隧道施工工艺和施工方法
隧道的施工方法与工艺
1 隧道施工概述 2 新奥法 3 洞口段及明洞施工方法 4 明挖法 5 盖挖法
6 盾构法 7 掘进机法
8 沉管法 9 顶进法 10 浅埋暗挖法 11 特殊地段施工方法 12 辅助施工方法—预支护控制 13 隧道施工辅助导坑及辅助作业
第2节 新奥法
新奥法主要内容：
新奥法的基本概念 新奥法的开挖方法及工序 施工过程中的力学解析与分析 隧道施工围岩变形控制
Ⅲ Ⅲ Ⅱ 1 Ⅱ
120～150
全断面施工方法(单位：m)
第2节 新奥法
二、新奥法的开挖方法及工序
（二）全断面开挖方法 2.施工顺序
量测 出碴 锚喷 找顶 台车就位 钻眼 装药、放炮 通风
（1）钻孔台车钻眼、装药、联接导火线； （2）台车退出、引爆炸药，开挖出整个隧道断面； （3）排除危石（俗称“找顶”）； （4）喷射拱圈混凝土，必要时安设拱部锚杆； （5）装碴机将石碴装入运输车辆，运出洞外； （6）喷射边墙混凝土，必要时安设边墙锚杆；
2.选择施工方法考虑的因素
工期、投资与效益 环境条件及对环境的要求 施工单位习惯做法
通用施工机械
专用施工机械－盾构
专用施工机械－TBM
第1节 隧道施工概述
二、隧道施工方法及其选择
2.选择施工方法考虑的因素 常用方法说明：
矿山法因最早应用于矿石开采而得名，由于在这种方法中，多数情况下都 需要采用钻眼爆破进行开挖，故又称为钻爆法。有时候为了强调新奥法与传 统矿山法的区别，而将新奥法从矿山法中分出另立系统。
(c) 1 2 B <B(或3～5m) 1 2
第2节 新奥法
二、新奥法的开挖方法及工序
（三）台阶开挖方法
隧道工程施工方案及工艺
隧道工程施工方案、施工方法本标段汪岔岭隧道为分离式隧道，单洞总计长度2115 延长米。
1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。
2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。
（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。
施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。
然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。
②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。
③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。
用喷砼填充临时明洞拱背。
④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m 向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。
（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。
当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。
采用模板台车拱墙整体浇注施工。
施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。
（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。
施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。
隧道主要施工工艺
隧道主要施工工艺隧道是工程领域中常用的建筑结构，用于连接两个地理位置相隔较远的区域。
隧道的施工涉及到多种工艺和技术，下面将介绍隧道主要的施工工艺。
1. 隧道勘察与设计隧道的施工前，需要进行详细的勘察与设计工作。
勘察工作包括地质勘察和水文勘察，以了解地下的地质条件和水文情况。
设计工作包括隧道的几何设计、结构设计、防水设计等，并确定施工方法与工序。
2. 隧道掘进隧道掘进是隧道施工的核心工艺，可以分为常规掘进和非常规掘进两种方法。
常规掘进方法包括爆破法、顶管法和盾构法。
爆破法是最常用的传统方法，通过在隧道内布置炸药，并进行爆破，使岩石破碎，然后使用机械设备进行清理。
顶管法是将隧道开挖的压力传递到地表，通过顶管进行支护和加固，然后再进行开挖。
