机械零件设计中形位公差的确定性方法研究
形位公差简介1
(4) 当公差带为圆或圆柱体时,在公差数值前需加注符号"Φ",其 公差值为圆或圆柱体的直径.这种情况在被测要素为轴线时才有. 同轴度的公差带总是一圆柱体,所以公差值前总是加上符号"Φ"; 轴线对平面的垂直度,轴线的位置度一般也是采用圆柱体公差带, 需在公差值前也加上符号"Φ".
(5) 对一些附加要求,常在公差数值后加注相 应的符号,如(+)符号说明被测要素只许呈腰鼓 形外凸,(-)说明被测要素只许呈鞍形内凹,(＞) 说明误差只许按符号的小端方向逐渐减小.如 形位公差要求遵守最大实体要求时,则需加符 , 号○M.在框格的上,下方可用文字作附加的说 M. , 明.如对被测要素数量的说明,应写在公差框格 的上方;属于解释性说明(包括对测量方法的要 求)应写在公差框格的下方.例如:在离轴端 300mm处;在a,b范围内等.
面轮廓度
面轮廓度是表示零件上的任意形状的曲面， 保持其理想形状的状况。 用三次元测量可测量比较简单的物体。
面轮廓度公差是指非 圆曲面的实际轮廓线， 对理想轮廓面的允许 变动量。也就是图样 上给定的，用以限制 实际曲面加工误差的 变动范围。
轮廓度都必须先有理论值。 如果有了理论值，根据要求产生测量点，可 直接评价。 轮廓度就是实际测量点 和元素理论值的比较。
零件的形位公差共14项，其中形状 公差6个，位置公差8个，如下表。
形位公差的标注应注意以下问题: (1) 形位公差内容用框格表示,框格内容自左向右第一格总是形位公差项目符号, 第二格为公差数值,第三格以后为基准,即使指引线从框格右端引出也是这样. (2) 被测要素为中心要素时,箭头必须和有关的尺寸线对齐.只有当被测要素为单 段的轴线或各要素的公共轴线,公共中心平面时,箭头可直接指在轴线或中心线,这 样标注很简便,但一定要注意该公共轴线中没有包含非被测要素的轴段在内. (3) 被测要素为轮廓要素时,箭头指向一般均垂直于该要素.但对圆度公差,箭头方 向必须垂直于轴线.
浅谈形位公差的选用和标注需注意的一些问题
3 正确标注形位公差
图纸是机械产品制造的依据， 图纸中的形 位公差标注必须明确， 解释唯一， 符合国家标 准规定， 不能含糊不清。正确标注形位公差， 是保证产品功能要求， 保证产品质量稳定可靠
的 基础 。
3.， 形位公差在图纸上应采用形位公差代号标
注
形位公差代号包括形位公差有关项目 的 符号、 形位公差框格和指引线、 形位公差数值 1. 1 检测的 可行性角度 和其它有关符号、基准符号等。 3.2 形位公差 标注时.必须明 确被侧要紊和基 有的图样上标注的形位公差符合国家标 1. 5 制造成本 用一般加工设备和工艺方法就能保证的 淮要素 准， 但在实际应用中却难以检验甚至无法检验。 设计时应尽量采用未注形位公 有些项目 控制被测要素的效果相近或相同， 但 形位公差精度， 形位公差框格的一端与被测要素用带箭 这既可以在保证产品质量的前提下降 在检测方法上却难易相差较大， 比如端面圆跳 差要求， 头的指引线相连， 指引线的箭头应指向被测要 还可使设计图纸更刀清晰， “ 确保 素公差带的宽度方向或直径方向。标注时应 军 动与垂直度， 转体零件来说， 对回 端面圆 跳动的 低制造成本， 斗检 验较垂直度 的检测简单， 在选用 这两个项目 产品质量。与旧国标提倡高于或低于未注公 特别注意箭头的位置， 当被测要素是轮廓要素 新 时， 时， 应分析零件的作用， 如果端面对幕准的垂直 差值时均应标注形位公差的做法不同的是， 指引线的箭头应指在轮廓线或其引出线 国标规定高于未注公差值时应标注形位公差， 上， 度精度要求不高， 则优先选用端面圆跳动。 且明显地与尺寸线错开; 当被测要素是中 但低于未注公差值时不一定要标注， 而是视注 1. 2 零件的 具体情况 心要素时， 指引线的箭头应与其尺寸线对齐。 因为 选用形位公差还应考虑与尺寸公差、表 出公差值是否给工厂带来经济效益而定， 基准要素也要分清是轮廓要素还是中心要素 ， 工厂仍在一般机床上加 从而确定基准符号(粗短划线)的引线是否与相 面粗糙度等在加工方法上的协调性， 零件的 如注出过低的公差值， 当 关的尺寸线明显错开或对齐。 尺寸公差已能保证零件的功能要求时， 就不应 工和采用未注公差值的效果是一样的。 再标注这些项目 的形位公差. 当 形位公差精度 3.3 形位公差带的 形状是回 形或圆 柱形时， 要 要求比尺寸精度要求高， 或需要用一定工艺与 2 合理确定形位公差值 在公差值前加注 “ ”符号 中 设备加工才能达到的形位公差要求时， 则应在 合理选用形位公差项目 还要注意合理 后， 如公差带的形状是球形时.则要在公差值 图纸上选用这些形位公差项目。设计时还应 确定形位公差值。合理确定形位公差值， 应满 前加注 “ 巾 5 ”符号， 否则不加上述符号， 只标 该注意， 不能因 某些公差项目 具有综合控制能 足以下条件。 一是在同一要素上给出的形状公 注公差值。 力， 例如跳动公差项目 综合控制能力强， 且便 差值应不大于位置公差值， 例如某平面的平面 3.4 基准一律使用基准代号标注 于测量， 就不问情由， 一概选用该类形位公差， 度公差值。 应小于它对另 一要素的平行度、 垂 基准代号由基淮符号( 粗短划线) 、圆 这将会造成重点不清， 理解不明， 应视具体情 直 且无论基淮代号在图纸 度公差 一般为其值的40一 值， 50%。 二是在 圈、连线和字母组成， 况选用相应合理的形位公差项目。当用单项 同一要素上给出的定向公差值应不大于定位 上的方向如何， 圆圈内的字母都应水平书写。 的形位公差就能 够满足 零件的功能要求时， 一 公差值， 形状公差值应一般不大于定向公差 旧国标的省略基准代号的相关规定， 如将墓准 般就应该采用单项的形位公差， 这样比较直 值。 三是在同一要素上给出的形状公差值、 位 符号(粗短划线)直接标注在基准轮廓线或其延 观， 要求明确， 且经济合理。 