隧道施工简要论述(doc 17页)
隧道施工要点
隧道施工要点隧道施工是一项复杂而具有挑战性的工程，它需要综合运用多种技术和工艺，以确保施工过程的安全、高效和顺利进行。
本文将从设计、地质勘探、施工方法和安全管理等方面探讨隧道施工的要点。
一、设计阶段在隧道施工的设计阶段，需要充分考虑地质条件、水文地质条件、交通流量等因素。
首先，地质条件是隧道施工的重要参考依据。
通过详细的地质勘探，可以了解地层的性质、稳定性和岩石的强度等信息，从而选择合适的施工方法和工艺。
其次，水文地质条件也是需要重点考虑的因素。
隧道施工过程中，可能会遇到地下水位较高的情况，因此需要采取相应的排水措施，以确保施工的安全和顺利进行。
最后，交通流量也是设计阶段需要考虑的因素之一。
如果隧道施工过程中需要对交通进行临时封闭或者限制通行，需要提前做好交通疏导和安全管理的准备工作。
二、地质勘探地质勘探是隧道施工前的重要工作，它可以提供关于地质条件和岩层性质的详细信息，为施工提供依据。
地质勘探的方法包括地质钻探、地质雷达勘探、地质勘探孔等。
通过这些方法，可以获取地下岩层的结构、性质和强度等信息，从而为施工过程中的岩石开挖和支护提供参考。
此外，地质勘探还可以提供地下水位、水质等信息，为施工过程中的排水和防水提供依据。
三、施工方法隧道施工的方法有很多种，常见的有盾构法、钻爆法、掘进法等。
选择合适的施工方法需要综合考虑地质条件、施工周期、施工成本等因素。
盾构法适用于软土层和水下隧道的施工，它通过推进机械来进行隧道的开挖和支护。
钻爆法适用于岩石层和较硬土层的施工，它通过钻孔和爆破来进行隧道的开挖。
掘进法适用于一般地质条件下的隧道施工，它通过人工或机械的方式进行隧道的开挖和支护。
在选择施工方法时，需要充分考虑地质条件和工程要求，以确保施工的安全和质量。
四、安全管理隧道施工是一项高风险的工程，因此安全管理至关重要。
在施工过程中，需要加强对施工人员的培训和安全意识的培养，确保他们了解和遵守相关的安全规定和操作规程。
隧道工程施工
隧道工程施工隧道作为交通基础设施的重要组成部分，在现代社会发挥着举足轻重的作用。
而隧道工程的施工则是隧道建设的关键环节，决定着隧道的质量和安全性。
本文将探讨隧道工程施工的重要性、主要工序以及施工中需要注意的问题。
一、隧道工程施工的重要性隧道工程施工是隧道建设的核心环节，其重要性体现在以下几个方面：1. 交通便利度提升：隧道将山脉、河流等障碍物贯通，使整个交通网络更加便捷和高效。
通过有效的隧道工程施工，可以缩短行驶距离，减少能源消耗，提升交通便利度。
2. 运输效率提高：隧道工程施工的成功与否直接关系到货物的流通速度和效率。
隧道工程的建设，可以打通运输线路，加快货物和人流的传输速度，提高物流效率。
3. 生活质量改善：隧道工程建设可以缓解城市交通拥堵问题，提高居民的生活质量。
隧道的建设不仅可以畅通交通，还可以降低车辆尾气排放，改善环境质量。
二、隧道工程施工的主要工序隧道工程施工通常包括以下几个主要的工序：1. 勘探与设计：隧道施工前，需要进行地质勘探和结构设计。
勘探工作可以了解隧道所经过的地层结构、地下水位等信息，为后续施工提供依据。
2. 开挖与支护：开挖是隧道施工的关键步骤，通常采用爆破、钻探、掘进等方式进行。
隧道开挖后，需要进行支护工作，包括注浆、钢支撑等，以确保隧道的稳定性和安全性。
3. 灌浆与防水：隧道工程施工中，需要进行灌浆和防水工作，以防止地下水流入隧道，保持隧道内部的干燥和安全。
4. 通风与照明：隧道内部需要进行通风和照明的设置，以提供良好的工作环境和安全保障。
5. 道路铺设和装修：隧道工程施工的最后一步是进行道路的铺设和装修，确保隧道的通行条件良好。
三、隧道工程施工中的注意事项在隧道工程施工过程中，需要注意以下几个问题：1. 安全防护：隧道工程施工需要高度重视安全防护工作，严格按照操作规程进行施工，确保工人的人身安全。
2. 地质灾害风险评估：隧道工程施工前，需要进行地质灾害风险评估，了解施工过程中可能遇到的地质灾害，制定相应的防治措施。
隧道工程施工摘要
隧道工程施工涉及多个方面，包括开挖、支护、排水、通风等。
本文主要介绍了隧道工程施工的关键环节和技术要点，以及我国隧道工程的发展现状和趋势。
隧道工程施工的关键环节包括开挖和支护。
开挖是隧道工程的基础，其质量直接影响到隧道的安全和使用寿命。
目前，我国隧道工程的开挖方法主要有钻爆法、隧道掘进机法（TBM）和盾构法。
钻爆法因其成本较低，在我国的应用较为广泛。
然而，钻爆法施工过程中产生的振动和噪音对周围环境的影响较大，而且施工安全的风险也较高。
因此，如何在保证施工安全的前提下，降低对周围环境的影响，是隧道工程施工中需要重点解决的问题。
支护是隧道工程施工中的重要环节，其目的是保证隧道在施工和运营过程中的稳定性和安全性。
目前，我国隧道工程的支护方法主要有初期支护和二次衬砌。
初期支护是在隧道开挖后立即进行的，其主要目的是保证隧道在开挖过程中的稳定性和安全性。
二次衬砌是在初期支护的基础上进行的，其主要目的是提高隧道的整体强度和使用寿命。
随着我国隧道工程建设的不断发展，对支护技术的要求也越来越高，因此，研究和发展新型支护技术是我国隧道工程施工中的一个重要方向。
隧道工程施工中的另一个重要环节是排水。
隧道工程施工过程中，由于地下水的作用，容易产生涌水、渗水等问题，严重影响施工进度和隧道的安全。
因此，采取有效的排水措施，保证隧道工程施工的顺利进行，是隧道工程施工中需要重点解决的问题。
此外，隧道工程施工中的通风也是一个重要的环节。
隧道工程施工过程中产生的有害气体和粉尘对施工人员的健康有很大的危害，因此，采取有效的通风措施，保证施工人员的健康和安全，是隧道工程施工中需要重点关注的问题。
我国隧道工程建设在近年来取得了显著的成就，不仅在国内隧道工程的建设技术和管理水平上有了很大的提高，而且在国际隧道工程的建设市场上也取得了一定的地位。
随着我国经济的不断发展和城市化进程的加快，隧道工程的建设需求也将不断增加。
因此，我国隧道工程建设的发展趋势是向着更深的地下、更长的隧道、更高的技术水平方向发展。
