驾驶员前视野的设计校核方法
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驾驶员前方视野的设计校核方法
目录
●概述 ●视野设计、校核的相关法规 ●视野设计、校核的相关术语 ●前方视野的设计校核
概述
●视野是指人眼所能观察到的空间范围，汽车行驶时80%以上的交 通信息是由驾驶员视觉得到的，因此驾驶员在汽车上的视野Leabharlann Baidu围 好坏直接影响驾驶员的驾驶安全性及驾驶舒适性。
●驾驶员视野分类：
视野设计、校核的相关法规
类 别
项目
国标
EEC
ECE
SAE
南非 俄罗斯
GB 11562- 77/649/EE
1994
C
前视野
GOST R 51266-99
除霜／ 除雾
GB 115551994
GB 115561994
78/317/EE C
视 野
SAE J3812000（无 中文版）
刮水／ 洗涤
GB 15085- 78/318/EE
1994
C
GB/T11565 -1989
AIS019 (暂无 标准)
后视镜
GB 15084— 1994
2003/97/E C
ECE R46
SAEJ 9852002
适用范围
备注
M1 M、N
内容 基本 相同
M1
内容
基本
M1
相同
载货车，大客车 和多用途车
M1
适用于轿车和不 超过9座的客车
内容 基本 相同
M、N
图2：眼椭圆测定方法
3.眼椭圆的画法和眼椭圆样板
汽车车身设计中，常将各种百分 位的眼椭圆事先制作成样板，以便 设计或校核之用。
⑴画出眼椭圆正视图的坐标轴线 XX-ZZ 和俯视图的坐标轴线 XX-YY， 见图3。
⑵根据选定或给定的汽车驾驶 座椅 H 点前后方向水平调节量的大 小, 由表1查得眼椭圆中心在其自身 坐标系中的坐标位置值, 然后分别 在侧视图和俯视图上标出椭圆中心
的位置。
H点水平 调节量
102 114 127 140 152 165
图3：眼椭圆坐标系
X
Z
Y左眼
1.8
-5.6
-6.4
-4.6
-6.4
-5.6
-10.7
-7.1
-5.1
-17.0
-7.6
-4.3
-20.3
-8.4
-4.1
-22.9
-8.4
-4.1
Y右眼
58.0 58.9 59.0 59.7 60.2 60.5
短轴
眼椭圆百分比 90% 95% 99%
侧视图 77
86
122
俯视图 82
105 149
表3：眼椭圆短轴（mm）
⑸根据椭圆中心的位置及椭 圆长、短轴的位置和长度,按几 何作图法,分别在正视图和俯视 图上画出眼椭圆,如图4所示。
⑹按照画出的眼椭圆, 制作眼椭圆样板。
视野设计、校核的相关术语
●H点 ●R点 ●设计座椅靠背角 ●实际座椅靠背角 ●驾驶员眼椭圆：比较理想的视野设计工具，SAE法规采用。 ●V点（视原点）：可代替眼椭圆进行视野设计，使作图简单化 ， 国标、EEC法规用。 ●P点：用于评价A柱视野障碍。 ●E点：用于评价A柱视野障碍。 ●驾驶员眼点：用于后视镜视野校核，国标、ECE、EC指令采用。
1.直接视野：无须借助后视镜而能直接见到的视野区域。
①前方视野：是指驾驶员坐在驾驶座椅上，通过前风窗玻璃观 察道路交通情况和交通标志、信号的可见范围。
②侧方视野：是指驾驶员通过侧门风窗等直接可见的视野范围。 ③全周视野：主要用于轿车。因为轿车经常要进出停车场地， 或在拥挤的街道上行驶，所以驾驶员需要环视前后左右，这就要 求轿车的全周视野要好。 2.间接视野：借助后视镜才能见到的区域，也就是后视野。 ● 本次主要讨论驾驶员前方视野的设计以及校核方法。
H点 水平 调节
量
102
眼椭圆百分比 90% 95% 99% 109 147 216
H点 水平 调节
量
140
眼椭圆百分比 90% 95% 99% 147 185 254
114 122 160 229 152 155 193 262
127 135 173 241 165 160 198 267
表2：眼椭圆长轴（mm）
●H点
指安放在车辆座椅中的3 DH装置的躯干与大腿的铰接中 心。“H”点位于该装置两侧“H”点标记钮中心线的中点上。 在理论上“H”点与“R”点一致。一旦按“H点确定程序”规 定的程序（见GB/T11563）确定，即认为“H”点相对座椅垫 结构是固定的，且随座椅的调节而移动。
●R点
“ R点”即“乘坐基准点”,座椅处于正常驾驶和乘座状 态时的最后位置H点.