置公差值一般应不大于跳动公差值。四是在 长线上， 或将基准符号直接标注在中心线或轴 1.3 基准的统一合理 同一要素上给出的圆跳动公差值一般应不大 线上的做法均己废除， 不能再用。 基准是设 计者根据零件的结构、使用及 于全跳公差值。五是在同一要素上给出的单 装配性能要求， 即根据零件的功能要求来选择 项形位公差值一般应不大于综合形位公差值。 参考文献 和确定的。能否正确合理地选择基淮， 将直接 六是圆柱形零件的轮廓要素的形状公差值应 【 吴长德.形位公差标注中 ] 1 的几个实际问题田 影响零件的质量和成本。在满足使用要求的 不大于其尺寸公差值， 一般为其值的5 %。七 0 机械1 程师， 2000(12):20 一 . 22 前 提下， 应尽可 能使加工、 测量和装配用的基 是平行度公差值应不大于其相应距离的尺寸 1 1 于清华.浅谈形位公差的选择I .丹东师专 2 I J 准统一， 基准过多， 将增加测量中的积累 误差， 公差值。 八是中、 高精度的形状公差值约占 尺 学报， 2000 ， 22(4) :59 . 位置公差值约占 尺寸公差值 应选择各 零件间 相互配合、 接触的表面作各 寸公差值的1/ 3、 自 的基准， 以保证零件的正确装配; 应选择加 的 1/ 2 。通常， 中等精度的形位公差值， 可与
公差与配合的选择和安装方法
公差与配合的选择和安装方法一、引言公差与配合是机械制造领域中一个重要概念，涉及到零件制造和装配过程中的尺寸精度和配合性质。
正确选择和实施公差与配合对于保证机械产品的性能、稳定性和寿命具有重要意义。
本文将详细探讨公差与配合的选择和安装方法，以期为相关领域的技术人员提供有益参考。
二、公差与配合的选择1.零件功能分析在选择公差与配合之前，首先要对零件的功能进行分析，明确零件的用途和在机械系统中的作用。
了解零件的工作环境、载荷条件、运动状态等信息，有助于确定零件的精度要求和与其他零件的配合关系。
2.制造工艺考量制造工艺对公差与配合的选择具有重要影响。
应考虑工厂的生产条件、设备精度、加工方法等，确保选择的公差与配合在实际生产中具有可行性和经济性。
同时，还要考虑零件加工过程中的变形、热处理等因素对尺寸稳定性的影响。
3.经济成本评估公差与配合的选择应综合考虑经济成本因素。
在满足功能要求的条件下，应尽量选择成本较低的公差等级和配合类型，以提高产品的市场竞争力。
同时，还要考虑维护和修理过程中的成本，选择易于维修的公差与配合。
三、公差与配合的安装方法1.测量工具选择在安装过程中，选择合适的测量工具对保证公差与配合的精度至关重要。
应根据零件的尺寸和精度要求，选择合适的量具和测量方法，确保测量结果的准确性和可靠性。
2.装配顺序规划合理的装配顺序有助于降低装配难度、减少装配误差和提高装配效率。
应根据零件的结构特点和配合要求，合理安排装配顺序，确保装配过程中零件不受损伤，且能够达到预期的配合精度。
3.装配调整与检验在装配过程中，应根据实际情况对零件进行调整，以补偿制造误差和装配误差。
调整后，应进行严格的检验，确保满足设计要求的公差与配合。
同时，还应关注零件在使用过程中的尺寸稳定性，及时发现和处理异常情况。
四、实际应用案例分析以某机械传动系统中的齿轮为例，分析公差与配合的选择和安装方法。
根据齿轮的工作条件和载荷要求，确定齿轮精度等级和材料。
03_形位公差
J、L、M、O、P和R等九个字母。 等九个字母。
一、公差框格
如要求在公差带内进一步限定被测要素的形状， 如要求在公差带内进一步限定被测要素的形状，则 应在公差值后面加注符号。 应在公差值后面加注符号。
形位公差带的标注
二、框格指引线
标注时指引线可由公差框格的一端引出， 标注时指引线可 由公差框格的一端引出，并 与框格端 由公差框格的一端引出 线垂直，箭头指向被测要素，箭头的方向是公差带宽度方 线垂直，箭头指向被测要素，箭头的方向是 向或直径方向。 向或直径方向。
A B
A
轮廓基准要素的标注
五、基准要素的标注方法
当基准要素是轴线或中心平面 轴线或中心平面或由带尺寸的要素确定 2、 当基准要素是轴线或中心平面或由带尺寸的要素确定 的点时，基准符号的连线应与该要素的尺寸线对齐； 的点时，基准符号的连线应与该要素的尺寸线对齐； 当基准符号与尺寸线的箭头重叠时， 当基准符号与尺寸线的箭头重叠时，可代替尺寸线的一个箭 头；
第三章
形状和位置公差
3.1 形位公差概述
形位公差的研究对象 形位公差的特征项目及其符号 形位公差的标注方法 形位公差带
经过机械加工后的零件，由于机床夹具、 经过机械加工后的零件，由于机床夹具、刀具及 工艺操作水平等因素的影响， 工艺操作水平等因素的影响，零件的尺寸和形状及表 面质量均不能做到完全理想而会出现加工误差 。
共面
0.03
A-B
0.10
A
B
多要素同要求的简化标注
多处要素用同一公差带时的标注
四、被测要素的标注方法
当同一个被测要素有多项形位公差要求， 5、 当同一个被测要素有多项形位公差要求， 其标注方法又是一致时， 其标注方法又是一致时，可以将这些框格绘制 在一起，并引用一根指引线。 在一起，并引用一根指引线。
机械设计中形位公差的确定及选择
机械设计中形位公差的确定及选择摘要：在进行机械设计时，如何保证机械产品零件的精度，是设计人员必须要考虑的问题。
形位公差是控制机械产品零件几何精度技术的条件。
正确选择形位公差项目和合理确定其公差等级及公差值，能保证零件的使用要求，提高经济效果。
文章就机械设计过程中如何合理选用形位公差进行了一些探讨。
关键词：机械设计；形状公差；位置公差；标注公差；选择；控制在机械与仪器仪表设计及制造工艺的设计中，公差配合与技术测量与设计、制造及质量控制等方面密切相关，其精度的要求是靠尺寸公差、形状公差、位置公差来保证的，是优化产品质量的可靠保障。
在现代工业飞速发展、产品换代频繁的新形势下，其重要性尤为明显。
