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综合题下列说法错误的是A 在机坪对航空器进行维修、排故、清洗、添加润滑油等辅助油料及其他勤务工作时，应使用适当的维修工作梯和工作台接近航空器设备。

B应使用适当的维修工作梯和工作台接近航空器设备,不应站在发动机附件上和明文规定的部件上。

C在座舱内从事维修工作时，不应踩踏座椅和扶手D接送航空器和指挥航空器试车时，听耳机人员负责指挥和警戒哪种情况下不应清洗发动机A排气温度超标B下雨天C有侧风D发动机唇口有一凹坑下列哪一项不是维修工作完成后需检查的项目A撤离维修设备，完成结束工作后工具的清点B客梯车的移除C检查外部各勤务盖板状况D检查确认无遗失和非受控物品遗留在飞机上以下哪个是作业等待区的定义A指经过各维修单位充分评估认为在航空器进出港作业过种中存在较大安全隐患的机位，例如进出机位划线复杂B指无滑行线、小于安全距离、进出机库和机库内、带坡度的滑行道和停机位、恶劣天气和环境以及其它严重C指机位安全线包围的区域，是航空器进出港过种中航空器活动的区域，在航空器进出港作业过程中该区域内D指在机位安全线包围的区域以外，可停放等待作业的设备及车辆的区域以下哪个是复杂区域的定义A指经过各维修单位充分评估认为在航空器进出港作业过种中存在较大安全隐患的机位，例如进出机位划线复杂并有特殊要求、航空器推托时无法满足最小净距B指无滑行线、小于安全距离、进出机库和机库内、带坡度的滑行道和停机位、恶劣天气和环境以及其它严重影响航空器安全滑行、移动及牵引的区域C指机位安全线包围的区域，是航空器进出港过种中航空器活动的区域，在航空器进出港作业过程中该区域内禁止任何人员（接机人员除外）、设备（包括廊桥）D指在机位安全线包围的区域以外，可停放等待作业的设备及车辆的区域下列条件中哪项不是航空器安全靠泊状态的条件A发动机关闭B防撞灯关闭C航空器刹车松开DAPU关闭机坪雷雨天气的危险区域不包括A没有防雷装置的小型建筑内B金属顶棚的车辆内部C停机坪、机位、设备区、跑道、滑行等空旷区域D雷雨时登机或靠近舷梯3米以内的区域在机坪滑行道推飞机的速度不超过A2KM/HB5KM/HC8KM/HD10KM/H下列关于电气装置说法错误的A电气装置及设备的绝缘或外壳损坏，应立即停止使用B电气装置及设备的安全技术性能不能达到规定的标准时应予报废C用电设备、配电装置都应采取相应的防雨、防雷、防雪、防雾和防尘的保护措施D电气装备和设备拆除时，应对原来的电源端作妥善处理，不应留有任务可能带电的外露导电部位雷击受伤人员的抢救方法，以下不正确的是A受雷击而烧伤或严重休克的人，身体是不带电的，抢救时不要有顾虑。

