发动机原理期末考试复习题

《发动机原理》总复习题

一、填空题

1. 在四冲程发动机的每一工作循环中，曲轴旋转（720）度，凸轮轴旋转（360）度，

各缸进、排气门各开启（一）次、关闭（一）次。

2. 在汽车发动机中，柴油机主要由机体组件与曲柄连杆机构、（换气系统）、（燃油

系统）、润滑系统、冷却系统、起动系统等部件组成。而汽油机与柴油机相比，还

多一套（点火系统）。

3. 柴油机速燃期内（压力升高率）过大，会造成工作粗暴，机件振动加剧，燃烧噪音

增大。

4. 发动机进气门提前开启和排气门延迟关闭形成进、排气门同时开启，这种现象称为

（气门叠开）。

5. 与外界有物质交换的系统称为（开口系），与外界没有物质交换的系统称为（闭口

系），与外界既没有物质交换也没有能量交换的系统称为（孤立系）。

6. 容器内（绝对压力）不变时，（压力表读数）的变化量与（大气压力）的变化量相

同。

7. 四冲程发动机压缩行程应在（进气行程）和做功行程之间，起点对应曲轴转角的

（180°），终点对应曲轴转角的（0°）。

8. 汽车匀速行驶的条件是驱动力（等于）滚动阻力、空气阻力、坡度阻力之和，加速

行驶的条件是驱动力（大于）滚动阻力、空气阻力、坡度阻力之和。如果驱动力（小

于）滚动阻力，则汽车在任何路面上都不能起步。

9. 用曲轴转角表示的进、排气门实际开启、关闭时刻称为发动机配气定时，也叫配气

相位，其对发动机（动力性）、（经济性）和（排放性）有直接影响。

10. 发动机不同加热循环的燃烧最高压力和燃烧最高温度分别相同时，（定压加热循环）

的热效率最高。

11. 在发动机理论循环中，（压缩过程）和（膨胀过程）都是绝热过程。

12. 提高（进气压力），可以增大发动机充量系数。

13. 汽油机（压缩比小），是造成其热效率低于柴油机的重要原因。

14. （速燃期）是汽油机燃烧过程中最为重要的阶段。

15. 柴油机工作时，活塞通常在气缸内作（变速直线）运动。

2

二、判断题

16. 活塞式发动机工作时，活塞各行程的运动依赖于燃气膨胀做功。( ×)

17. 汽车发动机按着火方式可分为点燃式和压燃式，柴油机属于压燃式，即混合气通过

压缩后自行燃烧。( ×)

18. 汽油牌号通常按十六烷值来划分，十六烷值越高，自燃性能越好。( ×)

19. 柴油机在最佳点火提前角下工作时，可以获得最佳动力性和经济性。( ×)

20. 汽油机主要根据压缩比选择燃料。( ×)

21. 调速器在发动机全部工作转速范围内都起调速作用。( ×)

22. 发动机工况可以用转速和功率表示。( √)

23. 轻微爆燃可以提高汽油机功率。( √)

24. 汽油的抗爆性能通常用辛烷值评定，辛烷值越高，抗爆性越好。( ×)

25. 柴油机属于多点扩散燃烧，可以控制着火时机和地点。( ×)

26. 柴油机转速越高，曲轴角速度越大，故点火提前角越大。( ×)

27. 汽油混合气中氧气不足或混合不均匀时，不能完全燃烧。( √)

28. 限制汽油机增压技术发展的主要障碍是爆燃和热负荷。( √)

29. 汽油机有害排放物CO、HC、NOX随空燃比增大而急剧下降。( ×)

30. 汽油机振动比柴油机小的重要原因是汽油机的压力升高率小。( √)

三、选择题

31. 高速柴油机的实际循环接近于（C ）加热循环。

A、定压

B、定容

C、混和

32. 汽油机工作时，采用（B ），可以获得较好的动力性。

A.经济混合气

B.功率混合气

C.加浓混合气

33. 发动机转速提高时，机械效率（A ）。

A.降低

B.提高

C.不变

34. 当汽油机点火提前角过大时，容易引起（A、C ）。

A.爆燃倾向增大

B.最高压力降低

C.发动机过热

35. 发动机配气机构工作时，应保证（A、B、C ）。

A.开闭及时

B.开度足够

C.关闭严密

36. 车用柴油机主要根据（C ）选择柴油牌号。

A.转速

B.压缩比

C.环境温度

3

37. 进入汽缸的空气经过压缩行程后，其特性变化为（A ）。

A.压力和温度升高

B.压力和温度降低

C.压力升高，温度降低

38. 汽油机的实际循环接近于（B ）循环。

A、定压加热

B、定容加热

C、混和加热

39. 增大排气提前角会导致（C ）增加。

A、自由排气损失

B、强制排气损失

C、提前排气损失

40. 导致汽油机早燃的原因是混和气（A ）。

A、被炽热表面点燃

B、被火花塞点燃

C、自燃

41. 汽油机的燃烧过程可分为（A ）个阶段。

A、3

B、4

C、5

42. 从进气门开启到上止点之间的角度称为（B ）。

A、排气门提前角

B、进气提前角

C、排气迟闭角

43. 发动机在稳定工况下工作时，功率和转速（B ）。

A、恒定不变

B、基本不变

C、都发生变化

44. 发动机输出转矩（B ）阻力矩时，才能稳定工作。

A、大于

B、等于

C、小于

45. 柴油机在最佳（C ）提前角下工作时，可以获得最佳动力性和经济性。

A、点火

B、供油

C、喷油

四、问答题

46. 内燃机工质通常是什么物质？充当内燃机工质的基本条件是什么？

答：内燃机工质通常是气态物质。充当内燃机工质的基本条件是流动性好，热膨胀性好，热容量大，容易获取，价格低廉，使用安全可靠。

47. 简述热机将热能转换为机械能的过程和提高热效率的途径。

答：热机将热能转换为机械能的过程是：工质从高温热源吸收热量，通过膨胀将其中一部分转换为机械能，其余部分释放到低温热源。

提高热效率的途径是：尽量提高高温热源温度、尽量降低低温热源温度、尽量减小

过程的不可逆性。

48. 相对于理想循环而言，发动机实际循环存在哪些损失？

答：发动机的实际循环与理想循环相比，存在以下损失：