被测驾驶员在明确了测定要求后， 将座椅按自己身材调整到舒适位置，以正 常驾驶姿态入坐。当银幕上放映出事先拍 摄好的市区街道交通景像时，驾驶员如同 在此交通情况下行车，进行相应的观察与 操作。
此时两架照相机便同步拍摄被测驾 驶员眼睛在汽车车身坐标系中位置的照片。 由于两照相机的光轴在同一水平面内, 且 互相垂直，故可根据照片确定眼睛在车身 坐标系中的位置。
●设计座椅靠背角：
指过“R”点的铅垂线与车辆制造厂规定的座椅靠背设计位置 所对应的躯干线之间的夹角。
●实际座椅靠背角：
指过“H”点的铅垂线与躯干线之间的夹角，用3DH装置的背 部
角量角器测量。理论上实际靠背角与设计靠背角相一致 。
●驾驶员眼椭圆
1.概念
指不同身材的驾驶员按自己的意 愿将座椅调整到适意位置、并且以 正常的驾驶姿势入座后，他们眼睛 位置在车内坐标系中的统计分布图 形。由于图形成椭圆状，因此被称 为驾驶员眼椭圆。汽车驾驶员眼椭 圆的确立为研究汽车视野性能提供
表1：眼椭圆中心在自身坐标中的位置（mm）
⑶确定眼椭圆的长轴和短轴的 方向。在眼椭圆正视图上,椭圆长 轴 XX 的方向与坐标轴线 XX-ZZ 成 - 6.4°(长轴前方向下倾斜)夹 角；在眼椭圆俯视图上, 椭圆长轴 的方向与坐标轴线 XX 成 5.4°(长轴前方向外倾斜)夹角。
⑷根据选定或给定的汽车驾驶 座椅 H 点水平调节量的大小及选 定的人群百分位数, 由表2、表3查 得眼椭圆长轴和短轴的长度。然后 分别在正视图和俯视图上画出椭圆 的长轴和短轴。椭圆长轴在两个视 图上的投影可认为等长;而椭圆短 轴在两个视图上的投影不等。
了科学的基准。
图1：不同百分位人群的眼椭圆侧视图
2.测定方法
眼椭圆的测定需在相当大的室或厅 内进行。在室或厅的一面墙上设有宽银幕， 银幕前方一定距离处停放测定用的汽车， 银幕中央安设一架照相机，在汽车驾驶员 旁侧一定距离处设置第二架照相机，两照 相机等高, 并且光轴互相垂直。测试场地 的布局如图所示。
目录
●概述 ●视野设计、校核的相关法规 ●视野设计、校核的相关术语 ●前方视野的设计校核
概述
●视野是指人眼所能观察到的空间范围，汽车行驶时80%以上的交 通信息是由驾驶员视觉得到的，因此驾驶员在汽车上的视野Leabharlann Baidu围 好坏直接影响驾驶员的驾驶安全性及驾驶舒适性。
●驾驶员视野分类：
视野设计、校核的相关法规
类 别
项目
国标
EEC
ECE
SAE
南非 俄罗斯
GB 11562- 77/649/EE
1994
C
前视野
GOST R 51266-99
除霜／ 除雾
GB 115551994
GB 115561994
78/317/EE C
视 野
SAE J3812000（无 中文版）
刮水／ 洗涤
GB 15085- 78/318/EE
1994
C
GB/T11565 -1989
AIS019 (暂无 标准)
后视镜
GB 15084— 1994
2003/97/E C
ECE R46
SAEJ 9852002
适用范围
备注
M1 M、N
内容 基本 相同
M1
内容
基本
M1
相同
载货车，大客车 和多用途车
M1
适用于轿车和不 超过9座的客车
内容 基本 相同
M、N
图2：眼椭圆测定方法
3.眼椭圆的画法和眼椭圆样板
汽车车身设计中，常将各种百分 位的眼椭圆事先制作成样板，以便 设计或校核之用。
⑴画出眼椭圆正视图的坐标轴线 XX-ZZ 和俯视图的坐标轴线 XX-YY， 见图3。
⑵根据选定或给定的汽车驾驶 座椅 H 点前后方向水平调节量的大 小, 由表1查得眼椭圆中心在其自身 坐标系中的坐标位置值, 然后分别 在侧视图和俯视图上标出椭圆中心
的位置。
H点水平 调节量
102 114 127 140 152 165
图3：眼椭圆坐标系
X
Z
Y左眼
1.8
-5.6
-6.4
-4.6
-6.4
-5.6
-10.7
-7.1
-5.1
-17.0
-7.6
-4.3
-20.3
-8.4
-4.1
-22.9
-8.4
-4.1
Y右眼
58.0 58.9 59.0 59.7 60.2 60.5