应迅速扑灭其身上的火，实施紧急抢救B受雷击而烧伤或严重休克的人，身体可能带电的，不可轻易触碰。

应迅速扑灭其身上的火，实施紧急抢救C若伤者已停止呼吸和心跳，应迅速果断地交替进行口对口人工呼吸和心脏挤压，并及时送住医院抢救D若伤者失去知觉，但有呼吸和心跳，应该让其舒展平卧，安静休息后送医院治疗飞机排除故障后，必须由谁查排故中所动部位的电门、管路和盖板等均符合机型维护手册的要求A值班主任B维修人员C放行人员D任意人员跨时段项目指的是A无法马上完成，需后续接班人员连续执行，直至项目完成B非连续执行的工作项目，后续工作需跨越一段时间后执行，故无法与执行者当面交接C非连续执行的工作项目，后续工作需跨越一段时间后执行，但必须与执行者当面交接不同车间之间工作项目交接时A不需要任务监督B需有生产技术分部参与监督C需有质量部门人员参与监督以下说法错误的是A在两人（含）以上维修人员同时进行一项工作或一个系统不同工种同时进行工作时，应建立挂、取牌程序，落实挂牌人和取牌人的责任B实施飞机串件工作时，维修人员应在被串件飞机的驾驶舱明显部位及拆件位置悬挂《串件警告标识牌》C航空器维修过程中打开局部地板或地板检查口，有可能影响人员人身安全时，应使用红色警告标牌D飞机保留故障项目红色警告标牌应尽可能贴在最低设备清单中指位置或失效的控制开关、仪表附近地面试车人员应至少具备哪些资质A应具有机型的放行授权，并经机型试车培训合格B应持有维修人员执照及相应机型签署，并经机型试车培训合格C应具有该机型的II类培训证书，并经机型试车培训合格D应具有该机型的I类培训证书，并经机型试车培训合格用毛刷或布沾上清洗剂清洗时，应将风扇叶片转到几点钟位置清洗A3B6C8D9整机放行人员必须具备下列条件，以下哪一条是不正确的A特殊运行的培训（RNP、高高原）B取得航空器维修人员执照C具有机型签署D取得营运人授权在处理机轮着火时，应从机轮的什么位置接近A前方或后方B侧面C前方或后方或侧面牵引飞机的准备工作中，下列哪个说法是不正确的A检查飞机两侧对应油箱的测量应平衡B安装起落架地面安全销，并根据要求安装前起转弯销（必须使用专用件）或脱开防扭臂、或脱开尾轮锁C如该机型维修手册中另有规定，应按该飞机维修手册的要求执行D在大风天气时，不可牵引飞机航前维修不应取下下列哪些东西A起落架安全销B空速管套C静压孔盖板D客舱记录本哪项不是发动机外部清洗应注意的A在驾驶仓发动机启动手柄或电门上挂上“禁止操作”的红色警告标记B关闭机上所有舱门C对有关操纵摇臂、杆头等部位进行常规润滑D断开相关电路跳开关雷雨天气应对气象雷达系统进行系统功能测试，下列哪个不是气象雷达系统重要部件A雷达罩B天线支架C相控雷达D波纹管系统接地应符合下列要求说法错误的是A当电气装置中带电部分与外露可导电部分或与保护导体之间发生故障时，所配置的保护电气应能在5S内自动切断预期接触电压超过交流50V（有有效值）的发生故障部分的B电气装置中外露可导电部分应通过保护导体和保户中性导体与接地极相连接，形成保护回路C凡可能被人体同时触及的可导电部分，应连接到同一接地系统D应在保护导体回路中装设保护电气和开关，但可设置只有工具才能断开的连接点以下说法错误的是：（）A在溢油区域内应布置带有灭火设备的人员，并处于警戒状态，防止未经批准的人员或车辆进入B无关人员应立即避向燃油的上风方向或转移到安全地带C如果溢出的燃油有可能危及航空器的安全，应立即将航空器撤离溢油区D在与敞开的下水道和排水沟相邻的机场平面区域，不应操作包括航空器和加油车辆等易产生火源的设备GPWS的方式有____种。

A）6B）5C）8D）7航空器维修过程中，如果发生缺件：（）A必须使用红色标记B必须做好班组工作记录C必须向领导报告以下哪个不是接机人员应具备的条件：（）A经过培训且具备相应授权B掌握接机桥位固有安全风险C知晓航空器进港地面指挥工作流程D召集接机工作小组成员，讲解接机应急处置措施要求水下定位装置水下工作天数几天（）A60B30C25D28发动机空气动力学站位STA 0 是指_________。

