煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施(2021)
副井斜巷人车全速重载脱钩试验的几点做法
活 ；二是检查抱爪能否捕捉到轨道 ，以及牙片与轨 头的接触面积是否能产生阻止人车下滑的力 ，也是 全速重 载脱 钩试验 的技 术保证 。
２２ 第二步 ＿
（ ）准备脱勾器一件、６ ９ ２．钢丝绳 ２ ×１ 一 １ ５ ６ｉ （ 做脱钩 时的安全绳 ） ×１ ９ （ ．） ｎ 、６ ９一 ６ ２ 钢丝绳 ３ ０ｍ （ 脱 钩 器 的开 动 机构 用 绳 ） 做 、通 信
（ ５） 检查 缓 冲钢 丝绳 的使 用情 况 ，确 保无 断 丝和锈 蚀不 超限 。
和保障人员乘车的安全性 ，必须认真做好斜巷人车 全速 重载 脱钩试 验 。 郭二庄矿业公司东斜井经过技术改造 ，由原来 的提 物 转 为 人 、 物 混 提 。该 井 筒 倾 角 ２ ｏ ８ 、坡 长 ６０ｒ、一 次 提升 斜巷 人 车两 首一 尾 、提 升人 员 ４ ０ ｎ １ 人 。为 了保 证斜 巷人 车的安 全 、可靠 运行 ，进行 了 斜巷人 车 的全速 重载脱 钩试 验 。
２１ 年第３ ００ 期
河 北 煤 炭
１ ９
井 卷 车 速 裁ｉ 试 的 赢 斜 人 全 皇 ｛ 验 几 仪法 ２ ｌ 钠
索志 岗
（ 中能源 邯矿集 团公司精益矿业安全检测检验公司 ，河北 邯郸 冀 ０６０ ） ５０ ６
摘 要 ：文章 介绍 了郭 二庄矿 业公 司进行 副井斜巷 人车全 速 重载脱 钩试 验 的实践 和试 验过 程 中
钩器 动作 。 （ ２）联 系 开 车涨 紧 主提 升钢 丝 绳 ，恢复 人 车
抱爪 到原位 置 （ 后称 为 “ 闸” ） 上 。应 注意 的是抱
爪牙 片 已牢 牢锁 住轨 面 ，上 闸时可 以先 利用主 绳上 提 人 车直 到 抱爪 上移 ２ ０ｍ ０ ｍ，在 用 专 用套 筒扳 手 上 闸 。如仍 不 易上 闸 ，可采 用动 态上 闸方法 ，即边 开车 边上 闸 。
斜井人车空载全速手动落闸试验安全措施
斜井人车空载全速手动落闸试验安全措施斜井人车在煤矿生产中担任着重要的角色。
在进行全速手动落闸试验时，必须采取严格的安全措施，确保人员和设备的安全。
本文将详细介绍斜井人车空载全速手动落闸试验的安全措施。
试验前的准备工作在进行试验前，必须进行以下准备工作：1.定期检查斜井人车的设备，确保其完好无损。
2.对斜井人车进行全面的检查，检查车辆上的螺栓、支撑架、轨道、导轨和控制设备，以确保车辆安全可靠。
3.组织车间专业技术人员进行检验和校准，以确保控制设备状态正确，防止人车误动。
试验期间的安全措施在进行试验期间，必须采取以下安全措施：1.远程控制。
由专人在现场进行远程监控和控制，以确保整个试验过程的全面监控。
2.制定完善的操作规程。
试验操作必须遵循明确、规范的操作规程，并采取双人操作原则，互相协助，互相监督。
3.明确通知。
在进行试验前，必须向斜井下方工作人员和机车指挥员发出通知，以确保他们在试验期间远离现场，避免意外伤害。
4.线路停电。
在进行试验期间，必须将主线路全部停电，避免发生电气事故导致伤害或设备故障。
5.专业技术人员值守。
专业技术人员必须现场值守，随时掌握车辆和设备的运行情况，及时处理意外事件。
6.制定紧急救援预案。
在进行试验前，必须制定针对可能发生的紧急事件的应急救援预案，以确保出现任何问题时能够快速、有效地处理。
试验后的检查和维护在进行试验后，必须进行以下检查和维护工作：1.定期检查设备。
试验后必须对斜井人车的设备进行全面检查，确保所有设备都处于正常状态。
2.整理现场。
试验后必须清理现场，恢复正常生产环境。
3.做好记录。
试验后必须做好记录，包括试验过程中的问题、故障处理情况等，为今后的生产提供参考。
结语斜井人车在煤炭开采过程中担任着重要的角色，在进行全速手动落闸试验时，必须采取严格的安全措施，才能保证车辆和人员的安全。
通过定期检查设备、制定规范操作规程、进行专业技术人员值守、制定紧急救援预案等安全措施，可以有效降低因试验中出现的安全事故和设备故障而造成的损失。
煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A59006煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，结合国家安全生产监督管理总局2010-09-06颁布的AQ2028-2010《矿山在用斜井人车安全性能检验规范》，特制定本矿《副斜井人车试验方案》。
在人车投入使用前或大修后，必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。
每天做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
一、试验工作安排：1．计划试验时间： 2012 年3 月 23 日2．试验地点：副斜井井筒距8#车场30米处3．试验总指挥：4．试验领导小组：组长：成员：人车检查负责人:轨道检查负责人：试验安全负责人：6.试验后技术数据测定：由机电科、机电运输队共同测定7.相关数据：人车型号：XRB15-6/6 组列形式：2节满载定员：15人列车总长：4970mm 列车自重：2200Kg×2二、试验前的准备工作1、需要参加的试验人员：为了保证试验工作安全、真实、有效的进行，所有参加试验人员应根据分工各尽其责，听从试验现场总指挥统一指挥。
付斜井人车安全运行措施
付斜井人车安全运行措施由于我矿的付立井将更换罐道木，施工期间，付斜井西码将增设人车一列，担负上下井人员的提升，为确保付斜井人车安全运行，保证乘车人员人身安全，特制定安全运行措施如下：一、人车运行前由机电科、安检科、调度室、运输队组织对副斜井井筒、轨道、安全设施、人车可靠程度、井底保险挡等进行全面检查，确认安全可以运行人车并签字认可和入档后方可运行人车。
