第三方物流在制造业中的作用
我国汽车制造业入厂物流泛第三方外包模式
企 业 自营 零 部 件入 厂 物 流模 式 的汽 车 制造 企 业 ，绝 大部分只 局限于工 厂 内部 库房 物流 管理
一 …一 …… ——． ． 化 物流成 本的具体 要求 ，
外 包 的三 种 主要方 式 ： 立第三 方外包 、 间接 独
关联 第三方 外包 、直 接关联第 三方外 包 ，如 图
１所 示 。
特别是要求根据物流量 ｆ 汽车制造企业零 １ 的增长逐步降低物流运 ｛ 部件入厂物流应采用 ｌ 作单位成本，直至优化、 ｌ 怎样的泛第三方 物流 Ｉ
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维普资讯
圈
资本关联 密切程度
图１三种主要的泛第三方物流外包模式
一
少考虑 厂内物流运作 的优化 与改善 。
件从 生产 地 运输 到汽 车 制造 企 业指 定 的
物 流 配 送 中 心 ， 以 及 将 汽 车 零 部 件 从 物
流配 送 中心 按照 生产 需 求及 时、准确 地 配 送 到生 产车 间、甚 至生 产 工位 的物 流 服 务 ，是汽 车 精益 生产 制 造体 系 的重 要 组 成部 分 ，被 国际 物流 界 公认 为操 作 最 复 杂、技术含 量最高 的物流服务 。
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我 国汽车 制造业 入厂物流 泛第三方外 包模 式
口 长 安 民生 物 流 有 限公 司 蒋 啸 冰
随 着 我 国 汽 车 制 造 业 的 迅 速 发 ｉ
＿
泛第三方物流外包模式概述
我 国 台湾 物 流界 普遍 认 为 ，泛 第三 方物 流是 指 与物 流服 务 紧密相 关 的专业报 关 业和 国际承 揽配 送
物流与制造业的关系
物流与制造业的关系物流和制造业之间有着密切的关系，两者相互依存、相互促进，共同推动着经济的发展。
本文将从物流对制造业的支持作用、制造业对物流发展的需求以及两者的协同合作等方面进行探讨。
一、物流对制造业的支持作用物流是将生产要素有效组织起来，在时间、空间和数量上对物资进行交流与调整的一项综合活动，是生产和销售环节中的重要环节。
物流对于制造业来说，具有以下几个支持作用：1. 保证原材料供应：物流从供应商处采购原材料，并及时将其运输到制造企业，确保了制造环节的正常进行。
物流的高效运作，保证了原材料的及时供应，降低了制造企业的库存成本。
2. 提升生产效率：物流管理可以优化生产过程中的物料流动，减少物料损耗和浪费，提高生产效率。
例如，合理规划物料运输路线可以缩短运输时间，减少生产环节的等待时间，提高资源利用率。
3. 实现产品定制：物流对于产品定制具有重要作用。
通过与供应商和客户之间的信息共享，物流可以根据客户需求及时调整供应链，实现按需定制生产。
这种灵活性和敏捷性的物流管理，提高了制造企业的市场竞争力。
二、制造业对物流发展的需求制造业的发展离不开物流的支持和服务，制造业对物流的需求主要从以下几个方面体现：1. 高效运输：制造业对物流运输的时效性和准确性有着较高的要求。
及时准确地将产品从生产现场运输到销售地点，保证了销售渠道的畅通，提高了客户满意度。
2. 仓储管理：制造业需要对原材料和成品进行合理的储存和管理。
通过优化仓储布局和提高库存管理水平，物流可以帮助制造企业降低仓储成本，提高货物周转速度。
3. 信息技术支持：制造业需要物流提供先进的信息技术支持，实现供应链的可视化和信息共享。
物流信息系统的建设和运营，为制造业提供了准确、及时的数据支持，帮助企业做出科学决策。
三、物流与制造业的协同合作物流与制造业之间的紧密合作，可以实现资源的优化配置和效率的提升。
具体而言，协同合作主要包括以下几个方面：1. 合作伙伴选择与管理：制造业与物流企业之间需要建立长期稳定的合作关系，共同制定合理的合作方案。
物流6大效应
物流配载平台的六大效应物流平台的建设是整合物流资源，培育专业第三方物流企业，推进物流产业发展的一个很好的方法和途径。
其核心服务能力体现在资源集聚能力，信息整合能力和业务创新能力。
资源集聚能力吸引各类物流生产要素在园区内进行经营活动；信息整合能力是物流中心对集聚来的各种要素信息如货源、物流客户、运输车辆、物流设备等物流需求收集分类；业务创新能力是物流平台管理人员不断研究推出新的业务模式和服务项目能力。
通过上述能力的协同发挥，它能产生积极效应。
具体表现为以下六大效益：基础设施共享效应物流业是一个生产配套型服务行业。
伴随制造业的全球化和市场的全球化，物流企业的服务必然呈现网络化的本质，物流企业为满足客户的需要，必须建立服务网点。
根据物流企业的运作特点，非常需要借助社会基础设施以节约企业资源，将有限的资源集中投入物流服务的核心业务，将基础设施、公共服务等环节外包，以节约企业资源，建设健全高效的服务网络满足客户需要。
同时这种基础设施的共享，可以在各企业间的资源调剂、提高资源利用率、土地节约等资源节约方面起到重要的作用。
知识溢出与学习效应物流服务与商流、信息流、资金流之间的关系相当密切。
为了更好地提高物流服务的水平，物流企业需要借助平台的产业集群来增进快速、高效的沟通。
在与客户、同行、中介服务机构商议所提供的各种服务方案、解决方案的过程中，可以从不同的角度、不同的业务链环节学习到不同的知识。
同时在物流平台为入驻企业提供的信息化、财务管理、企业管理等各类培训班的支持下，平台内各企业的服务能力与水平能够得到大幅提升。
竞争与标杆效应一个物流平台承载一个物流企业群。
在政府相关职能部门的入驻监管下，在平台的规范化管理下，物流企业群内部形成一种良性的竞争环境。
