调速电阻基本知识讲解课件
调速电阻工作原理
调速电阻工作原理
调速电阻是一种用于调节电机转速的装置，它的工作原理基于改变电机输入电压和输出负载电流的关系。
通过改变电流流过调速电阻的路径，调速电阻能够改变电机的电压，从而调节电机的转速。
调速电阻通常由电阻材料制成，例如镍铬合金或钨合金。
它们具有一定的电阻特性，可以根据电流通过它们的路径来调节电机的电压。
当电机开始运转时，电流会从电源源头流向电机。
在正常运行时，电流会通过绕组和负载电阻，最后返回到电源的另一端。
调速电阻通过增加其电阻值，将一部分电流导引流过自身，使绕组的电流减少。
因此，电机所受的电压降低，从而减小了转速。
调节电阻的电阻值可以通过操作手柄、旋钮或其他控制装置来改变。
这样，操作人员可以根据需要精确地调节电机的转速，以满足不同的工作要求。
需要注意的是，调速电阻会消耗一定的功率，因为它们会产生热量。
因此，在选用调速电阻时，需要确保其功率能够满足电机的需求，并且要对电阻进行冷却，以保证其正常工作。
总之，调速电阻通过改变电机的输入电压和输出负载电流之间的关系来调节电机的转速。
它是一种简单有效的调速装置，可以广泛应用于各种需要变速的电机系统中。
电阻基础知识简介PPT课件
03表示0.031“(一般用W表示)
.
23
CHIP-R 尺寸標識
0603:
L=0.063”/W=0.031”(0.030)
.
24
這就是通稱0603的由來
IEC規范
•對於SMD元件的SIZE IEC 有相應的規範
•IEC (International Electrotechnical Commission)—國際電工委員會 如通常的1608,它是以國際通用的公制單 位mm來界定的(公制) 16﹕1.6mm﹐ 08:0.8mm EIA(0603)相當于IEC(1608)
• 3.電阻器的溫度特性
• 電阻器的溫度系數是表示電阻器熱穩定性隨溫 度變化的物理量。電阻器溫度系數越大﹐其熱
穩定性越差。
• 溫度系數用T.C.R表示﹐它表示溫度每升高一度 (℃ )﹐電阻值的相對變化量。
T.C.R=(RT-R0)*106/R0(T
T0)PPM/℃
RT﹕環境溫度為T時的阻值﹐單位為Ω
R2﹑R1為V2和V1相應的電阻值
電壓系數表示電阻器對外加電壓的穩定程度。
電壓系數越大﹐電阻器的阻值對電壓的依賴性
越強。
.
8
最大工作電壓
• 5.最大工作電壓
• 電阻器的最大工作電壓是指電阻器長期 工作不發生過熱或電擊穿損壞等現象的 電壓。
• 最大工作電壓Vmax =√(P額*R臨界) P額為額定功率﹐ R臨界為臨界阻值
.
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晶片電阻的結構
.
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CHIP-R 分類
•晶片電阻器分晶片電阻(單阻)和晶片排 阻(CHIP-ARRAY)兩類.