隧道工程施工工艺概述
隧道工程施工工艺概述引言隧道在现代交通、生产和生活等领域扮演着至关重要的角色。
隧道施工是一项复杂的工程，需要考虑多个因素。
本文将概述隧道工程施工工艺，对隧道开挖、支护、排水、通风、照明等方面进行介绍。
隧道开挖隧道开挖是隧道工程施工中最基本和最重要的环节之一，决定了工程的成败。
隧道开挖工艺主要包括爆破、盾构和TBM等几种方法。
•爆破法爆破法是传统的隧道开挖方式，主要适用于地质条件坚硬、开挖面积较大的隧道施工。
爆破法的优点是速度快、工期短，但是在爆破过程中会产生大量的噪音、振动和粉尘，对周围环境和建筑物有较大的影响。
同时，爆破过程也存在一定的安全风险。
•盾构法盾构法是一种机械化的隧道开挖方式，主要适用于地质条件较软、湿度较高的隧道施工。
盾构机通过推进机械和推力系统，可以将隧道开挖和支护同时完成。
盾构法的优点是安全、环保、高效，但是设备成本较高，维护保养也需要一定的专业技能。
•TBM法TBM法是一种最新的、也是当前最先进的隧道开挖方式。
TBM法通过使用隧道掘进机（TBM）对隧道进行双向掘进，同时完成开挖和支护。
与其他方法相比，TBM法在施工过程中能够更好地控制地质环境，施工速度也更快，工程质量更高。
但是相对于其他方法，TBM法的设备和技术要求更高，施工成本也更高。
隧道支护隧道支护是隧道工程施工中至关重要的一环。
隧道在开挖后需要进行支护，以保证其稳定性和安全性。
隧道支护工艺主要包括钢拱架、喷锚网、钢筋混凝土和降水等几种方式。
•钢拱架钢拱架是较普遍的隧道支护方式之一。
钢拱架可以保证隧道整体稳定，同时通过加固隧道墙壁和天花板，有效避免了土方坍塌和落石等安全隐患。
但是钢拱架还存在一定缺点，其成本较高，需要长时间的制造和安装。
•喷锚网喷锚网是一种较新型的支护方式，通过将钢丝网和锚杆固定在隧道壁上，形成一层网状结构，能够防止土方塌方和落石等不安全情况。
喷锚网相对于其他支护方式，成本较低，支护效果稳定，同时还可以增强隧道墙壁的承载力。
隧道施工资料
隧道施工隧道施工一直是工程建设中的重要环节，它承载着工程项目的安全和质量。
隧道施工是一项繁杂的工程活动，需要细致的规划和严格的执行。
本文将从隧道施工的意义、施工过程、材料选用，以及施工中的注意事项等方面进行介绍。
隧道施工的意义隧道作为连接两地的通道，对于交通运输和基础设施发展具有重要意义。
隧道施工能够缓解交通拥堵，提高运输效率，促进区域经济发展。
在工程建设中，隧道施工也是一个技术难度相对较高的环节，需要依靠先进的技术和经验丰富的施工团队来完成。
隧道施工的过程隧道施工通常包括勘察设计、开挖支护、道路铺设等多个阶段。
首先，根据设计图纸进行勘察，确定施工方案。
然后进行开挖工作，利用爆破或机械设备进行土方开挖。
接着进行支护工作，包括喷射混凝土、钢架支护等措施。
最后进行隧道内部管道敷设、路面铺设等工作，直至完工。
隧道施工中的材料选用在隧道施工过程中，选用适合的材料至关重要。
一般来说，隧道支护使用的材料需要具有良好的抗压、抗拉强度，能够有效保护隧道结构。
隧道路面铺设的材料需要耐磨、耐压、抗腐蚀等特性，以确保隧道道路的使用寿命。
隧道施工中的注意事项在进行隧道施工时，需要注意安全和质量，确保施工过程顺利进行。
施工过程中要加强沟通协调，保证施工计划的实施。
同时要注意环境保护，减少施工对周边环境的影响。
此外，隧道施工涉及到很多专业技术，需要有经验丰富的施工团队进行操作。
总的来说，隧道施工是一项复杂的工程活动，需要依靠科学的管理和严谨的操作来顺利完成。
通过不懈的努力和精心的安排，我们可以建设出更加安全、坚固和高效的隧道，为社会发展和人民生活带来更多便利。
以上是关于隧道施工的介绍，希望对读者有所帮助。
隧道施工的技术要点
隧道施工的技术要点
首先，地质勘察是隧道施工的第一步。
地质勘察的结果将直接影响到隧道的设计和施工方案。
在地质勘察中，需要对地质条件、地下水情况、地层稳定性等进行详细的调查和分析，以便为隧道的设计和施工提供可靠的依据。
其次，隧道设计是隧道施工的关键。
隧道设计需要考虑到地质条件、交通要求、环境保护等多个方面的因素，以确保隧道的安全和可靠。
在设计中需要考虑隧道的横断面形状、支护结构、排水系统等内容，以满足隧道的使用要求。
隧道的支护结构是隧道施工中的重要环节。
根据地质条件和设计要求，需要选择合适的支护结构，包括钢架支护、喷射混凝土支护、岩锚支护等。
支护结构的施工质量将直接影响到隧道的使用寿命和安全性。
此外，施工方法也是隧道施工的关键。
根据地质条件和设计要求，需要选择合适的施工方法，包括盾构法、爆破法、钻爆法等。
在施工中需要严格控制施工质量和安全，确保隧道的施工进度和质量。
最后，安全管理是隧道施工中的重要环节。
隧道施工过程中存
在着各种安全风险，需要采取有效的安全管理措施，包括安全教育
培训、安全技术措施、安全监测等，以确保隧道施工的安全。
综上所述，隧道施工的技术要点涉及到地质勘察、隧道设计、
支护结构、施工方法、安全管理等多个方面。
只有在这些技术要点
得到合理应用和有效控制，才能确保隧道施工的安全、高效和可靠。
隧道维修施工
隧道维修施工隧道是交通运输重要的基础设施之一，为了保障隧道的正常运行和安全，定期的维修施工是必不可少的。
隧道维修施工的目标是保持隧道的完整性和结构稳定性，提高隧道的使用寿命，并确保隧道在使用期间能够安全可靠地为交通提供便利。
一、维修前的准备工作在进行隧道维修施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先，需要进行隧道的全面检查和评估，确定维修的范围和重点。
这包括对隧道的结构、排水系统、电气设备等进行检测，以确定需要维修的部位和维修的方法。
其次，需要编制详细的施工方案和施工计划，确保施工过程的安全和有序进行。
同时，还需要准备好所需的材料和设备，确保维修施工的顺利进行。
二、维修施工的方法隧道维修施工的方法主要包括补强、更换和维护三种。
补强是针对隧道结构的损坏和缺陷，采取加固和修复措施，以增强结构的稳定性和承载能力。