物流企业集群发展过程中自然形成“赛马效应”，一批规范化运营、遵纪守法和服务水平高的企业在物流平台的管理与考核过程中得以涌现。
在物流平台的运营过程中，为政府扶持优秀的第三方物流企业起到了“赛马不相马”的效应。
物流外包及第三方物流
03
物流外包与第三方物流的 关系
物流外包是第三方物流发展的基础
物流外包是指企业将其内部物流活动委托给专业物流服务 提供商进行管理，以降低成本、提高效率、集中核心资源 。随着企业对于物流服务的需求增加，物流外包逐渐成为 一种趋势，为第三方物流的发展提供了广阔的市场空间。
第三方物流是在物流外包的基础上发展起来的，通过专业 的物流服务提供商来满足企业对于物流服务的需求。随着 物流外包市场的不断扩大，第三方物流逐渐成为主流的物 流服务模式。
02
通过物流外包，企业可以将资源 集中在核心业务上，提高运营效 率，降低成本，增强市场竞争力 。
物流外包的优点
专业性
降低成本
第三方物流服务提供商通常拥有丰富的物 流经验和专业知识，能够提供更专业、高 效的物流服务。
通过物流外包，企业可以减少在物流设施 、设备等方面的投入，降低运营成本。
灵活性
集中精力
零售业的第三方物流应用
01
订单处理与配送
第三方物流企业负责接收和处理 零售企业的订单，进行拣货、包 装和配送，确保快速准确送达。
库存管理
02
03
数据分析与优化
第三方物流企业协助零售企业进 行库存管理，通过实时库存监控 和补货提醒，降低库存成本。
第三方物流企业提供数据分析服 务，帮助零售企业优化物流运作 ，提高运营效率。
物流外包与第三方物流的互补关系
物流外包与第三方物流相互依存、相互促进，形成了一种互补关系。企业通过物流外包可以将有限的 资源集中在核心业务上，而第三方物流则能够提供更加专业、高效的物流服务，共同推动企业的发展 。
在这种互补关系下，企业可以根据自身需求选择合适的物流服务模式，实现资源的优化配置。同时， 第三方物流也可以通过不断改进和创新，提高服务质量，满足企业的个性化需求，实现双方的共赢。
物流业与制造业协同联动发展研究综述
物流业与制造业协同联动发展研究综述作者：李长征许勇来源：《经济研究导刊》2021年第27期摘要：近年来，制造业与物流业的联动发展是国内外学者研究的焦点问题之一。
从制造业与物流业两业协同联动发展机理、两业协同演化关系、两业协同发展问题及实施路径等方面，对学者们的研究进行梳理可发现，要促进物流业与制造业协同发展，深化物流业与制造业协同创新，就要一方面提高制造业企业服务外包层次，另一方面从促进第三方物流发展入手，积极发展第四方物流业，针对制造业的供应链管理提进行流资源整合。
关键词：制造产业;物流产业;协同联动发展中图分类号：F252 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2021）27-0039-03近年来，制造业与物流业的协同联动发展是国内外学者研究的焦点问题之一。
发展作为生产性服务业的物流产业有利于促进制造业的产业结构调整和升级，制造业和物流业需要一种资源优化配置的联结方式来促进两业的适度融合，借助协同发展获得系统效应。
制造业的不断升级和发展为物流业的发展提供了广阔的市场需求，物流业的快速发展也有助于制造业借助物流服务外包以更好地控制物流成本，提高制造业的产业竞争力。
目前，国内外学者主要对制造业和物流业协同联动发展机理、物流业与制造业协同演化关系、物流业与制造业协同发展问题以及实施路径进行研究。
通过对学者们的研究整理综述，指出现有研究存在的缺陷，可进一步得出未来研究的视角和研究方向。
一、物流业与制造业联动发展的机理研究物流业与制造业联动发展的研究从对两业协同联动发展的机理的研究开始，这方面的研究相对较早。
近年来一些学者基于共生视角和生产性服务视角阐述了物流业与制造业联动发展的内在机理。
Francois（1990）认为，制造和生产者服务是共生和互动的关系，协同优化的过程体现了现代物流业与制造业的共生模式。
Quinn（1988）对制造业与服务业之间的主要作用途径进行探讨，认为制造和服务是相互依存和互动促进的，服务业为制造业创造了广阔的市场，提高了制造业市场的反应速度，降低了企业制造成本，提高了制造业产品的附加值，促进了制造业的国际化，促使制造业公司成为服务提供商并从外部服务创新中受益。
发展第三方物流 促进武汉制造业
第 三 方物 流 （ ｈｒ—ａ ｙＬ ｇ ｔ ｓ３ Ｌ 。 目前 武 汉 制 造 业 运 用 ３ Ｌ的 比 例 较 低 ， 从 武 汉 市政 府 、 造 业 和 第三 方 Ｔ ｉ Ｐｒ ｏｉ ｉ ，Ｐ ） ｄ ｔ ｓｃ Ｐ 要 制 物流业三个方面分析其中的原因 ， 并从 不 同 方 面加 强 武 汉 市 第 三 方 物 流 建 设 ， 即政 府 部 门要 优 化 物 流 环 境 ， 造 业 制
Ｊ ｎ ，２ ０ ｕ ． ０６
发 展 第 三 方 物 流 促 进 武汉 制 造业
李 燕
（ 汉 大 学 商 学 院 ， 汉 ４０ ５ ） 江 武 ３ ０ ６
摘
要 ： 兴 武 汉 制 造 业 ， 须 重视 物 流 管 理 。 武 汉 制 造 业 要 集 中资 源 提 升 核 心 竞 争 力 ， 须 发 展 和 充 分 运 用 振 必 必
一
样， 武汉制 造业 的发展存 在着 一些 制约 因素 ， 包括
装备制 造业 实力 弱 、 劳动 生产率 低 、 行政 管理 体制 和
金融外 汇管 理体 制 改革 滞 后 、 际 卡特 尔 和 限 制竞 国 争协议 的考 验 、 流 业 的 发 展 滞 后 等 ， 其 中 物 流 物 … 业 的发展滞 后尤 为严 重 。有资 料显 示 ， 制造 业 中 ， 在 加工产 品的成本 一般 占总成 本 的 比重 为 １ ％ 左右 ， ０
