第七节 涵洞常见病害整治方法
第七节--涵洞常见病害整治方法
箱 涵
（3） 圆涵 洞身由钢筋混凝土圆管构成，管节形
状均较简单，基础工程亦简易，又可在成品厂集 中预制。在既有铁路增建涵洞时，用圆涵可便于 采用顶进法施工，对铁路运营影响小。但其过水 面积远较拱涵、箱涵为小，泄洪能力差，更不适 用洪水夹石块的河沟，也不宜用作立交涵或人工 灌溉渠道。另外，圆涵涵顶填土愈高，孔径愈大， 不仅运输安装不便，而且工程量增大，因此常用 的圆涵孔径一般小于2.5 m，填土高度不大于15m， 所以圆涵适用于孔径小，且沙石料缺乏地区。
组成 ：涵洞主要由洞身、基础、端和
冀墙组成。洞身由若干管节组成，是涵 洞的主体。它埋在路基中，具有一定的 纵向坡度，以便排水；端墙和翼墙位于 入口和出口及两侧，起挡土和导流作用， 同时还可以保护路堤边坡不受水流冲刷 。
分类 按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋
混凝土涵；按构造可分为拱涵、箱涵、圆涵等。
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涵洞的养护与维修
涵洞定义及分类
涵洞：是公路工程中的小型
构造物，虽然在总造 价中，其所占比例很 小，但涵洞施工质量 好坏，直接影响到公 路工程的整体质量及 使用性能，以及周围 农田的灌溉、排水。
涵洞：横穿路基的小型泄水构筑物。用
于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或用于 横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交 通道，或用于农田灌溉作为水渠。
9.砌体面层块石或混泥土预制松动脱 落的处治
• 圬工面层砌块因水流或漂流物冲击、人为 撞损、施工不良等，造成砌体表层个别或 局部砌块松动、脱落时，必须及时修补， 以保持砌体结构应有的强度。
桥梁(涵洞)工程常见通病及预防措施
桥梁（涵洞）工程作为重点讲解：——常见通病与常规预防措施2.1桩基的施工1〉易产生的质量问题：△钻孔桩的护筒高度不足、护筒直径偏小、护筒中心与钻杆中心不（重合）一致等，造成水压不足、泥浆稠度（过大或过小）不适宜。
易产生桩轴线偏位、桩周围泥皮偏厚摩擦力不足、桩头部分钢筋外露等。
△挖钻桩由于裂隙水过多，不采用水下砼浇注，易产生断桩。
△桩尖要避免落在孤石上（无论钻孔或挖孔都要注意这些）。
辨别经验：①相邻近桩的基岩相差较大。
②与设计资料的基岩面相比变化较大或桩底标高提高较多时。
③从钻孔的地质资料与捞渣来看，没有风化层或风化过度层非常薄。
2〉针对1〉的分析情况，在施工中需注意的事项：①桩基成孔（无论哪种方案）和钢筋笼定位准确。
②护筒直径宽大于设计值10-20 cm.③清孔时，除桩底清理干净沉渣外，同时清除护筒的凝结浆。
④根据桩长、清孔情况，浇注砼时要留足桩头的长度。
⑤桩检时，同时查砼强度、钢筋预留尺寸与位置、桩的有效直径。
2.2 梁（板）的预制1〉常见的质量问题与现象：△先穿束后浇注砼，管道易漏浆，增加管壁与束筋摩阻力，抵消了部分预应力，造成实际预应力达不到设计要求，或者严重堵塞造成崩束梁体开裂。
△梁底振捣不到位，产生蜂窝麻面、甚至空洞漏筋等；梁底部分外模板与底位不严密漏浆△纵坡桥，端部梁底在支座处的三角块漏设或设成反向坡。
作图示意：△梁的翼板不按设计设置横坡，造成相邻翼板横向错台△横隔板下不设支撑，拆模后隔板根部产生裂缝。
△负弯距的张拉槽预留位置不准确、横向钢筋处理不当、不设排水孔造成积水等。
△弯道桥，横隔板间距处治不当，造成纵向错位等。
△T梁马蹄形与腹板有纵向裂缝，可能原因：a.束筋管道定位不准确b.管道与箍筋有干扰或箍筋随意切断c.束筋平弯位置的防崩筋漏设△施工过程中梁端崩锚等。
2〉施工时注意事项：△束筋波纹管先穿塑料衬管，浇注砼过程中挪动衬管，浇注后拔出衬管并采用水冲洗干净。
△分层分段浇注砼：浇梁末端时，卸砼顺序从梁端向中部卸，避免端梁尾部浆多骨料少；附着式振捣器，梁两侧面同步启动与止动，即对称捣实。
涵洞整改方案
涵洞整改方案涵洞是交通建设中重要的构造物之一，用于通行车辆和行人。
然而，在日常使用过程中，涵洞也存在一些问题和隐患，需要及时采取整改措施来保障交通安全和顺畅。
本文将就涵洞的整改方案进行探讨和分析，旨在提供合理有效的解决方案。
一、问题分析涵洞存在的问题主要包括：积水、漏水、结构老化、照明问题、排水系统不畅等。
这些问题如果不及时处理，将带来各种交通事故和行人伤害。
因此，有必要对涵洞进行全面的整改。
二、整改方案1. 检修排水系统：检查涵洞排水系统的畅通情况，清理排泥沟和雨水井，确保雨水的迅速排出。
如果排水系统存在老化或损坏，应及时进行维修或更换，以保证涵洞内不出现积水。
2. 加强涵洞结构修复：对涵洞结构的老化和破损部分进行修复工作，包括表面破损、水泥开裂等问题。
采用专业的修复材料，确保修复效果和结构牢固性，提高涵洞的使用寿命。
3. 完善照明系统：涵洞内的照明设施应保持良好的工作状态，避免照明不足或灯具故障。
可以考虑更换高亮度、节能环保的LED灯，提供充足的照明，提高行人和车辆的可见性。
4. 加强涵洞的监测和维护：建立定期巡检制度，对涵洞进行监测，及时发现问题，并采取相应的维护措施。
加强涵洞的保洁工作，及时清理涵洞内的垃圾和杂物，确保涵洞内的环境整洁。
5. 强化安全警示标识：在涵洞出入口处设置明显的交通安全标识，包括限速标志、禁止停车标志、避让行人标志等。
增加交通警示灯和监控设备，提高涵洞的安全性和可视性。
6. 整改涵洞周边交通道路：针对涵洞周边的交通状况，采取相应的交通管理措施，限制超速行驶、加强交通巡逻等，确保涵洞周边交通环境的安全和畅通。
7. 加强应急预案和培训：制定涵洞应急预案，明确涵洞相关人员的职责和行动流程。
定期进行涵洞安全培训，提高员工对涵洞安全管理的认识和应对能力。