短轴
眼椭圆百分比 90% 95% 99%
侧视图 77
86
122
俯视图 82
105 149
表3：眼椭圆短轴（mm）
⑸根据椭圆中心的位置及椭 圆长、短轴的位置和长度,按几 何作图法,分别在正视图和俯视 图上画出眼椭圆,如图4所示。
⑹按照画出的眼椭圆, 制作眼椭圆样板。
视野设计、校核的相关术语
●H点 ●R点 ●设计座椅靠背角 ●实际座椅靠背角 ●驾驶员眼椭圆：比较理想的视野设计工具，SAE法规采用。 ●V点（视原点）：可代替眼椭圆进行视野设计，使作图简单化 ， 国标、EEC法规用。 ●P点：用于评价A柱视野障碍。 ●E点：用于评价A柱视野障碍。 ●驾驶员眼点：用于后视镜视野校核，国标、ECE、EC指令采用。
1.直接视野：无须借助后视镜而能直接见到的视野区域。
①前方视野：是指驾驶员坐在驾驶座椅上，通过前风窗玻璃观 察道路交通情况和交通标志、信号的可见范围。
②侧方视野：是指驾驶员通过侧门风窗等直接可见的视野范围。 ③全周视野：主要用于轿车。因为轿车经常要进出停车场地， 或在拥挤的街道上行驶，所以驾驶员需要环视前后左右，这就要 求轿车的全周视野要好。 2.间接视野：借助后视镜才能见到的区域，也就是后视野。 ● 本次主要讨论驾驶员前方视野的设计以及校核方法。
H点 水平 调节
量
102
眼椭圆百分比 90% 95% 99% 109 147 216
H点 水平 调节
量
140
眼椭圆百分比 90% 95% 99% 147 185 254
114 122 160 229 152 155 193 262
127 135 173 241 165 160 198 267
表2：眼椭圆长轴（mm）
●H点
指安放在车辆座椅中的3 DH装置的躯干与大腿的铰接中 心。“H”点位于该装置两侧“H”点标记钮中心线的中点上。 在理论上“H”点与“R”点一致。一旦按“H点确定程序”规 定的程序（见GB/T11563）确定，即认为“H”点相对座椅垫 结构是固定的，且随座椅的调节而移动。
●R点
“ R点”即“乘坐基准点”,座椅处于正常驾驶和乘座状 态时的最后位置H点.
被测驾驶员在明确了测定要求后， 将座椅按自己身材调整到舒适位置，以正 常驾驶姿态入坐。当银幕上放映出事先拍 摄好的市区街道交通景像时，驾驶员如同 在此交通情况下行车，进行相应的观察与 操作。
此时两架照相机便同步拍摄被测驾 驶员眼睛在汽车车身坐标系中位置的照片。 由于两照相机的光轴在同一水平面内, 且 互相垂直，故可根据照片确定眼睛在车身 坐标系中的位置。
●设计座椅靠背角：
指过“R”点的铅垂线与车辆制造厂规定的座椅靠背设计位置 所对应的躯干线之间的夹角。
●实际座椅靠背角：
指过“H”点的铅垂线与躯干线之间的夹角，用3DH装置的背 部
角量角器测量。理论上实际靠背角与设计靠背角相一致 。
●驾驶员眼椭圆
1.概念
指不同身材的驾驶员按自己的意 愿将座椅调整到适意位置、并且以 正常的驾驶姿势入座后，他们眼睛 位置在车内坐标系中的统计分布图 形。由于图形成椭圆状，因此被称 为驾驶员眼椭圆。汽车驾驶员眼椭 圆的确立为研究汽车视野性能提供
表1：眼椭圆中心在自身坐标中的位置（mm）
⑶确定眼椭圆的长轴和短轴的 方向。在眼椭圆正视图上,椭圆长 轴 XX 的方向与坐标轴线 XX-ZZ 成 - 6.4°(长轴前方向下倾斜)夹 角；在眼椭圆俯视图上, 椭圆长轴 的方向与坐标轴线 XX 成 5.4°(长轴前方向外倾斜)夹角。
⑷根据选定或给定的汽车驾驶 座椅 H 点水平调节量的大小及选 定的人群百分位数, 由表2、表3查 得眼椭圆长轴和短轴的长度。然后 分别在正视图和俯视图上画出椭圆 的长轴和短轴。椭圆长轴在两个视 图上的投影可认为等长;而椭圆短 轴在两个视图上的投影不等。
了科学的基准。
图1：不同百分位人群的眼椭圆侧视图
2.测定方法
眼椭圆的测定需在相当大的室或厅 内进行。在室或厅的一面墙上设有宽银幕， 银幕前方一定距离处停放测定用的汽车， 银幕中央安设一架照相机，在汽车驾驶员 旁侧一定距离处设置第二架照相机，两照 相机等高, 并且光轴互相垂直。测试场地 的布局如图所示。