如何合理并正确地确定被测要素的形状位置公差公差值，是一项十分慎重的工作。
1 形位公差和位置公差的关系及选择经过加工的机械零件表面，不但会有尺寸偏差，而且会有形状和相对位置的误差，这些误差会影响零件的互换性。
为此，国家标准规定了形状和位置的允许变动量。
位置公差是关联实际要素的方向或位置对基准所允许的变动全量，形状公差是单一实际要素的形状所允许的变动全量，位置公差的公差带包容整个被测要素，因此，在很多情况下，位置公差是能够控制形状误差的。
如在定位公差中，同轴度可以控制轴线的形状误差，对称度和位置度可以控制平面度误差。
又如在跳动公差中，端面全跳动可以控制平面度误差，径向跳动可以控制圆度误差，径向全跳动可以控制圆度、直线度，圆柱度误差。
所以.在确定形状公差和位置公差过程中，一旦位置公差给定后，当作用上已能够控制相应的形状误差，且能满足使用要求时，就不必再提形状公差的要求了。
2 形位公差值的确定正确选择形位公差项目和合理确定其公差等级及公差值，能保证零件的使用要求，提高经济效果。
确定形位公差值的方法，有类比法和计算法两种。
常用的是类比法。
计算法一般很少使用.只有在高精度要求的场合才用。
在零件加工中，由于受到机床精度的限制，故在己加工完成的零件上，所有要素都存在形位误差，但不是所有要素都要在图纸上规定形位公差。
机械零件形位精度设计的研究
机械零件形位精度设计的研究【摘要】正确合理地进行形位精度设计，对保证机器的功能要求、提高经济效益十分重要。
本文文详细阐述了形位精度设计即形位公差项目，形位公差值，基准要素的选用考虑的因素与方法。
【关键词】形位公差项目；形位公差值；基准要素零件的形位误差对机器、仪器的正常使用有很大的影响，同时也会直接影响到产品质量、生产效率与制造成本。
因此正确合理地形位精度设计，对保证机器的功能要求、提高经济效益十分重要。
形位精度设计的主要内容包括：选择形位公差项目，确定形位公差值，基准要素的选用，按标准规定进行图样标注。
1 形位公差项目的选用选择形位公差项目可根据以下几个方面：1.1 零件的几何特征零件加工误差出现的形式与零件的几何特征有密切联系。
如圆柱形零件会出现圆柱度误差，平面零件会出现平面度误差，凸轮类零件会出现轮廓度误差，阶梯轴、孔会出现同轴度误差，键槽会出现对称度误差等。
1.2 零件的功能要求形位误差对零件的功能有不同的影响，一般只对零件功能有显著影响才规定合理的形位公差。
1.2.1 保证零件的工作精度例如，机床导轨的直线度误差会影响导轨的导向精度，使刀架在滑板的带动下作不规则的直线运动，应该对机床导轨规定直线度公差；滚动轴承内、外圈及滚动体的形状误差，会影响轴承的回转精度，应对其给出圆度或圆柱度公差；在齿轮箱体中，安装齿轮副的两孔轴线如果不平行，会影响齿轮副的接触精度和齿侧间隙的均匀性，降低承载能力，应对其规定轴线的平行度公差；机床工作台面和夹具定位面都是定位基准面，应规定平面度公差等。
1.2.2 保证联结强度和密封性例如，气缸盖与缸体之间要求有较好的联结强度和很好的密封性，应对这两个相互贴合的平面给出平面度公差；在孔、轴过盈配合中，圆柱面的形状误差会影响整个结合面上的过盈量，降低联结强度，应规定圆度或圆柱度公差等。
1.2.3 减少磨损，延长零件的使用寿命例如，在有相对运动的孔、轴间隙配合中，内、外圆柱面的形状误差会影响两者的接触面积，造成零件早期磨损失效，降低零件使用寿命，应对圆柱面规定圆度、圆柱度公差；对滑块等作相对运动的平面，则应给出平面度公差要求等。
轴类零件形位公差的确定
轴类零件形位公差的确定摘要：形位公差是评定机械零件的一项重要的技术经济指标，文章从形位公差特征项目的选择、形位公差值（公差等级）的选择、公差原则的选择3个方面探讨机械零件形位公差的选择方法。
关键词：轴类零件；形位公差；选择形位公差是评定机械零件的一项重要的技术经济指标。
在机械零件的设计过程中正确地选择形位公差项目以及合理地确定形位公差数值，对提高产品的质量和降低制造成本，具有十分重要的意义。
本文以减速器输出轴为例，探讨机械零件形位公差的选择方法。
确定形位公差项目时，需要考虑零件的几何特征、功能要求、检测方便及经济性等因素。
1 形位公差特征项目的选择形位公差特征项目的选择从以下几个方面考虑：1.1 零件的几何特征零件的几何特征不同，会产生不同的形位误差。
例如，对圆柱形零件，可选择圆度、圆柱度、轴心线直线度及素线的直线度等；平面零件可选平面度；阶梯轴、孔可选择同轴度等。
1.2 零件的功能要求根据零件的不同功能要求，给出不同的形位公差项目。
例如，圆柱形零件，当仅需要顺利装配时，可选轴心线的直线度；如果孔、轴之间有相对运动，应均匀接触，或为了保证密封性，应选择圆柱度以综合控制圆度、素线直线度和轴线直线度。
1.3 检测的方便性确定形位公差特征项目时，考虑到检测的方便性与经济性。
例如，对轴类零件，可以用径向全跳动综合控制圆柱度、同轴度；用端面全跳动代替端面对轴线的垂直度，因为跳动误差检测方便，又能较好地控制相应的形位误差。
总的来说，在满足功能要求的前提下，尽量减少项目，以获得较好的经济效益。
2 形位公差值（公差等级）的选择形位精度的高低是用公差等级来表示的。
按照国家标准规定，对14项形位公差特征，除线、面轮廓度和位置度未规定公差等级外，其余11项均有规定。
一般划分为12级，即1～12级，精度依次降低，仅圆度和圆柱度划分为13级，即0～12级；对于位置度，由于被测要素类型繁多，国家标准只规定了公差数系，而未规定公差等级。
机械制造基础第三章形状和位置精度设计
■ 平行度
■ 线对线平行度
公差带是距离为公差值t且 平行于基准线，位于给定方 向上的两平行面之间的区域
被测轴线必须位于距离为公 差值0.1且在给定方向上平行 于基准轴线的两平行平面之间
■ 线对线平行度
▲如公差值前加注Φ，公差带 是直径为公差值t且平行于基准 线的圆柱内的区域