通常使用的方法包括喷涂混凝土、贴缝剂和加固钢筋等。
更换是针对隧道设备和设施的老化和损坏，采取更换新设备和设施的措施，以确保隧道的正常运行。
维护是针对隧道日常使用中的保养和保修工作，包括清理、疏通排水系统、检修电气设备等。
三、维修期间的安全措施在进行隧道维修施工期间，需要采取一系列的安全措施，确保施工人员和交通参与者的安全。
首先，需要设置施工区域，并根据实际需要进行限制通行或者封闭交通的措施。
其次，需要设置警示标志和引导标志，提醒交通参与者注意施工区域和施工人员。
同时，施工人员需要佩戴相应的安全装备，遵守相关的施工规范和安全操作要求，以减少事故的发生。
四、维修后的验收和保养工作隧道维修施工完成后，需要进行验收和保养工作。
验收包括对维修施工结果的检查和评估，确保维修的质量和效果符合要求。
同时，还需要编制隧道的维修档案，记录维修的过程和结果，以备将来的参考。
保养工作包括定期的巡查和检测，及时处理隧道的问题和缺陷，以保障隧道的长期使用安全和可靠。
结论：隧道维修施工是隧道运行管理的重要环节，通过定期的维修施工，可以有效地提高隧道的使用寿命和运行安全性。
隧道施工简要论述
精编】隧道施工简要论述隧道施工1、洞口施工1.1 边仰坡施工洞口施工前先做好洞口边仰坡截水沟，截水沟距边仰坡开挖边缘不小于 5 米。
截水沟施工完毕后自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次修整到位。
并分层进行边坡防护，以防岩土风化，雨水渗透而坍塌。
边仰坡采用锚喷支护。
刷坡防护到路基面标高。
............................................................................... 。
1.2 明洞施工明洞开挖完成后，立即施工暗洞超前支护和进洞施工，并尽早进行边墙基础和仰拱砼施工，在暗洞进洞 50 米左右（视围岩情况和初期支护情况进行调整）开始进行洞身衬砌施工。
暗洞洞口处二次衬砌施工完成后，及时进行明洞衬砌施工，施工时注意明洞与暗洞的顺接。
明洞衬砌采用自行式衬砌台车，一次浇注成型，保证内轮廓光滑圆顺，外模采用木模。
采用泵送砼施工。
明洞施工应避开雨季施工。
在与洞门连接部位环向预埋80厘米长$ 22钢筋，以增强洞门墙的稳定。
.. 。
待拱圈砼达设计强度的 50%后，开始施工墙背防水层。
防水层以上 50 厘米采用碎石土回填。
1.3洞口段施工洞口采用分层开挖，施工机械以CAT320挖掘机为主，洞口场地以装载机辅以推土机整平压实，遇坚硬石质地层钻眼爆破，采用自卸车弃往进出口路基填方段。
洞口段处于II 类围岩内，采用“套拱法”进洞，即在洞口处隧道洞身上部衬砌轮廓线以外，立摸灌注30〜40cm厚的砼，长度2〜3米，嵌进山体0.5〜1.0米，外露0.5〜2米，以确保洞口段岩体稳定和施工安全。
然后采用上下导坑法施工，开挖前进行超前支护。
该段施工避开雨季并遵循“短进尺，弱爆破，快封闭，强支撑”的施工原则。
1・4洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口美化等条件，安排在雨季前完成施工。
2、洞身开挖施工2.1II类围岩地段短台阶分部开挖法施工2.1.1施工工序II类围岩地段，采用短台阶分部开挖法施工，施工工序见下图：1［类弱分齢阶开挖示意用2.1.2施工方法上部弧形导坑及边墙以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆破；地质不良地段开挖前采用工字钢拱架，大管棚作为超前支护，开挖后及时喷混凝土封闭岩面，并进行初期喷锚钢纤维砼支护作业。
第二讲隧道施工概述
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谢谢！
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新奥法
6/26/2013
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2）施工技术指施工中所需的技术方案和 工艺措施。包括： ①掘进、支护和衬砌的方案及保障措施； ②特殊地质地段（如膨胀土、黄土、溶洞 、流沙、高地温、岩爆、瓦期地层等）施工 的辅助工法； ③施工中通风、防尘、防有害气体及照明 、风水电作业的方式； ④对围岩、支护变形的观察量测等监控方 法。
3、对隧道施工缺乏正确的认识 1）环境意识薄弱。洞内作业环境欠佳，保护 周边环境措施不力。 2）保护围岩的观念不强。不严格按光面爆 破要求钻孔、装药；不及时对岩面初喷混凝土 等。 3）没有质量意识或极淡薄。不安操作要求 施工、导致结构不密实留有空洞；不安设计图 纸要求随意改变构件尺寸、数量、形状。
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2、隧道施工具有以下特点： 1）结构的隐蔽性（竣工后结构内部及背后 是隐蔽的，故每道工序需加强检查控制） 2）工序的循环性（开挖为：钻孔—装药— 爆破—出渣，直到贯通。是组织施工的基本 原则） 3）施工的动态性（地层与结构的力学性状 复杂多变，施工就是认识、控制这种变化的 过程） 4）作业的综合性（开挖、支护、防水、衬 砌及排水、通风、供水电风等作业均与全局 有关）
2）岩承理论在隧道施工的运用： a)围岩承载自稳能力不能用足，要留有余地； b)利用围岩失稳得过程，提供及时帮助，使之 进入稳定状态； c)利用空间效应短挖、快支、早成环； d)围岩承载自稳能力极低，需采取预加固措施。
隧道工程施工 隧道施工技术与经验分享
古代隧道施工
采用火药爆破、手工挖掘 等方法，施工条件艰苦， 安全性差。
现代隧道施工
采用盾构机、TBM等大型 机械，施工效率高，安全 性好。
未来隧道施工
智能化、自动化将是未来 隧道施工的发展趋势，将 进一步提高施工效率和安 全性。
