川藏G315线路

川藏G315线路
川藏G315线路

成都(Chengdu),简称“蓉”,是联合国教科文组织确定的世界美食之都,西部地区重要的经济中心、科技中心、文创中心、对外交往中心和综合交通枢纽功能。成都历史悠久,文化灿烂,是首批国家历史文化名城、中国最佳旅游城市和南方丝绸之路的起点,进藏旅游的起点,云南旅游,贵州旅游等的中转站,2600多年的建城史孕育了都江堰、武侯祠、杜甫草堂、金沙遗址等众多名胜古迹。

绵阳,古称“涪城”、“绵州”,自古有“蜀道明珠”、“富乐之乡”之美誉。因为占据蜀中屏障,历史上为兵家必争之地。这里,不仅诞生了中国历史上最伟大的诗人李白,同时,还是人文始祖黄帝的元妃——丝绸之母嫘祖的故乡,中华民族建立第一个国家——夏王朝的缔造者、治水英雄大禹诞生之地。还有针灸鼻祖涪翁、文昌帝君张亚子、宋代文坛领袖欧阳修,诗画巨匠文同、蜀中才子李调元、文学大师沙汀和以研制中国原子弹、氢弹而闻名海内外的“两弹元勋”邓稼先等科学家,也生于斯长于斯。中国人居环境奖、中国最佳宜居城市等诸多荣誉,是国务院批准建设中国唯一的科技城。

广元市古称利州,已有2300多年的历史,位于四川省北部,川陕甘三省交汇处,为四川的北大门,是进出川的咽喉重地,素有“蜀北重镇”、“川北门户”和“巴蜀金三角”之称。广元境内自然风光秀美,名胜古迹众多。国家级风景名胜区剑门蜀道主体地段纵贯全境。有女皇武则天祠庙皇泽寺,有被誉为“历代石刻艺术陈列馆”的千佛崖,有“一夫当关,万夫莫开”的天下雄关剑门关,有享誉海外内的“中国佛传故事壁画博览馆”觉苑寺,有“三百里程十万树”的翠云廊,有“中国古今道路博物馆”明月峡,有昭化古城、诸葛亮北伐曹魏的中军帐筹笔驿(《后出师表》出地)、姜维墓、阴平古道等多处三国遗址,有唐家河国家级自然保护区,还有白龙湖、天台山等十余处国家级、省级旅游风景区以及东河口地震遗址公园。

陇南市位于甘肃省东南边陲,是甘肃唯一的长江流域地区,东连陕西,南接四川,北靠天水,西连甘南,为甘肃南下东出之要冲。陇南地处中国大陆二级阶梯向三级阶梯的过渡地带。陇南旅游资源独特,不光山奇水秀,文化灿烂,而且历史悠久。比较著名的人文景区景点还有成县杜甫草堂、礼县先秦文化遗址、祁山三国古战场、西和仇池国遗址、阴平三

国古栈道。陇南的自然生态旅游资源也十分丰富,有西北最大的天然溶洞----武都万象洞,国家级森林公园----成县鸡峰山、文县洋汤天池和徽县三滩、康县阳坝、宕昌官鹅沟等生态旅游风景区。

天水市地处陕、甘、川三省交界,东连祖国内地华中、华东及沿海各地,西通青海、西藏、新疆、直至欧亚大陆桥上的欧洲各国。天水古称成纪,因相传华夏始祖伏羲氏就诞生于此,所以又有“羲皇故里”之称。天水市历史悠久,历代人文荟萃,境内文物古迹众多,几乎每平方公里就有一处新石器时代的文化遗址,天水伏羲庙、卦台山,是海内外炎黄子孙朝宗拜祖的场所;大家熟知的“马谡失街亭”、姜维三战小陇山的历史故事就在天水。武山水帘洞,洞内楼台、泉石、雕塑、画像一应俱全;甘谷大象山,拔地而起,巍峨壮观,山上有安详、宁静的大象山大佛;与麦积山毗邻的仙人崖,群峰对峙,是一处儒、释、道三教合一的游览胜地……还有与敦煌莫高窟、龙门石窟、云冈石窟并称为中国四大石窟的麦积山石窟,以精美的泥塑艺术,险峻的洞窟著称于世。天水是甘肃少有的山青水绿的地方,由麦积山石窟和小陇山植物园、仙人崖、石门与曲溪等景点组成的麦积山风景名胜区,是国务院公布的第一批风景名胜区,区内重峦叠翠、山环水绕,兼具江南水乡的秀美和北国山川的雄奇,是理想的旅游胜地。

定西地处黄河上游,位于甘肃中部,是一片古老、广袤、神奇的土地。定西历史悠久,区位优势明显。这里是黄河上游文明的重要发祥地。有新石器时代著名的马家窑文化、齐家文化、寺洼文化和辛甸文化。自古就是丝绸之路的“重镇”,又是新欧亚大陆桥的必经之地,同时还是甘肃省会兰州市的东大门,距兰州市仅98公里。定西历史悠久,文化灿烂,是华夏文明的发祥地之一。国家级、省级森林公园贵清山、遮阳山、莲峰山等享誉国内外。新石器时代著名的马家窑、齐家、寺洼等文化遗址,西起临洮绵延300公里的战国秦长城遗址,海内外李氏寻根敬祖的“李氏堂”和通渭温泉等极具开发价值。

兰州是黄河流域唯一穿城而过的省会城市,市区依山傍水,山静水动,形成了独特而美丽的城市景观。黄河水的滋养,使得兰州成为闻名全国的“瓜果城”。兰州百合,瓣大肉厚,香甜可口;兰州的黑瓜子,板大形正,被称为“兰州大片”,畅销海内外;兰州的白兰瓜、黄河蜜,清香溢口,素有“赏景下杭州、品瓜上兰州”的赞誉。兰州又是古“丝绸之路”重镇,历史和大自然为其留下了许多名胜古迹,并曾两次入选全国十佳避暑旅游城市,全市拥有

省级文物保护单位16处,文物点500多处,古遗址250处,古城12处,古建筑50余处。国家级森林公园有徐家山、吐鲁沟、石佛沟、兴隆山;市区有五泉山、白塔山、白云观、白衣寺等名胜古迹,还有兰山公园、南湖公园、西湖公园、滨河公园、水上公园等风格各异的景点。这是一座唯一黄河环绕的大都会,这是一座因“拉面”而声名鹊起的城市,这也是一座藏着“马踏飞燕”的城市。作为甘南旅途的起点,或许它的风情与藏区有很大的不同,但绝对值得你细细的品味。

西宁市是青海省的省会,是全省政治、经济、文化、教育、科教、交通和通讯中心。西宁地处青藏高原河湟谷地南北两山对峙之间,统属祁连山系,黄河支流湟水河自西向东贯穿市区。西宁是典型的移民城市,多民族聚集、多宗教并存。佛教、伊斯兰教,道教、基督教、天主教五大宗教并存,藏传佛教和伊斯兰教影响尤为深远,塔尔寺是我国六大藏传佛教寺院之一,东关清真大寺是西北四大清真寺之一。西宁是古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地,自古就是西北交通要冲和军事重镇,素有“海藏咽喉”之称。

青海省海北藏族自治州辖县,省环湖重点牧业县之一。位于州境西部,青海湖北岸。青海湖是我国最大的内陆咸水湖,面积达4635平方公里,比洞庭湖大1.5倍还要多,环湖360多公里。据说过去骑马跑一圈也得十来天,即使今天的吉普车,环湖一圈也得花一天时间。蒙古语把青海湖叫“库库诺尔”,藏语则叫作“错温布”,意思都是青色的海,与汉语同一意思。在历史上,羌人还把青海湖叫作“卑笔禾羌海”,汉人文献中又称之为“鲜水”、“仙海”,当然最常见的还是“青海”。民间认为青海湖是“西湖”,直至现在,河泊流域的老年人仍称之为“西海”。青海湖还是一个历史名湖。秀丽的湖光山色、肥沃的湖畔草原,使青海湖历来成为兵家必争之地。为争夺这片风水宝地,历史上发生在青海湖边的战争持续不断。

德令哈位于柴达木盆地东北边缘,德令哈是蒙古语,意为“金色的世界”。奔流不息的巴音河象一条美丽的银色飘带,在城市的胸前悠然而过。神秘的“外星人遗址”、古柏蓊翳的柏树山和神韵悠长的“姊妹湖”吸引着来自四面八方的游客。

