货物保价运输与货物运输保险的区别

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铁路保价运输与运输保险

铁路保价运输与运输保险一、铁路保价运输现行的运费并没按照货物的价值为依据，一旦发生事故，只进行限额赔偿。

1.保价运输的概念即申明货价保护，货主或旅客（托运人）托运时向铁路申明托运货、包裹、行李实际价值，交纳规定保价费，铁路对保价货实行专门运输管理和保护措施，货物在铁路运输中，一旦发生损坏或丢失，货主或旅客可按实际损失得到赔偿。

（1）不足额投保托运人在办理货物或行包保价运输业务时不以货物或行包的实际价值作为投保金额，而使投保金额低于货物或行包的实际价值，以达到少交保价费的目的。

（2）铁路货物保价运输的赔偿范围适用于托运人按照保价运输承运的货物，但按照《联协》运输的国际联运货物以及自轮运转的（包括企业自备或租用的铁路的铁道机车车辆和轨道机械除外。

（3）保价方法①应以全部实际价格向发站办理保价运输，实际价格以托运人提出价格为准。

②实际价格=税款+包装费用+已发生的运输费用+货物价格；③办理保价运输时，应全批保价，不得只保其中一部分；④保价率不同的货物为一批时，分别签写品名及保价金额，保价费用分别计算。

（4）保价费用保价费用=保价金额*保价费率（5）保价货物损失的赔偿（6）赔偿程序2.铁路进行限额赔偿的规定（1）赔偿范围不保价货，因铁路责任损失，铁路按实际损失赔偿，最高不超过铁道部规定的赔偿限额；因承运人故意行为或重大事故，不适用于赔偿限额，按实际损失赔偿。

（2）赔偿限额A.不计件数只按照重量承运的货物，每吨最高赔100元；B.按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿2000元；C.个人托运的搬家行李、货物，每10KG最高赔30元。

（3）赔偿价格的标准A.国家定价的货物，应按各级物价部门规定的价格计算；B.国家指导价格或市场调节价格的货物，应比较前项国家定价货物中相同规格或类似商品价格计算；C.个人托运的搬家行李、货物按照交付当日（全部灭失时为运到期满了的当日）当地国营企业或供销部门的零售价格计算。

二、铁路货物运输保险1、保险适用范围凡是办理保险后的有效期内，保险货物遭到保险范围内的自然灾害、意外事故而受损时，可向保险公司要求按照起运地价（或货价加运费）计算赔偿。

运输商务

1.运输商务是指交通运输企业在经营客货运输业务的过程中，面向运输市场而开展的各种经济行为的总称。

2.运输商务的内容：运输市场调整与分析，运输计划的编制，运输基本条件的制定，运输合同的订立，运输费用的计算和核收，运输保险与保价，运输合同的履行，运输合同的变更或解除，运输事故理赔，运输代理，多式联运，运输电子商务。

3.旅客乘车的基本条件：旅客应凭有效客票乘车。

维护乘车秩序，遵守有关规章，遵守社会公德。

旅客及其行李必须经过安全检查。

劣性传染病患者、精神病患者或者健康状况危及他人安全的旅客，承运人可以不予运送。

旅客乘车不得实施危及人员及行车安全的行为。

4.三种租船运输的概念：航次租船运输：承运人不仅在船舶某一次航次或者几个航次中享有船舶使用权，也即承租人是为了完成某一或某几个航次运输任务而使用该船舶，且是用来运输约定的货物。

定期租船运输：是指传播出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的一种租船形式。

光船租赁运输：是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的一种租船形式。

5.国际多式联运：指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。

6.国际多式联运的基本条件：必须具有一份多式联运合同必须使用一份全程多式联运单证必须是至少两种不同运输方式的连续运输必须是国际间的货物运输必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责7.运输合同的概念：运输合同是承运人将旅客或货物从起运地点运送到约定地点，旅客、托运人或收货人支付票款或运输费用的合同。

运输合同的特征：运输合同主体的复杂性，运输合同标的的特殊性，运输合同当事人权利义务的法定性，运输合同格式的标准性，运输合同为有偿、双务合同8.运输合同当事人的基本义务：承运人的基本义务：不得拒绝当事人的合理运输要求，保证安全正点将旅客、货物运送到目的地，合理运输的义务旅客、托运人、收货人的基本义务：按运输合同的规定，支付票款或者运输费用9.旅客运输合同的概念：旅客运输合同是承运人将旅客及其行李按约定的时间安全送达目的地，旅客向承运人支付规定的运费的协议。

铁路保险运输与保价运输有哪些区别

铁路保险运输与保价运输有哪些区别
铁路保险运输与保价运输的区别
1、民事法律关系及所适用的法律不同。

货物运输保险是一种独立的民事法律关系，作为主体的当事人分为投保人、保险人和受益人。

而保价运输不是独立的民事法律关系，它是货物运输合同的条款，作为主体是合同中的托运人、承运人和收货人。

保险运输受保险法律、法规的调整，适用有关保险方面的规定。

保价运输受运输法律、法规的调整，适用有关运输规程的规定。

2、作用不同。

保险运输它可以使投保人在出现保险责任范围内的损失时，可以从保险公司得到保险金额内的赔偿，挽回经济损失。

而保价运输是在履行合同中，由于承运人的过错造成货物损失时，托运人或收货人可以按声明价格得到赔偿。

3、保期不同。

保险运输的责任，从保险货物起运地点的仓库或储存处所时开始，直至目的地收货人的仓库或储存处所时终止。

保价期限一般是从承运人承运货物的次日起算，直至到站由承运人组织卸车的货物，到卸完为止。

4、索赔时效不同。

保险运输投保人向保险人索赔时效，从被保险人保险财产遭受损失的当天起算，请求时效为两年。

保价运输权利人向承运人索赔时效，从承运人交给托运人或收货人货运记录的次日起算，要求赔偿或退补费用有效期为一百八十日。

铁路货物保价费率分为五个基本级

铁路货物保价费率分为五个基本级，两个特定级。

一级为1‰、二级为2‰、三级为3‰、四级为4‰、五级为6‰、特六级为10‰、特七级为15‰。

冷藏车装运需要制冷的货物，均按该货物保价费率的50%计算。

超限货物均按该货物的保价费率加收50%计算货物保价运输与货物运输保险的异同货物保价运输并不排斥货物运输保险。

托运人根据自己的意愿，可以办理货物保价运输，也可以办理货物运输保险；还可以既不办理货物保价运输，也不办理货物运输保险。

货物保价运输与货物运输保险确有相似之处，1.都是以坚持自愿办理为原则；2.都是以托运人交纳一定的费用为条件；3.都是以补偿托运人或收货人的经济损失为目的；4都是以保价金额或保险金额为限赔偿实际损失等。

