人行天桥钢箱梁施工方案

中交第一公路工程局有限公司

苏州市中环快速路工程

高新区段（西塘河〜312国道）三标段

人行天桥钢箱梁施工技术方案

中交第一公路工程局有限公司

苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）

苏州市中环快速路工程

高新区段（西塘河〜312国道）三标段人行天桥钢箱梁施工技术方案

编制：__________

审核：__________

中交第一公路工程局有限公司

苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）

一、编制依据 (3)

二、编制原则 (3)

三、工程概况 (3)

1、工程概述 (3)

2、钢箱梁概况 (4)

3、主梁工程数量 (5)

四、施工计划 (6)

五、施工工艺方案 (6)

1、钢箱梁架设流程 (8)

2、吊车选择 (8)

3、钢箱梁架设具体步骤及工况分析 (8)

4、焊接要求 (8)

5、主箱落梁 (8)

6、桥位防腐涂装 (8)

7、吊点与吊耳的设计与验算 (9)

8、临时支架专项设计 (11)

9、临时支架施工技术要求 (12)

10、钢丝绳及卸扣选择 (12)

六、施工安全保证措施 (13)

七、其他技术组织措施 (16)

1、施工工期保证措施 (16)

2、施工质量保证措施 (16)

3、环境保护措施 (18)

4、文明生产管理措施 (18)

5、职业健康安全保障措施 (19)

6、箱体内焊接安全保障措施 (19)

八、劳动力安排计划 (19)

附件一 180汽车吊吨主臂起重量表21

一、编制依据

1、宏发路人行天桥工程施工图纸；

2、钢结构工程施工及质量验收规范（GB5020& 2001）;

3、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；

4、钢结构工程质量检验评定标准（GB50221-95；

5、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB892O 88）;

6 、建筑钢结构焊接规程（JGJ81— 91）;

7、钢结构设计规范（GB50017-2003 ;

8、碳素结构钢（GB/T700- 2006）;

9、焊接用钢丝（GB1300-7 ;

10、低碳钢及低合金高强度钢焊条（GB981-7®。

二、编制原则

1、执行国家及江苏省政府所制订的法律、法规，并做到模范守法、文明施

工;

2、采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺、均衡高效、持续快速的组织施工，确保施工安全和工程质量以及本工程按时投入使用；

3、根据现场的施工条件和施工工况的变化，优化施工方案；

4、合理安排工厂制作及现场安装施工，并采取相应的技术措施以减少对周围环境及居民正常生活的影响。

三、工程概况

1、工程概述

苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河〜312国道）三标段东接沪宁铁路下穿段，西接312国道大同路交叉口。包括主线快速路、2对快速路出入口、分离式主线（分离式主线 A: AK0+000〜AK0+283.23分离式主线B: BK0+00〜 K0+332.01）、立交匝道（E:

EK0+292.96 以东段，F: FK1+356.15 以东段）、文昌大桥主辅桥、地面辅路、地面大同桥箱涵（DMK5+252.065、文昌桥下人非环通辅道、宏发路交叉口人行天桥（DTK3+955、排水工程等，总长约1.6km,工程造价3.07亿元，工期530日历天。

根据宏发路路口的地形及建筑物分布情况，人行天桥总体平面与道路中心线正交的直线型布置，为二跨等高度连续钢箱梁，在中央分隔带内和两侧人行道处设双柱，按连续带

双悬臂结构布置，立柱间距为34.9m，主桥跨径4.1m +34.9m

+34.9m +4.1m,全长78m梁高1.40m，天桥总宽5.0m。东西两侧直行扶梯一座，扶梯坡度为1： 2,扶梯总宽4.0m。

立面图

平面图

2、钢箱梁概况：

天桥主要结构部件均采用 Q345C全焊接钢结构。箱口截面为 2.5m x1.4m，箱梁两侧各悬挑1.25m挑檐结构，箱梁顶板、底板、腹板均采用 16mn钢板，并在箱梁中间每隔

1.75m设置10mnd厚横隔板，顶、底板内侧设置加劲肋。

主桥标准横断面

3、主梁工程数量

根据钢箱梁施工方案要求，对天桥主梁材料数量统计如下:

主梁材料汇总表

编号名称或位置

厚度

（mr）

单重

（kg）

块数

总重

（kg）

N1-1 面板16 49372.4 1 49372.4 N1-2 贴角面板10 59.7kg/m 159.7m 9534.1 N2-1 底板16 29620.5 1 29620.5 N3-1 腹板16 12972.5 2 25945.0 N3-2 支座竖加强板16 56.7 24 1360.8 N4-1 横隔板10 131 39 5109.0 N4-2 悬臂板10 34.1 52 1773.2 N4-3 栏杆下内隔板10 1.5 92 138

N4-4 加厚悬臂板16 54.5 4 218

N4-5 无孔横隔板16 424 11 4664.0 —FT] Ml ■ ! i

N4-6 加长悬臂板 16 147.3 4 589.2 N4-7 纵向加强板 10 186 2 372.0 N4-8 纵向加强板 10 148.2 2 296.4 N4-9 纵向加强板 10 116 2 232.0 N5-1

加劲肋

10

7.85kg/m

613.5m

4816.0

合计

134040.6kg

四、施工计划

钢箱梁总体施工方案采用：工厂整体制作，分段运输，现场搭设临时承重 支架，分段吊装，桥位焊接的模式进行。主梁分段根据设计分段要求进行，天桥 分成3段制作，断点位于桥墩中心偏离4m 位置，整体断点形式采用“Z ”字断口, 即顶板断点与两腹板断点错开300mm 腹板与底板再错开300mm

主箱分段示意图

五、施工工艺方案 1、钢箱梁架设流程

——梯道吊装—> 检查、报验 2、吊车选择

依据钢箱梁梁段划分情况，结合梁段单元的重量及现场施工条件，参照汽 车吊的性能参数（吊车性能表见附件二），充分考虑钢箱梁在吊装过程中与吊车 大臂的安全距离及一定的安全储备系数，确定选用一台180吨汽车吊进行主梁吊 装。

现场复测 一 承重支架搭设 — 主箱吊装焊接 检验落梁

4100

主桥A 段 49011

主桥B 段 主桥C 段

1

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