日本海上保安厅监视船一览

合集下载

日本投降之前所有的海军舰艇

日本投降之前所有的海军舰艇制定级别前的战舰战列舰：扶桑号(Fuso)镇远号(Shin-Yen)富士级：富士(Fuji)，八岛(Yashima)敷岛级：敷岛(Shikishima)，初濑(Hatsuse)朝日级：朝日(Asahi)三笠级：三笠(Mikasa)壹岐级：壹岐(Iki)丹后级：丹后(Tango)相模级：相模(Sagami)，周防(Suou)肥前级：肥前(Hizen)石见级：石见(Iwami)香取级：香取(Katori)，鹿岛(Kashima)萨摩级：萨摩(Satsuma)，安艺(Aki)河内级：河内(Kawachi)，摄津(Settsu)金刚级：金刚(Kongo)，比睿(Hiei)，榛名(Haruna)，雾岛(Kirishima) 扶桑级：扶桑(Fuso)，山城(Yamashiro)伊势级：伊势(Ise)、日向(Hyuga)长门级：长门(Nagato)，陆奥(Mutsu)大和级：大和(Yamato)，武藏(Musashi)航空母舰凤翔级：凤翔(Hosho)赤城级：赤城(Akagi)加贺级：加贺(Kaga)龙骧级：龙骧(Ryujo)苍龙级：苍龙(Soryu)，飞龙(Hiryu)翔鹤级：翔鹤(Shokaku)，瑞鹤(Zuikaku)瑞凤级：瑞凤(Zuiho)，祥凤(Shoho)飞鹰级：飞鹰(Junyo)，隼鹰(Hiyo)龙凤级：龙凤(Ryujo)千岁级：千岁(Citose)，千代田(Ciyoda)大鹰级：大鹰(Taiyo)，冲鹰(Chuyo)，云鹰(Unyo)神鹰级：神鹰(Shinyo)海鹰级：海鹰(Kaiyo)大凤级：大凤(Taiho)信浓级：信浓(Shinano)云龙级：云龙(Unryu)，天城(Amagi)，葛城(Katsuragi)一等巡洋舰浅间级：浅间(Asama)，常磐(Tokiwa)八云级：八云(Yakumo)吾妻级：吾妻(Azuma)出云级：出云(Izumo)，磐手(Iwate)春日级：春日(Kasuga)，日进(Nissin)阿苏级：阿苏(Aso)筑波级：筑波(Tsukuba)和生驹(Ikoma)鞍马级：鞍马(Kurama)和伊吹(Ibuki)，古鹰级：古鹰(Furutaka)、加古(Kako)青叶级：青叶(Aoba)，衣笠(Kinugasa)妙高级：妙高(Myoko)，那智(Nachi)，羽黑(Haguro)，足柄(Ashigara)高雄级：高雄(Takao)，爱宕(Atago)，摩耶(Maya)，鸟海(Choukai)最上级：最上(Mogami)，三隈(Mikuma)，鈴谷(Suzuya)，熊野(Kumano)利根级：利根(Tone)，筑摩(Chikuma)二等巡洋舰浪速级：浪速(Naniwa)，高千穗(Takachiho)松岛级：松岛(Matsushima)，严岛(Itsukushima)，桥立(Hashidate)秋津洲级：秋津洲(Akitsushima)吉野级：吉野(Yoshino)须磨级：须磨(Suma)，明石(Akashi)。

一次难忘的东海海上较量——东海不明国籍沉船事件专项维权执法侧记

实
，
谎称其进入我国专属经济区进行搜救活动是得到中国政府许可的
，
我们及时对日
方的上述谎言进行录音取证满
歉
，
并马上上报北京
，
。
我外交部门对此向日方表示强烈不
要求其迅速澄清事实并给予明确答复
附近海域部署制
，
，
分别对以沉船为中心的 5 海里和 3 海里半径范围的海域实施警戒和实际控
，
派出潜水作业船进行水下探摸作业
、
并于 2 0 0 2 年 9 月 1 1 日将其打捞出水
，
。
在此期间
，
日方在我方海上中国海监船舶
各组的职责和人员加以明确
，
，
在海上按各自的职责分工开展工作
，
指挥组每天傍晚召集会议
总结当天工作
，
布署次日的监视监管任务
。
在组织措施上保
证了船舶安全和海上监视监管工作的紧张有序开展
。
。
首先要抓好内部组织工作
、
做到分工明确
、
，
职责清晰
在海监船上成立了指挥组
、
、
执法组
船舶安全组
、
。
指挥组由指挥员
、

钓鱼岛事件

《大陆架公约》
《开罗宣言》
《波茨坦公告》
《海洋法公约》
新井君美所著《南岛志》
胡编纂的《筹海图编》
古以来就是中国的领土
据历史记载，公元前219年，秦始皇曾派人到海外追寻仙山，搜求长生不老之药。当时找到的夷州，就是现在的台湾岛三国时期，公元230年春，孙权曾派将军卫温、诸葛直再次到过夷州
钓鱼岛自古以来是中国的领土
史料
钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土。千年前的隋朝，中国台湾和钓鱼岛邻近着另一个独立的国家叫琉球，隋炀帝曾派使臣朱宽召其归顺。在1561年，明朝中国地图把钓鱼岛列入中国福建的海上防区。清代徐葆光撰写的《中山传信录》明确记载了钓鱼台等岛屿，

钓鱼岛事件背后的动机
眼下正值美国重返亚太，战略在平衡的敏感时刻，美战略中心东移，美宣称到2020年将把60%的水面舰艇和潜艇转移至亚太。近30年来，中国的经济军事都获得了长足的发展，俨然有成为另一个超级大国之势。自古以来新兴大国的崛起与既存大国之间的矛盾总是难以避免，。优胜劣汰，是自然界的法则，当然也适用于人类。现在以及在今后的一段时间内中国并无正面挑战美国全球霸权的实力，美国感受到的更多是认知上的威胁，是对未来丧失霸权的担忧。近年来中国之间在经贸上经常口角，美政客多次以此大做文章，渲染中国威胁论。美国不遗余力打造对中国的C型包围圈，构筑三大岛链，如此铜墙铁壁，除了现实的需要，也有居安思危的味道。
钓鱼岛问题日本为何快速升温？
1、经济原因：2011年3月11日日本发生9级大地震以后，原本不景气的经济

中日钓鱼岛之争

中日钓鱼岛之争钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中国对此拥有充分的历史和法律依据。

但是，日本方面无视大量历史事实，竟声称日本人古贺辰四郎在明治十七年（1884）发现该岛。

由此引发了一系列的争端。

钓鱼岛争端也就一直成为了中日两国关系的争议焦点。

一．自2012年至今中国与日本关于钓鱼岛问题所发生的一系列事件：1.2012年1月3日上午9时30分左右，日本第十一管区海上保安总部（那霸）的巡逻船发现冲绳县石垣市议员仲间均等3人登上了钓鱼岛。

