50t行车吊装方案

安钢3高炉工程出铁场50/10T 行车安装方案
SBC/JZBG-2010-12
受控状态：受控版本：1
目录
一、工程概况 (3)
二、施工准备与配合要求 (4)
三、施工工艺流程及相应计算 (10)
四、试运转 (14)
五、质量保证措施 (16)
六、安全注意事项及文明施工 (17)
一、工程概况
1.安钢3#高炉，其中出铁场50/10T行车（2台）,10T (1台)在设备安装前预先安装，轨道标高27米，50/10T 行车总重量约是66T（依图纸重量）。

本方案以吊装、组装、安装此50/10T行车为例进行编写，在编制此方案过程中，现场施工条件有限，具体施工过程可能会根据现场实际情况进行适当调整。

在行车安装前，及时到安阳市技术监督局做好特种设备安装告知工作。

2.编制依据：
1.《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010
2.《起重机械安装使用维修检验手册》一、二册
3．《机械设备安装工程及施工验收规范通用规范》GB50231-2009
4．出铁场起重机安装图,图号00060010DR1506IM012
5. 施工现场实际情况
二、施工准备与配合要求
1.施工准备
①熟悉50/10T行车图纸及其他相关技术文件，编制施工方案和技术交底等技术资
料。

②对施工班组作好技术交底、安全交底，并做好记录留存。

③熟悉设备情况及施工现场情况，准备安装所需的吊具、材料、用具（钢丝绳、卡环、冲子等）。

④根据现场的实际情况确定起重机大梁运输路线及放置位置，同时确定吊机的站车位置，便于行车的顺利安装。

⑤复测轨道的跨距、轨面标高及轨道中心，并在轨道上面测量一组正交点，以便桥吊上架时使用。

2.技术准备
此次50/10t行车轨道标高较高，约27m，且单件体积、重量大，大梁单重约18t，。

为保证施工能够有条不紊的进行，在施工过程中，需要有关方面积极配合。

1、施工现场高炉南、北出铁场必须有足够的设备部件堆放场地且无其它杂物，行走路线畅通；吊机以及拖车的行走路线是从高炉西北面道路进场，直接到达南出铁场；
2、行车进场道路必须保证宽度在5m以上，安装区域道路及场地必须平整，泥土道路必须铺碎石并压实，转弯半径需达到25m以满足主梁及小车拖运的要求。

3、在安装桥式起重机之前，需将吊车梁和轨道等安装验收完毕，形成书面记录。

5.
5.2施工机械、工机具要求：
5.2.1施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并有技术监督部门频发的准用证。

5.2.2所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。

5.2.3所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。

5.2.4流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。

5.2.5架板等脚手架材料应完好无损，无变形。

2.150T吊车在行车安装前，提前进入施工现场组。

3.大梁、台架、端梁、小车在安装前已倒运至施工现场。

三．施工工艺流程及相应计算
1.总体安装步骤
a)轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；
b)轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm；且不应大于吊车梁腹部的一半。

c)轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机不应大于5mm。

d)当起重机轨道跨度大于10m时，起重机轨道跨度的允许偏差按下式计算，但最大不应超过±15mm。

△s=±[3+0.25(S-10)]
e)轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，对于通用桥式起重机不大于1/1000，每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm。

f)轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用桥式起重机为±10mm。

g)两平行轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。

2.2主梁/端梁吊装
使用经纬仪沿做出轨道中心线的垂直线,并做红色标记。

然后以垂直线为基准，用吊车将组装好的台架吊至轨道上，然后上紧夹轨器、槽钢支架固定好，使两端台架保持竖直，相对水平。

在用150T吊车将主梁吊至台架上，拉好缆绳，在用螺栓连接固定好。

在两片大梁均已固定在走行台架后，将端梁吊至两大梁之间，对接好，先穿临时螺栓，然后检测，用精制螺栓连接好。

2.3小车吊装
在起吊之前就将小车在地面组装好在用150T吊车将小车整体吊至主梁轨道上，再调整安装。

2.4驾驶室吊装
用5t倒链将驾驶室拉到预定位置，调整好后进行焊接固定。

2.5电气系统安装
依次接好操作室到走行机构的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。

2.6行车安全装置的完善和调整
50/10T行车的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位器，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约1米。

