隧道考试试卷设计参数版(含答案) -
2023年桥梁隧道工程试卷和答案(27)
2023 年桥梁隧道工程试卷和答案〔27〕一、单项选择题(共 35 题)1.交通行业标准《大路桥梁板式橡胶支座》规定：板式橡胶支座实测四氟滑板与不锈钢板外表摩擦系数应满足〔〕。
A：A：摩擦系数≤0.01B：B：摩擦系数≤0.02C：C：摩擦系数≤0.03D：D：摩擦系数≤0.04【答案】：C【解析】：表 2-8，摩擦系数≤0.03。
2.合成高分子防水卷材验收批量为〔〕。
A：A：10000m2B：B：2023mC：C：3000mD：D：5000m2【答案】：A【解析】：合成高分子防水卷材均应成批提交验收。
以同类同型的10000m2 卷材为一批，不满 10000m2 也可作为一批。
在该批产品中随机抽取 3 卷进展尺寸偏差和外观检查，在上述检查合格的样品中任取一卷，在距外层端部 500mm 处裁取 3m〔出厂检验为 1.5m〕进展理化性能检验。
3.锚具静载锚固性能试验组装时的初应力最小可取钢绞线抗拉强度标准值的〔〕。
A：1%B：2%C：5%D：10%【答案】：C【解析】：相关标准对锚具静载锚固试验有如下规定：在锚具静载锚固试验中，试样数量为组装件 3 个，组装前必需把锚固的零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装时，为使每根钢绞线受力均匀，初应力应为钢绞线抗拉强度标准值的 5%~10%。
4.回弹仪在检测前后，均应在洛氏硬度 HRC 为60±2的钢础上做率定试验，率定值应为〔〕。
A：76±2B：78±2C：80±2D：82±2【答案】：C【解析】：回弹仪在检测前后，均应在洛氏硬度 HRC 为60±2的钢砧上做率定试验，率定值应为80±2。
5.隧道易在〔〕部位产生拉伸。
A：A：拱顶B：B：侧墙C：C：仰拱D：D：拱脚【答案】：A【解析】：扁平状断面简洁在拱顶围岩内消灭拉伸区。
6.在热轧钢筋的冷弯试验中，弯心直径与钢筋直径之比〔〕，弯心角度与钢筋直径〔〕。
2021年桥梁隧道工程试卷和答案(20)
2021年桥梁隧道工程试卷和答案（20）一、单选题(共35题)1.桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于（）。
A：A：5%B：B：10%C：C：15%D：D：20%【答案】：D【解析】：测点在控制荷载工况作用下的相对残余变位（或应变）Sp/St 越小，说明结构越接近弹性工作状况，一般要求Sp/St值不大于20%。
当Sp/St大于20%时，应查明原因，如确定桥梁强度不足，应在结构评定时酌情降低桥梁的承载能力。
2.混凝土表面局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为（）。
A：蜂窝B：麻面C：剥落D：磨损【答案】：B【解析】：混凝土局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为麻面。
3.交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，一般项目工程质量合格率大于等于（）的为合格。
A：A：0.75B：B：0.8C：C：0.9D：D：0.95【答案】：B【解析】：一般项目的合格率应不低于80%，否则该检查项目为不合格。
关键项目的合格率应不低于95%（机电工程为100%），否则该检查项目为不合格。
4.桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于（）。
A：A：1B：B：2C：C：3D：D：4【答案】：C【解析】：桥梁恒载变异状况调查评估规定：桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于3个。
5.混凝土发生碳化后，对结构耐久性的不利影响主要是（）。
A：A：使混凝土的强度降低B：B：会导致混凝土开裂C：C：使混凝土碱度降低，对钢筋的保护作用减弱D：D：降低混凝土的弹性模量【答案】：C【解析】：混凝土中的水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙，其碱性介质对钢筋有良好的保护作用。