被测轴线必须位于直径为公 差值0.03且平行于基准轴线 的圆柱面内
■ GB /T1182-1996《形状和位置公差 通则、定义、符 号和图样表示法》
■ GB／T 1184-1996《形状和位置公差 未注公差值》 ■ GB／T 4249-1996《公差原则》 ■GB/T 1667l-1996《形状和位置公差最大实体要求，最
小实体要求和可逆要求》 ■ GB 1958-1980《形状和位置公差检测规定》
3.2 形状和位置公差
3.2.1 基本概念
■形状和位置误差的研究对象是机械零件的几何要素
△概念：几何要素是构成零件几何特征的点、线、面 的统称
△从不同角度对几何要素的分类
1．按存在的状态分类 ■实际要素：零件上实际存在的要素，通常用测量得到的
要素来代替。 ■理想要素：仅具有几何学意义的要素，即几何的点、线、
（0.03×0.05） ，且平行于基准要素的四棱柱的 区域。
A
■ 垂直度
■ 线对线垂直度
▲公差带是距离为公差值t且垂直于基准 面的两平行平面之间的区域
■ 线对面垂直度 ▲在给定方向上，公差带是距离为公差 值t且垂直于基准面的两平行平面之间 的区域
■ 线对面垂直度 ▲如公差值前加注Φ，则公差带是 直径为公差值t且垂直于基准面的 圆柱面内的区域
距离为t的两平行面。
2、测量方法Βιβλιοθήκη 不同 测量圆跳动时，零件绕基准轴线回转，零件和指
机械零件设计中形位公差的确定研究
公差 项 目之间还 存 在着 从 属 和包 容 等 关 系 。因 此 ， 机 械零 件 的形 位 公 差 设 计 一 直 是 机 械 零 件设 计 中 的难
点 。本 文将 根 据 形 位 公 差 的理 论 与 多 年 的机 械 零 件
设计经 验 ， 析形 位公 差 项 目及 公 差值 大 小 等 公 差 内 分
性与所 需 的公 差 项 目： １ 在 圆柱 形 零 部 件 的 运 动 配 （）
用性 能一般指零件的配合性质 、 装配互换 性、 工作精 求 ， 应小 于综 合 公 差 ， 且 合 注 于 其 下 方 。如 对 圆 则 并
合 中， 如果 圆柱面 接触 不 良 ， 就会 造 成 局 部 过早 磨 损 ，
（） ２ 由位 置公 差控 制形 状 公差 。 由于位 置 公差 是 关 联实 际要 素 的方 向或 位 置对 基 准 所 允 许 的变 动 全 量， 而形 状公 差是单 一实 际要 素 的形 状 所允 许 的变 动 全 量 ， 置公 差 的公 差带 包 容 整个 被 测 要 素 。 因此 在 位 很 多情况 下 ， 位置 公差 能够 控 制形 状 误 差 的。如 在 定 位公差中 ， 同轴 度 可 以控 制 轴 线 的形 状 误 差 ， 称度 对 和 位置度 可 以控 制 平面 度 的误差 。 （） ３ 由综合 公差控 制 项公 差 。综 合 公 差 能够 控 制 单项 公差 。所 以 同一表 面 上标 注 了综 合 公 差 ， 般不 一 必再 标 注单 项 公 差 ， 单 项 形 位 公 差 有 进 一 步 的要 若 度 、 线直 线度及 圆柱 度 的选 择 。 圆度 公 差 控 制 回旋 素 体 垂直 于 轴线整 截 面 内 的形 状误 差 ； 线 直 线 度公 差 素 控 制 圆柱体 轴线 方 向截 面 内的形 状 误 差 ； 柱 度公 差 圆 用 来控 制 任 一 正 截 面 和 轴 线 方 向 截 面 的 形 状 误 差 。 因此 圆柱 度 公差 为综 合 公 差 ， 全能 控 制 圆柱 度 和素 完 线 直线度 公差 。当 回转 体 给 定 了圆柱 度 公 差 后 ， 般 一
摩托车工装夹具设计中零部件形位公差的确定方法初探
40工业技术0 前言 将工件定位和夹紧的机械装置称为工装夹具。
在生产摩托车的过程中，为了确保摩托车的质量，常常需要用到工装夹具将工件准确的定位在机床上。
只有确保工件位于机械的正确位置才能保证零部件达到了规定的要求，保证设计的精准无误，从而保证摩托车的质量和生产效率。
因此，对摩托车工装夹具设计中零部件形位公差进行简要探析，确保零部件的精准度显得很有必要。
1 摩托车工装夹具的整体设计1.1 确定零部件的加工工艺路线 零部件的加工工艺路线明确了每道加工工序需要完成的任务，各个零部件的尺寸、精准度等以确保零部件的准确无误。
为减少零部件加工过程中的误差，在加工时我们一般将相同尺寸的多个零部件一次性加工。
另外，为保证零部件的生产足够顺畅，零部件的加工路线还规定了各道工序之间的先后顺序，确保零部件的规划与生产相匹配，做到供求相等，维持各工序之间的平衡。
1.2 确定工序定位方案 基准定位时，应尽量按照设计图中标注的尺寸对夹具进行设计衡量，从而确保工件的尺寸与设计图中尺寸相匹配，工件的精准度完全按照设计图纸的精准度进行选择，尽最大可能减少工件的误差，使设计基准与定位基准完全相同，保证工件的质量。
1.3 机床各轴行程的确定 夹具加工的过程中必须详细的掌握每个轴的极限行程。
夹具加工过程中，每个轴都有一个极限行程，一旦轴运行至极限行程附近时，就会降低它的精准度。
另外，当轴运行至极限行程时，机床再进行工作就会直接影响到机床的刚性，使得零部件的表面粗糙度受到影响，更有甚者影响到零件尺寸的精度。
1.4 工装夹具重量的确定 工作台的不同额定载荷也使得不同夹具所承受的最大重量也不相同。
一般来说，夹具的重量应该远远小于工作台的额定载荷。
因此，在保证工装夹具其他性能完好的情况下应该尽量降低夹具的重量。
1.5 保证夹具拥有足够的刚性 为了确保工装夹具的结构稳定性，就必须保证夹具拥有足够的刚性。
为保证夹具的刚性，在选择夹具时可以选择带有铸造件结构的。
尺寸公差和形位公差关系的公差原则
尺寸公差和形位公差关系的公差原则尺寸公差和形位公差是机械制造中非常重要的两个概念，它们在保证产品质量、提高生产效率、降低成本等方面都起到了关键作用。