三、预期效果通过以上的整改方案，预计能够取得以下效果：1. 涵洞排水畅通，消除积水隐患，减少交通事故的发生；2. 涵洞结构经过修复，提高了使用寿命，降低了维护成本；3. 照明系统的改进提高了涵洞的可见性，减少了行人和车辆的安全风险；4. 完善标识和交通道路管理，提高了交通的有序性和通行效率；5. 建立应急预案和进行培训，提高了涵洞安全管理的能力和响应能力。
涵洞整治实施方案
涵洞整治实施方案一、背景介绍近年来，随着城市化的发展，涵洞在城市道路中发挥着重要的交通作用。
然而，一些老旧的涵洞出现了一些问题，如结构老化、积水、通风不良等，严重影响了交通的通行安全和城市形象。
为了提升涵洞的功能和质量，有必要进行涵洞整治。
二、整治目标1. 提升涵洞的结构安全性，确保交通安全。
2. 解决涵洞积水问题，防止水毁设施。
3. 改善涵洞的通风条件，提升通行的舒适度。
4. 提升城市形象，打造美观的交通环境。
5. 提高涵洞维护管理的效率。
三、整治措施1. 结构安全性提升a. 对老旧涵洞进行结构评估，确定需要加固或改造的涵洞。
b. 加固涵洞的墙壁、顶板和地基，确保其承受力和稳定性。
c. 检查涵洞的排水系统，确保其正常运行。
2. 解决积水问题a. 清理涵洞内部的垃圾和堆积物，保持涵洞的畅通。
b. 更换排水设施，提高涵洞的排水能力。
c. 定期巡查涵洞，确保排水系统的正常运行。
3. 改善通风条件a. 安装通风设备，提供良好的空气流通。
b. 对涵洞进行通风系统的改造，提高通行的舒适度。
c. 定期清理涵洞内部的杂物，保持通风道畅通。
4. 提升城市形象a. 对涵洞外观进行美化，比如涂刷鲜艳的颜色、安装艺术装饰等。
b. 提供优质的照明设施，增加夜间的可见性。
c. 清理涵洞周边的环境，保持整洁。
5. 提高维护管理效率a. 建立涵洞维护管理的责任制和机制，明确各部门的职责。
b. 定期对涵洞进行巡查和维护，及时发现和处理问题。
c. 运用科技手段，如智能监控系统、远程巡查等，提高维护管理的效率。
四、预期效果通过以上整治措施的实施，预期达到以下效果：1. 涵洞的结构安全得到提升，保障交通的安全畅通。
2. 积水问题得到解决，防止涵洞遭受水毁。
3. 通风条件得到改善，提升通行的舒适度。
4. 增加了城市的美观度，提升城市形象。
5. 维护管理效率得到提高，减少了维护成本。
五、实施步骤1. 制定整治方案，明确整治的范围和目标。
涵洞常见病害及处置方法ppt
2.基础局部冲刷悬空的处治
• 涵洞基础局部悬空，必需立即修补，可用 水泥砂浆砌片石或混泥土填实，一般因比 原基础加宽10~20cm，并修复或增设洞 口·洞底铺砌层和端部截水墙。
3.砖·石·混泥土端墙和翼墙外倾·鼓肚 或倾斜的处治
• （1）由于填土密实不足而沉落挤压，或填 土中水分过大土压力增大而造成的外倾或 鼓肚，应开挖填土，修理外倾或鼓肚部分， 更换回填密实。
污工涵洞。当然，混泥土管涵的加固数量较少，施工也不
很困难，在有条件的地方，应采用管外浇筑一层混泥土套
壳的方法。
• 总之，涵洞加固，均应查明原因，根据要求的技术标准， 进行验算和经济分析，采取实用又经济的工程技术措施。
2.涵洞改造
• 涵洞改造的主要原因有二：一是涵洞偏小；二是破损严重 的危险涵洞。
• (1)对于泄水面积不足的偏小的洞应该考虑新建，不再重复。 （2）对于破损严重的危险涵洞，必须查清原因，一般有以 下四种 ：
• （1）清理疏松部分，刷洗干净； • （2）用原结构材料修补剥落部分； • （3）采用高强度水泥砂浆封面，一般喷浆厚度为
1~2cm，抹面厚度为2cm均应分2~3次进行，每天 以一次为宜。此种病害的处治面较大，一般不会 在一个上面，甚至是砌体的全部表面，所以应注 意处治面的对称，使结构强度一致、美观 。对较 大的涵洞，涵台的破损，面积较大且深度大3cm 时，可采用桥梁墩台的修理方法。
• ①原涵洞何载标准过低，不适应交通量的增大和重型车的 增多所致；
• ②涵洞基地的土质不良，原设计和施工未做处理，因此发 生不均匀沉陷而造成的严重的破损；
• ③施工质量差 • ④遭受特大自然灾害，如地震等。
涵洞病害处置施工方案
涵洞病害处置施工方案涵洞是道路上的重要交通构筑物，它承载着交通运输的重任。
但是，长期使用导致的老化、自然灾害等原因都会使涵洞出现病害，严重影响着交通运输的安全和通畅。
本文将介绍如何有效地处理涵洞病害。
病害的分类涵洞病害一般分为以下几类：1.渗漏病害：涵洞渗漏是指在涵洞内部出现漏水现象。
渗漏可能是由于涵洞的构造缺陷、施工不当等原因造成的。
2.崩落病害：涵洞崩落是指涵洞结构失效导致的洞体在一定程度上坍塌，或者是洞体局部冲刷等现象。
3.开裂病害：涵洞开裂是指涵洞内的墙体或顶板出现裂缝，严重影响涵洞的强度和稳定性。
4.腐蚀病害：涵洞结构材料可能遭受化学等腐蚀作用，使其产生明显的表面锈蚀、腐蚀等现象。
病害的处置针对不同种类的涵洞病害，还需要采用不同的处置方式。
渗漏病害治理涵洞渗漏的施工方案有：1.锤击止水：在漏点位置，采用小型手持钻机，对渗漏点进行处理，并用特制止水锤敲击特定区域使其达到止水目的。
2.显微注浆：在涵洞表面，找出泥深5毫米左右的密实处，才能够施行显微注浆。
钻孔深度为90度孔口倾斜60毫米左右，注浆按一定流道施行。
3.低压注水：在涵洞表面，利用低压注浆阀门，使水泥砂浆在漏点处慢慢渗透，形成一层半固态结构，达到闭合渗漏目的。
崩落病害治理涵洞崩落的施工方案有：1.混凝土补强：对严重崩落点进行挖掉松散地层，清理裂隙和空腔，再混合水泥、沙子、石子按比例制成砼块，将混凝土砼块按层置放，再采用一种专用塑料支承，加固整个结构。
2.外加拉杆加固：在涵洞内受力较为集中位置安装拉杆进行加固，保证涵洞能够承受较大的荷载，恢复其正常使用功能。
开裂病害治理涵洞开裂的施工方案有：1.声波充填：在涵洞墙面清理后对裂缝进行粘结加固，再使用声波充填机将胶粘液与空气混合喷入裂缝中，达到填补裂缝效果。