但两者的法律特征有本质的区别：1.主体不同。

货物保价运输的主体是托运人和承运人；货物运输保险的主体是被保险人人（托运人或收货人）和保险人（保险公司）。

2.合同关系不同。

货物保价运输是运输的一种责任运输形式，保价运输协议不是独立的合同，而是运输合同的组成部分；货物运输保险合同是投保人和保险人约定双方保险权利义务的独立协议。

3.责任基础不同。

货物保价运输的责任基础是运输货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏时，运输企业按照与托运人的约定，根据保价运输的赔偿原则赔偿货物实际损失；货物运输保险的责任基础是因自然灾害、意外事故等造成的货物损失，由保险公司按照与被保险人（托运人）的约定，根据保险法律、法规确定的赔偿原则，赔偿货物实际损失。

4.确定责任依据的法律不同。

确定货物保价运输责任的依据是货物运输合同和相关的运输法律规范；确定货物运输保险责任的依据是保险法规。

5.责任的起讫期不同。

货物保价运输责任的起讫期，是自承运人承运货物即货物运输合同成立之日起至向收货人交付货物时（由收货人组织卸车的货物，至将货车运抵卸车地点或交接地点）为止；货物运输保险责任的起讫期，是“仓至仓”，亦即自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所起，至该货物运抵保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时止。

交通运输法概论考试重点内容

交通运输法概论考试重点内容交通运输法概论考试重点内容考试题型：1、名词解释2、辨析题（判断正误+原因）3、简答4、论述5、案例分析一、名词解释：1、交通运输：人和物借助交通工具的载运，在一定范围内产生有目的的空间位移。

2、交通运输法律关系：指由交通运输法律规范和其他法律规范所确认和调整的在交通运输管理活动及交通运输经营过程中发生的权利与义务关系。

3、交通运输法律关系的主体：指在交通运输的生产经营和管理活动中，依法享有权利和承担义务的参加者或当事人。

4、法人：法人是享有民事权利能力和民事行为能力，依法独立享有民事权利和承担民事义务的组织。

法人具有两个特性：一、团体性，二、独立人格性。

团体性是法人有区别于自然人的特征，独立人格性是法人区别于非法人团体的特征。

取得法人资格必须具备四个条件：①必须依法成立；②有必要的财产或经费；③有自己的名称、组织机构和场所；④能够独立承担民事责任。

事件：通常指并非以参与人的意志为转移的这类法律事实。

5、交通运输法律关系的客体：指交通运输法律关系的主体享有权利和承担义务所指向的事物。

一般包括行为和物两种。

6、交通运输法律关系的内容：指交通运输法律关系主体享有的权利和承担的义务。

7、交通运输法律规范的渊源：①宪法、②法律、③行政法规、④地方性法规、⑤行政规章、⑥国际条约、⑦国际惯例、⑧法律解释、⑨技术标准。

8、运输企业：指专门从事与交通运输活动有关的各种经营活动，依法自主经营，自负盈亏、独立核算，具有法人资格的盈利性经营组织。

多式联运企业：指运输业务涉及两种及其以上运输方式的营业性运输企业。

9、定金：指合同当事人为保证合同的履行，依据法律规定或合同约定，一方当事人预先支付给对方的一定数量的金钱或其他代替物。

定金属于金钱担保。

10、运输纠纷：指交通运输法律关系主体之间因经济权利义务而产生的争议。

11、赔偿责任限额：指承运人在掌管货物期间，对应承担赔偿责任的货物灭失损害，延迟交货等造成货方损失进行赔偿的最高限额规定，该限额是由采用的责任形式和责任基础决定。

货物保价运输和保险

1.2货物运输保险
铁路货物运输保险是我国保险事业的一个重要组成部分，是托运人以铁路装运的货物作为保险标的的保险。当遇有保险责任范围内的损失时，由保险公司负责按规定给予赔偿，以补偿被保险货物在运输过程中因自然灾害和意外事故所造成的经济损失。
1.2货物运输保险
《铁路法》规定，托运人根据自愿原则可以办理货物运输保险，还可以不办理货物运输保险。按哪种方式运输由托运人确定，不得以任何方式强迫办理货物运输保险。
1.2货物运输保险
2. 保险公司和运输企业间的赔付
保险公司按照保险合同的约定向托运人或收货人先行赔付后，对于铁路运输企业应按货物实际损失承担赔偿责任的，保险公司按照支付的保险金额向铁路运输企业追偿，因不足额保险产生的实际损失与保险金的差额部分由铁路运输企业赔偿。
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1. 对于客户的赔付
投保货物运输险的货物在运输中发生损失，对不属于铁路运输企业免责范围的，未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限额；如果损失是铁路运输企业的故意或者重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定，按照实际损失赔偿，由铁路运输企业承担赔偿责任。
属于保险责任范围的损失由保险公司按照实际损失在保险金额内给予补偿。
2. 保价费的计算
托运人在要求保价运输时应按货物保价金额的一定比例交纳保价费。货物保价费按保价金额乘以适用的货物保价费率计算。按保价运输办理的货物应全批保价，不得只保其中一部分。保价费率不同的货物在按一批托运时，应分项填记品名及保价金额，保价费分别计算。保价费率不同的货物在合并填记时，适用其中最高的保价费率。保价费率分为5个基本级和两个特定级，其费率分别为1‰、2‰、3‰、4‰、6‰、10‰和15‰。

物流运输概述习题

第一章物流运输概述习题（一）概念：1．运输合理化：指凡是在一定的产销条件下，货物的运量、运距、流向和中转环节合理，能以最少的运力，最少的费用支出，最快的速度进行的运输。

2．ITS:是将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的，实时、准确、高效的运输管理系统。

3．保价运输：为了解决承运人限额赔偿不足托运人的实际损失，对于保价运输的货物出现损失时，按实际损失赔偿。

（二）简答：1．运输营运与管理的基础原理？答：包括规模经济和距离经济两个基本原理且都是递减原理。

规模经济：是指经济随着装运规模的增长，单位重量的运输成本下降。

距离经济：是指随着运距的增加单位距离的运输成本也随着下降。

2.影响合理化因素？答：包括运距，运输环节，运输时间，运输方式和运输费用而其中最关键的是运输速度和费用。

3.ITS的支撑技术？答：包括数字交换技术（EDI),全球定位系统（GPS),地理信息系统（GIS),传感技术，无线电通信技术，计算机仿真技术。

（三）论述：1.现代五大运输方式的特点。

答：（1）公路运输具有机动灵活性，投资成本低，覆盖面广，易实现门到门运输并能衔接其他运输方式（2）铁路运输是精准快捷，极少受自然条件限制，运量大而且成本低的运输方式（3）水路运输具有成本低运量大，速度慢，运输距离远，易受自然条件影响，但却是最经济的运输方式（4）航空运输具有运速快，运量少，运费高，不受天气及地形影响（5）管道运输具有占地少，全天候不间断，运力来量大，低成本无无效运输。

