路基填筑施工技术交底

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路基工程施工安全技术交底(路基填筑)

路基工程施工安全技术交底(路基填筑)引言路基工程是公路建设中最基础、最关键的一环。

路基填筑作为路基工程的一个重要组成部分，其施工在保证路基填筑质量的同时也必须保证施工安全。

为了保障施工人员的安全和路基填筑工程质量，我们对路基工程施工安全技术进行了深入研究，制定了以下安全技术交底内容。

施工前的安全技术交底在开展路基填筑施工前，必须开展安全技术交底工作，包括以下内容：工程现场管理将路基填筑现场划定为独立施工区域，并进行专人管理，设置标志牌、警示线等安全提示标志，保证施工场所的安全秩序。

工人出入口的设置设置安全出入口，划分不同等级的区域，妥善管理出入工人，防止外来人员进入现场从而延误施工进度，影响施工安全。

施工现场设备保障在施工现场提供安全保护设备，如安全带、防护网等，为施工人员提供保障，建立安全制度，保证施工过程中的安全运行。

危险区域设置明确施工现场存在的危险区域，如起重机、卸料区等，设置警示标志并开展安全交底，避免人员进入危险区域，造成伤害。

施工中的安全技术交底在路基填筑施工中，需要开展安全技术交底的内容如下：吊装作业由专人统一指挥吊装作业，吊装货物前确认吊装绑扎牢固，考虑到货物的重心和吊点的合理设置进行安全评估，并设置合理的吊装标志和安全提示标志。

机械设备保护确保施工设备的完整性和可靠性，对设备进行及时维护和修理，并及时清理机器上沾附的淤泥，修复漏油、漏水等问题，严禁在设备运作中使用有危险因素的设备。

密切关注气候状况加强对气候状况的监测，特别注意雨、雪、大风等气候因素对路基填筑的影响，保持现场畅通，确保施工过程的安全行行稳稳地推进。

安全事故应急处置在施工过程中，任何意外事故都将对施工人员和设备造成巨大的安全危害，在事故发生时应果断有效地采取应急处置措施.施工后的安全技术交底当施工结构完工后，为了保证路基填筑工程的质量和安全，需要做出如下安全技术交底：工程验收在工程完工后，组织验收，对施工质量和工程材料进行检查，确认工程质量符合施工标准和用户需求要求。

路基填筑施工技术交底

工程
名称
施工
部位
交底对象：
对于填料中存在的少量大块硬质岩，尽可能剔除出去，也可通过人工或机械破碎后使用。雨后路基表面未干时，不得开放交通。雨后继续进行路基填筑时，下层填方重新检测压实度，若不符合规范要求，重新碾压。
交底人
接受交底人
日期
2、摊铺整平：
先用推土机进行摊铺、再用平地机整平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做2～4%的横坡，以利于路基排水。
3、含水量控制：
根据填料的含水量取样试验由试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行补水。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水。对于因雨天或特殊原因造成的路基填料含水过大，须将含水过大填料挖除，然后进行换填处理等措施。填料的含水量控制在最佳含水量±2%时，才能确保路基的压实度。
ｅ、填石路堤的碾压使用大型推土机整平，使用18t以上振动压路机分层洒水压实，每层填铺厚度和碾压遍数均通过压实试验确定，且严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量。填石路堤的边坡严格按照设计图纸施工，路提压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不在下沉、石块紧密、表面平整为止。
ｆ、施工中严格控制填料最大粒径和每层松铺厚度。经耙压后的岩石填料最大粒径不大于250mm，每层松铺厚度不大于400mm。
ａ、土石混填路堤不得采用倾填的方法，必须分层填筑，分层压实，分层松铺厚度路堤一般不大于50cm；路床80cm以下填料粒径不得大于15cm，当路基填料粒径不符合要求时，应进行轧破至合格粒径再填筑压实。
ｂ、填筑路堤时，填石路基的石料强度不小于15MPa，强风化的软岩、易溶性岩石、膨胀性岩石等不得用于填筑路基，也不用作填料缝。
ｉ、填石路基表面碎石、土等其他材料时，填石料顶面

