跑到制冷系统内。 2）起动发动机，使压缩机的转速保持在2 000r/min，置空调控制板上的功能选择键在 “ MAX”（或A/C）位置，温度键于“ COOL” 位置，风扇键于“ HI” 位置，并打开 车窗门。用大风扇对准冷凝器吹风。 3）将一根玻璃温度计或电子温度计放进中风门空调出风口，如下图所示，将干湿温度计 放在车内空气循环进气口处，干湿温度计的球部要覆盖蘸饱水的棉花。 4）空调系统至少要正常工作15min后，才能进行测试工作，记录数据。
风向吹出。 5）如果是自动空调，看其是否在调定的温度范
围内稳定工作。
应用电子检漏仪，对汽车空调系 统的制冷管道和部件进行一次全 面而又细致的泄漏检查。发现有 微小Fra Baidu bibliotek漏的地方，如果是接管或 器件有O形橡胶圈的，略为拧紧一 点螺母即可。注意，O形橡胶圈不
要压得太紧，否则密封反而不好。 如果是管道有裂纹等，就要重新