混凝土碳化是指空气中的CO2渗透到混凝土内，中和其碱性物质后生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程，使碱性介质对钢筋的保护作用减弱，当碳化深度超过钢筋保护层厚度时，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，在水与空气存在的条件下，钢筋容易发生锈蚀。
2023年桥梁隧道工程试卷和答案(31)
2023 年桥梁隧道工程试卷和答案〔31〕一、单项选择题(共 35 题)1.进展钢筋保护层厚度测试时，在被测钢筋的同一位置应重复读取〔〕次数据，且相差不能超过 1mm，否则数据无效。
A：A：2B：B：3C：C：5D：D：6【答案】：A【解析】：保护层厚度的测读：每一测点宜读取 2~3 次稳定读数，取其平均值，准确至 1mm。
2.以下不属于我国大路隧道质量检测内容的是〔〕。
A：A：防排水质量检测B：B：通风检测 C：C：施工安全性检测D：D：材料质量检测【答案】：C【解析】：按隧道修建过程，其主要内容包括材料质量检测、超前支护与预加固围岩施工质量检测、开挖质量检测、初期支护施工质量检测、防排水质量检测、施工监控量测、混凝土衬砌质量检测、通风检测、照明检测等。
3.在隧道内行车时，驾驶人明适应需要的时间是〔〕。
A：1-3sB：1-4sC：1-5sD：1-6s【答案】：A【解析】：由于人的视觉有很强的适应力量，环境亮度在 1-8000 尼特〔cd/m2〕，驾驶人的视觉都能正常工作，只是由亮到暗和由暗到亮均需要肯定时间，暗适应时间约为10s，明适应时间约为1-3s，目前高等级大路上的隧道照明设施就是依据车速和驾驶人视觉的适应力量而设计的。
4.当负弯矩掌握无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在〔〕。
A：拱顶下缘B：拱顶上缘C：拱脚下缘D：拱脚上缘【答案】：D【解析】：当负弯矩掌握无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在拱脚上缘。
5.对在用钢构造桥梁进展承载力评定时，荷载作用下的变形应按〔〕计算评定。
A：A：γ0S≤R〔fd，ad〕B：B：γ0S≤R〔fd，ξcad〕Z1 C：C：fd1＜Z1[f] D：D：γ0S≤R〔fd，ξcadc，ξsads〕Z1〔1-ξe〕【答案】：C【解析】：钢构造桥梁承载力量极限状态，应依据检测结果，承受引入检算系数Z1 的方式进展修正计算。
构造构件的强度、总稳定性和疲乏验算时应执行现行设计标准，其应力限值取值为Z1[σ]。
2021年桥梁隧道工程试卷和答案(36)
2021年桥梁隧道工程试卷和答案（36）一、单选题(共35题)1.等级G与主观上对不舒适感觉评价有相应关系，当G=（）时，其相应关系为满意。
A：1B：2C：5D：7【答案】：D【解析】：炫光等级G与主观上对不舒适感觉评价相应关系为G=1,无法忍受；G=2干扰；G=5允许的极限；G=7满意；G=9无影响。
2.用于钢筋力学性能检测的试验机应选择合适的量程，试件破坏荷载必须在试验机全量程的（）之间。
A：10%~90%B：20%~80%C：10%~80%D：20%~90%【答案】：B【解析】：3.当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为（）时，应进行正常使用极限状态计算。
A：A：D≥2B：B：D≥3C：C：D≥4D：D：D≥5【答案】：B【解析】：当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况良好；当评定标度大于等于3时，应引入检算系数进行正常使用极限状态评定计算。
4.锚杆在工作时主要承受（）。
A：拉力B：压力C：弯矩D：剪力【答案】：A【解析】：锚杆在工作时主要承受拉力，所以检查材质时首先应检测其抗拉强度。
5.回弹法检测混凝土强度的基本原理是依据混凝土的抗压强度与（）之间存在相关性，进而由回弹值推定混凝土的抗压强度。
