道路工程主要的施工工序质量控制要点
道路工程质量控制点
道路工程质量控制点引言概述：道路工程质量控制点是确保道路工程质量的重要环节。
它们是在道路建设过程中特定的控制点，用于监测和控制道路工程的各个环节，以确保道路的安全性、耐久性和可靠性。
本文将详细介绍道路工程质量控制点的五个部份，包括设计控制点、材料控制点、施工控制点、验收控制点和维护控制点。
一、设计控制点：1.1 设计方案的合理性：评估设计方案是否符合道路工程的实际需求，包括道路宽度、坡度、弯道半径等。
1.2 设计规范的遵循：检查设计是否符合相关的国家和地方规范，如道路设计标准、交通规则等。
1.3 设计文件的准确性：核对设计文件的准确性，包括道路平面图、纵断面图、交叉口设计等。
二、材料控制点：2.1 材料质量的检查：对使用的道路材料进行质量检查，包括沥青、水泥、砂石等。
2.2 材料配比的合理性：检查材料配比是否符合设计要求，以确保道路的强度和耐久性。
2.3 材料的储存和保管：确保材料在储存和保管过程中不受损坏和污染，以保证使用时的质量。
三、施工控制点：3.1 施工工艺的合理性：评估施工工艺是否符合设计要求，包括路基处理、路面铺设等。
3.2 施工质量的监督：对施工过程进行监督，确保各项施工工作符合标准，如土方开挖、路面压实等。
3.3 施工进度的控制：监控施工进度，确保施工按计划进行，避免延误和浪费。
四、验收控制点：4.1 施工质量的检验：对道路工程进行质量检验，包括路面平整度、标线精度等。
4.2 技术指标的达标性：检查道路工程是否符合相关的技术指标，如承载力、抗滑性等。
4.3 安全设施的完善性：确保道路安全设施的完善性，如交通标志、护栏等。
五、维护控制点：5.1 定期巡查和维护：建立定期巡查制度，及时发现和处理道路存在的问题，如路面损坏、排水不畅等。
5.2 维护工作的及时性：对道路维护工作进行及时处理，以防止问题扩大和影响道路使用。
5.3 维护记录的完善性：建立维护记录，记录维护工作的内容和效果，为后续维护提供参考。
市政道路项目质量计划书中重点工序的质量控制方法与要点
市政道路项目质量计划书中重点工序的质量控制方法与要点市政道路项目是城市基础设施建设的重要组成部分，质量控制是确保道路建设安全和合格的关键。
在市政道路项目质量计划书中，重点工序的质量控制方法与要点需要明确，以保证工程质量和安全。
本文将针对市政道路项目质量计划书中重点工序的质量控制方法与要点进行详细探讨。
I. 前期准备在市政道路项目质量计划书中，前期准备是确保工程顺利进行的关键步骤。
首先，项目团队应与设计单位充分沟通，确保设计方案合理性。
其次，进行充分的勘察和设计、施工方案的编制。
同时，项目团队还需确认相关技术、材料、设备的供应和质量保证措施。
在前期准备系统中，加强与相关部门的沟通和协调，确保项目的合规性与安全性。
II. 施工前准备施工前准备是确保施工工序顺利进行的重要环节。
在市政道路项目质量计划书中，施工前准备应包括对施工场地的准备、人员培训、设备调试和材料供应等方面。
具体的质量控制方法与要点如下：1. 施工场地准备施工场地的准备包括场地清理、平整以及施工道路的规划与标定等。
重点工序中，施工场地准备至关重要。
控制方法包括严格按照设计要求进行场地的清理、平整，并根据实际情况调整设计方案，以确保施工的正常进行。
2. 人员培训市政道路项目需要专业的施工人员，他们需要具备相关的知识和技能。
在施工前准备阶段，项目团队应组织培训，确保施工人员具备必要的技能和安全意识。
质量控制方法包括制定培训计划、培训材料准备和培训考核等。
3. 设备调试道路建设过程中使用的各种设备需要经过调试和检验，确保其正常运行和安全性。
在施工前准备阶段，项目团队应进行设备调试，检查设备的性能和运行情况，并进行必要的修复和改进。
4. 材料供应市政道路建设需要大量的材料供应，包括沥青、水泥、铺装材料等。
质量控制方法包括确保材料供应符合相关标准和要求，从合格的供应商采购，并对采购的材料进行质量检查和测试。
III. 施工过程控制施工过程控制是市政道路项目质量控制的核心环节，关系到道路工程的质量和安全。
市政道路工程质量控制及检测要点
市政道路工程质量控制及检测要点随着城市化进程的不断加快，市政道路工程的建设和修建变得越来越重要。
市政道路工程的质量控制和检测成为确保道路使用安全和耐久性的关键步骤。
正确的质量控制和检测可以保证道路工程的质量达标，延长使用寿命，减少维护成本，提高城市道路的整体形象。
市政道路工程质量控制和检测要点主要包括以下几个方面：1.设计阶段质量控制设计阶段是市政道路工程的起点，设计的合理与否直接影响到后续的施工和使用效果。
设计阶段的质量控制至关重要。
在设计阶段，需要对道路工程的材料、结构、排水系统等方面进行严密的把控，避免在后续施工中出现不必要的问题。
要保证设计符合国家相关标准和规范，保证设计图纸的准确性和完整性。
2.材料质量检测市政道路工程所使用的材料对道路的使用寿命和安全性有着直接的影响。
在施工前需要对所使用的道路材料进行严格的质量检测。
主要包括沥青混凝土、水泥混凝土、路基土、路面表层材料等。
质量检测需要遵循国家相关标准和规范，对材料的抗压强度、抗折强度、耐久性等指标进行检测。
只有材料的质量达标，才能保证道路工程的质量。
3.施工工艺控制市政道路工程的施工需要按照严格的工艺流程进行，确保施工的质量和效率。
施工过程中需要对热拌沥青混凝土、水泥稳定土等进行温度控制，保证施工过程中材料的质量。
对于道路的路面、排水系统、交通设施等都需要进行细致的施工工艺控制，确保每个环节都符合相关标准和规范。
4.现场监测和质量验收在市政道路工程的施工过程中，需要进行现场监测和质量验收。
监测人员需要对施工现场进行定期检查，及时发现并解决施工中出现的质量问题。
需要对道路工程的各个环节进行质量验收，确保施工质量符合相关要求。
这样可以避免因施工质量问题导致的安全隐患和工程质量问题。
5.使用阶段监测市政道路工程竣工后，还需要进行使用阶段的监测和维护。
使用阶段监测主要是对道路的使用情况进行定期检查，及时发现并解决道路出现的问题。
还需要对道路进行定期维护，确保道路的平整度和排水系统的畅通性。
市政工程施工质量检查控制要点
市政工程施工质量检查控制要点一、市政道路工程1、路基（1）检查现场施工质量，主要包括：填料质量；分层厚度；碾压质量等。
（2）抽查质量控制资料，主要包括：压实度；路基材料检验报告、路基功能性检测报告（如弯沉检测报告等）；隐蔽验收记录及监理平行检验资料；工序质量评定验收记录，以及软基处理验收记录。
2、基层（1）检查现场施工质量，主要包括：填料质量；分层厚度；碾压质量等。
（2）抽查质量控制资料，主要包括：基层材料出厂合格证、检验报告、进场验收（复试）报告；混合料配合比；标准击实试验报告及灰剂量标准曲线报告；压实度检测报告；灰剂量报告；弯沉值检测报告；无侧限抗压强度检测报告；隐蔽验收记录及监理平行检验资料；工序质量评定验收记录。
3、面层（1）检查现场施工质量，主要包括：面层材料质量和厚度；碾压（浇筑）质量；水泥砼面层伸缩缝填充料密实饱满度等。
（2）抽查质量控制资料，主要包括：沥青砼、水泥砼、水泥砼面层伸缩缝填料以及土工织物材料出厂合格证、检验报告、进场验收记录；沥青砼和水泥砼配合比；沥青砼马歇尔试验及压实度；水泥混凝土路面的抗压强度和抗折强度；沥青混凝土路面的弯沉值；抗滑性能检测报告；隐蔽工程验收记录及监理平行检验资料；沥青砼摊铺记录（测温记录等）；工序质量评定验收记录。
4、根据实际情况抽查内容人行道板；侧平石；收水井；地下管线检查井盖外观质量和相关出厂合格证、检验报告、进场验收记录等。
二、市政桥梁工程1、桩基础（1）检查现场施工质量，主要包括：桩基成孔质量；钢筋笼制作安装质量；桩径；桩头处理质量；预制桩外观质量和接桩质量等。
2、现浇混凝土结构。
3、装配式结构（1）检查现场施工质量，主要包括：构件几何尺寸、外观质量和安装质量。
4、砌体结构（1）检查现场施工质量，主要包括：砌体几何尺寸和外观质量；组砌方法；砌筑质量；砂浆试块留置情况。
（2）抽查质量控制资料，主要包括：原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；砂浆配合比、砂浆强度检测报告。
市政道路工程施工质量控制要点
市政道路工程施工质量控制要点摘要：目前，随着我国社会经济的发展，我国城市化建设速度逐渐加大，建设质量成为人们普遍关注的话题。
市政道路施工是城市发展中最为重要的部分，其施工质量是城市建设水平高低的体现，同时它也影响着城市的整体功能的发挥。
因此，加强质量控制，提高市政道路的质量是施工部门面临的重要课题。
本文就对市政道路工程施工质量控制要点进行深入探讨。
关键词：市政；道路工程；施工；质量控制市政道路以及其他基础建设项目的施工质量在近些年得到了显著提升，然而由于市政道路极易受到地质及行政等诸多因素的影响，导致道路施工质量无法得到科学控制，而且施工难度相对较高。