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隧道施工技术
隧道施工方法
矿山法
利用爆破技术开挖隧道 ，适用于各种地质条件
某城市地铁隧道施工案例
总结词：环境保护
详细描述：施工单位在施工过程中，注重环境保护，采取了多项措施减少施工对周边环境的影响。例 如，采用低噪音、低振动的施工设备，加强施工现场的降尘、降噪等措施，有效降低了施工对周边居 民和环境的影响。
某高速公路隧道施工案例
总结词
复杂地质应对
详细描述
该案例中，施工单位遇到了复杂的地质条件，如软土、岩层等。通过采取适当 的施工方法和技术措施，如采用预加固、微型桩等，成功克服了地质难题，保 证了隧道施工的顺利进行。
总结词
环境保护与景观协调
详细描述
施工单位在施工过程中，注重环境保护和景观协调。采用 生态友好的施工方法和技术措施，如采用低噪音、低振动 的施工设备、加强施工现场的绿化和美化等，有效降低了 施工对周边环境的影响，同时使隧道与周边景观相协调。
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隧道施工未来展望
隧道施工新技术与新材料
新型支护材料
如高性能混凝土、自密实混凝土 等，能够提高隧道结构的强度和
隧道工程施工的重要性
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02
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促进地区经济发展
隧道工程是地区经济发展 的重要基础设施，能够缩 短交通距离，提高运输效 率。
保障国家安全
隧道工程在军事、战略上 有重要价值，能够保障国 家安全。
简述隧道施工方法分类,定义及其适用范围
简述隧道施工方法分类,定义及其适用范围
隧道施工方法包括以下几种：
1. 掘进法：以钻机、掘进机等设备对土石进行开挖。
适用范围：适用于较硬的岩石、土石混合土层等地质条件，可适用于多种隧道类型。
2. 充填法：在土石中间嵌入已制好的预制段，逐渐填充防止塌方。
适用范围：适用于软弱地质，如沙土、淤泥层等地质条件，用于修建管道等隧道。
3. 冻结法：通过向地下注入冷却液体来控制土壤温度，使之成为极硬的土石。
适用范围：适用于在高温、高压环境下施工，适用于地下水位较高且地质较为松散的地区。
4. 喷射法：使用喷浆设备对地下进行喷浆封固。
适用范围：主要用于修建地下水线、电缆隧道等。
5. 盾构法：在隧道头部安装盾构机，通过推进机械设备在地下开挖隧道。
适用范围：适用于中、软质地质条件下的长距离、大断面的隧道开挖。
隧道施工详细讲解
是极为重要的。
• （8）为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下 ，都宜采用先墙后拱的施工顺序。
（9）在隧道施工过程中，必需建立“施工图设计—地 质核对—施工检验—量测反馈—参数修正”的一体化 的施工管理系统，以不断的提高和完善隧道施工技术 。
➢天生桥二级电站经验法
关于折减系数的取值 ➢按围岩和衬砌结构的渗透系数取值
➢按地下水运动损失系数和衬砌作用面积系数
关于折减系数的取值 ➢按地下水运动损失系数和衬砌作用面积系数
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关于折减系数的取值 ➢按围岩渗透系数取值
❖对于岩溶隧道
与地表连通
P H
与地表不连通
P H
➢涌水位置预测预报
❖涌水水压预报 ❖隧道总涌水量预报 ❖分段涌水量预报 ❖涌水位置预报 ❖涌水时间预报
➢隧道涌水水压预测
研究方法 ▪现场实测 ▪根据钻孔钻探资料，在静水头中乘以一个水头 损失系数(折减系数)
Pek c wHc
❖对于处于基岩裂隙水和孔隙水中的隧道
P H
关于折减系数的取值
关于折减系数的取值 ➢根据水文地质情况取值
➢端、翼墙模板及支架拆除时，混凝土强度必 须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强 度必须达到设计强度等级的100％，非承重模 板拆除时混凝土强度不得低于8MPa
四、超前地质预测、预报
施工阶段应将地质预测、预报纳入正常 施工的工序中
(一)概述
➢定义
❖广义定义 根据隧道洞内外地质调查、掌子面素描及
隧道开挖揭示的洞身围岩条件的变化趋势、 洞内外构造相关分析结果，或运用地球物理 探测手段对隧道施工掌子面进行探测，运用 各学科知识，结合预报人员的经验，对隧道 工程可能遇到的各种不良地质体及因此可能 发生的地质灾害的性质、分布位置、规模的 判断和预报，并根据判断和预报结果提出相 应的预防和处理措施。
简述隧道工程施工方法
一、明挖法明挖法是指在地表进行隧道开挖，将土体挖除后，修建隧道结构的一种施工方法。
适用于拆迁量小、地质条件较好的隧道工程。
其优点是工程造价低、施工速度快；缺点是交通干扰大，一般在市区不容易实施。
明挖法施工过程中，需做好地下管线拆迁或加固稳定、地面交通疏导、环境保护以及基坑安全等工作。
二、盖挖法盖挖法是先修筑隧道围护墙和支承柱以及结构顶板，然后利用出入口、通风道或竖井，用自上而下的逆筑法施工单层或多层地下隧道结构。
此方法介于明挖法与暗挖法之间，特别适合于城市市区，人口、交通密集繁忙之处。
盖挖法分为盖挖顺作法和盖挖逆作法两种。
1. 盖挖顺作法：自地表向下开挖一段后，先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构内衬。
2. 盖挖逆作法：自地表向下开挖一段后，先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬。
三、喷锚暗挖法（浅埋暗挖法）喷锚暗挖法是一种在隧道开挖过程中，边挖边支护，约束围岩变位，使围岩和支护结构共同形成支护环，实施稳定的人工掘进作业的施工方法。
适用于土层和不稳定岩体中开挖隧道。
喷锚暗挖法包括新奥法和浅埋暗挖法。
四、盾构法盾构法是利用盾构机进行隧道施工的一种方法。