2．论货物运输保险与保价运输的区别。

答：两者都具有补偿托运人经济损失的作用，但有以下四方面的区别：（1）目的不同：保价的目的是为了解决承运人限额赔偿不足托运人实际损失而设立的，是运输责任的延续；保险的目的是为了解决托运的货物因自然灾害，意外事故所致的经济损失，是一种社会补偿。

(2)依据不同：保价责任的赔偿依据是运输法规；而保险的赔偿依据是保险法。

交通运输法规复习题及答案

交通运输法规考试复习题及参考答案一、单项选择题1、一个法人分为两个或几个法人，原有法人不复存在，其权利义务关系由新的法人分别承担。

这种法人变更称之（）①归并②分立③合并④分解2、某铁路企业甲公司与乙厂签订了一份旧设备转让合同，不久，乙方按合同规定将货款一次付清，这时，甲公司原经理调离，新任经理提出设备须重新作价，否则不履行合同。

新任经理（）①可以变更合同②必须解除合同③可以不履行合同④必须履行合同3、铁路运输企业是指（）①铁路站段②铁道部③铁路局④地方铁路运输企业4、下列铁路货物运输合同中，不属于标准格式合同的是（）①大宗货物运输合同②零担货物运输合同③整车货物运输合同④集装箱运输合同5、由国务院铁路主管部门拟订，报国务院批准的国家铁路的运输价格主要包括以下哪些项目（）①旅客票价率和货物运价率②旅客、货物运输杂费③特定运营线的运价率④临时运营线的运价率6、根据《铁路法》规定，自铁路运输企业发出到货通知之日起，满30日无人认领的货物或者收货人书面通知铁路运输企业拒绝领取的货物，铁路运输企业应当通知托运人；托运人自接到此通知之日起，未作答复的，由铁路运输企业按无法交付的货物处理。

该托运人接到通知的时间规定为满（）①30天②45天③60天④90天7、《铁路法》规定：新建国家铁路必须采用标准轨距。

我国铁路的标准轨距为（）①762毫米②1000毫米③1425毫米④1435毫米8、根据《铁路货物运价规则》规定，整车货物超过规定允许的载重量，到站除补收全程的正当运费外，另外补收违约金为运费的（）①1倍②2倍③3 ④4倍9、根据《铁路货物运输规程》规定，托运人或收货人要求铁路运输企业支付违约金的有效期间为（）①30天②45天③60天④90天10、国家最高行政机关为执行宪法和法律而制定发布的具有普遍约束力的行为规范是（）①法律②行政法规③地方性法规④行政规章11、某铁路企业甲公司与乙厂签订了一份旧设备转让合同，不久，乙方按合同规定将货款一次付清，这时，甲公司原经理调离，新任经理提出设备须重新作价，否则不履行合同。

04保价运输与运输保险

2.货运单：托运人为公司的必须盖公章，托运人为个人的必须由托运人本人签名确认，并附上身份证复印件
3.货物价值证明：发票或购销合同（整票出险请出示原件，部分出险请出示复印件加盖公章）
4.送货单：整批货物的装箱单或送货单
5.损失清单：货Biblioteka 的真实损失情况6.提货单：异常签收凭证
二、运输保险
（一）概念：货物运输险（简称货运险）就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联运过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿。
货物运输保险责任的起讫期，是“仓至仓”，亦即自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所起，至该货物运抵保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时止。
6.索赔时效不同以铁路为例，铁路货物保价运输
的托运人、收货人因保价运输的货物发生损失，向承运人索赔的时效，从承运人交付的次日或作出货运记录的次日（货物全部灭失的，自运到期限届满后第30日的次日）起计算，按照《铁路货物运输规程》的规定，要求赔偿或退补费用的有效期为180日；
一、保价运输
（一）概念与内涵：保价运输是指运输企业与托运人
共同确定的以托运人声明货物价值为基础的一种特殊运输方式，保价就是托运人向承运人声明其托运货物的实际价值。凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费。
在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿；货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿；货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿；货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。

铁路运输中货物运输保险与保价运输关系初探

一
定的保价费用。货物保价费按保价金额乘以适用的保价费率计算。保价金额即垒批货物的实际价格。
保价费率采用《铁路货物运输品名分类与代码表》作的分类，所有货物的保价费率从低到高，所将分成五个基本等级和两个特定级，具体见下表：保价运输货物的保价费率等级
４保险赔偿的计算．
在足额保险的情况下，保险人按实际损失赔偿，以保险金额为限。
不足额保险的货物，只能根据实际损失按比例赔偿，所发生的施救费用也按比例赔偿。
二、保价运输
保价运输，始于１１５，铁路法》９年月与《９施行同步，是为缓和运费按计划价格收取而按市场价格支付的矛盾；解决货物赔偿价格的争议和限额；并为改善客、货运输设施和服务提供相应的物质基础和资金
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的损失责任。
除外责任。基本险与综合险的除外责任是一致的，即发生以下情况之一时，保险公司不承担赔偿责任；战争或军事行动；核事件或核爆炸；保险货物本身的缺陷或自然损耗以及包装不善所致的损失；被保
险人的故意行为或过失；其他不属于保险范围内的损失。
理货物运输保险，也可以既不办理保价运输，不办理运输保险。铁路不得以任何方式强迫办理保价运也输或者货物运输保险。
一
、
货物运输保险
货物运输保险，财产保险的一种，是是把集中起来的保险费，用于补偿因自然灾害或意外事故所造成的经济损失的一种经济补偿方式。若货主向保险公司办理货物运输保险，则依据《险法》《路法》的相关法律法规执行，保和铁等对保险费、险期限、险责任范围、限度等相关问题都做出了具体的规定保保赔偿