在工程施工过程中，对质量进行控制尤为关键，这也是项目建设质量最为核心的目标。
由于市政道路的特殊性，即使是在施工过程中出现一个极不起眼的小问题，都有可能会对施工整体质量造成严重影响。
为此，为了给人们的生活质量提供最有力的保障，必须以严格以及谨慎的心态对此类工程的施工质量进行全面把控，只有如此，才能够为群众生活提供最大便利。
1、市政道路工程的特点1.1施工周期短大多由政府投资建设的市政道路工程，其规模都比较大，但为了提高效率，不妨碍城市的交通运行，尽早地恢复通车，减少对城市居民日常生活的影响，往往会严格的要求施工周期，一定要在设计的时间内完成，甚至要比设计周期提前，则相关的负责单位会感到紧张与压力，施工单位为按时完成任务，一般会安排加快施工进度，时间紧，任务重，难免有考虑不到的地方，容易出现问题。
1.2施工作业范围狭窄大多市政道路工程都是在城市内部施工作业，将有许多问题要面对，像道路车流，旧房拆迁等，因此施工环境都比较狭窄，而为了不对市民的生活和出行产生影响，更要缩小施工范围，这也造成了市政道路施工现场更为狭窄拥挤，使施工大为不便。
1.3地下管线复杂让我们日常生活轻松方便的一个重要原因就是城市道路地下铺设的各种管道，这些管道给我们提供热力、电能、通讯、给排水、煤气等，保障了我们生活。
道路工程路基施工质量控制要点
道路工程路基施工质量控制要点笔者结合工作实践，就市政道路工程路基施工质量掌握若干方面进行探讨随着城市交通的日益进展，对市政道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。
要做到路基的结实而稳定，必需细心施工，才能建成高质量的路基工程。
1.路基施工的质量要求1.1结构稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必需因地制宜地实行肯定措施来保障路基整体结构的稳定性。
1.2强度为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。
1.3水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。
特殊是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。
应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有肯定的水温稳定性。
2.路基施工的质量掌握2.1施工方法合理选择目前，多采纳机械化施工或综合机械化施工法，采纳配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工平安。
因此，所采纳的机械必需满意路基施工的要求，特殊是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。
2.2严格施工程序必需仔细按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的预备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避开路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量掌握。
施工技术人员应严格根据施工组织设计和监理工程师的指令，细心地开展工作，路基土石方施工程序：路堤基底处理→选择填料→确定路堤填(挖)方式→路基压实。
3.质量掌握的关键程序3.1施工测量其内容主要包括：导线、中线及水准点复测。
操作的要点：一是要仔细熟识图纸，复测后检查与设计是否有误;二是为满意施工期间饮用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高;三是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满意规范要求，必需保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满意设计质量要求。
道路工程质量控制点
道路工程质量控制点引言概述：道路工程质量控制点是指在道路施工过程中，对关键环节进行监控和控制的重要节点。
它对于确保道路工程质量的合格性、安全性和可靠性具有至关重要的作用。
本文将从施工前期准备、基础工程、路面结构、排水系统和交通设施五个大点，详细阐述道路工程质量控制点的相关内容。
正文内容：1. 施工前期准备1.1 项目可行性研究：进行交通流量调查、地质勘察、环境影响评价等，确保项目可行性。
1.2 施工图设计：根据设计要求绘制施工图纸，包括道路线型、路面结构、交通设施等。
2. 基础工程2.1 地基处理：包括土方开挖、填筑与夯实，确保道路基础的稳定性和承载力。
2.2 基础设施建设：包括排水系统、桥梁、隧道等，确保道路的安全性和通行能力。
3. 路面结构3.1 路面基层施工：包括碎石、砂石、水泥等材料的铺设和夯实，确保路面的平整度和稳定性。
3.2 路面面层施工：包括沥青混凝土或者水泥混凝土的铺设和压实，确保路面的耐久性和平整度。
4. 排水系统4.1 雨水排水系统：包括雨水管道、雨水口等设施的设置，确保道路排水畅通。
4.2 排水沟建设：包括路侧排水沟和中央排水沟的建设，确保道路周边的排水效果。
5. 交通设施5.1 路灯设置：合理设置路灯，确保道路的照明效果和交通安全。
5.2 交通标志标线：合理设置交通标志和标线，确保道路的交通秩序和安全。
5.3 交通信号灯：设置交通信号灯，确保道路交叉口的交通流畅和安全。
总结：道路工程质量控制点是确保道路工程质量的关键要素。
施工前期准备、基础工程、路面结构、排水系统和交通设施是道路工程质量控制的五个大点。
在每一个大点中，还有许多小点需要详细阐述，如项目可行性研究、地基处理、路面基层施工、雨水排水系统等。
通过对这些关键节点的监控和控制，可以确保道路工程的质量符合要求，提高道路的安全性和可靠性。
道路工程施工与质量控制
道路工程施工与质量控制一、道路工程施工的流程1.前期准备在道路工程施工前期，需经过项目调研、方案设计、材料采购、设备租赁等程序。
在这一阶段，需确定道路的设计参数、施工方案、材料需求、施工周期等信息，并制定详细的施工计划。
2.施工准备施工准备阶段主要包括施工队伍的组织、施工设备的进场、基础设施的搭建等工作。
在这个阶段，需要确保施工材料、设备齐全，并进行必要的技术培训和安全培训。
3.施工过程道路工程施工过程主要包括地基处理、路基填筑、路面铺设、边坡护坡、标志标线等工作。
在施工过程中，需要严格按照设计方案进行施工，确保道路工程的质量。
4.验收交付道路工程施工完成后，需要进行验收交付。
验收主要包括工程质量检测、技术鉴定和竣工验收等工作。
只有通过验收，道路工程才能投入使用。
二、道路工程质量控制的方法1.质量控制标准道路工程质量控制应从国家有关政策、法规和标准出发，严格执行相关标准规范，确保道路工程施工质量符合行业要求。
2.质量控制人员道路工程施工中应配备专业的质量控制人员，对施工过程进行监督和检查，及时发现和解决质量问题，确保道路工程的质量。
3.实施质量控制道路工程施工过程中应实施各项质量控制措施，包括在施工前进行质量检测、施工过程中进行监控、施工后进行验收等措施，确保道路工程施工质量。
4.质量管理体系道路工程施工企业应建立健全的质量管理体系，确保施工过程中的每个环节都符合标准和要求，最大限度地降低施工质量风险。
5.技术培训道路工程施工人员应接受相关的技术培训，提升施工技术水平，提高施工质量，确保道路工程的安全和可靠性。
6.质量保证道路工程施工完成后，应做好相关的保修和维护工作，确保道路工程的长期稳定运行，为用户提供高品质的服务。
三、道路工程质量控制的重要性1.保证工程质量道路工程质量控制是保证道路工程施工质量的重要手段，有效控制施工过程中的质量问题，确保道路的稳定和安全。
2.提高经济效益道路工程质量控制可以有效提高施工效率，降低施工成本，提高道路工程的经济效益，为社会创造更大的价值。
市政道路工程路基施工质量控制要点
市政道路工程路基施工质量控制要点摘要：伴随着社会经济以及城市化建设进程的不断发展和推进，如今市政道路工程在整体城市发展建设工作中占据了十分重要的位置，且对于其建设质量也提出了更高的要求。
市政道路工程的建设中，路基施工是其中较为基础且重要的建设内容之一，其关系到整体道路的质量，为了提升其稳固性，就必须要对施工过程加强管理，做好施工问题的预测以及处理工作，提高整体建设质量。
本文以市政道路工程路基施工为研究对象，就起质量控制方面展开简要探讨。
关键词：市政道路工程；路基；质量控制近年来，城市交通的发展速度不断加快，市政道路工程的建设需求也在不断增加。
为了保证市政道路工程的建设质量，需要对其施工管理工作提出严格的要求。