A：表面硬度B：碳化深度C：弹性模量D：波速【答案】：A【解析】：回弹法是利用弹击装置以固定的动能撞击混凝土表面，通过测量弹击锤的反弹高度（即回弹值）来推定混凝土强度的试验方法。
相关研究表明回弹值与混凝土表面硬度相关，而混凝土表面硬度又与混凝土强度相关，混凝土强度越高，其表面硬度也越高。
在工程实际中通过大量的试验数据建立了回弹值与混凝土强度间的关系曲线，称为测强曲线，在测试回弹值后通过测强曲线就可推算混凝土抗压强度。
回弹法检测混凝土强度的基本原理是：现场测定回弹值，利用混凝土强度与构件表面硬度的相关性，通过测强曲线来推定混凝土抗压强度。
215772%6.反映光源发光面在空间各个方向上分布特性的指标是（）。
2021年桥梁隧道工程试卷和答案(18)
2021年桥梁隧道工程试卷和答案（18）一、单选题(共35题)1.钢筋闪光对焊接头，接头的验收每批不超过（）。
A：A：100B：B：200C：C：250D：D：300【答案】：D【解析】：《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）在同一台班内，由同一个焊工完成的300个同牌号、同直径钢筋焊接接头应作为一批。
当同一台班内焊接的接头数量较少，可在一周之内累计计算；累计仍不足300个接头时，应按一批计算。
2.在试验室拌制混凝土时，水泥允许偏差为（）。
A：0.5%B：1%C：1.5%D：2%【答案】：A【解析】：在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：集料为±1%；水、水泥、掺和料和外加剂为±0.5%。
3.土工织物试样调湿温度与饱和相对湿度分别为（）。
A：A：20℃±2℃，60%±2%B：B：25℃±2℃，60%±2%C：C：20℃±2℃，90%±2%D：D：25℃±2℃，65%±2%【答案】：A【解析】：对于土工织物，试样一般应置于温度为20℃±2℃、相对湿度为65%±5%和标准大气压的环境中调湿24h。
4.当混凝土强度等级为C40时，加载速率应为（）。
A：A：0.1~0.5MPa/sB：B：0.3~0.5MPa/sC：C：0.5~0.8MPa/sD：D：0.8~1.0MPa/s【答案】：C【解析】：混凝土立方体抗压强度试验时，强度等级小于C30时，取0.3~0.5MPa/s的加荷速度，混凝土强度等级大于C30小于C60时，取0.5~0.8MPa/s的加荷速度，强度等级大于C60的混凝土取0.8~1.0MPa/s的加荷速度。
5.在钢绞线的应力松弛性能中，当初始负荷相当于公称最大力的70%时，1000h后的应力松弛率应不大于（）。
A：A：1.5%B：B：2.5%C：C：3.5%D：D：4.5%【答案】：B【解析】：表1-28，在钢绞线的应力松弛性能中，当初始负荷相当于公称最大力的80%时，1000h后的应力松弛率应不大于4.5%。
2021年桥梁隧道工程试卷和答案(19)
2021年桥梁隧道工程试卷和答案（19）一、单选题(共35题)1.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，为保证各根钢绞线受力一致，其初应力一般取钢材标准抗拉强度的（）。
A：3%-5%B：5%-10%C：10%-15%D：5%-20%【答案】：B【解析】：组装前必须把锚固零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装每根钢绞线受力均匀，初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%～10%。
2.进行钢筋保护层厚度测试时，在被测钢筋的同一位置应重复读取（）次数据，且相差不能超过1mm，否则数据无效。
A：2~3B：3~4C：4~5D：5~6【答案】：A【解析】：保护层厚度的测读：每一测点宜读取2~3次稳定读数，且相差不能超过1mm，否则数据无效，精确至1mm。
3.混凝土标准养生的温度为（）。
A：20℃±2℃B：20℃±3℃C：25℃±2℃D：23℃±2℃【答案】：A【解析】：采用标准养护的试件，应在温度为20℃±5℃，相对湿度大于50%的环境下，静置1~2昼夜，然后拆模并作第一次外观检查、编号，对有缺陷的试件应除去，或加工补平。
