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大管轮实习心得优秀范文精选篇_实习心得体会_

大管轮实习心得优秀范文精选篇大管轮是轮机长的助手，大管轮实习生的要怎么写呢？下面是小编为大家收集整理的大管轮实习心得，欢迎大家阅读。

大管轮实习心得篇1近年来中远航运为了适应航运市场发展需求，加快了船队结构调整的步伐，老旧船舶陆续退役，新造船舶相继出厂投入营运，大批船员也相继投入到接新船的工作中。

本人有幸参加了新造的27000T多用途船“凤凰松”、“孔雀松”、“麒麟松”的接船工作。

这三条船加上刚刚出厂的四号船“卧龙松”，均由泰州口岸船舶有限公司建造，四条船具有船型成熟、设备可靠性高、适货能力强、起重能力大、航速高等优点，在航运市场上有很强的竞争力，将成为中远航运未来主打船型之一。

作为一名大管轮，本人在连续的接船工作中总结了一些经验体会，希望对后续参加接船的兄弟们有所帮助。

我认为整个接船过程可以划分为四个阶段。

第一阶段：从第一批接船船员抵厂到试航前，大概7至10天;第二阶段是试航期间，前后一个星期左右;第三阶段：试航结束到出厂前，大概7至10天;第四阶段：船舶出厂后的一年保修期内。

下面将按此顺序对各阶段的主要工作及注意事项进行详细介绍。

第一阶段：从第一批接船船员抵厂到试航前一般情况下，公司会在新船出厂前一个月安排所有的高级船员和水手长到船厂参加接船工作。

船员抵厂后，应在公司驻厂监造组的领导下有计划地对各自主管的船舶设备、设施等进行熟悉。

这一阶段时间紧、任务重，各主管人员应制订一个，务必在试航前把自己所主管的设备都熟悉起来。

首先，尽快找齐自己所需的各种图纸、及其他资料。

一般情况下，纸版资料要到交船的时候才会交给船上，但是各种电子版的资料和一些主要设备的说明书等在公司驻厂监造组那里都可以找到，可以拷贝过来放到自己的电脑上看，因此有条件的话建议自带一台手提电脑以方便工作。

摸管路是熟悉设备和系统过程中一个很重要的环节。

摸管路之前最好把该系统的管路图先看熟并理解透彻，包括每个阀的类型、功能、作用以及安装的方向等都要能跟图纸对得上。

航行试验的试验方法总结

航行试验的试验方法总结船舶航行试验，又称试航，是船舶试验的最后一项试验，也是船舶试验中最重要一项。

船舶航行试验的试验项目、内容、方法、程序和试航计划应该会同船东和船级社等有关方面预先商定，并由船厂、船东和船检机构三方代表组成领导小组，负责实施。

首制船通常还请设计单位参加试航。

在试航前，对主要机械设备再做一次检查，并带足燃料、滑油和淡水及生活给养和救生器具，掌握气象预报情况，试验期间，风速尽可能小，海面尽可能平静，水下部分的船体和螺旋桨尽可能清洁，准备好测试仪器和专用工具，测速前应交验计程仪。

船厂对试航全过程作详细记录，为编写产品说明书提供实际数据。

试航一般在指定航区内进行。

一、主机航行试验在船舶航行试验中，主机是主要的试验对象。

主机试验的目的是在船舶处于航行状态下全面地、切实地检查主机，以及直接为主机服务的各种辅机、系统的安装质量、运行稳定性和工作可靠性，并测知主机实际发出的功率和滑油、燃油的消耗率。

