素砼桩复合地基

一、素桩复合地基
1、设计说明
（1）现状道路帮宽路段，或与复合地基处理道路的衔接段，原有路基下有较厚的抛石层，下卧5.0～15.0m 软土层，采用素砼桩复合地基处理。

（2）设计桩径400mm，桩体材料采用素砼，强度等级为C15。

（3）桩顶设置扩头桩帽，采用C15 混凝土浇筑。

（4）桩顶设计标高为1.9m，桩顶铺设土工格栅两层、级配碎石垫层厚0.4m。

（5）砼桩须打穿淤泥，进入持力层（淤泥下卧粘土层）不小于1.0m。

（6）道路红线范围内布桩间距1.8m×1.8m 正方形布置；道路两侧管廊范围内桩间距2.0m×2.0m 正方形布置。

（7）碎石垫层以上土方填筑要求及工程量由一般路基、路面施工图另出。

（8）单桩载荷试验桩承载力特征值不小于210kN，单桩复合地基承载力不小于60kPa。

正常路段，按471米计算：
合计
经济技术指标为2258.25/0.471=4794.59万元/公里或599.32元/平方米（软基处理宽度大约在80米）。

编制预算：
M 项目CFG复合地基共471米，经济技术指标为40297181.67/0.471=万元/公里或1069.46元/平方米（软基处理宽度大约在80米）。

差异原因分析：主要差异项是翻挖和换填部分，这是由于地质原因导致的。

翻挖换填增加费用1293万元。

比正常情况下的造价指标增加57.26%。