约20分钟后，石垣市议员仲岭忠师也登陆了该岛。

2.2012年3月16日，由中国海监50、66船组成的中国海监定期维权巡航编队抵达钓鱼岛及其附属岛屿附近海域进行巡航。

日本海上保安厅PL62号、PLH06号和PL61号三艘巡视船先后抵达钓鱼岛附近海域，且一直分别在海监50船和66船一侧进行尾随和干扰阻拦。

3.2012年8月15日，香港爱国人士冲过日本拦截，成功登上钓鱼岛，插上五星红旗，宣布中华人民共和国对钓鱼岛拥有无可争议的主权。

4.2012年12月5日，美国参议院在全体会议上表决通过了2013财年（2012年10月～2013年9月）国防授权法修正案。

该法案明确写到将钓鱼岛作为《日美安保条约》第五条的适用对象。

该法案将在经过与众院协商，由美国总统奥巴马签署后正式成为法律。

法案强调，反对试图通过“武力威慑和动武”来解决领土主权问题的举动。

据悉，法案强调美国认为钓鱼岛“处于日本的实际控制之下”5.2013年4月17日当天，中国海军170“兰州”号导弹驱逐舰以及572“衡水”号护卫舰通过冲绳近海公海海域返航，并在中国钓鱼岛附近海域巡航。