3.相应计算
3.1 钢丝绳的选取
3.1.1选取钢丝绳型号为6×37+1，纤维芯。

查钢丝绳性能表此钢丝绳在F
抗拉=1770Mpa的公称抗拉强度下，破断拉力为F
破断
=1010.00KN 查此钢丝绳的破断系数为§=0.3。

所以所选钢丝绳直径D = F破断X1000 ≈44mm
F抗拉X§
查表得此钢丝绳安全系数§
安全
=6,大梁重（含减速机，电机等部件）
M≈30T
钢丝绳最大拉力F
MAX =F
破断
/§
安全
=1010.00/6≈168.3KN
吊装大梁所需拉力F
拉
=Mg/n=30*10/4=75KN
经计算得F
MAX ≥F
拉
故所选钢丝绳符合吊挂要求。

3.2 钢丝绳与主梁间的角度计算
4.5m 4.5m 2m 2m
主梁地面宽2米，选取的钢丝绳为11米
由计算公式得 COSa=2/4.5=0.444
钢丝绳与主梁的夹角a= arccos0.444=63.64°
两钢丝绳的夹角b=180°-2a=52.72°<600。

4.吊机选择
根据现场实际情况及行车的单件重量，现计划使用150t吊车进行吊装。

150t履带吊其中性能表如下：
5.吊装注意事项：
1、吊装主梁及小车的索具选用一对Φ44mm丝绳，长11m，吊装时与梁及小车接触处（特别是拐角处）应垫上木板条或钢管片，以防钢绳受损伤。

2、桥吊的安装质量应符合《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010要求。

3、桥式吊车的安装过程中，应切实落实好高空作业和露天作业的有关安全规定。

四．试运转
4.1试车前准备和检查
4.1.1 按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。

4.1.2 检查起重机的组装是否符合要求。

4.1.3 电气设备必须完成下列工作后方可试车。

4.1.3.1 用兆欧表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。

4.1.3.2 切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。

4.1.3.3 用手转动起重机各部件，应无卡死现象。

4.2 无负荷试车
经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。

步骤如下:
4.2.1 起重行车试车:
空载来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。

4.2.2 空钩升降:
使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。

4.2.3 大车行走:
使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。

然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。

启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。

4.3 负载试车:
无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。

4.3.1 负载试车的技术要求
4.3.1.1 起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。

4.3.1.2 机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。

4.3.1.3 制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。

4.3.1.4 润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。

4.3.1.5 各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。

如有缺陷，应修理好后，再进行试验。

4.3.2 静负载试车
起升额定负载，于主梁上往返几次以后，将小车运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。

如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。

于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。

4.3.3 动负荷试车
静负载试车合格后，方可进行动负载试车。

提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后大车沿轨道来回行走3～5次。

此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。

上述试车结果良好，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。

各项试验合格后，报安钢相关部门进行检验合格后，方可使用。

五．质量保证措施Array
1、质量保证体系
2 .工程质量措施:
2.1认真贯彻宝冶建设公司质量方针，建立健全各项管理制度。

2.1.1坚持工序质量控制和为用户服务的思想，坚持工程质量三级检查验收制度，即自检、互检、专检，加强施工过程工序质量控制和管理，严格中间交接手续，未经专检确认合格不得进行下一工序，做到资料齐全，数据准，有签证，有考核。

2.1.2加强材料、设备质量的管理，把好质量检验关。

2.1.2.1材料检验有见证，有合格证等。

2.1.2.2设备质量检验有计划，实施有记录。

2.1.2.3现场质量问题及时检验。

2.1.3坚持技术交底制度，做到及时深入，有见证。

2.2 强化质量管理基础工作
2.2.1把质量教育作为一项战略任务，该工程工期紧,难度大，要加强质量意识和质量管理工作，要把质量教育工作作为一项战略任务齐抓共管，不断提高质量意识，确保各项质量指标。