主机航行试验包括平衡试验、负荷试验和性能试验。

1 主机平衡试验主机平衡试验就是对主机各缸进行调整，使各缸发出的功率接近相等。

各缸的平衡可通过调整各缸的热工参数来实现。

2 主机负荷试验主机负荷试验应在汽缸平衡试验符合要求后进行。

主机负荷试验是考验主机持续运转的可靠性，确保船舶投入运行后有较好的续航能力。

3 主机性能试验主机性能试验主要包括操纵性能和使用性能和可靠性能三个方面。

(1)操纵性能试验有启动、换向、调速和限速等试验内容。

(2)使用性能试验有最低稳定转速、临界转速和停缸等试验内容。

(3)可靠性能试验有超速、倒车等试验内容。

二、航速试验船舶的航速是船舶的重要性能指标。

航速试验的目的是为了确知船舶处于不同载况（轻载、重载）和不同螺旋桨转数下的航速及其相应的主机功率、螺旋桨推力，从而求得转数、航速、功率和推力间的关系。

三、操纵性试验1 回转试验回转试验的目的是通过对纵距、横距、战术直径和回转直径的测定来了解船舶的回转操纵性能。

海上试航工作总结

海上试航工作总结
近期，我参与了一次海上试航工作，这次经历让我收获颇丰。

海上试航是船舶建造和修理过程中非常重要的一环，也是对船舶性能和安全的一次全面检验。

在这次试航中，我深刻体会到了海上试航工作的重要性和复杂性，也学到了许多宝贵的经验和教训。

首先，海上试航工作需要充分的准备工作。

在试航前，我们需要对船舶进行全面的检查和测试，确保船舶的各项设备和系统都处于良好的状态。

同时，还需要对试航路线和天气情况进行充分的调查和评估，以确保试航过程中的安全。

其次，海上试航工作需要高度的专业素养和团队合作精神。

在试航过程中，船舶上的每个人都需要做好自己的本职工作，密切配合，确保试航工作的顺利进行。

同时，需要具备丰富的海上经验和技术知识，能够应对突发情况并及时解决问题。

最后，海上试航工作需要不断总结经验，不断提高工作水平。

在这次试航中，我们遇到了一些问题和挑战，但通过团队的努力和合作，最终都得到了解决。

这次试航让我深刻体会到了团队合作的重要性，也让我意识到了自己在海上工作中还存在许多不足之处，需要不断学习和提高。

总的来说，海上试航工作是一项重要而复杂的工作，需要全面的准备、高度的专业素养和团队合作精神。

通过这次试航，我对海上试航工作有了更深入的了解，也对自己的工作有了更清晰的认识。

我相信，在今后的工作中，我会更加努力地学习和提高，为船舶建造和修理工作贡献自己的力量。

船舶倾斜试验总结汇报材料

船舶倾斜试验总结汇报材料船舶倾斜试验总结汇报材料一、引言船舶是一种复杂的工程结构，其在航行过程中可能会遭遇各种外部力的作用而产生倾斜。

为了确保船舶的稳定性和安全性，船舶倾斜试验成为评估船舶稳定性的关键环节。

本次试验旨在通过船舶倾斜试验来评估船舶的稳定性。

二、试验设计本次试验选取了一艘大型海洋货船作为试验对象，试验主要包括以下几个方面的内容：1. 船舶基本信息采集：试验前，我们首先收集了船舶的基本信息，包括船舶的建造年份、尺寸参数、载重能力等。