•晶片電阻﹕0402﹑0603﹑0805﹑1206﹑
调速课件
2
一、异步电机的电磁转矩为
二、异步电机在不同电压下的机械特性
4
异步电机降电压调速、转子回路串电阻调速和电磁 转差离合器调速都是转差功率消耗型的调速系统。 如何计算转差消耗功率： P*S 转差消耗功率 P*S =s(1-s)a Sm 转差消耗功率最大时的转差率 Sm =1/(1+a) P*Sm 最大转差消耗功率系数 P*Sm =aa/(1+a)1+a a=0、1、2分别代表恒转矩负载、与转速成正比的负 载、与转速的二次方成正比的风机泵类负载。
U1 电源电压。 Eg 气隙磁通在定子每相绕组中的感应电动势 Er 转子全磁通的感应电动势
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变频器分类：
根据变频电源性质分： 电压源型：中间直流环节采用大电容滤波。 电流源型 ：中间直流环节采用大电感滤波。 根据变频器结构分: 交---交变频器 交—直---交变频器
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7
3、绕线转子异步பைடு நூலகம்机转子回路串电阻调速
多用于吊车调速。在绕线转子回路中串入不同数 值的可调电阻。
8
绕线转子异步电机转子回路串电阻调速缺点
1、电机转速越低，转差功率越大，转差功率全部被转化为热能消耗掉。所 以属于低效的调速，而且调速越深，效率越低。 2、电机极对数、电源频率都不变，电机的理想空载转速不变。调速时机械 特性随着转子回路电阻的增大而变软，大大降低了电气传动的稳态调速 精度。 3、串入电机转子回路的电阻级数受限，无法实现平滑的调速。
交流调速的基本类型
1、降电压调速 2、电磁转差离合器调速 3、绕线转子异步电机转子回路串电阻调速 4、绕线转子异步电机串级调速 5、变极对数调速 6、变压变频调速
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1、降电压调速
由电气传动原理可知，当异步电机的等效参数不变 时，在相同的转数下，电磁转矩Te与定子电压U1的平方 成正比。 改变异步电机外加电压的方法多用自耦变压器、直 流磁化绕组的饱和电抗器、晶闸管交流调压器。 现多用于小功率电机调速系统。
汽车调速电阻工作原理
汽车调速电阻工作原理
汽车调速电阻是一种用于调节车辆转速的控制装置。
它通过改变电阻值来控制车辆的引擎转速，从而实现行驶速度的调节。
该电阻主要由可调电阻器和连接电缆组成。
电阻器内部有一根可以在一定范围内进行移动的导电杆，杆的移动会改变电阻值。
当车辆需要加速时，驾驶员会踩下油门，油门踏板的位置改变会导致导电杆的移动。
移动后的导电杆与电阻器内的电阻片接触面积改变，从而改变整体电阻值。
这一变化会导致车辆电路中的电流发生变化，进而控制引擎的工作状态。
当电阻值增大时，电路中的电流减小，导致引擎工作转速下降；反之，电阻值减小时，电路中的电流增大，从而使引擎工作转速提高。
通过改变电阻器的电阻值，车辆的转速可以进行调节，驾驶员可以根据需要选择合适的转速来控制车辆行驶速度。
需要注意的是，汽车调速电阻只是调节车辆的工作转速，并非直接控制车辆的行驶速度。
具体的行驶速度还需要结合其他的传动装置和控制系统来完成。
总而言之，汽车调速电阻通过改变电阻值来调节车辆的引擎转速，从而实现对车辆行驶速度的调节。
电阻基础知识PPT课件
二电阻分类
▪ 电阻器有不同的分类方法 :
▪ 主要有: ▪ 按材料分 :有碳膜电阻、水泥电阻、金属膜电阻和线绕电阻
等不同类型 ▪ 按功率分 :有 1/2W、 1/4W、 1/8W、1/16W 、1W、2W等
额定功率的电阻 ▪ 按电阻值的精确度分 :± 5%、± 10%、± 20%等的普通电
阻，还有精确度为 ± 0.1%、± 0.2%、± 0.5%、± l%和 ± 2%等的精密电阻 ▪ 电阻器的种类有很多通常分为三大类：固定电阻，可变电阻， 特种电阻。
▪ 碳素皮膜電阻 金屬膜電阻 金屬膜電阻 氧化金屬膜電阻 水泥電阻 ▪ Carbone-film Metal-film Metal-film Metal-oxide film Cement
▪
▪ 功率型線繞電阻 厚膜排列電阻 晶片電阻 線繞電阻 保險絲型金屬膜電阻 ▪ Power Wire-wound Resistor Network Chip Wire-wound Fusible Metal-
六.主要参数