格尔木市位于海西蒙古族藏族自治州境南部,西接新疆自治区,南与西藏自治区毗邻。“格尔木”(又作高鲁木斯、郭里峁、噶尔穆)是蒙古语译音,意为“河流密集的地方”“河流众多”。古为羌地,自东晋至清历属吐谷浑、威定县、吐蕃王国、角厮罗政权、吐蕃等处宣慰司、曲先卫、钦差办理青海蒙古番子事务大臣。格尔木是前往西藏、敦煌和丝绸之路的必经之地,是内地游客进藏前抵达的最后一个大城市,很多游客会在此稍事休息,采购物资,调整到最佳状态后再行进藏。格尔木也是观赏青藏高原风光、野生动物活动和登山探险的理想之地。这里有中国最大的盐湖——察尔汗盐湖、登山发烧友推崇的玉珠峰,以及被称为“世界第三极”的可可西里国家级自然保护区。

安多,藏语意为“末尾或下部”。历史上,此处藏族居民因其居住的地域在整个藏区的下部,所以,自称为“安多”。安多县境内可供旅游的文化古迹、自然景观较多,境内有8座古寺庙,大多建于十九世纪,最早的白日寺建于七世纪。安多县境内主要有三条水系:即长江源流水系、怒江源流水系和色林错源流水系。境内湖泊星罗棋布、河流交汇纵横,河床均属第四系全新统现代河床。县境西南多湖泊,较大的有错那、兹格塘错、懂错、蓬错等。

那曲镇地处西藏中偏北,唐古拉山和念青唐古拉山之间,是西藏北部最大的城镇,总人口6.7万。那曲藏语意为“黑河”,当地人现在还经常称这里为黑河,黑河为怒江的上游,河水呈黑色。那曲是从元朝蒙古军队的驻地发展起来的。这里的居民有不少人具有蒙古血统,卷发宽额,蒙古人种特有的眼褶也十分明显。那曲最美丽、最热闹的时候要数每年8月的黄金季节,一年一度的赛马节就在这里举行,除了牧民和商贩云集外,国内外的旅行客也纷致沓来。赛马场就在那曲镇南部。赛马会期间,既能一睹藏北粗犷奔放的骑士风采,又能享受独特的民俗旅游服务,还可参与各项民间歌舞活动。

当雄,藏语意为“挑选的草场”,位于西藏自治区中部,藏南与藏北的交界地带。当雄地貌类型复杂。著名的念青唐古拉山脉沿县的西北横穿全境,海拔7111米的主峰位于县辖宁中乡境内,第十一届亚运会圣火取自念青唐古拉山主峰下。当雄县北部有西藏第一大湖--纳木错,面积1920平方公里,45%在本县境内,是一个令人神往的地方。纳木错蒙语称作“腾格里海”,是天湖的意思。它依偎在终年积雪的念青唐古拉山脚下,是西藏高原著名的神湖。

羊八井,即羊八井镇,位于西藏拉萨市西北91.8公里的当雄县境内。随着热能的不断开发,经济效益的积累,羊八井的面貌日新月异。昔日的旷野上逐渐形成一条热闹的街市,宽敞的马路两旁盖起了商店、饭馆和娱乐场所,高大的厂房里日夜不停地冒着白色的蒸汽,高耸而齐整的输电线路在草原上划出美妙的曲线,现代风格的职工宿舍、学校与牧人传统的住房、帐篷遥相呼应。去羊八井不是看风景,主要是体验一下高海拔地区的温泉浴,洗去西藏旅游的一身征尘及疲劳。羊八井这里有规模宏大的喷泉与间歇喷泉、温泉、热泉、沸泉、热水湖等。融融热流的羊八井蒸汽田在白雪皑皑的群山环抱之中,这一完美的契合,构成了世界屋脊上引人入胜的天然奇观。

是四川省历史文化名城和新兴的旅游城,有“雨城”之称。雅安东邻成都、西连甘孜、南界凉山、北接阿坝,素有“川西咽喉”、“西藏门户”、“民族走廊”之称。雅安是四川降雨量最

多的区域,“雅雨”这一特点,与“雅鱼”、“雅女”并誉为“雅安三绝”。雅安山川秀美,生态良好,是天然氧吧,也是世界茶文化、茶栽培的发源地。自然风光之外,雅安的两汉文化历史底蕴丰厚,近代更留下了“翼王悲剧地、红军胜利场”的壮丽诗篇。夹金山公园内,一座红军长征翻越夹金山纪念碑高耸入云,熠熠生辉。雅安,已经成为人们缅怀革命先辈丰功伟绩和领略大自然雄奇壮美的旅游胜地。

新都桥又叫东俄罗,地处在公路318国道南、北线分叉路口,虽然并没有突出的标志性景观,但沿线却有10余公里被称为“摄影家走廊”。这里的藏式民居极有特点,有很宽敞的白墙院子和朱漆大门,房屋大都采用石料建造,朝阳而居,采光极好。偶尔还能看见喜鹊在房前、溪边、草地上飞翔、跳跃。在新都桥还能远眺蜀山之王——贡嘎山。走川藏线的游客经过这里看看美景、过把摄影的瘾是不错的选择。新都桥的美是要慢慢品的,有人也说,前面就是稻城就是拉萨,更美。但是,新都桥被誉为摄影家的天堂绝不是虚言,每天几乎都能看到在这里拍婚纱照的人。

世界高城、雪域圣地、草原明珠”-理塘。理塘,地处四川省西部,甘孜州西南部。东距省会成都654公里。平均海拔4133米。理塘县以广袤无垠的毛垭草原,藏语称理塘为"勒通","勒"意铜镜,"通"意草坝,意为平坦纯净如铜镜般的草原。这片“祥瑞宝地”,自古以来就是茶马互市,商贸云集的地方。纵贯全县的国道318线和省道217线东至成都,西往西藏,南到云南,北通青海,是康南交通、文化、商贸中心。雄伟壮丽的雪山草地蕴藏着丰富的森林、矿产、水力、地热、药材、生物等自然资源。

从理塘到巴塘,海拔骤降,仿佛换了个世界,从世界高城来到了“高原江南”。巴塘三面环山,海拔2000米左右,夏季炎热,雨水充足,自然环境可称得上是高原上的一片绿洲,因此有顺口溜说道:“上有天堂,下有苏杭;到了巴塘,忘了爹娘”。巴塘是历史上川藏、滇藏两条茶马古道的交汇点,与西藏、云南一江之隔,是进入西藏的交通要道,清代就是川西边陲重镇。巴塘是藏族民间舞蹈弦子的故乡。

芒康自古就是西藏的东南大门,东接四川巴塘,南接云南德钦,是茶马古道在西藏的第一站。芒康县是一个充满神奇和灵性的净土,不仅水能、矿产、森林等资源丰富,还有得天独厚的自然美景。林立的雪山,纵横的江河,郁郁葱葱的原始森林,还有浓郁淳朴的民俗风情,金碧辉煌的千年古刹……也许只是路过,但是只这么一眼,就会让你深深的记住它。

左贡县位于西藏自治区东南部,是历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之地。左贡的旅游资源以品味高、独、特、奇而倍受关注,具有极强的开发价值。再加上“茶马古道”滇藏主线纵贯全县,使该县比绕道芒康缩短近一半路程。茶马古道“川藏”干道横穿我县,云南德钦县的旅游品牌美丽雪山(云南称梅里雪山),我县是朝拜美丽雪山的必经之路。 318 国道从县城中心穿过,其两头分别连着“珠然峡谷”和“孟琼沟景区”。县城背山面水,背依闻名全县的“珠然神山”。

八宿县位于西藏东部,属三江流域高山峡谷地带。境内主要山脉有横断山,近似南北走向。

主要山峰有北部的初胆针山,海拔5971米;西北部的拉穷山,海拔4700米;南部的然乌湖地区,是念青唐古拉山脉东段与横断山脉伯舒拉岭结合部,山高谷深,冰川较多。全县呈狭长地形,分向南北延伸,地势由东北向西南倾斜,构成七山二水一分地的地形特点。八宿县景色迷人,人文景观各县特色、交通快捷、能源丰富,是中外宾客旅游、观光、探险寻迷、科学考察和投资开发的理想之地。

波密县,位于西藏自治区东南部,位于西藏东部喜玛拉雅山脉与念青唐古拉山脉交汇地带。波密藏语为“波窝”,意为祖先。这里属山地丘陵,四周为山地,中部为河谷区,支流数十条。主要河流有帕隆藏布河、易贡藏布河,两条河相会于通麦后,流进世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷的大拐弯处。这里物华天宝、人杰地灵。淳厚的高原气息、浓郁的乡土特质、明丽的雪域色彩的独树一帜的民俗风情,和孕育它色彩斑斓、光怪陆离、风情万种、无与类比的自然环境就自然而然地形成了波密县丰富的旅游资源,素来享有“西藏的瑞士”、“绿海中的明珠”、“雪域的江南”、“旅游之胜地”的美誉。波密被冠以“西藏的瑞士”、“雪域的江南”等称号。