物流外包与第三方物流的选择——两业联动中物流外包的发展趋势及建议
其次是 市内配送 ； 商业企业的外包物流一般依次集 中
第 一 ，成本。物流 成本在 制造企业整 体生产成
在 市内配送 、仓储 、 干线运输等 ；
５ 物 流企业 的信 息化 程度还 不够 ， 以满足需 ． 难 求企业要求 下的信息 系统 无缝链接 ，从而达 到物流 运作 的高效率的 目 。 标
造业与物 流业联动发 展的环境营 造等方面 。对于 制 造 企业而言 ，选 择物流外包 主要是基 于三方面 的考
虑：
４ 物流外包 需求企业对物流服 务需求 的层次还 ． 不高 ，服务需 求仍集 中在传 统仓储 、运输 等基本服 务 上。生产企 业 的外包物 流 主要集 中在 干线运 输 ，
一
，
技术装 备和管理 手段比较 落后 ，缺 乏必要 的服
业务外包 的有效 需求还不足 。企业物流供 应一般都 由企业 自身或供 货方 来承担 ，第三方物流 公司承担 的较 少 ，据统计 ，我 国生产企 业原材料 、生产企业
务规范和 内部管理 规程等 ，导致了我 国的物 流外包 的程度和水平较低 ， 发展缓 慢。
５ ９
Ｔ ｃ ｎ ｌ ｙ Ｅ ｔｒｒｅＵ ｄ ｔ 专 题 ｅ ｈ ｏｏ ＆ ｎｅｐｉ ｐ ａｅ ｇ ｓ
成 品 、商业 企业 的物 流 外包所 占比例分 别 为 １％、 ５
４％、４％ ： ７ ７
物 流分离 外包 、制造企 业业务流程 改造 、适应制 造
业物流需 求的第三方物 流企业培 育和能力提 高、制
由此可见 ，现阶段我国物流外包市场尚未成 熟， 供需关系极不稳定 。
本 中所 占比重较 大 ，降低生产 运营成本 是许多企业
选择物流业务外包的基本 出发点 ； 第 二 ，服务水平 。第三方物 流公 司在 信息网络 以及 配送节点 上的资源优势 可以提高 制造 企业的客 户 满意 度 ，如缩短 订货周期 ，实现 产品 的快速 交付 等； 第三 ， 体化 运作 。第三 方物 流可 以在 兼顾提 一
浅析汽车制造业第三方物流供应商评价指标的建立
浅析汽车制造业第三方物流供应商评价指标的建立摘要：为了提高核心竞争力，越来越多的汽车制造企业正在引入第三方物流，如何选择合适的第三方物流供应商则是目前企业的一个难题。
本文通过研究和分析汽车物流的特点及发展状况，试着提出一个适合汽车制造业选择第三方物流供应商的评价指标体系，希望能在实践中给企业提供一定的参考和帮助。
关键词：第三方物流；汽车制造业；评价指标体系中国已经逐渐发展为全球最大的汽车销售国，2011年我国累计生产汽车1841.89万辆，销售汽车1850.51万辆，汽车市场的不断扩大，促进了汽车行业的迅速发展。
同时，随着全球经济一体化进程的加速，以及消费者个性化需求的日趋显著，迫使汽车生产企业追求更快的速度、更高的质量、更低的成本以及更加完善的服务，以期建立自己的竞争优势。
而选择合适的第三方物流是现代汽车制造业提高核心竞争力的重要渠道，它对降低企业的风险和成本，创造收益，使企业更加专注于自身核心业务等方面都有积极意义。
本文基于对汽车物流的特点及发展状况的研究，分析汽车物流的内涵，试着建立较为完善的汽车业第三方物流供应商评价指标体系，希望能给汽车制造企业提供一些参考意见及帮助。
一、汽车制造业第三方物流的发展现状汽车物流是对汽车制造企业进行集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及信息于一体的综合性物流管理，是沟通零件供应商、生产厂商、销售商、物流中心及最终用户等整个汽车产业链的纽带和桥梁，是实现汽车产业价值流顺畅的根本保障[1]。
由于汽车制造业是一个规模庞大的协同产业，使汽车物流成为一种复杂程度极高的物流活动[2]，主要表现在：1、零部件来源与生产工艺的离散、繁杂，对物流服务的及时性、准确性与柔性等方面提出更高的要求。
2、生产技术的复杂性决定了相配套的物流服务应当具备高度的专业性，例如：零件供应与配送物流需要专用的运输工具和器具，生产物流需要专业的零部件分类方法等。
3、汽车物流需要运用大量专用的运输和装卸设备，实现”准时生产”和”零库存”，这些特殊性决定了汽车物流是一项高度资本密集、技术密集和知识密集的系统工程。
我国第三方物流企业发展分析——以“顺丰物流”为例 物流管理专业
中文题目：我国第三方物流企业发展分析——以“顺丰物流”为例英文题目：Analysis on the development of China's third party logistics enterprises -- Taking "Shunfeng logistics" as an example目录摘要 (I)ABSTRACT (II)一、引言 (1)二、文献综述 (2)（一）国内研究现状 (2)（二）国外研究现状 (3)三、第三方物流发展现状 (3)（一）第三方物流 (3)（二）我国第三方物流发展现状 (4)四、顺丰物流企业运营模式研究 (5)（一）顺丰物流公司简介 (5)（二）顺丰物流运营模式 (5)（三）顺丰发展中存在的问题 (6)1资金需求巨大 (6)2融资难 (7)3人才匮乏 (8)4国家内外法律差异性 (8)（四）顺丰物流未来发展策略 (8)1提供个性化增值服务 (8)2充分发挥政府职能 (9)3培养专业化物流人才 (9)4构建第三方物流信息平台 (9)5发展绿色物流 (10)6推动物流国际化 (10)结论与展望 (10)参考文献 (1)第三方物流企业运营模式分析研究——以顺丰快递为例摘要在经济全球化大背景下，人们的消费开始向着越来越多样化的方向发展。