路基填筑技术交底大全

路基填筑技术交底大全路基施工技术交底一、施工工序一）测量放线1.放样在进行施工放样前，必须对原地面进行复测，然后对全线进行放样。

对于深挖高填路段，每挖填3-5米或一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。

对于位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。

二）场地清理1.地表清理在路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植。

砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。

在路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除。

原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。

在路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。

在路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除。

对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。

三）填土路基1.施工技术1）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。

不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。

2）下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料。

用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺。

应采用平地机进行精细平整，形成路拱。

虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。

2）土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。

分层最大松铺厚度不应超过30cm。

填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。

3）土方路堤应分层填筑压实。

用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。

4）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度。

土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。

5）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。

即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，并处理好接茬。

路基工程施工安全技术交底路基填筑

（1）装载机作业前，应了解清楚工作场地的承载能力。
（2）装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。
（3）装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。
（4）装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。
（5）当装载机遇到阻力增大、轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。
（17）向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当安全距离，防止边坡坍塌。
（18）重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档。
（19）检修倾卸装置时，应撑牢车箱，以防车箱突然下落伤人。
（20）机动翻斗车向坑槽或混凝土集料斗内卸料时，应保持适当安全距离和设置档墩，以防翻车。
（21）机动翻斗车除驾驶员外，车上严禁带人。转弯时应减速，行驶中应注意来往行人及周围物料、设备。
(18)工具、备件、防火器材齐全完好。
(19)铁臂回转范围内无障碍物。
(20)夜间或洞内作业时，机棚和操纵室以及作业区域要有充足的照明。
(21)在行驶或作业中，除驾驶室外，挖掘装载机任何地方均严禁乘坐或站立人；
4、自卸汽车安全技术交底的内容
（1）严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶及证件不符的车辆，严禁酒后开车。
（14）非作业行驶时，铲斗必须用锁紧莲条挂牢在运输行驶位置上，机上任何部位均不得载人或装载易燃及爆炸物品。
（15）修理斗门或在铲斗下检修作业时，必须把铲斗升起后用销子或锁紧链条固定，再用垫木将斗身顶住，并制动住轮胎。
（16）作业后，应将铲运机停放在平理地面，并将铲斗落在地面上，液压操纵的应将液压缸缩回，将操纵杆放在中间位置，进行清洁、润滑后锁好门窗。
(12）检查钢丝绳磨损及断丝情况，起升及变幅钢丝绳每节距内断丝不得超过7%。

路基土石方填筑施工技术交底

路基土石方填筑施工技术交底范本1：路基土石方填筑施工技术交底一、施工范围及目的本工程施工范围为道路路基土石方填筑，旨在确保道路的平整度和承载力，提高道路的使用性能和安全性。