林芝,藏语意为“太阳宝座”,指太阳升起的地方。林芝地区位于西藏自治区东南部,平均海拔3100米。称它是西藏的瑞士,也有人称为西藏的江南。它山高水长、人力难及,原始自然风貌保存完好,是世界仅存的绝少为人类所涉足的净土之一。林芝地区境内雪峰林立、森林密布、山清水秀,自然风光旖旎多姿,峡谷内奔涌着尼洋河、帕隆藏布、雅鲁藏布江等多条河流,河流两侧有幽静的村庄、古老的巨柏、飞泻的瀑布和陡峭的悬崖、松涛起伏的森林,这些充满着迷人魅力的自然景观,被一些外来者盛誉为“西藏的瑞士”。她的美非比寻常,美中透着大气、狂野、超脱,那种雪山下、峡谷中、村里村外布满粉黛鲜花的盛况,只有身临其境才能体会到那种超然脱俗的美。

工布江达县地处西藏自治区东南部,念青唐古拉山南麓,雅鲁藏布江以北,东邻波密、林芝县,南接米林、加查、桑日县,西连墨竹工卡县,北至嘉黎县。尼洋河是工布人民的母亲河,发源于该县米拉山麓,流经该县、林芝县百巴镇、米林县布久乡,在米林县米瑞乡汇入雅鲁藏布江,其源头为古冰川作用的围谷,海拔5000米左右,沿河两岸森林茂密、奇

山众多、风光绮丽。

拉萨,藏语里的意思是神居住的地方。它是西藏自治区首府,海拔3700米,被称为“日光城”。他是藏族人心中的圣城,如今也成为四方游客的“圣城”。布达拉宫广场前的双手合十,大昭寺前凝望信仰的力量,用指甲去触摸经筒的温暖,甜茶馆里聆听市井的声音,慵懒地卧于被阳光包围的躺椅之中,闲散地漫步于拉萨河边。体会到了最真实的拉萨。拉萨是一个神秘的存在,是”被渲染着还将被继续渲染,诠释过仍觉着未被诠释的地方”。

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西塘古镇自助游超详细实用攻略

西塘,古名斜塘,是江南六大古镇之一。西塘早在春秋战国时期就是吴越相争的交界处,故有吴根越角之称。“九里湾头放掉行,绿柳红杏带啼莺”,正呈现了西塘这个江南水乡的秀丽风光。到元代初步形成市集。西塘与其它水乡古镇最大的不同在于古镇中临河的街道都有廊棚,总长近千米,就像颐和园的长廊一样。在西塘旅游,雨天不淋雨,晴天太阳也晒不到。 西塘,被称作“最美丽的江南水乡”,“生活着的千年古镇”。西塘的美,完全是因为她的宁静和散漫。江南的古镇,大多被现代商业文化重新包装,不是灯红酒绿,就是商铺林立;唯独西塘,几百年来默默地守着江南水乡的的寂寞和内敛,清逸和宁静。去过西塘的人们都会发现:西塘因为散漫与宁静才充满了诗情画意。 西塘地势平坦,河流密布,自然环境十分幽静。有9条河道在镇区交汇,把镇区分划成8个板块,而众多的桥梁又把水乡连成一体。古称“九龙捧珠”、“八面来风”。西塘在全国同列的古镇中颇具特色,以桥多、弄多、廊棚多而闻名于世。自宋以来,西塘已建有一百零四座古桥。这些古桥大都为单孔或三孔石柱木梁桥。桥梁工艺精湛,至今保护完整,即具有观赏价值,自古誉为“卧龙凌波,彩虹飞架”。 “门前街道屋后河,深长弄堂百条多”。一百二十二条弄,深幽奇妙,弯曲自如。游西塘,“雨天不湿鞋,照样走人家”;千米廊棚可使您在此体味绵延了若干个世纪的朴实、恬静。西塘街道大多有廊棚覆盖,使商贾贸易、行人过往无雨淋日晒之忧。廊棚沿河一侧有的还设置靠背长椅,供人休息。廊棚多为木架瓦顶,一般宽米,集中在北栅街、南栅街、朝南埭等商业区,总长达1000多米,既可遮阳又可避雨。其中有一段最为雅致出色,有翻轩两层雕刻花纹,令游人叹为观止。 西塘的宅弄深浅各一,宅弄深处,曲径通幽,不知深几许,行至尽头,豁然开朗,别有新洞天。西街上的石皮弄长68米,宽仅1米,有216块石块铺就,因石薄如皮而得名,有西塘“一线天”的说法。悠久的历史,创造了不朽的文化。翰墨书香,诗词金石,缔造了西塘浓郁、宽广的文化氛围。在明清四二七年里,有进士十九名,举人三十一名。古镇区内有保存完好的明清建筑群多处,具有较高的艺术性和研究价值,为国内外研究古建筑的专家学者所瞩目。鸟瞰全镇,薄雾似纱,两岸粉墙高耸,瓦屋倒影。傍晚,夕阳斜照,渔舟唱晚,灯火闪耀,酒香飘溢,整座水乡古镇如诗如画。

国内十大最危险自驾线路

国内十大最危险自驾线路 318国道川藏线 川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路,横跨中国三大地理阶梯,最高最低点海拔相差近四千米,整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间,穿越无数险峻地段,是让许多人想走却又望而生畏的公路。它的沿途风景千变万化,多姿多彩,行走其中,可以体验“隔山不同天,一天有四季”的奇妙感觉。 320国道黄花桥路段

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内,长度不足1公里,却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道的半径仅216米,视距84米,远低于国家二级公路的设计标准,因此在改建前事故频发,令去过的人都心有余悸。2003年,该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。 郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山区,此隧道开有30多个“窗户”,从“窗户”往下看便是万丈深渊,隧道高度仅为15英尺,宽度12英尺。由于其陡峭险峻,被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。 最重要的是,这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下,用了6年时间硬生生凿出来的。隧道上的天窗最初是用于清理石渣,现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。凭台而望,指尖可以触摸到峡谷的深邃,那一刻,所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊,日本裕田影视公司在此摄制专题片,惊称为“世界第九大奇迹”。 太克公路 太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路,路况也非常只好,但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段,有魔鬼U弯之称,其中最危险的弯道位于太原与交古之间。由于太克线有大量上下坡和弯道,从太原至交古的司机开到这最后一个弯道时往往疲惫不堪,加上这个弯道之前有一大段下坡路,制动装置已经摩擦变烫,制动效果减弱,不清楚这个大弯的司机往往在最后一刻才紧急刹车,但这个时候已经完了,司机面前只有两个选择,要么方向打死冒侧翻危险,要么就冲下山崖。这个弯道让太克公路成为不折不扣的危险之路。

川藏线骑行、步行之路线图和简单介绍

川藏南线之四川段 《中国国家地理》把从上海到西藏樟木长5000余公里的318国道称为中国人的景观大道,这一路段是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊,自然景观类型之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。而川藏南线正是这条景观大道的一段。它恰似一条精美别致的玉带横穿甘孜境内,正是整条318国道海拔、风景和文化由汉入藏的分水岭,呈现出千姿百态、美不胜收的瑰丽画卷。无论你是随时背包出发的资深老驴,或是一路披荆斩棘的自驾狂人;是风光摄影的发烧友,或是生态气候的研究者;是自然山水的膜拜者,或是人文风俗的探寻者,都会深深为这一路目不暇接的画面所折服迷醉。 景观大道318全程线路图 川藏南线一般是川南线和藏南线的统称,川藏线分南北两条线,在西藏境内的邦达形成一个中转站,因此川南线也可以进藏北线,而川北线也可以转到藏南线。

川藏南、北线路图 本攻略中的川藏南线指318国道雅安和甘孜州段,从成都出来后,中途中转节点依次为雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘和巴塘,是中国目前最受欢迎的自驾和骑行路线。随着二郎山隧道通车,畅游康巴的第一个瓶颈被打破,从雅安到巴塘,一路除了风光,更可以遇见奋勇直前的旅行者,搭车和结伴都比川藏北线容易得多。如果要陆路前往藏东南地区和滇西北,这里也是必经之地。 川藏路段景观之美,不仅仅是因为藏在高原人未识,而是美在别致、大气、随意,美在你见不到她时会梦寐以求,见到她时会觉得相见恨晚。而走川藏线,似乎就是从现代走向原始,从文明走向神秘,从茫然走向虔诚。也或许,是从今生走向那不可知的未来彼岸。你所要了解的是,这里不仅有川藏高原风光,更有你所能想象和未曾想象到的一切美妙,深入这1000多公里旅程,唯感到天地有大美而不言,流连忘返于其间只求浸润天府之钟灵毓秀。