在经济发展产业结构升级的大背景下，企业的生产效率得到了进一步的提高，与此同时物流需求也出现了显著增长。
生产企业为了对资源进行高效配置，开始舍弃传统的发展模式，开始向物流服务，企业进行物流的外包，使得企业的物流效率得到显著提高的同时，将物流成本控制在最低，实现企业经营效率的全面增长。
第三方物流行业目前正在我国得到全面发展。
但是大部分第三方物流企业在发展过程中缺乏明确的战略定位，大部分企业在完成初期转型之后，都会陷入发展瓶颈。
如今越来越多的国际专业物流企业开始涌入中国市场，一定程度上使得我国的第三方物流企业面对的市场竞争越来越激烈。
物流专业的毕业论文
物流专业的毕业论文物流专业的毕业论文1一、中国第三方物流的发展现状第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。
一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。
在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。
自上世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，已经有了长足发展，并呈现出较为明显的特征。
主要的特征有：第一，总体规模偏小、发展潜力巨大。
总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。
同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。
根据有关分析，预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。
与此同时，社会物流外包比例不断上升，2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长，运输与仓储外包以10%-15%的速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%，这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。
第二，需求的不平衡性较强。
不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。
一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。
这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。
从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。
国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。
以制造业为例，根据有关机构调查，我国内资企业平均使用仓储面积大约是14.1万平方米，平均自有仓储面积8.2万平方米，租用的仓储面积是5.9万平方米，分别是外资企业的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是说我们的外包明显不足。
第三方物流与第四方物流的区别
第三方物流与第四方物流的区别第三方物流和第四方物流是现代物流市场中常见的两种服务模式，两者之间不仅在服务内容上存在明显区别，而且在服务方式、服务对象、服务价值等方面也存在一定的差异。
本文将从以上三个方面对第三方物流和第四方物流进行详细对比，以帮助读者更好地理解两者的区别。
1. 服务方式的区别第三方物流公司主要提供物流中介服务，为客户提供与货物运输、仓储、配送等相关的服务，包括货物的收发、仓库管理、订单处理、运输跟踪等。
这些服务都是可以通过外包方式提供给第三方物流公司，以降低客户的物流成本和运营风险。
而第四方物流公司则更多地扮演着物流咨询顾问的角色，综合利用物流技术、信息技术和管理技术，为客户提供全面的物流解决方案。
第四方物流公司不仅提供物流中介服务，还包括物流规划、物流执行、物流监控、质量控制、供应链管理等高端服务，其服务范围相对更广、更深入。
第三方物流公司的服务对象主要是企业，包括传统制造业、商业零售业、电子商务等各类企业。
企业将自身物流业务外包给第三方物流公司，可以将资金和人力资源投入到其自身的核心业务中，提高企业运作效率和竞争力。
而第四方物流公司的服务对象则更多地是大型企业，包括跨国公司、国有企业、集团公司等，这些企业要求物流服务更精细、更高端、更系统化。
通过外包给第四方物流公司，可以为企业提供更专业的物流规划和管理，提高物流效率和流程性能。
而第四方物流公司的服务价值则相对更高，主要是通过整合物流资源和服务，提供全面的物流解决方案，实现物流的智能化、系统化和规模化，为企业提供更加高端、更加专业的物流服务。
第四方物流公司的服务价值更加昂贵，需要客户具有一定的物流管理能力和专业技术水平。
综上所述，第三方物流和第四方物流虽然都是现代供应链市场中不可或缺的服务模式，但在服务方式、服务对象和服务价值等方面存在明显的区别。
企业在选择物流服务模式时应充分考虑自身的需求和实际情况，从而选择最合适的物流服务供应商，提高自身运营效率和竞争力。
大众物流公司的第三方物流
案例赏析Case enjoyment长春大众物流有限公司（以下简称“大众物流公司”）是国内较早成立的第三方物流企业之一。
七年来，在不断的探索和实践中，形成了一套比较科学先进的第三方物流管理模式，实现了物流、信息流和人力流的有机结合，提高了物流效率和物流服务水平，降低了物流成本，产生了可观的社会经济效益。