交通运输法规复习题及答案

交通运输法规考试复习题及参考答案一、单项选择题1、一个法人分为两个或几个法人;原有法人不复存在;其权利义务关系由新的法人分别承担..这种法人变更称之①归并②分立③合并④分解2、某铁路企业甲公司与乙厂签订了一份旧设备转让合同;不久;乙方按合同规定将货款一次付清;这时;甲公司原经理调离;新任经理提出设备须重新作价;否则不履行合同..新任经理①可以变更合同②必须解除合同③可以不履行合同④必须履行合同3、铁路运输企业是指①铁路站段②铁道部③铁路局④地方铁路运输企业4、下列铁路货物运输合同中;不属于标准格式合同的是①大宗货物运输合同②零担货物运输合同③整车货物运输合同④集装箱运输合同5、由国务院铁路主管部门拟订;报国务院批准的国家铁路的运输价格主要包括以下哪些项目①旅客票价率和货物运价率②旅客、货物运输杂费③特定运营线的运价率④临时运营线的运价率6、根据铁路法规定;自铁路运输企业发出到货通知之日起;满30日无人认领的货物或者收货人书面通知铁路运输企业拒绝领取的货物;铁路运输企业应当通知托运人；托运人自接到此通知之日起;未作答复的;由铁路运输企业按无法交付的货物处理..该托运人接到通知的时间规定为满①30天②45天③60天④90天7、铁路法规定：新建国家铁路必须采用标准轨距..我国铁路的标准轨距为①762毫米②1000毫米③1425毫米④1435毫米8、根据铁路货物运价规则规定;整车货物超过规定允许的载重量;到站除补收全程的正当运费外;另外补收违约金为运费的①1倍②2倍③3 ④4倍9、根据铁路货物运输规程规定;托运人或收货人要求铁路运输企业支付违约金的有效期间为①30天②45天③60天④90天10、国家最高行政机关为执行宪法和法律而制定发布的具有普遍约束力的行为规范是①法律②行政法规③地方性法规④行政规章11、某铁路企业甲公司与乙厂签订了一份旧设备转让合同;不久;乙方按合同规定将货款一次付清;这时;甲公司原经理调离;新任经理提出设备须重新作价;否则不履行合同..新任经理①可以变更合同②必须解除合同③可以不履行合同④必须履行合同12、国家铁路运输企业是指①铁路站段②铁道部③铁路局④地方铁路运输企业13、不能作为铁路运输货物运输保险标的的是①包装不符合规定的物品②危险物品③长大笨重物品④高价值的物品14、由国务院铁路主管部门拟订;报国务院批准的国家铁路的运输价格主要包括以下哪些项目①旅客票价率和货物运价率②旅客、货物运输杂费③特定运营线的运价率④临时运营线的运价率15、铁路运输合同的客体是①劳务行为②旅客③货物④行李和包裹16、铁路运输企业有权依照法定程序对逾期领取的托运包裹进行变卖处理的具体规定为：自承运人发出领取货物通知之日起超过期限无人领取的包裹..该期限规定为①30日②60日③90日④180日17、铁路货物运输合同根据其运输方式的不同可以分为多种;但不包括①整车货物运输合同②零担货物运输合同③多式联运合同④集装箱运输合同18、铁路货物运输合同根据被运送货物的性质可以分为普通货物运输合同和特种货物运输合同两种..下列不属于铁路特种货物运输的主要是指①鲜活货物运输②超限货物运输③杂货货物运输④危险货物运输19、根据铁路货物运价规则规定;整车货物超过规定允许的载重量;到站除补收全程的正当运费外;另外补收违约金;违约金为运费的①1倍②2倍③3倍④4倍20、根据铁路货物运输规程规定;托运人或收货人要求铁路运输企业支付违约金的有效期间为①30天②45天③60天④90天21、由国务院铁路主管部门拟订;报国务院批准的国家铁路的运输价格主要包括以下哪些项目①旅客票价率和货物运价率②旅客、货物运输杂费③特定运营线的运价率④临时运营线的运价率22、国家铁路运输企业是指①铁道部②铁路局③铁路站段④地方铁路运输企业23、下列铁路货物运输合同中;不属于标准格式合同的是①大宗货物运输合同②零担货物运输合同③整车货物运输合同④集装箱运输合同24、铁路法规定：新建国家铁路必须采用标准轨距..我国铁路的标准轨距为①762毫米②1000毫米③1425毫米④1435毫米25、一个法人由两个或几个法人组成;原有法人不再存在;其权利义务关系都由新的法人承担..这种法人变更称之为①归并②分立③合并④分解26、美新服装厂于2000年4月10日致函明光商场;表示愿意向该商场提供一批男衬衫;如接受;须于10日内作出答复..商场于4月11日接到信函;于4月21日回信答复服装厂;同意接收该批衬衫..明光商场的行为属于①要约②要约邀请③新要约④承诺27、铁路货物运输规程规定;铁路运输企业同托运人或收货人相互之间要求赔偿或退补费用的时效期限为①60 d ②90 d ③120 d ④180 d28、不保价运输的;实行限额赔偿..具体规定为：既按件数;又按重量承运的货物;每吨最高赔偿①100元②200元③1000元④2000元29、铁路运输合同的客体是①劳务行为②旅客③货物④行李和包裹30、在城市规划区以外设置铁路道口;按照铁路道口管理暂行规定的规定;新开辟道口或人行过道;应由申请单位提出申请;国家铁路的决定机构是①铁道部②铁路局③铁路站段④当地政府二、多项选择题1、我国法人大体上可分为①国家法人②企业法人③机关事业单位法人④社团法人⑤财团法人2、铁路旅客车票的法律特征主要有①合同的基本凭证②乘车的凭证③报销凭证④有价证券⑤保险凭证3、不能作为铁路运输货物运输保险标的的是①放射性物品②危险物品③长大笨重物品④无法鉴定其价值的物品⑤包装不符合规定的物品4、铁路运输企业依法不承担赔偿责任的是①货物本身性质引起的碎裂、减量②包装上的缺点;承运人从外部无法发现③押运人应采取措施而未采取导致损失④由第三人过错造成的货物损失⑤由于不可抗力造成的损失5、防止对铁路沿线环境的污染;主要包括①防治大气污染②防治噪声污染③防治振动污染④防止固体废弃物污染⑤防治油料污染6、保险货物在铁路运输过程中由于下列原因造成的损失;保险公司不负赔偿责任;这些原因包括①货物的自然损耗;市价跌落②运输延迟③货物本质上的缺陷④被保险人的故意或过失⑤不可抗力7、铁路运输企业的性质可概括为①企业性②公益性③竞争性④基础性⑤先导性8、下列哪些桥梁和隧道的长度符合铁路法所称的在铁路干线上重要位置上的重要桥梁和隧道①500m;2500m ②700m;3000m ③900m;3500m④1000m;5000m ⑤700m; 5500m9、在铁路运输合同中;从承运货物时起至货物交付收货人时止;货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏时;按下列规定赔偿①已投保货物运输险的货物;由承运人和保险公司按规定赔偿②保价运输的货物;一律由承运人按声明价格赔偿;而不问实际损失是多少③保价运输的货物;实际损失低于声明价格的;按实际损失赔偿;余则按声明价格赔偿④在无保价、保险的情形下;均应由承运人按货物的实际损失赔偿⑤既投保险、又投保价的货物;发生损失后可以获得保险和保价的同时赔偿..10、国务院交通运输各主管部门对外商投资交通运输企业实施的政策可概括为①监督②指导③协调④控制⑤帮助11、铁路货物运输合同根据被运送货物的性质可以分为普通货物运输合同和特种货物运输合同两种..