将完好试件放入标准养护室进行养护，养护室温度20℃±2℃，相对湿度为95%以上，试件宜放在铁架或木架上，间距至少10~20mm，试件表面应保持一层水膜，并避免用水直接冲淋。
当无标准养护室时，将试件放入温度为20℃±2℃的不流动的Ca（OH）2饱和溶液中养护。
4.隧道用土工织物拉伸强度试验，预张拉力为最大负荷的（）。
A：1%B：2%C：5%D：10%【答案】：A【解析】：试验预张拉：对于已夹持好的试样，预张拉力相对于最大负荷的1%。
5.采用超前钻探法对岩溶发育区进行预报时，每循环宜钻（）个孔。
A：1~2B：2～3C：3～5D：4～6【答案】：C【解析】：采用超前地质钻探对隧道前方地质体进行预报时，断层、节理密集带或其他破碎富水地层每循环可只钻一孔；富水岩溶发育区每循环宜钻3~5个孔，揭示岩溶时，应适当增加，以满足安全施工和溶洞处理所需资料为原则。
隧道考试试卷(含答案)
成贵铁路项目部隧道施工试卷姓名：部门：成绩：每题4分，共100分1. 隧道洞口应严格执行“早进晚出”原则。
加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段应采用明洞或半明半暗法进洞。
2. 隧道洞口边仰坡工程应自上而下逐级开挖支护，及时完成洞口边仰坡加固、防护及防排水工程。
3.隧道洞口应按设计完成超前支护后，方可开始正洞的施工。
洞口段应及时形成封闭结构，严禁采用长台阶施工。
4.除高风险及不良地质隧道外，隧道超前地质预报的责任主体单位为施工单位，超前地质预报由施工单位专业人员实施。
5.岩溶及富水破碎断层隧道，超前地质预报应采用以水平钻探为主的综合方法。
6. 软弱围岩及不良地质隧道应由设计单位进行专项超前地质预报设计，及时收集分析预报资料，完善设计方案并指导施工。
7. 隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用控制爆破，或采用非爆破方法。
8. 软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定：（1）上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。
（2）边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。
（3）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。
（4）隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。
9. 双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施。
双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑采用型钢，纵向每2榀设1处。
10. 初期支护钢架应工厂化制造，出厂前必须进行检验、试拼装。
当采用格栅钢拱架时，应采用八字结格栅拱架。
11.喷混凝土应采用湿喷工艺，特殊地质条件下可另行设计。
12. 隧道监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织。
监控量测必须设置专职人员并经培训后上岗。
对周边建筑物可能产生严重影响的城市铁路隧道，应实施第三方监测。
2021年桥梁隧道工程试卷和答案(24)
2021年桥梁隧道工程试卷和答案（24）一、单选题(共35题)1.在试验室拌制混凝土时，拌和用水允许偏差为（）。
A：0.5%B：1%C：1.5%D：2%【答案】：A【解析】：在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：集料为±1%；水、水泥、掺和料和外加剂为±0.5%。
2.混凝土徐变试验中，徐变应力为所测的棱柱体抗压强度的（）。
A：A：30%B：B：40%C：C：50%D：D：60%【答案】：B【解析】：《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T50082 2009），当无特殊要求时，应取徐变应力为所测得的棱柱体抗压强度的40%。