研究总结其经验，对推动我国第三方物流的发展、提高企业物流管理水平具有重要的意义。
一、第三方物流是我国现代汽车制造企业发展的必然选择我国汽车工业在过去的十几年里，受经济体制和生产水平的制约，一直是单品种、大批量、推动式生产方式，各个环节有大量的库存，在制品多、占用资金大、生产制造成本高。
由于缺乏竞争机制，加上多年来“重生产、轻流通”的意识，人们对于物流成本——目前被称为第三利润源泉所蕴藏的巨大财富没有充分认识和必要的重视。
入世后，面对国内外的剧烈竞争，现代汽车制造业的发展对自身的物流提出了新的要求：一是产品发展的要求。
汽车品种的增加和整车质量的提高，要求从生产组织、包装运输、信息管理到安排上线有一个严密的物流系统。
二是经济发展的要求。
汽车生产中物流成本所占比例已越来越高，经济效益的驱动要求优化包装运输、优化库房管理并进行准确的物料筹措。
三是市场发展的要求。
汽车市场趋于自选，供货时间短、质量要求高。
要求准确的计划、准确的物料筹措、准确的信息管理。
四是生产技术发展的要求。
多品种在一条生产线混流生产，加工深度不断降低，工作效率的驱动要求合理的包装运输方案、准确的生产计划组织和信息系统。
大众物流公司的第三方物流文／赵 辉 罗宜美二、公司概况长春大众物流有限公司成立于１９９７年１２月，是汽车生产的第三方物流服务公司，主要为一汽－大众提供物流服务。
公司下设董事会、董事长、总经理、副总经理及六个职能部门（分别为计划协调部、财会控制部、物料仓储部、物料配送部、项目管理部、综合管理部）。
织运作，形成一个适应市场快速发展的物流枢纽。
制造业企业物流运作模式的选择
制造业是一个国家的工业基础，整个国民经济结构不断升级换代，以金融、旅游、房地产、信息等为代表的第三产业的飞速发展，都是以制造业的发展为基础。
制造业应成为我国国民经济活动的主体产业，也是国民经济的支柱产业。
选择物流运作模式是指一个企业应采用何种方式来运作其所需要的物流活动。
对于制造业企业而言，其物流运作模式可分为三种形式：市场采购、物流自营和外包。
外包又可分为内部和外部两种，企业将物流业务以合同的形式长期交给第三方物流企业或交由集团公司的独立利润中心，或组建独立公司的横向协作体，甚至是资本投资等形式运作物流都属于外部外包，外部外包的最高形式为战略联盟。
制造业企业的物流运作模式中国仓储协会第六次物流市场需求状况调查结果显示，56%的生产制造业企业的原材料物流的执行主体主要是由供货方提供，而由本企业自营的占25%，全部交给第三方物流企业运营的只有19%。
这说明我国制造业企业原材料物流的执行主体，主要是供货方和本企业，这两方合计占有81%的原材料物流业务。
在制造业企业的成品销售物流中，16%的企业执行主体是企业自身，31%的企业将成品物流交由第三方物流企业处理，53%的企业选择部分自理与外包相结合的方式，这表明制造业企业的物流运作模式还是以自营为主。
虽然物流外包的比例在逐渐上升，但要实现更大范围、更深层次的物流外包尚需时日。
■福州/许明星制造业企业物流运作模式的选择的第三方支付机构和第三方仲裁机构，以解决支付问题，并在买卖双方发生争议时，予以调解或仲裁。
第三方机构可由建设平台的第三方物流公司组建，也可利用社会上现有的支付和仲裁机构。
与现货交易模式相比，电子交易模式独特的优势是：（1）电子交易不仅不受地域的限制，而且可在短时间内实现全国范围内的远距离交易，大大提高了交易效率。
在电子交易中，价格并不是促成交易的唯一标准，规模、质量、运输是更重要的因素。
买卖双方可通过多种标准来满足价值需求。
例如，买方集中交易区，可通过集中买方在某一行业所需要的产品来增强其讨价还价能力。
制造业物流配送优化方案
制造业物流配送优化方案第一章绪论 (3)1.1 制造业物流配送概述 (3)1.2 物流配送优化的重要性 (3)1.3 研究目的与意义 (3)第二章物流配送现状分析 (4)2.1 制造业物流配送流程分析 (4)2.1.1 物流配送基本流程 (4)2.1.2 物流配送流程优化 (4)2.2 物流配送存在的问题与挑战 (4)2.2.1 物流配送效率低下 (4)2.2.2 物流成本较高 (5)2.2.3 物流信息化水平不高 (5)2.2.4 物流配送设施设备落后 (5)2.2.5 人力资源短缺 (5)2.3 物流配送关键指标分析 (5)2.3.1 配送效率 (5)2.3.2 配送成本 (5)2.3.3 配送准时率 (5)2.3.4 配送满意度 (5)第三章物流配送设施与设备优化 (5)3.1 物流配送中心布局优化 (5)3.1.1 优化配送中心选址 (6)3.1.2 合理划分功能区域 (6)3.1.3 优化仓储布局 (6)3.1.4 提高信息化水平 (6)3.2 仓储设备优化 (6)3.2.1 选择合适的货架类型 (6)3.2.2 优化货架布局 (6)3.2.3 引入自动化设备 (6)3.2.4 加强货架维护与管理 (7)3.3 运输设备优化 (7)3.3.1 选择合适的运输工具 (7)3.3.2 提高运输效率 (7)3.3.3 引入先进的运输技术 (7)3.3.4 加强运输设备维护与管理 (7)第四章供应链协同优化 (7)4.1 供应商协同管理 (7)4.2 生产计划与物流配送协同 (8)4.3 客户需求预测与协同 (8)第五章物流配送路径优化 (8)5.1 路径规划方法 (8)5.2 路径优化算法 (9)5.3 路径优化案例分析 (9)第六章物流配送成本控制 (10)6.1 成本构成分析 (10)6.2 成本控制策略 (10)6.3 成本优化案例分析 (11)第七章物流配送服务质量管理 (12)7.1 服务质量评价指标体系 (12)7.1.1 