本文将从尺寸公差和形位公差的基本概念入手，深入探讨它们之间的关系，总结出尺寸公差和形位公差关系的公差原则。
一、尺寸公差和形位公差的基本概念1. 尺寸公差尺寸公差是指零件各个尺寸之间允许的最大偏离量。
通俗地说，就是指零件实际尺寸与设计要求之间的偏离量。
一般来说，尺寸公差包括上限偏差和下限偏差两种。
2. 形位公差形位公差是指零件各个特定点之间允许的最大偏移量或旋转角度。
通俗地说，就是指零件实际位置与设计要求之间的偏移量或旋转角度。
形位公差可以分为平面形位公差和轴向形位公差两种。
二、尺寸公差和形位公差的关系尺寸公差和形位公差在机械制造中都是非常重要的概念。
它们之间的关系可以从以下几个方面来分析。
1. 形位公差对尺寸公差的影响形位公差可以对零件的尺寸公差产生影响。
一般来说，如果一个零件的形位公差比较大，那么它所允许的偏移量或旋转角度也就比较大，这就会导致其尺寸公差变大。
因此，在进行机械制造时，需要根据设计要求合理设置形位公差，以保证零件的尺寸精度。
2. 尺寸公差对形位公差的影响尺寸公差也可以对零件的形位精度产生影响。
一般来说，如果一个零件的尺寸公差比较大，那么它所允许的偏移量或旋转角度也就比较大，这就会导致其形位精度变低。
因此，在进行机械制造时，需要根据设计要求合理设置尺寸公差，以保证零件的形位精度。
3. 尺寸和形位之间的综合考虑在进行机械制造时，需要综合考虑尺寸公差和形位公差，以确定最终的公差要求。
一般来说，如果一个零件的形位精度要求比较高，那么其尺寸公差就要比较小；反之，如果一个零件的形位精度要求比较低，那么其尺寸公差就可以适当放大。
因此，在进行机械制造时，需要根据具体情况灵活设置尺寸公差和形位公差。
三、尺寸公差和形位公差关系的公差原则根据以上分析，可以总结出以下几个原则：1. 形位精度要求高的零件应该设置较小的尺寸公差。
轴类零件形位公差的确定
轴类零件形位公差的确定作者：孙丽华来源：《新课程·教研版》2010年第20期摘要:形位公差和尺寸公差一样是评定产品质量的一项重要指标。
本文以常见的轴类零件为例,详细分析了形位公差的公差项目、公差值、基准和公差原则的选择和方法。
关键词:形位公差轴类零件功能要求经济性形位公差是评定机械零件的一项重要的技术经济指标。
在机械零件的设计过程中正确地选择形位公差项目以及合理地确定形位公差数值,对提高产品的质量和降低制造成本,具有十分重要的意义。
本文以减速器输出轴为例探讨机械零件形位公差的选择方法。
一、形位公差项目的确定确定形位公差项目时,需要考虑零件的几何特征、功能要求、检测方便及经济性等因素。
1.零件的几何特征零件的几何特征不同,会产生不同的形位误差。
如对圆柱面选择圆柱度是理想项目;平面零件可选择平面度;槽类零件可选对称度;阶梯轴、孔可选同轴度等。
2.零件的功能要求一般来讲,轴类零件的以下几个部位除了需要控制尺寸公差外,还要提出形位公差要求:(1)轴的支承面,它的形状和位置正确与否直接影响轴的运转精度。
因此应对两轴颈分别提出圆柱度要求,同时,要限制两轴颈同轴度误差。
另外,?准60r6处与齿轮孔配合,?准42r6处连接链轮,这两段轴线若不与两处轴颈的公共轴线同轴,会影响齿轮的啮合精度,产生振动和噪声,应分别提出同轴度要求。
(2)轴的定位面,它的形位精度将影响轴上零件的定位(周向和轴向定位)。
轴向定位如对齿轮、轴承的定位轴肩,应提出相对于两轴颈公共轴线的垂直度要求。
周向定位如两键槽面,考虑键受载均匀性及装拆难易程度,应提出对称度要求。
3.检测的方便性确定形位公差特征项目时,要考虑到检测的方便性与经济性。
二、形位公差值的确定形位公差值的确定一般是根据零件的功能要求,并考虑加工的经济性和零件的结构、刚度等情况进行的。
选择公差值的常用方法是类比法,采用类比法时应考虑以下情况:1.同一要素上给出的形状公差值应小于位置公差值,位置公差值应小于尺寸公差值。
机械零件技术中几何精度设计的探讨
机械零件技术中几何精度设计的探讨摘要一台机器性能的优势，首先取决于其零件的设计与制造精度。
要保证机械零件的精度，必须对其提出几何精度要求。
该文就机械零件设计过程中几何精度设计的一般原则和方法作了一些探讨。
着重指出形位公差与尺寸公差、表面粗糙度之间的关系，通过其间关系可以比较正确、合理地进行零件的几何精度设计。
关键词几何精度设计；尺寸公差；形位公差；表面粗糙度前言几何精度就是零、部件答应的几何误差，也称为几何公差，简称公差。
几何精度是根据产品的使用功能要求和加工工艺确定的。
几何精度设计知识根据产品的使用功能要求和制造条件确定机械零部件几何要素答应的加工和装配误差。
一般来说，零件上任何一个几何要素的误差都会以不同的方式影响其功能。
例如，曲柄-连杆-滑块机构中的连杆长度尺寸L的误差，将导致滑块的位置和位移误差，从而影响使用功能。
由此可见，对零件每个要素的各类误差都应给出精度要求。
正确合理地给出零件几何要素的公差是工程技术人员的重要任务。
几何精度设计在机械产品的设计过程中具有十分重要的意义。
下面就其中主要问题进行探讨。
零件的几何精度包括：1）零件的尺寸精度；2）外形和位置精度；3）表面精度等。
几何精度数值选择得是否合理，直接关系到零件的使用要求和加工成本。
几何精度设计的方法主要有：类比法、计算法和试验法三种。
类比法（亦称经验法）就是与经过实际使用证实合理的类似产品上的相应要素相比较，确定所设计零件几何要素的精度。
采用类比法进行精度设计时，必须正确选择类比产品，分析它与所设计产品在使用条件和功能要求等方面的异同，并考虑到实际生产条件、制造技术的发展、市场供给信息等诸多因素。
采用类比法进行精度设计的基础是资料的收集、分析与整理。
类比法是大多数零件要素精度设计所采用的方法。
计算法就是根据由某种理论建立起来的功能要求与几何要素精度之间的定量关系，计算确定零件要素的精度。
