如何判断汽车电瓶是否亏电

如果铅酸免维护蓄电池（以下简称电瓶）配装有电解液比重眼（以下简称电眼），以此结合电压表便能很直观的判断电瓶的相关状态。

（一）电眼发黑（晃动电瓶时电眼瞬时发绿）：电解液比重不够，深放电导致电瓶亏电（就目前而言再高档的测量仪也是无法检测电眼发黑的电瓶是否好坏，必须充绿后才能检查）。

交流电充电器正常电流充电24小时将电眼充绿即可（有人判定电瓶断格。如果电瓶断格了，电瓶就停止了化学反应，不能继续放电至电眼发黑，故此命题不成立）。

（二）电眼为绿有两种情况：a、开路电压也在12.5V以上，瞬时放电10.5v 以上，电瓶正常。b、开路电压为10V以下，瞬时放电8-0应为电瓶断格（产品质量问题）

（三）电眼发白：车辆充电系统故障导致充电电压或电流过大过长导致电解液失水（添加蒸馏水）。

特提醒注意

（一）浮电现象：

短时间充电（电眼未充绿），马上装车使用、当时也能启动车辆，但熄火0-12小时照样打不着车了，原因是短时间充电并未将电瓶基础电充起（电解液比重不达标）、只不过是一个浮电电压，故而给人一种电瓶不存电的假象。

（二）深放电电瓶（电眼黑）置放两年以上会导致电瓶硫化报废，车辆要及时充电维护，在满电状态下置放并卸除与车辆的正极连线。

四、用户24v配置自接12v外接输出电源（导致一只充不上电）。此非电瓶质量，卸下无电那只充满再装车即可，并撤除12V更换为24V负载。

附：充电注意事项

充电（非车载充电）：

（一）正负极与交流电充电机正负夹子对应相连（切勿夹反，否则有些充电机反冲会导致极性充反），深放电电瓶（0-10v）必须按电瓶容量1/10电流充至24小时查看，手摸电瓶外壳微热或电眼发绿再降低一半电流继续充3-5小时。静放3-5小时(此时有放电叉的测量瞬时放电电压不低于10V)再装车使用。

（二）库存车多是电瓶深放电，刚启动充电机时有一个激活过程，5-20分钟充电机电流急剧上升，要将其充电电流下调稳至电瓶容量的10-15/100Ah方可。

(三)注意：有些充电器不支持库存车深亏电为零电瓶的充电，故需每只单独充十几分钟激活后再两只串联充（或车载激活）。