3.隧道的断面形状常为（）。
A：矩形B：圆形C：圆端形D：扁平马蹄形【答案】：D【解析】：在确定隧道断面和开挖轮廓线时，为了尽可能降低拱顶高度，公路隧道的断面常为扁平状的马蹄形或曲墙拱形断面。
4.采用超前管棚进行围岩稳定处治时，纵向两组管棚间水平搭接长度应不小于（）。
A：A：1mB：B：2m:C：C：2.5m.D：D：3m【答案】：D【解析】：超前管棚（也称超前大管棚）是在隧道开挖前，沿隧道开挖轮廓线外顺隧道轴线方向打设多根钢管，排列成钢管棚。
采用超前管棚进行围岩稳定处治时，超前管棚支护的长度和钢管外径应满足设计要求，纵向搭接长度应不少于3.0m。
5.累年最冷月份平均气温低于或等于-10℃地区的小桥，其表层石料的抗冻性指标为（）。
A：A：50次B：B：30次C：C：25次D：D：20次【答案】：C【解析】：桥梁结构物所用石料一般包括两方面的要求：石料制品的物理、几何尺寸要求和力学性能要求。
其中石料物理几何尺寸要求中规定，累年最冷月份平均气温低于或等于-10℃的地区，所用石料抗冻性指标应符合下列规定：大、中桥镶面或表层石料的抗冻性指标为50次；小桥及涵洞镶面或表层石料的抗冻性指标为25次。
6.桥梁荷载试验静载加载分级一般分（）。
隧道工程试卷及答案解析自考试题及答案解析浙江2021年1月
浙江省2018年1月高等教育自学考试隧道工程试题课程代码：06081本试卷分A、B卷，使用2000年版本教材的考生请做A卷，使用2018年版本教材的考生请做B卷；若A、B两卷都做的，以B卷记分。
A卷一、填空题(本大题共10小题，每空1分，共20分)请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
1.埋置较浅的隧道，一般采用__________施工，埋置较深的隧道则多采用__________施工。
2.隧道纵坡通常不应小于__________，并不大于__________。
3.明洞主要分为两大类，即__________和__________。
4.长隧道照明基本上可划分为：接近段、入口段、过渡段、__________段和__________段。
5.围岩结构状态的完整程度包括了两个含义，一是组成岩体的__________，二是这些岩块的__________。
6.围岩压力类型有垂直压力、__________、__________。
7.作用在衬砌上的荷载按其性质可以分为：__________和__________。
8.用机械方法加固隧道围岩，可设锚杆，张挂金属网，可以提高喷混凝土支护层的抗拉能力、__________、__________。
9.穿越溶洞区应按具体情况以“避、__________、__________、越、绕”的方法处理。
10.盾构通常由盾构壳体、推进系统、__________系统、__________系统等四大部分组成。
二、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.我国是个多山国家，山地面积约占全国面积的( )A.2/3B.1/3C.1/2D.3/42.道路隧道控制坡度的主要因素是__________问题。
( )A.涌水B.排水C.施工D.通风13.平行隧道的中心距，如果把地层看作完全弹性体时，约为开挖宽度的__________倍。
2021年桥梁隧道工程试卷和答案(30)
2021年桥梁隧道工程试卷和答案（30）一、单选题(共35题)1.混凝土表面局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为（）。
A：蜂窝B：麻面C：剥落D：磨损【答案】：B【解析】：混凝土局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为麻面。
2.混凝土标准养生的湿度为（）。
A：A：90%B：B：92%C：C：95%D：D：100%【答案】：C【解析】：采用标准养护的试件，应在温度为20℃±5℃，相对湿度大于50%的环境下，静置1~2昼夜，然后拆模并作第一次外观检查、编号，对有缺陷的试件应除去，或加工补平。
