土方回填施工技术

3.1施工程序

开挖区：施工前准备(放线、清基)→反铲开挖装车→汽车运输→填方段（弃土场）。

回填区：施工前准备(放线、清基)→卸车平整→碾压→检验。

3.2主要施工方法

采用推土机整平， 10t平碾进行碾压，根据试验段试验结论，选定回填土的虚铺厚度、碾压遍数进行现场碾压，现场试验合格后进入下一层的施工。施工中要边填边压，松土不得过夜防止雨水浸泡。已经压实且通过检验的表面，在雨水浸泡后有松动时要补充碾压后才能进入下一层的施工。

3.2.1土方填筑施工工艺

土方填筑施工程序框图

渠道断面放样、立模、填筑轮廓，宜根据不同堤型相隔一定距离设立样架，其测点相对设计的限值误差要符合设计和规范要求。样架设立时应考虑超填等因素。

（2）、基础准备及检查验收

所有填筑基面或接触面均应按设计有关规定进行基础准备。所有的基础表面应根据不同填筑部位作相应处理，在基础准备未得到监理人验收签证之前不得进行填筑施工。

填筑基面或接触面的表层腐植土、草皮、树根、杂物、垃圾等均应清除。

（3）、土料的开采、运输、含水率的调整

本标段渠道白砂岩回填及砂砾料回填均采用指定料场。

检验合格后，要尽快进行含水量调整试验。若土料含水量大于施工控制含水量时，拟采用在现场或其它适当场地翻晒的方法处理。对于当地用翻晒法降低含水率的效果，应预先进行翻晒试验，以确定翻土厚度、每天翻晒的适宜时间和翻晒的方法。

土料场加水：

土料场加水是提高土料含水率的最佳方法，采用这种加水措施，不仅减少了作业面的施工工序，减少干扰，且易于控制土料含水率。本工程拟采用筑畦灌水的方式进行土料场加水，预先在土场进行灌水试验，确定土场的可灌性、灌水深度、渗透时间（或灌水时间）、加水土层的有效厚度、土场加水后的平均含水率、灌水后可开采的时间等参数

（4）、摊铺、平整

渠堤填筑分段分层进行，按照设计图纸要求先内层填筑白砂岩料，压实后再进行外侧的砂砾料填筑，交叉碾压，采用自卸汽车卸料，卸料间距根据碾压试验确定，采用平地机平整，并采用人工辅助平整。

卸料拟采用进占法进行，边卸料边用平地机平整，自卸汽车行走平台及卸料平台是该填筑层已经初步推平但尚未碾压的填筑面。该法自卸汽车不在已碾压完成的层面行走，避免对已碾压层面的扰动。

卸料时，自卸汽车退行进入工作面，不在工作面调头。施工时，安排2～3人专职指挥车辆，使车辆有序进出工作面，并且使车辆的行走路线在作业面较为

均匀的分布，以有效的利用自卸汽车的重量。

卸料前，使用测量仪器放出本层的填筑控制线和控制高程，控制边线考虑每侧超填30～50cm左右（根据碾压设备和碾压试验确定），铺料厚度根据碾压试验确定。

故填筑顶面高程原则上按平行于纵坡进行控制。同一填筑单元要遵循从低向高填筑的原则，从低处开始填筑，底部数层兼顾铺料厚度和高程进行控制，逐步调整到填筑面平行于纵坡。

（5）、碾压、实验

本工程渠堤填筑料碾压参数根据碾压试验确定，采用10t光面振动碾进行碾压，层厚不大于30cm，碾压遍数6～8遍。个别大型振动碾无法到位的边角部位，拟采用小型振动碾或液压振动板进行碾压。东干渠建筑物级别为4～5级，应根据不同的选用土料来分别确定填筑标准。粘性土采用干密度和压实度来进行控制，无粘性土采用相对密度来进行控制，具体为：

1）粘性土渠道，压实干密度ｒd≥18KN/m3，压实度不应小于96%；

2）无粘性土渠道压实相对密实度DR ≥0.7。

碾压应在平整和含水量调整完成后立即进行，若己铺土料表面在压实前被晒干时，应洒水湿润，以利充分碾压。

对于底部仓面较宽的部位，采用进退错距法进行碾压；对于顶部宽度较小的部位，采用搭接法进行碾压，振动碾平行于坝体轴线方向行走。碾压速度、遍数等参数根据碾压试验确定。

分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不应小于0.5m；垂直堤轴线方向不应小于3m；

碾压时振动碾行车速度不超过2km/h，具体以碾压试验为准。

压路机无法到位的部位，使用液压振动板或电动蛙夯夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3；分段、分片夯实时，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径。

碾压完成后，根据规范和图纸要求，取样进行压实度检测，填筑土料的压实度按不小于0.9控制。如不符合要求，要立即进行补碾，若补碾后仍达不到要求，要查明原因，采取调整含水量等措施后再行碾压，必要时将整层清除，确保填筑

质量。

压实土体不应出现漏压虚土层、干松土、弹簧土、剪力破坏等不良现象。若出现上述现象，必须返工处理。

（6）、接合面处理

在接合的坡面上，应将表面松土铲除至已压实合格的土层为止。坡面须经刨毛处理，并使含水量控制在规定的范围内，然后才能继续铺填新土进行压实。结合面处理采用人工辅助推土机进行。

分段间有高差的连接，应以斜面相接，坡度应缓于1：5，并随填筑面上升进行削坡，并削至质量合格层。削坡合格后，应控制好结合面土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实。

分段碾压时，相邻两段交接带碾迹应彼此搭接，顺碾压方向搭接承担不小于0.5m；垂直碾压方向搭接长度应为3.0m。

填方渠道与刚性建筑物（交叉建筑物、分水口门）相接时，施工应符合下列要求：

1）、建筑物周边回填土方，宜在建筑物强度达到设计强度50％～70％的情况下施工；

2）、填土前，应清除建筑物表面的乳皮、粉尘及油污等；对表面的外露铁件（如模板对销螺栓等）宜割除，必要时对铁件残余露头需用水泥沙浆覆盖保护；

3）、粘性土的铺料与碾压工序必须连续进行，如需短时间停工，其表面风干土层应经常洒水湿润，保持含水量在施工图纸规定的范围内。

（7）、边坡修整

为保证碾压密实，铺料过程中，每侧多填筑30～50cm左右，每填筑3m高左右和该单元填筑完成后，使用人工辅助反铲进行边坡修整。多余的土料用于上层的填筑或用自卸汽车运到临近的填筑作业面。

（8）、雨季施工

雨季施工时，要派专人收听当地的天气预报，根据天气情况及时调整施工安排：加强排水沟的清理维护；准备一定数量的塑料布；适当减小填筑单元的面积；将填筑面作成略倾向于排水沟等。

每个施工单元要在下雨前完成碾压工作，若降雨较为突然，应采取以下措施：