其中铁路特种货物运输主要是指①鲜活货物运输②超限货物运输③杂货货物运输④危险货物运输⑤集装箱货物12、铁路托运人申报不实;主要表现在①托运人姓名不实②货物品名不实③货物重量不实④收货人姓名不实⑤货物的质量不失13、保险货物在铁路运输过程中由于下列原因造成的损失;保险公司不负赔偿责任;这些原因包括①货物的自然损耗;市价跌落②运输延迟③货物本质上的缺陷④被保险人的故意或过失⑤不可抗力14、下列属于第二类无主货物的是①无人领取的货物②有货无票且没有货签标志的货物③清理货场仓库时收集到的货底④卸车时从车上清扫下来的货物⑤在铁路沿线拾得的货物15、下列哪些铁路建设项目允许外商控股建设经营或独资建设经营①铁路特大桥②铁路长隧道③铁路货场的改、扩建④铁路干线改造⑤过海轮渡三、填空题1、法人具有两个基本特性;一是它的团体性；二是它的 ..2、当事人一方自己承担风险完成他方交给的工作;并由他方支付工作报酬的合同;称为 ..3、是消除无效合同造成财产后果的一种法律手段;它是使当事人的财产关系恢复到签订合同以前的状态;它不是惩罚措施..4、交通运输合同关系中的作为承运人是固定不变的..5、由企业或其他单位管理;有站段等铁路设备及一整套运输组织;专为本企业或本单位内部提供运输服务的铁路;称为 ..6、国家铁路实行的运输管理体制..7、铁路运输在我国综合运输体系中居于主导地位;它是我国经济和社会发展过程中最重要的之一;也是我国社会经济最重要的纽带..8、铁路运输计划生效后;一般不能变更;确因特殊情况需要变更;应向车站提出要求;经许可后变更;但只准许变更 ..9、铁路建成后;必须依照国家基本建设程序的规定;经 ;方能交付正式运营..10、对确属铁路责任的保价货运事故;托运人或收货人可以向到站;也可以向发站提出赔偿要求;处理单位应贯彻的原则;及时受理配偿要求;不得拒绝和相互推诿..11、合同的无效;由人民法院和确认..12、是消除无效合同造成财产后果的一种法律手段;它是使当事人的财产关系恢复到签订合同以前的状态;它不是惩罚措施..13、是指违约行为发生后确定违约当事人的责任;不考虑当事人有无过错;而只考虑违约结果是否因为当事人的行为造成的一种归责原则..14、涉及交通运输的法律关系主要是交通运输的关系;反映在法律上就是合同关系..15、由企业或其他单位管理;有站段等铁路设备及一整套运输组织;专为本企业或本单位内部提供运输服务的铁路;称为 ..16、国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的 ..17、铁路运输计划生效后;一般不能变更;确因特殊情况需要变更;应向车站提出要求;经许可后变更;但只准许变更 ..18、铁路车站和列车内的治安秩序;由铁路公安机关负责维护；铁路沿线的治安秩序;由地方公安机关和铁路公安机关共同负责维护;以为主..19、铁路行李每件的最大重量为50kg..体积以适于装入行李车为限;但最小不得小于 m3..20、铁路运输的是旅客或者货物、行李和包裹..21、铁路运输企业向托运人或收货人要求赔偿或补收运输费用的时效期间;从发生该项损失或少收运输费用的起算..22、铁路行李每件的最大重量为 kg..体积以适于装入行李车为限;但最小不得小于0.01m3..23、托运人或旅客根据可以向保险公司办理货物运输保险;保险公司按照保险合同的约定承担赔偿责任..24、铁路法规定：铁路车站和列车内的治安秩序;由负责维护..25、铁路军事运输管理;也必须依照国家办理..26、根据破产法的规定;铁路运输企业作为公用企业企业破产法的规定..27、铁路运输可分为和铁路非营业性运输..28、当事人双方相互享有权利和负有义务;并且一方的权利是另一方的义务的合同;是合同..29、法人的变更会引起经济法律关系的变更;但法人原有的权利义务关系不得因法人的变更而解除;而应由变更后的承担..30、国务院交通运输各主管部门对外商投资交通运输企业依法实行监督、指导、和帮助..四、判断题1、当事人参加经济活动的主体资格条件是由法律赋予的..2、诺成性合同是指只要签约双方就权利义务关系经过协商一致;不需要马上提交标的物即可成立的合同..3、铁路运输企业对铁路建设用地享有使用权;凡发生侵占铁路建设用地的;铁路运输企业应当立即责令其停止侵害、赔偿损失..4、拆除已经设置的平交道口或人行过道;应当报经铁路运输企业决定..5、铁路运输各方当事人对仲裁机构作出的仲裁决定不服的;应当在规定的期限内向人民法院起诉..6、铁路运输合同的客体就是指旅客或货物、行李及包裹..7、国际货协是1951年由原社会主义国家在华沙签定的;该协定目前因前苏联、东欧巨变而废止..8、铁路货物运输保险合同一般是以一个运程为保险责任期限..9、甲厂与乙厂订立一购销合同;现乙厂因资金紧张欲将该合同转让给丙..乙若转让该合同;应征得甲同意..10、对办理保价的贵重、易盗的整车货物;各铁路局根据需要组织武装押运..11、实践性合同是指只要签约双方就权利义务关系经过协商一致;不需要马上提交标的物即可成立的合同..12、对借用其他单位的业务介绍信、合同专用章或盖有公章的空白合同书签订合同的;应当确认为无效合同..13、铁路运输企业对铁路建设用地享有使用权;凡发生侵占铁路建设用地的;铁路运输企业应当立即责令其停止侵害、赔偿损失..14、按照国际铁路货物联运协定运输的国际联运货物国外段暂不办理保价运输..15、对于铁路运输企业无过错;而是由于第三者的原因造成的人身伤亡;铁路运输企业不应承担赔偿责任..16、铁路旅客运输合同从旅客支付票款购得车票时起即开始生效..17、法人作为一个组织;具有虚拟的人格;因此;法人与自然人的权利能力的表现相同..18、铁路货物运输保险合同一般是以一个运程为保险责任期限..19、甲公司与乙公司订立一份购销合同;现乙公司因资金紧张欲将该合同转让给丙公司..乙若转让该合同;无需征得甲同意..20、根据铁路旅客意外伤害强制保险条例的规定;铁路旅客车票中;无论旅客购买的是全票还是半票;均包含有2%的旅客意外伤害强制保险费在内..21、拆除已经设置的平交道口或人行过道;应当报经铁路运输企业决定..22、保价运输的货物在运输中发生损失;无论托运人在办理保价运输时;保价额是否与货物的实际价值相符;承运人均应在保价额内按实际损失赔偿..23、铁路运输各方当事人对仲裁机构作出的仲裁决定不服的;应当在规定的期限内向人民法院起诉..24、对于铁路运输企业无过错;而是由于第三者的原因造成的人身伤亡;铁路运输企业也应承担赔偿责任..25、国际货协是1951年由原社会主义国家在华沙签定的;该协定目前因前苏联、东欧巨变而废止..26、对于当事人的实际活动来说;合同法只是一种程序控制..27、对无票乘车或者持失效票乘车的;铁路运输企业有权补收票款;并按规定加收票款..对拒不补交票款或者加收票款的;铁路运输企业有权责令其下车..28、对铁路承运后的货物进行运输变更;如果货主要求变更一批货物中的一部分的;承运人可依法不予办理..29、甲、乙两铁路企业在合同中约定;如一方违约;应付给对方违约金4000元;后因甲企业违约造成乙企业损失6000元;因此;甲企业应向乙企业支付违约金4000元;赔偿损失6000元..30、逾期30日承运人仍未交付托运人的行李、包裹;货主有权按灭失向承运人要求赔偿..