将完好试件放入标准养护室进行养护，养护室温度20℃±2℃，相对湿度为95%以上，试件宜放在铁架或木架上，间距至少10~20mm，试件表面应保持一层水膜，并避免用水直接冲淋。
当无标准养护室时，将试件放入温度为20℃±2℃的不流动的Ca（OH）2饱和溶液中养护。
3.某应变测点实测弹性值为90×10-6，残余应变为10×10-6，计算应变为150×10-6，则相对残余应变为（）。
A：A：11.1%B：B：6.7%C：C：10.0%D：D：12.5%【答案】：C【解析】：根据题述已知实测弹性应变和残余应变，则实测应变总值为两者之和，相对残余应变为实测残余应变与实测总应变之比，正确选项为C。
4.板式橡胶支座极限抗压强度试验时，应以（）速率连续均匀加载至70MPa，观察试样是否完好。
A：A：0.02～0.03MPa/sB：B：0.03～0.04MPa/sC：C：0.1MPa/sD：D：1MPa/s【答案】：C【解析】：极限抗压强度试验：极限抗压强度试验计算承载力时，按支座有效承压面积（钢板面积）计算。
（1）将试样放置在压力机的承载板上，并对准中心位置。
（2）以0.1MPa/s的速率连续地加载，至试样极限抗压强度不小于70MPa为止。
（3）试验过程中随时观察试样受力状态及变化情况，试样是否完好无损。
2021年桥梁隧道工程试卷和答案(33)
2021年桥梁隧道工程试卷和答案（33）一、单选题(共35题)1.超声回弹综合法检测混凝土强度需采用超声仪和回弹仪，在结构混凝土的同一个测区分别测量（）。
A：超声波波幅和回弹值B：超声波波形和回弹值C：超声波声时值和碳化深度D：超声波声时值（或波速）和回弹值【答案】：D【解析】：超声回弹综合法是指采用超声仪和回弹仪，在结构混凝土同一测区分别测量声时值和回弹值，然后利用已建立起来的测强公式推算该测区混凝土强度。
与单一回弹法或超声法相比，超声回弹综合法具有受混凝土龄期和含水率的影响小、测试精度高、适用范围广、能够较全面地反映结构混凝土的实际质量等优点。
回弹法主要以混凝土表层的硬度来反映混凝土强度，当构件尺寸较大或内外质量有较大差别时，回弹法就会存在较大的偏差；超声波法检测混凝土强度的依据是：超声波传播速度与混凝土弹性性质有密切关系，而混凝土弹性性质与其力学强度存在内在联系，在实际检测中可建立超声波声速与混凝土抗压强度的相关性并以此推定混凝土强度，超声波穿透材料，可反映结构的内部信息，但其缺点是对于强度较高的混凝土，声速与强度之间的相关性较差。
超声回弹法测定混凝土强度综合了以上两种方法的优点，通过回弹值反映混凝土表面的强度状况，通过超声波在混凝土内部传播的声时（可计算声速）反映混凝土内部的情况，即内外结合，能在强度较低或较高区间互相弥补，因此比上述两种单一的检测方法测试误差小、适用范围广，同时超声回弹综合法还可以减少混凝土龄期及含水量的影响，提高测试精度。
2.在用桥梁承载能力检算系数确定时，轴荷载分布影响修正系数确定时，按轴重超过（）所占的百分比确定。
A：6tB：10tC：12tD：14t【答案】：D【解析】：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第7.7.7条:β为实际调查轴荷分布中轴重超过14t所占的百分比。
3.钢材拉伸试验，试件的伸长率，就是试样拉断后，其标距部分增加长度与（）的百分比。
2021年桥梁隧道工程试卷和答案(7)
2021年桥梁隧道工程试卷和答案（7）一、单选题(共35题)1.后张法预应力混凝土构件，孔道压浆材料三氧化硫含量不应超过（）。
A：2%B：4%C：6%D：8%【答案】：C【解析】：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P60页，压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%，比表面积应大于350m2/kg，三氧化硫含量不应超过6.0%。
2.用断面仪测量实际开挖面轮廓线的优点在于不需要合作目标，而且其测量精度满足现代施工量测的要求，此合作目标是指（）。
A：A：水准仪B：B：经纬仪C：C：全站仪D：D：反射棱镜【答案】：D【解析】：用断面仪测量实际开挖面轮廓线的优点在于不需要合作目标（反射棱镜），而且其测量精度满足现代施工量测的要求。
