船员工作或休息时间记录表

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附录7：船上工作安排表

船上工作安排表
船名：国籍：中国IMO编码：更新日期：
注：1.说明栏用于计划工作之外的预计小时数，这段时间应包括在相应的总计日常工作栏内。

2.在任何24小时时段内船员工作时间不得累计超过14小时，且在任何7天时间内船员工作不得累计超过72小时；
3.在任何24小时时段内船员休息时间不得少于10小时；且在任何7天时间内船员休息时间不得少于77小时；
4.不得安排18岁以下的船员在夜间工作，船上夜间工作时间为不晚于午夜开始至不早于早晨5点钟结束的一段至少9个小时的时段。

船长签字：。

船员实习日记

【 - 话题作文】第一篇、船上实习注意事项船员实习日记船上实习注意事项一、安全、纪律1、活动区域：生活区（自己房间和厨房）、会议室（学习、娱乐）、生活区甲板、机舱。

罗经甲板、大桅、驾驶台不得进入。

甲板和厨房帮厨时不得穿拖鞋，除房间外任何地方不许光背。

2、吃饭时间：早餐：7：30 - 8：00 午餐：11：30 - 12：00 晚餐：17：30 - 18:00 .3、非值班人员晚上23：00准时息灯就寝。

4、船上全是钢铁，稍微不注意就会磕伤；门槛都很高（水密门），进出要注意。

门和门框都是有包金属边，进出的时候万一夹着手，后果很严重。

自闭门进出要轻推轻放，避免出现大的响声，也避免伤着手脚。

5、下机舱必须配戴安全帽，穿蓝色工作服，防滑鞋，进入机舱后要注意脚下的凸起阀门和头上的一些管线，走路要慢；机舱楼梯很陡，上下楼梯的时候两只手必须一只在前一直在后牢牢抓稳，一旦摔下轻则重伤，重则残废甚至死亡。

未经允许，不得操作任何机舱设备。

6、任何时候不准大声喧哗，船舶24小时营运，24小时都有人值班和休息，要注意不要妨碍船员休息。

0-4二管轮，4-8大管轮，8-12三管轮。

7、爱护公物，损坏照价赔偿，船上任何一个小物件都是很昂贵的；节约用水，加水不容易，价格也很贵，如水不够将会停掉生活用水；洗衣机洗完衣服后一定要及时把衣服拿出来，不然船员没办法使用。