盾构机在隧道前方开挖土体，防止围岩的土砂坍塌，进行开挖、推进，并在盾尾进行衬砌作业修建隧道。
适用于地质条件较好、隧道直径较大的隧道工程。
五、全断面掘进机施工全断面掘进机施工是利用全断面掘进机进行隧道开挖的一种方法。
全断面掘进机具有高效、安全、环保等优点，适用于地质条件较好、隧道直径较大的隧道工程。
总之，隧道工程施工方法应根据具体工程特点、地质条件、施工环境等因素综合考虑，选择合适的施工技术，以确保工程质量和施工安全。
在实际施工过程中，还需遵循相关规范和标准，确保工程顺利进行。
隧道施工要点
隧道施工要点隧道施工是一项复杂而又重要的工程，它涉及到许多关键要点和注意事项。
隧道施工必须严格按照规范和标准进行，以确保施工过程的安全和质量。
本文将介绍隧道施工的要点，并按照适当的格式进行阐述。
一、前期准备在进行隧道施工之前，需要做好充分的前期准备工作。
首先是进行详细的勘察和设计，确定隧道的位置、长度、宽度等参数。
其次是编制施工方案，包括施工方法、工期安排、材料使用等。
在前期准备阶段，还需要考虑到地质情况、环境影响、交通运输等因素，并制定应对措施。
二、施工过程1. 土方开挖隧道施工的第一步是进行土方开挖。
根据设计要求和施工方案，选择合适的开挖方法，如爆破、掘进机械等。
同时，要控制开挖的速度和深度，防止地层塌方和其他不良情况的发生。
在开挖过程中，还需进行地层检测和监测，及时发现和解决地质问题。
2. 支护与衬砌隧道开挖后，需要进行支护和衬砌工作。
支护包括初期支撑和永久支撑两个阶段。
初期支撑采用钢筋混凝土喷射、锚杆等方式，以增强隧道的稳定性。
永久支撑则使用钢筋混凝土衬砌或预制构件等，以确保隧道的强度和耐久性。
3. 施工安全隧道施工过程中，安全问题是至关重要的。
施工现场必须按照相关安全规范进行布置，设置警示标识和安全通道。
同时，施工人员必须佩戴个人防护装备，并按照操作规程进行作业。
在施工过程中，需要及时排除和处理施工现场的安全隐患，确保工人的人身安全。
4. 环境保护隧道施工必须遵守环境保护的要求。
在开挖和施工过程中，要防止土壤和水源污染，合理处理废弃物和污水。
同时，要遵循环保法规，采取降噪措施，减少施工对周围环境的影响。
5. 质量控制隧道施工的质量控制至关重要。
施工过程中，要进行材料的质量检测和施工工艺的验收。
对于关键部位和设备，要进行全面的质量检测和监测。
及时发现和解决质量问题，确保隧道的结构完整和使用安全。
三、施工验收隧道施工完成后，需要进行施工验收。
验收范围包括隧道结构的安全性、稳定性，隧道内部设施设备的完善情况等。
论述隧道施工技术与方法
论述隧道施工技术与方法隧道是指一种修建在地层中的地下工程建筑物.公路隧道是指专供公路运输使用的地下工程结构物。
交通是国家基础建设重要的设施，在国民经济发展中占有十分重要的地位。
我国公路隧道随着交通建设的高速发展而不断增加，目前国家将建设重点向我国西部地区转移，是高速公路网建设的重要组成部分.世界各国的经济发展经验表明，快速畅通交通网是经济发展的必不可少的条件。
近年来随着我国社会经济快速发展，打击面交通增长十分迅猛，低等级公路已不适应发展要求，高速公路网的建设,隧道桥梁必不可少。
我国是幅员辽阔、地质复杂、多山的发展中国家，随我国市场经济的发展，高速公路已从沿海地区向西部山区延伸，公路隧道的数量和建筑规模越来越大，城市化交通事业方兴未艾，隧道事业发展前景十分广阔.隧道可分为:按地层分为岩石隧道、土质隧道；按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分为矿山法，明挖法、盾构法、沉埋法、掘进机法等隧道；按埋置深度分为浅埋隧道和深埋隧道;按断面形式分为圆形、马蹄形、矩形等隧道；按国际隧道协会定义的断面数值划分标准分为特大断面隧道、大断面隧道、中等断面隧道、小断面隧道；按车道数分为单车道隧道、双车道隧道、多车道隧道了；按用途分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。
隧道的施工技术主要分为掘进、支护、辅助施工、量测、支护防排水技术这五大类。
（一）掘进技术主要分为人工开挖、钻爆开挖和机械开挖。
机械开挖又分为单臂挖进机开挖和TBM掘进机开挖.修建隧道时为配合开挖、出渣、支护及衬砌等基本作业而进行的其他作业,称为辅助作业。
其内容主要有:施工通风与防尘、排水与供水、供电与照明,压缩空气供应等。
（二）支护结构分为初期支护和永久支护。
初期支护主要是保证施工的安全，加固岩体和阻止围岩变形；永久支护主要是保证隧道使用的净空结构的安全。
其基本作用是保持坑道断面的使用净空；防止岩体质量的进一步恶化；承受可能出现的各种荷载；使坑道支护体系有足够的安全度.支护技术主要分为锚喷支护、锚杆支护、喷射混凝土支护、钢支撑锚喷联合支护、浇筑混凝土衬砌。
隧道施工浅析
隧道施工浅析摘要：中国山区面积占据全国三份之二，中国进行的基础交通网络建设，隧道工程占据非常重要的一部分，由于隧道围岩状况的变化施工难度、危险性较大。
本文简要论述了隧道主要施工步骤的具体施工方法。
关键词：洞身开挖；初期支护；防排水；二次衬砌引言：本文主要对隧道施工步骤进行探讨，隧道施工主要作业步骤为洞身开挖、初期支护、防排水作业、二次衬砌施工几个步骤。
1、洞身开挖及出碴隧道ⅴ级围岩段一般采用cd法或三台阶七步法施工，上下台阶开挖以人力风镐配合挖掘机开挖为主，必要时辅以减弱震动控制爆破，左右导坑前后错开不小于25m，导坑上下台阶纵向拉开距离3～5m，每循环进尺0.5～0.7m，每天2个循环，月进尺约30～42m。
ⅳ级围岩围岩采用上下台阶法施工。
开挖时采用人工风钻配合自制多功能作业台架钻孔，光面爆破，台阶长度6～8m，ⅳ级围岩段每循环进尺2m，每天1.5个循环，月进尺约90m。
ⅱ级和ⅲ级围岩采用全断面法施工。
开挖时采用风钻钻孔，光面爆破。
每循环进尺3.5m，每天1.5个循环，月进尺约157.5m。
隧道开挖施工工序上严格遵循先护后挖的原则，做到加固一段，开挖一段，封闭一段。