盾构法是在地表或地下预制好隧道衬砌，然后通过盾构机推进。
非常规掘进方法主要包括冻结法和液压压裂法。
冻结法通过给地下的土壤或岩石注入低温冷却剂，使其冻结，然后进行开挖。
液压压裂法则是通过将高压水或液态混凝土注入地下，使岩石破裂，然后再进行清理和加固。
3. 隧道支护与衬砌隧道掘进后，需要进行支护与衬砌工作，以保证隧道的安全和稳定。
常用的隧道支护工艺包括钢拱架、喷射混凝土和锚杆锚固等。
钢拱架是将钢材组成的拱架搭建在隧道内部，起到支撑作用。
喷射混凝土是通过喷射机将混凝土喷涂在隧道内壁，形成一层牢固的衬砌。
锚杆锚固是在隧道内预埋锚杆，并通过锚固材料固定在岩石或土壤中，以增强隧道的稳定性。
4. 隧道通风与照明隧道施工完成后，还需要进行通风与照明工作，以确保隧道内的空气质量和照明条件。
通风工艺包括自然通风和强制通风两种方式。
自然通风是通过设置入口和出口，利用气流的自然对流进行通风。
强制通风则是通过安装通风设备，如通风机和风机，来主动引导和控制气流，保证隧道内的空气流通。
照明工艺主要是在隧道内安装合适的照明设备，以提供足够的照度和照明效果。
5. 隧道排水与防水隧道施工完成后，还需要进行排水与防水工作，以保证隧道干燥和防止水体渗入。
隧道施工工艺详解开挖与支护工艺
隧道施工工艺详解开挖与支护工艺隧道工程是建设中的一种特殊工程，其施工过程需要经历多个工艺环节。
其中，开挖与支护是隧道施工的核心环节之一。
本文将详细介绍隧道施工过程中的开挖与支护工艺，并说明其具体步骤与实施方法。
一、开挖工艺1. 地勘阶段在开挖施工前，首先进行地质勘探与地下水勘探，确定地质情况、地下水位等关键参数，为后续的施工做好准备。
2. 表面预处理在正式开挖工作之前，需要对地表进行预处理。
这一过程包括清理和平整地表，以及搭建围挡防止泥石流、山体滑坡等自然灾害的发生。
3. 开挖方法根据具体情况，选择合适的开挖方法。
常见的开挖方法包括爆破法、机械法和掘进法。
爆破法适用于岩层较硬的情况，机械法适用于岩层松软或者含有可破碎物的情况，掘进法适用于地下水位较高的情况。
4. 过程控制在开挖过程中，需要进行合理的过程控制。
这包括对进度、质量和安全的控制。
同时，还需要定期对隧道周围地表和地下水位进行监测，确保施工过程中不发生严重的地下水渗漏或者地表塌陷等问题。
二、支护工艺1. 前期支护隧道开挖后，需要进行前期支护。
这一工艺包括喷射混凝土衬砌、锚喷支护和钢支撑等措施。
前期支护的目的是在保护隧道初次开挖的同时，控制松弛带的产生，减轻隧道周围地层的变形和破坏。
2. 中期支护随着隧道的进一步开挖，进行中期支护。
这一工艺包括喷射混凝土衬砌、钢支撑和锚固等工艺。
中期支护的目的是加强隧道的稳定性，防止地层松散和水土流失等问题的发生。
3. 后期支护在隧道开挖完成后，进行后期支护。
这一工艺包括衬砌加固、加设隧道排水系统、维护支护结构等工作。
后期支护的目的是增强隧道的耐久性和安全性，确保隧道的长期使用。
三、工艺配套设施为确保开挖与支护工艺的顺利实施，在施工过程中还需要建设一系列的工艺配套设施。
这些设施包括隧道施工设备、排水系统、通风设备等。
这些设施的建设将为开挖与支护工艺提供良好的工作环境和施工条件。
综上所述，隧道施工工艺详解开挖与支护工艺是隧道工程中的重要环节。
隧道施工方案和施工方法
隧道施工方案和施工方法一、施工方案(一）施工方案设计隧道主体工程施工前，首先完成施工便道、拌合站、钢筋加工场、水、电供应设施及办公、生活住房等临时施工,并结合隧道出渣方量、运距以及环、水保等因素,合理选择弃渣场位置。
正洞施工前做好进洞准备：根据设计坡比要求及实际地质情况，刷出边、仰坡，并在雨季来临前，完成截水天沟施工，做好洞口安全防护.正洞施工采用单口掘进的施工方式.根据设计要求及围岩实际情况，合理选择开挖方法，并以“快支护，勤量测,及时施作仰拱，二衬紧跟”的指导思想，做好后续工序施工。
隧道洞门施工，待洞口拱墙二次衬砌完成后及早施作，以起到保护洞口的作用。
(二）开挖方案本隧道洞门采用明挖法，其余段落均采用暗挖法施工。
暗挖段采用锚喷构筑法施工，开挖采用光面爆破，Ⅲ级围岩采用台阶法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面法施工,围岩较好地段采用光面爆破技术,严格控制超欠挖,软弱围岩地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖,以减轻对围岩的扰动和破坏。