二、运输区负责在人员上、下车地点（即井口以下和井底以上30米范围内）的人行道侧铺设台阶、安装照明设施；设置上下人员的隔离带和语音报警器，提示乘车人员开车信号发出，严禁人员上下罐车；人车安装信号灯；井口设置明显标志牌，注明发车时间及候车、乘车须知。
三、运输区在副斜井口、井底分别设置一名信号把钩工，并严格执行交接班制度，严禁脱岗、空岗。
四、每班人车运行前或两次开车时间超过6小时，运输区必须设专人对人车和配重车辆情况、轨道质量、信号及安全设施、连接装置等进行全面检查、试验并做好试验记录，确认无误后方可发送信号开车。
配重车辆使用两辆装满一吨料石的吨车。
五、每班人车运行前必须先放一趟空车确认安全后，方可运行。
六、机电二队每班安排专人检查试验绞车各机械、电气安全保护装置是否齐全、完整、灵敏可靠，钢丝绳是否完好，信号设施是否灵敏可靠并做好记录，任何一项不符合要求严禁开车。
七、人车运行速度不得大于3m/s，加速度不得超过0.5m/s。
八、每列人车定员28人，严禁超员乘车，开车前信号工、跟车工必须将超出人员撤至安全地点后方可给信号开车。
九、人车运行时井口、井底车场10米内不得由任何车辆，同时将井口阻车器、井底挡车栏打在闭合位置。
十、人车运行前由跟车工打开运行信号灯，通知井口、井底信号工（人车在井口时通知井口信号工，在井底时通知井底信号工）发送开车信号，人车运行到位由信号工发送停车信号，在人车运行过程中需要停车时由跟车工发送停车信号。
十一、所有下井人员下井路线如下：职工澡堂→三万五变电所→主井口→副斜井口排队乘车，人车运行至井底后，要从井底候车室经信号硐室入井，严禁直接由轨道上下。
副斜井人车试验安全技术措施
副斜井人车试验安全技术措施1. 前言为了确保副斜井人车试验的安全和有效进行，必须加强对试验过程中的安全控制，高度重视人员安全、设备安全和环境安全。
本文将对副斜井人车试验的安全技术措施进行详细介绍和分析。
2. 设备安全2.1 确定合理的设备使用负荷在副斜井人车试验中，必须确保设备使用的负荷不会超出其承受范围。
在试验之前，必须对设备进行检测和测试，只有达到要求的设备质量才能进行试验。
在试验过程中，必须随时对设备进行监测和检测，一旦发现异常情况，必须及时处理。
2.2 确保设备安装稳定在副斜井人车试验中，设备的安装必须稳定可靠，严格按照设备安装说明进行操作，并且必须对安装后的设备进行检测和测试。
在试验过程中，必须随时检测设备的安装状态，如果发现异常情况，必须及时修复和调整。
2.3 保证设备完整性在副斜井人车试验中，设备的完整性必须得到保证。
在试验之前，必须对设备进行检测和测试，以确定设备是否完整。
在试验过程中，必须随时对设备进行检测和监测，一旦发现设备存在异常情况，必须及时修复和调整。
3. 环境安全3.1 构建完善的试验环境在副斜井人车试验中，试验环境的安全必须得到保证。
在试验之前，必须对试验环境进行检测和测试，以确定环境是否安全可靠。
在试验过程中，必须随时对环境进行监测和检测，一旦发现环境存在异常，必须及时解决问题。
3.2 保证试验区域人员和设备的安全在副斜井人车试验中，试验区域内必须严格控制人员和设备，杜绝未经授权的人员和设备进入试验区域。
在试验过程中，必须随时监测和监视试验区域内的人员和设备，一旦发现异常情况，必须及时处理。
4. 人员安全4.1 培训试验人员在副斜井人车试验中，试验工作人员必须经过相关培训，并拥有相关技能和知识。
同时，试验工作人员必须遵守相关规定和制度，确保试验工作的安全进行。
4.2 人员防护装备在副斜井人车试验中，试验工作人员必须配备必要的人员防护装备，如安全带、头盔等。
当试验工作人员进入试验区域后，必须检查人员防护装备是否良好，并随时对其进行检测和调整。
副井人车试验安全技术措施
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
副井人车试验安全技术措施
为贯彻执行《煤矿安全规程》中关于防坠器试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，决定对人车进行脱钩试验，特制定如下安全技术措施：一、准备工作
1、试验地点选在-450 水平人车停车处，试验地点的轨道质量应达到优良品;
2、在试验地点下部5~6 米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或设有其他形式的挡车装置;
3、重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的砂袋，每袋砂重70kg，并均布在座位上;
4、试验前应对人车各部件的联结及其灵活性进行详细检查，各联结部位的绳、链环、销、垫等应连接可靠，特别是开动机构、制动装置中的移动旋转部位及轮对要灵活，各注油部位之间润滑良好，弹簧完整可靠。
5、检查内容和方法:
①、主弹簧压缩后的尺寸应为350mm;
②、撞块与扭杆的距离为80~100mm，撞块的定位螺钉要紧固;
③、制动器的压板螺栓齐全紧固，车体槽钢无明显变形，压板与槽钢的上下间隙为2~3mm;
④、前后连杆在导向箱内移动灵活;
⑤、手动机构应灵活可靠，搬动手闸把柄后列车上的所有插爪应同时下落。
二、试验方法及合格标准
(一)、静止手动落闸试验
1.扳动手闸检查：将人车停在井口位置，扳动手闸插爪下落;
2.松绳检查：将人车停在井口位置，用钢丝绳将车体固定在钢轨上，信号工。
副斜井人车试验安全技术措施