因此，合作目标指的是反射棱镜，选项D为正确答案。
3.桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（）。
A：A：2minB：B：5minC：C：10minD：D：15min【答案】：B【解析】：进行主要控制截面最大内力荷载工况加载程序时荷载在桥上稳定时间应不少于5min，对尚未投入营运的新桥应适当延长加载稳定时间。
4.普通混凝土必试项目有（）。
A：A：坍落度试验和抗压强度试验B：B：坍落度试验、抗压强度试验及抗拉强度试验C：C：坍落度试验及抗拉强度试验D：D：抗压强度试验【答案】：A【解析】：5.下列选项中，不能采用非金属超声波探测仪检测的项目是（）。
A：混凝土内部钢筋锈蚀情况B：混凝土强度C：裂缝深度D：基桩完整性检测【答案】：A【解析】：选项A，混凝土内部钢筋锈蚀情况是采用钢筋锈蚀仪检测；选项BCD均可使用非金属超声波探测仪进行检测。
6.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：减震型固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（）。
A：5%B：10%C：15%D：20%【答案】：D【解析】：表2-9，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%；减震型固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的20%。
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隧道基础考核试卷
姓名：部门：成绩：
1. 隧道安全步距相关要求：
隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级
围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m，Ⅴ级围岩二衬距离掌子
面不得大于70m，Ⅳ级围岩二衬距离掌子面不得大于90m。
（注：石门隧道、燕居2号隧道进口按照已批复的试点方案要求填写）
Ⅱ、Ⅲ级围岩初期支护封闭位置距离掌子面不得大于90m；Ⅱ围
岩衬砌距离掌子面不得大于200m，Ⅲ级围岩衬砌距离掌子面不得大
于120m。
（按规范要求填写）
Ⅲ级围岩仰拱距离掌子面不得大于250m；Ⅱ围岩衬砌距离掌子
面不得大于300m，Ⅲ级围岩衬砌距离掌子面不得大于300m。
（按最
新文件填写）
2. 隧道施工工法相关要求：
双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用三台阶法施工时，上台阶长度一
般为3～5m，中台阶长度一般为3～5m，拱脚必须设置锁脚锚管
等控制拱（墙）脚位移的措施。
双线Ⅴ级围岩隧道采用临时仰拱
施工时，临时支撑采用型钢，纵向每2榀设1处。
双线Ⅲ级围岩隧道采用台阶法施工时，台阶长度一般为≤
10m；Ⅱ级围岩隧道采用全断面施工时掌子面距离底板一般为
40～100m。
3. 隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：Ⅲ级围岩不
得大于50m、Ⅳ级围岩不得大于10m、Ⅴ级围岩不得大于5m。
4. 当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达
100mm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。
5. 正洞Ⅴb设计为I20a型钢钢架，钢架间距为0.6m，网片采用φ8钢筋网，网格间距20cm*20cm，正常地段纵向每3m设置一环φ42超前小导管，小导管环向0.4m，每环设置45根，每根长4.5m；每环设置12根锁脚锚管，单根长4m；拱部140°设置组合中空锚杆，边墙设置砂浆锚杆，单根长均为4m，环纵向间距为1.2*1.0m；拱墙厚度为50cm，仰拱厚度60cm，环向主筋采用Φ22钢筋，间距20cm，纵向主筋采用Φ14钢筋，间距25cm，钢筋净保护层厚度5cm。