五、简答题1、什么叫法人法人资格条件是什么法人的基本特征有哪些2、怎样看待和理解市场经济条件下铁路运输的计划性原则3、试分析比较有效合同与无效合同责任追究的区别..4、简述铁路货物保价运输的概念及开办铁路货物保价运输的意义..5、长期以来;铁路运输安全一直是铁路运输永恒的主题..请你就铁路安全、效率与效益的相互关系;谈谈自己的体会..6、何谓铁路货物保价运输请你说说开办铁路货物保价运输的意义..7、计划运输是铁路运输的基本原则之一;如何理解市场经济条件下铁路运输的计划性原则8、建立和完善交通运输法规体系必须遵循哪些基本原则9、简述铁路法制建设不能适应铁路改革与发展的需要的具体表现..10、简述铁路货物保价运输与铁路运输保险的区别..六、案例分析1、2006年5月13日;某装饰材料商店以下简称商店在外地购买瓷砖3900箱;重60吨;当日即委托当地一铁路服务公司以下简称服务公司代办托运..服务公司派人检验货物入库后;于6月1日装车;6月7日到达指定车站;卸车时经清点发现780箱瓷砖破损;810个包装箱湿损..商店要求车站和服务公司赔偿损失;均遭拒绝;车站认为该车属服务公司自装车;瓷砖破损是包装不符合要求;服务公司认为自己仅是代办托运;不应承担赔偿责任..商店无奈;只好向法院起诉..法院经审理查明;原告商店委托第三人服务公司运往被告车站的瓷砖均为纸箱包装;纸箱外面印有“小心易碎”、“怕混”指示储运标志;但箱口上下未封贴;无索腰捆扎加固..服务公司组织装车时;虽苫盖蓬布两块;但未起脊;无蓬布支架;在运输途中又恰逢大雨..请根据上述事实;提出处理意见..P444 和P4382、2000年3月1日;山东省某机床厂在某车站托运机床配件一批;共装两个5t集装箱;收货人为上海市某公司;货到上海某站后;某公司派员到车站取货;在货运交接时;某公司发现集装箱施封不严;但又觉得可能是运输途中碰撞所致;没有向车站提出异议;当即办理提货手续..当把两个集装箱拉回公司后;当拆箱检查清点时发现机床配件短少..于是某公司又向到达站提出异议;要求车站赔偿损失;但遭到车站拒绝;双方争执不下;某公司向法院起诉;要求车站赔偿损失..问此案应如何处理P4153、2001年7月;某肉联厂与某铁路局签订运输合同一份;由铁路局将200t猪肉从河南运至北京..铁路局依约履行了合同;当运达北京时;车站将货车暂停于火车站的铁轨上;等待进入货位..由于当时正值盛夏;气温很高;押送猪肉的肉联厂工作人员采取了各种降温措施;同时多次要求车站尽快将货车送入货位及时卸车;但并未引起车站有关部门的重视;致使装运猪肉的火车在铁轨上停留了十几个小时;卸车后发现有100t猪肉已经变质;无法食用..肉联厂要求铁路部门赔偿其所受的经济损失;铁路部门以没有超过运送期限为由拒绝赔偿..肉联厂遂诉至人民法院..试问：⑴铁路部门应否承担赔偿责任为什么⑵在本案纠纷中;铁路部门参与诉讼的主体是谁为什么4、2003年11月;某粮食实业公司与石家庄H公司达成了买卖玉米的协议;约定由H公司提供玉米若干吨;粮食实业公司凭领货凭证付款..尔后;H公司又同某粮库达成了买卖玉米的协议;约定由某粮库办理托运手续;将玉米运至铁路某站;收货人为实业公司;实业公司在收到领货凭证后付款..某粮库按约办理托运手续后;将领货凭证交给了H公司的代理人..H公司将领货凭证交给实业公司;在收取实业公司的货款后不知去向..某粮库在收不到货款的情况下;将停留在其专用线上待发的玉米车卸空..承运人无货可运;便同意某粮库的要求与其解除运输合同..实业公司持领货凭证领不到货物;便以承运人为被告向长沙铁路运输法院提起诉讼;要求承运人交付货物或者赔偿损失..请问此案中铁路某站是否应承担赔偿责任本案应如何处理5、甲乙双方商定;由乙方将一批劣质轨枕伪装成优质轨枕;由甲方购进;以优质轨枕卖出;并以从中牟取的利润由甲乙双方分享的原则确定其成交价格..在双方签订的合同中规定;交款提货..但在合同履行时;甲方以资金一时周转不开为由;只支付了一部分货款就把这批轨枕全部提走..以后;乙方向甲方多次催要尚未支付的货款;甲方拒付..在这种情况下;乙方申请合同仲裁机关仲裁..对这起合同纠纷应如何认定和处理并说明理由..6.2006年5月13日;湖南某建筑材料商店以下简称商店在外地购买瓷砖4200箱;重70吨;当日即委托当地一铁路服务公司以下简称服务公司代办托运..服务公司派人检验货物入库后;于5月18日装车;5月20日到达指定车站;卸车时经清点发现680箱瓷砖破损;760个包装箱湿损..商店要求车站和服务公司赔偿损失;均遭拒绝;车站认为该车属服务公司自装车;瓷砖破损是包装不符合要求;服务公司认为自己仅是代办托运;不应承担赔偿责任..商店无奈;只好向法院起诉..法院经审理查明;原告商店委托第三人服务公司运往被告车站的瓷砖均为纸箱包装;纸箱外面印有“小心易碎”、“怕混”指示储运标志;但箱口上下未封贴;无索腰捆扎加固..服务公司组织装车时;虽苫盖蓬布两块;但未起脊;无蓬布支架;在运输途中又恰逢大雨..请根据上述事实;提出处理意见..交通运输法规复习卷参考答案一、单项选择题1、④2、④3、③4、①5、①6、①7、④8、②9、③ 10、②11、④ 12、③ 13、① 14、① 15、① 16、③ 17、③ 18、③ 19、② 20、③21、② 22、② 23、① 24、④ 25、③ 26、③ 27、④ 28、④ 29、① 30、②二、多项选择题1、②③④2、①②④⑤3、④⑤4、①②③⑤5、①②④6、①②③④7、①②④8、②③④⑤9、①③ 10、①②③⑤11、①②④ 12、②③ 13、①②③④⑤ 14、②③⑤ 15、①②⑤三、填空题本大题共10小题;每小题1空;每空1分;共10分1、独立人格性2、完成工作的合同3、返还财产4、交通运输企业5、专用铁路6、高度集中、统一指挥7、基础结构8、一次9、验收合格 10、先赔付;后划分内部责任11、仲裁机构 12、返还财产 13、严格责任 14、客货运输 15、专用铁路 16、行政管理职能 17、一次 18、地方公安机关 19、0.01 20、对象21、次日 22、50 23、自愿 24、铁路公安机关 25、有关规定 26、不适用 27、铁路营业性运输 28、双务 29、新法人 30、协调四、判断题本大题共10小题;每小题1分;共10分√×1、√2、√3、×4、×5、×6、×7、×8、√9、√ 10、√11、× 12、√ 13、× 14、√ 15、× 16、× 17、× 18、√ 19、× 20、√21、× 22、× 23、× 24、√ 25、× 26、√ 27、√ 28、√ 29、× 30、√五、简答题本大题共4小题;每小题8分;共32分1、什么叫法人法人资格条件是什么法人的基本特征有哪些答案要点：法人是享有民事权利能力和民事行为能力;依法独立享有民事权利和承担民事义务的组织..取得法人资格必须具备四个条件：1必须依法成立..2有必要的财产或经费..。