2.桥架撑杆加固：在涵洞上部进行加固处理，将桥架撑杆按界面装置的角度设置成功能，增加涵洞的自重并提高其抗震性能。
腐蚀病害治理涵洞腐蚀的施工方案有：1.清除腐蚀部分：将有腐蚀的钢筋进行清除，切除过程中要注意不要损伤正常钢筋的表面；2.表面处理：对切除后的钢筋进行表面混凝土清理，防锈处理，使钢筋表面清晰无锈蚀；3.钢筋补焊：使用焊接方式，将补焊钢筋与原有钢筋焊接在一起；4.再次涂覆环氧防腐漆：使用涂刷、喷涂或浸涂等方式，再次对涵洞进行防腐处置。
高速公路涵洞常见病害及解决措施
高速公路涵洞常见病害及解决措施摘要：高速公路涵洞在公路运营中发挥着重要作用，同时因受到自然沉降，环境侵蚀等诸多因素的影响而出现病害，不光影响涵洞的正常功能发挥，还对高速公路路基的稳定性造成了不可逆的破坏。
这就需要对病害及时进行解决和处理，才能有效保证公路结构的耐久性和稳定性，使公路的使用寿命得到延长。
因此需要加强病害成因的分析和研究，从而更有利于制定具有针对性的解决措施，本文就此进行了分析和探讨。
关键词：高速公路涵洞；病害；解决措施引言目前公路基础建设得到飞速发展，同时高速公路建设规模和数量不断增长，也极大地促进了经济发展。
其中高速中的涵洞不光发挥着重要的排水泄洪作用同时也兼顾通车过人的作用，是公路运营中重要组成部分之一，由于长期受到地质环境、自然气候、水流等因素的影响，极容易出现裂纹、变形、倾斜等病害，对公路路基的稳定性造成不利影响。
所以对常见病害的成因加强分析，制定出相应的解决措施，对病害防治有着重要的作用和价值。
一、高速公路涵洞常见病害分析在高速公路中，涵洞主要发挥着排泄洪水的作用，为了确保公路路基的整体强度和稳定性，在设计荷载范围内不会出现位移和变形，病害防治就显得及其重要，才能在自然环境的长期影响下，具有较高的可靠性和耐久性[1]。
在实际公路运营中，涵洞长期处于行车荷载、地质环境、气候条件等诸多影响因素的作用下，容易出现以下常见病害：（一）结构稳定性病害影响涵洞结构稳定性病害主要有：顶部出现渗漏、横向、纵向裂缝或变形；两侧出现渗漏、变形、开裂或倾斜的现象；沉降缝出现错位、裂开或填料脱落的现象；底部铺砌出现沉降或破损；基础受到严重冲刷；洞口翼墙、端墙倾斜或开裂。
某高速K11+162段涵洞出现变形涵洞因时间等因素影响引起的垮塌现象（二）功能病害影响涵洞功能的病害主要有：通道净空间不足，使正常通行受到影响；底部铺砌杂物、淤泥等堆积，对正常泄洪能力造成影响；洞口因杂物或植被堆积，使排水能力受到影响；在混凝土表面出现空洞、麻面以及露筋等缺陷；结构表面出现勾缝脱落、风化等现象[2]。
涵洞工程质量通病防治方案
涵洞工程质量通病防治方案一、设计阶段1.设计不合理涵洞工程设计不合理是导致质量通病的重要原因之一。
一些设计师在设计过程中未考虑到地质情况、水文水利等因素，导致涵洞结构不合理，承载能力不足，容易出现结构变形和甚至倒塌的情况。
防治方案：设计师应在设计过程中充分考虑地质情况、水文水利等因素，采用合理的结构形式和施工工艺，确保涵洞工程的安全稳定。
2.设计变更频繁在施工过程中，设计变更频繁也是导致施工质量问题的原因之一。
设计变更会导致施工方案的调整，工序的变更，会增加工程的施工难度，增加施工风险，影响工程质量。
防治方案：在设计阶段严格把关，减少设计变更的频率，确保设计的合理性和稳定性，避免对涵洞工程施工带来负面影响。
二、施工阶段1.施工工艺不严谨施工工艺不严谨是导致涵洞工程质量问题的主要原因之一。
在施工过程中，一些施工单位为了降低成本，或者是施工人员的技术水平不够高，导致了施工工艺不严谨，施工工序不规范，从而影响了涵洞工程的质量。
防治方案：加强对施工单位的监督，严格要求施工单位落实施工工艺，确保施工工序规范，施工质量可控。
2.施工人员技术水平低施工人员技术水平的高低直接影响了涵洞工程的施工质量。
一些施工人员技术水平低，对施工工艺和质量要求理解不够，导致施工过程中出现了一些质量问题。
防治方案：加强对施工人员的技术培训和考核，提高施工人员的技术水平，确保施工质量。
三、材料1.材料质量不过关材料质量不过关是导致涵洞工程出现质量问题的重要原因之一。
在施工过程中，一些施工单位为了降低成本，或者是为了追求利润，采用了一些低质量的材料，导致涵洞工程的质量出现了问题。
防治方案：严格执行材料的质量标准，加强对材料的质量检测和监督，杜绝使用低质量的材料，确保涵洞工程的质量。
2.材料储存不当在施工过程中，一些施工单位对材料的储存不够重视，导致了材料的损坏、腐蚀等情况，从而影响了涵洞工程的质量。
防治方案：加强对材料的储存管理，严格按照要求进行材料的储存，确保材料的完好无损。
涵洞整修解决措施方案
涵洞整修解决措施方案背景涵洞（culvert）在城市交通规划和灾害减灾中起着至关重要的作用。
但是，由于长期使用和自然因素的影响，涵洞的状态可能会日益恶化，出现各种问题，需要进行整修。
而整修的过程中也需要注意一些安全和环保问题。
问题在涵洞使用过程中，可能会出现以下问题：结构性问题•涵洞结构不稳定，可能出现坍塌和破损等问题；•涵洞的材料老化、老化、裂缝或变形，需要进行整体或局部修复。
流量限制问题•涵洞内部存在大量堆积物，阻碍涵洞通水；•高水位和洪水会导致涵洞的管道水位高于道路，限制道路交通；•涵洞的管道直径不足或者管道数量不足，导致流量不足，也会限制道路交通。
排水不畅问题•涵洞内部排水能力不足，导致涵洞内部积水；•涵洞周围地面排水不畅，导致周围地面积水。
这些问题可能导致交通道路中断、洪水灾害等问题。
因此，必须尽快针对这些问题采取措施。
解决方案解决涵洞整修中出现的问题，可以分为以下几个步骤：1.对涵洞进行评估在针对性地进行涵洞维修、整修之前，需要对涵洞进行评估并了解基本情况，确定整修方案。
评估需要了解以下内容：•技术参数：包括涵洞的高度、宽度、长度、材料、设计标准等；•结构状况：包括涵洞结构、是否存在裂缝等问题；•流经水量：包括涵洞供水、排水能力、进入周期、排放周期等；•地形：包括周围环境、地形陡峭程度、附近建筑物、道路等。