二、施工方法（一）洞口施工1。
洞口段采用边坡、仰坡自上而下分层开挖，施工机械以挖掘机为主,尽量不采用爆破，保证不扰动原地层；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，运输采用自卸车，挖方土弃往指定的弃碴场.洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要修建供水、供电设施及材料堆放场地和机械停放场地,合理布置。
2.边仰坡防护、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡挂网喷锚防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌.以稳定边仰坡。
3。
隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施工。
综合考虑地形地质条件，进洞施工前，先将洞外排水系统做好，再考虑进洞，以防对洞门造成威胁。
4.明洞拱墙与洞内相邻的拱墙衬砌时，应同时施工连成整体;5.洞门及洞口附近的排水、截水设施应配合洞门施工尽早做好,并与洞外排水系统连通,以免地表水冲刷坡面。
6。
洞门仰坡和边坡宜在进洞前刷好,坡度的施工允许偏差为5%；洞口土石方宜采用控制爆破施工,不得使用集中药包爆破,以免影响仰边坡的稳定。
隧道工程施工方法及工艺
隧道工程施工方法及工艺隧道工程是一项复杂而重要的建筑工程，涉及到交通运输、地下设施以及城市规划等多个领域。
为了确保隧道工程施工的安全和高效，必须采用合适的施工方法和工艺。
本文将介绍一些常用的隧道工程施工方法及工艺。
一、开挖方法1. 盾构法：盾构法是目前隧道工程中最常用的开挖方法之一。
它采用隧道掘进机来完成隧道的开挖工作，具有施工速度快、安全性高、对环境干扰小等优点。
2. 掘进法：掘进法是传统的开挖方法之一。
它采用人工或机械设备进行开挖，适用于较小规模或地质条件较好的隧道工程。
掘进法的施工周期较长，但使用成本相对较低。
3. 爆破法：爆破法是在地质条件复杂且存在坚硬岩石的情况下采用的一种开挖方法。
它通过爆炸来破坏岩石，然后再进行清理和修整。
由于爆破法对周围环境和设备有一定的影响，因此需要严格控制爆炸参数。
二、支护工艺1. 隧道衬砌：隧道衬砌是用于保护隧道结构及增强其稳定性的重要工艺。
常见的隧道衬砌材料包括混凝土、钢板和纤维增强复合材料等。
在施工过程中，应根据地质条件和隧道设计要求选择合适的衬砌方法和材料。
2. 土工格栅：土工格栅是隧道支护工程中的一种地基加固材料。
它采用网格状结构，能够有效分散土体的应力，提高土体的强度和稳定性。
土工格栅也可以在隧道施工过程中用作土质支护或隔离层。
3. 预应力锚杆：预应力锚杆是一种用于加固隧道的支护材料。
它通过在锚固段施加预应力，使锚杆与围岩形成紧密的连接，提高隧道结构的稳定性和承载能力。
三、施工管理1. 安全管理：在隧道工程施工过程中，安全管理是至关重要的环节。
施工单位应制定详细的安全管理方案，并确保施工人员经过相关培训和持证上岗。
同时，应配备合适的安全设施和设备，确保施工现场的安全。
2. 质量管理：质量管理是保证隧道工程施工质量的关键。
施工单位应建立严格的质量控制体系，对施工过程中的各个环节进行监控和检测，确保施工质量符合设计要求。
3. 进度管理：隧道工程通常具有较长的施工周期，因此进度管理是必不可少的。
隧道开挖施工工艺及方法
隧道开挖施工工艺及方法本文旨在介绍隧道开挖施工的工艺和方法，帮助读者了解该过程的基本步骤和关键要点。
1. 施工准备阶段在开始隧道开挖之前，需要进行一系列的准备工作，包括以下步骤：- 地质勘察：对施工区域的地质情况进行详细调查和分析，以了解地质条件和可能出现的工程难点。
- 设计方案：根据地质勘察结果，制定详细的隧道开挖设计方案，包括施工工艺、施工方法和支护措施等。
- 施工准备：准备好开挖所需的材料、设备和施工人员，并制定详细的施工计划。
- 安全措施：制定并实施相关的安全措施，确保施工过程中的工人和设备安全。
2. 隧道开挖工艺隧道开挖的基本工艺包括以下几个步骤：- 预开挖：首先进行预开挖，以确定施工地点的情况和地质特征，为下一步的开挖工作做准备。
- 总体开挖：根据设计方案，使用适当的机械设备进行整体开挖，将地下土壤或岩石逐步清除。
- 支护施工：在开挖过程中，根据需要进行相应的支护工作，以防止隧道坍塌和地质灾害。