日本海上自卫队出动P-3C反潜巡逻机和驱逐舰在宫古岛附近海域对中国舰船进行跟踪和监视。

安倍晋三在2013年4月17日下午举行的党首辩论上，关于钓鱼岛问题，他再次宣称“不管在历史上，还是在国际法上，钓鱼岛都是日本固有领土”。

他同时放话称：“将在日本领海以及毗邻海域保持海上保安厅船只的24小时全天候巡航姿态，确保实效支配。

旧日本海军联合舰队舰艇

金刚级：金刚比睿榛名雾岛扶桑级：扶桑山城伊势级：伊势日向长门级：长门陆奥大和级：大和武藏航空母舰舰队航母：改造轻型航母：凤翔级：凤翔祥凤级：祥凤瑞凤赤城级：赤城龙凤级：龙凤加贺级：加贺千岁级：千岁千代田龙骧级：龙骧大鹰级：大鹰冲鹰云鹰苍龙级：苍龙飞龙神鹰级：神鹰翔鹤级：翔鹤瑞鹤海鹰级：海鹰飞鹰级：飞鹰隼鹰大凤级：大凤信浓级：信浓云龙级：云龙天城葛城重巡洋舰古鹰级：古鹰加古青叶级：青叶衣笠妙高级：妙高那智足柄羽黑高雄级：高雄爱宕鸟海摩耶最上级：最上三隈铃谷熊野利根级：利根筑摩轻巡洋舰现役舰天龙级：天龙龙田球磨级：球磨多摩大井北上木曾长良级：长良五十铃名取由良鬼怒阿武隈川内级：川内神通那珂夕张级：夕张阿贺野级：阿贺野能代矢矧酒匂大淀级：大淀香取级（练习巡洋舰）：香取鹿岛香椎八十岛级（俘获巡洋舰）：八十岛五百岛浅香丸赤城丸栗田丸能代丸报国丸爱国丸护国丸西贡丸盘谷丸浮岛丸金龙丸金刚丸清澄丸金城山丸水上飞机母舰现役舰特设舰能登吕级：能登吕香久丸级：香久丸衣笠丸神威级：神威神川丸级：神川丸圣川丸君川丸国川丸千岁级：千岁千代田相良丸级：相良丸讃岐丸瑞穗级：瑞穗山阳丸级：山阳丸日进级：日进秋津洲级：秋津洲驱逐舰峰风级：峰风泽风冲风岛风（旧）滩风矢风羽风汐风秋风夕风太刀风帆风野风级：野风波风沼风神风级：神风朝风春风松风旗风追风疾风朝止夕止睦月级：睦月如月弥生卯月皋月水无月文月长月菊月三日月望月夕月吹雪级（特Ⅰ型）：吹雪白雪初雪深雪丛云东云薄云白云磯波（特Ⅰ型改）：浦波（特Ⅱ型）：绫波敷波朝雾夕雾天雾狭雾（特Ⅱ型改）：胧曙涟潮晓级（特Ⅲ型）：晓响雷电初春级：初春子日若叶初霜有明级：有明夕暮白露级：白露时雨村雨夕立春雨五月雨海风山风江风凉风朝潮级：朝潮大潮满朝荒潮朝云山云夏云峰云霞霰阳炎级（甲型）：阳炎不知火黑潮亲潮早潮夏潮初风雪风天津风时津风浦风矶风浜风谷风野分岚荻风舞风夕云级（甲型）：秋云夕云卷云风云长波卷波高波大波清波玉波凉波藤波早波浜波冲波岸波朝霜早霜秋霜清霜秋月级（乙型）：秋月照月凉月初月新月若月霜月冬月春月宵月夏月花月满月岛风级（丙型）：岛风松型（丁型）：松竹梅桃桑桐杉槙枞樫榧楢樱柳椿桧枫榉橘型（改丁型）：橘柿桦茑萩菫楠初樱楡梨椎榎雄竹初梅若竹级（二等驱逐舰）：若竹吴竹早苗早蕨朝颜夕颜芙蓉刈萱潜水母舰迅鲸级：迅鲸长鲸大鲸级：大鲸剑崎级：剑崎高崎潜艇一等潜水舰（伊号型）巡潜Ⅰ型（伊1型）：伊-1 伊-2 伊-3 伊-4 伊-5巡潜Ⅱ型（伊6型）：伊-6巡潜Ⅲ型（伊7型）：伊-7 伊-8甲型（伊9型）：伊-9 伊-10 伊-11甲型改1（伊12型）：伊-12甲型改2（伊13型）：伊-13 伊-14 伊-15(Ⅱ) 伊-1(Ⅱ)乙型（伊15型）：伊-15 伊-17 伊-19 伊-21(Ⅱ) 伊-23(Ⅱ) 伊-25 伊-26 伊-27伊-28 伊-29 伊-30 伊-31 伊-32 伊-33 伊-34 伊-35 伊-36伊-37 伊-38 伊-39乙型改1（伊40型）：伊-40 伊-41 伊-42 伊-43 伊-44 伊-45乙型改2（伊54型）：伊-54(Ⅱ) 伊-56(Ⅱ) 伊-58(Ⅱ)丙型（伊16型）：伊-16 伊-18 伊-20 伊-22(Ⅱ) 伊-24(Ⅱ) 伊-46 伊-47 伊-48丙型改（伊52型）：伊-52(Ⅱ) 伊-53(Ⅱ)海大Ⅰ型（伊51型）：伊-51海大Ⅱ型（伊52型）：伊52海大Ⅲa型（伊53型）：伊-53 伊-54 伊-55 伊-58海大Ⅲb型（伊56型）：伊-56 伊-57 伊-59 伊-60 伊-163海大Ⅳ型（伊62型/伊162型）：伊-61 伊-62 伊-64海大Ⅴ型（伊165型）：伊-65 伊-66 伊-167海大Ⅵ型（伊168型）：伊-68 伊-69 伊-70 伊-71 伊-72 伊-73海大Ⅵb型（伊174型）：伊-74 伊-75海大Ⅶ型（伊176型）：伊-76 伊-177 伊-178 伊-179 伊-180 伊-181伊-182 伊-183 伊-184 伊-185潜高（伊201型）：伊-201 伊-202 伊-203 伊-204 伊-205 伊-206 伊-207 伊-208 潜补（伊351型）：伊-351 伊-352丁型（潜输）（伊361型）：伊-361 伊-362 伊-363 伊-364 伊-365 伊-367 伊-368伊-369 伊-370 伊-371 伊-372丁型改（伊373型）：伊-373 伊-374潜特（伊400型）：伊-400 伊-401 伊-402 伊-404 伊-405机雷潜型（伊121型）：伊-21 伊-22 伊-23 伊-24战利潜艇（CAPTIVE）：伊-501 伊-502 伊-503 伊-504 伊-505 伊-506二等潜水舰（吕号型）海中Ⅳ型（吕26型）：吕-26 吕-27 吕-28特中型（吕29型）：吕-29 吕-30 吕-31 吕-32L4型（吕60型）：吕-60 吕-61 吕-62 吕-63 吕-64吕-65 吕-66 吕-67 吕-68海中Ⅴ型（吕33型）：吕-33 吕-34潜中型（吕35型）：吕-35 吕-36 吕-37 吕-38 吕-39 吕-40 吕-41 吕-42吕-43 吕-44 吕-45 吕-46 吕-47 吕-48 吕-49 吕-50吕-55(Ⅱ) 吕-56(Ⅱ)潜小型（吕100型）：吕-100 吕-101 吕-102 吕-103 吕-104 吕-105 吕-106吕-107 吕-108 吕-109 吕-110 吕-111 吕-112 吕-113吕-114 吕-115 吕-116 吕-117让渡潜艇（DEMISABILITY）：吕-500 吕-501三等潜水舰（波号型）潜输小型（波101型）：波-101 波-102 波-103 波-104 波-105 波-106 波-107波-108 波-109 波-110 波-111 波-112潜高小型（波201型）：波-201 波-202 波-203 波-204 波-205 波-206 波-207波-208 波-209 波-210 波-211 波-212 波-213 波-214波-224 波-225第71号型（TYPE NO.71）：71号艇炮舰鸟羽级：鸟羽嵯峨级：嵯峨安宅级：安宅势多级：比良势多坚田保津热海级：热海二见伏见级：伏见隅田桥立级：桥立宇治战利炮舰：多多良唐津须磨兴津鸣海舞子海防舰占守级（甲型）：占守国后石垣八丈择捉级（甲型）：择捉隐岐佐渡松轮福江对马六连若宫干珠平户天草满珠笠户壹岐御藏级（乙型）：御藏三宅淡路仓桥能美千振屋代草垣日振级（乙型）：日振昭南大东久米生名四阪崎户目斗波太鹈来级（改乙型）：鹈来新南屋久栗国稻木宇久竹生羽节久贺男鹿神津金轮志贺奄美保高伊王高跟伊唐生野第一号型（丙型）：第1号第3号第5号……第77号第79号第81号第85号第87号第95号第97号第105号第107号第205号第207号第213号……第221号第225号第227号第二号型（丁型）：第2号第4号......第60号第64号 (68)第72号......第78号第82号第84号第102号 (106)第112号第116号第118号第124号第126号第130号……第134号第138号第142号第144号第150号第154号......第160号第190号 (204)敷设舰常磐级：常磐胜力级：胜力严岛级：严岛八重山级：八重山冲岛级：冲岛津轻级：津轻箕面级：箕面防潜网敷设舰-白鹰级：白鹰防潜网敷设舰-初鹰级：初鹰苍鹰若鹰敷设艇-燕级：燕鸥敷设艇-夏岛级：夏岛那沙美敷设艇-猿岛级：猿岛敷设艇-测天级：测天白神成生巨济浮岛敷设艇-平岛级：平岛澎湖石崎鹰岛济州新井崎由利岛怒和岛前岛网代敷设艇-神岛级：神岛栗岛补给舰给油舰-知床级：能登吕知床襟裳佐多鹤见尻矢石廊给油舰-神威级：神威给油舰-隐户级：隐户早鞆鸣户给油舰-风早级：风早给油舰-速吸级：速吸给油舰-针尾级：针尾给油舰-足褶级：足褶盐屋给油舰-洲崎级：洲崎高崎给油舰-大濑级：大濑（原荷兰油船“戈诺塔”号）给粮舰-间宫级：间宫给粮舰-伊良湖级：伊良湖给粮舰-野崎级：野崎给粮舰-杵崎级：杵崎早崎白崎荒崎给粮舰-鞍崎级：鞍崎运输舰-宗谷级：宗谷特务舰练习特务舰-浅间级：浅间练习特务舰-八云级：八云练习特务舰-吾妻级：吾妻练习特务舰-出云级：出云磐手练习特务舰-春日级：春日练习特务舰-敷岛级：敷岛输送舰一等输送舰-第1号型：第1号输送舰……第22号输送舰二等输送舰-第101号型（SB艇D）：第101、102、127、128、149、150号输送舰二等输送舰-第103号型（SB艇T）：第103……108号输送舰第110……115号输送舰第129……147号输送舰第151……154号输送舰第157……161号输送舰第164、165、172、173、174号输送舰水雷艇、鱼雷艇水雷艇-千鸟级：千鸟真鹤友鹤初雁水雷艇-鸿级：鸿鹊鹎隼鸠鹫雁雉水雷艇-甲型：T-51A型：鱼雷艇10号T-51B型：鱼雷艇11……17号水雷艇-乙型：T-14型（538号型）：鱼雷艇538—555，838—889，1101—1108号T-15型（491号型）：鱼雷艇491、492号T-23型（201号型）：鱼雷艇201—205，213—218，401—410，451—454号T-25型（469号型）：鱼雷艇469，493—500，529—537，801—837号T-31型（206号型）：鱼雷艇206—212，219，230—234号T-32型（301号型）：鱼雷艇301—315号T-33型（220号型）：鱼雷艇220—229，316—326，349—354，421—425，455，456，501—505号T-34型（235号型）：鱼雷艇235—240号T-35型（468号型）：鱼雷艇468，482—490号T-36型（411号型）：鱼雷艇411—420，426—450，470—473号T-37型（327号型）：鱼雷艇327—348，355—357号T-38型（241号型）：鱼雷艇241—286，457—467，506—528号T-39型（474号型）：鱼雷艇474—481号T-151型（151号型）：鱼雷艇151—165号驱潜艇、扫海艇驱潜艇-第一号型：第1—3号驱潜艇-第四号型：第4—12号驱潜艇-第一三号型：第13—58号第60、61、63号扫海艇-第一号型：第1—4号艇扫海艇-第五号型：第5、6号艇扫海艇-第七号型：第7—12号艇扫海艇-第一三号型：第13—16号艇扫海艇-第一七号型：第17、18号艇扫海艇-第一九号型：第19—30号艇第33、34、38、39、41号艇哨戒艇旧一等驱逐舰峰风级：第1号哨戒艇（旧驱逐舰“岛风”号）第2号哨戒艇（旧驱逐舰“滩风”号）旧二等驱逐舰枞级：第31号哨戒艇（旧驱逐舰“菊”号）第32号哨戒艇（旧驱逐舰“葵”号）第33号哨戒艇（旧驱逐舰）第34号哨戒艇（旧驱逐舰“薄”号）第35号哨戒艇（旧驱逐舰“茑”号）第36号哨戒艇（旧驱逐舰“藤”号）第37号哨戒艇（旧驱逐舰“菱”号）第38号哨戒艇（旧驱逐舰“蓬”号）第39号哨戒艇（旧驱逐舰“蓼”号）旧二等驱逐舰若竹级：第46号哨戒艇（旧驱逐舰“夕颜”号）战利舰：第101号哨戒艇（原英国驱逐舰“色雷斯”号）第102号哨戒艇（原美国驱逐舰“斯图尔特”号）第103号哨戒艇（原美国扫雷艇“雀”号）第104号哨戒艇（原荷兰巡逻艇“猎鹰”号）第105号哨戒艇（原美国巡逻船“阿拉亚特”号）第106号哨戒艇（原荷兰驱逐舰“本克特”号）第107号哨戒艇（原美国拖船“杰纳西”号）第108号哨戒艇（原荷兰巡逻艇“鹰”号）第109号哨戒艇（原荷兰巡逻艇“雉”号）* 摘录自《日本海军联合舰队舰艇全览》*未录入未完工舰及未开工舰。