8、房间卫生，每个人必须将床单整理好，被子叠成豆腐块。

每天必须安排一个同学擦桌子、扫地、拖地、倒垃圾，保持房间整洁。

另外垃圾不得随意入海：塑料垃圾任何海域不得入海（红色垃圾筒），生活垃圾如食品（绿色垃圾桶），含油抹布等（黑色垃圾桶），玻璃等制品（蓝色垃圾桶）。

9、抽烟问题，烟头一定要掐灭且不能乱扔，躺在床上坚决不允许抽烟。

引起火灾后果不堪设想，船舶事故1/3以上都是火灾引起的。

10、执行严格的请销假制度，任何人在任何时间未经带队老师允许不得下船，获得批准下船后必须在规定时间前返船并到带队老师处销假，一旦误船后果自负。

船员工作休息时间记录检查项目以及注意事项

4)尽可能避免出现不符合要求的例外情况的出现，以保证各人有充足的符合要求的休息时间，确保各项安全。
.6伪造海员工作或休息记录以隐藏海员过度工作或休息不足的事实。
7
例外不符合要求的情况说明：
1）参见第3项的C.在紧急或其他超常工作情况下的不必遵守。紧急集合、消防和救生演习，以及船旗国、国际公约规定的其他演练，须遵循“对休息时间的干扰最小、并不导致海员疲劳”原则。
例如：某轮由于被他船碰擦进行紧急情况的应急反应，该工作时间可以不符合工作时间的要求。但仅在出现该情况的期间，过后，船长要及时调整工作安排。
也不是英语；和
.11未为每位海员提供工作或休息时间记录。
PSCO应根据其专业判断以决定采取相应的后续行动，但一般情况下，应要求这些缺陷在船舶开航前纠正，同时通知ILO和船旗国。
B.可能导致船舶滞留的缺陷依据
.1船舶没有履行上述部分的后续行动要求（也就是船舶没有在离开上一港口时纠正缺陷）；
.2船员名单与最低安全配水、加淡水、排放残余货物
木匠
因包括演习、靠离码头、抛锚、压/换/排压载水、加淡水、排放残余货物。
水手
因包括演习、靠离码头。
大厨
应包括上伙食由服务商入库。注意工作时间段的要求。
服务员
必须有膳食服务证书否则同实习生
实习生
每天不超过6小时，夜间不工作。
轮机长
应注意包括加油、备车、狭水道航行。轮机长的工作时间可记录为0800-1700/0800-1800，工作时间为9-10小时；如机舱实施“无人机舱”值班模式，可加记夜间1个小时的巡回检查时间，符合公约规定。
C.在紧急或其他超常工作情况下不必遵守上述A、B条的规定。紧急集合、消防和救生演习，以及船旗国、国际公约规定的其他演练，须遵循“对休息时间的干扰最小、并不导致海员疲劳”原则。

船员日常生活管理制度

第一章总则第一条为加强船员队伍建设，提高船员素质，确保船舶安全航行，根据《中华人民共和国船舶法》、《中华人民共和国船员法》等法律法规，结合船舶实际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于本船全体船员。

第三条船员应严格遵守国家法律法规、船舶规章制度和本制度，自觉维护船舶秩序，确保船舶安全航行。

第二章船员作息时间第四条船员作息时间实行四班制，即甲班、乙班、丙班、丁班，每班8小时，休息4小时。

第五条船员工作期间应严格遵守作息时间，不得擅自离岗、串岗、迟到、早退。

第六条船员休息期间，应保持宿舍整洁，不得进行影响他人休息的活动。

第三章船员生活用品管理第七条船员应自备必要的生活用品，包括个人衣物、床上用品、洗漱用品等。

第八条船员应爱护个人生活用品，不得随意丢弃或损坏。

第九条船舶提供的生活用品，船员应妥善保管，如有损坏或丢失，应按规定赔偿。

第四章船员饮食管理第十条船舶食堂应提供符合国家卫生标准的饮食，船员应按时就餐。

第十一条船员应遵守饮食纪律，不得在餐桌上喧哗、浪费食物。

第十二条船员如有特殊饮食需求，应提前向船员管理部门提出申请。

第五章船员个人卫生管理第十三条船员应保持个人卫生，勤洗手、洗澡，定期理发、剪指甲。

第十四条船员应穿着整洁，不得赤膊、穿拖鞋在船舱内行走。

第十五条船员应爱护船舶设施，不得随意乱扔垃圾，保持船舱整洁。

第六章船员健康与医疗管理第十六条船员应定期进行体检，确保身体健康。

第十七条船员如有身体不适，应及时向船员管理部门报告，并接受治疗。

第十八条船员管理部门应关心船员健康，为船员提供必要的医疗保健服务。

第七章船员培训与教育第十九条船员应积极参加各类培训，提高自身业务技能和安全意识。

第二十条船员管理部门应定期组织船员进行安全教育和应急演练。

第八章船员奖惩制度第二十一条船员表现优秀，对船舶安全航行做出突出贡献的，给予表彰和奖励。

第二十二条船员违反本制度，造成船舶损失或影响船舶安全航行的，给予相应的处罚。

第二十三条船员对船舶管理提出合理化建议，经采纳并取得显著成效的，给予奖励。

补充的--关于船员作息时间记录建议

MLC 2006生效以后，2013年9月至今检查了几艘上货轮，发现几艘船舶的船长、大副、轮机长对“船员工作/休息时间控制与记录”根本不熟悉，一问三不知，胡乱记录，下文中的错误在其记录中全部出现。

现结合检查情况和公约的要求对原文作出一些补充和完善，以起到抛砖引玉的作用。

李德胜2014-4-16----------------------------------------------------------------------关于“船员工作/休息时间控制与记录”的建议提要：STCW 2010修正版于2012年1月1日生效。