2. 倾斜试验台设计：试验设置了一个倾斜试验台，用于模拟船舶发生倾斜的情况。

试验台可以通过控制系统调节倾斜角度。

3. 倾斜试验过程：根据船舶的设计参数，我们设计了一系列的倾斜试验方案，逐步增加倾斜角度，并记录船舶的倾斜角度、倾斜时间等数据。

三、试验过程与结果通过对以上设计的试验方案进行实施，我们获得了大量有价值的试验数据。

试验过程中，我们通过控制系统逐步增加倾斜角度，如10°、20°、30°等，并记录了每个倾斜角度下船舶的倾斜时间和倾斜角度。

根据试验数据分析，我们得出了以下结论：1. 船舶在不同倾斜角度下具有不同的稳定性能。

在小角度下，船舶能够较好地保持平衡，而在大角度下，船舶的稳定性明显降低。

2. 船舶的自稳性能较好。

在试验过程中，我们发现当船舶遭遇外部扰动后，能够迅速恢复到初始平衡状态。

3. 船舶的倾斜角度和倾斜时间存在一定的相关性。

随着倾斜角度的增加，倾斜时间也相应增加，然而增长速率逐渐变缓。

四、结论与建议通过本次试验，我们对船舶的稳定性能进行了全面评估，得出了以下结论：1. 船舶具有良好的自稳性能，能够在受到外部扰动后快速恢复平衡。

2. 在大角度倾斜情况下，船舶的稳定性明显降低，需要采取相应的措施来提升船舶的抗倾斜能力。

3. 船舶的倾斜角度和倾斜时间存在相关性，可以通过建立数学模型来进一步分析船舶倾斜的规律。

基于上述结论，我们提出以下建议：1. 在船舶设计和制造过程中，应注重提升船舶的抗倾斜能力，以确保船舶在倾斜情况下的稳定性。

船只试航工作总结

船只试航工作总结
船只试航工作是航海领域中不可或缺的一环，它对船只的安全性和性能进行了全面的检验和评估。

在这个过程中，船只的各项设备和系统都会接受检查和测试，以确保船只在实际航行中能够正常运行并保证船员和乘客的安全。

首先，在船只试航工作中，船员需要对船只的各项设备进行全面的检查，包括引擎、电气系统、通讯设备、导航设备等。

他们需要确保这些设备都处于良好的工作状态，没有任何潜在的故障或问题。

这一步骤的重要性不言而喻，因为船只在航行中需要依赖这些设备来保证航行的顺利和安全。

其次，船只试航工作还包括对船只的性能进行测试。

这包括船只的操纵性能、速度和燃油消耗等方面。

船员需要在不同的海况下测试船只的性能，以确保船只在各种情况下都能够正常运行。

这也是为了保证船只在遇到突发情况时能够及时做出反应，确保船只和船员的安全。

最后，船只试航工作还需要对船只的安全设备进行检查和测试。

这包括救生设备、消防设备、船舶应急设备等。

船员需要确保这些设备都处于良好的工作状态，能够在紧急情况下发挥作用，保障船员和乘客的生命安全。

总的来说，船只试航工作是航海领域中非常重要的一环，它对船只的安全性和性能进行了全面的检验和评估。

只有通过严格的试航工作，船只才能够在实际航行中保持良好的状态，确保船员和乘客的安全。

因此，船只试航工作的重要性不容忽视，船员们需要对此付出更多的关注和努力。

海军试航工作总结

海军试航工作总结
近期，我国海军进行了一系列试航工作，旨在检验舰船性能、提升作战能力。

这些试航工作的总结成果，不仅对于海军建设具有重要意义，也对于维护国家海洋权益、保障国家安全具有深远影响。

首先，试航工作对于舰船性能的检验至关重要。

通过试航，可以全面了解舰船在海上的性能表现，包括航行稳定性、机动性能、武器系统等方面。

这些数据的收集与分析，对于改进舰船设计、提升作战能力具有重要意义。

其次，试航工作对于海军作战能力的提升至关重要。

海军的作战能力直接关系到国家海洋权益的维护和国家安全的保障。

通过试航工作，海军可以发现舰船在实际作战环境下的不足之处，及时进行改进和完善，提升作战能力，确保能够有效应对各种复杂的海上情况。

另外，试航工作也对于海军人员的训练与素质提升具有重要意义。

在试航过程中，海军人员需要全面掌握舰船的性能和操作技能，保障舰船的安全和顺利完成试航任务。

同时，试航也是对海军人员战备素质的一次全面检验，可以发现和解决人员在实际操作中存在的问题，提升人员的综合素质和战斗力。

总的来说，海军试航工作的总结成果对于海军建设、国家海洋权益维护和国家安全保障具有重要意义。

通过总结试航工作，可以发现问题、改进不足，提升海军的作战能力和整体素质，为维护国家海洋权益和国家安全做出积极贡献。

希望海军在未来的试航工作中能够不断总结经验，不断提升作战能力，为国家的海洋事业和国家安全作出更大的贡献。

试航工作总结

试航工作总结
近期，我们团队进行了一次重要的试航工作，旨在验证新船船体设计和航行性能。

经过一段时间的紧张筹备和精心安排，试航工作圆满完成。

在这次试航中，我们不仅验证了新船的性能，也发现了一些问题并及时进行了调整和改进。

以下是本次试航工作的总结报告。

首先，我们对新船的船体设计和结构进行了全面的验证和测试。

通过对船体的水下阻力、稳性和操纵性能进行测试，我们确认了新船在设计要求下的性能表现。

同时，我们还对船舶的动力系统、导航设备和通信设备进行了全面的测试，确保其正常运行和可靠性。

其次，我们在试航中发现了一些问题，并及时进行了调整和改进。

例如，在试航过程中，我们发现了船舶在高速航行时的振动问题，经过分析和调整，最终解决了这一问题。

同时，我们还发现了船舶的某些设备存在一些小问题，及时进行了维修和更换，确保了试航工作的顺利进行。

最后，我们对试航工作进行了全面的总结和评估。

通过对试航过程中的数据和反馈进行分析，我们总结了试航工作中的经验教训，并提出了下一步的改进和优化方案。

同时，我们也对试航工作中表现优秀的员工进行了表彰和奖励，鼓励大家在工作中继续发挥自己的专业能力和团队合作精神。

总的来说，本次试航工作取得了圆满成功，验证了新船的设计和性能，及时发现和解决了一些问题，为新船的正式投入运营奠定了坚实的基础。

我们相信，在团队的努力下，新船一定能够在未来的航行中表现出色，为航运业的发展做出更大的贡献。

同时，我们也会继续努力，不断提升自己的技术水平和工作能力，为航运业的发展贡献自己的力量。

船舶航行试验总结报告

船舶航行试验总结报告
本报告旨在总结船舶航行试验的相关信息，包括试验目的、试验方法、试验结果等方面的内容。

我们在试验中采用了多种测量手段和数据分析方法，通过对试验数据的比较和分析，得出了以下结论：
1. 船舶的航行速度受多种因素影响，包括船体设计、动力系统、水流情况等。