- 尾喷施工：在开挖完成后，进行尾喷施工，即对隧道内部进行喷浆加固，增加隧道的稳定性和密封性。
3. 施工方法选择根据地质条件和具体情况，选择合适的施工方法进行隧道开挖。
常见的施工方法包括：- 顺施法：从隧道的一端开始，逐步向另一端开挖。
- 双面开挖法：同时从两端进行开挖，中间相遇。
- 中心孔法：先从隧道中央开挖一个孔洞，然后再向两侧扩大开挖范围。
- 逆施法：先对隧道进行喷浆加固，然后从隧道内部向外逆向开挖。
- 其他特殊方法：根据地质条件和工程要求，选择特殊的施工方法，如盾构法或冻土法等。
以上是隧道开挖施工工艺及方法的基本介绍，希望对读者有所帮助。
在实际施工中，需根据具体情况灵活应用，并严格按照相关法规和安全要求执行。
隧道工程施工技术介绍
一、隧道施工方法1. 新奥法施工技术：新奥法是一种综合性的隧道施工方法，以围岩稳定理论为基础，采用全断面开挖、分步支护、适时衬砌的施工工艺。
该方法适用于围岩条件较好、跨度较小的隧道工程。
2. 盾构法施工技术：盾构法是一种隧道施工方法，通过盾构机在地下掘进，实现隧道的快速施工。
盾构法适用于地下水位较高、地质条件复杂、施工环境受限的隧道工程。
3. 沉管法施工技术：沉管法是一种水下隧道施工方法，通过将预制好的管道沉入水底，实现隧道的建设。
该方法适用于水下隧道工程。
4. 明挖法施工技术：明挖法是在地面进行隧道施工，将隧道结构物暴露于地表，然后进行开挖、支护和衬砌等工序。
该方法适用于地质条件较好、施工场地宽敞的隧道工程。
5. 盖挖法施工技术：盖挖法是一种隧道施工方法，先在地下进行隧道结构物的施工，然后再将地面恢复原状。
该方法适用于城市中心区域、交通繁忙路段的隧道工程。
6. 浅埋暗挖法施工技术：浅埋暗挖法是一种适用于浅埋隧道施工的方法，通过在地下进行隧道结构物的施工，减少对地表的影响。
该方法适用于地质条件较差、施工场地受限的隧道工程。
7. 地下连续墙法施工技术：地下连续墙法是一种隧道施工方法，通过在地下形成连续的墙体，实现隧道的施工。
该方法适用于地质条件复杂、施工环境受限的隧道工程。
二、隧道施工关键技术1. 围岩稳定性分析：通过分析围岩的力学特性、地质条件等，确定合理的施工方案和支护措施。
2. 施工监控量测：通过实时监测隧道施工过程中的围岩变形、支护结构受力等数据，为施工决策提供依据。
3. 光面爆破技术：采用光面爆破技术，提高爆破效果，降低爆破振动和噪声，保护周边环境。
4. 水文地质处理：针对隧道施工过程中可能出现的水文地质问题，采取相应的处理措施，确保施工安全。
5. 机电安装技术：在隧道施工过程中，对通风、照明、消防、供配电等机电设施进行安装，确保隧道正常运行。
总之，隧道工程施工技术涉及多个方面，需要综合考虑地质条件、施工环境、施工工艺等因素，确保隧道工程的顺利进行。
隧道施工的六种方法
隧道施工的六种方法隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。
主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
下面是店铺收集整理的隧道施工的六种方法，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。
适用条件：(1)I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。
(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。
全断面开挖法隧道机械化施工，有三条主要作业线：开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车(无轨运输)、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车(有轨运输)。
锚喷作业线：混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。
模筑衬砌作业线：混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。
全断面法施工特点：(1)开挖断面与作业空间大、干扰小;(2)有条件充分使用机械，减少人力;(3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件;(4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法;按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