二、施工前准备1. 将施工现场清理干净，确保工作区域安全无障碍。

2. 检查施工设备和工具的完好性和可靠性，保证施工质量。

3. 根据设计要求确保施工土石方材料的质量和数量。

三、施工工艺1. 定位测量：根据设计要求，进行路基线路和填筑面的定位测量。

2. 开挖土方：按照设计要求，使用机械设备进行土方的开挖工作。

3. 均填分层：根据设计要求，将挖掘出的土方按规定厚度分层填筑，并使用夯实机械进行夯实作业。

4. 平整路基：在填筑完成后，使用刮平机械对路基进行平整处理。

5. 检测验收：对填筑完毕的路基进行检测验收，确保其符合设计要求。

四、施工注意事项1. 施工现场要配备足够的安全警示标志和人员，确保施工安全。

2. 施工过程中应定期进行施工质量检测，发现问题及时纠正。

3. 注重环境保护，在施工过程中采取相应的措施减少对周围环境的污染。

附件：无法律名词及注释：1. 路基：道路工程的地基部分，承受车辆荷载并传递给地基土层的部分。

2. 土石方填筑：根据路基设计要求，将挖掘出的土方进行填筑，使路基达到设计要求。

范本2：路基土石方填筑施工技术交底一、施工范围及目的本文档旨在详细介绍路基土石方填筑施工的技术要求和具体操作步骤，以确保工程施工质量，保障道路的平整度和承载力。

二、施工前准备1. 清理施工现场：在施工之前，对施工现场进行彻底清理，确保施工区域安全无障碍。

2. 检查施工设备和工具：对施工所需的设备和工具进行检查，确保其完好可用。

3. 确保施工土石方材料的质量和数量：根据设计要求，采购合格的土石方材料，并核对数量。

三、施工工艺1. 定位测量：根据设计要求，在施工区域进行路基线路和填筑面的定位测量。

2. 开挖土方：利用土方开挖机械，按照设计要求进行土方的开挖工作。

路基填筑施工技术交底

路基填筑施工技术交底一、施工准备工作1、测量测量工作是施工中最基本也是最重要的环节,首先必须保证施工测量与设计相符，接桩后,及时组织人员对导线点进行复测，并将复测成果报监理和设计代表审批，待满足要求后，用全站仪恢复线路中线，原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后，全线测量原地面标高，并绘制标准横断面图.根据线路中线及路基填筑高度，再加上施工富余宽度，钉出路堤坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩,使路基施工作业范围一目了然。

2、试验准备路基施工前，首先做好土场取样工作，由试验室做分析试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工.并上报监理工程师批准。

3、路基施工前,在主线路基两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合，同时在不破坏原有水系的前提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田等地，增加横向排水沟做为施工期间的临时排水设施。

4、施工技术标准⑴、路基压实度设计标准⑵、土质路堤施工质量标准5经我部协调，I匝道路堤填筑从城港港大道挖方段取土，施工前，取土场内先清除山体表土，以覆盖层下土体作为路基填料。

确定出取土场的范围和便道的位置，并进行便道施工和土质试验分析。

另外，沿取土场边缘开挖出排水沟，防止雨水流入取场内浸泡土体从而改变天然含水量。

6、清表场地清理采用人工配合挖掘机、推土机清表，施工时对于填方范围内的草皮、树根、腐殖土、淤泥、积水等全部清理出场,对于机械清理不干净处，人工配合清理，自卸汽车运输到弃土场堆放.7、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合.二、路基填筑施工工艺1、清表后，进行原地面填前碾压及压实度检测,实测地面标高.2、土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般采用挖装机配合自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机推粗平，平地机精平。

3、根据技术规范的要求，每层填土厚度松铺不能超过30cm，在经过中边桩放样的路基范围内,通过所使用的自卸汽车单车装载方量，以每台4。

路基填筑施工技术交底

路基填筑施工技术交底
目录
1
施工准备
2
基底处理
3
换填施工工艺
4
路基填筑施工方法及施工工艺
5
注意事项
6
质量保证措施
7
安全保证措施
施工准备
•
路基开工前先进行导线、中线、水准点的复测，进行横断面的检查和补测，增设水准
点。复测精度满足要求后进行路基放样。根据恢复的路线中桩，测放出路基用地界桩和路
基坡脚等具体位置桩。用横断面法计算各段填挖量，做好土石方调配。
•
路基施工完成后，保证足够的沉降观测期，进行沉降估算，满足设计要求。
•
浸水路基填筑及时进行路基沉降和稳定观测，当观测值大于设计规定时，必须停止填筑或采
取相应措施。
安全保证措施
•
严格按照有关规定与安全操作规程进行，杜绝出现因碾压、摔落、触电等原因而伤亡的事
故发生。
•
路基施工前对线路所经地段边坡上的危石进行清理，然后方可进行施工。
•
汽运土方及机械碾压，极易侵限，每一辆机械设一名防护员，确保机械车辆不侵限。
•
机械在既有线旁停留、运行时，车门、翻斗必须关闭、放平，严禁向既有线一侧打开。
谢谢
4、路面、边坡整形
路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩（两个边桩，一个中桩）。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。
依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。
•
分层填筑：置换材料如A、B组填料、改良类料、碎石、砂石料等分层填筑，每层压实厚