试验结果表明，在不同的航行条件下，船舶的速度表现出不同的特点。

2. 船舶的航行稳定性是一个重要的指标，对船舶的安全性和航行效率有着决定性影响。

我们通过试验发现，在不同的海况和航行状态下，船舶的稳定性表现出不同的特点。

3. 船舶的操纵性和船舶的航向控制是另外两个重要的指标。

试验中我们采用了多种控制方法，包括舵角控制和螺旋桨控制等，通过对试验数据的分析，得出了哪种控制方法对船舶的操纵性和航向控制更为有效。

综上所述，本次试验对船舶的性能评估和优化有着重要的意义。

我们将根据试验结果，进一步研究和改进船舶的设计和制造，以提高船舶的性能和安全性。

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船舶试航(综合)

一．试航前，应注意的问题和船舶应具备的条件试航前轮机接船人员应注意的问题：首先，要认真阅读轮机试航大纲，了解各项试验项目的容及实验方法；其次，认真熟悉厂方制定的试航方案和试航时间表，合理安排轮机人员对试验项目具体分工；其三，对参加试航的轮机人员来说这是一次熟悉船舶设备的好机会，因此要抓住关键项目，利用暂短的试航时间来充分了解设备基本技术状况；其四，试航中轮机人员不得随意调整设备，如有疑问可向厂方主管人员提出并要求解答直到完全明白为止；其五，对于试航中发现的问题及改进的意见应记录下来，以书面的形式提交监造组会同厂方协商解决。

试航前应具备的条件：首先，船舶所属机电设备/通导设备/生活居住设备应全部安装完毕，并完成码头系泊试验项目（对于首制船舶还应完成倾斜试验等项目）；其次，储备足够使用的燃油/机油/物料，并准备好相关资料和必需的测量工具。

二．试航中，轮机设备试验项目及试验方法（注：为了述方便，根据厂方制定的试航计划方案和试航时间表逐项分析。

）1．救助艇/救生艇下水试验：（此项试验约需1 小时）当主机转速开到45 RPM且船速达到6.6 knot时，将救助艇/救生艇分别放至水面并脱钩自行运转，以分别检验救助艇/救生艇各项性能。

各项性能均达到要求后收艇归位。

2．主机平稳运转试验：（试验时间约为4 小时20 分钟）当船舶在航行状态时，主机分别在50%/65%/75%/85%/90%/100%负荷下连续运转，以检查主机及直接为主机服务的辅助设备的安装质量，运转工作的可靠性，并测量主机实际产生的功率。