▪ 1、标称阻值：电阻器上面所标示的阻 值。 2、允许误差：标称阻值与实际阻值的差值跟标称阻值之比的 百分数称阻值偏差，它表示电阻器的精度。 允许误差与精 度等级对应关系如下：±0.5%-0.05、±1%-0.1(或00）、 ±2%-0.2(或0）、±5%-Ⅰ级、±10%-Ⅱ级、±20%-Ⅲ 级 3、额定功率：在正常的大气压力90-106.6KPa及环境温度为 －55℃～＋70℃的条件下，电阻器长期工作所允许耗散的最 大功率。 线绕电阻器额定功率系列为（W）：1/20、1/8、 1/4、1/2、1、2、4、8、10、16、25、40、50、75、100、 150、250、500 非线绕电阻器额定功率系列为（W）： 1/20、1/8、1/4、1/2、1、2、5、10、25、50、 100 4、额定电压：由阻值和额定功率换算出的电压。
调速电阻基本知识讲解
时候应该怎么操作
注意：调配好的绿胶4小时内用完
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5.8 点焊
三要素：平、正、一致。 平：就是说熔断器要水平，不能一边高一边低。位置不能太高，太高 容易点伤插片；也不能太低，太低的话有风险—客户投诉，退货。 TS01位置以熔断器下边缘距离瓷片2.5mm～3.5mm为准 正：就是说熔断器水平方向在中间位置 一致：熔断器上锥头朝向一致
调速电阻基本知识介绍
A
1
欢迎参加调速电阻基本知识的培训！
首先请各位将手机调为静音或振动模式 谢谢配合！
A
2
1 调速电阻的应用场合 2 调速电阻的基本原理 3 调速电阻的分类 4 调速电阻的组成 5 调速电阻的生产工艺
A
3
1.调速电阻的应用场合
汽车空调系统由冷气、热风、送风、操作、控制等分系统组成。其中 冷气系统中有压缩机、冷凝器、蒸发器；热风系统有加热器、水阀等；送 风系统有鼓风机、风道、吸入与吹出风门；操作系统有温度控制和选择开 关；控制系统有ECU 、各种传感器、风门转换执行器。
A
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5.2 支脚斩断
操作过程也要注意，将外观不良的挑出。
外观不良：镀层不良—尖端和底部少量没有镀好（具体 体现就是泛白）；有明显的划伤 破坏镀层的
畸形—插片底部本没有连接的地方多了一条 连接起来
严重变形—受挤压变形严重，已经无法再使 用
操作过程注意轻拿轻放，不要过于用力使插片 变形。发现轻微变形的插片稍微整理一下 再放进工装中。
A
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谢谢大家！
A
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焊工序中容易会造成放电困难或者容易爆点烧断电阻丝。
最新初中物理 电阻 ppt+flash图文 课件讲课讲稿
（2）电阻单位： 国际单位
欧姆 欧（ Ω ）
千欧（ ΚΩ ） 兆欧（ ΜΩ
1ΚΩ＝ 1000Ω
1ΜΩ＝ 1000ΚΩ
（3）电阻在电路图中的符号：
1ΜΩ＝
）
1Ω06
2、决定电阻大小的因数
导体电阻的大小与导体 材料 、 长度 、横截面积、 温度 有关。 与导体两端的 电压 无关，与通过导体的电流 大小无关.
(R )
• 导体虽然能导电，但同时对电流也有阻碍 作用，物理学中常用“电阻”这个物理量 来表示导体对电流的阻碍作用大小．
• 电阻越大，表示对电流的阻碍作用越大。 • 不同导体电阻一般不同。 • 电阻是导体本身的一种固有属性。
在电子技术中，经常用到具有一 定阻值的元件——电阻器，也叫做定值电阻，简称电阻。
各种电阻
3.在电子技术中，经常用到具有一定 阻值的元件——电阻器，也叫做定值 电阻，简称电阻 定值电阻在电路图中的符号是：
S
X
R =15 Ω
常见电阻值
人的双手间（干燥） 1000—5000Ω
人的双手间（潮湿） 200—800Ω
照明灯泡（工作时） 100—2000Ω
实验用小灯泡
5—50Ω
实验用导线（每根） 0.01—0.1Ω
一、电阻 导体对电流的阻碍作用
(R )
• 导体虽然能导电，但同时对电流也有阻碍 作用，物理学中常用“电阻”这个物理量 来表示导体对电流的阻碍作用大小．
• 电阻越大，表示对电流的阻碍作用越大。 • 不同导体电阻一般不同。 • 电阻是导体本身的一种固有属性。
归纳
1、电阻是导体本身的一种性质． 2、导体电阻的大小与导 体 材料 、长度 、横截面积 、 温度 有关。与导体 两端的 电压 无关，与通过导体的 电流 大小无关 .