2.进行维修和整修根据涵洞评估结果，然后进行下面的维护和整修：2.1. 结构性问题对于涵洞结构不稳定，可能出现坍塌和破损等问题，需要进行局部或整体修复。
修复前应清除涵洞内的污垢、泥沙和杂草。
对于涵洞出现的老化、裂缝等问题，需要进行重新加固。
修复时应着重考虑材料的选择和施工人员的技术水平。
2.2. 流量限制问题对于涵洞内部存在大量堆积物，需采取清理措施，使用高压水枪进行冲洗涵洞，有助于消除交通堵塞。
高水位和洪水会导致涵洞的管道水位高于道路，限制道路交通，因此需要在设计时考虑洪水排放量，确保涵洞在特殊情况下的通畅性。
涵洞常见的病害问题以及加固方法分别是什么？
涵洞常见的病害问题以及加固方法分别是什么？涵洞问题是在农田水利上常见的问题，如果涵洞在建造期间使用的施工材料不过关，涵洞使用几年之后就会暴露出多种质量问题，最为常见的是涵洞漏水、混凝土开裂等问题。
涵洞本来起着通水排水的作用，为农业种植带来了便利性，一旦涵洞的质量出现了问题，影响了农田的用水，会影响到庄稼的产量，进而降低庄稼为农民带来的经济收入，从而影响到农民的生活质量。
今天咱们大家一起看看涵洞常见的病害问题是什么以及涵洞加固方法有什么？一、涵洞常见的病害问题有什么？1、混凝土风化、露筋如果涵洞在施工期间，质量不达标，涵洞会存在多种质量问题，多会表现为钢筋保护层厚度不达标，如果涵洞常年使用却不及时进行维修，表层混凝土容易风化，造成钢筋外露，从而被腐蚀。
2、防水层失效，涵洞漏水涵洞盖板的防水层被破坏后，涵洞将会漏水，尤其是阴雨天气，漏水现象较为严重，过多的水源会流入到农田和公路上，严重的话会淹没庄稼，造成交通出行障碍。
3、混凝土离析由于环境被污染的问题，现在的雨水的酸性较强，很多地方的雨水经过测定已经证实是酸雨，而且空气中以及雨水中也存在大量的氯盐成分，会和涵洞的碱性材料发生反应，从而被腐蚀，加快混凝土离析的速度。
二、涵洞加固常用的方法有哪些？1、钢筋混凝土加固方法该种加固方法主要是针对钢筋外露被腐蚀的涵洞，对于已经锈蚀的钢筋要对其进行除锈处理，如果锈蚀现象严重，需要对钢筋进行替换，另外可以将已经风化的混凝土表层开凿成V字型，清洁干净后，填充新的混凝土。
2、碳纤维加固方法碳纤维加固方法主要是针对存在盖板质量问题的涵洞，和其他加固方法相比，碳纤维加固材料自重较轻，不会增加涵洞的承载负担，同时碳纤维加固施工的单位成本经济性更强，且应用面也更广。
涵洞及通道质量通病防治措施
涵洞及通道质量通病防治措施1、结构物裂缝裂纹形成原因：（1）水泥安定性不合格（2）没有及时养护（3）混凝土配合比没控制好,搅合不均匀（4)浇筑时振捣不密实防治措施：（1）严格控制混凝土配合比（2）加强早期养护（3）对水泥的技术性质加大抽检频率(4）混凝土浇筑工序中，应控制混凝土的均匀性和密实性。
2、结构物表面出现冷缝形成原因：下一层浇筑的混凝土已经凝固再浇筑上一层的混凝土防治措施：(1)增加搅拌能力(2)改善浇筑工艺以确保混凝土浇筑间断时间小于前层混凝土的初凝时间3、施工缝表面混凝土松散形成原因：（1）凿毛太早（2）施工缝处振捣不密实(3)混凝土配合比没控制好，搅拌不均匀防治措施：（1）应在混凝土强度达到2。
5Mpa以上时方可凿毛（2）混凝土浇筑工序中,严格控制好施工缝处振捣工艺（3）控制好混凝土的均匀性和密实性4、混凝土表面蜂窝、麻面、孔洞形成原因：（1)混凝土集料级配差（2）混凝土浇筑时漏振（3）混凝土的坍落度没严格控制（4）混凝土产生离析（5）混凝土拌合时间不够,混凝土不均匀防治措施：（1）确保良好的集料级配（2)混凝土浇筑过程中插入振动器的移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm 的距离,插入下层混凝土5～10cm的深度（3）表面振捣器移位应能覆盖已振实部分。
（4）控制混凝土分层浇筑厚度，对于采用插入式及附着式振捣器施工不宜超过300mm（5）严格控制混凝土的坍落度和搅拌时间，在浇筑过程中，控制好混凝土的下料高度5、混凝土表面不平整形成原因：（1）模板周转次数较多，表面不平整（2）模板刚度不够而造成变形(3）在混凝土浇筑过程中，支撑没有足够的支承面积引起局部变形防治措施：（1）采用平整度好,刚度符合要求的模板。
（2)在浇筑过程中，注意观察模板和支撑是否牢固,如有变形应立即停止浇筑，并在混凝土凝结前修整加固好6、拉条螺丝处外观较差形成原因:处理方法不当防治措施：应先凿除钢筋周围直径4～5cm、深2~3cm的水泥混凝土后割除钢筋，再修补。
桥涵病害处置方案
桥涵病害处置方案一、背景桥梁和涵洞作为主要的交通设施，一旦出现病害，将会给行车安全带来极大的隐患。
为了保障公路交通的安全畅通，及时处置桥涵病害是一项十分重要的任务。
因此，建立有效的桥涵病害处置方案成为当前急需解决的问题。
二、病害诊断在确定桥涵病害的类型和损坏程度之前，需对桥涵进行全面的巡检和调查，以便了解实际情况。
主要的病害类型包括以下几种：1.混凝土桥面病害：如裂缝、破碎、起伏等；2.钢桥面及钢箱梁病害：如锈蚀、遗漏防护涂层、疲劳断裂、变形等；3.混凝土桥墩及桥台病害：如龟裂、剥落、鼓包等；4.钢桥墩及桥台病害：如锈蚀、腐蚀等；5.涵洞病害：如渗漏、裂缝、错台等。
以上病害的巡检需遵循相应的标准和技术规范，确保检测结果的准确性和可靠性。
三、处置方案1. 桥梁病害的处置方案针对不同类型的桥梁病害，需要采取不同的处置方案。
（1）混凝土桥面病害对于小面积的裂缝和起伏，可以采用填塞材料进行修补；对于大面积的破碎和起伏，建议进行混凝土覆盖层的更换。
（2）钢桥面及钢箱梁病害对于轻微的锈蚀和遗漏防护涂层，可以进行喷涂修补；对于严重的腐蚀和疲劳断裂，建议进行整体更换。
（3）混凝土桥墩及桥台病害对于小面积的龟裂和起伏，可以采用聚合物修补材料进行维修；对于大面积的剥落和鼓包，建议进行混凝土的拆除和更换。
（4）钢桥墩及桥台病害对于小面积的锈蚀和腐蚀，可以进行喷涂修补；对于大面积的锈蚀和腐蚀，需要进行整体更换。