例如，根据液体润滑理论计算确定滑动轴承的最小间隙、根据弹性变形理论计算确定圆柱结合的过盈、根据机构精度理论和概率设计方法计算确定传动系统中各传动件的精度等等。
形位公差及检测
2 平面度误差的测量和数据处理 常见的平面度测量方法如图5 16所示
用各种不同方法测得的平面度测值 应进行数据处理 然后按一定的评定准则评定其处理结果 可以证明符合最 小条件评定准则的平面度误差最小 最小包容区的判别方 法有下列三种形式
1 两平行平面包容被测表面时 被测表面上有三个最低 点 或三个最高点 及一个最高点 或一个最低点 分别 与两包容平面相接触 并且最高点 或最低点 能投影到 三个最低点 或三个最高点 之间 则这两个平行平面符 合最小包容区原则 如图5 17 a 所示
1 形位公差带必须包含实际的被测要素 2 除非有进一步要求 被测要素在公差带内可有任何形状 3 除非另有要求 其公差带适用于整个被测要素
为限制机械零件几何参数的形状误差和位置误差 提高 机械设备的精度 增加寿命 保证互换性生产 必须执行形 状和位置公差标准
我国目前执行的 形状和位置公差 国家标准是 GB/T 1182-1996 形状和位置公差 通则 定义 符号和图样表 示法 GB/T 1182-1996 形状和位置公差 通则 定义 符号和图样表示法 GB/T 1184-1996 形状和位置公差
形状误差和位置误差将影响机械零件的装配及设备的一系列 性能
形状和位置误差将直接影响机械 仪器等设备的精度 如机 床导轨的直线度 两导轨的平行度 导轨和主轴的平行度等 都将影响机床的加工精度
形状和位置误差还会影响零件间配合的性质
为此必须限制实际几何要素在一个区域 这个限制实际要素的 区域叫作公差带 它具有以下性质
所谓最小条件就是指被测实际要素对其理想要素的最大 变动量为最小 这个变动量的大小用一个最小包容区的宽度
或直径 表示 这个最小包容区应该在包容被测实际要素 时具有最小宽度 或直径 包容就是使理想要素和实际要 素相接而不相割
机械零件的几何精度与公差分析
机械零件的几何精度与公差分析在机械制造领域，几何精度与公差是非常重要的概念。
几何精度是指零件在制造过程中所要求达到的几何形状和相对位置的精度，而公差则是指零件所允许的最大偏差范围。
本文将通过几个案例和分析，探讨几何精度与公差的关系，以及其在机械设计和制造中的应用。
在机械制造中，几何精度和公差是相辅相成的概念。
几何精度的高低直接影响着零件的质量和性能，而公差则是制定零件和装配尺寸的重要依据。
几何精度包括平面度、圆度、直线度、圆柱度等，而公差包括零件尺寸公差、形位公差、位置公差等。
以一个简单的轴加工为例，几何精度与公差的分析可以让我们更好地理解其应用。
假设我们有一个要求直径为50mm的轴零件，根据设计图纸的要求，我们可以设定公差为±0.01mm。
这意味着我们在制造过程中可以允许零件直径在49.99mm 到50.01mm之间波动。
在实际的制造过程中，我们可以采取不同的加工方法和工艺控制来满足几何精度和公差的要求。
例如，我们可以使用精密磨床来加工零件的外径，以保证直径的精确度。
同时，我们还需要控制加工过程中的温度、刀具磨损等因素，以确保零件的公差在允许范围内。
除了机械制造过程中的加工控制外，几何精度和公差的分析还可以应用于零件的装配过程。
在装配过程中，我们需要考虑不同零件之间的配合关系，以及零件的相对位置和定位要求。
通过对几何精度和公差的分析，我们可以确定零件的最佳配合方式，以确保装配后的整体性能和可靠性。
几何精度和公差的分析还可以帮助我们优化机械设计。
在设计过程中，我们需要考虑零件的功能和使用要求，并结合几何精度和公差的要求进行设计。
例如，在设计一台精密仪器时，我们可能需要采用更严格的几何精度和公差要求，以确保仪器的测量精度和稳定性。
此外，几何精度和公差的分析也可以用于机械故障的排查和分析。
当机械设备出现故障时，我们可以通过对几何精度和公差的分析来确定可能的故障原因，并采取相应的维修和保养措施。
圆周均布的形位公差-概述说明以及解释
圆周均布的形位公差-概述说明以及解释1.引言1.1 概述：在工程设计和制造领域中，圆周均布和形位公差是两个重要的概念。
圆周均布指的是在一个圆周上等间隔的分布一定数量的特征或零件，这种布置方式能够确保零件在装配或使用过程中的稳定性和可靠性。
形位公差则是用来描述零件之间或零件内部特征之间的相对位置关系的一种标准，它能够确保零件在装配过程中的精确性和准确性。
本文将重点探讨圆周均布的形位公差这一重要概念，探讨其在工程设计中的应用和意义。
通过深入分析和案例讨论，我们将展示圆周均布的形位公差如何影响产品的质量和性能，以及如何在实际生产中合理应用这一概念。
希望通过本文的阐述，读者能够更好地理解和掌握圆周均布的形位公差，从而提高产品制造的质量和效率。
1.2文章结构文章结构部分主要是对整篇文章进行了简要介绍，说明了文章的整体框架和内容安排。
通过本部分，读者可以清晰地了解本文的内容和结构，对整篇文章有一个总体把握。
文章结构主要包括：1. 引言部分：介绍了文章的背景和重要性，引入了文章的主题，突出了本文要讨论的问题和目的。
2. 正文部分：详细讨论了圆周均布的概念、形位公差的定义和圆周均布的形位公差应用，分析了相关的理论知识和实际应用情况。
3. 结论部分：总结了圆周均布的形位公差的重要性和应用价值，展望了未来的应用前景，并对整篇文章进行了总结和回顾。
通过以上三个部分的结构，本文将系统地介绍了圆周均布的形位公差相关的知识和信息，为读者提供了全面的了解和认识。
文章1.3 目的部分的内容如下：在本文中，我们的主要目的是探讨圆周均布的形位公差在工程设计和制造中的重要性和应用。
通过深入分析圆周均布的概念和形位公差的定义，我们将进一步探讨这一概念在实际工程中的具体应用和意义。
最终，我们希望通过这篇文章能够帮助读者更好地理解圆周均布的形位公差，提升他们在工程设计和制造领域的实践能力，促进工程质量的提升和生产效率的提高。