同时观察并记录在额定工况下各缸的参数与标准参数相比不应超出规定围。

3．通用和救火警报试验：（试验时间约为40分钟）1）通用警报试验：航行中，在驾驶台按下通用警报试验按钮，全船各处警报均发生声响。

2）救火警报试验：航行中，分别在机舱主机缸头上方/付机上方/控制室/生活区各层走廊处进行试验，试验时全船各处警报均发生声响。

新机组试运总结范文

一、前言随着我国能源结构的不断优化和新能源产业的快速发展，电力系统对机组性能的要求越来越高。

为确保新机组安全、稳定、高效地投入运行，我们严格按照国家相关标准和规范，对本次新机组试运行进行了全面、细致的策划和组织。

现将本次新机组试运行总结如下：一、试运行过程1.试运行准备阶段（1）设备调试：对新机组进行全面的设备调试，确保设备状态良好，性能满足设计要求。

（2）人员培训：对操作人员进行技术培训，使其熟悉设备性能、操作规程和安全注意事项。

（3）物资准备：提前备足试运行所需的各类物资，确保试运行期间物资供应充足。

2.试运行阶段（1）启动：严格按照启动方案进行，确保启动过程安全、平稳。

（2）运行：新机组在试运行过程中，各项参数稳定，设备运行状况良好。

（3）调试与优化：针对试运行过程中发现的问题，及时进行调试和优化，确保机组性能达到最佳状态。

二、试运行成果1.机组性能稳定：新机组在试运行过程中，各项参数均符合设计要求，运行状况良好。

2.设备状态良好：试运行期间，设备运行平稳，未发生故障。

3.人员操作熟练：操作人员能够熟练掌握设备操作技能，确保试运行过程安全、顺利。

4.管理规范：试运行过程中，严格按照国家相关标准和规范进行，确保试运行工作有序开展。

三、存在问题及改进措施1.问题：试运行过程中，部分设备运行参数波动较大。

改进措施：针对波动较大的设备，进一步优化控制策略，提高设备稳定性。

2.问题：部分操作人员对设备性能了解不足。

改进措施：加强操作人员培训，提高其对设备性能的掌握程度。

四、总结本次新机组试运行圆满完成，达到了预期目标。

在试运行过程中，我们积累了宝贵的经验，为今后机组运行提供了有力保障。

今后，我们将继续加强设备管理，提高操作人员素质，确保机组安全、稳定、高效地投入运行，为我国能源事业贡献力量。

船只试航工作总结

船只试航工作总结
船只试航工作是船舶行业中至关重要的环节，它不仅是对船只性能和安全性的
验证，也是对船员技能和船舶设备的检验。

在过去的一段时间里，我们进行了一系列船只试航工作，现在让我们来总结一下这些工作的成果和经验。

首先，船只试航工作需要严格的计划和准备。

在开始试航之前，我们需要对船
舶进行全面的检查和维护，确保船只的各项设备和系统都处于良好的状态。

同时，我们还需要对试航路线和目标进行详细的规划，以确保试航过程中的安全和有效性。

其次，船只试航工作需要高度的专业技能和团队合作。

在试航过程中，船员需
要具备丰富的航行经验和临场应对能力，能够应对各种复杂的海上环境和突发情况。

同时，船员之间也需要密切配合，共同完成试航任务，确保船只的安全和性能。

最后，船只试航工作需要及时的数据收集和分析。

在试航过程中，我们需要对
船只的各项性能指标进行实时监测和记录，以便后续的数据分析和总结。

通过对试航数据的分析，我们可以及时发现船只存在的问题和不足，并采取相应的措施进行改进和优化。

总的来说，船只试航工作是一项复杂而又重要的工作，它不仅关乎船只的安全
和性能，也直接影响到船舶行业的发展和进步。

通过对过去一段时间的试航工作进行总结和经验积累，我们相信在未来的航行中能够更加安全和有效地完成各项任务，为船舶行业的发展做出更大的贡献。

船舶试航(综合)

一．试航前，应注意的问题和船舶应具备的条件试航前轮机接船人员应注意的问题：首先，要认真阅读轮机试航大纲，了解各项试验项目的内容及实验方法；其次，认真熟悉厂方制定的试航方案和试航时间表，合理安排轮机人员对试验项目具体分工；其三，对参加试航的轮机人员来说这是一次熟悉船舶设备的好机会，因此要抓住关键项目，利用暂短的试航时间来充分了解设备基本技术状况；其四，试航中轮机人员不得随意调整设备，如有疑问可向厂方主管人员提出并要求解答直到完全明白为止；其五，对于试航中发现的问题及改进的意见应记录下来，以书面的形式提交监造组会同厂方协商解决。

试航前应具备的条件：首先，船舶所属机电设备/通导设备/生活居住设备应全部安装完毕，并完成码头系泊试验项目（对于首制船舶还应完成倾斜试验等项目）；其次，储备足够使用的燃油/机油/物料，并准备好相关资料和必需的测量工具。

二．试航中，轮机设备试验项目及试验方法（注：为了陈述方便，根据厂方制定的试航计划方案和试航时间表逐项分析。

）1．救助艇/救生艇下水试验：（此项试验约需1 小时）当主机转速开到45 RPM且船速达到6.6 knot时，将救助艇/救生艇分别放至水面并脱钩自行运转，以分别检验救助艇/救生艇各项性能。

各项性能均达到要求后收艇归位。

2．主机平稳运转试验：（试验时间约为4 小时20 分钟）当船舶在航行状态时，主机分别在50%/65%/75%/85%/90%/100%负荷下连续运转，以检查主机及直接为主机服务的辅助设备的安装质量，运转工作的可靠性，并测量主机实际产生的功率。