路基施工在该项工程建设工作中属于较为重要的内容之一，因此需要保证其施工过程的规范性以及合理性，对施工人员的实际操作进行约束和管理，进而促进整体市政道路工程建设质量的提升。
相关管理人员也需要意识到这一点，基于道路工程路基施工方面质量控制的要点展开分析与研究。
1.市政道路工程路基施工的质量要求在市政道路工程的建设过程中，路基结构受到行车荷载以及自然因素等的作用下，自身的稳固性会受到一定的影响，进而可能出现变形或者遭受破坏的问题，因此需要对其采取针对性的保护措施，并在实际施工过程中加强对于施工操作的管理，进而提升整体结构的稳定性。
施工人员需要加强路基建设的强度，以此来避免其在外力作用才出现超出接受范围的变形问题。
同时，受到地面积水以及地下水的影响，市政道路工程的路基结构的稳定性和强度也会受到一定的影响。
譬如在一些寒冷季节，由于积水发生冰冻，水温出现较大变化，进而导致路基也出现了周期性的冻融作用。
受到这种作用的影响，路基往往会出现冻胀以及翻浆等问题，导致路基的整体强度出现下降。
因此，需要将路基在最低水温影响下自身强度不会出现下降作为路基建设施工质量的基本把控原则，这样才可以实现路基结构的水温稳定性[1]。
市政道路工程各主要工序质量保证措施
市政道路工程各主要工序质量保证措施针对本工程中的质量控制施工工艺的特点，制定主要工序的质量控制措施。
（一）路基填筑质量保证措施1、在路基填筑前，严格按现行的试验规程规定的方法进行填方材料的试验。
2、执行先试验后铺开的程序，严格按规范要求铺筑试验路段，做好实验记录，并将实验结果报监理工程师审批。
3、试验段达到质量标准后铺开施工，严格按规范要求对基底进行清理、碾压，并使基底的压实度达标，经监理确认后展开机械化一条龙作业，用合适的压路机碾压，以保证路基密实度。
4、在施工过程中进行跟踪检测，确保路基沉降量一致，同时密切注意天气变化，坚实填料含水量变化，按规范要求采取相应措施，确保层间结合良好，压实度达到要求。
（二）沥青路面施工质量控制1、波浪型基层的摊铺，对有较大波浪的基层，在其凹陷处预先铺一层混合料，并予以压实。
在平整度较差的地段摊铺连接层和面层时，采用自动调平装置。
2、为了保证恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，使用烫平装置的自动调平能力予以调整。
3、严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。
4、为提高压实质量，控制碾压温度，确定合理的压实速度与遍数及选择合理的振幅和振频。
（三）管道铺设质量保证措施1、施工测量、定线严格加以控制，沟槽开挖后，认真进行复测，基槽合格后方可铺设。
2、铺管前设置中线桩、高程桩等措施控制轴线和标高，其间距以10m为宜。
3、管道连接前对管材、管件及附属设备按设计要求进行核对，并在施工现场进行外观检查，不得由损伤。
4、管道连接部分必须清洁。
5、严格控制管道纵断面高程，加强测量复核。
6、基础施工根据选用的夯实机具，严格控制虚铺厚度，保证密实度均匀，符合标准要求，防止不均匀下沉。
7、管道铺设后应及时对称分层回填，严格控制回填密实度。
8、雨季施工注意天气变化，突遇降雨时，在来不及回填的段落的检查井底部开设进水口等临时措施。
9、管道施工变形检测中，当管道径向变形率局部小于或等于5%时，可挖除管区填土，校正后重新填筑，当管道径向变形率大于5%时，应更换管道。
市政道路施工管理及质量控制
市政道路施工管理及质量控制【摘要】市政道路的通行状况至关重要，需要确保其后续运行过程中持续正常通行，避免塌陷开裂等各类问题。
在工程建设过程中，就要提高项目建设质量，强化市政道路的施工管理和质量控制工作。
本文介绍了市政道路施工中的要点，分析目前施工中常见问题，对于提高市政道路施工质量，加强质量控制的方法措施进行了探究。
【关键词】市政道路；施工管理；质量控制在市政道路工程施工中，为了提高施工质量控制的效果，要确定质量控制的方案，从而避免对后续使用造成一定的影响。
在当前市政道路工程施工中越来越多新工艺融入其中，有效地提高实际的施工效果及水平，所以在实施工作中需要加强对施工管理的控制力度，强化质量控制措施，从而使得实际施工质量能够得到充分的保证。
一、市政道路施工管理及质量控制要点（1）投资控制在工程建设管理过程中需要高度关注投资控制，确保工程施工全程资金合理支出。
在投资控制中需要对拆迁费用进行合理控制，拆迁费用对工程建设投资具有重大影响，甚至发生征拆费用远远高出建设安置费用的情况。
需要对建设用地范围进行相应的了解，使得拆迁安置补偿费用能够得以认真估算，设计之前就能签署有关的拆迁安置补偿协议。
（2）工程设计由于市政道路工程在工程造价方面会具有限额制，导致在工程施工中很容易造成施工费用不足，对设计环节标准在实际工程中的体现的质量产生一定的负面影响。
在交通量预测方面，需要较高的精准度，才能使其误差在可控范围内。
如果此方面预估存在不可控的误差，容易造成路面结构问题，进而使材料浪费，道路质量难以保证。
（3）进度控制在做方案设计过程中，需要对其技术、工期、造价情况进行详细了解，而此方面是方案中重要组成部分，因此，需要对工程进行进度控制。
首先需要加大宣传力度，使安置拆迁问题得以尽早解决。
其次，工程施工单位应对交通组织和管网进行保护，使施工得以安全进行，尽量减少施工队对周围的影响。
需要施工单位对既有产权单位进行妥善协调，希望有关单位能够给予支持和配合。
公路工程中的项目质量控制要点有哪些
公路工程中的项目质量控制要点有哪些公路工程是指为满足人们交通需求而修建、改扩建的道路系统。
在公路工程的建设过程中，项目质量控制是确保公路工程质量的关键环节。
本文将介绍公路工程中的项目质量控制要点，并分析其重要性和实施方法。
一、设计阶段的质量控制要点在公路工程的设计阶段，项目质量控制起着至关重要的作用。
以下是相关要点：1. 合理的设计方案：公路工程的设计方案需要充分考虑交通流量、地理环境和施工技术等因素，确保设计方案合理可行。
2. 严格的设计标准：根据国家标准和规范要求，设计师必须确保设计方案符合相应的标准，保证建设出安全可靠的公路。
3. 细致的材料选择：设计师需要对公路工程所需的各种材料进行细致的选择，确保选择的材料符合设计要求，并提供相应的材料证明和检测报告。
二、施工阶段的质量控制要点在公路工程的施工阶段，项目质量控制对保证工程质量至关重要。
以下是相关要点：1. 严格的施工管理：施工单位需要制定详细的施工计划，并合理组织施工过程，严格按照设计标准和规范进行施工，确保施工质量。
2. 检测与监控：在施工过程中，应进行相应的质量检测，包括原材料检测、工序检测和成品检测等。
同时，还需要进行工地监控，确保施工符合设计要求。
3. 质量验收：施工完成后，需要进行质量验收，对工程质量进行全面检查，确保公路工程符合相关标准和要求。
三、维护阶段的质量控制要点在公路工程的维护阶段，项目质量控制能够延长公路使用寿命和提高交通安全性。
以下是相关要点：1. 定期检查和修复：对已建成的公路工程进行定期检查，及时发现并修复各类缺陷和损坏，确保公路的正常使用。
2. 交通安全设施维护：维护公路上的交通安全设施，包括路标、标线、护栏等，确保其完好有效，提高交通安全性能。
3. 信息收集与分析：收集并分析公路使用情况、事故发生情况等信息，为公路维护提供参考依据，实现科学管理和提升维护水平。
结语公路工程中的项目质量控制对于保障公路质量、交通安全和工程可持续发展至关重要。
道路工程质量控制点
道路工程质量控制点道路工程质量控制点是指在道路工程建设过程中，为保证道路工程质量达到规定标准和要求，设置的一系列检查点和控制要点。
下面将详细介绍道路工程质量控制点的标准格式文本。
一、控制点名称：道路基础处理控制点1. 控制点描述：道路基础处理控制点是指在道路工程施工过程中，对道路基础处理工作进行质量控制的关键节点。
该控制点的主要任务是确保道路基础处理工作符合设计要求，提供良好的基础支撑能力。
2. 控制要点：（1）土方开挖：控制土方开挖的深度、坡度和边坡稳定性，确保土方开挖符合设计要求。
（2）土方回填：控制土方回填的均匀性和紧实度，确保土方回填后的基础坚实稳定。
（3）石方填筑：控制石方填筑的密实度和层厚，确保填筑的石方均匀分布、密切相连。
（4）排水设施：控制排水设施的安装位置和坡度，确保道路基础排水畅通。
（5）基础平整度：控制基础平整度，确保道路基础表面平整、无明显凸凹。
3. 控制方法：（1）现场巡视：工程质量监督人员定期巡视控制点，检查土方开挖、回填、石方填筑、排水设施和基础平整度等工作的质量情况。
（2）取样检测：对土方开挖、回填、石方填筑等关键工序进行取样检测，检测土壤的密实度、石方的密实度等指标是否符合设计要求。
（3）记录整理：对巡视和检测结果进行记录整理，及时发现问题并采取相应的纠正措施。