日本海军装甲巡洋舰

浅间级巡洋舰Asama Class Cruiser浅间级装甲巡洋舰是根据日本六六舰队计划中的1897年第一期扩张计划订造的，同级共2艘，分别为浅间号（Asama）与常磐号（Tokiwa）。

该级舰由英国著名的造船工程师瓦茨爵士（Sir Phillip Watts）设计，增强了装甲带的厚度，划分了更多的水密隔舱，此外还装备了双联装203mm主炮和众多速射炮，使其成为当时世界上性能首屈一指的巡洋舰。

浅间舰1896年11月12日在英国阿姆斯特朗船公司的Whitworth工厂开工建造，1898年3月22日下水、1899年3月18日建成。

5月17日回到日本横须贺。

1900年6月18日被被编入常备舰队，担任旗舰。

8月22日被派往中国大沽，参加镇压中国义和团的行动。

1902年3月17日作为常备舰队司令官伊集院五郎少将的旗舰被派往英国参加英国国王爱德华七世的加冕典礼。

日俄战争中被编入第2舰队第2战队参加了仁川海战、黄海海战和对马海战。

其中在对马海战中被俄舰302mm炮弹击中舰尾的舰长室和舰桥操舵室。

1914年9月14日被编入第一南遣舰队参加争夺南洋诸岛的作战。

后被编入遣美支队舰队，远赴美洲作战。

1915年1月31日在墨西哥湾触礁搁浅。

5月8日13时在常磐舰和工作船关东号的协助下出险，而后驶入中立港口紧急修理，12月18日依靠自身动力返回横须贺。

战后多次与磐手舰组成练习舰队担任海军学员的远航任务。

1921年9月1日舰级变更为一等海防舰。

1931年5月30日舰级又变更为海防舰。

6月6日在吴海军工厂增设了87式方位测定仪。

1933年在吴海军工厂加装了3年式40mm高射炮。

1935年2月20日与出云舰组成练习舰队，搭载海军学校的学员进行远洋航海。

10月14日在驶往吴港的途中在仓桥岛南端的来岛水道（近广岛县白石灯塔）水域触礁，严重受损。

此后，该舰成为吴海兵团的练习舰，主炮被撤去，在第1主炮塔和烟囱的位置各增设了1门6mm高射机枪。

不对称的较量——日本海上保安厅和中国海监

不对称的较量——日本海上保安厅和中国海监日本海上保安厅（JCG），正厅级，隶属于日本国土基础设施交通省（正部级），成立于1948年5月1日。

海上保安厅为行政机关，人员为公务员编制，全系统现有人员12636人。

海上保安厅包括总务部、装备技术部、警备救难部、海洋情报部、灯标部5个职能部门，下设11个管区，以及海上保安大学和海上保安学校等培训部门。

海上保安厅11个管区共下辖海上保安部66个、海上警备救助部1个、海上保安署54个、航空基地14个、航标事务所53个。

海上保安厅主要职能有：海上治安管理、海上交通安全管理、海难救助、海洋环境保护、海上防灾。

早期海上保安厅还负责清除航道上的二战水雷。

海上保安厅虽然隶属交通省，但是其工作重心主要集中在“保安”上，组织结构的重心也在“保安”上——内设有66个保安部，才只有1个救助部。

其主要装备都是为了治安管理而购置。

中国海监（CMS），全称是中国海洋环境监视检测船队，副厅级，隶属于中国国家海洋局（副部级），编制级别较海上保安厅低。

1999年1月13日，中国海监总队挂牌成立，至今不到14年。

海监人员为事业编制，参照公务员管理。

全国海监队伍的总人数近8000人。

中国海监有国家、省、市、县四级执法队伍。

国家队伍包括中国海监总队，下有北海、东海、南海3个海区总队及其所属的9个海监支队、3个航空支队、3个维权支队；地方队伍包括11个省（自治区、直辖市）总队，52个地市级海监支队，189个县市级海监大队，还有7个国家级海洋自然保护区支队和1个自然保护区大队。

中国海监有大连、塘沽、青岛、上海、宁波、厦门、广州(2个)、北海9个海监船舶基地，仅有舟山1个海监航空执法基地。

级别、隶属、资历、编制和组织结构对比：海监级别低、资历浅、人少、基地少中国海监主要职能有：海域（含海岸带）巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为，并根据委托或授权进行其他海上执法工作。

海上执法利器

海上执法利器作者：暂无来源：《检察风云》 2012年第22期21世纪是海洋的世纪，海上执法力量在保卫国家安全和维护国家海洋权益方面将发挥越来越大的作用。

随着国家利益尤其是海洋权益的不断拓展，各国海上执法部门的任务从早期的以“海上缉私”为主向着海上“维权、执法、服务”等多方位扩展，海警的执勤范围也由领海、毗连区以内水域向外延伸，覆盖了包括专属经济区、大陆架在内的整个国家管辖海域。