引言 (12)7.1.2 评价指标体系的构建 (12)7.2 服务质量改进策略 (12)7.2.1 引言 (12)7.2.2 改进策略 (12)7.3 服务质量提升案例分析 (13)7.3.1 引言 (13)7.3.2 案例一：某制造业企业物流配送服务质量改进 (13)7.3.3 案例二：某电商企业物流配送服务质量改进 (13)第八章信息技术在物流配送中的应用 (13)8.1 信息技术概述 (13)8.2 物流配送信息平台建设 (14)8.3 物流配送信息系统集成 (14)第九章物流配送人才培养与团队建设 (15)9.1 物流配送人才需求分析 (15)9.1.1 人才类型需求 (15)9.1.2 人才素质要求 (15)9.1.3 人才需求趋势 (16)9.2 人才培养策略 (16)9.2.1 建立完善的人才培养体系 (16)9.2.2 加强校企合作 (16)9.2.3 实施个性化培训 (16)9.2.4 建立激励机制 (16)9.3 团队建设与协作 (16)9.3.1 明确团队目标 (16)9.3.2 优化团队结构 (16)9.3.3 加强团队沟通与协作 (16)9.3.4 培养团队精神 (17)9.3.5 实施团队考核与激励 (17)第十章制造业物流配送优化实施与评价 (17)10.1 物流配送优化方案设计 (17)10.1.1 设计原则与目标 (17)10.1.2 优化方案内容 (17)10.2 优化方案实施与监控 (17)10.2.1 实施步骤 (17)10.2.2 监控措施 (18)10.3 优化效果评价与持续改进 (18)10.3.1 评价指标 (18)10.3.2 持续改进 (18)第一章绪论1.1 制造业物流配送概述制造业物流配送是指在制造业生产过程中，原材料、在制品、半成品以及成品从供应商到生产现场，再从生产现场到客户的有序流动。
我国第三方物流发展问题及对策研究
我国第三方物流发展问题及对策研究一、本文概述随着全球化和电子商务的快速发展，第三方物流（3PL）在我国经济中扮演着越来越重要的角色。
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。
这种运作方式能够有效地整合资源，降低成本，提高效率，从而满足企业对物流管理的多样化需求。
然而，在我国第三方物流的发展过程中，也暴露出了一系列问题，如服务质量不稳定、信息化水平低、物流成本高等。
这些问题不仅影响了第三方物流企业的竞争力，也制约了我国经济的发展。
本文旨在深入研究我国第三方物流发展的问题，并提出相应的对策。
我们将分析我国第三方物流的现状，包括市场规模、竞争格局、主要问题等方面。
然后，我们将从政策环境、技术创新、人才培养等多个角度，探讨影响我国第三方物流发展的主要因素。
在此基础上，我们将提出一系列针对性的对策，以期为我国第三方物流的健康发展提供理论支持和实践指导。
本文的研究方法包括文献综述、案例分析、实证分析等。
我们将通过收集和分析大量相关数据，了解我国第三方物流的实际情况，从而为对策的提出提供科学依据。
我们也将借鉴国内外先进的物流管理理念和技术手段，以期为我国第三方物流的发展提供新的思路和方法。
本文旨在全面深入地研究我国第三方物流发展的问题及对策，以期为我国物流行业的健康发展提供有益的参考和借鉴。
二、我国第三方物流发展的主要问题随着经济全球化趋势的加强和我国市场经济的深入发展，第三方物流在我国得到了迅速的发展，但同时也暴露出了一些问题。
服务水平和服务质量参差不齐：目前，我国第三方物流市场上的企业数量众多，但规模和服务水平差异较大。
部分小型第三方物流企业由于缺乏先进的技术设备、管理经验和专业化的人才，导致服务质量和效率无法满足客户的需求。
同时，一些大型第三方物流企业也存在服务质量不稳定、服务态度不佳等问题，影响了行业的整体形象。
技术创新不足：在信息技术快速发展的今天，第三方物流行业对信息化、智能化的需求也越来越高。
物流管理概论作业附答案
1.【第1章】物流不仅指企业物流,还包括宏观物流和半宏观物流。
• 正确错误物流管理概论作业附答案【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】判断题2.【第1章】企业物流合理化可以减少物流中间环节,提高作业效率,降低成本。
•正确错误判断题3.【第1章】企业物流管理的层次：上层是物流战略，中层是物流策略，下层是物流运作与技术。
•正确错误判断题4.【第1章】物流系统中废弃物的回收后,有些回到生产商有些被别的生产商利用因此逆向物流渠道和正向物流渠道完全重合。
•正确错误判断题5.【第1章】物流是供应链管理的重要组成部分,是供应链有效连接的基础。
•正确错误判断题6.【第2章】将企业的产品的最后加工和运输尽量推迟,是合并策略。
•正确错误判断题7.【第2章】通过提高产品规格的标准化,可以减少在物流生产、运输和库存的成本。
•正确错误判断题8.【第2章】物流战略的目标一般指降低成本,减少投资和提高效益三方面。
•正确错误判断题9.【第2章】协同化是打破单个企业的绩效界限，通过互相协调和统一，构建最适宜的物流运行结构。
•正确错误判断题10.【第2章】从物流资产的回报计算公式中显示企业物流服务水平直接影响企业的销售收入。
•正确错误判断题11.【第2章】根据库存成本和运输成本之间的冲突表明总成本可以寻求最低区域。
•正确错误判断题12.【第2章】物流规划的主要内容是客户服务目标和库存战略；运输战略和采购战略。
•正确错误单选题13.【第3章】当物流对于企业的重要程度比较高，而企业经营物流能力比较低的状况下，企业选择选择合理的业务模式是（）。