其中对船员工作时间进行了进一步明确。

海上疲劳往往会引起海上安全事件、事故，如搁浅、碰撞和人生伤亡等。

因此行业专家对此相当重视。

SHELL特此来函表示如在SIRE检查中发现严重违反疲劳规定（VIQ3.2、3.3）的，或休息工作时间记录做假的，将直接导致检查不能通过，严重的将引起对公司的管理复查。

前期VETTING 检查官实施VETTING检查时对公司的船舶开出较多的关于船员作息时间记录方面的缺陷；公司主管上船检查时也发现类似的问题。

同时部分船长、大副、轮机长、大管轮也反应该项记录不好记录。

究其原因，是我们的船员不熟悉STCW公约关于作息时间的有关规定。

现整理出新版VIQ-2012 之3.2、3.3项的规定供船员学习并参照整改。

首先要明白：STCW公约中规定“关于工作和休息时间”的目的是要求船舶按规定来合理安排船员工作和休息时间的。

“作息时间记录”只是船舶“工作和休息时间”的真实反映。

公约中关于24小时一天不是指日历中的0000-2400的一天，而是连续值班时间任意连续的24小时。

“建议”一文，并不是鼓励船员记录做假，而是指导船员如何将实际完成的工作用正确的记录反应出来。

下述材料请船长收到后打印并组织轮机长、大管轮、大副等集中学习，并将材料交其保存，列入交接。

一、请完全熟悉VIQ-2012 之3.2项的规定：3.2国际海员培训、发证和值班标准（STCW）和船旗国主管机构，控制工作时间以减轻疲劳的规则是否得到遵守？所有被安排负责值班的高级船员和参与值班的普通船员，或参加安全、防污染和保安的船员至少满足如下要求的休息：• 在24小时内至少10小时的休息时间；• 每7天内不少于77个小时的休息时间。

船上值班船员工作安排时间表

LHSP-6.0.2-FCR19-1007 船上值班船员工作安排时间表SHIPBOARD DUTY PERSONEL WORKING TIME ARRANGEMENTS船名Name of Ship：船旗国Flag State：日期Date：第/ 页( ) of ( ) pages下列所规定的最少休息时间是依照：(国家法，规则或集体合约)1. 所有值班人员在任何24小时期间内，最少有10小时的休息。

2. 休息时间最多可分成二个期间，其中一个期间最少应达6小时。

3. 最少10小时的休息可减至连续的6小时，但不应超过2天，每7天的休息时限不少于70小时。

4. 本值班安排表应张贴在易于看到的地方。

The following minimum hours of rest are applicable in accordance with : (National law, regulation or collective bargaining agreement).1. All duty officers/engineers and ratings shall be provided a minimum of 10 hours of rest in every 24-hours period.2. The hours of rest may be divided into no more than two periods, one of which shall be at least 6 hours in length.3. The minimum period of 10 hours may be reduced to not less than 6 consecutive hours for no ore than 2 days, provided 70 hours rest given each 7-day period.4. The watch schedules shall be posted where they are easily accessible on board the vessel.船长签署日期存档位置：船长档案No.8(B) Signature of Master :________________________ Date :______________________。

船员工作休息时间记录表

Please mark periods of work, as applicable, with an X, or using a continuous line or arrow
Hours of est in 24 hour Comments period 4 备注 24小时内休息时间
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备注：1、任意24小时内至少有10小时休息时间；2、该10小时的休息时间可以分成至多不超过 2段，其中一段至少有6个小时；3、任意7天内最低休息时间至少有 77小时； 4、本表由本人记录，甲板部由大副负责监控，轮机部由轮机长负责监控，每月记录完毕的表格经船长审核后交由管事保存备查。记录人：大副/轮机长: 船长: .
CO0604-2
REST-LOG
工作休息时间记录表
船名：船员姓名：职务：
如适用 ,请用符号 "X"或者连线或者 "→"标记工作时间 Hours 0
年
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Npt to be completed by the seafarer 船员不用填此项 Hours of Hours of rest in rest, in any 24any 7-day hour period period 任意24 每周休息小时内休时间息时间
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船员的工作与休息时间及休假

