带传动实验指导
带传动性能实验指导书
带传动性能实验一、实验预习（1）什么是带传动的弹性滑动和打滑现象，各有何特点？（2）预紧力对带传动工作能力有何影响？（3）带传动常用的张紧方法有哪些？二、实验目的通过本实验，使学生了解和掌握如下内容。
（1）了解带传动实验台的结构和工作原理。
（2）掌握转矩，转速，转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。
（3）观察带传动的弹性滑动及打滑现象。
（4）了解改变预紧力对带传动能力的影响。
三、实验内容（1）测试带传动转速n1,n2和扭矩T1,T2。
（2）计算输出功率P2，滑动率ε，效率η。
（3）绘制P2-ε滑动率曲线和P2-η效率曲线。
四、实验用软、硬件本实验采用PC-B型V带传动实验台，该实验台由机械、电器箱和负载箱三部分组成（1）机械部分包括主动部分和从动部分①主动部分包括:355W直流电动机4和其主轴上的捉弄个带轮2，带预紧装置1，直流电动机测速传感器3及电动机测矩传感器5.电动机安装在可左右直线滑动的平台上，平台与带预紧力装置相连，改变预紧装置1的砝码重力，就可改变传动带的预紧力。
②从动部分宝库：355W直流发电机9和其主轴上的从动带轮8，直流发电机测速传感器10及直流发电机测矩传感器7，发电机发出的电量，经连接电缆送进电气箱12，在经导线14与负载箱13连接。
（2）负载箱由八只40W灯泡组成，改变负载箱上的开关位置，即可改变负载大小。
（3）电器箱试验台所有的控制、测试均由电器箱12来完成，其结构原理如图3.5所示。
旋转设在面板上的调速旋钮，可改变主动轮和被动轮的转速，并由面板上的转速计数器直接显示。
直流电动机和直流发电机的转动力矩也分别由设在面板上的显示器显示出来。
2. 试验台的工作原理试验台上的直流电动机和发电机均由一对滚动轴承支承，电机的定子可绕轴线摆动，从而通过测矩系统，直接测出主动轮和从动轮的工作转矩T1和T2。
主动轮和从动轮的转速n1和n2是通过调速旋钮来调控，并通过测速装置直接显示出来。
这样，就可以得到在相应工况下的一组实验结果。
机械基础实验指导
第三部分：机械设计实验一带传动实验一、实验目的1．观察带传动中的弹性滑动和打滑现象以及它们与带传递的载荷之间的关系。
2．测定弹性滑动率与所传递的载荷和带传动效率之间的关系，绘制带传动的弹性滑动曲线和效率曲线。
3．了解带传动实验台的设计原理与扭矩、转速的测量方法。
二、实验台的构造和工作原理由于弹性滑动率ε之值与打滑现象的出现以及带传动的效率η都和带传递的载荷的大小有密切关系，本实验台用灯泡作负载。
本实验台由主机和测量系统两大部分组成如下图所示。
1．主机主机是一个装有平带的传动装置。
主电机是直流电动机，装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮，通过皮带带动从动轮，从动轮装在直流发电机的轴上。
在直流发电机的输出电路上，并联了八个灯泡，每个40瓦（即图3上的负载灯泡），作为带传动的加载装置。
砝码通过钢丝绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的初拉力。
开启灯泡，以改变发电机的负载电阻，随着开启灯泡的增多，发电机的负载增大，带的受力增大，两边拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。
当带端传递的载荷刚好达到所能传递的最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则完全打滑。
2．测量系统测量系统由转速测定装置和电机的测扭矩装置两部分组成。
A ．光电测转速装置在主动轮和从动轮的轴上分别安装一同步转盘，在转盘的同一半径上钻有一个小孔，在小孔一侧固定有光电传感器，并使传感器的测头正对小孔。
带轮转动时，就可在数码管上直接读出带轮的转速。
B ．扭矩测量装置主动轮的扭矩 T 1和从动轮的扭矩 T 2均通过电机外壳来测定。
电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕与转子相重合的轴线摆动。
当电动机启动和发电机负载后，由于定子磁场和转子磁场的相互作用，电动机的外壳将向转子旋转的反向倾倒，发电机的外壳将向转子旋转的同向倾倒，它们的倾倒力矩可分别通过固定在定子外壳上的测力计所测得的力矩来平衡。
即：主动轮上的扭矩T 1＝Q 1K 1L 1（N ·mm ） 从动轮上的扭矩T 2＝Q 2K 2L 2（N ·mm ） 式中Q 1，Q 2——测力计上百分表的读数。
带传动实验实验指导书
带传动实验台实验指导书一、试验目的1、了解带传动试验台组成及工作原理2、观察、测量带传动的弹性滑动及效率3、掌握带传动初拉力的调整和测试方法4、了解其他类型的带传动的安装、调整及测量二、实验设备、基本原理一）实验设备：CDT-C综合设计型带传动实验台（一）、主要技术参数1、直流电机功率：2台×350W2、主动电机调速范围：0~1000转/分3、额定转矩：T=1.68N·m4、实验台尺寸：长×宽×高=740×600×5205、电源：220V交流（二）、实验台结构及原理1、机械结构本实验台机械部分，主要有两台直流电机组成，其中一台作为原动机，另一台则作为负载的发电机。