2. 涵洞病害的处置方案针对不同类型的涵洞病害，需要采取不同的处置方案。
（1）渗漏对于轻微的渗漏，可以进行加强防水层；对于严重的渗漏，建议进行整体更换。
（2）裂缝对于小面积的裂缝，可以采用填塞材料进行修补；对于大面积的裂缝，建议进行涵洞结构的更换。
（3）错台对于轻微的错台，可以进行调整和加固；对于严重的错台，建议进行涵洞结构的更换。
四、处置注意事项在桥涵病害的处置过程中，需要注意以下几点：1.遵循相应的技术规范和标准，确保处置质量；2.选用合适的材料和工艺，确保处置效果；3.安排合理的施工计划，保证施工进度；4.采取合理的安全措施，确保施工安全。
关于涵洞保护整改措施
关于涵洞保护整改措施为了保护古建筑遗址，我们必须采取一系列措施来修复和保护这些珍贵的文化遗产。
近期，土方工程队完成了对涵洞的整改工作。
下面我将介绍一下我们所采取的保护措施。
首先，我们对涵洞的结构进行了全面的检查和评估。
通过使用现代科技设备，我们检测了其内部的结构和状态。
我们发现，涵洞的石头部分存在分裂和松动的情况。
这种情况可能导致涵洞的进一步倒塌和损坏，因此我们决定立即采取行动。
接下来，我们使用了高质量的建筑材料来进行修复工作。
我们选择了与原始建筑材料相似的石料。
这样做的目的是为了确保修复后的涵洞与周围的古建筑风格一致，并且能够经受住时间的考验。
在整改过程中，我们还采取了保护措施来避免进一步的损害。
我们在施工现场安装了防护栏杆，以确保工人和游客的安全。
我们还在施工期间限制了行人和车辆的通行，以避免对涵洞的进一步破坏。
为了保护涵洞，我们采取了周围环境的整治工作。
我们清理了周围的杂草和垃圾，并修复了景观。
同时，我们在周围种植了适应当地气候的植物，以提供一定的遮荫和保护。
除了这些实质性的措施，我们还进行了教育和宣传活动，以提高人们对古建筑保护的意识。
我们组织了一系列讲座、展览和导游活动，向公众普及古建筑的价值和重要性。
我们还与学校合作，开展相关的教育项目，培养年轻一代对文化遗产的保护意识。
在整改措施实施完毕后，我们对涵洞进行了全面的检查和审查。
我们确保修复工作符合相关的标准和规定，并且涵洞的结构完整且安全。
我们还利用现代科技设备对修复后的涵洞进行了监测，以确保它的稳定性和安全性。
通过这一系列的整改措施，我们成功保护了涵洞这一重要的古建筑遗址。
现在，涵洞已经恢复了它的原貌，并继续为人们提供一个重要的交通通道。
我们对这一成果感到非常骄傲和满意，并将继续努力保护和传承我们的珍贵文化遗产。
涵洞施工质量通病及防治的措施
涵洞施工质量通病及防治的措施
涵洞施工质量通病包括：
1、土方开挖不实：土方开挖不规范、不平整，易导致涵洞基础的不稳定，进而影响整个结构的安全性。
2、钢筋工程偏差：钢筋工程中钢筋尺寸、位置、数量等方面的偏差，会对整个涵洞的强度产生影响。
3、浇筑质量差：涵洞的混凝土浇筑质量差，存在气孔、裂缝或者麻面现象，会影响整个涵洞的使用寿命和安全性。
4、防水层施工不当：防水层施工不当，会导致涵洞内部渗漏，进而会对涵洞使用寿命产生影响。
防治措施包括：
1、加强施工管理：制定规范化的施工流程和标准，加大现场管理力度，确保每一个环节都符合施工标准。
2、加强技术交流和培训：提高工人技术水平，增强施工质量意识，降低人为因素对施工质量的影响。
3、检测和验收：在施工前、中、后对涵洞进行质量检查和验收，确保各项技术指标符合要求。
4、加强施工过程监控：加强施工过程监控，及时发现和处理施工中出现的问题，确保涵洞施工质量稳定和可靠。
涵洞病害整治
涵洞病害整治技术交底分项工程名称涵洞病害整治作业部位K616-K633交底部门工程部交底人交底时间 2014年月日接受交底班组人员签名：详附后：检查执行情况:严格执行一，涵洞涵身处理涵洞基表（即涵洞浇筑完后外混凝土层）应平整，坚实，洁净，无污染，无杂质，无油渍，无灰土等，局部凸出的结硬杂物，应将其打磨清理干净，清理步骤如下：1.先用钢刷仔细刷掉混泥土浮浆，局部打磨结硬杂物。
平整凹凸不平处，清理油污垃圾等。
2.对于拉杆、拉杆孔，首先处理孔洞周围混凝土表层，打磨结硬杂物，平整凹凸不平处，利用沥青麻布填塞密实后，水泥砂浆封实表面。
3.沉降缝应进行填缝处理。
填缝前，先切开预留沉降缝清扫干净，并保持干燥。
填塞应密实，使用直径2cm的pvc管切开镶至沉降缝内做盲沟，然后用膨胀胶（速凝胶）封填，施工后要求沉降缝上下垂直贯通，线条顺直。
4.对于有蜂窝麻面的涵洞，应对存在问题部位进行凿毛，凿毛深度2cm,然后进行粉饰，要求颜色于原砼面一致。
二、质量保证措施：1、由指定的料场进料，严格控制原材料的质量，不合格的材料不得使用。
进场材料及时取样检验。
及时反馈试验结果，指导施工。
2、严格按配合比拌制M10砂浆。
试验室留取试件，做强度试验。
3、作好各道工序间的自检和报验工作，上道工序不合格，不得进入下道工序的施工。
未经检查，下道工序不得开工。
4、认真填写施工原始记录及有关检查资料。
5、现场情况及时与经理部勾通。
三、安全保证措施：1、施工作业前对施工安全技术交底要进行详细学习。
组织学习有关安全知识，掌握安全技能，提高安全意识。
2、施工现场设专职安全检查人员，对现场的安全文明施工进行监督检查，负责现场安全工作。
3、作业人员戴安全帽，穿防滑鞋，佩带必需的安全防护用品。
必要时搭设爬梯。
超过三米工人要系安全带。
4、施工作业场地四周搭设围栏，防止非施工人员进入。
5、现场用电及机具设专人负责，照明采用低压电源，灯具为防水带罩的安全灯具或安全矿灯。
涵洞的常见病害问题和加固维修方式分别是什么？
涵洞的常见病害问题和加固维修方式分别是什么？
涵洞的应用面非常广，最初设计的涵洞主要应用于农田水利方面，随着涵洞使用范围的扩大以及使用功能的增加，目前涵洞也广泛应用于交通运输方面。
随着使用年限的增加，在涵洞的使用过程中，如果没有做好后期的养护工作，涵洞会出现多种病害问题，有些病害问题一旦出现，对涵洞造成的损伤是不容忽视的。