开挖后及时施做喷、网、锚、钢拱架等联合初期支护以及侧壁临时支护，并视围岩稳定情况，必要时拱部采取大管棚、小导管、锚杆等超前支护措施，确保施工安全。
隧道施工时正洞出碴按照“新奥法”原理配备大型设备按无轨运输组织施工。
cd法开挖出碴时采用挖掘机装碴，8t自卸汽车出碴。
台阶法开挖出碴时上部采用人工或长臂挖掘机翻碴，下部采用侧翻式装载机装碴，15t自卸汽车出碴。
全断面法开挖出碴时采用侧翻式装载机装碴，15t自卸汽车出碴。
ⅱ级和ⅲ级围岩采用全断面法施工。
开挖时采用人工风钻配合自制作业台架钻孔，后进行光面爆破。
出碴时采用3m3侧翻式装载机装碴，15t自卸汽车出碴。
2、初期支护初期支护紧随开挖面施工，初期支护采用锚杆台车打孔，人工配合自制作业台架安装锚杆和挂网，湿喷机喷射混凝土施工。
隧道工程施工标准要点
隧道工程施工标准要点隧道工程是以建设隧道通道为主要目标的工程项目。
在隧道工程的施工过程中，为确保工程质量和安全性，需要遵循一系列的标准要点。
本文将针对隧道工程施工的标准要点进行详细介绍。
1. 设计与规划隧道工程施工的第一步是进行设计与规划。
在这个阶段，需要考虑隧道的用途、长度、直径、横断面形状等因素，并根据地层情况和环境要求确定隧道的设计参数。
隧道的设计应满足承载力、稳定性、排水和通风系统的要求，确保隧道的安全性和稳定性。
2. 地质勘察在进行隧道工程施工前，必须进行地质勘察，以评估地下岩土的力学性质和岩土结构的分布情况。
地质勘察结果将决定施工中是否需要采取加固措施，以及隧道的施工方法和施工工艺的选择。
3. 施工方法及施工过程隧道工程的施工方法包括盾构法、爆破法、钻爆法等。
施工过程中需要注意以下要点：a. 地下水控制：隧道工程通常会遇到地下水问题，因此需要采取有效的措施来控制地下水位，保证施工的顺利进行。
b. 土压力与支护：施工过程中，地下岩土的土压力是一个重要的考虑因素。
必要时，应采取支护措施，以保证施工安全。
c. 隧道导坡：施工完成后，需要对隧道进行导坡处理，以防止土体坍塌和滑坡等情况的发生。
4. 施工质量控制隧道工程的施工质量关乎工程的可持续发展和使用寿命。
为确保施工质量，应进行以下控制措施：a. 施工材料：使用符合国家标准的建筑材料，保证施工工程的质量。
b. 施工机械和设备：确保施工机械和设备的正常运行和维修，以防止故障和事故发生。
c. 检测和监测：对施工过程进行全程监测，包括地下水位、土体应力等参数的监测，及时发现和解决施工中的问题。
5. 安全管理隧道工程的施工过程存在一定的危险性。
为确保施工安全，需要进行以下管理措施：a. 培训和教育：对施工人员进行安全意识培训和相关技能培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
b. 安全设施：设置防护网、报警系统和紧急疏散通道等安全设施，保障施工人员的安全。
隧道施工方法简述
隧道施工方法简述隧道施工是指在地下或水下建造的通道工程，用于连接两个地点或提供交通通道。
隧道施工方法涉及多个方面，包括地质勘察、隧道设计、施工准备、开挖、支护、排水、衬砌、通风、照明等。
本文将从这几个方面分别进行简述。
地质勘察是隧道施工的首要步骤。
地质勘察是为了了解隧道所经过的地质条件，包括地层结构、岩性、地下水位等，以确定施工方法和支护措施。
地质勘察结果将为隧道设计和施工提供重要的依据。
隧道设计是隧道施工的重要环节。
隧道设计应根据地质勘察结果、交通需求和安全要求进行综合考虑，确定隧道的几何形状、纵横断面、施工方式等。
同时，还需考虑隧道的排水、通风、照明等设施的设计，以确保隧道的功能和安全性。
施工准备是隧道施工的前期工作。
施工准备包括制定施工方案、准备施工材料和设备、组织施工人员等。
施工方案应考虑到地质条件、交通流量、施工周期等因素，制定合理的施工计划和施工工艺。
开挖是隧道施工的核心过程。
开挖方法根据隧道的地质条件和设计要求而定，常见的开挖方法包括爆破法、机械挖掘法和盾构法等。
在开挖过程中，需要注意地下水的处理和排水，以确保施工的顺利进行。
支护是隧道施工中必不可少的一环。
支护的目的是防止地层塌方、保护隧道结构的稳定和安全。
常见的支护方法包括钢支撑、喷射混凝土衬砌、锚杆支护等。
支护的选择要根据地质条件、地下水位和隧道设计要求进行综合考虑。
排水是隧道施工中的重要环节。
隧道中的地下水会对施工造成很大困扰，因此需要进行排水处理。
排水方法包括地下水抽排、排水隧道和排水井等。
排水的目的是降低地下水位，减少对隧道施工的影响。
衬砌是隧道施工的关键步骤。
衬砌是指在隧道开挖后，对隧道壁进行覆盖保护的工作。
常用的衬砌材料有混凝土、钢筋混凝土和预制衬砌等。
衬砌的目的是增加隧道的强度和稳定性，保证隧道的使用寿命。
通风是隧道施工中重要的安全措施。
隧道中的有害气体、烟雾和热量需要及时排除，以确保施工人员的安全和施工环境的舒适。
隧道工程施工技术解析
隧道工程施工技术解析随着城市化进程的加快和交通需求的不断增长，隧道工程在现代城市建设中扮演着越来越重要的角色。
隧道工程施工技术的不断创新和发展，为有效解决交通拥堵、改善城市环境、提高交通运输效率等问题提供了可行的解决方案。
本文将对隧道工程施工技术进行解析，探讨其背后的原理和应用。
首先，隧道工程的施工技术与地质条件紧密相关。
在选择施工方法和技术时，必须充分考虑地质条件的复杂性和隧道周围环境的地质变化。
地质调查是隧道工程的前提和基础，通过对地质构造、岩石性质、水文地质等进行详细研究，可以为施工技术的选择和施工方案的制定提供准确的依据。
在地质条件良好的情况下，常见的隧道施工方法包括盾构法、钻爆法、掘进法等。
这些方法各有特点，适用于不同的地质条件和工程要求。
盾构法是一种利用隧道掘进机进行施工的方法，适用于软土地层和水下隧道。
它的特点是工程进展快、安全性高、对周围环境的干扰小。
隧道掘进机通过不断推进和安装预制的隧道衬砌，实现对隧道的开挖和建设。
而钻爆法则是利用爆破技术对隧道进行开挖，适用于坚硬岩石和围岩较坚固的情况。
钻爆法的施工过程需要严格的安全措施和爆破管理，以确保工程的安全和质量。
