市场物流动线规划方案

市场物流动线规划方案图一：

方案一：

道路（A ）修整，拓宽到极限，将近口1进入，由出口1出；华中路最好改为单行道，避免车辆出行道路堵塞。其他道路为步行街，任何车辆禁行，客户车辆停在停车区（ 白天：送货车辆不多情况下，货车顺道路（按顺序卸货；送货车辆多情况下，货车顺道路（加一个卸货点；小广场（甲）建成简易货场做为集货中心。两处卸货点必须紧贴库房西头，留出车辆通行宽度（见图二）卸完货物车辆通过，没卸货车辆不能向前挤，只能在卸货点以北等候。卸车辆卸完货后，从卸货点从卸货点1西侧通行到达卸货点图二：

晚上：送货车辆多情况下，可增加两个卸货点，卸货点3和卸货点4，这两点货车卸完货后顺道路（C ）从出口2出去（见图三）。集散中心货物，晚上需要配送，在小广场（甲）集货中心东头装车。装完货后顺道路（C ）从出口2出去（见图三）。

图三：

卸货点

方案二：

道路（A）修整，拓宽到极限，将近7米，所有货车由航海路进口1进入，由出口1出；华中路最好改为单行道，避免车辆出行道路堵塞。写字楼车辆停在小广场（甲），从进口2进和出，走道路（B）。其他道路为步行街，任何车辆禁行，客户车辆停在停车区（E）（F）。

白天：送货车辆不多情况下，货车顺道路（A）在仓库（乙）西头按顺序卸货；仓库（乙）西头南面做为集货中心。仓库（乙）西头设两处

装卸货点，根据情况可以互用；两处装卸货点必须紧贴库房西头，留出车辆通行宽度（见图二）。留出车辆通行宽度只做为卸完货物车辆通过，没卸货车辆不能向前挤，只能在卸货点以北等候。卸货点1车辆卸完货后，从卸货点2西侧通行；卸货点2车走后，排队车辆从卸货点1西侧通行到达卸货点2。（见图四）

图四：

货

点

卸

晚上：送货车辆多情况下，可增加两个卸货点，卸货点3和卸货点4，这两点货车卸完货后顺道路（C）从出口2出去（见图五）。

图五：

道路（C）

市场物流配送管理模式；

卸货区规划方案；

（一）装卸区域规划

仓库（乙）西头做为装卸货物区，由于三楼、四楼做仓库，一楼西头至少要留出六米深度做装卸货集货点。一楼、二楼挑空，便于货物装卸。一楼改造见图六。为了便于货物搬运到三楼、四楼，建议在仓库（乙）西头北面增建货梯。

仓库（乙）东头建两个楼梯，一个为顾客行走楼梯，只建到二楼；另一楼梯直接到三楼、四楼，商户提货使用，为了保证仓库货物安全，外面加个门，也可以按个门禁系统。（见图七）。商户提货全从仓库（乙）东头进出，可设3-5名装卸工帮助商户把货运到卖场。

图七：

（二）仓库内搬运线路 仓库楼层图：

仓库一楼平面图：

白天仓库一楼大门关闭，晚上由于在东面装卸货物，从通道经过搬运到装卸区。

（三）搬运设备

装卸货物区 二楼

一楼 三楼 四楼

商户经营区

货物装卸区

顾客楼梯

商户提

货楼梯 电梯 通道

通道

门

按顺序卸货；送货车辆多情况下，货车顺道路（A）在小广场（甲）西头增加一个卸货点；两处卸货点必须紧贴库房西头，留出车辆通行宽度（见图二）。留出车辆通行宽度只做为卸完货物车辆通过，没卸货车辆不能向前挤，只能在卸货点以北等候。2西侧通行；卸货点2车走后，排队车辆从卸货点1西侧通行到达卸货点2。

四、仓库体量配置建议；

五、仓储管理模式建议。