云水谣景区旅游路线攻略详解

云水谣古镇旅游攻略——中国最具魅力的乡村 “云水谣”,这名字充满情调仿佛是一首民谣歌曲。但实际上,它是一处有着悠久历史、景色美到极致的古老小镇,美的让人不想离去的古老村落.... 云水谣景区内拥有世界文化遗产和贵楼、怀远楼、省内最高最大最为集中的千年古榕树群、一条百年老街、千年古道。榕树位于溪岸两边,由13棵百年、千年老榕组成的榕树群甚为壮观,其中一棵老榕树被誉为“八闽第一榕”,树下小桥、水车、流水,云水谣古镇优美的自然景观和独特的人文资源,吸引了一批又一批电视导演、制作人到此取景拍片,电影《云水谣》就是在此拍摄,为世人诉说了一段刻骨铭心的爱情,一生难以释怀的心结,约上几位好友在树下乘凉、唠嗑是不错的选择。 村中的古道旁,山脚下,溪水边,田野间,一座座土楼星罗棋布的呈现在眼前,宛如诗画。还有那鲜为人知而又神奇的连理枝、夫妻树等待着你前来“寻爱”,置身其中,宁静且超然,千年榕树相互交织,见证了古老的铭心的爱情,告诉世人团结的力量。一条条古老光滑的鹅卵石小道伸向远方,漫步于其中,撇开都市的繁华,却尝尽了幸福的味道。 云水谣路线攻略 (一)如何去云水谣 1、出发地-----南靖:乘坐动车到“南靖站”在坐土楼专线班车或者拼车也可以坐土楼专线公交都可以直达云水谣古镇;

2、厦门-----南靖:到枋湖长途汽车站有直达云水谣的班车,一天两个车次,早上8点和中午12点10分,错过这两个班车的话,可以坐车其他班次的班车到南靖县城汽车站,每30分钟左右就有一班,之后乘坐土楼专线班车到达云水谣或土楼专线公交也可以拼车到达云水谣景区; 二、景点介绍 A线:田螺坑土楼群(景点有四菜一汤----裕昌楼----塔下村) B线:云水谣景区,包含世界文化遗产和贵楼----云水谣古道(水车)----怀远楼) ★和贵楼,主要是建在沼泽地上的一个最高土楼,主要看的是土楼建筑、小天井、以及两边两口井,不知道这座楼的历史可以事先百度一下或者是蹭一下导游讲解。 ★云水谣景区,因为一部电影而出名,原名叫长教(由3个自然村组成,分别为璞山村、官洋村、坎下村)后来索性改为电影名字“云水谣”,一路上的风景非常地有小村落的感觉,适合休闲散心度假,最大的看点莫过于河岸边的许多百年榕树、大水车附近的风景了。 ★怀远楼:怀远楼是目前保存比较完整的土楼,里面依然住着当地居民,楼内建筑保持极为完整建议到楼上看看,景色还不错,土楼里还有一个小圆形土楼。 三、住宿介绍 云水谣景区的格局类似凤凰,就是划了一片区域定义为景区,面积颇大,所以遍地的民宿因为人为设定的景区大门存在内外远近之别。为

自驾行五条进藏线路比较心得

自驾行,五条进藏线路比较心得作为一个女驴友,我带着梦想,开着小轿车,在两年内两次进藏。进出西藏共有五条线路,从青海进出的青藏线,从云南进出的滇藏线,从四川进出的川藏线,从新疆进出的新藏线,还有一条通向尼泊尔的中尼公路。 五条线路风光各有特色,路况各自不同,所费时间各异。唯一共同点是,这五条进藏线路上的任何一个地点拿出来放到交通便利的地方都会是一个着名的景区。现在,就让我们暂时放下物欲的羁绊,远离人事的恩怨,从这五条风光各异的线路进出西藏,感受那片高原给心灵带来的震撼。 青藏线 109国道起点为北京,终点为拉萨,其中一段就是青藏公路。青藏公路一般指从格尔木到拉萨这一段,全长为1160公里。这条公路是所有进出公路中最安全的,基本全是柏油路,即便是奥拓、夏利等车都可以轻松在这条线上行驶,同时也是所有进藏路线中最繁忙的。然而,青藏线上的交通事故并不少――路好、车多再加上车速快、司机疲劳等因素,因此走青藏线更应小心。 沿线风光能让你体会到高原特有的辽阔与大气。在青藏线吃饭、加油都很方便,沿途有很多食宿点。另外,在一些

大的乡镇还有手机信号,估计两年内青藏线能做到全线手机信号无缝连接贯通。 汽车里程路线: 格尔木→158km→昆仑山口→446km→唐古拉山口→ 91km→安多→140km→那曲→163km→当雄→75km→羊八 井→75km→堆龙德庆→12km→拉萨 中尼公路 1961年中尼两国政府合建了沟通西藏与尼泊尔之间的 中尼公路。中尼公路北起当雄县的羊八井、经日喀则、拉孜、定日、聂拉木,再由樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国,终点是尼泊尔首都加德满都,全长850公里。其中,中国路段(羊八井――友谊桥)长736公里,平均海拔4000米,工程于1962年展开,耗时三年完工;尼泊尔路段(友谊桥――加德满都)长约114公里,又名阿尼哥公路,海拔约1500米。它是上海到西藏樟木的318国道的一部分,拉萨以东的一部分318国道又称川藏公路,拉萨以西称中尼公路。这也是目前西藏通往国外的唯一一条线路。如果准备去尼泊尔,记住带好你的护照,在拉萨办好签证。 对于不打算去尼泊尔的人来说,中尼公路的最大意义则是那横亘世界之巅的喜马拉雅山脉和她上面最耀眼的明珠――世界最高峰――珠穆朗玛峰。去珠峰,其实在过定日后要离开中尼公路一小段距离,但它们基本是不可分的。所

自驾西藏可走哪些旅游路线

自驾西藏可走哪些旅游路线 川藏线(北线:成都—都江堰—汶川—马尔康—炉霍—德格—昌都—类乌齐—丁青—巴青—索县—那曲—当雄—拉萨,全程2400多 公里;南线:成都—雅安—康定—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿— 波密—八一镇—拉萨,全程2100多公里)川藏北线,从成都出发经 都江堰、汶川、马尔康、炉霍、德格后进入西藏昌都地区,再经类 乌齐、丁青、巴青到达那曲,与青藏公路相连,全程2000多公里。 这条路风景秀丽,自然景观和人文景观都非常丰富,历史遗迹也特 别多,但部分路况不是很好,甚至极差。雀儿山路况极差,如果是 雨季,坑坑洼洼,容易托底。要是在冬天就更危险,更不好走了。 雀儿山冬天结冰严重,翻越此山必须要有丰富的驾驶经验,防滑链 必备。这条线路,大部分时间,车辆穿越在高山峡谷地带,泥石流 滑坡区经常遇见。昌都到巴青几百公里的路程,极难行。特别是类 乌齐到巴青,行车最好的季节为3月底至4月中旬,9月中旬至10 月中旬。 川藏南线,从成都出发,沿318国道经雅安、康定、理塘、巴塘,进入西藏芒康,再经左贡、八宿、波密、八一到达拉萨。全长2100 多公里。这条线路是318国道上最精华的一段,聚集着多元化的自 然与人文景观,凝聚着多民族的历史遗迹和风俗,从亚热带的鸟语 花香,到高原冰川的苍茫壮阔,被赞誉为“中国人的景观大道”。 也是其中极具挑战性且风景极为迷人的探险旅游路线。从成都到雅安140公里的高速。雅安到康定以前要翻越二郎山,现在隧道修 通了,路况非常好。烂路是从折多山开始的,折多山到雅江的路, 随时间磨损越来越烂。近几年,川藏南线的路况比以前大有改善, 总的来说,比北线路况好多了。待明年通麦天险隧道打通,路况也 会更加好了。青藏公路青藏公路全程沿109国道行进,经过格尔木 后翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、念青唐古拉山到达拉萨。青藏 公路全长1900多公里,是进出西藏的最主要的公路,也是进藏路况