电阻ppt优秀课件
薄膜电阻材料
利用物理或化学气相沉积技术制 备，具有低阻值、低噪声等优点 ，适用于大规模集成电路和微波
器件中。
电阻在新能源领域的应用前景
太阳能逆变器
利用电阻实现逆变器的稳定运行，提高太阳能发 电系统的效率。
风力发电系统
通过电阻实现发电机和变压器的保护和控制，提 高风能发电系统的可靠性。
3
交流或直流电路中电阻的替换
在交流或直流电路中替换电阻时，除了考虑阻值 和功率外，还需要考虑频率、噪声和容抗等因素 。
电阻替换的注意事项与技巧
01
注意电阻的封装形式
不同封装形式的电阻具有不同的额定功率和阻值，应根据实际需求选择
合适的封装。
02
避免使用高精度电阻替换低精度电阻
高精度电阻的价格较高，如果电路对精度要求不高，使用低精度电阻替
新型材料和制备工艺的不断涌现，将推动电阻技术的不断创新和发 展。
THANKS
感谢观看
并联电阻
当多个电阻并列连接时，总电阻的倒 数等于各支路电阻的倒数之和。
03 电阻的应用
电源电路中的电阻应用
限流
在电源电路中，电阻可以 限制电流的幅度，防止电 流过大导致设备损坏或火 灾。
分压
在电压源中，电阻可以起 到分压的作用，将高电压 降低到合适的范围供电路 使用。
滤波
电阻与电容器的组合可以 构成滤波器，滤除电路中 的交流成分，使直流信号 更加纯净。
伏安法
通过改变电压并测量电流 ，或改变电流并测量电压 ，来计算电阻值。
欧姆定律与电阻计算
欧姆定律
电流、电压和电阻之间的关系， 即I=U/R，其中I为电流，U为电 压，R为电阻。
电阻的计算
电阻知识讲解ppt课件
2、导体的电阻通常用字母R表示，电阻的 单位是欧姆，简称欧，符号是Ω。
3、导体的电阻是导体本身的一种性质， 它的大小决定于导体的材料、长度 和横截面积，还跟温度有关。
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精选课件ppt
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复习提问：
1、要使用电器工作，电路中为什么必 须接入电源？
2、同一灯泡接在不同的电压下，亮度一 样吗？为什么？
3、家庭电路中的40W和100W灯泡， 哪个更亮一些呢？试着说一下这是为 什么？
一、电阻的大小和单位：
1、电阻：表示导体对电流阻碍 作用的大小。
2、导体的电阻通常用字母R表示， 电阻的单位是欧姆，简称欧，符号 是Ω。
2、24000Ω =—2—4 kΩ = —0.0—24M Ω
3、假如让你架设一条输电线路，在铝 线和铁线之间，你选用哪种？说说你的理 由。 铝线，因为在其他条件相同时铝
的电阻比铁的电阻 小
4、有两条粗细相同、材料相同的导线，一条长20厘 米，另一条长1.3米，哪条导线电阻大，为什么？
1.3米的导线，因为材料、横截面积和温 度相同时，越长电阻越大。
长1m、横截面积1mm2的导线在20oC时的电阻值
导线
电阻 R/Ω
银
0.016
铜
0.017
铝
0.027
钨
0.052
铁
0.096
锰铜（铜、锰、镍的合金）
0.44
镍铬合金（镍、铬、铁、锰的合金）
1.1
练习：
1、有两段导体1和2，在相同的电压下， 通过导线1的电流较大，通过导线2的电流 较小，哪段导线的电阻大？ 导线2的电阻大
5、有两条长短相同、材料相同的导线，一条横截 面积0.4厘米2，另一条2毫米2，哪条导线电阻大， 为什么？
电阻调速原理
电阻调速原理
电阻调速是一种常见的电机调速方式，通过改变电路中的电阻来控制电机的转速。
在工业生产和日常生活中，电阻调速被广泛应用于风机、泵、输送机等设备中。
下面我们将详细介绍电阻调速的原理及其应用。
电阻调速的原理是通过改变电机的输入电压来调整电机的转速。
电机的转矩与
电压成正比，所以通过改变电机的输入电压，可以实现调速的目的。