同时观察并记录在额定工况下各缸的参数与标准参数相比不应超出规定范围。

3．通用和救火警报试验：（试验时间约为40分钟）1）通用警报试验：航行中，在驾驶台按下通用警报试验按钮，全船各处警报均发生声响。

2）救火警报试验：航行中，分别在机舱主机缸头上方/付机上方/控制室/生活区各层走廊处进行试验，试验时全船各处警报均发生声响。

试验试航工作总结

试验试航工作总结
近期，我们团队进行了一次重要的试验试航工作，旨在验证新型飞行器的性能
和安全性。

经过数月的精心筹备和紧张的工作，我们终于完成了这次试航工作，并取得了一些重要的成果和经验。

首先，我们对飞行器进行了全面的检查和测试，确保其各项系统运行正常。

在
试飞过程中，我们对飞行器的飞行性能、机动性能和稳定性进行了全面的评估和监测。

通过严格的数据分析和实时监控，我们成功地验证了飞行器的设计理念和性能指标，并发现了一些潜在的问题和改进空间。

其次，我们对试飞过程中的安全措施和应急预案进行了全面的评估和测试。

在
试飞中，我们严格按照规定的程序和标准操作，确保了试飞过程的安全性和可控性。

同时，我们还对各种可能出现的突发情况进行了模拟和演练，以确保在实际飞行中能够及时有效地应对各种风险和挑战。

最后，我们对试飞过程中的各种数据和信息进行了全面的整理和分析，总结了
一些宝贵的经验和教训。

通过对试飞数据的深入分析，我们发现了一些性能优化的潜力和改进的方向，为下一步的研发工作提供了重要的参考和指导。

总的来说，这次试验试航工作取得了一些重要的成果和经验，为我们团队未来
的研发工作提供了宝贵的参考和指导。

在未来的工作中，我们将进一步完善飞行器的设计和性能，提高其安全性和可靠性，为推动航空技术的发展做出更大的贡献。

试航工作总结

试航工作总结
在航海领域，试航工作是非常重要的一环。

试航工作不仅是对船舶设备和系统
进行检验，也是对船员技能和航行计划的验证。

试航工作总结是对试航过程中所发现问题和取得成果的梳理和总结，对于今后的航行工作具有重要的指导意义。

在试航工作中，首先要对船舶的各项设备进行全面的检查和测试。

包括主机、
辅机、航行设备、通信设备等各个方面。

通过试航工作，可以及时发现设备存在的问题，并进行修复和调整。

同时也可以验证设备的性能和稳定性，以确保在实际航行中的可靠性。

其次，试航工作也是对船员技能和航行计划的验证。

船员需要在试航中展示他
们的操作技能和应对突发情况的能力。

同时，也需要验证航行计划的合理性和可行性。

通过试航工作，可以及时发现船员存在的问题和不足，以便进行培训和提高。

试航工作总结是对试航过程中所取得成果和存在问题的梳理和总结。

在总结中，需要对试航中发现的设备问题、船员技能问题、航行计划问题等进行详细的记录和分析。

同时也需要提出改进和完善的建议，以便今后的航行工作能够更加顺利和安全。

总之，试航工作总结是对试航工作的一次深入总结和梳理。

通过试航工作总结，可以发现问题、改进工作，提高航行的安全性和可靠性。

希望每一次试航工作都能够取得圆满成功，为航行工作提供有力的保障。

试验试航工作总结

试验试航工作总结近期，我们团队进行了一项重要的试验试航工作，旨在验证新型飞行器的性能和安全性。

经过一段时间的紧张筹备和精心准备，试验试航工作顺利完成。

在此，我将对此次工作进行总结，以便更好地总结经验教训，为未来的工作提供参考。

首先，我们在试验试航工作中注重了安全和飞行器性能的验证。

在试飞前，我们进行了多次模拟飞行和地面测试，确保飞行器的各项系统正常运行，并进行了全面的安全检查。

在试飞过程中，我们严格遵守飞行规程，确保飞行过程中的安全性。

同时，我们也对飞行器的性能进行了全面的验证，包括飞行稳定性、机动性能和飞行控制系统的可靠性等方面。

通过试飞工作，我们成功验证了飞行器的性能和安全性，为未来的飞行器研发工作提供了重要的数据支持。

其次，我们在试验试航工作中也积累了一些宝贵的经验教训。

在试飞过程中，我们发现了一些飞行器的性能问题和系统故障，及时进行了处理和修复。

这些问题的发现和解决，为我们提供了宝贵的经验教训，为未来的飞行器改进和优化提供了重要的参考。

同时，我们也发现了一些飞行规程和操作流程上的不足之处，及时进行了调整和完善。

这些经验教训的总结，为我们未来的试验试航工作提供了重要的借鉴和参考。

最后，我们要感谢所有参与试验试航工作的团队成员和合作伙伴。

正是因为大家的共同努力和密切合作，才使得试验试航工作能够顺利完成。

每个人的辛勤付出和专业贡献，都为试验试航工作的成功做出了重要的贡献。

同时，我们也要感谢领导和专家的指导和支持，他们为我们提供了重要的技术支持和指导意见，为试验试航工作的顺利进行提供了重要的保障。