运输保险与保价

国内水路、国内水路、陆路货物运输保险中承运人的义务
出险通知义务调查协助义务限额赔偿义务
国内水路、国内水路、陆路货物运输保险所承担的责任
基本险的责任综合险的责任除外责任保险责任起讫时间
基本险的责任
因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、 ①因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失； ②由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；在装货、 ③在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；或装卸人员违反操作规程所造成的损失； ④按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；在发生上述灾害、事故时， ⑤在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。
保险合同案例分析
在案件审理过程中，郭某认为，郭父因生气而死亡，在案件审理过程中，郭某认为，郭父因生气而死亡，生气是一种精神上的打击，是一种意外事故，生气是一种精神上的打击，是一种意外事故，保险公司应按合同进行赔偿。而且，在郭某购买保险时，公司应按合同进行赔偿。而且，在郭某购买保险时，保险公司并未告之何种情况下免责。保险公司并未告之何种情况下免责。而保险公司认所谓意外事故，一般应有外力的作用，因此，为，所谓意外事故，一般应有外力的作用，因此，生气不属于意外事故，保险公司不应赔偿。生气不属于意外事故，保险公司不应赔偿。法院认为，生气不是导致郭父亲死亡的直接原因，法院认为，生气不是导致郭父亲死亡的直接原因，即两者之间没有直接的因果关系，即两者之间没有直接的因果关系，郭父亲的死亡主要还是由于其疾病造成的，所以保险公司不赔偿。要还是由于其疾病造成的，所以保险公司不赔偿。

货物保价运输与货物运输保险的区别

货物保价运输与货物运输保险的区别
铁路货物保价运输是指托运人在托运货物时向承运人声明货物的实际价值，并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损坏时，承运人按照托运人的声明价值赔偿损失。

国际铁路保价运输原则上适用于按照《国际货协》条件办理的所有货物，国内发站至出境口岸站间或进口货物自进境口岸站至国内到达站间办理保价运输。

收发货人或其代理人可自愿保价。

保价金额和保价费
铁路所承运的货物，未按保价运输承运的，铁路实行限额赔偿。

不参加保价运输的货物，不按件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿100元。

按件数和数量承运的货物，每吨最高赔偿2000元。

个人托运的搬家货物、行李每10公斤最高赔偿30元。

实际损失低于上述赔偿限额的，按货物实际损失的价格赔偿。

货物保价运输与货物运输保险的区别
1、责任依据的法律不同：保价责任的法律依据是铁路运输法规；保险依据的法律是保险法规。

2、责任基础不同：保价责任的基础主要是因铁路责任造成的损失；保险责任主要是因自然灾害和意外事故等非人为因素造成的损失。

3、目的不同：保价的目的是为了解决铁路赔偿限额不足以补偿托运人损失而设立的一种特殊运输制度；保险的目的是为了解决因自然灾害和意外事故而造成的经济损失。

4、对货物运输的安全管理不同：铁路作为承保人是合同的一方，直接参加货物的运输工作，有条件对保价货物采取特殊的安全管理措施。

新一站保险网货运险提醒：通过办理铁路保价运输将有力的帮助铁路企业对保价运输的货物采取安全措施。

一般情况下，办理保价运输的手续为在货运单上填写车站和车主双方认可的“声明价格”。

保价运输与运输保险差异辨析

保价运输与运输保险差异辨析
刘宪
【期刊名称】《铁道运营技术》
【年(卷),期】2008(014)004
【摘要】保价运输与运输保险之间存在许多差异:两者当事人不同,业务性质不同.操作方式不同.保价运输和运输保险各有优缺点,不能相互取代.但能相互补充.有关方面应当选用最合适的运输风险规避方式.以充分维护自身的合法权益.
【总页数】3页(P33-35)
【作者】刘宪
【作者单位】华东交通大学经管学院,江西,南昌,330013
【正文语种】中文
【中图分类】F512.0
【相关文献】
1.保价运输与运输保险的竞合关系研究 [J], 王超峰;帅斌
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3.货物保价运输优于运输保险 [J], 张丽娟
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5.铁路运输中货物运输保险与保价运输关系初探 [J], 冯芬玲
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保价运输与保险运输的区别