• A 寻求强有力的合作伙伴• B 自营物流• C 第三方物流• D 主导物流合作单选题14.【第3章】根据统计第三方物流服务作用最显着的效果是（）。
• A 库存下降• B 投资减少• C 作业成本下降• D 节省劳动力判断题15.【第3章】第四方物流与第三方物流的不同是,前者为客户提供物流系统的决策规划和供应方案。
现代物流专业就业方向
现代物流专业就业方向随着全球化的发展和经济的繁荣，物流行业成为了一个不可忽视的领域。
物流作为商品的流通与分配过程，不仅仅是货物的运输，还包括仓储、配送、供应链管理和信息流等方面。
因此，物流行业的发展也呈现出多元化和差异化的趋势。
在这样的大背景下，现代物流专业的就业方向也变得越来越多样化。
一、物流企业物流企业是物流专业毕业生的首选就业方向之一。
物流企业的业务范围涉及仓储、运输、配送、供应链管理等多个领域，具有较大的发展空间。
物流企业的职位包括仓储管理、调度员、快递员、配送员、运输经理、采购经理、供应链管理师等。
在物流企业工作，可以了解到物流行业的各个环节，提升自身的综合素质和管理能力。
二、电商平台随着电子商务的兴起，电商平台成为了物流专业毕业生的另一个就业选择。
电商平台与物流行业紧密相连，需要大量的人力和物力来保障商品的及时配送。
电商平台的职位包括物流运营、物流管理、仓储管理、配送管理等。
在电商平台工作，可以了解到电商行业的运作模式和物流配送的流程，为未来的职业发展打下基础。
三、制造企业制造企业是物流专业毕业生的另一个就业方向。
制造企业需要对原材料、半成品和成品进行物流管理，以保障生产的顺利进行。
制造企业的职位包括物流经理、供应链经理、采购经理、仓储经理等。
在制造企业工作，可以了解到制造业的生产流程和物流管理的关键性，提升自身的管理和领导能力。
四、第三方物流公司第三方物流公司是物流专业毕业生的另一个就业选择。
第三方物流公司是独立于生产企业和销售企业之外的物流服务机构，提供物流咨询、物流设计、物流管理和物流执行等服务。
第三方物流公司的职位包括物流经理、供应链经理、仓储经理、运输经理等。
在第三方物流公司工作，可以了解到物流服务的全过程和物流管理的关键性，提升自身的服务意识和业务水平。
五、物流科技企业随着信息技术的发展，物流科技企业成为了物流专业毕业生的另一个就业选择。
物流科技企业是专注于物流信息化、物流自动化、物流智能化和物流机器人等领域的企业。
物流供应商
物流供应商在现代商业社会中，随着全球化的推进和电子商务的普及，物流供应商的作用变得越发重要。
物流供应商是指在商品生产者和消费者之间进行产品运输、仓储等服务的公司或个体。
他们在整个供应链上扮演着关键角色，确保产品从生产地点顺利地运送到消费者手中。
作用与价值物流供应商的作用不仅仅是简单的将产品从A点运送到B点，他们更应该注重整个物流过程的效率、成本控制以及服务质量。
正是由于物流供应商的存在，才使得商品能够顺利地从生产者处流向消费者，从而促进了商品交易的发展。
物流供应商可以提供仓储、运输、货物分拣、包装等一系列服务，为商家降低了运营成本，提高了效率。
物流供应商的分类第三方物流供应商第三方物流供应商是独立于生产商和销售商的一个中间环节，为他们提供物流服务。
这些第三方物流供应商通常具有更丰富的经验和资源，能够提供更专业的物流解决方案。
他们的出现使得企业可以更专注于自己的核心业务，将物流等环节交给专业人士来处理。
国际物流供应商随着全球化的深入发展，国际物流供应商扮演着越来越重要的角色。
他们有着跨国运输、跨境货物清关等经验和能力，能够帮助企业将产品顺利地运送到世界各地。
国际物流供应商通常需要了解各国的相关法规和标准，有着更高的专业化要求。
冷链物流供应商对于一些需要保持低温或恒温环境的商品，比如食品、药品等，冷链物流供应商就显得格外重要。
他们能够提供专业的冷藏设备和运输方案，确保商品在整个运输过程中的质量和安全。
冷链物流供应商往往需要具备更高的技术和资质要求。
发展趋势随着科技的发展和消费者需求的不断变化，物流供应商也在不断地调整和适应。
未来，随着物联网、大数据、人工智能等技术的广泛应用，物流供应商将更加注重信息化、智能化的发展。
同时，环保意识的提高也将促使物流供应商更加注重绿色、可持续的发展。
总的来说，物流供应商作为现代供应链中不可或缺的一环，将继续发挥着重要作用。
通过不断创新和优化，他们将为商家提供更高效、更便捷的物流服务，推动着商业的发展和全球贸易的繁荣。
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浅析第三方物流在制造业中的作用
【摘要】福特汽车公司作为全球最大的汽车生产企业之一，在物流管理方面一直居于同行业领先地位。
本文通过对福特公司采用第三方物流的案例剖析，讨论了第三方物流在制造企业发展中的作用，以及我国第三方物流的发展现状。
【关键词】制造业第三方物流规模效益
福特公司创于1903年，百年来，福特公司一直致力于控制整个原材料的供应、制造、运输、销售过程。
公司总部建造了内陆港口和错综复杂的交通网络，拥有庞大的运输车队。
但是，随着时代的发展，公司在汽车销售市场上却在走下坡路，不仅出口业务受到日本、韩国等新兴汽车生产国的强烈冲击，连国内市场也受到通用公司的蚕食。
在这种背景下，福特公司先后与美国联邦快递公司（fedex）和美国联合包裹运输公司（ups）签订了合作协议，两家公司分别为福特卡车零部件和整车的运输提供物流服务。
该合作使福特整车运输的时间比原来节省了26%。
同时，整车库存减少了29%，从而使每年的库存开支减少10亿美元，库存搬运开支减少1.25亿美元。
一、第三方物流的概念