此外，隧道工程施工技术还包括了隧道支护工艺。
隧道工程中，隧道壁面的支护是确保工程质量和安全的重要环节。
常见的隧道支护技术有喷射混凝土支护、钢拱架支护、锚杆支护等。
喷射混凝土支护是一种在隧道壁面喷射混凝土形成支护结构的技术，适用于岩石稳定性较好的情况。
钢拱架支护则是通过设置钢制拱架对隧道进行支撑和加固，适用于岩石稳定性较差的情况。
锚杆支护是利用预应力锚杆将隧道壁面与岩石或土层相连，提高隧道的稳定性和抗震性能。
此外，隧道工程施工技术还包括了隧道通风、照明、排水等方面的技术。
为了保证隧道内部的空气质量和照明条件，隧道通风和照明系统需要合理设计和布置。
通风系统可以通过设置通风井、通风管道和风机等设施，实现对隧道内部气体的循环和排放。
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隧道施工简要论述(doc 17页)隧道施工1、洞口施工1.1边仰坡施工洞口施工前先做好洞口边仰坡截水沟，截水沟距边仰坡开挖边缘不小于5米。
截水沟施工完毕后自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次修整到位。
并分层进行边坡防护，以防岩土风化，雨水渗透而坍塌。
边仰坡采用锚喷支护。
刷坡防护到路基面标高。
1.2明洞施工明洞开挖完成后，立即施工暗洞超前支护和进洞施工，并尽早进行边墙基础和仰拱砼施工，1.4洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口美化等条件，安排在雨季前完成施工。
2、洞身开挖施工2.1 II类围岩地段短台阶分部开挖法施工2.1.1施工工序II类围岩地段，采用短台阶分部开挖法施工，2.1.2施工方法上部弧形导坑及边墙以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆破；地质不良地段开挖前采用工字钢拱架，大管棚作为超前支护，开挖后及时喷混凝土封闭岩面，并进行初期喷锚钢纤维砼支护作业。
随后进行边墙的开挖和支护。
台阶长度视岩性而定通常取2～4米。
上部弧形导坑出碴采用人工配合挖掘机扒碴，装载机装碴自卸车运输，核心土采用控制爆破开挖。
开挖掘进遵循“短进尺，弱爆破，快封闭，强支撑”的原则。
短台阶分部开挖法掘进、喷锚支护作业循环时间见下表：工序作业时间（h）循环时间（h）1 2 3 4 5 6 7 8 9 111121314151617测量放样0.5超前支护5 开挖 3.5 出渣 2 安钢架 3.5施工中应认真量测围岩变形，并根据变形信息检验、修改和完善支护体系。
2.2 III 类围岩长台阶或全断面开挖施工 2.2.1施工工序洞身III 类围岩主要采用长台阶法施工，施工2.2.2开挖采用隧道凿岩台车钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆。
上下台阶采用挖掘机及侧翻装载机扒渣装渣。
施工中合理优化工序、组织交通，实行“钻爆、装渣、运输、出渣”一条龙作业。
开挖成型后迅速喷射砼封闭岩面，抑制风化和变形，同时进行喷锚支护作业。
打锚杆 喷砼凝土2.5上台阶开挖一般超前6～15米。
下台阶施工后仰拱紧随其后施工。
为满足进度需求，四个洞口同时作业，每洞口采用一台凿岩台车同时钻进，确保总进速度2～3米/天，一天一循环。
施工中，认真、周密的量测变形和位移，观察岩面以优化支护调整施工方法。
岩性较好时，可采用全断面法掘进以加快进度。
长台阶法掘进喷锚支护作业施工循环时间见下表：工序作业时间h循环时间（h）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17测量放样0.5开挖 5 初喷 1.5 出渣 2.5 安钢架打锚杆3.5喷混凝土2.52.3 IV类围岩地段全断面法开挖施工2.3.1施工工序洞身IV类围岩采用全断面法施工，施工工序2.3.2IV类围岩地段采用凿岩台车钻眼，光面爆破施工，采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。
由侧翻式装载机装渣，自卸车运输。
在爆破作业中，采用“W”型水幕降尘器喷雾降尘，确保作业面粉尘含量达到标准。
为满足进度需求，确保总进速度每天3～4米，钻眼时间控制在3小时内，两天三循环。
全断面法掘进喷锚支护作业施工循环时间见下表：工序作循环时间（h）3、光面爆破施工3.1 III 类围岩台阶法开挖爆破施工III 类围岩采用长台阶法掘进。
炮孔布置按每循环进尺2.5米控制，光爆参数的选定见下表。
根据公式，炮眼数N=q ×S/γ，q 为单位用药量(III 类围岩取1.00kg/m 3)，S 为坑道断面面积，γ为每米炮眼的平均装药量(取0.65)。
计算炮眼数值N=157（理论值），实际炮眼数取151。
每循环总用药量Q=V ×q ，理论计算值254.8kg ，业时间h 1 2 3 4 5 6 7 8 910 11 12 13 14 15 16 17测量放样 0.5钻眼 3 装药爆破 1.5 降尘通风 1 喷混凝土 2 出渣 3.5实际装药量取251.9kg。
III类围岩采用长台阶法的光面爆破技术经济指标、量分配表分别如下表所示：光爆参数（III、IV类围岩）表项目钻孔深度m周边眼间距E：cm周边眼抵抗线W：cm相对距离E/W装药集中kg/m装药结构起爆方式围岩类别IIIIVIIIIVIIIIVIII IV III IV间隔装药非电毫秒参数2.73.255567720.780.780.120.2III类围岩正台阶法光面爆破技术经济指标开挖面积m2计划进开挖数量m3钻孔总长m装药总量kg炮眼（雷管）单位耗单位耗药量单位耗尺m 用量个孔量m/m3kg/m3 管量个/m3101.9 2.5 254.75 412.2 251.9 133 1.62 0.99 0.52 III类围岩正台阶法的光面爆破药量分配表上下台阶炮眼分类炮眼数（个）雷管数（个）炮眼长度（m）炮眼装药量每孔药卷数（卷/孔）单孔装药量（kg/孔）合计药量（kg）上台阶掏槽眼16 16 2.8 12.5 1.875 30辅助眼21 21 2.8 12.5 1.875 39.375内圈眼17 17 2.8 12.5 1.875 35.625周边眼26 13 2.6 6 0.9 23.4底板眼17 17 2.7 12 1.8 30.6下台阶掘进眼27 27 2.8 12.5 1.875 53.325周边眼10 5 2.6 6 0.9 9底板眼17 17 2.7 12 1.8 30.6总计151 133 412.2 251.9 具体炮孔布置见下图：3．2 IV类围岩全断面法开挖爆破施工IV类围岩采用全断面法掘进，加强掏槽爆破，严格控制周边光面爆破，确保无超挖欠挖。