台阶法施工至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：(1)初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短。
(2)上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。
在软弱围岩中应以前一条为主，兼顾后者，确保施工安全。
在围岩条件较好时，主要是考虑如何更好的发挥机械效率，保证施工的经济性，故只要考虑后一条件。
隧道施工方法及工艺流程
隧道开挖施工方法一、全断面施工Ⅱ级围岩整体性较好，采用全断面光面爆破开挖(开挖顺序见I Ｉ围岩开挖示意图），锚喷初期支护，采用凿岩机钻孔，Ⅱ级围岩开挖进尺3．５m。
出渣采用装载机或挖掘装载机装渣,采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。
全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。
Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图二、台阶法施工Ⅲ级围岩采用台阶法开挖,台阶法施工将断面分为上下两部分(见III级围岩开挖示意图）。
上台阶长度30m，下台阶长度为10m，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。
上台阶断面采用简易工作台架、Y Ｔ28风钻钻孔；下台阶断面采用凿岩机钻孔,Ⅲ级围岩开挖进尺3.1m。
采用装载机装渣,自卸汽车运渣。
全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图”。
台阶法施工工艺流程图三、台阶法施工Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖，台阶法施工将断面分为上中下三部分(见Ⅳ级围岩开挖示意图)。
上台阶长度５m,中台阶长度6ｍ，下台阶长度为6m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力，减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。
上台阶采用简易工作台架、YT2８风钻钻孔;Ⅳ级围岩开挖进尺2.１ｍ。
采用挖掘机装渣,自卸汽车运渣。
全断面液压衬砌钢模台车衬砌。
三台阶开挖法施工工艺流程图三、大拱脚台阶法施工V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工,尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖,侧翻式挖掘机装碴,自卸汽车运输。
必要时采用微振动爆破，YT２8风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆,每循环进尺0.８m。
附:大拱脚台阶法开挖施工流程图施工工序:1、（1）弱爆破开挖①部。
（2）施作①部台阶周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立大拱脚钢架，并设锁脚锚杆。
（3）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
2、（1）弱爆破开挖②部。
隧道工程施工工艺及方法
隧道工程施工工艺及方法
（1）隧道工程施工工艺要求
隧道开挖必须采用光面爆破，光面爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上，采用凿岩台车钻孔；采用模板台车衬砌，混凝土必须在现场设置混凝土拌合站，按骨料大小区分入口处，按照拌合设计，通过计算机自动生产管理进行拌合生产，并明确混凝土生产所采取的施工措施，混凝土浇筑必须采用泵送混凝土。
对不良地质隧道必须设立超前地质预测预报系统(方法、设备、工艺组织管理)及监控量测系统，并纳入施工工序。
按规范要求进行平面控制测量。