在电路中加入可变电阻，通过调节电阻的大小，改变电路的电阻大小，从而改变电机的输入电压，进而实现调速。
电阻调速的优点是结构简单，成本低廉，调速范围广。
但是也存在一些缺点，
比如效率低，功耗大，调速精度不高等。
在实际应用中，电阻调速常常与其他调速方式结合使用，以弥补各自的不足。
比如与变频调速结合可以提高调速精度，与软启动器结合可以减小启动冲击，提高设备的使用寿命。
电阻调速在工业生产中有着广泛的应用。
例如，在风机调速中，通过改变电机
的输入电压，可以实现风机的调速，从而满足不同工况下的风量需求。
在输送机中，通过调整输送带的速度，可以实现物料的快慢输送。
在泵的调速中，可以根据管道中的液体流量需求，调整泵的转速，实现节能调速。
总的来说，电阻调速是一种简单、经济、实用的调速方式，虽然在一些方面存
在着一定的局限性，但是在许多应用场合仍然具有重要的意义。
随着科技的进步，调速技术也在不断发展，电阻调速也在不断完善和改进中。
相信在未来的发展中，电阻调速会更加智能、高效，为各行各业的生产提供更好的支持。
调速电阻基本知识讲解
工作原理
原理
通过改变电阻体的长度、截面积、材 料或结构等参数，实现电阻值的调节 。
调节方式
通过旋转、滑动或按键等方式调节电 阻值，以实现对电路参数的调整。
分类与特点
分类
根据调节方式，调速电阻可分为旋转式、滑动式和按键式等 类型。
特点
调速电阻具有调节范围广、精度高、稳定性好等优点，但也 存在体积较大、价格较高等不足。
技术创新与突破
新材料应用
采用新型材料制造调速电阻，提高其性能和稳定 性，如碳化硅等新型半导体材料。
数字控制技术
引入数字控制技术，实现精确、快速的调速控制， 提高生产自动化水平。
集成化设计
通过集成化设计，将调速电阻与其他电子元件集 成在一起，减小体积、降低成本。
未来市场前景
广泛应用领域
调速电阻作为一种重要的电子元件，广泛应用于家电、工业控制、 电动车等领域，市场需求将持续增长。
注意热
在连续工作过程中，注意观察调速电 阻的温度变化，避免过热导致性能下 降或损坏。
定期检查
定期检查调速电阻的外观和性能，确 保其正常工作。
常见问题与解决方案
电阻损坏
如发现调速电阻损坏，应立即更换，并检查电路是否存在异常。
阻值不稳定
如发现调速电阻阻值不稳定，可能是由于温度变化或机械振动引起的，需要采 取相应的措施进行补偿或减震处理。
机械强度
调速电阻的机械结构强 度，包括抗震、抗冲击
等性能。
参数与性能的关联
阻值与功率
高阻值的调速电阻通常需要更大的额定功率 来保持稳定性。
温度系数与稳定性
温度系数小的调速电阻具有更好的稳定性。
精度与稳定性
精度高的调速电阻具有更好的稳定性。
电枢回路串电阻调速
图3-18 电枢串电阻调速特性图3-19 减弱磁通调速特性电枢串电阻调速的优点是设备简单，操作方便；缺点是：（1）由于电阻只能分段调节，所以调速的平滑性差。
（2）低速是特性曲线斜率大，静差率大，所以转速的相对稳定性差。
（3）轻载时调速范围小，额定负载时调速范围一般为D≤2。
（4）如果负载转矩保持不变，则调速前和调速后因磁通不变而使电动机的Tem和Ia不变，输入功率（P1=UNIa）也不变，但输出功率（P2∝nTL）却随转速的下降而减小，减小的部分被串联的电阻消耗掉了，所以损耗较大，效率较低。
而且转速越低，所串电阻越大，损耗越大，效率越低，所以这种调速方法是不太经济的。
因此，电枢串电阻调速多用于对调速性能要求不高的生产机械上，如起重机、电车等。
作业1.预习减弱磁通调速教学反馈（注：教学标准规定了维护电子档案证据效力的一般要求与方法，包括电子档案证据效力维护的总体性要求、具体工作要求和电子档案存证技术要求等。