今天大家和小编一起来了解下涵洞的常见病害问题是什么以及涵洞加固维修的常用方法有什么？
一、涵洞的常见病害问题有哪些？
1、混凝土表层外露
部分涵洞由于设计的不合理，可能会存在或大或小的质量问题，对于涵洞顶盖铺的混凝土厚度如果不够，随着使用时间的延长，涵洞表层混凝土容易风化，导致混凝土表层外露，严重时，涵洞内部钢筋也会外露并被腐蚀。
2、表层裂缝
涵洞出现裂缝问题还是比较常见的，尤其是对于车载重量大、车流量密集的
涵洞出现裂缝问题的可能性更大。
现在的雨水偏酸性，多雨地区的涵洞常年被雨水侵蚀，容易产生碱斑，久而久之，会导致涵洞表层出现裂缝。
二、涵洞加固维修的常用方式是什么？
1、对于桥梁加固目前广泛应用碳纤维加固方式，在对涵洞加固维修时，也可以借鉴桥梁加固的经验，运用新型的碳纤维加固技术，该加固方式主要适用于盖板出现损伤现象的涵洞。
2、钢筋混凝土加固方法是加固涵洞的传统方法，施工之前需要先将已经被侵蚀的涵洞表层混凝土凿开，直到露出崭新的混凝土。
在加固维修时，需要铺设混凝土保护层和外包钢板，能够起到更好的加固效果。
不过该种加固方案存在一定的弊端，和其他的加固方式相比，施工的成本更高，且实际施工的难度也较大，另外，还需要特殊的施工设备，并不是所有的施工单位都能够承接的，这些都是在涵洞加固施工时我们需要克服的。
涵洞施工质量通病及防治措施
黑洛公路黑河至呼玛界段改建工程质量通病的防治措施（K110+500-K120+401.18）黑洛公路黑呼段第十项目经理部二00六年十月十五日涵洞施工质量通病及防治措施涵头跳车的防治措施（一）涵头跳车产生原因。
1、涵头跳车产生主要是由于涵洞本身与涵洞两侧路基土产生不均匀沉降存在沉降差，涵洞基础直接设置于地基上，涵洞施工前要事先检验基底承载力，使涵洞位于稳定而坚实的地基上，且涵洞各部位属刚性材料，变形很小，竖向位移主要由于基底土受荷载作用而产生的。
涵洞施工周期相对较长，沉降过程在工程竣工通车前基本完成。
而涵身两侧回填土方的施工过程较快，填土高试相对较高，又不利于压实，所以沉降量较之涵身要大得多，这样就产生了沉降差—导致涵头跳车。
2、施工过程控制不严是产生涵头跳车的直接原因，尤其是回填土方的施工，由于涵底两侧水温条件较差，而且涵洞工程直接影响整个路基工程的施工进度，可能产生麻痹思想，在抢进度的前提下忽略了质量，回填厚度过大，材料选择不利，压实不到位等情况极可能发生，这样涵头跳车的发生是必然的。
（二）涵头跳车的防治措施1、加强源头控制，严把材料质量关。
选择满足规范要求的材料用于涵洞工程。
2、严格控制施工程序，减小发生跳车的可能性，按施工规范要求组织施工。
3、抓住关键环节，重点防范。
基底必须坚实、稳固，回填透水性材料必须分层压实，达到严要求的压实标准。
压路机压不到位的死角，利用振动夯夯实。
4、科学组织施工，避开冬雨季节，尽量安排在枯水期组织施工。
5、采取一定的构造措施，防治涵头跳车，设置涵头搭板是防治跳车的有效措施。
八字墙与墙身分离的防治（一）为防止不均匀沉降而导致涵身各部位被抗裂，八字墙与墙身间设置沉降板，设有横向连接。
涵身和八字墙在施工完成后均有不同程度的分离现象。
产生的主要原因是八字墙基底处理不到位或受到背侧土压力的作用或施工机械的振动作用后产生横向位移，致使与墙身分离。
（二）避免八字墙身与涵身分离的措施主要是加强各道工序的控制，避免盲目施工，尤其注意回填过程要考虑两侧均匀、对称进行，夯实必须到位。
公路涵洞常见病害的对策
公路涵洞常见病害的对策（一）结构设计方面依据水文资料计算，使涵洞具有足够的宣泄能力，保证洪水的排泄，在无可靠水文资料的情况下，进行实地调查洪水痕迹，按经验选择孔径及形式;对于管涵将管节间的平口对接改为企口较接，在纵向连结构造的保证下，不产生错口和沉陷;洞口铺砌和隔水墙，用钢筋混凝土板代替浆砌块（片）石，并保证与端墙、翼墙连接牢固，缝隙紧密;端墙、翼墙的厚度尺寸与墙背面坡度应以保证墙体具有足够的抗倾覆力矩，基础抗滑动力为控制数据;墙体基础埋置深度要按最大冲刷深度和当地标准冻深双因素确定;在隔水墙以外且抗冲刷能力弱的条件下，可采取简易、有效、可靠的铺砌或防护类型加以防护，防止水毁的发生;沉降缝位置是最薄弱、最易渗水的位置，在可能的情况下，尽量少设沉降缝]。
（二）新材料、新工艺方面使用耐腐、抗压橡胶（或塑胶）填塞管节接口的缝隙，可保证缝隙的密实，不使用或少使用沥青麻絮填塞工艺;使用涂玻璃纤维布防水层及钢纤维混凝土保护层等新材料、新工艺，其具有良好的延伸性、防水性能强、耐老化、耐腐蚀、耐热、抗冻、不污染环境等优点;隔水墙以外的防护铺砌，可应用土工布或土工格栅（2～3层），埋设在原地表面下10～20cm深处，提高其整体抗冲刷能力]。
（三）施工方面施工时若地质条件与设计文件不符，及时反馈设计人员进行修改，消除先天性隐患;改进施工方法，加强结构重要部位的施工及前后施工顺序的合理衔接；所用施工材料要严格按照设计要求选用，严把质量关，杜绝偷工减料和使用不合格材料；涵洞施工抓住：承载力要均匀、沉降缝要竖直、涵背填土要对称、出人口要及时铺砌疏通、碾压要均衡等环节]。
（四）日常养护方面在涵洞的运营过程中，要加强管理和维护。
及时清除洞口及洞内的淤积物，以保持洞内排水畅通。
经常检查附属设施与涵洞结合的整体性，发现裂缝要及时观察观测，确定裂缝是否稳定或发展，发现问题及早处理，做到防患于未然。
涵洞作为公路的一个重要组成部分，不管是在外业勘测还是在内业设计上都要引起足够的重视。
涵洞修补方案
涵洞修补方案一、背景介绍涵洞是道路交通中的重要设施，用于通行道路上的河流、水渠或者其他水体。
随着时间的推移和自然环境的影响，涵洞可能会浮现各种问题，如裂缝、渗漏、结构损坏等。
为了确保道路的安全和畅通，修补涵洞成为必要的工作。
二、问题分析针对涵洞修补工作，我们首先需要对问题进行全面的分析。
常见的涵洞问题包括：1. 结构损坏：涵洞的混凝土结构可能会浮现龟裂、脱落等情况，需要进行修复。