副斜井人车试验安全技术措施.为提高斜井提升系统安全运行的可靠性,根据国家安全监管总局､国家煤矿安监局(安监总煤行〔2008〕175号)《关于加强煤矿机电运输安全管理工作的通知》精神及《煤矿安全规程》第413条之要求:对使用中的斜井人车防坠器,应每天进行1次手动落闸试验､每半年进行1次全速空载手动闸试验､每年进行1次空载全速脱钩试验｡由于上次实验时间为2011年7月22日,需做全速空载手动闸试验｡一､试验工作安排:1.试验时间:2012 年2 月19 日2.试验地点:副斜井井口 3.现场试验总指挥:张夫桃4.试验前检查总负责人:张夫桃人车检查负责人:张成龙轨道检查负责人:孔明仙试验安全负责人:安栓龙5.试验后技术数据测定:由机电队､技术部共同测定｡ 6.相关数据: 人车型号:XRB15型组列形式:1节列车自重:2600Kg二､试验前的准备工作1､需要参加的试验人员:为了保证试验工作安全､真实､有效的进行,所有参加试验人员应根据分工各尽其责,听从试验现场总指挥统一指挥｡在完成总指挥分配的工作后在表格中签名以示对所做工作负责｡试验人员职责如下表所示:序号试验人员数量职责签字1机电经理1试验总指挥2安全经理1试验安全总指挥3机电修理工2人车设备检查､检修4安全警戒员3警戒､使人员不得误入试验范围地点5提升机司机2开提升机 2､试验仪器和材料: 管钳､活口扳手､加力杆 3､人车检修: 在实验时,需对人车进行检修,并对所有的转轴上油,以保证:1)人车主拉杆动作灵活,开动弹簧能够自动打开｡2)撞块和扭杆间距要合理,撞块固定可靠｡3)扭杆转轴应转动灵活｡4)抱爪应灵活转动,应可靠下落抱住轨道｡5)平道闭锁器应动作灵活正常,并能可靠动作｡6)手动落闸机构应灵活可靠｡ 4､道床检修:a､清理轨道两边杂物以便轨道高度应满足人车抱爪抓捕｡b､检查轨道连接处不应有接头螺栓影响人车抱爪抓捕｡c､更换腐蚀的枕木,枕木道心填埋结实｡。
斜井人车运输安全技术措施
副斜井人车运输的安全技术措施为确保副斜井人车使用时，运送人员进、出井平稳可靠。
有效预防事故发生，从而降低井下员工的劳动强度。
特制定以下安全技术措施。
一、每天由运输队安排维修工对提升机、人车等方面系统做一次认真的检查具体如下；1、提升机高、低压系统检查高、低压供电系统动作是否灵敏、仪表指示是否正确、接触情况及操作机构是否灵活。
2、提升机机械系统检查电机电流以及轴承部位的润滑情况、减速器润滑以及上油、回油是否畅通，制动闸的间隙的工作情况、闸瓦磨损开关是否完好、深度指示器各传感器是否正常，断轴保护是否正常。
3、制动系统检查油站压力是否达到标准，是否平稳、各电磁阀的工作情况是否正常、液压系统的保护动作是否灵敏等。
4、控制回路系统检查操作电压是否稳定，主令、制动手柄是否灵活，各继电器动作情况，安全回路各部分是否符合要求，各种保护是否起到作用。
5、信号系统收发信号必须做到声光兼备、清晰准确，信号与绞车的闭锁保护必须完好。
6、人车、钢丝绳检查人车、钢丝绳使用情况，并按规定每星期对人车、钢丝绳保养一次，每天检查一次，并把检查结果填入记录本内。
7、防跑车装置防跑车装置必须动作可靠，在发生事故时，能正常动作阻止跑车。
8、天轮检查天轮转动是否灵活有无异常，必须每两天注油一次确保润滑效果。
二、人车运行安全技术措施1、斜井人车要建立安全运行检查记录表，并真实填写。
2、每班要做一次静止手动落闸检查。
3、检查人车的连接装置是否可靠。
4、制动架与车底盘槽钢之间滑动应灵活可靠。
5、检查缓冲碰头保持完好，紧固各螺栓不应松动。
6、观察手动闭锁装置上的挡爪是否抬起，防止自动连接机构失效。
7、提升信号装置可靠，并设置红灯信号，行车时红灯亮，并语音提示。
8、运行车辆的巷道，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定，把钩工负责监督执行。
9、斜井井巷上部车场的挡车器必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开，车过后立即关闭。
防止车辆误入井下。
副斜井人行车安全技术措施
乔子梁煤矿副斜井人行车安全技术措施编制单位：技术科副斜井人行车安全技术措施为确保入井人员乘坐人行车上、下井的安全，特制定本专项安全技术措施。
1、提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)，八小时工作制。
提升机司机必须经过专门安全培训，考核合格，持证上岗。
2、提升钢丝绳及连接装置必须每天检查一次，并认真记录。
3、提升机司机应严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验，试验应签字并做好交接班记录。
4、当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。
5、接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。
6、冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳、绳槽等部位，防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。
检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。
处理符合要求后，方可正常开车。
7、钢丝绳检查人员应熟知《煤矿安全规程》对钢丝绳的有关规定，了解并掌握所负责的钢丝绳及其提升系统的技术参数和质量标准。
应对所使用的工具、量具和检验仪器进行认真检查和调整。
在检查之前应在绳上做好检查起始的标志和检查长度的计算标志。
在同一根绳上每次检查的起始标志应一致。
检查工作开始前要与提升机司机、监护人员及信号工共同确定好检查联系信号。