船员的工作与休息时间及休假一、船员综合计算工时制我国的工时制度主要分为标准工时制、不定时工时制、综合计算工时制三类。

船员一般实行综合计算工时制。

1.标准工时制标准工时制，是由立法确定一昼夜中工作时间长度、一周中工作日天数，并要求各用人单位和一般职工普遍实行的基本工时制度。

我国目前实行的是每日工作８小时、每周工作４０小时的标准工时制。

因此，如果用人单位安排劳动者在８小时之外工作的，就属于加点；超过８小时部分的时间，就是加点的时间。

休息日、节假日安排劳动者工作的，属于加班；休息日、节假日工作时间，是加班时间。

工作日计算如下：年工作日＝３６５天－１０４天（休息日）－１１天（法定节假日）＝２５０天；季工作日＝２５０天÷４季＝６２．５天／季；月工作日＝２５０天÷１２月＝２０．８３天／月；工作小时数的计算：以月、季、年的工作日乘以每日的８小时。

按照《劳动法》及相关规定，标准工时制下加班加点的工资按照不低于劳动合同规定的劳动者本人小时工资标准的１５０％（加点）、日工资标准的２００％（休息日加班且不调休）、日工资标准的３００％（节假日加班）支付工资。

其中，折算日工资、小时工资时不剔除国家规定的１１天法定节假日，具体折算法为：日工资＝月工资收入÷月计薪天数；小时工资＝月工资收入÷（月计薪天数×８小时）；月计薪天数＝（３６５天－１０４天）÷１２月＝２１．７５天。

2. 不定时工时制不定时工时制，也称不定时工作制，指因工作性质和工作职责的限制，劳动者的工作时间不能受固定时数限制的工时制度。

通俗地讲，不定时工作制就是每一工作日没有固定的上下班时间限制的工作时间制度。

3.综合计算工时制综合计算工时制，指用人单位以标准工作时间为基础，以一定的期限为周期，综合计算工作时间的工时制度。

对于实行综合计算工时制的员工，采取集中工作、集中休息、轮休调休等方式，以确保职工的身体健康和生产、工作任务的完成。

船员工作时间安排表

船员工作安排时间表CREW WORKING TIME ARRANGEMENTS 编号：SH-4-15A船名Name of Ship：船旗国Flag State：日期Date：第/ 页( ) of ( ) pages下列所规定的最少休息时间是依照：《STCW 78/95 公约(国家法，规则或集体合约)1. 所有值班人员在任何24小时期间内，最少有10小时的休息。

2. 休息时间最多可分成二个期间，其中一个期间最少应达6小时。

3. 最少10小时的休息可减至连续的6小时，但不应超过2天，每7天的休息时限不少于77小时。

4. 本工作安排表应张贴在易于看到的地方。

The following minimum hours of rest are applicable in accordance with : STCW 78/95 (National law, regulation or collective bargaining agreement).1. All duty officers/engineers and ratings shall be provided a minimum of 10 hours of rest in every 24-hours period.2. The hours of rest may be divided into no more than two periods, one of which shall be at least 6 hours in length.3. The minimum period of 10 hours may be reduced to not less than 6 consecutive hours for no ore than 2 days, provided 77 hours rest given each 7-day period.4. The working schedules shall be posted where they are easily accessible on board the vessel.船长签署日期存档位置：船长档案Signature of Master :________________________ Date :______________________。