4. 控制标准：（1）土方开挖：控制土方开挖的深度误差在±5cm以内，坡度误差在±1%以内，边坡稳定性符合相关规范要求。
（2）土方回填：控制土方回填的均匀性，回填后的基础应达到设计要求的紧实度。
（3）石方填筑：控制石方填筑的密实度，填筑后的石方应密切相连，无明显空隙。
（4）排水设施：控制排水设施的安装位置和坡度，确保道路基础排水畅通。
（5）基础平整度：控制基础平整度，基础表面平整度误差在±5mm以内。
二、控制点名称：道路路面施工控制点1. 控制点描述：道路路面施工控制点是指在道路工程施工过程中，对道路路面施工工作进行质量控制的关键节点。
道路工程施工质量控制要点
道路工程是我国基础建设的重要组成部分，其不仅关系着我国的交通运输水平，还关系着市民的出行安全[1]。
但是从目前的道路工程施工情况来看，我国的施工质量控制还存在诸多不足，需要根据实际情况来具体分析和解决。
1道路工程施工的现状和影响施工的主要因素（1）工程施工现状。
施工方案是工程施工的基础依据，如果没有合理有效的施工方案，会直接影响工程质量。
如果在方案的设计过程中设计人员没有进行全面有效的勘察，会造成施工方案和实际情况相脱节。
此外，施工人员的专业水平不高、缺乏安全意识、出现违规操作等不仅会影响施工质量，还会带来安全隐患。
许多道路工程未采取路面碾压措施，导致路面不平整，继而出现行车颠簸的情况，长此以往会导致路面下沉（图1）。
（2）影响工程施工的主要因素。
影响工程施工的因素有很多，包括前期规划、环境勘察、图纸设计等，所以在进行施工的过程中要采取有效的管理措施，做好道路工程项目的分析和规划。
要对地理环境、地下管道、水文条件、周边环境等条件进行勘察和分析，获取真实准确的数据信息，为工程设计和规划提供依据。
2道路工程施工质量控制的要点（1）做好施工准备和现场勘查。
首先，施工人员和设计人员应做好技术交底，明确设计要求，根据具体的资料信息组织规划，对施工方案进行全面审查，确保方案的可行性和合理性。
根据图纸设计的要求规范进行高层的复测，并做好控制桩、水准点的增设和核对工作。
在测量放线的过程中（图2），要先检测测量仪器，确保仪器的精确性，这样才能保障测量结果的准确性。
其次，要做好施工现场的勘察工作，了解周围是否有需要拆除的障碍物，确定周围其他设施的安装和分布情况，根据实际施工条件和设计要求，对工程状态、施工进度、施工方案、施工材料等进行组织规划。
最后，做好工程测量工作，对道路中线位置桩、水准基点桩进行测量和校正，如果发现桩身不稳定，要进行加固处理。
（2）严格控制各环节施工质量。
在施工前，要做好垃圾和杂物的清理工作，用平路机压平路面。
公路工程工序质量控制制度
公路工程工序质量控制制度一、总则公路工程工序质量控制制度是为了确保公路工程施工过程中各项工序的质量符合规范要求，保障工程的安全、质量、进度和经济，并最终提高公路工程的服务能力和使用寿命而制定的政策、准则和技术规范。
二、适用范围本制度适用于所有公路工程项目的施工过程中的各项工序质量控制工作，包括但不限于路基施工、路面铺设、桥梁建设、隧道施工等。
同时，本制度也适用于各级施工单位和监理单位的质量控制工作。
三、工序质量管理1. 管理责任（1）项目负责人：对工程项目的整体质量控制负总责，确保施工过程中各项工序的质量符合相关规范和标准。
（2）施工单位质量管理部门：负责对各项工序的质量进行监控和检测，及时发现和纠正问题，确保工序质量的稳定控制。
（3）监理单位：负责对施工单位的工序质量控制工作进行监督和检查，及时提出问题和改进建议。
2. 质量标准（1）各项工序的质量标准应符合相关的国家标准、行业标准和规范要求，施工单位应制定符合标准要求的工程质量评定标准。
（2）质量标准应包括工序材料、设备、工艺和验收等方面的要求，确保工序的质量达到规定的标准。
3. 质量控制（1）施工单位应建立健全的质量控制体系，确定工序的质量控制点和控制要求，确保工序的质量得到有效控制。
（2）质量控制应从源头抓起，加强对工序材料、设备和人员等各方面的管理，严格按照规范要求进行施工操作。
4. 质量检测（1）施工单位应按照相关规范要求对各项工序的质量进行检测，确保工序的质量符合标准要求。
（2）质量检测应由具有相应资质和能力的第三方检测机构进行，确保检测结果的客观性和可靠性。
5. 质量评定（1）工序质量评定应按照相关标准和规范进行，对工序的质量进行定性和定量评价，确定工序的合格性。
（2）对于工序质量不合格的情况，应及时采取纠正措施，确保问题得到及时解决。
四、工序质量控制流程1. 制定质量计划：施工单位应在施工前制定工序质量控制计划，明确各项工序的质量要求和控制措施。
道路工程质量控制点
道路工程质量控制点标题：道路工程质量控制点引言概述：道路工程质量控制是确保道路工程施工质量的重要环节，通过设定质量控制点来监督和管理施工过程，确保道路工程达到设计要求和标准。
本文将详细介绍道路工程质量控制的关键点。
一、设计阶段的质量控制点1.1 确保设计符合规范要求在设计阶段，要确保道路工程的设计符合相关规范和标准要求，包括道路等级、荷载等级、路面结构等设计参数。
1.2 设计审查与优化进行设计审查，发现设计中存在的问题或者不合理之处，并及时进行优化调整，确保设计方案科学合理。
1.3 设计方案评估对设计方案进行评估，包括工程造价、施工难度、材料选用等方面，确保设计方案可行性和经济性。
二、施工阶段的质量控制点2.1 施工方案制定制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工程序、施工设备等，确保施工过程有序进行。
2.2 施工人员管理对施工人员进行培训和管理，确保施工人员具备相应的技术和操作能力，提高施工质量。
2.3 施工现场管理加强施工现场管理，包括施工进度控制、施工质量监督等，确保施工过程中的质量问题能够及时发现和解决。
三、材料选用的质量控制点3.1 材料质量检测对道路工程所使用的各类材料进行质量检测，确保材料符合相关标准和要求。
3.2 材料储存管理加强对材料的储存管理，保证材料在使用前不受到污染或者损坏，确保施工质量。
3.3 材料选用合理性根据设计要求和实际情况，选择合适的材料进行使用，确保道路工程的耐久性和稳定性。
四、质量验收的质量控制点4.1 施工质量验收在施工完成后进行质量验收，对道路工程的质量进行检测和评估，确保工程质量符合设计要求。
4.2 质量验收标准制定质量验收标准，明确验收的各项指标和要求，确保验收结果客观公正。
4.3 质量验收记录对质量验收结果进行记录和归档，为后续维护和管理提供依据，确保道路工程的质量长期稳定。
五、质量管理的质量控制点5.1 质量管理体系建设建立健全的质量管理体系，明确质量管理的组织结构和职责分工，确保质量管理工作有序进行。
道路施工质量控制要点
道路施工质量控制要点摘要：道路施工质量的控制对于保障道路的安全和持久使用至关重要。
本文将介绍道路施工质量控制的主要要点，包括地基处理、路基填筑、路面铺设、交叉口和标线等方面的要求和措施。
通过合理的施工质量控制，可以提高道路的使用寿命和安全性。
一、地基处理1. 地基平整度要求：在道路施工过程中，确保地基的平整度是非常重要的。
地基平整度的要求应符合相关规范的要求，以便为后续的道路施工提供良好的基础。
2. 地基加固处理：对于土质疏松的地基，应采取相应的加固处理措施，如夯实法、灰浆加固等，以提高其承载能力和稳定性。
3. 排水处理：地基的排水状况对道路施工和使用的安全性有着重要的影响。
必要时，应进行排水处理，确保地基的排水通畅。
二、路基填筑1. 压实度要求：路基填筑工程中，必须保证填筑土的压实度符合设计要求。
通过科学合理的压实工艺，确保填土的密实度，提高路基的承载能力和稳定性。
2. 路基横断面要求：路基横断面的要求应符合设计要求，保证道路的纵横坡度和横向曲线半径等符合相关规范的要求。
3. 路基边沟处理：路基边沟的建设对于排水和保持路基稳定起着重要的作用。
边沟的设计和施工应符合相关规范的要求，确保水流畅通，防止路基侵蚀。
三、路面铺设1. 路面材料选择：选择合适的路面材料对于道路施工的质量至关重要。
应根据路段的设计荷载、通行车辆类型和使用环境等因素，选择相应的路面材料。
2. 路面平整度控制：路面的平整度对于车辆的行驶安全和舒适性具有重要影响。
在路面铺设过程中，应进行严格的平整度控制，确保路面的平整度达到设计要求。
道路工程质量控制点(二)
道路工程质量控制点（二）引言概述：道路工程质量控制点是确保道路工程质量的重要环节。
本文将从五个大点出发，详细阐述道路工程质量控制点的相关内容，包括施工前期准备工作、原材料选用与检验、施工过程控制、质量检测与监管、完工验收与整改，以帮助读者全面了解道路工程质量控制点的相关要点。
正文：一、施工前期准备工作1. 制定详细的工程计划和进度，明确工程目标及施工要求。
2. 确定施工队伍和负责人员，配备专业技术人员和设备。