检查期间不得同时进行井筒和提升机的其他作业。
8、检查作业（1）对使用中钢丝绳的日常检查应采用不大于0.3米/秒的验绳速度，用肉眼观察和手捋摸的方式进行。
验绳时禁止戴手套或手拿棉丝，应用裸手直接触摸钢丝绳，前边的手作为探知是否有支出的断丝，以免伤手，后面的手抚摸可能发生的断丝和绳股凹凸等变形情况。
（2）验绳时，应由2人同时进行，1人在井口，另1人在出绳口，以便检验全绳。
（3）应利用深度指示器或其他提前确定的起始标志，确定断丝、锈蚀或其他损伤的具体部位，并及时记录。
对断丝的突出部位应立即剪下、修平，并涂红漆做标记。
斜井人车安全技术措施
斜井人车安全技术措施斜井工程是煤炭生产中必不可少的一个环节，但与此同时，随着井下开采深度的加大和工作面的扩大，井下作业人员和斜井车辆的运输施工已面临着越来越严峻的安全压力和挑战。
针对这一问题，本文将从斜井人车安全技术措施这一方面进行探讨。
一、井下人员安全措施1. 确保安全出口畅通在斜井工程中，首先需要对人员的安全出口进行评估，包括一些重要的出口如主出口及备用出口等。
评估主要是考虑哪些因素可能会影响出口的畅通性，包括井下排风系统是否良好，有没有垃圾或物料杂物塞堵了出口等。
针对评估结果，制订出相应的改进和完善方案，确保各种情况下人员的安全通道畅通。
2. 加强斜井内监测在斜井工程中，要加强对斜井内的监测，包括空气质量、有害气体、瓦斯等等，特别要注意二氧化碳和一氧化碳等有毒气体，同时要对斜井内部进行检查、清洁和维护，以确保斜井内部环境达到最佳状态。
3. 有效管理和培训人员在井下工作的人员必须具备相关的培训和知识，以提高其自救和互救能力，并且必须严格遵循相关的安全规定和操作标准，包括在斜井内使用梯子时的正确技巧，以及应急逃生的必要技术知识等。
二、斜井车辆安全措施1. 强制车辆安全检修在斜井工程中，车辆的安全检修和维护至关重要。
必须制定相关的安全检修标准和操作规程，并明确车辆应进行检修的时间周期和内容，同时建立健全的检修记录和档案资料，以便排查和解决车辆在使用过程中出现的各种问题。
2. 增加车辆安全装置针对不同类型的车辆，应该增加各种不同的安全装置，如防倾斜装置、防滑装置、防侧翻装置等，以确保车辆在斜井内的运行安全。
3. 强制使用安全带在斜井车辆的使用过程中，必须严格要求车辆驾驶员必须佩戴安全带，对于乘客也应该要求佩戴安全带。
同时，应该对车辆驾驶员进行相关的驾驶培训，以提高其操作车辆的安全意识和技能。
总之，斜井人车安全技术措施是一个复杂的系统工程，需要相关部门和人员共同努力，做好各项工作。
只有通过不断的技术提升和管理措施，持续地优化和完善安全运行机制，才能保障斜井工程的安全运营。
斜井人车试验制度
斜井人车试验制度1. 背景斜井作为一种采煤方式，在煤矿生产中已经得到广泛应用。
由于斜井的特殊形式，斜井作业中的人员和车辆安全问题备受关注。
为了确保斜井作业中人车安全，国家相关部门制定了一系列的试验制度。
2. 试验内容根据国家相关规定，每台斜井提升设备在投入使用前，必须按照相关规程进行人车试验。
试验的内容主要包括以下方面：2.1 人员试验在斜井提升设备上，必须进行人员试验，试验过程中必须有足够的安全保护措施。
测试人员必须佩戴符合国家标准的安全带，并配备必要的安全工具。
测试人员必须在斜井的高低点分别停留，测试人员在停留的过程中必须不动、不转身，不发声，并按照试验规程进行记录。
测试人员在试验过程中必须被专人监护。
2.2 车辆试验在斜井提升设备上，必须进行车辆试验，试验过程中必须有足够的安全保护措施。
测试车辆必须符合国家标准，并在试验过程中佩戴符合国家标准的安全带，并配备必要的安全工具。
测试车辆必须在设备的特定高度、速度下运行，车辆在运行的过程中必须不发声，不摇晃，不掉落，并按照试验规程进行记录。
2.3 异常处理在试验过程中，出现任何异常情况，都必须立即停止试验，对设备进行检查和修理。
修理后，必须重新进行试验，直至试验合格为止。
3. 试验机构3.1 国家煤矿安全监管局国家煤矿安全监管局是负责国家煤矿安全监督管理的行政部门，是进行斜井试验的主要机构。
国家煤矿安全监管局可以委托煤矿设备检测机构和第三方检测机构进行试验。
3.2 煤矿设备检测机构煤矿设备检测机构是经过国家煤矿安全监管局认定，专门从事煤矿设备检测和评估的机构。
煤矿设备检测机构可以作为国家煤矿安全监管局的委托机构进行斜井试验。
3.3 第三方检测机构第三方检测机构是独立于国家煤矿安全监管局和煤矿设备检测机构的，专门从事第三方检测和评估的机构。
第三方检测机构可以作为国家煤矿安全监管局的委托机构或直接与企事业单位签署合同进行斜井试验。
4. 试验结果4.1 合格如果斜井提升设备的人车试验符合国家有关标准和规程，那么试验结果为合格。
付井人车试验安全技术措施
付井人车试验安全技术措施一、引言付井人车试验是指在矿井中进行的一种新型采煤机车的安全性与效率验证工作。
在这种试验中，车辆必须在井下的复杂环境下运行，并且要满足矿工安全的要求。
为了确保车试验的安全，必须采取一系列的措施，包括技术措施与人员管理等方面的措施。
本文会针对付井人车试验中的安全技术措施进行介绍，旨在为实施该项工作的相关工程师和从业人员提供一些参考。
二、车试验安全技术措施1. 安全控制系统付井人车试验中的安全控制系统包括：安全故障检测、安全备用系统和安全信息传输系统。
这些系统的设计目的是通过对关键安全参数的检测和监控，以及对可能出现的故障的备用方案的制定，确保车辆运行的顺畅和安全。
其实现方法有两种，一种是通过外部设备对车辆进行控制，另一种是将控制系统集成到车辆本身之中。
两种方式各有优劣，需要根据具体的试验要求进行选择。
2. 环境检测在车试验中，车辆需要在煤矿井下的复杂环境中运行。
因此，为确保车辆安全，需要对井下环境进行检测和监控。