近年来，国际海域划界、岛屿主权、资源开采等争夺日趋激烈。

各国海上执法部门不断装备高科技设备，对各自的海域实行全方位、立体式监控。

这些设备逐渐成为海上执法利器，可有效地打击违法犯罪和维护海洋权益，并在反恐、指挥海上交通、救援、环境保护、资源开发、天气预报等方面发挥重要作用。

文／阿碧舰船舰船是海上执法最重要的平台。

海上执法是一项复杂的工作，调查、取证不但难度大，而且也十分费时。

根据美国海岸警卫队的有关文献记载，其最艰难的一次海上执法过程曾在北太平洋风大浪高的辽阔海面连续跟踪目标超过一个月。

由此可见，海上执法舰船不仅要有大洋航行的优良性能，而且还应具备较大的自持力和较为完备的执法设备。

从一定程度上说，舰船的主尺度决定了其适航性，同时也为舰载机等其他执法装备的配备提供必要的空间。

目前，中国海上执法主要依靠大量1500吨以下的小船，1500～3000吨级的中型和3500吨以上的大型舰船较少。

当然，海上执法的船只不是越大越好，中国海警维护海上治安往往用小型舰船，因为小型舰船速度快，行动灵活，便于抓捕违法犯罪嫌疑人。

目前海警部队主要装备218型巡逻艇和“海豹”高速巡逻艇。

218型艇长41.03米，宽6.2米，深3.4米，满载排水量130吨，航速29节。

“海豹”高速巡逻艇长14.65米，最大航速52节，续航力250海里，配有较先进的卫星定位导航系统。

由于我国领海尤其是南海海域面积较大，小型舰船不利于远海执法。

因此，近年来我国海监总队也在逐步发展大型执法船只。

日本海军舰艇一览表

2020日本海军舰艇一览表战列舰：金刚级：金刚--Kongo ，比睿--Hiei ，榛名--Haruna ，雾岛--Kirishima扶桑级：扶桑--Fuso ，山城--Yamashiro伊势级：伊势--Ise 、日向--Hyuga长门级：长门--Nagato ，陆奥--Mutsu大和级：大和--Yamato ，武藏--Musashi（未服役）天城级：天城-- Amagi，赤城-- Akagi，高雄--Takao ，爱宕--Atago（未服役）加贺级：加贺--Kaga ，土佐-- Tosa，（未服役）纪伊级：纪伊-- Kii ，尾张-- owari，十一号舰，十二号舰，（未服役）十三号舰：十三号舰，十四号舰，十五号舰，十六号舰大中型舰队航母：赤城级：赤城--Akagi加贺级：加贺--Kaga苍龙级：苍龙--Soryu ，（飞龙级）飞龙--Hiryu翔鹤级：翔鹤--Shokaku ，瑞鹤--Zuikaku大凤级：大凤--Taiho信浓级：信浓--Shinano云龙级：云龙--Unryu ，天城--Amagi ，葛城--Katsuragi 笠置Kasagi 生驹Ikoma 阿苏Aso护航航母或轻型舰队航母凤翔级：凤翔–Hosho瑞凤级：瑞凤--Zuiho ，祥凤--Shoho龙骧级：龙骧--Ryujo飞鹰级：飞鹰--Hiyo ，隼鹰--Junyo千岁级：千岁--Citose ，千代田--Ciyoda龙凤级：龙凤--Ryuho大鹰级：大鹰--Taiyo ，冲鹰--Chuyo ，云鹰--Unyo神鹰级：神鹰--Shinyo海鹰级：海鹰--Kaiyo1TL级：岛根丸-- Shimane maru，大泷山丸-- Otaki-yama maru（未服役）浅间丸级：浅间丸-- Asama maru水上飞机母舰：若攻级：若攻-- Wakamiya能登吕级：能登吕--Notoro神威级：神威--Kamoi千岁级：千岁--Chitose ，千代田--Chiyoda瑞穗级：瑞穗--Mizuho日进级：日进--Nisshin秋津洲级：秋津洲--Akitsushima特设水机母舰香久丸级：香久丸--Kagu-Maru ，衣笠丸--Kinugasa-Maru神川丸级：神川丸--Kamikawa-Maru ，圣川丸--Kiyokawa-Maru ，君川丸--Kimikawa-Maru ，国川丸--Kumikawa-Maru相良丸级：相良丸--Sagara-Maru ，赞岐丸--Sanuki-Maru山阳丸级：山阳丸--Sanyo-Maru不明：清澄丸，金城山丸。

日本海上保安厅法

日本海上保安厅法（经1999年第102次修订的1948年4月27日通过的第28号法）第一章组织（设立和目的）第1条1．为了保护海上生命和财产，预防、调查和制止违法行为，根据国民政府组织法第3条第2款（1948年第120号法），成立受国土交通省管辖的外事组织日本海上警卫队。

2．按照内阁令颁发的港口法第2条规定划分河口港和内河港的分界线（1948年第174号法）。

（职责）第2条1．为维护海上安全和秩序，日本海上保安厅履行职责有海上执法,海难搜寻与救助，防止海洋污染，预防和控制海上犯罪，调查和逮捕海上犯罪分子，管理海上交通，管理海上及水道助航设施，保障航行安全、对涉及以上事项的海上事件进行调查。

2．以上职能由交通省秘书处管辖。

交通省海事总局的局长秘书处，航运局，船舶局，海员局，海事调查委员会，灯塔局，水文局或其他前款规定的行政职能划归到日本海上保安厅的管辖范围。

第3条删除。

（船只和飞机的结构、装备和功能等）第4条1．日本海上保安厅的船舶和飞机应当具备为导航维护，水文调查和海洋观测，维护海上和平与秩序，援助遇险船员和保护海上事故中的生命和财产的结构、装备和功能。

2．日本海上保安厅的船只应全部编号，并明确标明与其他船只区别的标识，悬挂日本国旗和日本海上保安厅的旗帜。

3．日本海岸保安厅的飞机应全部编号，并明确标明与其他飞机区别的标识。

（职责）第5条为了履行第2条第1款的义务，日本海上保安厅应确保履行下列职责：（1）海上执法;（2）救助海难事故中的人命、财产、船舶，并在海洋灾害发生时和其他需要救援的情况时实施救援；（3）建立遇险船舶、漂浮物以及沉船、沉物的救助打捞体系；（4）海事调查（由海事事故调查机构调查的除外）;（5）清除碍航物;（6）对日本海上保安厅以外的人命、货物、船舶救助打捞单位、设施的监管；（7）对从事海上旅客、货物运输的单位实施安全监管，确保海上运输的安全；（8）航行规则和导航信号;（9）港口规章;（10）确保船舶交通拥挤区域的船舶航行安全；（11）有关海洋污染和海洋灾害的预防工作;（12）沿海水域巡航;（13）制止海上暴动和骚乱;（14）调查、控制海上犯罪行为；（15）国际调查互助的工作;（16）日本海上保安厅和警察厅、地方警察（以下简称“警察机关”）海关、检疫站和其他有关行政机关的合作、互助和联络事务；（17）根据日本灾难救助队派遣法（1987年第93号法）从事国际救援活动；（18）水文调查和海洋学观测;（19）制备和供应水文出版物、海图及出版物;（20）发布对航行安全有必要的信息；（21）建造、维护及操作灯塔和其他导航设施以及相关的物品供应;（22）凭借在航标灯塔和其他助导航设施上的设备进行气象观察和报告；（23）除海上保安厅以外建造、维护或操作灯塔和助航设施事务的监督; （24）有关职能的国际合作;（25）依据内阁令开展教育培训的机构进行职能培训；（26）建造、维护和操作用于履行职责的船艇和飞机;（27）建造、维护和操作用于履行职责的通讯设备;（28）履行前面所列条款之外在第2条第1款规定的其他职责。

日本海上保安厅概况探究

日本海上保安厅概况探究摘要：本文详细介绍了作为准军事力量的日本海上保安厅概况，从海保厅的设立和历史沿革、设立的目的以及宗旨、内部组织机构、人员配置、技术装备、平时的国际活动等5各方面对海保厅的慨况进行了详细介绍。