广西至贵州自驾游路线

广西至贵州自驾游路线 广西至贵州自驾游路线 驾车路线:全程约566.8公里 起点:南宁市 1.南宁市内驾车方案 1) 从起点向东南方向出发,沿嘉宾路行驶90米,右转进入金洲路 2) 沿金洲路行驶250米,过右侧的广西投资大厦约90米后,左转进入民族大道 3) 沿民族大道行驶1.1公里,朝厢竹大道/竹岭立交桥/秀厢大道方向,稍向右转进入竹溪立交桥 4) 沿竹溪立交桥行驶460米,过右侧的展厦景湾商住大厦b 座约80米后,右前方转弯进入厢竹大道 5) 沿厢竹大道行驶4.8公里,朝九曲湾温泉/乡村大世界/嘉和城温泉谷/昆仑关方向,稍向右转进入邕宾立交桥 6) 沿邕宾立交桥行驶350米,右前方转弯进入昆仑大道 7) 沿昆仑大道行驶1.1公里,左转上匝道 8) 沿匝道行驶1000米,过二塘互通立交跨线桥约740米后,直行进入广昆高速公路 9) 沿广昆高速公路行驶9.6公里,过安吉大桥,朝河池/贵州/g75方向,稍向右转进入兰海高速公路

2.沿兰海高速公路行驶520米,过安吉互通约600米后,直行进入兰海高速公路 3.沿兰海高速公路行驶209.0公里,稍向左转进入兰海高速公路 4.沿兰海高速公路行驶1.0公里,直行进入汕昆高速公路 5.沿汕昆高速公路行驶15.8公里,稍向左转进入兰海高速公路 6.沿兰海高速公路行驶111.6公里,直行进入新河明洞隧道 7.沿新河明洞隧道行驶150米,直行进入兰海高速公路 8.沿兰海高速公路行驶14.7公里,直行进入打桃明洞 9.沿打桃明洞行驶300米,直行进入兰海高速公路 10.沿兰海高速公路行驶44.4公里,过深河大桥约1.9公里后,直行进入小坡隧道 11.沿小坡隧道行驶190米,直行进入兰海高速公路 12.沿兰海高速公路行驶9.0公里,直行进入京寨隧道 13.沿京寨隧道行驶170米,直行进入兰海高速公路 14.沿兰海高速公路行驶33.0公里,朝贵阳/榕江方向,稍向右转进入厦蓉高速公路 15.沿厦蓉高速公路行驶1.9公里,直行进入厦蓉高速公路 16.贵州省内驾车方案 1) 沿厦蓉高速公路行驶820米,过火石坡大桥,直行进入都织高速公路 2) 沿都织高速公路行驶10米,直行进入百鸟坡隧道 3) 沿百鸟坡隧道行驶2.2公里,直行进入都织高速公路

古镇旅游心得

古镇旅游心得 古镇原汁原味、古老纯朴的异文化生存环境和古镇居民闲适 恬淡的生活方式和状态,对身处“樊笼”的都市人,具有特定的吸引力。接下来就跟着WTTWTT的脚步一起去看一下关于关于古镇旅游心得分享吧。 关于古镇旅游心得分享篇1 地点:洪雅县柳江古镇 路线:成都一一眉山一一丹棱一一洪雅一一柳江别院大酒 店。全程160公里左右。其中,成都至眉山为高速公路,过路费30元。其余均为一级路面,过路费22元。 娱乐:赏古镇风景,品古镇清茶,吃古镇特色,喝冰镇啤 酒,享清新空气..... 朦胧间,晕乎间,突然觉得,炎炎夏日, 不去钓鱼,到柳江这个清静的地方放松一下心境,同样可以那么巴适! 消费:同学办招待,坚决不A!住宿订在柳江别院大酒店,房较比较多环境也比较好,三星级,150元一晚。山水缘和书香院也不错,之前提前两天预订古镇河边的小院落(更能体会古镇风 情)80元和160每晚的,均客满。 感受:正在开发,清幽宁静,古镇韵味,不输丽江,值得一去!

柳江古镇简介:柳江古镇建于南宋,与现代建筑一水之隔的 是明清时代的建筑。一座座古朴的木板房吊脚楼依着根枝盘错的黄葛古树,木板房半边街的尽头,连接着一条石板长街,不着一字,尽现街道的沧桑古朴。 柳江镇依傍的河流不叫柳江,而是花溪河与杨村河。两条河 汇集于柳江镇,在合流处形成一个河中小岛。岛上绿树掩映处隐隐有民居,颇有诗情画意。据说小岛早年被一画家买下定居,让人不由赞叹这位画家的眼力。 古镇从来多古树。柳江古镇不仅生长着许多巨大的黄葛、麻 柳古树,还有一株据说已有220xx年树龄的黄檢兰。那株高龄黄橢兰髙达数十米,枝繁叶茂,且花香袭人。让人称奇的远不止此,与这株黄楠兰一墙之隔的曾家大院中有一株奇树,树上挂满了像51豆般细细长长的果实。当地没人知道它的名字,也没人知道它的来历,我们只好称它为“肛豆树”。长有“肛豆树”的院子叫曾家大院,占地11621平方米,有四个四合院,三个戏台,院中有观景台,八字龙门,小姐楼,书房,石牌坊,还有牡丹园、荔枝园和休闲亭,足见院主人昔日的豪华气派。因为院主人的父亲名字中有一“寿"字,曾家大院便以“寿"字笔画设计修建,颇有创意。 关于古镇旅游心得分享篇2 丽江古城是一座没有城墙的古城,她依山傍水,风景秀丽。古城内光滑的石板路、手工建造的土木结构房屋、无处不在的小桥流水,无一不在向世人展示着她的恬静清幽。浓烈的人文气息,丰富的民族文化,加上艳丽的自然风

西藏自驾游的三个“最佳”:最佳时间、最佳亮点以及最佳路线!

西藏自驾游的三个“最佳”:最佳时间、最佳亮点以及最佳路 线! 在详细的介绍西藏自驾游的三个“最佳”之前,咱们先来看看以上这幅西藏主要景点的分布图。以冈底斯—念青唐古拉山为界,以北是以羌塘草原为代表的草原戈壁,以南是以林芝、山南地区为代表的原始森林、高山峡谷地带,而以拉萨为中心,东部和西部的风光也大不同。极端的海拔和气候造就了这片土地截然不同的面貌,西藏是天堂在人间的投影,下面我们就来看看西藏自驾游的三个“最佳”到底是什么?西藏自驾游最佳时间每年的3月到10月都是很适合到西藏旅游的季节,这段时间西藏不太下雪,也是景色最美的时候。此外,桃花节、雪顿节等一些藏区的重要节日也在这段时间,可以很好的感受下不同的民族风情。3月4月——淡季,门票减半,2018年5月前门票免费7月8月——雨季+旺季,学生放假,全家一起出游较多5月6月和9月10月——平季,平季进藏往返车票比较好买,也容易买到折扣票,性价比高,推荐选择这段进藏的时间。9月和10月——最适合拍照的季节,风景优美,色彩明丽,随手拍摄都如同风光大片,浓浓的藏地风情。西藏自驾游最佳亮点巴松措:海拔3700多米,湖面面积6千多亩,湖水清澈见底,四周有雪山环抱,是著名的神湖

和圣地。雅鲁藏布江大峡谷:全长504公里,平均深度2268米,最深处达6009米,平均海拔在3000米以上的世界第一大峡谷,整个峡谷地区,冰川、绝壁、陡坡、泥石流和雅鲁藏布江交错在一起,堪称“地球上最后的秘境”。鲁朗林海:距八一镇80公里左右,是一处云山雾里的森林,风景如诗如画,周边雪山林立,溪流蜿蜒,成千上万野花开放,属人间天堂。墨脱:意为“隐秘的莲花”,是西藏最神秘的地方之一,门巴族和珞巴族的传说,使得墨脱笼罩在神秘的光环之下,使无数的旅行者心向往之。羊卓雍措:与玛旁雍错、纳木错,并称西藏三大圣湖,羊卓雍措海拔4441米,是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊,其形状很不规则,在阳光的照射下,湖水颜色层次又极其丰富,蓝色和绿色交替出现,十分壮观。布达拉宫:吐蕃时期松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建,主体建筑分为白宫和红宫两部分。参观需要遵循所有佛教禁忌。不能带帽,不能拍照,不能踩踏门槛等等。大昭寺:已有1300多年历史,是西藏最早的土木结构建筑,融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格,成为藏式宗教建筑的千古典范。此庙最著名的有释迦牟尼12岁等身像,不仅仅因为它的历史和文物价值,在佛教徒心中,见到佛像就如同见到2500年前的佛祖本尊。色拉寺:藏传佛教六大主寺之一,拉萨三大寺建成最晚的一座,属于全国重点文物保护单位,它最著名的就是喇嘛辩经,

(整理)川藏线路书详细说明.