一方面，可以采用遥感设备，如红外线探测器、气体检测仪等对井下环境进行实时监控。
另一方面，还需要在车辆上安装超声波避障传感器、雨刷等避免因为环境差异而引发可能的安全问题。
3. 人员管理措施在付井人车试验中，人员安全是至关重要的。
必须确保试验人员具备必备知识和技能，同时有足够的经验来处理突发事件和应对可能存在的问题。
此外，还需要严格执行相关的安全管理制度，包括矿井的安全标准、安全设备的使用、安全培训以及现场交流与信息分享等。
试验人员必须始终保持警惕，全面了解车辆的运行状态和安全状况。
4. 紧急停车装置紧急停车装置是车试验的重要组成部分。
在遇到紧急情况时，该系统会立即停止车辆运行，以减少潜在的人身伤害和车辆损伤。
紧急停车装置有很多种形式，如手动制动、自动停车装置、安全带等。
建议在车辆上安装多种紧急停车系统，以便在不同地点和情况下使用。
5. 安全教育与培训在付井人车试验中，安全教育和培训是非常重要的。
煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-4674（解决方案范本系列）煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，结合国家安全生产监督管理总局2010-09-06颁布的AQ2028-2010《矿山在用斜井人车安全性能检验规范》，特制定本矿《副斜井人车试验方案》。
在人车投入使用前或大修后，必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。
每天做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
一、试验工作安排：1．计划试验时间： 2012 年3 月 23 日2．试验地点：副斜井井筒距8#车场30米处3．试验总指挥：4．试验领导小组：组长：成员：人车检查负责人:轨道检查负责人：试验安全负责人：6.试验后技术数据测定：由机电科、机电运输队共同测定7.相关数据：人车型号：XRB15-6/6 组列形式：2节满载定员：15人列车总长：4970mm 列车自重：2200Kg×2二、试验前的准备工作1、需要参加的试验人员：为了保证试验工作安全、真实、有效的进行，所有参加试验人员应根据分工各尽其责，听从试验现场总指挥统一指挥。
斜井人车防坠器试验安全技术措施
斜井人车防坠器试验安全技术措施检修措施及安全技术措施：根据《煤矿安全规程》第413条规定：“对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。
防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。
”为确保双庙斜井人车在2007年度正常运行，在2007年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。
一、试验前的准备工作1、备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡2、上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手动机构、闭锁装置是否灵活可靠。
二、试验方法及合格标准：1、静止手动落闸及松绳试验：（1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。
（2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。
合格标准：插爪落下迅速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,尾车35mm。
2、空载全速脱钩试验：将人车提到抓捕地点上方一定距离，其距离St应满足人车下行达到全速所需的距离：St＝V2/2g(sinα-ωcosα)式中：V为人车正常运行速度g为重力加速度α为斜井倾角ω为车轮滚动阻力系数（ω=0.02）则St＝3.42/2×9.8(sin250－0.02cos250)＝1.5米考虑到绞车加速度时的延时，St取15米，此时打开制动装置，插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头间加装好脱扣器，并在脱扣器的锁板上拴好脱扣钢丝绳，另一端固定在钢轨上，此时不留余绳，再用另一条细钢丝绳一端固定在速度闭锁器的楔块上，留余绳长度为15米，另一端也固定在钢轨上。
煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施
煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，结合国家安全生产监督管理总局2010-09-06颁布的AQ2028-2010《矿山在用斜井人车安全性能检验规范》，特制定本矿《副斜井人车试验方案》。
在人车投入使用前或大修后，必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。
每天做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
一、试验工作安排：1．计划试验时间：2012 年 3 月23 日2．试验地点：副斜井井筒距8#车场30米处3．试验总指挥：4．试验领导小组：组长：成员：人车检查负责人:轨道检查负责人：试验安全负责人：6.试验后技术数据测定：由机电科、机电运输队共同测定7.相关数据：人车型号：XRB15-6/6 组列形式：2节满载定员：15人列车总长：4970mm 列车自重：2200Kg×2二、试验前的准备工作1、需要参加的试验人员：为了保证试验工作安全、真实、有效的进行，所有参加试验人员应根据分工各尽其责，听从试验现场总指挥统一指挥。