路基填筑施工技术交底

路基填筑施工技术交底一、前言路基填筑施工是道路建设中非常重要的一部分，其影响着道路的稳定性、渗透性和承载能力。

为了保证路基填筑工作的质量和安全，现就路基填筑施工技术交底进行说明。

二、施工前准备1.检查现场环境，如土层、沉降等情况；2.检查施工机具及设备是否符合标准，安全可靠；3.对于特殊情况或突发事件进行紧急预案。

三、施工流程1. 路基开挖1.按照设计要求，进行路基开挖；2.清理固定式土工格栅，以保证排水畅通；3.根据设计要求，逐层进行夯实。

2. 围堰施工1.根据设计要求安装围堰；2.检查围堰是否牢固，不得开裂或有漏水现象。

3. 安排石方、碎石填筑1.在不同的路段，根据设计要求安置不同尺寸、不同种类的石材；2.每层填筑后，进行振动压实；3.注意安排路基成型，以确保道路平整。

4. 熟土、压实1.按照设计要求，铺设熟土；2.用振动式压路机压实土面；3.按层逐渐加压，以保证路面整齐。

四、安全操作1.操作人员应全程佩戴安全帽，手套，安全鞋；2.操作前，应清理工作区域；3.操作完毕后，关机、锁车，防范盗窃。

五、施工质量控制1.进行密实度测试，保证每一层填筑的密实度符合要求；2.定期检测路面平整度，根据测试结果做出调整；3.规范化管理，严格按照施工标准操作。

六、施工注意事项1.对于现场的任何事故，应及时报告上级领导和安全质量部门；2.进行工作时，应按照工作指导书进行操作；3.注意防范天气对施工的影响。

七、路基填筑施工是道路建设中至关重要的一环，需要严格按照标准、流程进行操作，注意安全操作，严格质量控制，确保道路工程质量，并减轻使用费用及环保负担。

填方路基施工技术交底

选择符合要求的填筑材料，并进行相应的
试验检测
确定施工队伍，进行技术交底和安全培训
4
2
填方路基施工工艺
填方路基施工工艺
填筑方法
根据现场条件和填料性质选择合适的填筑方法，如水平分层填筑、纵向分层填筑等
2
压实
采用压路机对填料进行压实，确保填料压实度符合设计要求
4
1
填料选择与处理
选择符合要求的填料，如石粉渣、砂砾等，并进行相应的处理，如破碎、筛分等
备和人员安全可靠
加强施工现场的安全管理和监督：确保各项安全措
施落实到位
对每一道工序进行安全检查和验收：不合格的工序
不得进入下一道工序
对完成的工程进行安全评定和验收：确保工程安全
可靠
6
环境保护措施
01
合理安排施工作业时间：减少噪声、扬尘等对周围环境的影响
环境保护措施
02
对施工废弃物进行分类收集和处理：减少对环境的影响
压实过程中应控制压路机的碾压速度和碾压次数：确保填料压实度符合要求
养生期间应采取相应的保湿措施：防止填料开裂或变形
施工期间应注意安全：防止人员伤亡和财产损失
4
质量保证措施
质量保证措施
建立完善的质量管理体系：明确各级人员的质量责任
ห้องสมุดไป่ตู้
对进场的材料进行严格的检查和验收：确保材料质量符合要求
填方路基施工技术交底
1 施工前准备 3 施工注意事项 5 安全保证措施
-
目录
CONTENTS
2 填方路基施工工艺
4 质量保证措施 6 环境保护措施
2
1