炮孔布置按预计每循环进尺3米控制。
根据公式，炮眼数N=q×S/γ,q为单位用药量(IV类围岩取1.1 kg/m3)，S为坑道断面面积，γ为每米炮眼的平均装药量(取0.65)。
理论计算炮眼数值N=144 ，实际炮眼数取142，每循环总理论用药量为267.6kg，实际用药量取264.9kg。
药量分配表、IV类围岩采用全断面法的光面爆破技术经济指标分别见下表：IV类围岩全断面法光面爆破药量分配表炮眼炮眼雷管炮眼深炮眼装药量（kg）分类数数度（m）每孔药卷数单孔装药量合计掏槽眼16 16 3.50 16 2.4 38.4扩槽眼15 15 3.50 16 2.4 36辅助眼32 32 3.20 14.5 2.175 69.6内圈眼27 27 3.20 14.5 2.175 58.725周边眼40 21 3.20 6 0.9 36底板眼12 12 3.20 14.5 2.175 26.1合计142 123 463.7 264.9 IV类围岩全断面法光面爆破技术经济指标开挖面计划进开挖数量m3钻孔总长m装药总量kg炮眼（雷管）用单位耗孔量单位耗药量单位耗积m2 尺m量（个）m/m3kg/m3 管量个/m381.1 3 241.8 463.7 264.9 123 1.9 1.1 0.51具体炮孔布置见下图：3.3爆破参数及工艺的修正在实际施工中，根据实际爆破效果及地层岩性合理修正爆破参数及工艺，确保进度、效益的综合平衡，同时尽量少的扰动围岩。
4、超前支护施工4.1 φ108热轧无缝钢管作超前大管棚的施工方法II类围岩部分岩石风化破碎严重的地段，采用φ108热轧无缝钢管作超前大管棚。
管外露端（不小于30Cm）支撑于开挖面后方的工字钢拱架上共同组成预支护体系。
拱顶开挖成型后立即喷射混凝土封闭岩面。
φ108大管棚采用地质钻机钻孔、每小时单机钻进4～6米，冲击器直径为130毫米，最大钻孔深度为100米。
开钻前用钢管架搭设钻机平台，经纬仪定出工字钢中心及外倾角方向。
大管棚外倾角2度，外倾角必须控制准确，角度太大，必然造成较大超挖，角度太小，要防止管棚侵入隧道开挖面。
管棚壁按50×50厘米梅花形布置孔眼，孔眼直径5毫米。
在钻孔完成后，在洞口场地较宽的情况下采用挖机顶入大管棚，场地有限不能摆放挖机情况下，采用地质凿岩机安装大管棚。
安装完毕对大管棚注浆，采用双液注浆机注水泥-水玻璃双液浆，双液浆有凝固时间短、止水效果好的优点。
水玻璃浆、水泥浆分别放在两个容器中，经过双液注浆机混合，注入大管棚中，初凝时间约为10～20s。
由于在管棚制作时在管壁上预留了孔眼，故在注浆的时候不仅将大管棚管内注满浆液，提高了管棚的强度，而且由于注浆压力（注浆压力2.0～2.5MP）将双液浆从孔眼中向四周松散围岩扩散，固结了四周围岩，提高了围岩自承能力。
具体施工工艺见下图：4.2 φ50无缝钢管作超前小导管的施工方法φ50无缝钢管制作的超前小导管，制作时在管壁上按50×50厘米梅花形布置孔眼，孔眼直径5毫米。
采用YT-28气腿式凿岩机钻孔、送管。
注水泥-水玻璃双液浆，注浆压力2.0Mpa，注浆情况及作用同大管棚施工。
5、初期支护施工该隧道初期喷锚支护包括中空注浆锚杆、喷钢纤维混凝土(C25)、工字钢拱架。
根据地质及岩性，锚杆长度、工字钢间距、喷钢纤维混凝土厚度作相应的变化。
喷锚支护紧跟开挖面及时施工，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。
锚杆呈梅花形沿隧道周边径向设置。
喷锚支护施工见下图：5.1径向注浆锚杆施工施工工艺流程为：钻孔—清孔—插入锚杆—注浆。
锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，钻孔采用YT-28型凿岩机按设计要求钻凿孔眼，锚杆尽量沿隧道周遍径向钻孔，由于径向锚杆主要作用为串岩，所以不宜与岩层层面平行。
达到要求后用高压风清孔，然后将加工成型并除去油污、铁锈、和杂质的锚杆插入孔内，注浆压力0.3～0.5Mpa，水泥浆标号为30号。
按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。
锚杆抗拔试验采用锚杆抗拔仪，按锚杆数1%（且不少于3根）抽检，其28天抗拔力平均值应不小于设计值，最小拔力不小于设计值的90% 。
工字钢安装前按开挖轮廓线预制成型，上导坑用四片预制好的工字钢拼成一半圆，每片工字钢两头焊接厚10毫米钢，钢板大小为0.25×0.2米,钢板上布四个孔,安装时用四个φ16螺杆连接即可。
下导坑两侧各一片工字钢即可。
工字钢安装位置必须准确，如果安装不到位，势必造成隧道中心偏位、贯通时出现偏差、隧道净空不够。
工字钢安装时必须控制拱顶、两拱脚的平面位置及高程，高程用水准仪控制，位置用经纬仪、全站仪控制。
隧道为曲线隧道平面位置的控制尤为重要，施工中基本每进5米，就进行水平、平面测量一次。
如果说大管棚、小导管、超前锚杆是梁，那么工字钢拱架就是这些梁的支点，所以工字钢拱架对隧道初期支护起的作用是很大的。
在立工字钢拱架时必须保证拱脚处围岩的承载力，拱脚处的围岩不能用松渣回填。
在上下导坑施工时，在工字钢脚部设锁脚锚杆，每侧3根φ25螺纹钢筋，单根长3米，锁脚锚杆对防止拱脚下沉及拱脚收敛有很大作用，锁脚锚杆用膨胀锚固剂锚固。