所谓第三方物流是指由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的，由第三方企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
第三方物流企业通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物
流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同
约束和结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
二、基于福特公司和第三方物流企业双方面的作用分析
当前汽车生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。
因而，物流对福特而言，是继劳动力和资源之后的“第三利润源泉”。
所以，福特选择第三方物流是一种必然选择，同时也是一种成功的选择。
这一点，我们可以从福特本身和第三方物流公司两方面来看。
1.从福特自身方面
(1)集中精力于主营业务。
由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。
把企业的非核心业务外包给第三方物流公司，可以帮助企业精于主业，并对主业进行重点研究，从而利于发展基本技术和开发新产品，进而提高企业竞争力。
fedex和ups承包物流事务、接洽供应商，将零部件运到工厂，同时将成品汽车运给经销商。
这样，福特就能专注于汽车的制造研发等关键性领域，保证新产品的开发和新技术的研制。
(2)减少投资和降低成本。
通过物流外包，福特公司可降低对汽车零部件、产成品运输储存过程中所需的设备、仓库等的投资，优化投资结构。
汽车产业是资本密集型产业，企业原材料、库存成本的增长，会造成资金积压，尤其是高价值的部件，需要及时运往装配地点才能保证库存最小。
企业通过第三方物流提供精心策划的物流计划，最大限度地盘活库存，使成本有效降低。
(3)企业形象的提高和国外市场的扩展。
福特与fedex和ups之
间通过建立良好的业务关系，形成一种战略伙伴联盟，并可通过他们的运送网络来帮助自己改进服务，宣传品牌，扩大影响。
fedex 和ups在国外大都有良好的运输和分销网络，这样福特还可以借助第三方物流公司来拓展自己在国际上的市场。
2.从fedex和ups等第三方物流企业方面
(1)拥有规模经济效益。
由于拥有强大的购买力和货物配载能力，第三方物流公司可以从运输公司或其它物流服务商那里得到比其
它客户更为低廉的运输报价，然后集中配载很多客户的货物，这就大幅度地降低了单位成本。
(2)拥有专业物流知识。
通过专业化的发展，他们已经开发了信息网络并且积累了针对不同客户的物流知识及关键信息，如国际报关文件、空运报价等都由第三方物流公司收集和处理。
对第三方物流公司来说．获得这些信息更为经济，因为他们的投资可以分摊到很多客户头上，而对于福特公司来说，获得这些专业信息所耗费用就会非常昂贵和不划算。
三、我国第三方物流的发展现状
实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率优于企业自营物流，越来越多的企业愿意把相关业务委托给第三方物流公司。
据统计，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为86％，美国约为72％，日本约为90％。
但在我国第三方物流企业的实力还很弱小。
据统计，目前国内工业企业生产中物流费用占商品总成本的40％，第三方物流业在整个物流市场中的比重也很低。
有上市公司建设了一支拥有
1300多辆运输车的车队，并在全国许多城市建起仓库。
而这些业务并不构成企业的核心业务，也不是公司的利润增长点。
如果支付一定费用而接受第三方物流企业的服务，把更多的资金、时间、精力放在核心业务上，肯定会取得更大的效益。
虽然我国目前第三方物流处于初步发展阶段，但也呈现出非常明显的变化。
其主要表现为：
1.国外物流公司进入中国市场。
目前，maersk、fedex、ups、dhl 等国际知名物流公司都通过各种方式在中国建立了物流公司。
一方面，国外物流公司在产品品牌、管理理念、资金实力方面占有较强的优势，这些公司的进入将对国内传统物流业带来巨大冲击。
国内物流企业面对竞争压力必然会从各方面提高第三方物流服务的质量，从而推动我国企业经营从传统物流向现代物流的转化。
另一方面，随着国外物流公司进入中国，他们会将第三方物流的管理经验和先进技术引入中国，而且会利用自己在资源、管理、人才等方面的优势参与国内物流建设，从而促进我国物流业的发展。
2.中国本土专业第三方物流公司的兴起。
中国目前有交通运输与仓储大企业实行资产重组与流程再造，加速向第三方物流企业转型。
它们或整体改造、提升为物流企业，或整合内部物流资源，组建物流公司，或与外方及国内法人实体组建中外合资或国内股份制物流公司。
其中中远物流、中铁物流、中储物流、中海物流已经成为人们耳熟能详的物流公司。
相信随着全球经济一体化和国际贸易的不断发展，第三方物流在
中国企业发展中所发挥的作用将会越来越大。
参考文献：
［1］pierre david，richard stewart.国际物流[m].北京：清华大学出版社，2007：366-367.
［2］陈文若.第三方物流[m].北京：对外经济贸易大学出版社，2004：92.
［3］我国第三方物流与我国零售业发展.[j].商业研
究,2011(01).
作者简介：胡上青，男，1990年11月出生，浙江衢州人，汉族，西南财经大学国际商学院国际商务专业，2008级，研究方向：国际贸易、公司治理。