路基工程施工安全技术交底路基填筑

（12）在悬崖边作业时，应有专人指挥。
（13）在深基坑边缘作业时，装载机距离基坑边缘的距离应符合规定要求，并设专人指挥。
（14）装载机作业或行驶过程中，坡度不得超过装载机允许的最大坡度。
3、挖掘机作业平安技术交底的内容
(1）进入施工现场必需遵守平安操作规程和平安生产纪律，司机必需取得有关部门颁发的操作证书，方可上岗。
（2）压路机开动前，必需留意机械前后有无障碍和，辗压操作人员必需听从指挥，辗压威逼区域不得站人。
（4）雨期填筑时，应在技术人员设计限制路基填层面和表面路拱横坡坡度后，经技术人员的同意方可施工，避开路基积水引起下陷。严禁在雨天进行非渗水土的填筑施工。
（5）严禁在雨、雪、大雾等恶劣天气下进行施工。
(14)作业中，应随时留意变矩器油温，超过120℃时应立刻停止作业，待降温后再接着工作。
(15)作业后，应停放在平坦平安的地方，将刮刀落在地面上，拉上手制动器。
7、压路机作业平安交底
（1）压路机必需由经过培训，经严格考试并取得规定部门颁发的“操作证”的人员进行操作。操作者应了解压路机的构造、性能；遵守交通法规和操作规程，熟悉修理保养规程。
（2）机动车发动前应将变速杆放在空档位置，并拉紧手刹车。
（3）发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏牢靠，并确认四周无障碍物后，方可鸣号起步。
（4）汽车涉水和通过漫水桥、便桥时，应事先查明行车路途，并需有人引车；如水深超过排气管时，不得强行通过；严禁熄火。
（5）在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前越档，并将前后轮楔牢。
6、平地机作业平安交底
(1)作业前，应查明施工场地明暗设置物（电线地下电缆管道坑道等）的地点及走向，并接受明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。

路基填筑施工技术交底

路基填筑施工技术交底为提高寻沾高速公路路基填筑质量，减少质量通病，结合寻沾高速公路实际情况，根据《寻甸至沾益高速公路曲靖段两阶段施工图设计》、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017）、《公路路基施工技术规范》（JTG Fl0-2006）、《云南省高速公路施工标准化实施要点》等文件，现将路基填筑施工有关要求交底如下:一、施工准备（一）路基填筑施工前，应编制合理的土石方调配方案；按要求选定取、弃土场，填料经土工试验合格，并经监理单位、中心试验室验证合格。

若使用路基挖方作为填料的，要求同上。

（二）填前处理符合《公路路基施工技术规范》JTG Fl0-2006 及本项目设计图纸的相关要求。

（三）按批准的施工组织设计及专项施工方案进场性能良好、型号及数量满足施工要求的机械设备。

二、路基填筑前对挡护构造物的施工要求（一）若路基填方段设计有护脚墙的，路基填筑前，护脚墙必须施工完成，墙体强度达到设计强度的75%以上，墙背回填按要求填到原地面以上，原地面和软土地基按设计及规范要求处理完成并检验签证，方可进行路基填筑。

（二）若路基填方段设计有仰斜式挡土墙、衡重式挡土墙的，先施工路基填方，路基填筑至仰斜式挡土墙设计标或衡重式挡土墙衡重台高度时，再反开挖施工挡土墙，待挡土墙施工到设计标高，墙体强度达到设计强度的75%以上后方可再次进行路基填筑。

（三）为确保路基工程质量，避免造成人为搭接，应合理组织涵洞通道、构筑物优先施工。

严禁涵洞通道、构筑物未施工完成先行路基填筑。

（四）路基填方施工前提前做好路基排水保证排水通畅，注意永临结合。

三、填筑工艺试验路基填筑前各种填料均应进行现场填筑工艺试验（试验路段），试验段位置应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段或部位，路段长度不得小于100m，以确定采用不同压实机械、不同填料的施工方法及工艺参数。