一限额赔偿制度对于因承运人过失责任造成的货物损失,各种运输方式一般都通过法律、行政法规规定了最高的赔偿数额,称为赔偿限额;该赔偿限额往往低于货物的实际损失;交通运输业实行限额赔偿制度的原因主要有：1.按实际损失赔偿,交通运输企业负担过重,将会制约交通运输业的发展;随着经济的发展,社会商品的品种越来越复杂,价格越来越高,对运输的要求越来越高,交通运输业承担的风险也越来越大;但我国的运费水平普遍较低,存在“高物价、低运价”的情况;在低运价的条件下,运输业的运输收入主要用于支付运输成本,若按货物的实际损失赔偿,则一些运输企业将难以经营下去;2.运费未与货物价格直接挂钩;当前,运输企业运输的货物品种繁多,价格差异巨大,但我国的运费水平主要是以运输成本为基础并结合国家经济政策而制定的,并未考虑货物本身价格的贵贱;货物的运价率虽有区别,但高低相差不过几倍,远不能适应各种货物的实际价格的差异;故运输企业承担的货物损失价值与其所获得的收益是不相称的;3.国家价格管理体制的变化;随着市场经济的发展,各地区商品价格的差异逐渐在扩大,即使同一地区、同一产品的价格也不尽相同,而交通运输业的运价则较为固定,有些运输方式还实行国家定价,即不能随行就市加以变化,从而出现了以“死运价”对“活物价”的状况;不可避免地出现了几个托运人运输同一品种的货物,向运输企业交纳相同的运费,发生事故后,却索取不同数额的赔偿金的情况;这种权利和义务不对等的状况也是不合理的;4.运输中的风险,不应全部由运输业承担;另外,实行限额赔偿制度也是国外交通运输业的惯例;货物运输的产品是货物的位移,完成一个运输过程往往要跨越广大的地区;我国是一个大国,各地区的自然条件、社会条件存在巨大的差异,在运输过程中,不能确定的外部因素极多,运输业负担的风险也随之加大;这些危及安全的因素,绝不是运输业本身所能解决得了的;显然,发生事故都要承运人全部包下来是不公平的;应寻求承、托双方共同分担风险的有效方法;二保价运输的概念保价就是货物的保证价值,也可称为声明价格;所谓货物保价运输,是指托运人在托运货物时声明其价格并向承运人支付保价费用,由承运人在货物损失时按声明价格赔偿的一种货物运输;货物保价运输既是运输合同的组成部分,也是实行限额赔偿后,保证承运人、托运人利益对等的一种赔偿形式;三保价运输的特点1.保价运输是运输企业实行限额赔偿后,为了保证承运人、托运人双方权益对等,在法律上给予托运人的一种权利;在运输企业承运时,法律上保证托运人自愿决定是否行使这个权利;2.保价运输的货物,在起运地和目的地之间流动,并一直处在运输企业职工的劳动和监护下,这有利于货物安全运送到目的地交付给收货人;3.托运人应以全批货物的实际价格作为保价金额;货物的实际价格除货物自身的价格外,还包括承运前已发生的税款、包装费用和运输费用;4.保价运输除对托运人的损失起补偿作用外,运输企业可以直接采取特殊的技术和组织措施,保证货物运输安全;5.货物保价运输的责任是从承运人承运货物时起至将货物交付给收货人止全程负责;二、货物保价运输与货物运输保险的区别货物保价运输与货物运输保险虽然都有补偿托运人或收货人经济损失的目的,但是两者的性质不同：1.责任依据的法律不同;保价运输责任的法律依据是有关运输法律法规;而运输保险责任的依据是保险法规;2.责任基础不同保价运输责任的基础主要是因承运人责任造成的货物损失;运输保险责任的基础主要是因自然灾害、意外事故等非人为;因素造成的损失;根据国内水路、陆路货物运输保险的有关规定,保险货物因承运人责任造成的货物损失,保险人向投保人补偿后,有向承运人追偿的权利;3.赔偿方式不同;保价运输赔偿的依据是保价协议,它是运输合同的组成部分,根据此协议,托运人要缴纳一定的保价费,承运人以保价金额承运,发生承运人责任的损失时按保价运输的原则赔偿,即最高不超过保价金额;运输保险的赔偿依据是保险协议,根据该协议,在发生保险责任范围内的损失时,赔偿金额最高不超过保险金额;4.目的不同保价运输的目的是为了解决限额赔偿不足以补偿托运人损失而设立的一种特殊的赔偿制度;运输保险目的则是为了解决因自然灾害、意外事故而造成的经济损失的社会救济问题;前者是运输责任的延续,后者是一种社会补偿方式;5.对货物的安全管理不同货物保价运输是货物运输合同的组成部分,承运人作为合同的一方直接参加货物的运输工作,有条件对保价货物采取特殊的安全管理措施;对于货物运输保险,因保险公司不参与运输管理,它只是一种经济补偿形式;6.资金运用的范围不同运输保险的保费收入,除用于赔偿外,主要用于整个社会的经济、福利等设施的建设;而保价运输的保费收入,除用于赔偿外,主要用于改善运输设施,保证运输安全,提高运输质量,比运输保险更直接地照顾了托运人、收货人的权益;。

铁路货物保价运输与货物保险制度的冲突

货物保价运输是指托运人在委托承运人对货物进行运输时，由托运人按自愿原则对委托运输的货物向承运人声明该货物的实际价值，并支付保价费，如在运输过程中发生了货物的灭失、短少、变质、污染或者损坏等情况，在承运人不具有免责事由时，可按最高不超过托运人声明货物的价值进行赔偿的一种责任运输。

根据铁路法的规定，通过铁路运输的货物，托运人既可以选择保价运输，也可以选择货物运输保险，也可以同时办理保险及保价，选择权在托运人。

但保价运输与货物运输保险两者的法律特性既有相似性，又有不同之处，在实践中当事人选择既保价又保险时，两种制度间存在一定的冲突，需要研究并予调整。

一、保价运输与保险制度的比较(一)两者的相同点1.从形式上看，托运人均在基本的运费以外，额外支付了一定的费用。

2.从赔偿内容看，铁路承运人和保险公司均是针对货物发生的灭失、短少和损坏等货物损害情况承担相应的赔偿责任。

3.从赔偿结果看，托运人在两种不同制度下均可获得不超过货物实际价值的赔偿。

(二)两者的主要区别1.制度设计的目的不同。

保价运输是按照私权自治的精神，对承运人赔偿责任限额作出的一种商业安排。

而保险是将风险从某个个人转移到社会团体，由社会团体所有成员分担损失的一种风险防范机制。

2.赔偿责任人的免责事由不同。

铁路保价运输中承运人在不可抗力、货物本身的自然属性或合理损耗、托运人、收货人或押运人的过错情况下可以免责。

而保险合同中因战争或军事行动、核事件或核爆炸、被保人故意或过失、保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及包装不善时保险人可免除责任，也即在遇到自然灾害等不可抗力发生时，保险人不能免除其赔偿责任，而铁路承运人可以免责。

3.赔偿责任期间不同。

铁路货物保价运输的责任期间自承运人承运货物至将货物交付收货人时止;而铁路货物运输保险责任自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所起至该货物运抵保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时止。

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