2. 渗漏问题：涵洞的水密性可能受损，导致水渗漏，需要进行修补以防止水浸泡道路。
3. 排水系统问题：涵洞的排水系统可能阻塞或者损坏，需要进行清理和修复。
4. 基础问题：涵洞的基础可能会浮现下沉或者不稳定的情况，需要进行加固和修复。
三、修补方案基于以上问题分析，我们提出以下修补方案：1. 结构修复：a. 检查涵洞结构的损坏程度，对于轻微的裂缝，可以使用聚合物修补材料进行填充和修复；对于较大的结构损坏，需要进行混凝土修复，包括清理、填充和重新浇筑混凝土。
b. 在修复过程中，应注意保持结构的平整和垂直度，确保修复后的结构与周围环境协调一致。
2. 渗漏修复：a. 检查涵洞的水密性问题，确定渗漏点的位置。
b. 使用防水涂料或者聚合物修补材料对渗漏点进行密封处理。
c. 针对较大面积的渗漏问题，可以考虑使用防水膜进行覆盖，确保涵洞的彻底密封。
3. 排水系统修复：a. 检查涵洞的排水系统，清理阻塞物并修复破损的排水管道。
b. 定期检查排水系统的状况，确保排水畅通。
4. 基础加固：a. 检查涵洞基础的稳定性，针对下沉或者不稳定的情况，进行加固处理。
b. 使用合适的加固材料，如钢筋混凝土或者地基加固材料，对基础进行加固。
四、施工过程在进行涵洞修补工作时，需要遵循以下施工过程：1. 准备工作：a. 清理涵洞周围的杂物和垃圾，确保施工区域清洁。
b. 设置施工警示标志，确保施工区域的安全。
2. 结构修复：a. 清理涵洞结构表面，确保无杂物和油污。
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7.砌体勾缝松动、脱落的处治
• 砌体勾缝松动、脱落，易引起多种病害， 必须及时处治。应做到： • （1）凿掉破损勾缝； • （2）凿毛结合处的旧勾缝； • （3）修补部分必须刷洗干净； • （4）按原结构修补，并注意材料质量和施 工质量，保证坚固。
8.砌体表面风化剥落处治
• 砌体表面风化剥落，影响其结构强度的，必须及 时处治，保持完好。 • （1）清理疏松部分，刷洗干净； • （2）用原结构材料修补剥落部分； • （3）采用高强度水泥砂浆封面，一般喷浆厚度为 1~2cm，抹面厚度为2cm均应分2~3次进行，每天 以一次为宜。此种病害的处治面较大，一般不会 在一个上面，甚至是砌体的全部表面，所以应注 意处治面的对称，使结构强度一致、美观 。对较 大的涵洞，涵台的破损，面积较大且深度大3cm 时，可采用桥梁墩台的修理方法。
2.涵洞改造
• 涵洞改造的主要原因有二：一是涵洞偏小；二是破损严重 的危险涵洞。 • (1)对于泄水面积不足的偏小的洞应该考虑新建，不再重复。 （2）对于破损严重的危险涵洞，必须查清原因，一般有以 下四种 ： • ①原涵洞何载标准过低，不适应交通量的增大和重型车的 增多所致； • ②涵洞基地的土质不良，原设计和施工未做处理，因此发 生不均匀沉陷而造成的严重的破损； • ③施工质量差 • ④遭受特大自然灾害，如地震等。
10.锥坡沉陷破损的处治
11.砌体出现小洞穴的处治
• 由于施工时偷工减料，往往当勾缝脱落时，砌缝 间出现小洞穴，甚至漏水，一般可作如下处理： • （1）砌体尚未发生变形时，先将洞穴的疏松部分 凿除，冲洗干净，用压住法把水泥砂浆或混泥土 注入洞穴内填补密实，再修补勾缝； • （2）砌体已局部变形时，应将变形部分拆除，先 处治洞穴，阿布、按原结构修复，再修补勾缝； • （3）砌体的某个部分(拱圈、一侧涵台)已严重变 形，已成险涵，应拆除后按原结构修复，并注意 做好施工中的安全措施。
（2）箱涵 以盖板取代拱圈，洞身截面变成
了箱形，称为盖板箱涵，常采用的跨度在0.75 ~ 3.00 m间。盖板为梁式结构，其边墙尺寸较拱涵 小，工程量节省；盖板箱涵内过水面积比同孔径 的拱涵大，排水能力较拱涵为强；高路堤采用盖 板涵时，其盖板跨中弯矩要增大，不如拱涵经济， 故盖板涵一般只适用于低路堤。 此外，目前还广泛采用钢筋混凝土刚架式箱涵、 钢筋混凝土卵式拱涵及拼装式箱涵等。其优点为 泄洪能力强，圬工量小，结构轻巧，便于预制拼 装，缺点是钢材用量较多
• 由于填土的不实或基础不均匀沉陷而产生的锥坡 沉陷破损，应根据不同情况作如下处理： • （1）对地基的不均匀沉陷，应挖开处理，一般 可好、根据基底土质，采用扩大基础的办法，将 原基础外侧洗刷干净，按原结构加宽20~40cm， 新旧部分必须结合坚固。也可采用更换基底土重 建的方法，修复锥坡，并应注意做好夯实填土、 沙砾垫层、砌石和勾缝。 • （2）由于填土不实引起锥坡沉陷破损，修复时 必须仔细夯实；如土质不好时，还应掺拌或更换 较好的土质。
3.砖· 石· 混泥土端墙和翼墙外倾· 鼓肚 或倾斜的处治
• （1）由于填土密实不足而沉落挤压，或填 土中水分过大土压力增大而造成的外倾或 鼓肚，应开挖填土，修理外倾或鼓肚部分， 更换回填密实。 • （2）以为基础不均匀沉降而发生倾斜时， 应先处理基础，一般可以采用更换土壤或 扩大基础的方法加固，然后再修理倾斜部 分。
• 根据上述原因，涵洞改建必须精心设计、施工， 主要做到以下三点： • （1）在设计洪水条件下应具备充分的抗洪能力， 也就是涵洞孔径设计要适当； • （2）按规定的技术标准进行设计，并注意不良 地基的处理，以满足何载要求： • （3）陡坡涵洞上下游的排水工程，必须根据地 形、地质和水流情况进行设计、合理布置。
•
涵洞的养护与维修
涵洞定义及分类
涵洞：是公路工程中的小型
构造物，虽然在总造 价中，其所占比例很 小，但涵洞施工质量 好坏，直接影响到公 路工程的整体质量及 使用性能，以及周围 农田的灌溉、排水。
涵洞：横穿路基的小型泄水构筑物。用
于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或用于 横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交 通道，或用于农田灌溉作为水渠。 组成 ：涵洞主要由洞身、基础、端和 冀墙组成。洞身由若干管节组成，是涵 洞的主体。它埋在路基中，具有一定的 纵向坡度，以便排水；端墙和翼墙位于 入口和出口及两侧，起挡土和导流作用， 同时还可以保护路堤边坡不受水流冲刷 。