四、路堤填筑路堤填料中石料含量≥70%时，应按填石路堤施工；30%≤运石料含量＜70%，按土石混填路堤施工；石料含量＜30%时按填土路堤施工。

路基填筑技术交底

3、雨季施工时.还应要求施工单位对运输便道、便桥进行适当加固：对取士坑的排水系统做出妥善安排。
4、受雨水冲刷的路基应督促承包人及时修复。修复应采用挖台阶的方法分层回填,并用小型夯实机具夯实至规定的密实度。
5、雨季路基的施工要严格控制土的含水量,不能过高,如土的含水量过大,应暂停压实，利用晴天进行晾晒。对压实过程中形成的弹簧路段,要求承包人及时压实，并用含水量适宜的的土或填料回填压实至规定的压实度。
(3)、机械碾压
采用振动式压路机，碾压前先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，确认符合要求后再进行碾压，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀、密实、表面平整、无轮迹。
(4)、检测
填土路基每层填筑压实后，及时进行检测，路基压实度采用灌砂法、核子密度仪检测，检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层路基填筑。路基的压实度要求见表4-2-2。
(1)、土石混合料中石块含量多于70％时，按填石路堤要求进行施工。
(2)、石块含量小于50％时，按填土路基要求进行施工，施工时对粒径超标石块采取击碎或废弃进行处理，石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。
(3)、石块含量在50％～70％之间时，按土石混填路基进行施工，采取混合摊铺，推土机整平，分层填筑，填筑厚度不大于30cm，个别大石块要击碎或人工摆平放稳，石块厚度不超过15cm，路床底面以下80cm范围内不得采用粒径大于10cm的材料填筑。碾压设备采用18T以上重型振动压路机分层碾压。
2、粒径和级配的控制
路基填筑需要控制好填料的粒径。在路基开挖中，注意炮孔位置的布置，采用控制间距、塑料导爆管、MS雷管微差挤压爆破，以利于在爆破过程中形成大量合格粒径的细料，并在开挖现场进行人工和再爆破解小，在装车载机翻拦，确保路基填料达到规定粒径和级配。推土机推平，人工整修，运输的过程中严格地进行挑选，挑出大粒径的石块，同时利用推土机或装保证工程内、外质量。

路基填筑施工技术交底

施工技术交底工程名称大广高速公路松山安庆互通工程分项工程名称路基填筑清表1、在施工前确定现场工作界线，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。

2、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、树根、农作物根系和表土全部清除，挖除深度30cm。

3、路基范围内的坑穴应进行分层填平并碾压密实。

4、路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，压实度不小于90%。

分层填筑1、根据试验路段确定的松铺厚度及自卸汽车容量计算卸料间距，用推土机在整个路基填筑范围内将填料推平。

2、填筑宽度较设计路基宽度每侧宽25cm，以保证路基边缘压实度。

3、路基全宽范围内应采用同一种类型的填料，不同性质的填料不得混填，应分层、分段填筑，且每种填料填筑厚度不小于50cm。

4、当路基分几个作业段施工时，各层之间应预留2m宽的台阶，与下一段搭接；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于5m。

平地机整形采用平地机整形，形成路拱。

碾压1、碾压前应检测填料的含水量，含水量在最佳含水量±2%范围内时，开始碾压。

2、碾压应由低处向高处进行，轮迹搭接三分之一轮宽，压路机行驶速度不超过4km/h。

3、碾压必须倒边，保证路基边缘压实度。

新旧路基衔接处理1、当加宽路基填筑宽度小于3m时，向内开挖旧路基，保证路基压实宽度不小于3m。

2、加宽路基填筑前按照50cm厚度对原边坡进行清表，在由清表后的边坡边缘向下开挖台阶，台阶宽度2m，台阶做成向内2%的反坡，当最后一步台阶高度小于等于1.5m时，可挖成一步台阶。