6. 正洞Ⅳc设计为I18型钢钢架，钢架间距为1.0m，网片采用φ6钢筋网，网格间距20cm*20cm，纵向每3m设置一环φ42超前小导管，小导管环向0.4m，每环设置45根，每根长4.5m；每环设置12根锁脚锚管，单根长4m；拱部140°设置组合中空锚杆，边墙设置砂浆锚杆，单根长均为3.5m，环纵向间距为
1.2*1.2m；拱墙厚度为45cm，仰拱厚度55cm，环向主筋采用Φ20钢筋，间距20cm，纵向主筋采用Φ14钢筋，间距25cm，钢筋净保护层厚度5cm。
7. 正洞Ⅲa设计为拱部140°设置网片，采用φ6钢筋网，网格间距25cm*25cm；拱部140°设置组合中空锚杆，边墙设置砂浆锚杆，单根长均为3m，环纵向间距为1.5*1.2m；初期支护厚度12cm，拱墙厚度为40cm，仰拱厚度40cm。
8. 正洞Ⅱ设计初期支护厚度5cm，拱墙厚度为35cm，底板厚度30cm。
9. 锁脚锚管施做时，打设角度为45°，采用双L形钢筋与钢架焊接，锁脚锚管注浆采用M20砂浆。
10. 防排水设计，仰拱环向施工缝采用土工布+排水板（富
水区）+防水板+止水条+中埋式止水带，边墙纵向施工缝采用中
埋式钢板止水带，拱墙环向施工缝采用50cm排水板+土工布
+100cm排水板（富水区）+防水板+背贴式止水带+中埋式止水带；环向采用50cm排水板，每板（12m）二衬设置1环，纵向采用φ100HDPE排水盲管，环纵向出水口高度均为矮边墙以下40cm，并
不得出现反坡。
11. 防水板挂设采用电磁波焊机，焊缝为双焊缝，宽度不小
于15mm，防水板搭接长度不小于15cm，防水板搭接缝与二衬施工
缝位置错开1m以上，拱部热熔垫片间距50～80cm，边墙80～
100cm，隧底100cm～150cm。
12. 综合接地钢筋纵环向交叉点焊接采用圆钢φ16的“L”形
钢筋进行焊接，接地钢筋单面焊接，搭接长度不小于200mm，焊
缝厚度不小于4mm；综合接地在混凝土浇筑前检测电阻是否满足
要求（不大于1Ω），以便及时调整；接地钢筋统一标识清楚并
缠裹红白相间的反光贴进行防护。
13. 槽道安装应与衬砌混凝土面齐平或者内嵌≤5mm。
槽道
定位好后，利用锚钉及辅助钢筋与衬砌钢筋焊接固定；槽道组装
充分利用好操作平台，用钢筋焊接牢固，形成槽道组，所有焊点
位于槽道基础锚钉上，严禁直接在槽道本体上进行焊接作业，槽
道组控制误差±5mm，槽道边缘距离施工缝≥1m；用φ16钢筋作
为槽道接地引接钢筋，与衬砌接地钢筋进行L形焊接，槽道接地
焊接处设置在锚钉上，或者直接将衬砌接地钢筋与锚钉焊接。
14. 背贴式止水带应与防水板采用粘接方式；中埋式止水
带接头采用热熔焊接（描述连接方式），为防止止水带外翻
影响止水效果及切割衬砌，仰拱及二衬中埋止水带应间隔40cm，设置 U型钢筋固定。
15. 严格控制隧道初支平整度，在纵向1m范围内，初支平
整度不得大于 5 cm 。
二、简答题
1、从浇筑混凝土前检查注意事项（5分）、施工人员配置
（3分）、混凝土检测（4分）、布料（4分）、振捣（5分）、
台车打磨（4分）、冲顶（5分）等方面写出二衬砼混凝土施工要点。
（18分）
1.常规报检项（钢筋数量、保护层、预埋件、凿毛、“两带”（中埋、背贴止水带）固定情况、二衬端头土工布与垃圾），两
边各4台50振捣棒，台车、端头加固。
2.1人放料，1人检查模板，1人梳理溜槽，两侧各2人振捣，共7人
3.塌落度、含气量、观察流动性，试验室调整，禁止加水
4.逐窗分层工艺，每层每侧至少2个窗口可入料
5.砼边入模边振捣，每次入模时，砼必须振实振平，三层至
拱部必须使用附着式振动器进行振捣，三层及三层以下窗口采用“插入式振捣棒与附着式振动器”相结合方式振捣，每侧振捣棒数
量不少于4支。
6.每2板打磨一次，每板涂刷脱模剂
7.冲顶口至少使用两个，过程中应及时对注浆孔进行清理、疏通，不得堵塞，起到泄压、验证是否冲满、防堵，确保下步注浆及效果。
冲顶补方时，砼更应及时供应、性能良好，不能因冲顶补方等待时间过长形成色差人字坡，
2、简述本项目所涉及的超前预报方法、内容及相关要求。
地质雷达，地质素描，tsp，加深炮孔，超前水平钻
写出常规方法或内容，搭接的均给满分。