并且在最后以海保厅近年来在钓鱼岛的活动为例分析了海保厅的准军事化倾向。

关键词：JCG；海上保安员；准军事化倾向日本海上保安厅（japan coast guard,以下简称JCG）建于1948年5月1日，隶属于日本国土交通省外局。

与其他国家的“海岸警备队”以及“国境警备队”相较，其职能相当，是日本国用于海事防备的准军事组织。

以海上航行不可或缺的“罗盘”为设计理念，绘成其象征标志。

拥有万余人的工作人员，200余艘巡逻舰艇以及70多架巡逻飞机等高端防卫设备，并且还借助卫星监视其巡逻区域。

一：设立的宗旨和职责根据日本海上保安厅法第一章，第二条其职责为：1.为维护海上安全和秩序，JCG履行职责有海上执法,海难搜寻与救助，防止海洋污染，预防和控制海上犯罪，调查和逮捕海上犯罪分子，管理海上交通，管理海上及水道助航设施，保障航行安全、对涉及以上事项的海上事件进行调查。

2．以上职能由交通省秘书处管辖。

交通省海事总局的局长秘书处，航运局，船舶局，海员局，海事调查委员会，灯塔局，水文局或其他前款规定的行政职能划归到JCG的管辖范围。

其最高宗旨是确保日本国的海洋权益。

二：组织机构以及人员设置（一）JCG本厅JCG设置有长官、次长、警备救难监事、其下设立首席检察官和五个职能部门，下设有11个管区，管区由各自的海上保安本部统领，以及海上保安大学、海上保安学校等培训教育机构。

其中五个职能部门及其任务为：（1）行政部：公共关系、国际交往、人事管理、预算财务等（2）装备技术部: 船艇建造和飞机采购等（3）警备就难部：海难救助、离岛的急患搬送、污染防治，海上消防等（4）海洋情报部：海图制作、潮流测定、海底火山防灾・海底断层测量等（5）交通部：灯塔设置以及管理、航行支援系统、海上交通警察・海事情报等（二）JCG职员职员总数为12，593人。

航行在“魔鬼海”

’ 事Ｔ觅母寻
影无踪。
为正常情况下一天要抄收两次前方海域气象报告，恶劣天气还要多抄。既然按时抄收气象报告，船怎么会走到大风浪或台风（风）飓中心去呢？
众说纷纭 “ 鬼海 ”船舶失踪，早期有人说海洋魔
费了大量时间，向人们展现了一个看不见的世界。科学家们发现：在 “ 鬼海 ”西部的深海区，岩浆具有随时魔冲破薄弱地壳的威胁。这种事情的发生毫无先兆，其威
瑙河 ”号从美国洛杉矶起航，驶往青岛，一路平安，谁知航行到日本南部的 “ 鬼海 ”时，却销声匿迹，突然魔失踪，船上共３名船员，全部下落不明。５１８年１日１１４分，希腊１６吨货轮 “ １月２：５９７１１，－８１３安
片海域，是一个海底地震多发区，并形成了不大不小的
海啸，甚至陆地还没监测到这种来得快去得也快的海
啸，正巧船从这里经过，也正巧此海域有大风（从上述
１８年１月２日３１９０２７２Ｂ左右，从智利驶往日名古屋，－本的利比里亚２０ｏ货轮 “ ９０￣７阿迪尼斯 ”号在距野岛崎以南５０７公里处发出了 “Ｏ ”求救电报。日海上保安厅立ＳＳ本即派出了 “ 岛崎 ”号巡逻船，将该船全体３名船员救野２
广阔的洋面上只有１或者比这还低的高度，这种在大米洋中所发生的缓慢的浪潮起伏是不易被过往船只所察觉

二战旧日本海军联合舰队舰船总览(护航航母篇)

二战旧日本海军联合舰队舰船总览（护航航母篇）护航航母大鹰级航空母舰“冲鹰”号“大鹰”号“云鹰”号的前身——“八幡丸”号邮轮“云鹰”号这是日本第一型护航航母，由17000吨级的豪华邮轮改装而来。

主要用于训练和飞机运输。

经过简单改装。

机库较小，增加了相对较短的飞行甲板，没有岛式上建、弹射器或阻拦索。

战争期间，日军为弥补反潜护航力量的不足而改装，载机20-30架，航速较低，不能跟随战斗编队出战。

大鹰级一共有三艘，大鹰、云鹰、冲鹰，于三菱公司长崎船厂(Mitsubishi, Nagasaki)建造，战争爆发后分别改装为航母，均在战争期间为美军击沉。

大鹰号开工日期不明，1940年9月19日下水，在佐世保(Sasebo)海军船厂改装为航母，1941年9月15日完工。

服役期间只参加了一次战斗部署，其余时间主要是执行训练和运输任务。

1944年8月18日在菲律宾吕宋岛西北被美国海军“红石鱼”号潜艇击沉。

云鹰号开工日期不明，1939年10月31日下水，完工后被军队接管，在吴市(Kure)海军船厂改装为航母，1942年5月31日完工。

服役期间只用于运输和训练。

在1944年9月15日在中国南海东沙群岛东南被美“石首鱼”号潜艇击沉。

冲鹰号开工日期不明，1939年5月20日下水，在舾装期间被军队接管。

在吴市(Krue)海军船厂改装为航母，1942年11月25日完工。

服役期间只用于运输和训练。

1943年12月4日在日本伊豆群岛八丈岛以东被美“旗鱼”号潜艇击沉。

标准排水量20,000吨(改装后)动力25,200马力飞行甲板长度183.7米航速21节主火炮127mm火炮8座防空火炮25mm8火炮座标准舰载机27架舰员850人(大鹰号上为747人)“海鹰”号航空母舰“海鹰”号的前身——大阪商船公司所属的客货轮“阿根廷丸”号试航的“海鹰”号三菱长崎(Mitsubishi，Nagasaki)船厂建造。

原先是打算建造成运输舰，开工时期不明，1938年12月9日下水，1939年7月完工。

日本海上保安厅监视船一览

日本海上保安厅监视船一览“宗谷”号载机型巡视船本船是作为南极观测船而闻名的第一代“宗谷”号（原“地领丸”号，1955年船种由灯塔补给船变更为巡视船）的替代船，是在新海洋秩序背景下建造的日本海上保安厅第一艘搭载直升机型巡视船。

由于本船是破冰巡视船，因此，除能够连续以3节航速破除1米厚的冰层外，还通过缩小长宽比，确保了巡视船必要的速度。

此外，为了使用直升机，船上设置有减摇水舱和收放式减摇鳍，这种基本配置被以后的直升机型巡视船所延续。

公称船型为搭载1架直升机型巡视船。

由于本船的船龄超过30年，因此，实施了现代化改装工程，在2010年10月重新回到第一线。

本级巡视船共1艘：“宗谷”号总吨数满载排水量船体材料全长最大宽度型深主机／轴数功率航速续航距离武器装备直升机最大搭载舰员69名宗谷soYa PLH一01 1977年度计划，l 978年11月22日竣工。

津轻级载机型巡视船随着新海洋秩序时代的到来，日本海上保安厅负责的海域较过去扩大了50倍（包括渔业专管水域在内）。

为此，海上保安厅开始装备航海性能优越的大型巡视船和航速较快的飞机，同时，着手装备兼具两者功能的搭载直升机型巡视船，继“宗谷”号之后建造的搭载直升机型巡视船正是本级船。