3、台阶顶面铺设宽度为4m的钢塑土工格栅，在新旧路基上各2m，土工格栅横向不允许搭接，纵向搭接长度30cm，搭接位置用延伸率小的尼龙绳之字形连接。

4、土工格栅采用U型钉固定，U型钉纵向间距2m，横向固定为每侧两列，第一列为每侧格栅的边缘，第二列为格栅边缘向内2m位置。

桥头路基处理1、台背回填范围：①大中桥肋板式桥台回填范围为：由台后基底外4m处的承台顶面向后上方以1:2的坡度向上延伸至路床顶面。

路基土石方填筑施工技术交底

路基土石方填筑施工技术交底一、背景介绍在道路建设过程中，路基土石方填筑是一个重要的施工环节。

路基土石方填筑施工技术的正确应用，对于保障道路的安全和稳定具有重要的意义。

为此，在进行路基土石方填筑施工时，需要进行技术交底，确保施工人员能够正确掌握施工技术，提高施工质量，确保道路的正常运行。

二、施工技术交底内容1. 目标和原则路基土石方填筑施工的目标是确保填筑的土石方工程达到设计要求，满足道路使用的需要。

施工过程中的原则包括按照设计要求进行施工，确保填筑层的均匀和稳固。

2. 施工准备工作（1）施工前的准备工作：包括查看和核对施工图纸、交底情况以及施工方案；整理施工材料和设备，确保施工所需材料和设备的完备；对施工现场进行清理和平整。