3. 编制施工组织设计图，详细规划施工流程和施工工序。
4. 进行地质勘察和土壤测试，确保地基符合施工要求。
5. 确定施工现场的安全措施和防护措施，准备必要的劳动保护设备。
二、原材料选用与检验1. 根据设计要求选择合适的原材料，包括道路基层、路面材料和路基填料等。
2. 严格按照标准进行原材料的检验，包括材料的物理性能、化学成分和外观质量等方面。
3. 确定原材料的合理配比，保证施工过程中材料的质量稳定性。
4. 对原材料进行储存和保管，防止受潮、变质或受到其他污染，确保材料的使用效果。
5. 做好原材料的跟踪和溯源工作，确保供应商提供的原材料符合要求。
三、施工过程控制1. 确保施工场地的清洁整齐，及时清除垃圾和杂物。
2. 严格按照工艺要求进行施工，确保施工工序的正确进行。
3. 控制施工现场的湿度和温度，确保施工环境符合要求。
4. 采取合理的施工技术和措施，避免施工过程中产生缺陷和损伤。
5. 做好施工现场的安全管理，保证施工人员的安全和施工设备的正常运行。
四、质量检测与监管1. 定期进行质量检测和验收，确保施工工程符合设计要求和质量标准。
2. 对道路工程质量实行监控制度，及时发现和纠正施工过程中的问题和缺陷。
3. 建立健全的质量档案，记录施工过程中的关键信息和质量验收结果。
4. 严格执行施工图纸和规范要求，防止因施工差错导致质量问题。
5. 加强对施工单位和施工人员的培训和监督，提高施工质量的整体水平。
道路施工主要工序
施工主要工序1、施工测量施工方法中,着重说明施工组织方式,主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制;对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程,材质规定,质量评定,各种试验检测等;有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定;待中标后和施工中,按照有关施工技术规范的要求,严格遵循设计意图,照图按规范作业,并编制详尽的实施性施工组织设计,报建设单位和监理公司审批后实施;进场后,立即组织人员对地下管网进行调查,并按深1.5 mm×2.1mm挖探坑,了解地下管网的情况,并根据实际情况向有关单位部门提出报告;工程技术人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复拟图表中各个数据的正确性,了解设计意图,然后按照图纸资料,施工技术规范的要求进行施工测量;测量前要求设计单位到施工现场进行技术交底,沿线等线点、路基转角桩、管道、涵洞位置及控制桩,水准基点桩以及一些其它重要桩橛,都要交待清楚,然后根据这些桩橛,全面复核无误后,可照图纸放样施工;如复核与设计误差较大者,用书面形式报告业主、公路设计院及监理工程师,得到批准后方可进行放样施工;2.2、排水方案本工程水管开挖深度为2.5m,采取明排抽水,开挖后在沟槽底每间隔50m设一个300×300×500的集水坑,在沟槽底边设300×500的排水沟,抽水台班为2个;1、排水管道工程施工工艺流程测量施工放线→沟槽开挖→水管道基础→水管道安装→水构筑物→闭水试验→雨水管道基础→雨水管道安装→雨水构筑物→闭水试验→回填;2、沟槽开挖本合同段地下管道埋设深度：水管自地面以下最深达2.50m,雨水管自地面以下最深为3.5m,对不同深度管沟的开挖采取相应的方法和措施;1开挖方法开挖方法采用机械开挖及人工配合修整的方法,其中：机械开挖95%,人工开挖5%;土方开挖采取分段开挖法;开挖时,管底预留100mm,确保基础处于原土状态,管沟基底开挖宽度两侧均应考虑预留200mm宽工作面和300mm宽排水位置,并在沟槽边增设安全网进行防护,并加红色警示灯,以免发生安全事故;在临近道路中线的管沟,开挖边坡由于受到原有道路的影响,边坡应适当减小;2放坡及支撑开挖方法根据开挖深度不同,适当放坡度,放坡原则为：H<3m直槽开挖；3m>H≥5m,放坡系数按1.35计；当开挖无条件放坡时,垂槽开挖深度≥2m应设垂直支撑,所示;雨水管道沟槽开挖示意图注：放坡系数根据开挖深度而定;3开挖顺序因开挖面较大,故上层分两侧开挖,土方经平衡后,弃土运距按5KM计,回填总土方量运出运进,运距按5KM计；土方置于沟槽边；土方按500m内转计;第一开挖段土弃运至弃土场,其余开挖段则运到已开挖段回填;下层由挖土机直接位于下层面上开挖,边挖边支撑,并用人工进行基坑清理,后面随着浇筑垫层和基础,待基础达到一定强度后,安装管道和封闭接头,接头达到强度、污水管闭水试验合格后即进行回填和夯实;当回填至雨水管基标高时,按上述顺序进行雨水管施工,填压至路基面标高,这样一侧管道超前约100m后,即可进行另一侧的管沟开挖,尽量使各工序做到平行作业,以加快施工进度;3、沟底、垫层、管基施工沟底土层应密实,应满足设计要求地基承载力,如遇软弱地基,应采取换土,回填300m厚砾石等地基加固措施;正常情况下,水管道采用45°带基,雨水管道采用120°枕基,雨水口进水管采用60°带基加强;当污、雨水管顶覆土小于0.5m或大于1.5m时,以及穿过行车道的管基,无论污、雨水管道均采用结构满包基础加固;当雨水管在回填土上时,除加300m厚砂砾垫层外夯实,管道基础还须采用45°带基及60°接口加强;穿越车道的污、雨水管统一采用混凝土加强基础处理,保证路面质量;污水管穿越河道和沟渠时,管道应采用混凝土加固基础;管基施工前应放出管道控制中心线;管基一律采用支模现浇,带基采用两次浇筑成形;管基需达到60%强度后,方可敷设安装管道;4、管道敷设安装与接口施工管基达到80%强度后,才能进行管道敷设安装,管道必须按时、按需及时运至施工现场,满足管道敷设安装进度需要;钢筋混凝土圆管,统一采用标准,均在专业生产厂家购买,并据有合格证,检查无缺陷损坏,管口为平口并需业主、监理工程师认可;圆管安装采用10～15T汽车吊起吊下沟,下沟前应先将基础和管外壁与抹带相接处砼表面凿毛、刷净,下沟由人工校正就位;管道正确就位后,对接口进行清洗,接口采用刚性接口现浇C15细石混凝土,加钢丝网片,模板起撑扶带,压浆成形,并进行养护;排水管沟有关具体加强措施的说明如下：1污水管道采用经修改的45°带基及120°接口图施工;接口部位钢丝网C15砼包裹部分,既可采取先完成钢丝网水泥砂浆抹带并待其形成规范要求的强度后,再按二次砼施工工艺浇注C15砼包裹；又可采用一次铺筑钢丝网C15砼的方法,但必须确保钢丝网与管道外壁间保持不小于2cm的砼保护层;2雨水管道采用°枕基加钢丝网图施工;钢丝网C15砼包裹层作法同上;3当复土厚度H<1m或管道横穿车行道时,无论是污水、雨水、干管、支管或各类预埋管还是Ⅰ级轻型、Ⅱ级中型、Ⅲ级重型管,均采用145°带基施工;接口部位钢丝网C15砼包裹层作法同上;5、管沟回填管沟回填前应将管基、地下设施及管道敷设安装施工完毕,经闭水试验合格,并应作好隐蔽工程记录;回填前,应清除管沟内的垃圾、积水以及各种杂物;填料必须符合设计要求,填土应水平分层铺填,分层压实,并应分层测定压实后土的干密度,经检查其压实系数和压实范围符合设计要求后,才能填筑上层;回填管沟时从管道两侧至管项以上0.50m均应先用人工从管道两侧对称同时回填夯实,不得用机械碾压,务必防止管道中线移位,及管道的基础接口受损砼强度必须达80%方可回填夯实;待填土不致损坏管道及接口管基的情况下,方能采用静力式压路机,不得采用振动式压路机碾压;沟槽回填土密实度采用重型击实标准,详见排水工程说明沟槽回填条文及有关规范;排水工程雨水管沟同槽施工有关技术要求说明的规定;1沟槽回填土密实度要求关于污、雨水沟槽回填土密实度要求;原则上按公路排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90的规定执行,考虑到路的重要性及照顾到施工的可操作性,为了确保工程质量良好,将排水管道沟槽胸腔部位即Ⅰ区和管顶500mm范围以内即Ⅱ区的回填土密实度要求;按轻型击实法的指标提高一档即按≥90%和93%执行；而对于管顶以上500mm起直至土基顶面部分的沟槽回填土即Ⅲ区密实度指标,仍按路基距路槽下的距离所要求的重型击实标准执行;2当雨水管基础位于回填土上时的处理意见设：B为雨水基础宽度,X为雨水基底土被扰动的宽度,详见图八排水主管混合槽型示意图;注：1比例：示意2设雨水主管基础宽度为B雨水主管基底扰动宽度为X3混合槽槽型边坡坡率及底宽按招标文件规定执行;排水主管混合槽槽型示意图1当雨水基底为砂砾石地层时的处理意见A、当雨水主管基础有不足宽度位于回填区域时即：0<X<B/3,该部分回填土可直接采用砂砾石,分层碾压,“水夯”两遍,经检查密实度达标后,再按图实施带基及接口;B、当雨水主管基础有超过宽度位于回填区域时即：X>B/3时,应先将不足2B/3宽度的原状砂砾石超挖2m深予以扰动,然后统一采用砂砾石分层碾压,“水夯”两遍,经检查密实度达标后,再按标图实施带基及接口