满足一级防水要求，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。
隧道工程主要分项工程工艺标准及措施见下表。
隧道工程主要分项工程工艺标准及措施表。
隧道洞口施工工艺及施工方法
隧道洞口施工工艺及施工方法1、施工工艺流程施工准备→被动防护网安装→一级边坡开挖修整→施工平台搭建→钻孔→铺设钢丝网→锚杆、加强筋安装、焊接、→喷播→覆盖土工布→下一级边坡施工→支护完成后喷水养护。
2、主要施工方法（1）施工准备洞口开工前应先完成各项准备工作，施工时不得大开挖而破坏山体稳定。
洞口施工要在雨期前完成，边仰坡防护应与明洞开挖同步进行。
洞门施工前，先做好边坡、仰坡外的截水沟或排水沟，并保持畅通。
（2）洞口及明洞土石方洞口及明洞土石方开挖采取全部明挖法，采用自上而下水平分层开挖，施工机械以挖掘机为主；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，采用自卸车运输，弃往指定的弃土场。
为防止仰坡坍塌，施工部分洞身护拱，以确保仰坡稳定，同时为隧道进洞创造条件。
（3）边仰坡施工边仰坡施工同洞口段土石方施工同时进行，按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。
边仰坡防护采用喷锚挂网，以稳定边仰坡。
刷坡防护到路基面标高。
（4）明洞施工根据地形、地质条件、边坡及仰坡的稳定程度，采用明挖法，然后就地全断面模筑整体式钢筋混凝土衬砌。
明洞开挖前，先做好洞顶排水、防水设施，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。
土石方开挖自上而下的进行，不得超挖。
边坡开挖需要爆破时，严格控制爆破药量，开挖后立即进行边坡、仰坡防护。
明洞衬砌施工时，拱圈按断面要求制作定型挡头板、外模、骨架、支柱，并采用在模板缝填塞腻子和在挡头板加设斜撑等措施，防止渗漏浆和跑模。
按设计要求绑扎钢筋，经监理工程师检查合格后，方可浇筑混凝土。
浇筑拱圈混凝土时，采用混凝土输送泵连续进行，不得中断。
土方回填采用人工进行。
回填土方时，分层、对称进行，每层厚度不大于30cm，中线两侧回填的高差不大于0.5m。
回填至洞顶后分层满铺填筑。
粘土隔水层上纵向排水沟，按图纸要求尺寸，用浆砌片石砌筑。
拆除拱架，人工填筑时，需待拱顶回填高度达到0.7m以上方可拆除。
钻爆法开挖隧道施工工艺及方法
钻爆法开挖隧道施工工艺及方法3.5.3.1钻爆法施工（1）施工工艺采用光面爆破，控制开挖轮廓，减少超欠挖，同时减少对围岩的扰动，软弱围岩采用机械开挖或微震爆破开挖。
Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，断层破碎带地段可采用带临时仰拱或横撑的台阶法施工。
隧道开挖工艺见下图。
隧道开挖施工工艺流程图（2）施工方法台阶法施工程序见下图。
①Ⅱ③ⅣⅣ⑤ⅥⅦⅧⅧ开挖步骤:① 上台阶开挖；Ⅱ上台阶初期支护；③ 下台阶开挖；Ⅳ 下台阶初期支护； ⑤ 仰拱开挖；Ⅵ 仰拱施工；Ⅶ 仰拱回填；Ⅷ 拱墙衬砌；台阶法开挖顺序图1）测量放线钻孔前测量放样，准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置，用激光铅直仪控制边线。
距开挖面50m 处埋设中线桩，每100m 设置临时水准点。
每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，利用隧道开挖断面量测系统对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达到最佳开挖断面效果。
2）钻孔作业钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。
特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及数量，未经主管工程师同意不得随意改动。
定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。
准确定位凿岩机钻杆，使钻孔位置误差不大于5cm ，保持钻孔方向平行，严禁相互交错。
周边眼钻孔外插角度控制：眼深3m 时外插角<3º，眼深5cm 时外插角<2º，使两茬炮接口处台阶不大于15cm 。
同类炮眼钻孔深度要达到钻爆设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。