由于计划年度跨时较长，因此，后期建造的搭载直升机型巡视船逐渐进行了一些改进，特别是“琉球”号、“大山”号两艘巡视船事实上已成为新型船。

本级船公称船型为搭载1架直升机型巡视船。

第1—6艘曾考虑继“宗谷”号之后进行改装，但由于所搭载直升机的后继机问题而被推迟。

目前利用多艘带直升机甲板的巡视船也能够实施接力式远程搜寻活动。

本级巡视船共9艘：津轻号；大隅号；隼人号；藏王号；筑前号；摄津号；越后号；琉球号；大山号尺寸：105.4×15×8米排水量：3221/4037吨柴油机×2/15600马力双轴航速：22节续航力：6000海里武装：博福斯40mm Mk3×1JM61六管20mm机炮×1搭载机：Bell 212直升机×1最大搭载舰员69名津轻号：1977年计划1979年04月17日竣工大隅号：1978年计划1979年10月18日竣工隼人号：1978年计划1980年03月05日竣工藏王号：1980年计划1982年03月19日竣工筑前号：1981年计划1983年09月28日竣工摄津号：1982年计划1984年09月27日竣工越后号：1987年计划1990年02月28日竣工琉球号：1997年计划2000年03月31日竣工大山号：1998年计划2001年10月01日竣工瑞穗级载机型巡视船联合国于1979年通过了《海上搜救公约》（SAR条约），日本1985年加入。

日本海上保安厅监视船一览解读

本级巡视船共2艘：瑞穗号；屋岛号
尺寸：130×15.5×8.8米
排水量：5259/5317吨
柴油机×2/18200马力双轴
航速：23节
续航力：8500海里
武装：厄利孔KD单管35mm机炮×1
JM61六管20mm机炮×1
搭载机：Bell 212直升机×2
最大搭载舰员130名
瑞穗号：1983年计划1986年03月19日竣工
本级巡视船共1艘：“三浦”号
尺寸：115.2×14×7.3米
排水量：3136吨
柴油机×2/8000马力双轴
航速：18节
航速：7000海里
武装：JM61六管20mm机炮×1
乘员：
三浦号：1996年计划1998年10月28日竣工
“伊豆”号巡视船
在阪神大地震中，日本第5管区海上保安本部自身也遭受了灾害。为汲取这一教训，日本海上保安厅意识到需要建造配备先进通讯器材、在灾害发生时能够担负现场指挥所职能的“应对灾害型”巡视船，最终建造了本船。船上在邻接OIC室处设置了配备专用通信器材的指挥所，另有配备手术台和X光透视装置的医务室、供医生和救援队员等临时乘船者共120人的居住设备以及与此配套的供餐设备。除此以外，本船还具备能够搭载约360吨救援物资的空间。本船公称船型为3500吨型。此外，由于本船被指定为日本第3管区的强化救难巡视船，船上还装备有潜水员支援器材和ROV等。
本级巡视船共9艘：
津轻号；大隅号；隼人号；藏王号；筑前号；摄津号；越后号；琉球号；大山号
尺寸：105.4×15×8米
排水量：3221/4037吨
柴油机×2/15600马力双轴
航速：22节
续航力：6000海里
武装：博福斯40mmMk3×1

21世纪的日本海上保安厅(2)