;C、当雨水方沟基础有不足宽度位于回填区域时即：0<X<B/3,该部分回填土可直接采用砂砾石,分层碾压,“水夯”两遍,经检查密实度达标后,再按设计图要求做方沟基础;D、当雨水方沟基础有超过宽度位于回填区域时即：X>B/3时,应先将不足2B/3宽度的原状砂砾石超挖0.6m深予以扰动,然后统一采用砂砾石分层碾压,“水夯”两遍,经检查密实度达标后,再按设计图要求做方沟基础;2当雨水基底为普土地层时的处理意见A、当雨水主管基础有不足宽度位于回填区域时即：0<X<B/3,该部分管基下0.6m厚的回填土采用60%灰土加强,其宽度以超出管基边缘2m为宜,先按土基要求检测合格后,再按标图实施带基及接口;B、当雨水主管基础有超过宽度位于回填区域时即：X>B/3,应先将不足2B/3宽度的原状土超挖2m深予以扰动,然后统一用8%灰土加强,其宽度以双侧超出管基边缘各1.5m即为B+2×0.2m为宜,先按土基要求检测合格后,再按标图实施带基及°接口;C、当雨水方基础有不足宽度位于回填区域时即：0<X<B/3,该部分管基下1m厚的回填土采用8%灰土加强,其厚度为1m,宽度以超过方沟基础边缘0.5m为宜,先按土基要求检测合格后,再按设计要求做方沟基础;D、当雨水方沟基础有超过宽度位于回填区域时即：X>B/3,应先将不足2B/3宽度的原状土超挖1m深予以扰动,然后统一用8%灰土加强,宽度以双侧超出方沟基础边缘各0.3m即为B+2×0.3m为宜,先按土基要求检测合格后,再按设计要求做方沟基础;2.3、路基工程施工根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特难点,合理的组织路基施工;遵循土方施工调配原则,采用综合机械作业方式;作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收;清除填、挖区的各种障碍物;此项采用机械作业为主,人工为辅;清除的废物应随清、随运,均按业主指定的弃土场堆弃;不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡;路基施工前,工程技术人员必须熟悉图纸资料,施工技术规范,了解设计意图,定出施测方案,得到现场技术负责人批准后,方可进行施测放样;在施工中对所有桩位及控制桩网要进行有效的保护,以利维护,指导正常施工;根据现场实情,对于路基的施工采取分段作业的方法,采用综合机械作业,以主要机械作业运行为主,配置辅助机械协调;在各分段作业区点上,分别应用挖运、装运、推运,整平碾压等平行交叉流水作业的方法;施工前应建立临时防、排水系统;无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度,杜绝凹凸与积水现象;1路基挖方路基挖方按测定的标高控制施工;根据不同土质掌握好压缩预留量;开挖时必须按横断面自上而下,依照设计边坡层进行,防止因开挖不当导致塌方,对于开挖,要有效地扩大工作面,分段进行,以利提高生产效率,保证施工安全;工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车,使它们相互协调,最大限度地发挥机械施工的效率;2路基填方根据设计文件基底要进行处理,然后再进行回填;填料应符合设计要求,对用粘性土等透水性不良的填料,应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实;路基设计高程范围换填透水性较好,土质相对稳定,承载力较佳的填料;挖方超过500mm的区段,不作换填处理;填筑深度超过3m的填区,尽量利用本线路的弃方,以利成本的控制;填筑方式采用水平方式分层填筑,监测含水,控制虚辅厚度,做到均匀压料;填筑过程中要作好交接处的斜面,以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出,以保证水分蒸发和排出;对于填方宽度应稍宽于设计路基宽度,以充分保证边缘有足够的压实度;3路基处理本路段如遇有弱—中性膨胀土,在道路基路槽下500mm范围内换填非膨胀土,挖方超1000mm的区段不换填;路堤采用膨胀土包心填筑方式;无论挖、填区均清除300mm耕植土;在本路线范围内的沟、塘、渠应尽力加以处理,清除不利土质,根据土质软弱状况,采取具体的加强措施;4检底平整,边坡清削路基填筑完毕后,进行路基修整,测量检查路床的中心和标高以及路基宽度、边坡坡度及排水系统;路基边坡修整、清削后,应达到质量检验标准;1、水泥级配天然砂砾符合规定的级配要求,且塑性指数在6以下时,可以直接用作基层;级配不符合要求的天然砂砾,要求筛除超尺寸颗粒或需要掺加另一种砂砾或砂,使其符合级配要求;2、水泥级配碎石基层的最大颗粒应控制在40mm以内;粒径过大,石料容易离析,也不利于机械摊铺、拌合及整平;3、天然砂砾掺加部分未分碎石组成的混合料称级配碎砾石,亦可作基层,其强度和稳定性介于级配碎石和级配砾石之间;4、水泥级配碎石基层施工时,必须遵守下列规定：4.1、颗粒级配要求；4.2、配料必须准确；4.3、塑性指数必须符合规定；4.4、混合料必须拌和均匀,没有离析现象；4.5、在最佳含水量时进行碾压,直到要求的压实度；4.6、15T以上三轮压路机碾压时,每层实厚不宜超过15-18cm,用重型振动压路机碾压时,每层压实厚可达20-23cm；4.7、未洒未铺封层时,不应开启交通,以免表层破坏;5、水泥级配碎石基层的工艺流程图如下图：3、检查3.1、水泥稳定层基层施工,必须按下表项目进行检查,验收合格后才能进入下道工序,否则须返工处理;3.2、水泥定稳层道路基层检查验收标准应符合下表之规定：2.4、沥青混凝土路面施工工艺摘要：在沥青混凝土路面施工中；施工各个环节都要加以严格的控制；以确保工程质量;本文通过介绍沥青路面摊铺前的准备工作、摊铺设备的配置、摊铺过程的施工工艺;阐明沥青混合料摊铺施工质量控制的关键之所在;关键词：沥青路面施工工艺质量控制1、施工前准备工作1.1原材料的质量a.沥青材料a沥青进场时必须具有供应商或制造商提供的质检合格单；b沥青混合料拌和厂必须将不同来源、不同标号的沥青分开存放,不得混杂；c沥青使用期间,储罐中的贮存温度不宜低于130℃,并不得高于170℃；d沥青应避免长时间存放;存放时间超过15天的沥青在使用前应抽样检验,不符合要求者不得使用；e沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施,并应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐中;b.碎石材料选用坚硬耐磨和抗冲击性好的碎石,不得使用筛选砾石及软质集料,应优先选用玄武岩、安山岩或致密的花岗岩;要求石料压碎值、洛杉机磨耗损失、对沥青的粘附性、针片状含量、磨光值、吸水率、颗粒组成等各项指标要求能达到设计与规范要求;c.砂沥青混凝土施工选用天然砂、机制砂,应洁净、干燥、无风化、无杂质,其视密度坚固性、级配、细度模数等各项指标符合规范要求;d.矿粉材料为增加集料与沥青的粘结能力,可采用掺加磨细消石灰、水泥或抗剥落剂的措施;1.2基层基承面的清理基层基承面应干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质;1.3施工机械设备的检查a.沥青洒布车应检查油泵系统,洒布管,道油表,保温设备等有无故障,并将一定量的沥青装入油罐,在路上先行试洒,校核其洒布量；b.石料撒布车应检查传动和液压调整系统,并应事先进行试撒,以确定撒铺每立方规格矿料时应控制的开度和行驶速度；c.压路机应检查其规格和机械性能及碾压轮表面的磨损情况；d.摊铺机应检查其规格及主要机件性能是否正常；e.拌和设备及附属设施应正常,如电子称量或过磅称量、出料温度测量装置等；1.4沥青混合料组成设计沥青混凝土路面施工工艺为了获得符合规定技术标准的沥青混合料,就必须对其组成进行设计,沥青混合料的组成主要包括矿料配比设计与沥青最佳用量确定两个方面;1.5试验路段铺筑a.验证沥青混合料的配合比沥青用料及矿料级配是否符合要求,以及混合料质量的稳定性；b.为正式施工以后的质量控制提供的指导性依据是否正确；c.施工机械设备是否有明显的缺陷；d.摊铺机械是否适用；e.石料撒铺车的行驶速度；f.压实机具的选择、组合、压实顺序、速度、遍数；g.确定松铺系数及压实密度；h.确定施工温度,包括拌和温度、摊铺温度、碾压温度；i.在试验段内,沥青混合料摊铺、压实12h以后,按JTJ052规定的标准方法进行密实度、厚度检验,检验的频率应符合规范要求;2.