3）周边眼的装药结构周边眼的装药结构是实现光面爆破的重要条件，严格控制周边眼装药量，采用合理的装药结构，尽量使炸药沿孔深均匀分布。
施工时采用不耦合装药结构，不耦合装药系数一般控制在1.4～2.0范围内。
4）装药及起爆根据岩石强度选用不同猛度爆速的炸药，有水地段及周边眼采用乳化炸药，其余地段均采用2号岩石硝铵炸药。
周边眼用φ25×200mm小药卷，不耦合装药；其余炮眼用φ40×200mm 药卷，连续装药。
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施工。 锚杆抗拔力采用锚杆拉拔器按规范标准分批进行检测。 3、锚喷网加固 隧道衬砌厚度严重不足且限界有富余地段采用锚喷网加固。 先采用φ22中空注浆锚杆加固，锚杆长度4.5m，1×1m呈梅花型布
置。φ6钢筋网格间距25×25cm。钢筋直径及网格尺寸符合设计要求，在 加工场分块预制成钢筋网片，长宽尺寸为80cm～200cm，满足施工现场 要求。
施工准备 中空注浆锚杆订购 中空注浆锚运输
注浆材料试验、进场 浆液配合比设计 锚杆钻孔定位 钻机就位 钻孔
高压风清孔 安装锚杆杆体 组装锚杆杆体
安装止浆塞、垫板、螺母 钻孔孔深检测
长度检测管 注浆 注浆 进入下一道工序 注浆检查
浆液拌制 注浆站布置 浆液运输 合格 不 合 格
中空注浆锚杆施工工艺流程图 中空注浆锚杆在专业厂家购买，锚杆钻机钻孔，液压平台辅助人工 安装，专用高压注浆泵注浆。中空锚杆结构见下图。
4.3不同的浆液浓度有不同的比重、粘度等特性，浆液的特性应考虑 注浆对象的可灌性，另一方面也要考虑注浆机具的能力。注浆材料要求 采用425＃普通硅酸盐水泥及35Be′～40Be′的水玻璃。浆液以水泥＋水玻 璃的双液浆为主及少量水泥单液浆。根据压水试验及混凝土基底凹凸不 平、脱空情况，适当选择浆液的浓度及水玻璃的用量。水灰比基本采用 1∶0．75～1∶1，水玻璃用量一般是水泥重量的1／4～1／3，这样就控 制了凝胶时间。
4.1钻孔布置原则上采用网格型交叉布置。进深方向布设排钻孔，排 间距离为3m；纵向布置每排5个钻孔。布孔以拱顶为中心，向两侧分 布，间距为2m～3m。
4.2 用风锤直对二次衬砌混凝土打眼，造孔深度一般要求穿过二次衬 砌浇筑混凝土即可，但不得穿越初衬混凝土。孔口管选用Φ42×4．5mm 的无缝钢管，每根长600mm，每根孔口管缠上麻丝，用大锤将孔口管撞 入孔内。
梅岭关隧道二次衬砌不合格项处理方案
一、基本情况 2011年1月25日，中铁十八局集团工程检测中心对我梅岭关隧道进口 和出口的二次衬砌进行了地质雷达检测，检测结果表明，进口和出口的 二次衬砌均不同程度地存在背后脱空、混凝土不密实以及厚度不足等问 题。 二、施工技术工艺方案 根据检测报告隧道二衬病害整治内容主要为衬砌厚度不足和背后脱 空，二次衬砌不合格项处理有3个处理措施，分别为：1、锚杆加固； 2、锚喷网加固；3、高压注浆。 1、施工准备 在隧道衬砌进行锚喷网加固处理之前，对隧道净空进行一次复测， 复测断面不小于5m一个断面，并选定存在缺陷的位置。在复测断面尺 寸上考虑喷砼厚度，根据隧道净空情况决定加固方法。 2、 中空注浆锚杆加固 衬砌厚度严重不足地段采用中空注浆锚杆加固衬砌结构。 加固采用φ22中空注浆锚杆加固，锚杆长度4.5m，1×1m呈梅花型布 置.衬砌表面局部凿除0.16×0.16m，深0.035m，锚杆尾部的垫板和紧固螺 帽要埋入衬砌中，表面用微膨胀型防水水泥砂浆抹平。 中空注浆锚杆施工工艺见下图。
厚度。 喷射混凝土表面尽量平整，确保没有干斑、疏松、裂缝、脱空、漏
喷、漏筋、空鼓等现象。 按照规范要求对喷射混凝土进行养生。混凝土终凝2h后，开始喷水
养护，养护时间不少于7d。 4、脱空注浆 由于隧道二次衬砌已成型一半采用前进式注浆，后退式复扫复注，浇
筑混凝土裂缝较明显或混凝土较薄地段多次复注的方式。以期达到一定 厚度隔断水源的帷幕效果。钻注浆工序如下。 钻孔→埋设孔口管→安装进浆及保护阀→压水→注浆→扫孔→注浆→终 孔
4.4注浆终凝后对孔口进行磨平处理。
中铁十八局集团有限ຫໍສະໝຸດ 司 兰渝铁路LYS-9标段项目经理部
2011年1月27日
采用锚杆钻机钻孔，测斜仪控制孔身倾斜角度，利用短杆冲孔，然 后接长钻杆钻孔到设计长度。锚孔位置、方向、直径严格控制，锚孔钻 完后用高压风清孔。清孔完成后进行锚孔位置、方向、直径进行严格控 制，检查锚孔是否平直畅通，不合格的孔位重新钻孔。
