高架桥施工组织设计

第一章工程概况

第一节概况

一、工程位置

牡丹江市中环富江路高架桥位于牡丹江市中环路东端（桩号K0+653至K1+154）上，其间跨越铁路正线两条，专用线四条和一条宽度40米左右的北安河，是市区中环路的重要组成部分。

二、设计简介

富江桥桥梁全长501米，全桥纵向共25跨，桥宽27米，其中机动车道宽22米，人行道宽2×2.5米，铁路轨顶以上净高7米。设计车速60km/h，设计荷载汽车—超20级，挂车—120。本区地震基本烈度为6度。本标段第一联桥长192米，桩号K0+653.00—K0+845.00，分10跨，中心线处梁高1.37米。桥梁上部采用钢筋砼连续箱梁，箱梁横断为单箱八室结构；桥梁下部桥台为钢筋砼，桥墩采用1.6米×1.6米双柱墩;桥梁基础,每个墩柱下为4根φ1.2米的钻孔灌注桩，0#桥台为12根φ1.2米的钻孔灌注桩。

需完成主要工程量:砼7764立米,钢筋1024吨。钻孔灌注桩84根共2406延米。详见工程量汇总表(未含土方量).

富江桥(第一联)主要工程量汇总表

三、本工程特点及施工难点、重点

1、本工程的特点

①结构复杂

本工程属特大型桥梁，第一联长度达192米，横断为单箱八室结构，结构较复杂，而且带弧型，带倒角，桥面为竖曲线，所以给支模带来很大难度，必须采用特制异形钢模板。

②砼一次浇筑强度大

本工程第一标段连续箱梁长192米，砼2575立米，按两次浇筑，第一次1-5孔,1341立米,第二次6-10孔1234立米，而且必须连续一次浇完，所以必须配备足够数量的拌合设备，振捣设备及足够的人员。

③工程量大、工期短

本工程以砼为主，砼量为7764立米，工期自5月20日至11月初，日历天数165天，施工强度大。

④高空作业立体交叉干扰大

本工程桥梁净高在4—7米之间，主要工作量在上部，所以高空作业势在必行，主体交叉不可避免，所以施工作业彼此互相干扰，安全必须随时注意，施工组织必须严密，有条不紊。

⑤市区施工环保要求高

本工程处于闹市区，施工污水不能乱排，必须处理后排入市政排水管，施工噪音要求控制到最小，不能影响附近企业、机关正常办公及居民休息。

2、施工难点、重点

根据本工程的特点，可以分析出本工程的施工难点及重点，具体如下：

①本工程的施工难点在于上部结构，连续箱梁的模板、支架及砼浇筑，模板及支架必须经理论计算及校核，砼浇筑时预留天窗以顺利进料。

②本工程施工重点在于连续箱梁的模板制作和安装，尤其是箱梁的内膜，应考虑拆模及周转。

针对本工程的特点及施工难点、重点，我企业在详细考察施工现场及仔细研究施工图纸后，编制了全套详细并能正确指导施工的施工组织设计。

四、工期要求

本工程施工计划开工日期2000年5月20日，竣工日期2000年10月31日，工期165天。根据本工程的特点，工程量及工期要求，我企业拟投入具有丰富施工经验的专业技术人员和施工队伍进行施工，并且配有装备先进的机械设备，按照招标文件的要求，在计划工期内保质保量地完成施工任务，工程质量达到优良。

第二节工程地质、水文及气象

一、工程地质

本工程场地位于牡丹江高漫滩后缘，第四系河流堆积物呈大面积分布于场区，具二元结构，上部为粘性土，下部为砂砾层，泥岩厚度一般为7.00—15.00米，白垩系海浪组砂岩与晚元古代侵入岩，花岗闪长岩分别出露于桥位及牡丹江河谷两侧的山坡上。

二、水文

场区地下水类型为第四系孔隙潜水，局部微具承压性质，在桥位处第四系砂砾石孔隙潜水水位埋深0.00—5.00米,含水层厚度1.30—7.90米。牡丹江地表水流自南而北流经场区的东部，距桥位2.5千米左右,常年流水.季节性水流金银溪自南西向北东流经拟建桥位的中部,其上游有城市污水汇入溪中.据访问河流最高洪水位234.00米左右.据3月29日观测资料水流宽11.50米,平均水深0.26米,最深0.33米,平均流速0.26m/s,流量

0.78m3/s.

三、气象

本区属中温带大陆性季风气候，冬季长而严寒，夏季短而炎热，年平均气温3.8℃,地面极端最高气温68.5℃,最低气温-44℃.

四、工作日分析

本工程施工主要项目为砼浇筑，夏季雨天较多考虑其影响，各月份施工天数如下表。

第三节交通、供水、供电及通讯

一、交通

该工程位于牡丹江市区，公路与铁路网四通八达，交通运输较便利。

二、供水

供水采用牡丹江市自来水，由业主解决。

三、供电

施工现场有10KV A电网穿过，安装一台315KV A的变压器，供施工、生活用电，由业主解决。

四、通讯

为了便于与外界联系，拟在住区安装两部国内直拔电话，并自备全球通手机及无线寻呼机。

第四节物资及地产材料

工程所用砼采用商品砼，所需其它材料由承包商自行采购，桥墩基础砼粗骨料采用卵石，柱及箱梁砼粗骨料采用碎石。支架及伸缩缝材料由甲方统一厂家，承包商自行购买。其余材料可直接在牡市购买。主要材料进场必须有出厂合格证，进场后经二次检验后，方可用于施工。

第二章施工总体部署和主要施工方案

第一节施工总体部署

一、工程概况

第一标段（K0+653-K0+845）,桥梁长192米,分10跨,桥宽27米,其中机动车道宽22米,人行道宽2×2.5米,设计荷载汽车—超20,挂车—120。设计车速60公里/小时,桥梁上部构造采用钢筋砼连续箱梁,箱梁横断为单箱八室结构,下部构造两端桥台采用钢筋砼,桥墩采用1.6米×1.6米双柱墩,基础构造每个墩柱下为4根φ1.2米的钻孔灌注桩。

二、主要工程量

1、承台及桩基础

0#承台C25砼222立米,钢筋11.91吨；1#--9#墩承台砼792立米,钢筋59.21吨;

φ1.2米钻孔灌注桩砼2720立米,钢筋116吨.

2、墩、台身

0#桥台C25砼181立米,钢筋12.26吨；

1#--9#墩C25砼367.36立米,钢筋60.18吨;

3、箱型连续梁

C30水泥砼2575立米，钢筋821.76吨。