摊铺设备的配置2.1主要机械设备1履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机;2压实机械：6~14t双轮钢筒振动压路机,16~20t轮胎式压路机,1~2t手扶式小型振动压路机沥青混凝土路面施工工艺3其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机;2.2施工及检测工具1施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯;2检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等;3.沥青混凝土工艺3.1基层准备及透层油施工铺筑下面层沥青混合料前,清理基层,保证基底稍干、清洁,无任何松散的石料、灰尘和杂质;喷洒透层油;采用沥青洒布机,喷油管与路表面形成约30度角,高度使路面上喷洒的透层油形成重叠;侧石、平石等构筑物进行遮挡防护;洒布后不致流淌、渗入基层一定深度,并不形成油膜;铺筑上面层前,对下面层表面进行清洗,保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层;3.2测定基准线在准备好底层后进行测量放样,标出的沥青料松铺厚度,并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线;路边根据以平石确立基准面,中部采用钢桩定位,使用钢丝绳做引导高程;沥青混凝土路面施工工艺3.3沥青混合料的拌制与运输1沥青混合料拌制采用间歇式拌和机,沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h,,拌和时间为40S;经计算已保证铺筑能够连续进行;按照生产配合比,确定各种材料每锅用量,对配料系统进行设定;沥青加热温度控制170~180℃改性沥青高10~20℃,矿料比沥青高10~20℃,控制沥青混和料生产温度在150~175℃范围内;拌和后的沥青混合料均匀一致,无花白、无粗细料分离和结团成块现象;当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时,予以废弃,并采取纠正措施;2沥青混合料运输沥青混合料采用自卸车运输,在摊铺机前形成一个连续的供料车流,尽量减少等待的时间,保证摊铺温度;为便于卸料,运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂柴油、水=1：3,并排除可见游离余液;装料时,通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象,一车料最少分三次装载;沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗；发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况,将混合料废弃到指定位置;3.4沥青混合料的摊铺采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑,根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块,单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽,双路拱分两幅摊铺;摊铺前30min,把整平板加热至80-100℃,用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器,安装自动找平装置,超声波控料器,并检查操作系统是否正常;首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面,顶面为松铺顶面,按摊铺厚整标尺;摊铺机后退到基准面位置,把整平板降至基准面上;摊铺时,按路线方向纵向行走,摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机,以保证面层平整,起步速度为1m/min,正常速度3m/min;混合料溢出储料斗,落在前方,则迅速清除,在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求;雨、污检查井圈采用钢板覆盖,附近由人工铺筑混合料,并进行热夯;对机械不能到达的死角,用人工扣锹法进行摊铺,局部作适当整平以补齐漏铺处,检查平整度,及时修正路拱;保证摊铺温度不低于110～130℃;3.5接缝施工路面分两幅施工时,纵向缝采用采用自然缝;摊铺前,清除界面处松散的混合料;沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,下面层采用斜接2.5钢筋混凝土挡土墙施工1、施工准备1.水泥：一般采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥;水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试,其质量必须符合现行国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB175等的规定;当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时,在使用前必须进行复试,并按复试结果使用;不同品种的水泥不得混合使用;2.砂：一般采用中、粗砂;砂的品种、质量应符合国家现行标准公路桥涵施工技术规范JTJ041的要求,进场后按国家现行标准公路工程集料试验规程JTJ058的规定进行取样试验合格;3.石子：应采用坚硬的卵石或碎石,应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况,按国家现行标准公路工程集料试验规程JTJ058的规定分批进行检验,其质量应符合国家现行标准公路桥涵施工技术规范JGJ63的规定;4.水：宜采用饮用水;当采用其他水源时,其水质应符合国家现行标准混凝土拌合用水标准JGJ63的规定;5.钢筋：钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单；钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求；钢筋进场时应抽取试样做力学性能试验,其质量必须符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB13013、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499和冷轧带肋钢筋GB13788等的规定;当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显着不正常现象时,应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验;6.电焊条：选用的电焊条应与钢筋母材相匹配,进场应有合格证;7.外加剂：外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告,有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具;进场应取样复合格,并应检验外加剂与水泥的适应性;外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准混凝土外加剂GB8076和混凝土外加剂应用技术规定GB50119有关规定;8.掺合料：掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告,进场后应取样复试合格;掺合料质量应符合国家现行相关标准规定,其掺量应通过试验确。
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道路工程主要施工工序质量控制要点
道路主体工程主要施工顺序为：
施工准备→雨污水工程→管涵工程→电力工程→道路结构工程→工
程扫尾交工验收。
道路工程施工应本着：①先地下后地上、先深后浅的原则，先进行雨污水管道、电缆沟等路面结构层以下工程的施工，再进行道路结构层的施工。
②在依照原则①的同时可采用平行作业法，即在排水作业的同时，具备施工条件的管涵工程、电缆沟工程、道路工程中拌和站建设、备料等工序可以科学统筹安排、同时平行作业。
一、路基工程质量控制要点
路基范围内及借方区内土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，推土机配合装载机、挖掘机装土，自卸汽车运输。
路堤采用分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。
重点应做好路基填方施工工作：
1）基底处理
（1）填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实。