2.正文2.1 圆周均布的概念圆周均布是一种工程制图中常用的设计要求，主要用于确定零件上各个特征之间的位置关系，确保零件装配后能够达到规定的功能要求。
基于对箱体零件形位公差设计及加工检测工艺的分析
基于对箱体零件形位公差设计及加工检测工艺的分析摘要：箱体零件是箱体部件的零件，由于此类零件具有复杂性，且各对应孔对精度精度有较苛刻的严格，因此必须采取更高效科学的加工设计方案。
同时在机械加工中，形位公差是较常见公差类型，国家也出台了有关标准规范来实现此公差的控制。
但在实际机械生产中，还是存在形位公差的重复标注、不符合装配需求等情况，亟需完善及优化。
文章结合实际，从箱体零件、形位公差的概念着手分析，而后分别重点探究了箱体零件形位公差、加工及检测等方面内容，望能为相关领域设计工作者提供一定参考。
关键词：箱体零件；形位公差；设计；加工检测通常情况下，机械质量的好坏，和零件公差控制情况有最密切的联系。
形位公差指形状、位置公差，两者存在一定内部联系。
箱体类零件在各类机器中，属于最基础也最常见的零件之一，此类零件在形位公差上的设计要求极为严格，旨在能有效保障其使用功能，提高最终的机器使用灵敏性和精度。
因此，为保障箱体零件能充分发挥出运用价值，在产品设计环节必须结合实际分析形位公差项目，并通过科学化的加工、检测工艺，实现质量控制。
一、箱体零件及形位公差概念（一）箱体零件箱体零件是机械设计中零件类型，通常有1个及以上的孔系，内部存在型腔或空腔，且具有一定长、宽、高比例（如图1所示，为某箱体零件）。
随着新时期下工业及制造行业迅猛发展，此类零件在机械设计、汽车制造等行业中均常见。
例如汽车发动机缸体，是变速箱体零件组成；又或是机床中床头箱、主轴箱等。
箱体零件数量及种类均多，若是按照其使用功能划分，又包括传动类、发动机类、泵体阀体、支架箱等；若是按照生产制造的方法划分，又包括铸造类、焊接类、其他类多种。
虽然其形式多样，但均具有结构复杂、加工部位多，难度大的特征。
据有关调查统计，通常在中型的机床制造厂中，所需要的箱体零件加工量。
约占全部产品加工量的15%~20%[1]。
图1 某箱体零件（二）形位公差形位公差（tolerance of form and position）又称之为几何公差，包括了形状、位置公差。
形位公差的选用
用螺钉联接时，被联接件中有一个孔是螺孔， 而其余零件上的孔均为通孔，且孔径大于螺钉的直 径，位置度的公差值为：
t＝0. 5 Xmin
（1.3.4）
按以上公式计算确定的位置度公差，经化整选取 标准公差值。
【例1.3.1】
如图1.3.2所示，要求销孔板与销轴板
在联结时，仅保证可装配性。
销孔与销轴的最大间隙不得超过0.35mm。
检测的基准三者统一，以免出现由于基准变换引起的误
差。 另外，也应避免过多地规定基准而增加测量中的累积 误差。 2.便于加工和检测 为了简化工夹量具的设计与制造并使检测方便，在 同一零件上的各项位置公差应尽量采用同一基准。
3.任选基准
任选基准举例对某些表 面形状完全对称的零件，为 保证零件在装配时无论正反、 上下颠倒均能互换，则可任 选基准（图1.3.1）。
1.零件的几何特征
零件在加工后，总会产生由自身几何特征决定 的一些形位误差。
例如，圆柱形零件会有圆柱度误差，圆锥类
零件会有圆度误差和素线直线度误差，平面类零 件会有平面度误差，凸轮类零件会有轮廓度误差， 阶梯孔、轴会有同轴度误差，槽类零件会有对称 度误差，孔组类件会有位置度误差等。 2.零件的使用要求 在确定形位公差项目时，应分析形位误差对零 件使用性能的影响，只有对零件使用性能有显著影 响的误差项目，才规定形位公差。
例如，齿轮箱上各轴承孔的轴线平行度误差，会
影响齿轮的接触精度和齿侧间隙的均匀性，因此应规
定平行度公差。
设计中应尽量减少在图样上标注的形位公差项目， 对一些由一般机械加工能控制的形位误差项目，在图 样上则不必标出形位公差值，由形位公差未注公差控 制。
3.测量的方便性
阶梯轴会产生同轴度误差，可用跳动公差来 代替同轴度公差。这样，检测就方便多了。
中心线做形位公差的基准
中心线做形位公差的基准形位公差是工程中常用的一种公差，用于描述零件的形态误差。
在形位公差中，中心线是一种常用的基准。
本文将以中心线做形位公差的基准为主题，对其进行详细探讨。
一、中心线的定义和作用中心线是指在零件设计和加工中，通过测量和分析确定的一条直线。
它是零件的基准线，用于确定零件的几何形状和位置。
中心线的确定需要考虑零件的功能要求、加工工艺和测量手段等因素。
中心线作为形位公差的基准，具有以下作用：1. 定位基准：通过中心线，可以确定零件的位置，保证零件在装配过程中的定位准确。
2. 形状基准：通过中心线，可以确定零件的几何形状，保证零件在使用过程中的功能要求得以满足。
3. 检测基准：通过中心线，可以进行零件的检测和测量，判断零件是否符合设计要求。
二、中心线的测量方法中心线的测量方法有多种，常用的有以下几种：1. 光学测量：利用光学仪器测量零件表面的轮廓曲线，通过数学方法求得中心线。
2. 机械测量：利用机械测量工具（如游标卡尺、划线仪等）测量零件的特定点，通过数学方法求得中心线。
3. 数字化测量：利用数字化测量设备（如三坐标测量机、激光测量仪等）获取零件表面的数据，通过数学方法求得中心线。
三、中心线的形位公差形位公差是用来描述零件的几何形状和位置的一种公差。
在中心线做形位公差的基准中，常见的形位公差包括平行度、垂直度、同轴度等。
1. 平行度：平行度是指零件表面与中心线平行的程度。
平行度的公差可以表示为“平行度±数值”，其中数值表示平行度的容许偏差。
平行度越小，零件与中心线的平行程度越高。
2. 垂直度：垂直度是指零件表面与中心线垂直的程度。
垂直度的公差可以表示为“垂直度±数值”，其中数值表示垂直度的容许偏差。
垂直度越小，零件与中心线的垂直程度越高。