船舶工作制度表

船舶工作制度表一、前言船舶工作制度是船舶运行和管理的重要依据，为确保船舶安全、高效运行，提高船舶管理水平，制定本制度。

本制度适用于我国各类船舶，包括货船、客船、油船、化学品船等。

船舶船员应严格遵守本制度，确保船舶安全、环保、经济运行。

二、船舶运行1. 船舶启航前，船长应组织船员进行安全例会，了解船舶运行路线、气象、航道等情况，并对船员进行安全教育。

2. 船舶启航时，船长应严格按照船舶运行计划，确保船舶安全、高效运行。

船员应熟悉船舶操纵流程，遵循船长指挥。

3. 船舶航行过程中，船员应定期检查船舶设备，确保设备正常运行。

发现异常情况，应及时报告船长，并按照船长指示处理。

4. 船舶到达目的地后，船长应组织船员进行船舶卸载、装载作业。

船员应严格按照操作规程进行作业，确保船舶安全、高效运行。

5. 船舶卸载、装载作业完成后，船长应组织船员进行船舶清洁、维护工作，确保船舶环境整洁、设备完好。

6. 船舶运行过程中，船长应加强船舶安全管理，严格执行船舶安全规定。

船员应定期开展安全演练，提高应对突发事件的能力。

三、船舶值班1. 船舶应实行24小时值班制度，船长负责监督船舶值班工作。

2. 船员值班时，应保持精神饱满，严格遵守值班纪律。

值班船员应掌握船舶设备运行状况，密切关注船舶运行情况。

3. 船员值班期间，不得离岗、饮酒。

如有特殊情况，需向船长请假。

4. 船长应合理安排船员值班，确保船员休息时间充足。

船员连续值班时间不得超过2小时，每日累计值班时间不得超过14小时。

5. 船舶夜间航行时，船员应加强了对船舶设备的监控，确保船舶安全航行。

四、船舶维护与保养1. 船舶维护与保养工作应按照船舶维护保养计划进行，船长负责监督实施。

2. 船员应定期检查船舶设备，发现问题及时报告船长，并按照船长指示处理。

3. 船舶维护保养工作应严格遵守操作规程，确保船舶设备安全、高效运行。

4. 船舶设备维修时，应使用合格配件，确保设备维修质量。

5. 船舶维护保养记录应详细记载，便于查阅和管理。

船上值班船员工作安排时间表

精品文档船上值班船员工作安排时间表SHIPBOARD DUTY PERSONEL WORKING TIME ARRANGEMENTS船名船旗国日期Name of Ship : _________________________________ Flag State : ___________________________________ Date : _____________________________________ 下列所规定的最少休息时间是依照： _____________________ （ _______________ 国家法，规则或集体合约） 1. 所有值班人员在任何 24小时期间内，最少有 10小时的休息。

2.休息时间最多可分成二个期间，其中一个期间最少应达 6小时。

3. 最少10小时的休息可减至连续的6小时，但不应超过2天，每7天的休息时限不少于70小时。

4. 本值班安排表应张贴在易于看到的地方。

The followi ng mi ni mum hours of rest are applicable in accorda nee with : (Natio nal_law,_regulatio n_or_collective_bargai ningagreeme nt).1. All duty officers/e ngin eers and rat ings shall be provided a mini mum of 10 hours of rest in every 24-hours period.2. The hours of rest may be divided into no more tha n two periods, one of which shall be at least 6 hours in len gth.3. The mini mum period of 10 hours may be reduced to not less tha n 6 con secutive hours for no ore tha n 2 days, provided 70 hours rest give n each 7-day period.4. The watch schedules shall be posted where they are easily accessible on board the vessel.第/()of ( ) pages精品文档存档位置：船长档案 No.8(B)Date : ______________________ 船长签署Signature of Master : _______________________日期精品文档欢迎您的下载，资料仅供参考!致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习资料等等打造全网一站式需求。