在完成总指挥分配的工作后在表格中签名以示对所做工作负责。
2、试验仪器和材料：1) 钢卷尺、钢直尺、塞尺、角度尺等测量器具。
2) 人车保险钢丝绳（直径18.5～21.5毫米长15米）1根。
3) 与保险绳直径相适应的绳夹10只。
4) 12#工字钢4根,长度2m.5) 锯末或沙袋等缓冲材料若干。
6) 与人车乘人数数量相当的沙袋（每人按70kg计算），约1100kg。
7) 手锤1把、大锤1把、钳子1把、大小扳手各1套、铁锨1把。
10）柴油1000ml（人车各部件动作灵活正常）。
11）脱钩器一副，牵引钢丝绳Φ10 50米，静止松绳落闸试验用固定钢丝绳Φ18（6×37）12米，元宝环一个。
斜井人车试验安全措施
CSJD-005斜井人车试验安全措施总工程师：安全矿长：机电矿长：调度主任：安全科长：机电科长：审核：编制：编制日期：副斜井人车试验安全措施一、试验项目：静止落闸试验二、试验周期：每10天做一次手动落闸试验。
三、试验前准备工作：1、试验地点应选在人车运行斜井的下部（距离斜井底部5-6米）。
2、在斜井底部安设用钢丝绳制作的挡车网一道。
3、副斜井口至中央变电所口往里20米范围内要有专人警戒，试验时严禁有人通过。
4、试验前，人车各部件的连接及其灵活性进行详细的检查：各连接部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。
特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。
5、将挡车装置提到“提人”位置、并闭锁。
6、松绳信号与我矿绞车信号一致。
四、试验方法及检查标准：1、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好，移动灵活。
2、甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把，抱爪应下落在主拉杆的凸台上，阻止开动弹簧伸开，避免抱爪动作，拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。
3、手动机构要灵活，搬动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧(或开动弹簧)作用下，撞倒左、右滑块，抱爪动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。
4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°～75°，或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨面两侧咬合2／3以上。
5、手动机构(撞块)至抱爪左、右滑块的距离应调整为90～130毫米。
6、上述检查（在水平轨道上进行）完毕后，将人车升至距离井底5至6米的地方，挂好钢丝绳挡车网，然后搬动手闸，抱爪下落使人车制动，由人车司机通知绞车司机缓慢将提升钢丝绳松弛，如人车能稳固的停在斜坡上，（不得摘绳）静止落闸试验合格。
7、缓冲器螺杆压缩弹簧的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。
缓冲钢丝绳的储备长度应适量。
8、措施未提及事项严格按《煤矿安全规程》执行。
后附斜井人车管理办法斜井人车管理办法为了强化人车的管理，确保人车的安全运行，现将人车运行规定如下：1、人车及绞车的检查由专职检修工每天上午9:00进行一次，并签字。
副斜井人车试验安全技术措施
02
针对不同类型的事故，制定相应的应急演练方案，确保演练的
实效性和针对性。
对工作人员进行应急知识培训，使他们了解应急预案和应急设
03
备的使用方法，增强应对突发事件的信心和能力。
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副斜井人车试验安全 技术措施
汇报人： 日期:
目录
• 试验前准备 • 试验过程安全控制 • 预防事故发生的安全措施 • 事故应急处理
CHAPTER 01
试验前准备
试验设备和工具准备
01
02
03
人车设备
ห้องสมุดไป่ตู้确保人车设备完好无损， 各部件齐全，并经过定期 检查和维护。
安全装置
检查人车的安全装置，如 安全带、安全门等，确保 其正常工作和可靠性。
测量工具
准备测量工具如卷尺、水 平仪等，用于测量人车各 项参数。
人员组织与培训
试验人员
组建专业的试验团队，包括操 作员、安全检查员、记录员等 ，确保人员数量和专业能力满
足试验要求。
培训内容
对试验人员进行相关培训，包括人 车操作、安全规程、应急处理等方 面的知识和技能。
培训方式
采用理论学习和实际操作相结合的 方式，确保试验人员充分掌握所需 技能。
明确试验步骤
在进行试验之前，必须详细制定试验步骤，并确保所有参与试验的人员都清楚 了解每一步的操作流程。这有助于避免操作失误，确保试验的顺利进行。
遵守操作规程
所有参与试验的人员都应严格遵守操作规程，不得擅自改变操作步骤或省略关 键操作。确保每一步操作都符合安全规范，以降低潜在的风险。
现场安全监护
设立安全监护人员
设备检查
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煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施(2021)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0793煤业副斜井人车试验方案及安全技术措施(2021)为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，结合国家安全生产监督管理总局2010-09-06颁布的AQ2028-2010《矿山在用斜井人车安全性能检验规范》，特制定本矿《副斜井人车试验方案》。
