公司公务用车改革方案
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XXXXXXXXXX有限公司
公务用车管理改革办法
(暂行)
一、制定公务用车管理办法的目的:
为了提高公司效益,降低管理费用,减少不必要的开支,在保证公司各项工作有序有效开展的前提下,特制订车辆管理补贴办法如下。
二、考核的原则和办法
1、坚持车辆货币化,燃油补贴按月发放,节约归己,超支自负的原则;
2、坚持被考核人平时表现与月度考核相结合的原则;
3、采取综合考核的方式进行。
三、考核部门
公司综合管理部
四、公司公务用车管理的适用对象:
本办法适用于公司高层领导和部门负责人。
五、公务用车配备货币化办法:
1、车辆购置标准:公司高层领导自行选购15万元以上的轿车,部门负责人自行选购8万元以上的轿车,自行办理上户手续,上户到本人名下,其相关费用自理。
2、车辆购置补助:公司高层领导每人享受购车补助8万元;部门正职负责人每人享受购车补助6万元,副职负责人每人享受购车补
助4万元。凭本人姓名的购车发票和行车本的原件、复印件领取补助,复印件交综合管理部备案,并由综合管理部造表报公司财务部执行。购车补助首次兑现40%,其余分三年兑现,每年年终兑现余额的三分之一。公司高层领导及部门负责人已购车辆的,参照此办法执行,并报综合管理部存档考核。
六、车辆使用燃油、维修费补助标准及考核办法:
(一)考核周期
实行按月考核(规定每月25日为截止日,由综合管理部统计当月考勤、检查登记车辆当月行驶公里数)
(二)考核的具体标准
对于每月车辆燃修补贴发放,通过统计考勤率、核定运行公里数及专项考核三种方式,采取加权平均的方法进行综合考核。其中:
1、对考勤率和运行公里数两项,采取加权平均的方式进行考核,具体权重系数分别为60%和40%。
2、对专项考核部分,按照本办法考核,其所扣款额在本月燃油补贴中扣除;
3、每月相关扣款累计至当月应发放燃修补贴扣完为止,不再进行追收。
(三)具体计算办法如下:
1、月出勤率
对被考核人员的当月出勤情况进行统计,核实应出勤天数和实际出勤天数。出勤率计算办法:当月出勤率=(当月实际出勤天数÷当月
应出勤天数)×100%。当月未出勤天数可以与节假日加班天数抵减。
2、核定公里数
以国产2.0L排量普通乘用车使用97#燃油,在市区行驶百公里综合油耗11L—13L,取12L油耗为例进行计算分析,核定每月公里数标准,并制定公里数的最低限额。见下表:
核定公里数及燃修补贴标准表
备注:
①、每月实际行驶公里数大于或等于核定标准的,认定为行驶公里数达到核定值,燃油补贴仅根据当月出勤情况及专项考核结果进行发放。
②、每月实际行驶公里数低于核定标准但高于最低限额的,按当月实际行驶公里数占核定公里数标准比例计算发放。
③、每月实际行驶公里数低于(含)最低限额的,结合当月出勤情况及专项考核结果,本月只发放应发燃修补贴的30%;连续三个月核定公里数都低于最低限额的,停发一个月燃修补贴。停发当月车辆
违规有扣款的,从次月的燃修补贴中直接扣除。停发当月的次月起重新开始考核。
3、专项考核
本着公平、合理调度的原则,对公司所有参加补助车辆统一编号(见附表二),根据每月工作需要,按照编号顺序实行排号出车,并做好考核工作。办法如下:
①、根据公司安排调度派车时,不能正常出车的,发生一次扣除150元。若有特殊情况(如公事外出、车辆维修保养)须在当日提供书面情况说明,经核实属实的实行顺延,下班次执行。
②、在公司组织的各项集体活动或涉外事务中(行驶范围为运城市县内),没有完成综合管理部统一调配任务的,发生一次扣除200元。
4、每月燃修补贴实发金额计算
①、每月实际行驶公里数大于或等于核定标准的。当月车辆燃修补贴实发金额的计算办法为:当月燃修补贴实发金额=当月应发金额×当月出勤率-专项考核扣款。
②、每月实际行驶公里数低于核定标准但高于最低限额的。当月车辆燃修补贴实发金额的计算办法为:当月燃修补贴实发金额=(当月应发金额×当月出勤率)×60%+(当月应发金额×当月公里数÷核定公里数标准)×40%-专项考核扣款。
③、每月实际行驶公里数低于(含)最低限额的。当月车辆燃修补贴实发金额的计算办法为:当月燃修补贴实发金额=(当月应发金额×
当月出勤率)×30%-专项考核扣款。
七、其他规定:车辆外出离开运城市区,需填写《外出单》,详细注明起止地点,详见附表一《车辆外出申请单》。需要司机的由综合管理部调配司机,过路费、过桥费凭票报销,加油费根据起止地点的地图里程数,按百Km补助12升油计算,予以补助;运城市所辖13个县市区不在此范围内。
八、本办法自下发之日起执行。
附表一:车辆外出申请单
附表二:补助车辆编号
二〇一六年四月十九日
附表一;
XXXXXX有限公司
车辆外出申请单
年月日
附注:本表一式两联,带车人和综合管理部各存一联