A）环境大气B）高压压气机进口C）风扇排气口D）风扇进口自动油门预位电门位于：（）A）MCPB）左右油门杆C）左右驾驶盘D）P10板下列关于发动机过热/火警环路的位置说法正确的是：（）A）风扇机匣和核心机匣的左右B）风扇机匣和核心机匣的上下C）风扇机匣的上下、核心机匣的左右D）风扇机匣的左右、核心机匣的上下应急滑梯充气：（）A）滑梯内部分气体来自气瓶B）滑梯内气体全部不来自气瓶C）滑梯内气体全部来自气瓶D）滑梯内气体不自动充气关于氧气系统间隙说法要求错误的是：（）A）氧气管路、接头和设备应尽可能安装在燃油，滑油和液压油管路下方B）应在必要的地方使用挡板将液压油管路与氧气管路、接头和设备隔开C）氧气系统和飞机柔性活动部件之间的距离应不小于（2in），与飞机刚性部件之间的距离应不小于D）氧气系统管路、接头和设备与航空器上所有电器线路、热导管和发热设备的间距应不小于（6in）地面试车人员应至少具备哪些资质（）A）应具有该机型放行授权，并经机型试车培训合格B）应持有维修人员执照及相应机型签署，并经机型试车培训合格C）应具有该机型的II 类培训证书，并经机型试车培训合格D）应具有该机型的I 类培训证书，并经机型试车培训合格下列哪一条是整机放行人员的信息管理职责（）A）整机放行人员负责在维修放行过程中对于SMS信息的收集和上报B）发动机译码信息上报C）在完成航前和短停放行后，整机放行人员应主动向乘务组通报该飞机的技术状态下面关于主燃滑油热交换罩被堵塞后，旁通指示正确的是（）A）红色堵塞指示杆伸出B）驾驶舱P2面板“滑油热交换器旁通”信息亮C）无指示D）红色堵塞指示杆缩入防冰除冰防冰检查人员在最后一次喷洒除冰液开始时通话内容正确的是A请确认刹车就位，将飞机设置在除冰构型状态B使用X型液体，混合比XX/XX开始使用除冰/防冰液时间，保持时间计时从XX：XX开始C除冰/防冰操作已完成，请恢复飞机构型下面关于飞机完成防冰后没有马上起飞，需要做的工作错误的是A无需任务处理B进行除防冰液残留物的检查C必要时清洗除防冰液残留物下面关于除防冰工作做法正确的是A重复使用II型，III型，IV型除冰防冻液，后续没有使用I型除冰防冰或热水的B在喷洒防/除冰液时，除/防冰液水流柱与飞机表面成垂直C除冰液可以通过批准的清洁剂和软布或I型液冲洗去除一般情况下地面结冰是指外界大气温度几度以下，存在可以的XXXXXXXA3B5C6下面关于LOUT说法错误的是A中文：最低操作使用温度，由厂家给定B该温度是液体冰点加上该液体的冰点裕度C对于II型、III型和IV型液，冰点裕度为7度在某些光线较差的情况下，或当你怀疑机翼上有透明冰时，需要进行触觉检查，应该如何操作A用抹布轻轻擦拭机翼表面B带塑胶手套的手触摸污染情况C不带手套的手感知污染情况下面关于除/防冰液使用过程中温度要求的说法错误的是A除冰操作中加热的水或水和液体混合特，喷嘴处水或混合夜的温度至少60度B除冰操作中加热的混合液体冰点应低于外界大气温度（含）C防冰操作中混合液体冰点至少低于外界大气温度5度下面关于除冰方法说法错误是的A在机翼上喷射除/防冰液时，从翼尖前缘开始B下平尾飞机，喷射顺序先垂尾后平尾；喷射平尾要从其尖端喷向根部，从曲面最底点喷向最高点C垂尾除/防冰，喷射时要自上而下，注意不要直接喷射安装空速管的区域，除/防冰液可由重力自上而下流动清除该区域下面关于典型表面说法错误的是A白天或夜间运行时能被飞行机组容易并清楚地观察到，且适应于判断关键表面是否被污染的飞机表面B对航空器除冰和防冰时，最后一次喷洒液体时必须首先处理典型表面C本公司定义的典型表面为靠近机身的1/2机翼上表面和前缘II型除/防冰液，混合比75%，保持时间从08：00开始计算，除/防冰液代码填写正常的是75/08：00，TYPEIITYPEII/75，08:0008:00/TYPEII,75下面除防冰液的预计保持时间说法错误的是（）A）每年8月底或9月初修订公司除防冰液保持时间表。