在人车投入使用前或大修后，必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。
每天做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
一、试验工作安排：1．计划试验时间：2012年3月23日2．试验地点：副斜井井筒距8#车场30米处3．试验总指挥：4．试验领导小组：组长：成员：人车检查负责人:轨道检查负责人：试验安全负责人：6.试验后技术数据测定：由机电科、机电运输队共同测定7.相关数据：人车型号：XRB15-6/6组列形式：2节满载定员：15人列车总长：4970mm列车自重：2200Kg×2二、试验前的准备工作1、需要参加的试验人员：为了保证试验工作安全、真实、有效的进行，所有参加试验人员应根据分工各尽其责，听从试验现场总指挥统一指挥。
在完成总指挥分配的工作后在表格中签名以示对所做工作负责。
2、试验仪器和材料：1)钢卷尺、钢直尺、塞尺、角度尺等测量器具。
2)人车保险钢丝绳（直径18.5～21.5毫米长15米）1根。
3)与保险绳直径相适应的绳夹10只。
4)12#工字钢4根,长度2m.5)锯末或沙袋等缓冲材料若干。
6)与人车乘人数数量相当的沙袋（每人按70kg计算），约1100kg。
7)手锤1把、大锤1把、钳子1把、大小扳手各1套、铁锨1把。
10）柴油1000ml（人车各部件动作灵活正常）。
11）脱钩器一副，牵引钢丝绳Φ1050米，静止松绳落闸试验用固定钢丝绳Φ18（6×37）12米，元宝环一个。
3、人车试验检查工作：1）试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。
试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
2）在试验地点下部5至6米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。
3）重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)70公斤(相当于一个乘人的重量)，并均布在座位上。
4）人车准备好由19.5毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。
5）试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。
特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。
人车检查内容和方法：（1）将人车提至试验地点俭查：a、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹赞380-400毫米；制动弹簧110毫米。
b、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23毫米，最少不小于20毫米，用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正，便于抓捕钢轨。
3、抱瓜在楔形箱内应全部张开，张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2毫米。
(2)上述检查完毕后，搬动手闸，抱爪下落使人车制动，提升钢丝绳松弛，继续检查：a、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好，移动灵活。
b、甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把，挡爪应下落在主拉杆的凸台上，阻止开动弹簧伸开，避免抓捕器动作，拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。
此项检查也可在水平轨道上进行。
c、手动机构要灵活，搬动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧(或开动弹簧)作用下，撞倒左、右滑块，抓捕器动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。
d、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°～70°，对镶牙片的抱爪应为70°～75°，或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合2／3以上。
e、手动机构(撞块)至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90～130毫米(见图1)。
f、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。
缓冲钢丝绳的储备长度应不少于5米(见图3)。
4、道床检查：a、清理枕木两端的石子等坚硬物。
b、将枕木和轨道可靠连接。
c、道床必须达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》规定的优良品。
5、试验安全措施检查：1）试验总指挥跟试验技术人员一同对安装的密集支柱进行检查，确保密集支柱牢固可靠。