3. 同轴度：同轴度是指零件表面上的两个或多个中心线之间的同轴程度。
同轴度的公差可以表示为“同轴度±数值”，其中数值表示同轴度的容许偏差。
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机械零件设计中形位公差的确定性方法研究
集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
机械零件设计中形位公差的确定性方法研究随着正确地选择和确定形位公差的项目、基准及数值对机械零件的设计是十分重要的。
依据机械零件的功能要求。
并考虑其使用性、工艺性和经济性的综合效果,详细分析了确定形位公差时公差项目、基准和公差数值的选择方法。
零件的功能特性是选择形位公差项目、基准和公差数值的基础;公差间的关系可作为进一步精选它们的依据;同时还应兼顾经济性和测量的方便性。
在机械零件的设计过程中,正确地选择形位公差项目以及合理地确定形位公差数值,不仅直接影响到机器的使用性能和质量,而且关系到零件加工的难易程度和成本高低。
形位公差的国家标准规定了l4项并列的形位公差,项目较多,而且有些公差项目之间还存在着从属和包容等关系。
因此,机械零件的形位公差设计一直是机械零件设计中的难点。
本文将根据形位公差的理论与多年的机械零件设计经验,分析形位公差项目及公差值大小等公差内容的选择依据。
为设计者提供参考。
1.形位公差项目的选择
1.依据零件的功能特性初选形位公差项目
选择形位公差项目首先应满足零件的功能要求，主要考虑形位误差对零件使用性能的影响。
这种使用性能一般指零件的配合性质、装配互换性、工作精度、可靠性及运动平衡性等。
设计时了解和明确所设计零件的使用性能,才能确定为保证这些性能必须选用的形位公差项目。
以下为一些常见的零件功能特性与所需的公差项目：（1）在圆柱形零部件的运动配合中,如果圆柱面接触不良,就会造成局部过早磨损,扩大了配合间隙,降低定心精度，这就需要选择圆度和圆柱度等形状公差限制形状误差，以避免过大的形状误差带来的危害。
（2）在移动配合中,形状误差会降低导向精度或破坏密封性；在过盈定位配合中,形状误差会降低连接强度和可靠性；曲面形状误差直接影响机械的工作性能,如汽轮机叶片的曲面等；这些都需要选择相应的形状公差加以限定。
（3）位置误差直接影响机器的装配精度和运转精度。
例如,发动机中的曲轴和变速器中的齿轮轴,为了保证它们的装配精度和工作性能,就要规定它们的两端支承孔的同轴度，否则就会影响齿轮的啮合精度,产生振动和噪声。
2.依据公差间的关系精选形位公差项目
（1）由尺寸公差控制形位公差。
形位公差与尺寸公差具有一定的关联性，有些形位误差可自然地控制在尺寸公差内，就不必再给出形位公差要求。
（2）由位置公差控制形状公差。
由于位置公差是关联实际要素的方向或位置对基准所允许的变动全量，而形状公差是单一实际要素的形状所允许的变动全量，位置公差的公差带包容整个被测要素。
因此在很多情况下，位置公差能够控制形状误差的。
如在定位公差中，同轴度可以控制轴线的形状误差，对称度和位置度可以控制平面度的误差。
（3）由综合公差控制单项公差。
综合公差能够控制单项公差。
所以，同一表面上标注了综合公差，一般不必再标注单项公差，若单项形位公差有进一步的要求，则应小于综合公差，并且合注于其下方。
2.形位公差基准的选择
形位公差基准是理想基准要素的简称,是设计者根据零件的功能即零件的结构、使用及装配性能的要求来选择和确定的。
能否正确合理地选择基准,将直接影响零件的质量和成本。
因此,在满足功能要求的前提下,应尽可能使加工、测量和装配用的基准统一,基准过多,将增加测量中的积累误差:同一零件的各项位置公差应采用同一基准;应选择各零件间相互配合、接触的表面作各自的基准,以保证零件的正确装配;应选择加工比较精确的表面,或接触面积大,工件以此表面定位重心不偏移,使工件稳定、刚性好的一些要素作为基准,以保证基准的稳定可靠以及可重复使用。
3.形位公差数值的确定
在选用公差值时,同样应以满足零件的功能要求为前提,兼顾经济性和测量条件等因素。
1.形位公差等级的选择
确定形位公差的等级是决定给定公差值的依据。
所谓形位公差等级是指形状和位置精度的等级。
一般规定了12个公差等级，其精度由1-12级依次降低。
确定形位公差的等级时，应考虑零件的结构和刚性。
零件结构复杂、刚性差、表面尺寸大则加工困难,容易产生较大的形位误差，在满足零件的功能要求为前提下，可考虑降低1-2级公差精度。
如以下几种情况：（1）孔（可低于轴）；（2）细长的轴与孔（孔与轴的长径比大于8～10以上）（3）间距较大的孔与轴；（4）宽度较大(一般大于长度一半)的零件表面。
2.形状、位置、尺寸公差值及表面粗糙度间的关系
在一般情况下，尺寸、位置、形状及表面粗糙度的加工误差值依次递减，所以在选择尺寸、位置、形状公差值及表面粗糙度时应协调以下关系:
（1）同一要素上形状公差值应小于位置公差值,位置公差值应小于尺寸公差值。
在常用尺寸段及尺寸公差为IT5～IT18的范围内,形状公差值通常取尺寸公差值的0.25-0.6
（2）单项形状公差值应小于综合形状公差值；
（3）对中等尺寸和中等精度的零件,表面粗糙度一般占形状误差的1/4～1/5。
形状精度越高则要求表面粗糙度越低。
为保证形状精度应限制其最高表面粗糙度等级。
形位公差对机械零件的精度、生产成本与经济效益有着重要的影响。
本文对其项目、基准及公差值范围等内容的分析希望对从事机械设计的有关人员有所帮助。
4.结语：
通过以上分析和生产实践得知：对于尺寸精度和形位精度要求都较严的零件，既要保证配合性质，又要保证装配性，同时又是中、大批量生产时，采用最大实体要求零形位公差标注同轴度公差较合理。
这样，既可以保证产品设计要求（即装配中保证装配互换和最小间隙），又能采用
功能量规检测零件，从而提高生产效率和经济效益，从而保证产品质量和检验效率，使得经济效益最大化。