川藏线路书详细说明 1)成都--雅安 全程131.1公里,最高时速109公里,平均时速87.6公里,行驶时间1.5小时 成都到的高速公路简称“成雅高速”,为标准高速公路,周边绿化率100%,公路33.1公里之前是双向6车道,33.1公里之后变窄,为双向4车。成雅高速沿途可经过几个景点,但是离高速公路边都有一定距离,从服务区可去往石象湖生态风景区,乐山出口可到和,雅安出口可以去景区,同时成雅高速公路两旁都是茶山。2)雅安---天全 全程32.5公里,最高时速70.5公里,平均时速43.3公里,行驶时间44分钟 本路段是G318国道,车流量比较大,为三级泊油路面,路宽7米,沿途配套设施齐全,路边房屋不断,当年未开通之时,大量的进藏车辆和货车在附近村庄等候翻越二郎山,现在已经发展成为一条非常便利的公路。两边均有汽修点及食宿店,但需要注意的是由于车流量较大,空气质量较差 3)天全---两路乡 全程50.6公里,最高时速79.2公里,平均时速46.7公里,行驶时间1小时05分钟 此路段为G318国道,三级柏油路面,路面平整,多数为盘山路,弯道多,桥梁多,视野有所限制,车流量较大,部分路面塌方出现单车道,比较容易堵车,需注意。沿途森林植被茂密,水源丰富,乡村密集,并有不少餐馆、修理点、加油站。过脚坪收费站后,空气质量很好。 4)两路乡---泸定 全程47.1公里,最高时速66.2公里,平均时速38.6公里,行驶时间1小时15分钟此段线路主要以穿行山间的水泥路为主,路况良好,宽7米,G318,清晨有雾,行驶此路段应控制车速,必要时可打开防雾灯,大雾天气时不要驾驶,因弯道多,悬崖或山峰阻挡视线,视距有限,且车流量较大,在较窄路段应殳应做好会车前

周庄古镇旅游发展过程的问题及对策分析 李艳娟

景区开发与管理 周庄古镇旅游发展过程中出现的 问题及对策分析 班级:旅111 姓名:李艳娟 学号:111295 2013.11 周庄古镇旅游发展过程中出现的问题及对策分析 一、周庄古镇简介 周庄镇隶属江苏省昆山市,位于昆山、吴江、青浦三市交界之处,坐落在太湖水系的淀山湖滨,始建于1086年,是中国古镇旅游发展的先驱。仅有0. 47km2的古镇却有近百座古典宅院和60多个砖雕门楼,同时,周庄还保存了14座各具特色的古桥,它们共同构成了一幅美妙的“小桥、流水、人家”的水乡风景画。最为着名的景点有:沈万三故居、富安桥、双桥、沈厅、怪楼、周庄八景等。周庄旅游业正式发展始于1989年, 1998年被联合国教科文组织列入世界文化遗产预备清单, 2003年被评为中国第一批历史文化名镇,有“中国第一水乡”之美誉。 二、周庄旅游发展现状分析 1.旅游产业增长速度 周庄作为旅游景点,资源优厚,品质很高。周庄是首批国家公布的5A级旅游景区之一,有着独特的“小桥流水人家”的自然风貌。随着经济的繁荣和旅游业的发展,周庄的古镇游有了长足的发展。从1989年4月1日,古镇周庄第一个景点沈厅开门迎宾,营业收入刚到20万元,到2007年,周庄古镇景区实现门票收入超过1.2亿元,再到2010年更成为上海世博会长三角地区受益最大的景区,并获得世博“最受欢迎2010奖”。但从接待游客数量就可以看出周庄的古镇游增长速度之快。

2.硬件设施 食:周庄众多餐馆、酒店、主题餐厅,提供丰俭由人的餐饮服务,更有丰富的本地菜肴和名人食客的光临,民宿人家自然健康的家常菜。但多数餐厅挂着“正宗”“老字号”等招牌,但食品质量却名不副实。 宿:周庄目前的住宿接待形式有:民居客栈、宾馆酒店、精品会所,国际青年旅社,可满足从自助经济型到豪华高标准的不同需求。旅游接待设施数量多,但缺少高质量的宾馆酒店。 行:周庄的外部交通可进入性较强,东距上海60km,西距苏州40km,距昆山市区30km。昆周公路和周商公路连接京沪铁路、沪宁高速公路、苏沪机场路、312国道和318国道。周庄境内的急水江又是重要的水上交通要道。但周庄毕竟只是一个小镇,交通基础设施建设方面仍有缺陷,如周庄镇汽车站较小,距离古镇景区较远,开往重要城市的汽车班次较少,一些私人承包的车辆设施陈旧。周庄景区内部交通条件也较差,主要问题是古镇保护区外交通工具少、道路窄;停车场位置和收费不合理、三轮车管理不规范。 3.软件水平 (1)服务质量 周庄民风淳朴,居民服务态度热情。但是由于当地的经济发展水平所限,当地居民,没有受过专业的培训,难以提供职业化的服务,尤其是外语水平较低,难以为外国游客提供周到的服务。周庄旅游业的发展已经带动全镇的经济发展,也使得当地大部分居民参与到旅游业的发展中来,但服务的专业化水平和完善程度却存在问题。 (2)知名度 知名度是指景区在世界范围内的知名度和信誉度。在20世纪80年代以前很少有旅游者光顾周庄。20世纪80年代初,少量知名人士开始到访周庄,周庄因交通闭塞、经济落后而保护完整的水乡古镇风貌令人叹绝,并逐步为世人所知。周庄古镇旅游地探索阶段自此开始。1984年,旅美画家陈逸飞以周庄双桥为题材绘成油画“故乡的回忆”,后被选为首日封联合国图案,周庄由此名扬天下。2006年初,周庄获得“美国政府奖”和“世界最佳魅力水乡”等称号。后又获得“外国人最喜爱的中国50个地方之一”、“欧洲人最喜爱的中国景区”等诸多荣誉。直到如今,周庄依据现代化技术,建立自己的官网、微博等网络营销的形式推广,周庄作为‘中国第一水乡’已为世人所知。 三、旅游开发过程中出现的问题 1.商业气息过于浓厚,雷同化严重,忽视文化内涵 周庄古镇游步入成熟期,而在发展的过程中,随着开发力度的加大,已逐渐忽视了古镇的文化内涵,致使商业气息过于浓重。在周庄古镇的街道上,已经是“五米一处猪蹄髈,十米一个阿婆茶,到处都是假古董,满街都是黄三轮”的景象,商品的特色不鲜明,甚至整个江南古镇的特产食品都存在类似的问题,项目和活动的雷同化同样严重,不仅破坏了江南古镇原有风貌,还打破了古镇静谧和谐的原有的文化氛围。 2.古建筑的人为破坏相当严重,古镇的原真性受到破坏 随着周庄旅游业的蓬勃发展和人们生活水平的不断提高,由于当地居民保护古镇意识淡薄,热衷于旅游商业带来的巨大利益,过度建设,不惜破坏古建筑,在古民居、古街区改造的过程中,对文物建筑“修旧如旧”的原则把握不够,很多民居中增添了一些瓷砖、铝合金门窗等现代化的建筑材料;有些甚至对民居建筑进行返老还童式的改造,制造出了很多“假古董”,严重破坏了古镇的原真性和整体美感。 3.游客流量巨大,旅游环境质量下降; 据统计资料显示,1999年周庄接待中外游客125万人次,到2002年已达到263万人次,翻了一倍,2010年,借上海世博会之机,周庄旅游人数达到592万人次,创下历史新高。除2010年外,近几年周庄古镇每年的客流量均保持在300万人次左右。狭小的古

自驾去西藏旅游一个人到底要花多少钱亲身经历告诉你

自驾去西藏旅游一个人到底要花多少钱亲身经历告诉你 3月开始,考虑进藏的朋友越来越多,就有不少朋友问小编进藏去西藏旅游的费用情况。为了解答大家的疑问,今天小编在此就为大家作出统一答复,以供大家参考借鉴。不少朋友梦想来一场西藏自驾之旅,开一辆车去西藏那广阔的高原上飞奔畅游。但是世界那么大,钱包那么小,不是我不想去旅行,只是穷限制了我的想象。今天咱们就一起来看看一趟西藏自驾旅游下来到底要花你多少钱,看看你钱包中的旅游基金是否存够了,还需要存多久。1、油费走川藏线,车型不同,对应的油耗就不同啦。以霸道4000为例,一公里油费大概为1元,318川藏线成都到拉萨大致2500公里,因此川藏线单程油费大概为2500元左右。2、食宿费川藏线上的食宿费用波动大,淡旺季明显。酒店普通的标间一般200元。而餐饮费大致一天100元。所以10天的食宿费用为:(200+100)*10=3000元。3、景点门票费(今年3-4月份淡季西藏部分门票免费,基本可以减去门票这一项支出,其他时间进藏除外)下面列举游客常去的景点及门票价格泸定桥:10元稻城亚丁150元米堆冰川:50元鲁朗林海:20元大昭寺:85元小昭寺:20元布达拉宫:淡季100元,旺季200元自驾游川藏线,路上的大部分景点都在路上,一般来说,门票费较少,具体费用控制在1000元即可。自驾游川藏线,自