2.2.2加强质量信息管理及时掌握质量信息不断改进和提高质量。

2.2.3各项质量资料要齐全，逐步实现标准化。

2.3加强计量器具的管理和现场测试计量器具的确认，认真按计量网络进行质量控制和检测。

六．安全注意事项及文明施工
1.安全注意事项
1.1施工人员必须遵守劳动纪律，严格执行现场安全管理制度及有关的安全工作规程。

特殊作业人员必须持有劳动部门颁发的特殊工种作业证，并做到持证上岗。

1.2严格按照作业指导书规定的顺序和方法进行作业，如有特殊情况需变更作业方法，需由编写人报请总工批准后方可进行作业。

1.3使用电动工具必须经过检验，合格后方可使用，且必须使软橡胶电缆，配备漏电保护器，并应有良好接地。

严禁私拉乱接电源。

1.4所有施工人员均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。

1.5高空作业使用的所有工器具都要绑上防坠绳，配备工具包，不用时将工器具系到桥架或支腿上；安全带正确使用，悬挂安全带的位置必须牢固。

1.6安装作业人员在上下攀爬过程中必须注意力集中，防止抓脱、踩空。

1.7作业人员在安装过程中必须注意力集中，防止挤压手脚。

1.8所有安装作业人员均应接受安全管理人员的监督。

1.9所有作业人员均应正确使用并自觉维护安全设施，保证安全设施的可靠性。

1.10起重捆绑必须由专人检查，保证万无一失。

1.11吊车起钩前，吊物周围的所有死角均不得站人。

1.12施工中所使用的起吊绳的安全系数要确保至少8倍，没有断丝，磨损超标现象，没有严重翘曲、扭曲现象，使用钢丝绳夹角不能大于90度，且棱角必须要垫包角。

1.13操作人员与指挥人员必须密切配合协调一致，指挥信号必须清晰明确；操作人员必须精力集中，防止误操作，严格按信号操作，在信号不清或不明确时，禁止操作，不能根据自己的猜测判断进行操作。

1.14电气操作人员必须持证上岗，非电气人员不得乱动、乱碰、乱接电气系统，1.15遇6级及6级以上大风或其它恶劣天气时，禁止主梁起吊和高空作业。

1.16吊车的停车路面坚实，必须垫垫板，防止使用过程中的地基下沉。

1.17主梁起吊以后，所有参与施工的有关人员，严禁离开自己的工作岗位。

1.18吊车在工作中如遇机械故障不能正常工作，应立刻设法放下重物，严禁继续
施工，严禁吊物在空时进行调整或检修机械。

1.19主梁起吊前应对吊车进行检测，检查安全装置是否齐全，动作是否灵敏可靠，认真复核臂杆的长度、工作半径、吊车的停放位置是否符合要求。

1.20施工人员要做好“一对一”结伴监护，防止意外伤害。

1.21由于施工中施工工种多、人员多，各工种作业人员要保持联络，互相提醒，禁止交叉作业。

2.文明施工
2.1施工区域拉设警戒绳。

2.2 所有施工人员带好安全帽和其他劳工防护用品。

2.3 安全警告牌放到醒目、重要的施工区域。

2.4 施工区域内工器具、机械构件应摆放整齐、有序、定点放置。

2.5 每日工作完毕，及时清理施工产生的废料垃圾，做到工完料尽场地清
起重机安装技术要求
1.桥架的检查
注：（1）主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，测量方法应符合本规定的要求，主梁上拱度F=S/1000；
（2）当在现场组装桥架时，应检查对角线的相对差；
（3）主梁旁弯度应向外侧凸曲，在离上翼缘板100mm的腹板上测量。

S z为第一块筋板之间的距离。

2.
（2）当现场组装时，应检查起重机跨度的相对差；
（3）当在现场组装的四轮或多轮时，应检查同一端梁下大车车轮同位差，测量方法应符合规范的要求。

（4）M1、M2………M8，为运行机构工作级别。

3.起重机试运转记录表
桥式、门式起重机及装卸桥空负荷试运转记录
工程名称：安钢3号高炉施工单位：上海宝冶建设有限公司。