本标准适用于机关、团体、企事业单位和其他组织的档案室、档案馆在电子文件归档和电子档案管理过程中对档案证据效力的维护，其他活动中形成的各类文件数据等可参照本标准实施。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 20520—2006 信息安全技术公钥基础设施时间戳规范GB/T 25064—2010 信息安全技术公钥基础设施电子签名格式规范GB/T 29194—2012 电子文件管理系统通用功能要求GB/T 18894—2016 电子文件归档与电子档案管理规范GB/T 22239—2019 信息安全技术网络安全等级保护基本要求GB/T 39784—2021 电子档案管理系统通用功能要求DA/T 56—2014 档案信息系统运行维护规范DA/T 70—2018 文书类电子档案检测一般要求SF/T 0076—2020 电子数据存证技术规范3 术语和定义GB/T 18894—2016、GB/T 22239—2019界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
电阻调速原理
电阻调速原理
电阻调速原理是一种常见的调速方式，它利用电阻的变化来改变电动机的转速。
具体来说，电阻调速原理包括以下几个要素：
1. 电源供电：电动机通过电源供电，电源的电压和频率决定了电动机的额定转速。
2. 电阻控制：在电动机的电源电路中添加电阻器，通过改变电阻的大小来调节电动机的转速。
3. 分流回路：电阻器通过分流回路与电动机相连，形成一个并联关系。
4. 电阻器调节：通过调节电阻器的阻值，可以改变电路中的电阻大小，进而改变电动机的绕组电流。
根据电阻调速原理，当电阻器的阻值增大时，电路中的总电阻也增大，从而降低电动机的绕组电流，使得电动机产生的转矩减小，进而导致电动机的转速下降。
同样地，当电阻器的阻值减小时，电路中的总电阻也减小，使得电动机的绕组电流增加，从而提高电动机产生的转矩，进而导致电动机的转速增加。
电阻调速原理在一些需要调节转速的电动机应用中很常见，比如风机、泵等。
但是需要注意的是，电阻调速会有能量损耗，
而且对于大功率的电动机来说，电阻调速的效果不佳，因此在实际应用中需要根据具体情况选择合适的调速方式。
汽车调速电阻工作原理
汽车调速电阻工作原理
汽车调速电阻是一种用于调节车辆转速的电子元件。
它主要是通过改变电阻的大小来调节车辆的转速。
汽车调速电阻通常由一个可变电阻器和一个电动马达组成。
电阻器是一个可旋转的电阻器，其内部有一系列的电阻片，通过旋转电阻器可以改变电阻片之间的连接方式，从而改变整体的电阻值。
马达则通过控制电阻器的旋转来调节车辆的转速。
当需要调节车辆转速时，驱动电路会向电动马达发送一个电信号，马达开始旋转。
旋转过程中，电动马达通过机械连接将转动力传递给电阻器，使电阻器开始旋转。
旋转的过程中，电阻片之间的连接方式也会发生改变，从而改变整体的电阻值。
改变电阻器的电阻值会对车辆的点火系统产生影响，进而调节车辆的转速。
较大的电阻值会降低点火系统的电压，减少点火的频率，从而降低车辆的转速。
而较小的电阻值会提高点火系统的电压，增加点火的频率，从而提高车辆的转速。
通过不断调节电阻值，汽车调速电阻可以实现对车辆转速的精确控制。
它可以根据驾驶员的需求或环境因素，实时调节车辆的转速，以提供更好的行驶性能和燃油经济性。
电阻调速原理
电阻调速原理电阻调速是一种常见的电机调速方式，通过改变电机的供电电压，从而改变电机的转速。
电阻调速原理基于电阻对电流的限制作用，通过串联电阻在电路中引入电压降，从而实现对电机转速的调节。
下面将详细介绍电阻调速的原理及其应用。
首先，我们来了解一下电阻调速的基本原理。
在直流电机中，电机的转矩和转速与电压成正比，当电压增大时，电机的转速也会增加。
而电阻调速正是利用了这一原理。
通过串联电阻，可以在电路中引入电压降，从而降低电机的供电电压，进而降低电机的转速。
这种方式简单易行，成本低廉，因此在一些低精度、低成本的调速场合得到了广泛应用。