（2）施工人员安全防护：确保施工人员配备必要的安全防护用具，如安全帽、防护鞋、防尘口罩等；提醒施工人员注意施工现场的安全规范，遵守施工操作规程。

3. 土方开挖施工（1）土方开挖：根据设计要求进行土方开挖，确保开挖的平整和对地质状况的判断准确。

（2）土方运输：对开挖土方进行分类运输，根据需要进行填方或者土方的临时存放。

4. 土方填筑施工（1）填筑方式：根据填筑量和填筑层次的要求，采用人工或机械填筑方式进行填筑。

（2）填筑均匀性和稳固性：确保填筑层的均匀和稳固，避免出现空洞和松散现象。

5. 压实施工（1）压实设备的选择：根据填筑层的要求选择合适的压实设备，如压路机、振动压路机等。

（2）压实次数和压实层数：根据填筑层的要求，确定压实次数和压实层数，确保填筑层的密实。

6. 土石方填筑施工质量控制（1）施工现场的质量监控：设立质量监督员，对施工现场的填筑工程进行监督检查，发现问题及时处理。

（2）质量检验和验收：进行填筑层的质量检验，包括均匀性、稳固性和压实度等指标的检测，验收合格后方可进行下一步工作。

三、风险控制和安全措施1. 风险控制：在土石方填筑施工中，可能会遇到土质不均匀、坡度过大等风险。

路基填方安全技术交底

路基填方安全技术交底一、道路路基填方施工安全技术要求：1.用斧头、镐头清理树根、杂草时，斧头、镐头前不许站人。

2.处理墓穴、枯井底部时，首先要排除周围的危情，采取必要的安全措施，然后分层填筑。

3.填方施工时，每侧均应宽于该层填筑坡脚50厘米，以保证压路机碾压时足够的安全距离。

4.机械填土方时，应设置明显的分层和路边桩的标志，防止机械停止施工时闪空。

5.人工配合机械控制分层摊铺时，人工找平必须和机械保持一定的安全距离。

6.施工现场必须设立专人指挥，保证人工和机械安全施工。

7.用电夯夯实时，接夯软线必须绝缘良好，启动、控制开关必须灵敏安全，工作中不允许夯在电线上，防止发生触电事故。

8.机械压实时，施工人员应站在压实作业面以外；碾压施工要修整和检查作业面时，机械应停止工作。

二、道路基层施工安全技术要求：1•化石灰，筛石灰时均应站在上风头，工人应穿工作服，戴上口罩、手套、护目镜、防护帽和鞋盖等，防止石灰腐蚀皮肤。

2.在区民去周围筛选石灰前应用芦席或篷布将区域进行围挡隔离。

3.装运土石灰粉时，装车要、轻、稳、防止飞扬；运送路上必须盖上篷布或塑料布，防止污染环境。

4.机械拌合灰土时，现场必须有专人指挥，防止发生人员伤亡事故。

5.现场运料不能装载过满，以防沿路抛洒伤人。

6.摊铺平整时，施工人员必须穿高腰鞋袜，防止石灰烧伤皮肤。

7.对碾压成活的路段上限止车辆行驶时，应用木档维护或挂牌挡车，严禁跑到车前去挡车，以免发生事故。

8.装卸路沿石必须事先检查有无裂缝，防止抬运中突然断裂伤人。

9.施工结束，必须清理现场，多余的材料，不准乱堆乱放在人行道上，影响行人安全。

路基填筑技术交底

1、地质复查
施工前应对工点进行地形和地质的复查核实工作，如地形地质情况与原设计不符,应及时上报项目部处理。
2、路基地基加固处理(填前碾压)
路基填筑施工前应排水疏干地表,整平地面。及时修筑排水设施,排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成.场地清理包括清除路基范围内的树根草皮等植物根系，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体,挖除后外运至指定的弃土场。保证施工场地排水通畅，并按下列要求处理：
②分层上土，填筑时路基两侧各加宽50m，一保证边坡压实质量。每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于10cm.填筑前，沉淀观测装置及各种试验仪器埋设点周围1.5m见方范围内必须先上料，再分层用打夯机夯实（每层厚度不宜超过15cm），该部分调料必须人工进行填筑.以免在填料过程中对沉降观测装置造成破坏,影响观测数据.
③使用推土机初平(对填料不均匀的地方进行人工搅拌)，再用平地机精平。物理改良土、A组土、级配碎石在摊铺整平过程中尤其注意注意防止防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。对粗集料窝现象可采用小碎石或石屑等填料密实，并使层厚均匀层面平整。
④调料含水率比较低时，应及时采用洒水车补水；含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水量.
(3）、使用推土机初平，再用平地机精平。使每一摊铺层填料摊铺均匀、层面平整，填层目视平顺，并应做成两侧不小筑时,填料含水率较低时，应及时采用洒水车补水；含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水率。当用块石类填料填筑时,石块应大小搭配，相互嵌塞紧密牢固,填石空隙应用小石块或石屑填满，并做到层厚均匀、顶面平整。路堤边坡两侧应使用较大块石进行码砌。
级配碎石
0.6
≥190
＜18
路堤
级配碎石

路基填土安全技术交底

路基填土安全技术交底一、路基工程填土施工安全技术交底1.填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、权芥艮杂物等挖除，并整平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。

2.填土前，应根据工程规模、填土宽度和深度、地下管线等构筑物与现场环境状况制定填土案，确定现状建（构）筑物、管线的改移和加固方法、填土方法和程序,并选择适宜的土方整平和碾压机械设备,制定相应的安全技术措施。

3.填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm;碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50CmO4.路基填土应在影响施工的现状建（构）筑物和管线处理完毕、路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行;运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。

5.施工中使用推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时，应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。

6.路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙，混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后，墙后方可填土。

7.填方边坡坡度应符合设计规定，填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。

8.填土地段的架空线路净高应满足施工要求。

9•路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计载力等情况，经计算确定。

10.使用振动压路机碾压路基前,应对附近地上和地下建(构)筑物、管线可能造成的振动影响进行分析，确认安全。

11•借土填筑路基时，取土场应符合下列要求：(1)取土场地宜选择在空旷、远离建(构)筑物、地势较高，不积水且不影响原有排水系统功能的地方。

(2)场地上有架空线时，应对线杆和拉线采取预留土台等防护措施。

土台半径应依线杆(拉线)结构、埋入深度和土质而定，线杆不得小于Im,拉线不得小于L5m,并应根据土质情况设土台边坡，土台周围应设安全标志。