关于高速公路试验检测工作的几点建议

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验与检测

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陈宗平:关于高速公路试验检测工作的几点建议

工程与建设 2009年第23卷第5期

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收稿日期:2009 06 22;修改日期:2009 07 28

作者简介:陈宗平(1974-),男,福建仙游人,厦门市路桥咨询监理有限公司工程师.

关于高速公路试验检测工作的几点建议

陈宗平

(厦门市路桥咨询监理有限公司,福建厦门 365300)

摘 要:随着我国高速公路建设的快速发展及国家对试验检测工作的日益重视,试验检测工作在高速公路中发挥着越来越重要的作用,试验检测工作也越来越规范,但在实际的工作中,仍然遇到一些问题,有碍于试验检测工作的开展,该文总结出目前高速公路试验检测工作所存在的几个常见问题,并进行深入的分析,同时对如何解决这些问题提出相应的建议。关键词:高速公路;试验检测;规范;建议

中图分类号:U412.366;U416.03 文献标识码:A 文章编号:1673 5781(2009)05 0685 02

0 引 言

试验检测工作在高速公路建设中发挥着重要的作用。标准试验、工艺试验及原材料试验为高速公路的建设提供最根本的基础;地基承载力试验、强度试验及压实度试验作为过程控制为工程质量提供过程保障;而最终的验收评定工作则为工程质量提供一个最终的试验数据。总之,试验检测工作在高速公路建设中发挥着重大的作用。但是,试验检测工作仍存在着规范不齐全、试验检测工作的范围及试验材料所检测的项目不明确的问题。

本文通过对这些问题的探讨,提出几点建议,希望能够引起各相关方的注意,能够尽快地解决这方面的问题,以利于试验检测工作的正常顺利开展,确保工程质量[1]。

1 试验检测工作所遇到的问题

1.1 所使用规范的问题

试验检测工作所涉及的规范的作用主要有两个:其一是为试验对象提供检测范围及提供相应的试验

检测方法;其二是对所检测的结果提供判定标准,用于判断所检测的结果是否合格,或者提供其所适用的范围。

如果试验检测缺乏相应的试验依据或判定标准,让试验工作就会陷入困境。

目前高速公路上试验检测规范不齐全的有:(1)隧道复合防水板的气密性试验,不论是国标

或是行业标准中均找不到相应的试验依据。(2)缺少水泥浆以下几个项目的试验方法:泌水率、膨胀率、抗压强度、凝结时间及净浆配合比的设计过程[2]。

1.2 高速公路工地所使用材料的检测范围及项目随着对工程质量要求的日益提高,材料的检测范围及项目也更加严格。对于目前工程上所用的材料,是否进行检测应该有一个比较明确的界定。对于主要材料如集料、钢筋、水泥、外加剂、钢铰线、支座等毫无疑问都应进行检测。而对于只作为工程的辅助材料如隧道超前支护、管棚、小导管及小钢管等的应如何进行检测则应有清晰的界线[3]。

目前工程上所使用的材料繁多,而对于那些根据规范必须进行检验的材料,应检测哪些指标也应有比较清晰的界定。高速公路上每个标段都设有自己的工地试验室,都能对常用材料的常规指标进行检测。

对于那些不能进行检测的项目则委托给具有相应资质的检测机构进行试验。以土工合成材料为例,根据文献[4]规定,土工合成材料在工地现场所应检测的项目(表1),表1中只提供12个试验项目,且根据加筋、过滤、排水、坡面防护、冲砌防护、路面裂缝防治6种不同的用途选择不同的试验项目,而根据文献[5]中所涉及的检测项目共有物理性能、力学性能、水力学性能、耐久性能试验四大类共有25小项试验。由此可见,现场检测还是具有一定选择性的。

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686 工程与建设 2009年第23卷第5期表1土工合成材料试验项目

序号试验项目

拟采用的目的

加筋过滤排水坡面防护冲砌防护路面裂缝防治

1单位面积质量!!!!!!

2厚度∀!!∀!∀3孔径!!∀!!!

4垂直渗透系数∀!!#!# 5水平渗透系数∀!!#!# 6条带拉伸!!!!!!

7CBR顶破!!!#!# 8刺破!∀∀#∀# 9落锥穿透∀∀∀#∀# 10直接剪切摩擦!##### 11拉拔摩擦∀##### 12淤堵#!!###

注:!为必做项目;∀为选做项目;#为不做项目。

2关于试验工作的几点建议

2.1规范问题

对于规范的不齐全,这一点其实是比较好解决的,毕竟目前工地材料、施工工艺的更新速度较快,制定规范的有关部门应对此具有高度的敏感性,随时汇总需要补充及更新的规范的信息,不定期地对规范进行补充、更新。使规范的更新速度能跟上实际的需要。同时,作为高速公路参建的各方,都应以积极的态度面对出现的各种新问题,在新的规范出台之前可以临时进行现场补充,及时地解决试验检测上所存在的问题。2.2工地试验室所应检测的材料的范围及项目

目前工地试验室的判定依据都是国标或各种行业标准,而这些判定标准中往往包含很多试验项目,而这些标准都是针对生产厂家及相应的监督部门而言的,而不是针对工地试验室。高速公路所使用的材料(除粗细集料外)均经过生产厂家的严格质量控制及社会相关监督部门的不定期抽检,其产品质量应该要得到保证。因此,现场只需对一些常规的指标进行检测即可,如水泥的力学性能;对那些非常规的项目,如水泥的化学分析试验,则可以不做,或在确定厂家的时候可以做一次,完全没有必要每批次都进行试验。而有些指标则可能与材料的使用用途没有关系,则不必进行检测。如文献[4]规定,当土工合成材料[5]的主要用途是排水时,则无需进行直接剪切摩擦、拉拔摩擦等项目的检测。另外,许多检测项目的检测期比较长,费用也比较高,这除了增加一些不必要的工程成本,还在一定程度上不利于工程的施工。因此,如何对材料的检测指标进行界定是一个很重要的课题。

在充分考虑到工程质量及各种材料的不同使用用途,对于影响永久性工程的质量的材料或材料的相关指标应进行控制,而对于那些只是辅助材料或不对永久性工程质量没有影响的材料,可以不进行检测,或放宽检测范围,减少检测指标,适当降低标准。而对一些与工程质量无关的指标,如果所进场的材料如水泥等只不过用于像场地硬化等临时工程,也没有进行检测的必要。

考虑到我国地大物博,各个区域的地理条件差别较大,而每一个地区高速公路上所使用的材料基本上没有太大的差别,因此建议有关部门对此进行统一,至少做到一条高速公路有一个统一的标准,最好能够做到每个省份能对此进行统一,这样对材料的控制就会有的放矢了。

3结束语

试验工作作为为高速公路的建设提供服务的专业,必须做到有据可依,有据必依。因此试验依据的完善,工地试验室对检测对象及其检测项目的界定是至关重要的,希望有关部位能够重视这个问题,尽快解决试验检测目前所存在的问题,只有这样,试验检测工作才能更好地为高速公路建设提供更全面、优质的服务。

∃参考文献%

[1]任秀伟.试验工作在公路工程中的重要作用[J].黑龙江交通科

技,2005(10):97-99.

[2]JT G E30-2005,公路工程水泥及水泥混凝土试验规程[S].

[3]肖红,王可心.加强公路试验检测努力提高工程质量[J].黑

龙江科技信息,2008(15):221-222.

[4]JT J/T019-98,公路工程土工合成材料技术应用规范[S].

[5]JT G E50-2006,公路工程土工合成材料试验规程[S].