己有车当然最好,如果自己没有合适的车型就可以选择租车,当然就会增加一定的租车费用了。不同的车型就会有不同的价格,就看你自己的选择了。以上就是“自驾去西藏旅游一个人到底要花多少钱?亲身经历告诉你”相关内容。去西藏自驾和天疆行自驾俱乐部一起,不需要操心做线路找攻略,跟着车队走,带你深入了解藏地文化和风景。

川藏线自驾线路及行程

川藏线行程安排 第一天 成都--双流(14公里)--新津(22公里)--邛崃(37公里)--名山(55公里)--雅安(20公里)--天全(37公里)--泸定(126公里)--康定(49公里)。 成都至康定县城全程360公里,从天全县至泸定要翻越赫赫有名的二郎山隧道,翻过后即进入甘孜藏族自治州,首先抵达泸定地域,在县城大渡河边的泸定桥边选家特色的菜馆,吃过午饭后游览近在咫尺的全国重点文物泸定桥,踩着晃悠悠的铁索桥行至对面的一座庙宇,查看当年红军过桥战斗痕迹,一个小时游览绰绰有余。 主要景点: 泸定桥:因当年一场战役和一篇文章《飞夺泸定桥》而闻名天下的这座桥,其实早在清朝就已引起了龙庭重视,因大渡河天堑相阻,沿线便自古为汉藏两地的地理分界线之一,跨过大渡河西行不久,就到了藏区,因此早在清康熙44年(1705年),清政府便着手修建连通两地运输通道的此桥,

桥身13根铁索由12164个铁制扣环连结而成,重约21吨,并且由康熙御笔题定“泸定桥”,并立御碑于桥头。 第二天 康定--折多山(35公里,海拔4298米)--新都桥(40公里)--雅江(72公里)。 从康定城外通向摄影天堂新都桥需要经过一个折多山垭口,海拔为4298米,这也是沿途翻越的第一个高海拔,而这是进入川藏线的开始,这样的海拔在一路并不算什么,但对于刚入藏区的自驾车友而言,建议在新都桥停留一夜,一方面过折多山至新都桥一带的风景还算不错,沿途可以边走边停车拍摄,另一方面,放慢脚步,给刚入藏区的身体一个短暂适应期,后面还有更漂亮的景色等你。 主要景点: 跑马山:海螺沟返泸定走康定,附近有跑马山。 新都桥:接着走新都桥,不到中午可以到新都桥,这里被称为摄影天堂,景色的确不错,而且当地汇聚了各地的驴友,很大一部分是扛着长枪短炮的色友,个人觉得这里的确

驾车北京去西藏青藏线路书

线路:北京——旧关——靖边西——盐池——兴仁——兰州——西宁——倒淌河——黑马河——茶卡——都兰——格尔木——昆仑山口——可可西里——唐古拉山口——安多——那曲——当雄——纳木措——羊八井——拉萨——墨竹工卡——林芝(八一镇)——巴松措——米拉山口——拉萨——当雄——安多——格尔木——(青岛湖)鸟岛——天水麦积山——西安——开封——北京 此次北京西藏自驾游历时18天,驶过河北、河南、山西、陕西、宁夏、甘肃、青海、西藏等地。翻过昆仑山口、唐古拉山口、穿越可可西里、游走拉萨、闲逛林芝、泡青海湖、上鸟岛、玩那木措和巴松措,回程顺便游了麦积山,最后终于安全返京,全程9238公里,高速费1138元,加油5944元,过路及停车费130元左右,住宿4200元左右,门票人均1175元,餐费、食物及其它如吸氧药物等3000元左右。三人人均消费6000元左右。百公里平均油耗8.2升(车型为SUV,四轮驱动)。 第1日北京——陕西靖边(874Km) 早7:05出家门,上东五环奔西红门收费站入京开高速,一小时后榆垡南站(15元),过深州后去往G18高速——11:05井陉西收费(125元)——旧关,12:50在晋中服务区吃饭加油——吕梁方向——16:40军渡收费(140元)——子洲——19:05靖边西(100元)出高速。宿靖边某商务酒店。 全程高速,行874公里,高速费380元,加油950元(三次) 注:山西段不太好走,大车多,速度慢,超车难,要小心驾驶。 第2日靖边——兰州(908Km) 早7:30离开酒店,走307国道——贺圈(5元)——定边——盐池(8元)——11:05分在盐池入盐中高速——12:06路过宁夏发电集团的风车阵,停车拍照,然后转入G6京藏高速——小洪沟服务区吃饭加油——兴仁(83元)——17:00兰州北出口(62元)。游览兰州市的中山桥、水车园、黄河母亲雕像,白塔公园因为内部施工未开放。20:05兰州西高速入口——中川机场(14元)——22:40再入高速——0:20青海界收费(34元)——1:36(西宁)峡口收费站(47元),宿西宁市某宾馆。 全天行908公里,高速费240,加油640元,过路停车费15元 注:因为晚上要在兰州机场接人,所以不赶时间,上午走了段国道。路过砖井买了6个西瓜,巨便宜,一斤才三毛。本来打算在机场旁边住宿,次日再赶赴西宁。但机场周边住宿均满,不得以才赶夜路去西宁的 第3日西宁——(青海湖)黑马河(247Km) 早10:00离开酒店——因导航没能导到高速,走国道还走错了路——海晏——湟源——倒淌河——下社——黑马河(109国道,收费10元),宿黑马河。 全天行247公里,过路费10元 注:黑马河是离青海湖边最近的一个小镇,小旅馆很多,但卫生条件多不好。绕湖公路路况很好,但距离湖边多很远。如想开车去湖边,一般要50块。湖边大片的油菜花很漂亮,但被当地人围起,如想进入拍照,需付五到十块钱。 第4日黑马河——格尔木(573Km) 早7:25离开——9:04到茶卡盐湖(门票50/人,停1.5小时)——13:50到都兰县城——17:25翻越朶哑口(海拔2940米)——25分钟后到格尔木东站收费口(5元)。夜宿格尔木某宾馆。 全天行573公里,过路费5元,加油320元,门票50元/人 注:在格尔木住宿最好提前订,距离城中心且交通便利的酒店多被订满。

摩托车自驾出行路线

摩托车长途旅行前的车辆准备 摩托车长途旅行前一定要注意以下问题 1、检查排气情况,有无冒黑烟、蓝烟的现象。 2、检查发动机在各个转速范围内的噪音情况,有无异响发生。 3、检查气门间隙情况,由于长途行驶发动机工作温度较高,可将气门间隙调得比标准值略大一点。 4、检查火花塞的颜色、积碳情况。由于长途行驶发动机温度高,可使用热值较低型号的火花塞。 5、检查调整化油器。如果工作正常不要轻易清洗化油器,如性能下降则要请专业维修人员维修调整化油器,检查进气管等进气通道是否有开裂等泄露现象。 6、检查空滤器,清洗或更换滤芯,检查接管及外壳的密封情况。 7、燃油滤清器、燃油开关是否有堵塞现象,燃油橡胶管是否老化。 8、检查汽油油箱盖的通气孔是否有阻塞现象。 9、检查蓄电池液面是否正常,接头是否腐蚀,电压是否正常。检查整流器输出电压是否正常(略高于蓄电池标称值)。 10、检查各灯具的开关有否失灵、接触不良的情况。可增加双跳灯(不能超过原车电源总负载)用于雾天行驶,可加装轮廓指示灯增强行车安全性。 11、检查轮胎有否泄露现象,花纹是否磨损到极限,检查气门嘴是否漏气,检查轮胎压力,去除花纹中嵌入的石子等杂物。 12、检查前后制动是否灵敏可靠,制动灯点亮是否及时。检查刹车片、鼓、刹车液是否损耗,及时更换补充。 13、检查传动链、大小链轮,必要时清洗或更换并用干净机油润滑,调整张紧度。 14、检查、润滑离合器线、油门线、转速表线、里程表线、刹车线;调整离合、刹车手柄的自由行程。 15、更换清洁的机油滤网、滤芯,更换使用牌号合适、优质的润滑油。 16、检查全车螺栓、螺丝、吊装孔缓冲套,防止松动失效。 17、水冷车检查冷却效果,冷却液、管路是否正常。 18、最好加装合适的前保险杠、后货架、档泥板橡胶片。 国内专业开发自助式长途旅行的专业团社——北京极限动力旅行社有限公司依 托“漂泊文化”开发出一下摩托自驾游线路仅供参考:(注册商标“浪漫漂泊”) □情系京杭大运河 从北京通州集合出发沿滨河公路直达杭州,全程1782公里,跨越6省市,贯通北京、通州、天津、沧州、德州、临清、聊城、济南、济宁、徐州、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、湖州、杭州18个城市,举行终点仪式后返回北京,