海事管理中的船员工作时间与休息规范

海事管理中的船员工作时间与休息规范船员工作时间与休息规范在海事管理中扮演着重要的角色。

船员们在航行中承担着巨大的责任，因此他们的工作时间和休息安排需要得到合理的规范和管理。

本文将探讨海事管理中船员工作时间与休息规范的重要性以及相关的挑战和解决方案。

一、工作时间与休息规范的重要性船员的工作时间与休息规范对于航行安全和船员健康至关重要。

船员需要保持良好的身体和精神状态，以应对突发情况和长时间的工作压力。

如果船员没有足够的休息时间，他们可能会出现疲劳、注意力不集中和判断力下降等问题，这将增加事故的风险。

因此，合理的工作时间和休息规范可以确保船员在航行中保持高度警觉和专注，从而提高航行安全性。

二、挑战与解决方案然而，在实际操作中，船员工作时间与休息规范面临着一些挑战。

首先，长时间的航行可能导致船员长期离开家庭和社交圈，增加他们的心理压力。

其次，船员在航行中可能会面临各种紧急情况，需要随时待命，这使得他们的工作时间难以预测和安排。

此外，船员的工作时间受天气、船舶状况和航线等因素的影响，这也增加了工作时间和休息规范的复杂性。

为了解决这些挑战，海事管理机构和船舶公司可以采取一系列措施。

首先，他们可以制定明确的工作时间和休息规范，确保船员有足够的休息时间。

其次，他们可以提供心理健康支持和社交活动，帮助船员缓解压力和孤独感。

此外，他们还可以通过技术手段，如自动化系统和远程监控，减轻船员的工作负担，提高工作效率。

最后，他们可以建立良好的沟通机制，让船员参与到工作时间和休息规范的制定中，增加他们的参与感和满意度。

三、国际标准与实践国际海事组织（IMO）制定了一系列关于船员工作时间和休息规范的国际公约和准则。

其中最重要的是《船员工作时间和休息规范公约》（STCW公约），该公约规定了船员的工作时间和休息时间的最低标准，并要求各国根据实际情况制定相应的法规和指导方针。

此外，一些国家和船舶公司还制定了更为严格的工作时间和休息规范，以确保船员的安全和福祉。

船员休息时间记录注意事项

船员休息时间记录注意事项摘要：关于船上如何更加标准记录船员休息时间一直都是一个难点，也是各类检查的一个重点。

其中，大家对于任意24h起算点、船上工作安排表及休息时间分段等尚没有一个妥帖的做法。

本文将提供一个比拟简单易行的方法，它在中外检查中已经获得验证和认可，供同仁参考。

关键词：检查常见缺陷;工作安排表;任意24h起算点;休息时间分段;任意7d休息时间0引言近日，某轮在PSC检查中因未能真实记录船员作息时间而被滞留。

以往，各大PSC备忘录曾做过一次关于船员休息时间的集中大检查CIC。

时至今日，它在各国PSC/FSC检查中依然是检查重点。

结合近几年PSC/FSC检查经历和实际工作遇到的问题，本文将对检查常见缺陷、工作安排表、任意24h起算点、休息时间分段、任意7d休息时间等问题进行分析，找出原因及对策。

1检查常见缺陷对船员休息记录检查仔细程度，以澳大利亚PSC为甚，船舶常见的缺陷有：工作安排表未包含船舶每一岗位的海员工作/休息安排，工作与休息时间记录未能真实反映实际工作/休息时间，海员工作时间过长或没有得到足够的休息，海员未保存由船长或其授权人员及海员本人签字的休息时间记录，等等。

另外，以下缺陷可能导致滞留：船舶配员与最低平安配员证书不符，海员未得到充分休息以确保其航次开始的第一个值班及随后的接班，关键海员有过度疲劳的迹象，船舶伪造休息记录以隐藏海员过度工作或休息缺乏的事实，任意7d的连续休息时间少于70h，任意24h内没有一次至少6h的休息时间等。

2休息时间记录表常见的问题及对策对于船上工作/休息安排表，应该表达出合理的加班。

每位船员除值班之外，肯定会有设备维护保养、台账记录等额外的工作，大副8：00下班参加工前会、冷箱及危险品箱的巡回检查、甲板每日巡回检查等，二副航警改正、GMDSS设备测试检查及海图更新等，三副/三管轮的每周/每月测试检查工程。

在工作/休息安排表都应该表达出来，同时还应注意加班时间段上的合理安排，尽量防止每日的休息时间在工作/休息安排表上超过2段，大副的加班时间安排在8：00-9：00，二副的加班时间安排在16：00-17：00，三副/三管轮的加班时间安排在12：00-13：00，船上工作安排表见图1。

船员休息时间记录最新要求

l 根据最新的检查要求，在驾驶台、集控室以及公共场所要张贴值班轮换表以及公司对于值班/休息时间管理的具体规定。

2 靠/离码头，长时间走航道，船长工作时间超时。

这种情况在AMSA 检查时是不属于被认可可以豁免的紧急情况的范围内。

在休息时间记录中不能出现。

任意24小时内，保证要有一段最少6个小时的连续休息时间。

3 无人机舱当值值班人员的记录方法在中A-VIII/1-6体现；休息时间分段可参考A-VIII/1-3和A-VIII/1-94 关于演习时间的记录，A-VIII/1-4 把紧急集合演练归纳为“紧急或在其他超常工作情况”，是属于工作时间，在实际检查时，检查官也确实是这样检查的，并且核对演习的各种时间记录，看是否与休息时间表符合。