9.砌体面层块石或混泥土预制松动脱 落的处治
• 圬工面层砌块因水流或漂流物冲击、人为 撞损、施工不良等，造成砌体表层个别或 局部砌块松动、脱落时，必须及时修补， 以保持砌体结构应有的强度。 • （1）清除松动的脱落部分，冲洗干净； • （2）按原结构修补完整，如松动脱落部分 的内部有洞穴时，应先行处理，将空洞清 除冲洗干净，压注水泥砂浆，并用石块填 实，在修理面层。
4.管涵错列变形的处治
• （1）管涵错列一般因为基础沉陷造成，应采用扩大基础 的方法加固，一般较原基础加宽20cm以上，必要时还应 该换基底土壤，并重做沙砾（或砂）垫层。 • （2）波纹管涵沉陷造成，应开挖修理，根据管底土质情 况，认真重做垫层，但更换管底土壤时，应采用40~60cm 厚的三合土为宜，并重做垫层，铁管上面加铺一层 10~15cm厚的胶泥防水层或油毡防水层（三层油两层毡）， 回填较好的土质，分层密实。 • （3）四铰管涵的变形任再继续发展，或变形大于直径的 0.05时，以影响涵洞强度，如原因清楚，易于修理时，可 按原结构及时修复；如原因诸多，难于治理时，可根据当 地实际情况，改建为钢筋混凝土盖板涵或拱涵等。
• （1）一般的破损按原结构修复 • （2）破坏较为严重，且有漏水现象时，应 按原结构先修复破损处，再用厚度为2cm的 水泥砂浆抹面。
2.基础局部冲Biblioteka 悬空的处治• 涵洞基础局部悬空，必需立即修补，可用 水泥砂浆砌片石或混泥土填实，一般因比 原基础加宽10~20cm，并修复或增设洞 口· 洞底铺砌层和端部截水墙。
箱 涵
（3） 圆涵 洞身由钢筋混凝土圆管构成，管节形 状均较简单，基础工程亦简易，又可在成品厂集 中预制。在既有铁路增建涵洞时，用圆涵可便于 采用顶进法施工，对铁路运营影响小。但其过水 面积远较拱涵、箱涵为小，泄洪能力差，更不适 用洪水夹石块的河沟，也不宜用作立交涵或人工 灌溉渠道。另外，圆涵涵顶填土愈高，孔径愈大， 不仅运输安装不便，而且工程量增大，因此常用 的圆涵孔径一般小于2.5 m，填土高度不大于15m， 所以圆涵适用于孔径小，且沙石料缺乏地区。
分类 按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋
混凝土涵；按构造可分为拱涵、箱涵、圆涵等。
（1）拱涵
拱涵的构造由洞身、出入口端墙、翼墙和 出入口的铺砌组成。洞身又分为拱圈、边墙（双孔的还 有中墩）及基础三部分。拱圈一般采用最小厚度为40 cm 的等截面圆弧，边墙及中墩用以支承拱圈，边墙内侧为 竖直面，外侧为适应拱脚较大水平力而设有斜坡；基础 根据孔径大小一般采用整体式或分离式；洞身全长一般 不做成整体，而是用沉降缝将洞身分割为若干涵节，以 适应不同基底应力导致不均匀下沉产生的不规则断裂。 拱涵的出入口均设有端墙和翼墙，作用是保证水流顺畅 流入洞内，防冲、防渗及维护路堤的稳定。此外，为防 止对出入口基础及路堤的冲刷，在其一定范围内的沟床 还应进行铺砌加固。
2）圆形管涵加固
• 圆形管涵主要有：钢精混泥土圆管涵（属刚性管节）； 四铰圆管涵（属柔性管节）;混泥土圆管涵等。 • 上述圆形管涵，如涵顶填土在3m以上时，可承受较大 载重，一般不用加固；如其填土在3m以内时，钢筋混泥 土、混泥土管涵可采用管外加一层套壳的方法。但是，结 构计算虽然较易，施工却苦难较多。四铰管的加固困难较 大。因此，可随同路线改造的技术标准，均以改建为钢筋 混泥土圆管涵为宜，或根据当地建筑材料来源改建为其他 污工涵洞。当然，混泥土管涵的加固数量较少，施工也不 很困难，在有条件的地方，应采用管外浇筑一层混泥土套 壳的方法。 • 总之，涵洞加固，均应查明原因，根据要求的技术标准， 进行验算和经济分析，采取实用又经济的工程技术措施。
涵洞常见的病害与处治
• 涵洞常因遭受各种自然灾害· 反复承受车辆 的荷载振动· 设计和施工遗留的缺陷，甚至 人为的破坏等而产生各种病害。这种病害 均需认真分析原因，采取适当的工程技术 措施，及时处治，恢复原结构应有的使用 能力，提高其使用质量。具体措施如下：
1.洞口· 洞低铺砌层破损漏水的处治
⒈涵洞加固
• 1）砖石拱涵加固
• 砖石拱涵加固，一般采用拱圈上加拱或拱下加拱的方法。 拱上填土较高，且净空又较大时，可采用拱下加拱的方法 并根据涵台完好的情况，可用以下两种方法进行加固。 • （1）涵台完好时，可在拱脚下部根据加厚尺寸凿开安置 拱脚石槽，同时凿毛原拱圈表面，洗刷干净，用高强度水 泥砂浆将新旧拱圈连接成一个坚固的整体。 • （2）涵台不够完好时，应一并加固。先将表面的疏松部 分和勾缝凿除，凿毛表面，洗刷干净，用高标号水泥砂浆 将新旧部分结合坚固。
12.涵头跳车的处治
• 涵头跳车是因涵顶两端或涵顶填土沉陷造 成的，应分别进行处理： • （1）路面轻度下沉，基层和土基较密实稳 定时，可只加辅面层，采用原面层材料修 理平整； • （2）因沉陷已造成面层和基层出现破损现 象，但土层尚稳定时，可重做基层，并调 整平整度，再铺面层； • （3）土基下沉，路面破损较严重时，必须 先处理上层，再重铺基层和面层。
5.涵洞排水经常出现混浊或杂物的 处治
• 涵洞排水经常出现混浊和或杂物时，很可 能造成洞口、洞孔淤积，甚至堵塞，必危 及涵洞的安全。因此，应在进水口增设沉 於井，以沉淀泥沙杂物，并应经常清理， 尤其要在每次洪水过后应立即清除。
6.压力式涵管进水口周围路堤经常出 现冲刷破损现象的处治
• 压力式涵管进水口周围路堤，每次水 淹过后，经常出现洞穴、缺口和冲刷 破坏路基边坡的现象时，应根据路堤 土质，采用单层或双层浆砌片石（或 混泥土预制板）护坡进行加固，注意 做好沙砾垫层（厚度不小于10cm）， 保持路堤稳定坚实。