古城(古镇)旅游规划案例:以上津古城旅游总体规划为例

古城(古镇)旅游规划案例:以上津古城旅游总体规划为例 文|王晓华(北京晓月旅游咨询有限公司010-640132087) 一、项目资源背景 上津古城(又名柳州城),地处鄂西北边陲,与陕西的漫川镇接壤,南临汉江,北枕秦岭,素有“朝秦暮楚”之称,历为交通、政治、文化、商贸、军事之要地。古城南北跨306米,东西宽约261.15米,面积约为1.5平方公里。 上津古城,东距十堰120公里,西北距西安250公里,是湖北西进的桥头堡、陕西东出的东大门。境内交通、通讯便利,省道郧漫路、上湖路、建设中的银武高速、西汉光缆及汉江最大的支流金钱河穿境而过。经济繁荣,政治发达,历史上曾2次置州,6次设郡,14次建县。独有的区位优势和政治文化背景,决定了上津千百年来一直是区域政治、经济、文化中心,是南北文化的交汇融合地,兵家必争的战略“制高点”,水陆运输的交通枢纽。 “上津”地名历史悠久,最早见于郦道元《水经注》中“丰乡水西南合关衬水而南入上津”,民间传为“圣上渡口”和“最上的渡口”之意。水路运输十分便利,南通楚,北通秦,是武汉至西安的交通要道,南方商队至此要弃舟登陆,北方马队到这儿要乘船东进,因此古时此处舟楫云集,商队如潮,十分繁荣。南北交汇的独特地理位置,长达1700余年的悠久历史,数十次频繁的政权更替和繁多而残酷的战争,为上津留下了大量灿烂辉煌的历史文化。 上津历史文物极其众多,但受战乱和水患影响,保存下来的主要有四大类:一是庙宇类,有杨泗庙,元贞观、城隍庙等;二是馆舍类,有山陕馆(南会馆)、北会馆、天主教堂、武昌会馆、河南会馆等10余个会馆遗址;三是公益建筑类,主要是明清四合院(现存完好)。其中,尤以古城、南北会馆、古戏楼、明清古建筑群(明清古街和四合院)等最有价值。 二、存在的问题 1.古城内民居建筑的残破:古城虽有着千年的历史,但随岁月的推移,古城的空间结构遭到人为破坏严重。古城的城楼、雉堞、护城河等急待保护性恢复。城内沿街多处具有民居特色和历史文化价值的古民居由于保护不到位,已经残破。2.与古城建筑风格不协调的建筑随处可见:由于历史的原因,古城内与古城文化和历史信息极不协调的所谓现代建筑随处可见,如:卫生院、小学、中学等。3.旅游产业体系尚未形成:由于旅游开发的滞后,目前古城没有形成完整的旅游产品和管理体系,古城内、金钱河畔都未形成针对游客的旅游产品。另外,旅游六要素所涉及的服务配套设施还不够完备。 三、创意思路过程

五条进藏的路线

五条进藏的路线 1.青藏线 109 国道起点为北京,终点为拉萨,其中一段就是青藏公路。青藏公路一般指从格尔木到拉萨这一段,全长为1160 公里。这条公路是所有进出公路中最安全的,基本全是柏油路,奥拓、夏利等随便什么车都可以轻松在这条线上行驶,同时也是所有进藏路线中最繁忙的。然而,青藏线上的交通事故并不少——路好、车多再加上车速快、司机疲劳等因素,因此走青藏线更应小心。 推荐2011 楚宝贝年终季生肖宝宝秀 沿线风光能让你体会到高原特有的辽阔与大气。在青藏线吃饭、加油都很方便,沿途有很多食宿点。另外,在一些大的乡镇还有手机信号,估计两年内 青藏线能做到全线手机信号无缝连接贯通。 格尔木→ 158km →昆仑山口→ 446km →唐古拉山口→ 91km→安多→ 140km 汽车里程路线:

→那曲→ 163km→当雄→ 75km→羊八井→ 75km→堆龙德庆→ 12km→拉萨中尼公路 1961 年中尼两国政府合建了沟通西藏与尼泊尔之间的中尼公路。中尼公路北起当雄县的羊八井、经日喀则、拉孜、定日、聂拉木,再由樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国,终点是尼泊尔首都加德满都,全长850 公里。其中,中国路段(羊八井——友谊桥)长736 公里,平均海拔4000 米,工程于1962 年展开,耗时三年完工;尼泊尔路段(友谊桥——加德满都)长约114 公里,又名阿尼哥公路,海拔约1500 米。它是上海到西藏樟木的318 国道的一部分,拉萨以东的一部分318 国道又称川藏公路,拉萨以西称中尼公路。这也是目前西藏通往国外的唯一一条线路。如果准备去尼泊尔,记住带好你的护照,在拉萨办好签证。 对于不打算去尼泊尔的人来说,中尼公路的最大意义则是那横亘世界之巅的喜马拉雅山脉和她上面最耀眼的明珠——世界最高峰——珠穆朗玛峰。去珠峰,其实在过定日后要离开中尼公路一小段距离,但它们基本是不可分的。所以,这部分,我们会按下面的路线前进。中尼公路基本每个县城都有加油站,90 号汽油,一般是内地价格的135%左右。 汽车里程路线:

如何打造古镇旅游

古镇不是摇钱树(记者观察) 《人民日报》(2013年06月20日23 版)

圈地收费、门票飞涨、人口外迁、遗产损毁、过度商业化等扼杀古镇旅游的元气。要想让古镇旅游可持续发展,经营者需要突破门票经济思维,依托文化底蕴打造完整旅游产业链。古镇不只是一个旅游景区,古镇更不是摇钱树。 贝弗龙 打造“最美乡村” 本报驻法国记者王芳 古镇小记:贝弗龙是一个坐落在法国北部下诺曼底地区的古镇。1972年,镇政府启动了拯救和修复古镇计划,在完整地保存村落原貌和鲜活、淳朴的原生态乡村生活特征的基础上,营造出了符合休闲和生态要求的旅游环境。 1981年,法国创设了“最美乡村”品牌,绿荫环抱和鲜花装点的贝弗龙成为第一批获此美誉的古镇。从此,这座有着1000多年历史的农业小镇,成功实现了转型,开始了以旅游业为主的新生活。依托其悠久的传统文化和地方特色,通过同周边旅游空间和资源的重组与综合开发,走上一条可持续发展道路。 负责贝弗龙旅游推介的安娜·洛尔告诉记者,如今,贝弗龙只有村民235人,每年却要接待20万游客。建筑和苹果酒是其最富本土特色的旅游资源,也是延揽游客的金字招牌。

由于位于法国著名的苹果产地卡尔瓦多斯,贝弗龙与邻近的村镇联手,共同打造出名为“苹果酒之路”的产业链和苹果主题旅游线路。在农庄里,游客可以了解有关苹果和苹果酒的各种知识与民俗,也可当场品尝苹果威士忌、苹果甜酒、新榨的苹果汁和纯正的苹果酱。一种命名为“贝弗龙”的甜点,也由苹果制成。贝弗龙还在10月举办盛大的苹果酒节,吸引八方来客。 为保持原生态,贝弗龙严格控制商业用房的开发数量。镇上只有一家面包店、一家小超市和为数不多的几家咖啡馆与餐馆,相比较而言,还是销售特色产品的小店多些。建于1928年的“理发师咖啡馆”,依旧保持着只提供饮料、允许顾客自带食物进店的传统。聊起这些,老板娘说:“最近的理发店离贝弗龙7公里,超市还要远些,必须开车去。”虽然生活不太方便,但保护与开发的平衡发展及良性互动,为贝弗龙提供了生机,也给村民带来了实惠。 据法国文化部负责古建筑等文化遗产保护的官员卢瓦耶—阿斯科埃介绍,在法国,像贝弗龙这样冠有“最美乡村”称号的古镇有157个,全部列为法国文化遗产保护范围。对古镇的管理与保护,不仅在国家层面有法可依,各级地方政府也颁布了相关法规和条例,提出政策性指导,以加强对“最美乡村”这一品牌市场的规范与监督。卢瓦耶—阿斯科埃对记者说,法国文化部专门设立了文化遗产保护委员会,并制定出一整套标准和措施,定期进行重新评估,对不合格者做“摘牌”处理。 黑金城 避免过度开发

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