总之，此次试验试航工作的顺利完成，为我们未来的飞行器研发工作提供了重要的经验和数据支持。

我们将继续总结经验教训，不断完善工作流程和操作规程，为未来的工作提供更加可靠的保障。

相信在大家的共同努力下，我们一定能够取得更加辉煌的成绩！。

海上试验工作总结

海上试验工作总结
近期，我们团队在海上进行了一系列试验工作，以验证新技术和设备在海洋环
境中的可靠性和性能。

在这次海上试验工作中，我们取得了一些重要的成果和经验，现总结如下：
首先，我们成功验证了新型海洋监测设备在恶劣海况下的稳定性和准确性。

这
些设备在高风浪和恶劣天气条件下仍能正常运行，并且能够准确地获取海洋数据。

这为我们未来的海洋观测和科研工作提供了可靠的技术支持。

其次，我们对新型海上作业设备进行了全面的性能测试。

这些设备在海上作业
中表现出色，高效稳定。

我们对其进行了多项测试，包括起重、操纵、耐久性等方面，结果显示其性能优异，能够满足我们的海上作业需求。

此外，我们还进行了海上应急演练，测试了我们的应急预案和设备响应能力。

在模拟的紧急情况下，我们的团队迅速响应，有效应对，并成功控制了紧急情况，保障了海上作业的安全和顺利进行。

总的来说，这次海上试验工作为我们团队提供了宝贵的经验和数据支持，为我
们未来的海洋工作提供了重要的技术支持。

我们将进一步总结经验，改进技术，不断提升我们在海上工作中的能力和水平。

相信在不久的将来，我们的海上试验工作将会取得更加显著的成果，为海洋科研和工程领域做出更大的贡献。

海军试航工作总结

海军试航工作总结
近期，我国海军进行了一系列试航工作，旨在检验舰船性能和提高作战能力。

这些试航工作是海军发展的重要一步，也是对海军现代化建设的有力支撑。

在这次试航工作中，海军取得了许多重要成果，值得总结和肯定。

首先，试航工作展现了我国海军舰船装备的先进性能。

通过试航，海军舰船的
稳定性、速度、机动性等性能得到了充分检验，证明了我国海军舰船装备的先进水平。

这为我国海军在未来的海上作战中提供了可靠的保障，也为我国海军的现代化建设打下了坚实基础。

其次，试航工作彰显了我国海军的战斗力。

在试航过程中，海军舰船进行了一
系列战备演练，展现了强大的作战能力和战斗意志。

这不仅增强了海军官兵的战斗信心，也向世界展示了我国海军的强大实力，为维护国家海上利益提供了有力支持。

再次，试航工作彰显了我国海军的团队合作精神。

在试航过程中，海军官兵密
切配合，紧密协作，克服重重困难，圆满完成了各项试航任务。

这充分展现了我国海军官兵的团结一心、顽强拼搏的精神风貌，也为我国海军的发展注入了强大动力。

总的来说，这次海军试航工作取得了丰硕成果，展现了我国海军的强大实力和
良好形象。

我们要充分肯定这次试航工作的成绩，同时也要看到其中存在的不足和问题，进一步完善海军试航工作机制，提高试航工作的科学性和实效性，为我国海军的现代化建设提供更加有力的支撑。

相信在党中央和国务院的坚强领导下，我国海军一定能够不断发展壮大，为实现中国梦强军梦作出新的更大贡献。

试航项目工作总结

试航项目工作总结
近期，我们团队在试航项目上取得了一定的进展，现在是时候对我们的工作进行总结和回顾了。

试航项目是一个重要的里程碑，对我们的团队和公司来说都具有重要意义。

在这个项目中，我们经历了挑战，也取得了成功，下面是我们的工作总结。

首先，我们在项目的准备阶段进行了充分的调研和分析，对试航项目的目标和需求进行了全面的了解。

我们与客户进行了深入的沟通和交流，确保我们理解他们的需求和期望。

在这个阶段，我们建立了良好的合作关系，为后续的工作打下了坚实的基础。

其次，我们在项目的执行阶段展现了团队的协作和执行能力。

我们严格按照项目计划和时间表进行工作，确保项目的进度和质量。

在面对困难和挑战时，我们团队紧密合作，共同寻找解决方案，最终取得了成功。

最后，我们在项目结束后进行了总结和反思。

我们对项目的整体表现进行了评估，发现了一些可以改进的地方，并提出了相应的改进方案。

同时，我们也总结了项目中的成功经验和教训，为未来的工作积累了宝贵的经验。

总的来说，试航项目工作总结是积极的。

我们充分发挥了团队的协作和执行能力，取得了阶段性的成功。

同时，我们也意识到了一些需要改进的地方，为未来的工作提出了改进方案。

相信在未来的工作中，我们可以更加出色地完成各项任务，为公司的发展做出更大的贡献。

试运总结报告

焦作电厂试运总结报告2015年6月30日下午16:07分，焦作电厂#2机组完成168试运阶段工作，标志着焦作电厂2×660MW机组正式具备了投入商业运营的能力。

根据集团公司《关于进一步加强基建项目试运安全管理工作的通知》要求，组织成立了机组试运指挥机构，在工作组组长綦总的带领下，针对试运阶段工作的特殊性，对整个试运过程进行了监督和指导工作。