锚杆杆体安装： 组装中空注浆锚杆杆体，安装可测长锚头、长度检测管。人工辅助 锚杆钻机安装，锚杆边旋转边送入锚孔。 隧道拱部采用带防弊气联接套的中空注浆锚杆，锚杆组装时，同时 安装防弊气联接套、排气管。 杆体安装完成后，安装止浆塞、垫板、球形螺母，利用中空锚杆扳 手拧紧。安装锚杆垫板时确保垫板与锚杆垂直，并与初喷混凝土面密贴 紧压。 锚杆安装后，不得随意敲击，3d(天)内不得悬挂重物。 注浆： 利用专用高压注浆泵注浆通过锚杆杆体预留通道接孔口注浆。隧道 拱部利用排气管排气；隧道墙部自然排气，确保锚杆孔内注浆饱满。 注浆浆液配合比设计：注浆采用水泥浆，水灰比0.4～0.5:1。 浆液扩散半径r的确定：根据已有资料进行工程类比及现场碴体注浆 试验情况选定注浆压力范围，确定浆液扩散半径r的大小。 注浆孔距D与排距L的计算：L=Dsin60°，D=2rcos30° 单孔注浆量Q注=πr2hηβ 式中：r--浆液扩散半径，m；h--压浆段有效长度，m；η--岩石裂隙 率；β--浆液在裂隙内的有效充填系数。 洞内注浆结束的标准：注浆压力控制在设计规定范围内。 锚杆检测： 锚杆长度测量采用在锚杆杆体中预留通道，在注浆完毕后用机械法 测量已锚固注浆锚杆的长度。每段工程取代表性段落对锚杆进行抗拔试 验，锚杆抗拔力不小于50kN/根，通过试验修正施工参数，指导大面积
喷射混凝土前，将原衬砌表面凿毛、清洗，再挂网与锚杆连接，钢 筋网同锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙为3cm左右，其保护层大 于2cm。网片之间搭接长度不小于20cm。
细集料
粗集料
纤维
水泥
水
搅拌机
喷射机
喷嘴
受喷面
空气压缩机
速凝剂
采用稀薄流方式
稠密流方式
湿式喷射纤维混凝土工艺流程图 喷射混凝土采用C25钢纤维细石喷射混凝土，厚8～10cm。喷射混 凝土由施工现场拌合站拌合，严格按配合比拌制。 材料要求：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥；细骨料选用细度 模数大于2.5的硬质洁净中粗砂；粗骨料选用粒径不大于10mm的连续级 配碎石或卵石，化验合格的拌和用水；钢纤维为盾铃型，长度32mm， 直径0.5mm，盾铃处0.7～0.8mm，抗拉强度600Mpa；所用外加剂确保不 引起钢筋锈蚀、腐蚀和不对混凝土强度增长及硬化过程产生有害影响， 其初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min。 湿喷混凝土水泥用量不小于400Kg/m3，坍落度为8～13mm，混凝土 拌和料停放时间不大于30min。钢纤维掺量每立方混凝土50kg，混凝土 中掺入液体速凝剂，掺量不大于水泥用量的5%，并保证喷射混凝土的 初凝时间不小于5min，终凝时间不大于10min。 喷射混凝土采用湿喷工艺，施工机械采用混凝土湿喷机。喷射混凝 土以高压风为动力，经喷头射至受喷面。 喷头距岩面距离为0.6m～1.2m，喷头垂直受喷面，喷钢筋网时， 将喷头稍加偏斜，并适当调整喷射角度，使钢筋网背面混凝土达到密 实。 喷射路线应由下而上，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的 圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。 喷射混凝土作业采取分段、分块，自下而上的顺序进行。喷嘴做 反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约为20～30cm，以保证混凝土喷射 密实。同时掌握风压、水压及喷射距离，减少回弹量。 喷射作业和喷层厚度严格按照设计图纸或监理工程师指示要求进 行，必须使锚杆的端头，完全用喷射混凝土覆盖，并保证钢筋网保护层
中空锚杆结构示意图 施工准备： 严格按照设计要求选择专业厂家订购中空注浆锚杆，并进行相关试 验，确保锚杆体的抗拉拔力满足设计要求。 注浆浆液采用水泥浆，施工准备阶段主要完成有关水泥相关试验和 水质化验，进行浆液配合比设计及相关试验。 量放样、钻机就位： 锚杆孔开孔前做好量测工作，按设计要求布孔并做好标记，开孔偏 差不大于10cm；锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求。 锚杆钻机就位。 成孔：