21世纪的日本海上保安厅2001年海上保安业务完成方针前言海上保安厅在5个领域赋有使命,即维护治安、保证海上交通安全、海难救助、海上防灾、保护海洋环境。

为了实现上述使命，海上保安厅与国内外的相关机构进行着合作与配合。

海上保安厅自创建以来历经了半个多世纪。

在这期间，在职工的高昂士气和努力的支持下，取得了实在的成果，也获得了国民的较高评价。

在展望21世纪的社会经济状况时，我们更感到所肩负的使命任重而道远。

近年随着全球化、行政改革及IT革命的出现，既使经济社会发生了很大的变化。

同时，也给海上保安带来了很大的影响。

因此我们的职工更要相互尊重，创造良好的生活和工作环境，充分发挥自身能力，积极进取，开拓创新。

为完成使命，海上保安厅要以新的智慧和努力重新认识未来的业务技巧。

重新认识业务技巧，就要继续海上保安厅的一贯使命，重新审视各自的工作目标，继而开拓创新。

完成各个业务，必须努力排除本位主义，融合相关业务，力求统一，提倡高效，发挥组织的综合力量。

此外，要倾听每位职工的心声，一步一步踏实地改善勤务环境，创造有生气并且充满活力的工作环境。

只有这样，才能完成海上保安厅的使命，提供国民期待的行政服务。

《21世纪的海上保安厅》，作为21世纪海上保安厅的业务方针，是今后5年发展的业务重点和方向。

海上保安厅的前述使命，在今后没有大的变化，但是，我们预想的业务重点会随着社会形势的变化而作变动。

因此，必须要看清形势的变化，不断地评价业务成果。

1、工作态势（1）今后，与其它相关机构合作的机会越来越多，就合作而言，要牢记“以自立（自律）精神来完成业务”。

要有效地利用本厅具有的特长，发挥综合实力。

（2）从个人到整体，要把“完成设定目标业务”放于首位。

设定具体的业务目标，检验目标的完成情况，最后进行评估与反馈，以此提高业务水平。

（3）为高效而有成果地完成业务，要注重“以信息为基础完成业务”（由模拟海保向数字海保发展），战略性地完成业务。

日本投降之前所有的海军舰艇

浅析海上撞击战术

2011年1月3日日本海保厅决定扩大所谓海上执法权限允许巡逻舰艇对部分可疑船只采取威吓射击现场逮捕乃至船体冲撞的拦截方式
２０１３年
第１３期
ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
０高校讲坛０
科技信息
浅析海上撞击战术
【关键词】海上冲突；撞击；战术
冲撞威胁．３０００多吨日本巡逻舰 “ ＰＬＨ０９ ” 朝中国“ 渔政２０３ ” 号巡逻船的航向前方猛然提速斜切．隔在 “ 渔政２０３ ” 号和钓鱼岛之间．所幸“ 渔海上撞击战术是将整个舰艇（船艇）体作为武器，对敌方目标实施政２０３号” 避让及时，有惊无险。猛烈的撞击行动．以达到撞毁或撞沉的目的．使对方舰艇（船艇）完全３日本海上保安厅运用撞击战术原因分析丧失战斗力。海上撞击战术是桨船时代重要的作战样式早期利用风帆或者使是．由于海上执法斗争的特殊性及相关公务船 “ 非武装” 或“ 轻用船桨作为船体动力的时代．就经常采用直接撞击敌方船体，使其丧武装” 的现实．通过抢占航线将目标船只挤出敏感区域迫使其改变航失继续作战能力．达到夺取战斗胜利的目的由于古代海战使用的武向．甚至使其丧失机动能力是各国海上执法力量采取的一种较常用的器是诸如弓箭、石弩以及长矛、标枪等，威力小，杀伤力有限，仅依靠这强制手段二是．两国正规海上力量的巡逻和对峙中．冲撞战术又因其些武器难以在短时间打击敌方船舶．战胜对手。考虑到船体是木质结影响远小于直接交火而被广泛使用三是．日本海上保安厅的舰艇性构．用我方坚固且吨位相对大的船舶撞击敌方吨位小的船只。轻则使能优越．利于运用撞击战术日本３０００吨级ＰＬＨ型巡逻舰．在执行冲敌方船体漏破．船桨断裂．风帆折断．重则船毁人亡．丧失继续作战能撞战术时．海上保安厅的舰艇普遍装有侧推进器和泵喷推进器．能够力。直到１９世纪中叶．装甲舰队登上战争舞台，海上撞击战术仍是各密切配合．不断缩小与对方舰艇平行航行时的船距．最终迫使对方改类大小海战中重要的作战样式特别是水面舰艇近距离撞击敌方正在变航向其“ 津轻 ” 级直升机巡逻舰不仅凭借吨位大（３２００吨）航速快上浮或下潜的潜艇或同级别水面舰艇的战斗中更是被广泛运用。据统（２２节）在冲撞时占据优势．而且还采用高强度钢质船体和特殊的隔计，仅第一次世界大战就有１７艘潜艇（含核潜艇）被撞沉。同时，为了舱设计．并专门在舰艏部位水线下方提高了耐撞强度同时该级舰还提高撞击的效果．在军舰的首尾部同时加装坚硬的金属撞角，撞击战利用直升机近距离盘旋．制造噪音和旋翼波浪等手段配合撞击发挥威术的战果更加明显作战行动中．双方通常排成一列或数列横队冲向慑效果２０１１年ｌＯ月８日最新型的大型巡逻舰 “ 石垣 ” 号列装．连同对方：或者以一部在敌前方吸引敌舰．另一部从侧翼接敌．猛烈撞击敌 “ 与那国” 号和“ 波照间” 号．石垣海上保安部拥有的１０００吨级以上，大方船舷．给敌以致命打击历史上发生的著名海上撞击战例有：１９４４型巡逻舰数量达到三艘，即使对峙双方不开火，日本这些大型巡逻舰．年．苏联装甲艇在楚德湖撞沉德国水面舰艇苏联“ 不沉 ” 号驱逐舰在随时都可能转化成冲撞的主要力量．会给中方船只造成极大损害此波尔奇尼赫湾撞沉德国潜艇１９９２年．俄罗斯攻击核潜艇Ｋ一２７６号在外．２Ｏ１１年１月３日．日本海保厅决定扩大所谓“ 海上执法权限” ．允科拉半岛撞毁美国攻击核潜艇“ 巴吞鲁Ｅｌ” 号利萨海战中，奥地利“ 费许巡逻舰艇对部分 “ 可疑船只” 采取威吓射击、 “ 现场逮捕 ” 乃至 “ 船体迪南德・马克西米兰” 号撞沉“ 意大利” 号萨拉米海战中．雅典海军运冲撞 ” 的拦截方式．更加让日本海上保安厅的舰船有恃无恐了用撞击战大败希腊联军日本频频采取 “ 撞击战术” ．凭借硬件优势在海上摩擦中占得上２中日海上冲突中的撞击战术风，我国今后势必会派更多公务船只出入相关水域．双方发生“ 非军事” 冲突的可能性正在上升，面对日本海上保安厅擅长的撞击战术．我日本对我国船艇经常使用撞击战术２００８年．日本巡逻艇在官古国须尽快补足自身短板，才能更好地维护国家海洋权益岛西北海域要求台湾“ 永升１０６ ” 号渔船停船接受检查招拒后．就直接采用撞船方式逼停了“ 永升１０６ ” 号实施了非法登临检查２０１０年．中【参考文献】日发生钓鱼岛撞船事件。日本海上保安厅巡逻船 “ 与那国” 号加快速度［１］戴维森．天下海战［Ｍ］．江苏人民出版社，２００９．超越中国渔船“ 闽晋渔５１７９ ” 号并突然转弯．导致“ 与那国” 号船尾撞［２］陈明福，陈菲．古今海战［Ｍ］．中山大学出版社，２０１２．上“ 闽晋渔５１７９ ” 号船头．日方不但非法扣留渔船还扣留了中国船长［３］刘芳．古往今来经典海战［Ｍ］．安徽文艺出版社，２０１２不仅渔船．代表中国海上执法力量的公务船艇在正常维权执法巡航行动中，也经常面临Ｅｔ本舰船的挤压和冲撞２０１０年．中国４００多吨“ 渔［责任编辑：王迎迎］政２０３ ” 号巡逻船在钓鱼岛海域维权执法巡航期间．受上勤务教研室，浙江宁波３１５８０１）

test

中新网8月23日电22日下午约2时，随着香港“保钓”船只“启丰二号”在九龙尖沙咀码头靠岸，被日方非法抓扣的船员已全数顺利返港。

今日出版的香港媒体纷纷关注保钓成员，大篇章报道登岛经历以及近日来的保钓历程。

14人和1艘残破渔船，要冲破日本海上保安厅的重重阻拦，过程当然惊险万分。

海上保安厅一度发出水炮。

为了保护船上玻璃不会受到袭击，杨匡一个人张开双臂成一个十字，面对高压水炮发射。

对方初时射往驾驶室的玻璃窗，一射，船的前方全模糊，水炮在他面前喷，他却还拿着手机拍照。

报道注意到，最后这七个人回来是乘着“破烂”的“启丰二号”。

保钓5日4夜，“惊险”二字也不足形容。

日方出水炮，船长杨匡只身迎面挡；日方杀出“山猫”，船员以鲨鱼刀、砖头“靠吓”顽抗。

踏足钓鱼岛，5人被扣走，杨匡回船准备与日方来个“斧头战”，最后大局为重放下斧头。

作为船长，他决心7个人一条命。

8名保钓成员出发前设定目标15日要登岛。

第三次当船长的杨匡说，全体已作好心理准备，“每日都被人撞，撞不烂就第二日再去，第二日再去，直至那条船不可再航行，要沉船，要弃船，我们可能会被拘捕等等，……这种想法在那刻我们觉得是战无不胜”。

船主罗堪就昨忆述，本来准备了4个斧头、50块砖头和1把菜刀。

登陆钓鱼岛前，日方船只形成一个“V”字战形，困住“启丰二号”，展开攻击，杨匡补充，他当时手持一把鲨鱼刀匕首，与日方作战对峙，拖延十余分钟，日方甚至加码派出“山猫”狙击，船员一拿起砖头，快艇内的突遣队便退后，“原来他们惊砖头”。

后来一众船员又在那个“V”字的尖处找到小小缝隙，似是一线生机，故将启丰驶向那隙，以漂亮“S”形，脱离日方困局，但启丰船头已被撞损。

直至船在距离钓鱼岛不足1米处搁浅，杨匡为向日方示意和平，丢了那把刀，罗堪就留守船上，7名船员逐一登陆，用的是一条其中一边已完全生锈、自行用绳包扎“顶档”的楼梯，也是惊心动魄的一幕。

扣留期间，作为船长，他依旧穿上那件举起中指的T恤，不失霸气，心里甚至将7个人的性命绑在一起，要走一起走。