（2）地面自然横坡或纵向陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。
（3）路基交界为填方时，从路面边部位置开始连续开挖台阶至坡底，台阶宽度不小于1米，台阶顶面应以4%的坡度向内倾斜；路基交界为挖方时，从挖方边部位置超挖换填处理，超挖换填厚度为路床以下80厘米，以减少路基横向不均匀沉降。
2）路堤填筑
应采用“四区、八流程”工艺施工。
“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。
“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。
填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及桥梁台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。
二、雨污管网工程质量控制要点
管网施工的原则：①是先深后浅，先主管后支管，自下而上依次施工；
②是先建后拆，不间断使用；③采取有力措施,保护既有的管线,作好新旧管线衔接工作。
1）施工顺序为：
图纸审核→测量放线→基槽开挖→沟槽支撑→基底处理→平基→下
管→安管→检查井→闭水试验→管沟回填。
2）重点应做好一下几点工作：
2.1、基槽开挖
1、挖槽施工时小心谨慎，遇到障碍物时不能强抓硬挖；开挖位置距离现有建筑物过近时，会同设计单位共同采取预防措施。
2、槽底除管道结构宽度外，还根据管径留足0.4～0.5m的工作宽度。
3、机械挖槽时，向机械司机详细交底，包括断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工要求，指定专人与司机配合，并及时丈量槽底高程和宽度，防止超挖和欠挖。
4、机械挖槽，设计槽底以上留20cm左右一层不挖，待人工清挖，严格控制好高程和宽度，以确保槽底土壤结构不被扰动和破坏。
2.2、下管
1、下管以施工安全、操作方便为原则，根据工人操作的熟练程度、管材重量、管长、施工环境、沟槽深浅及吊装设备供应条件等，合理确定下管方法。
2、下管的关键是安全问题，必须由经验较多的工人担任指挥。
起吊管子的下方严禁站人；人工下管时，槽内工作人员必须躲开下管位置。
3、下管工具和设备必须安全合用，并经常检查和保养，发现不正常情况，及时修理或更换。
4、吊车下管设专人指挥。
吊装过程中，指挥人员精神集中，司机和
槽下工作人员必须听从指挥。
吊车进行各种动作前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可向司机发出信号。
5、绑、套管子找好重心，以使起吊平稳。
管子起吊速度应均匀，回转应平稳，下落应低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。
2.3、管沟回填
1、回填土每层的压实遍数，按要求的压实度、压实机具、虚铺厚度和含水量经过项目部试验室现场试验确定。
2、回填时对称、均匀、分层夯填。
每层厚度控制在20～30cm，利用小型压实机械分层夯实。
按要求逐层做好密实试验，填写试验报告单。
在接口抹带处，防腐绝缘层或电缆周围，应采用细粒土回填。
3、检查井、雨水口及其他井室周围的回填，符合设计要求。
采用压路机压实时，设专人指挥，防止其距离井体过近而破坏已砌筑好的检查井。
三、电缆沟工程质量控制要点
1施工顺序
施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→基础处理→管道安装→管道包装→隐蔽验收→管槽回填土→单项工程验收。
2、质量保证项目为：
2.1、砖的品种、规格、强度必须符合设计要求，有出厂合格证、试验报告。
2.2、砂浆品种必须符合设计要求，强度必须符合下列规定：
同品种、同强度等级砂浆各组试块平均强度不小于设计强度，任意一组试块强度不小于0.75设计强度。
2.3、砖砌体水平灰缝砂浆饱满，立缝填塞密实。
2.4、土方回填
由于现场场地的限制，土方的回填压实施工，除电力管槽土方回填采用机械碾压外，电力沟和电力井的土方回填，一律采用人工夯实。
机械压实时，分层厚度拟控制在30cm以内，人工夯实时，分层厚度拟
控制在15cm以内。
四、路面结构层工程质量控制要点
1、原材料质量控制：原材料必须有出厂合格证及复试检验报告，否
则不得进场使用。
2、混合料运输
混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析，应注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度，拌和好的混合料要尽快摊铺。
3、摊铺和整形
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。
4、碾压
4.1、混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压，直线段由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠，便每层每个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
4.2、碾压过程中，水泥粉煤灰稳定碎石表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发的快，应及时洒水。
4.3、严禁压路机在已完或正在碾压的路段上调头和急刹车。
以保证水泥粉煤灰稳定碎石表面不受破坏。
4.4、施工中，从加水拌和到碾压延迟时间不应超过2—3H。
五、沥青砼面层工程质量控制要点
1、对摊铺机、压路机、运输车辆等进行全面检查、维修、保养，使其处于良好状态。
2、后场及试验
1）对拌和设备及沥青脱桶及供电系统的以电机或高压电路进行全面检查、维修、保养，使其处于良好状态。
2）对各种原材料在事先调查的基础上，确定原材料的进货地点、规格、质量要求，并在此基础上对原材料的性能进行试验，并符合规范要求，施工过程中要保持料源、规格的稳定。
3）根据路面设计要求进行沥青砼配合比设计，对密实度、孔隙率、集料骨架孔隙、沥青含量的规范要求经多组试验并经反复调整，确定
沥青砼混合料最佳曲线及最佳用油量。
3、沥青混合料拌制
1）对拌好的混合料进行抽提试验和网箱试验，测定沥青含量，砼粒集料级配标准，同时进行密度和稳定性分析，以检验其与设计标准是否符合，如发现不符，及时查找原因，进行调整。
2）出厂的混合料逐车必须专人检验，特别是对混合料温度的检测。
4、沥青混合料摊铺
4.1温度控制：混合料运输到现场温度：不低于130℃。
摊铺温度：不低于120℃，不高于160℃。
当施工气温低于10℃时，不宜摊铺沥青混合料，必须摊铺时，要采取以下措施：
4.2.摊铺机自动找平时，利用基准绳或行走基准两种行走参考基准，参考基准力求精确无误。
4.3沥青混合料缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺，摊铺过程中不得随意变换或中途停顿。
5、碾压及成型
沥青混合料的压实根据压实机械的机型来选择压路机的组合方式，通过试验段来确定每种压路机的最佳碾压方式（碾压速度、摊铺宽度上的搭接方式、碾压次数、压路机在摊铺机后面的工作区域）。
压实分初压、复压、终压三个阶段按梯队形顺序进行，设专人摇旗指挥，碾
压以慢而均匀的速度进行。
6、质量检测
1）随时检查各种施工温度；
2）抽样进行马氏试验，检测各种混合料的沥青含量，矿料级配、稳定度、流值、空隙率及饱和度等；
3）混合料压实成型后，按标准方法随时进行压实度及外观尺寸的检测；
4）施工厚度的控制，除在摊铺及压实时抽检，并测量钻孔试件厚度外，同时校验由每天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。
六、道路附属结构工程质量控制点
1、道牙（侧石）施工质量要求
1.1、道牙应整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，灌缝饱满，色缝光洁坚实。
1.2、道牙围边应拍实、紧密无松动，外侧填土必须夯实。
、道牙安装应符合质量标准及允许偏差的要求。
1.3 、人行道铺装应符合以下质量要求：2 。
5mm(用小线检查)2.1、平整度：允许偏差不大于。
、横坡允许偏差：±0.3%2.2 。
、相邻两块砖高差： 2mm2.3 、嵌缝饱满、稳固，不得有活动的砖和凹凸不平现象。
2.4 2.5、图案完整美观，纵缝、横缝直顺。
、纵坡、横坡符合设计要求，与现状
道路一致。
2.6。
4mm2.7、井盖与人行道相平，高差≤。
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