其次，我们来探讨一下电阻调速的优缺点。
电阻调速的优点在于结构简单、成本低、调速范围广，适用于一些对调速精度要求不高的场合。
同时，电阻调速还可以起到限流的作用，保护电机不受过载损坏。
然而，电阻调速也存在一些缺点，最主要的是效率低。
由于电路中引入了电阻，会产生额外的电压降，使得电机的实际供电电压降低，从而降低了电机的效率。
此外，电阻调速还会产生较大的热损，影响了系统的能量利用率。
最后，我们来看一下电阻调速在实际应用中的情况。
电阻调速广泛应用于一些对调速精度要求不高，但对成本和结构要求较低的场合。
例如，一些风机、水泵等设备的调速系统中常常采用电阻调速方式。
在这些场合，电阻调速能够满足基本的调速需求，同时也能起到限流保护的作用。
然而，在一些对调速精度要求较高的场合，如数控机床、印刷设备等领域，电阻调速往往无法满足要求，需要采用其他更为精确的调速方式。
综上所述，电阻调速是一种简单、经济的电机调速方式，通过串联电阻改变电机的供电电压，从而实现对电机转速的调节。
在一些对调速精度要求不高的场合，电阻调速具有一定的应用优势，但在一些对调速精度要求较高的场合，其效果则不尽人意。
因此，在实际应用中需要根据具体情况选择合适的调速方式，以实现最佳的调速效果。
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2.调速电阻的基本原理
常规的汽车空调中鼓风机的调速，采用串电阻的方式，利用回路中阻值 的大小来调节电压，达到调节风机转速的目的。这种方式原理简单，零部件 成本也低，维修方便，但调节范围小，只有固定的几个档位可选，很多功率 白白消耗在电阻丝。
新型的汽车空调中鼓风机调速多采用调速模块，通过PWM控制功率管 的功率输出变化，调整风机转速。
5.2 支脚斩断
操作过程也要注意，将外观不良的挑出。
外观不良：镀层不良—尖端和底部少量没有镀好（具体 体现就是泛白）；有明显的划伤 破坏镀层的
畸形—插片底部本没有连接的地方多了一条 连接起来
严重变形—受挤压变形严重，已经无法再使 用
操作过程注意轻拿轻放，不要过于用力使插片 变形。发现轻微变形的插片稍微整理一下 再放进工装中。
工序容易造成并丝，阻值就会不合格。 均匀是指电阻丝在陶瓷片上排列均匀，每相邻的两圈之间距离一致。 整齐是指在固定柱上缠绕的丝头要排列整齐，末端在同一位置。否则在后面氩弧
焊工序中容易会造成放电困难或者容易爆点烧断电阻丝。
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5.5 氩弧焊接
套云母板：保护电阻丝不被焊断。 减缓焊点周围被电流烧黑。
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5.7 包封
涂封：感觉—稀释剂（二甲苯）的用量：刷子引导，顺畅流动。太稀容 易炸裂；太干就流不动，操作困难，外观难看。
第一道涂封要注意补洞—等产品将干未干的时候看到明显的洞 （塌陷）要在上面滴几滴涂封料补上，通常这些洞都是第二道 涂封容易炸裂的地方。
有凸起的用细丝挑破 固化：没什么多说的，严格按照作业指导书操作进行。放进去和拿出来的
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谢谢大家！
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送风系统中，鼓风机是风力产生的来源，其转速直接决定产生风力的 大小，为了实现不同条件下希望吹出不同大小的风，我们需要对鼓风机的 转速进行控制。
.调速电阻/模块的功能是通过调节风机转速大小，控制向车内输送冷/ 热气流的强度。
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TS01
TS08
TS13
TS16