5 AMSA还没有检查船长收发邮件时间的先例,AMSA一直在工作休息记录大检查，此项检查已经持续很久，而且要一直持续下去，滞留率非常高，每月因此滞留船舶数量要占到总数的30-40%左右。

要准备3个月的记录备查（新船服役时间不足，不必理会）。

检查的关键在于与各种记录的比对，也就是说任何记录都可能被拿出来与工作休息记录核对。

所以另一个关键就是负责的大副、大管轮一定要认真仔细记录。

确实在实际检查中，不同的检查官检查的程度有所不一样，但是共同特点都是：一旦发现记录与事实不符，或者表格不完全、体系文件无相关规定或规定不详细，则一概滞留无商量余地。

船上必须详细真实地记录每个船员的工作休息情况。

所有工作情况都要记录。

像抛锚（大副/水手长/木匠）、靠离码头作业时甲板部/轮机部的相关人员、加油作业（轮机长、二管轮等）、以前的PSC检查（基本上所有人员）、体系文件学习/安全培训会议等（参加人员）、二副修改海图及图书包括制定航次计划无线电设备试验保养、海关/检疫官员登轮（船长及相关人员）、船上各种演习（参与人员）、验舱/做水尺/商检（大副及其他驾驶员）、航行中检查货物（大副、电机员等）、压/换/排压载水（大副/木匠）、三副周检/月检、甲板/机舱日常保养等等等等，总之检查官可能抽查任何记录来核对每个人的工作休息记录，一旦发现一处不符合，立即进行扩大检查，发现两处或者以上不符合即可滞留船舶。

船舶工作时间规定

船舶工作时间规定1.目的本文件规定了船员工作和休息时间的安排，旨在符合《中华人民共和国海船船员值班规则》、STCW及(1996年ILO海员工作时间和船舶配员公约(1LONO．180)的要求，既保证船舶在任何情况下有足够的值班和工作人员，又能保证船员得到充分的休息，防止疲劳，以确保船舶安全和人身安全。

2.甲板值班2.1不论航行或停泊，船舶均实行昼夜轮值制度。

2.2 航行中，驾驶台值班每班为四小时：大副：0400---0800、1600--2000。

二副：0000--0400、1200--1600。

三副：0800--1200、2000--2400。

（未配备三副的船舶，由船长值此航行班）2.3驾驶员航行值班时，通常每班应至少有一名持证水手同时值班。

任何情况下，如无船长或其他驾驶员替代，驾驶员不得离开驾驶台。

但在满足下列情况下，负责航行值班的高级船员在白天可以是唯一的了望人员：2.3.1 对局面作了充分的估计，确信这样做对本船不会构成任何威胁。

2.3.2 充分考虑了包括(但不限于)下列有关因素：●天气情况：●能见度；●通航密度；●邻近的航行危险物：●航行在分道通航制内或附近时必要的注意。

2.3.3 当局面的任何变化需要时，能立即召回当班人员到驾驶台协助。

以上决定还必须由船长以值班驾驶员的专业水平、经验、对设备等的熟悉程度和自信心；船舶的操纵特性和设备情况作出。

夜间应有至少一名水手协助值班。

2.4 靠泊时，在配备三副的船上，大副应在船上负责处理日常装卸和其他事务，由驾驶员按下列时间轮值，二副和三副轮流值班，每班至少一名水手：二副：0000-0600，1200-1800三副：0600-1200，1800-2400在没有配备三副的船上，由大副和二副按下列时间轮值，每班至少一名水手：大副：0600-1200，1800-2400，二副：0000-0600，1200-1800如遇特殊情况，在不违背有关工作和休息时间规定的原则下，船长可根据本船当时、当地的环境和情况做出适当的临时性调整。