2）试验总指挥跟试验技术人员一同对安装的保险绳进行检查，确保保险绳牢固可靠。
3)试验安全指挥跟瓦检人员一同对试验区域内的瓦斯浓度进行检测，无异常后方可进行试验。
4）试验总指挥跟单位技术人员一同对试验区域内可能碰到的电缆、排水管等设施进行的防护措施进行检查，确保试验时电缆、排水管等设施不被损坏。
三、试验安全措施：1．试验开始之前，所有参加试验人员集中一起，由试验总指挥向参加人员贯彻试验方案和注意事项，进行人员分工。
并对人车司机、绞车司机、和各安全口警戒人员、瓦检员等进行相关培训。
2．人车试验时，井筒内严禁行人，井口、井底及各个通往副井的巷口，必须设专人警戒，每处设一人，直到试验结束恢复正常后，由试验总指挥许可后，警戒人员方可离去。
3．试验当班人车信号工、绞车司机必须经过培训，持证上岗，并严格按照操作规程作业。
试验时必须做到一人操作，一人监护。
4．必须保证提升设备完好，运转正常，各种安全保护装置齐全，制动系统动作准确有效。
5．空、重载脱钩试验时人车的运行速度应为正常提升人员时的速度，绞车起停的加速度、减速度不得大于0.5m/s。
6．井筒轨道铺设必须符合《煤矿安全规程》第三百五十三条之规定，满足人车试验的要求。
7．试验地点下方必须设置牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其他形式的挡车装置。
8．组织相关人员对试验区域内的瓦斯浓度进行检测，瓦斯浓度不得大于0.3%，并保证良好的通风条件，确保试验工作安全可靠的进行。
如果瓦斯浓度大于0.3%，不得进行试验工作。
试验过程中瓦检员必须不间断监测瓦斯浓度。
9．组织相关人员对试验区域内的有可能碰到的电缆、排水管等设施进行必要的防护，以免人车在试验时对电缆、排水管等设施造成损坏。
10．严格按绞车操作规程进行操作，并派专人检查绞车各部件的连接紧固情况，确认合格后方可使用，检查人员要签字存档。
11．将直径为18.5㎜钢丝绳用绳卡固定在人车碰头上后，先将钢丝绳一端捆牢在井口地锚安全可靠位置，经检查确认无误后，现场指挥方可下达试验命令。
12．试验时人车挂直径为18.5㎜保险绳（不少于两根），保险绳穿在人车尾部的碰头上，用销子闭锁，保险绳预留长度不大于1200mm，绳卡不少于5个。
固定在井口地锚安全可靠位置，由总检查人对人车及连接各部位进行检查，确认无误后，汇报现场指挥可以进行重载脱钩实验。
四、试验方法步骤：1、静止手动落闸试验将人车用绳索牢固的拴接在道床上停稳，扳动手闸，查看插爪是否同时下落，人车能否制动。
2、静止松绳落闸试验将人车用绳索牢固的拴接在道床上或将人车行至斜井密集支柱处停稳，发开车信号，让牵引钢丝绳松弛，查看插爪是否同时下落，人车是否制动。
3.人车空载全速手动闸试验将人车提至试验地点或某位置后，人车全速下放至试验地点，登钩工搬动手闸进行刹车。
4.空载全速脱钩试验将列车提至脱钩地点上方一定距离，其距离应保证人车至脱钩地点时达到全速。
打开制动装置，抱爪或插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器，并在脱钩器的压板上栓好细钢丝绳(脱钨绳)，钢丝绳另一端固定在钢轨上，留出人车下放达到全速时所需余绳，然后将制动装置恢复，抱爪抬起，检查下面的防护措施，确认无误时发人车下行信号，列车下放至脱钧地点，脱钩器被打开，开动机构动作，抱瓜下落，人车制动。
5.重载全速脱钩试验将准备好的沙袋（总重为：乘人数×70kg）均匀的布置在各节人车上，其他与空载全速脱钩试验相同。
五、试验结束后的测量及恢复工作：1．脱钩试验结束后，由工程技术人员进行现场数据测量，并填写试验记录表。
2．本次试验采用时间、距离法测定出试验长度和通过本长度时间的办法计算出列车脱钩抱闸时的速度及在本速度下列车是否按规定准确停车。
人车脱钩抱闸后，机电运输队、机电部技术人员要对人车各部位进行详细的测量，合格后，将人车各部位恢复到试验前状态，准备投入使用（不合格不得使用）。
并将试验数据存档备查。
3．在技术人员的指导下将人车主拉杆和钢丝绳可靠连接。
4．试验结束后，在工程技术人员的指挥下，检查人车的抱爪等重要零部件是否有永久变形，恢复制动盘的位置，为人车的正常运行做好准备。
5．清理试验现场的沙袋、工字钢、缓冲沙袋（锯末）等杂物。
6．清理道床。
7．试验现场清理完毕，检查无误，人车检查一切正常后经总指挥批准，人车方可运行。
8．所有恢复工作结束后，由总指挥通知相关人员撤离岗位。
9．在人车和道床恢复正常，空车运行一趟后。
10．未尽事宜按《煤矿安全规程》及《斜井人车试验细则》执行。
11.所有参加试验人员必须认真学习本措施并签字，安检部现场监督措施的执行。
附：人车试验安全设施安装方法及要求一、密集支柱1、密集支柱安装地点：一级副斜井井口第二道保险梯处2、支柱安装要求：（1）选择一根牢固可靠的枕木，在枕木前方紧贴枕木处挖500mm 深350mm宽800mm长支柱窝。
（2）在枕木后方紧贴枕木处均匀布置直径25mm长500mm钢钎4根。
（3）选择12#工字钢上部靠在井筒的凸沿或横梁上，下部放在先前挖好的支柱窝内，填埋结实。
（4）在安装好的支柱前安放梢子捆或沙袋，厚度要达到1m以上，高度在1.5m左右，并用绳索或铁丝将其牢固可靠的捆扎在支柱上。
（5）将人车缓慢运行至密集支柱处，让人车顶到支柱上将主牵引绳松开，查看支柱不得有松动或脱落。
二、安装保险绳：1．将直径为18.5mm长15米的钢丝绳，不少于两根，两头各用5个绳卡牢固的打个绳套。
打完绳套后的绳长应为10米左右。
2．将人车缓慢运行至密集支柱上，让人车顶到支柱主牵引绳松开，人车插爪下落，拆除人车头车处的保险链，将打好的保险绳的绳套分别用销子牢靠的栓接在头车上。