共计编发了《工作现场通报》12期，发布《试运工作组简报》9期。

工程管理中心工作组成员根据中心职能对试运阶段的工作进行了现场技术支持、试运过程问题分析总结、试运资料收集等工作，现就试运过程中问题总结如下：焦作电厂2×660MW机组，由山东中实易通集团有限公司负责调试工作，其中#1机组由西北电建一公司负责安装工作，#2机组由河南第二火电公司负责安装工作。

#1机组：试运过程中，发生跳机一次，机组出现瓦震等情况。

过程：3月27日空负荷阶段，11：48，#1机组挂闸冲转，11：50机组转速升至208r/min，进行摩擦检查，摩检过程中，#4瓦温最高达90.09℃。

12：10机组第二次冲转，升速至229r/min左右时，发现#4瓦一个温度测点达到报警值，12：13：32打闸停机，#4轴瓦温度最高上升至136℃。

停机检查后发现：#4轴瓦下部可倾瓦块出现碾瓦、拉瓦现象，其它瓦块也有较重的摩擦痕迹，并在瓦块上发现有丝状不明材质的异物（后经金相光谱分析，金属丝的材质与转子材质基本一致），检查#4轴颈也有摩损痕迹。

另外发现#2、#3轴瓦的可倾瓦块也有轻微摩擦痕迹。

经过对所有进油管道、回油节流孔板，主油箱排空检查等过程，发现主油箱有金属小颗粒，轴承箱少量石英砂、混凝土块等杂物。

经检查排除了设计、材料、调试等原因，造成#4轴瓦严重受损的主要原因是油质问题。

扩大检查主厂房油循环期间施工日志，确认油质污染主要原因为：1.油循环开始后，施工单位成品保护工作不到位，主油箱没有严格封闭，施工人员责任心不强，致使后续工作中颗粒物落入系统。

对大型船舶安全试航的探析

对大型船舶安全试航的探析摘要：随着运输船舶日趋大型化、高速化，大型船舶成为当前船舶市场的主力军，为保障船舶航行安全，保护海洋环境清洁，每一艘船舶从事海上运输前都必须通过船检部门检验。

因此，分析大型船舶试航活动的特点、存在的安全隐患，并提出对策，对船舶安全试航、维护良好通航秩序具有现实指导意义。

关键词：大型船舶；安全；试航引言随着运输船舶日趋大型化、高速化，大型船舶成为当前船舶市场的主力军，为保障船舶航行安全，保护海洋环境清洁，每一艘船舶从事海上运输前都必须通过船检部门检验。

因此，分析大型船舶试航活动的特点、存在的安全隐患，并提出对策，对船舶安全试航、维护良好通航秩序具有现实指导意义。

一、船舶试航活动的特点1.1船舶设施、设备的不稳定性试航船舶上的绝大部分设施、设备是全新的，对设备设施性能好坏未能准确掌握。

部分设备和设施能否正常运行，未经试航无法得知。

同时，船舶是一个机器综合系统，各个设备未经过一定时间的磨合和适应则匹配性和兼容性较差。

以上诸多的不稳定性和不确定性给试航船舶带来了巨大的安全隐患。

1.2船舶操纵的突发性、多变性和高强度性试航试验包含罗经校正、主机耐久性试验、断电及启动试验、测速试验和操纵性能等多种试验，期间会经常更换指令或者保持大功率长时间输出。

这些操纵大多具有突发性、多变性和高强度性，容易使船舶超负荷运行。

1.3船上人员构成多且复杂船舶进行试航活动时，船上人员除了船员外，还有船厂工人、船东代表、船检人员、设备服务商的调试人员等，少则几十人，多则上百人，且多数人员为非海上工作人员，普遍缺乏海上求生、救助、船舶消防等专项培训和专业训练。

1.4对水域要求的特殊性由于船舶进行试航活动时经常需要变向、变速、无规律航行，因此需要宽阔、水流稳定、通航环境较好的水域，应避开渡运水域、桥区、狭水道、渔场、通航密集区等水域。

1.5试航船员对船舶感性认知不足，船员之间协调性差由于船员不熟悉操作船舶设备和仪器，对设备的性能、基本原理、操作方法、特点和注意事项存在认识不足和欠缺，对船舶操作整体感性认知较差。