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塑料座 插片
压板
云母片 云母片
固定架
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5.调速电阻的生产工艺
以常见的TS01系列产品为例，对几个主要工序进行说明 5.1 裁电阻丝
关键是态度—要严谨端正。 操作前一定要仔细核对电阻丝型号和要剪的 长度是否一致。 操作过程中要不时抽检核对电阻丝的长度是 否满足要求。
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操作过程中注意焊头必须对准固定柱。
云母板更换
过程参数： 焊接电流的大小 焊接时间的长短
焊点检查：1、焊点外观：光滑、圆润。 2、电阻丝无烧断。
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5.6 阻值测量 要发现所有
用错阻丝的 没斩断的 插片畸形的 氩弧焊焊点脱落、断丝的
注意：直流低电阻测试仪使用前要先检查内阻 正确选择档位
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3.调速电阻的分类
按用途及应用场合分：鼓风机调速电阻 冷却风扇调速电阻
按结构型式分：
电阻丝
灌封类 包封类（带瓷骨架） 线绕式
合金电阻片
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4.调速电阻的组成
TS07
插片
电阻丝
陶瓷块
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温度熔断器 陶瓷块
TS14
插电阻片
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5.3 插片与塑料座压装
上底座：1、底座和插件装配的时候方向正确。 2、底座要上到位。
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5.4 绕电阻丝
四要素：正确、紧凑、均匀、整齐 首先，选用的电阻丝要正确，绕错电阻丝了产品就不合格，后面的工作就白搭了
。 紧凑是指电阻丝在陶瓷片上缠绕紧凑，不能松动。否则，在转移过程或者后面的
调速电阻基本知识介绍
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欢迎参加调速电阻基本知识的培训！
首先请各位将手机调为静音或振动模式 谢谢配合！
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1 调速电阻的应用场合 2 调速电阻的基本原理 3 调速电阻的分类 4 调速电阻的组成 5 调速电阻的生产工艺
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1.调速电阻的应用场合
汽车空调系统由冷气、热风、送风、操作、控制等分系统组成。其中 冷气系统中有压缩机、冷凝器、蒸发器；热风系统有加热器、水阀等；送 风系统有鼓风机、风道、吸入与吹出风门；操作系统有温度控制和选择开 关；控制系统有ECU 、各种传感器、风门转换执行器。
时候应该怎么操作
注意：调配好的绿胶4小时内用完
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5.8 点焊
三要素：平、正、一致。 平：就是说熔断器要水平，不能一边高一边低。位置不能太高，太高 容易点伤插片；也不能太低，太低的话有风险—客户投诉，退货。 TS01位置以熔断器下边缘距离瓷片2.5mm～3.5mm为准 正：就是说熔断器水平方向在中间位置 一致：熔断器上锥头朝向一致