对原动机，由单片机调速装置供给电动机电枢以不同的端电压，实现无级调速。
对发电机，每打开一个负载开关，即并上一个负载电阻，使发电机负载逐步增加，电枢电流增大，随之电磁转矩也增大，即发电机的负载转矩增大，实现了负载的改变。
两台电机均匀为压支承，当传递载荷时，作用于电机定子上的力矩T1（主动电机力矩）、T2（从动电机力矩）迫使压杆作用于压力传感器，传感器输出的电信号正比于T1、T2的原始信号。
原动机的机座设计成滑动结构，用扳手拧紧螺纹拉杆即可改变带传动中心距，从而改变张紧力。
两台电机的转速传感器分别安装在带轮背后，由此可获得必须的转速信号。
2、检测系统结构框图如图2所示。
图2 实验台检测系统框图实验台配数据采集箱一只，承担控制检测、数据处理、自动显示等功能。
通过微机接口外接PC机，这时就可自动显示并能打印输出带传动的滑动曲线ε—T2及效率曲线η—T2及有关数据。
三、实验操作一）、操作部分操作部分主要集中在采集箱正面的面板，面板的布置如图3-1所示。
图3-1面板图1、输入电压显示2、输入电流显示3、输入、输出转速显示4、输入、输出转矩显示5、输出电压显示6、输出电流显示7、加载按钮输入、输出转速显示：按数码显示管下的输入、输出按钮可分别显示输入、输出转速。
带传动实验指导书
一、实验目的本实验的目的是：1、观察带传动的弹性滑动和打滑现象；2、了解带的初拉力、带速等参数的改变对带传动能力的影响，测绘出弹性滑动曲线；3、掌握转速、扭矩、转速差及带传动效率的测量方法。
二、实验设备及工具1、DCS-Ⅴ型智能带、链传动组合实验台（如图1所示）；2、内六角扳手。
三、DCS-Ⅴ型实验系统的组成、主要技术参数及结构特点1、实验系统组成图1 DCS-Ⅴ型智能带、链传动图2 实验系统组成框图如图１和图2所示，实验系统主要包括如下部分：（1）带传动机构（2）主、从动轮转矩传感器（3）主、从动轮转速传感器（4）电测箱（与带传动机构装为一体）（5）个人电脑（6）打印机2、实验机构主要技术参数（1）平皮带轮直径： D1＝D2＝118mm（2）V型带轮直径： D1＝D2＝120mm（3）同步齿型带轮直径： P73-5M-15-AF（4）包角：α1＝α2＝180°（5）滚子链轮节距=12.7；齿数=32（6）直流电机功率： 2台×355W（7）主动电机调速范围： 0～1200转/分（8）额定转矩： T = 2.25N.M（9）实验台尺寸：长×宽×高＝1360 ×610 ×950（mm）（10）电源： 220V交流/50Hz3、实验机构结构特点（1）机械结构本实验台机械部分，主要由两台直流电机组成，如图3所示。
其中一台作为原动机，另一台则作为负载的发电机。
1、从动直流发电机2、从动带轮3、传动带4、主动带轮5、主动直流电动机6、牵引绳7、滑轮 8、砝码 9、拉簧 10、浮动支座 11、固定支座 12、电测箱 13、拉力传感器图3 实验台机械结构（2）电测系统电测系统装在实验台测控箱内，如图1所示。
测控箱操作部分主要集中在实验台测控箱面操作板上，面板的布置如图 4所示。
图4 测控箱操作面板在实验台控制柜背面备有电源及信号接口板，微机 RS232 接口、主、被动轮转矩放大、调零旋钮等，其布置情况如图5所示。
机械设计实验指导书(带传动与齿轮传动)
实验二带传动性能测试一、试验目的1、了解带传动试验台结构和工作原理；2、观察传动载荷对带的弹性滑动和传动效率影响，测定带传动的效率曲线和滑差率曲线。
二、试验设备JDC－II型带传动实验台、计算机、打印机1、试验台简介1、安装底板2、电源开关3、数码显示屏4、采集按钮5、调速旋钮6、直线轴承7、直线导轨8、导轨支座9、砝码支架10、砝码11、砝码吊钩12、滑轮13、滑轮销轴14、拉线支架15、传感器压杆16、驱动电机17、压力传感器18、传感器防护罩19、轴承座20、悬臂杠杆21、灯泡防护罩22、灯泡23、大功率电阻24、光电盘25、发电机26、支撑板图2-1 试验台机械结构（1）机械结构实验台机械部分，主要是由两台直流电机组成，如图1所示。
其中一台作为原动机（16），另一台则作为负载电机（25）。
对原动机，由单片机调速装置供给电动机电枢以不同的端电压，实现无级调速。
对发电机，当原动机在一速度下稳定运转时，在控制面板上按“负载”按钮，每按一次，使发电机负载增加一次，电枢电流增大，随之电磁转矩也增大，即发电机的负载转矩增大，实现了负载的改变。
两台电机均为压支承，当传递载荷时，作用于电机定子上的力矩M1（主动电机力矩）、M2（从动电机力矩）迫使压杆作用于压力传感器（17），传感器输出的电信号正比与M1、M2的原始信号。
两电机相同一侧安装有光电盘（24）可通过光电测速器实时测量电机运行时的速度。
原动机的机座设计成浮动结构，与牵引钢丝绳、定滑轮、砝码一起组成带传动预拉力形成机构，改变砝码大小，即可正确地预定带传动的预拉力F0。
（2）电测系统图2-2 系统框图电测系统安装在实验台电测箱内，如图2-2所示。
设单片机，承担数据采集、数据处理、信息记忆、自动显示等功能。
通过微机接口能实时显示带传动过程中主动论转速、转矩和从动轮转速、转矩值。
（3）控制面板图2-2 系统框图通道1：直流电机转速（输入转速N1，单位：转/分钟）通道2：直流电机扭矩（输入扭矩M1，单位：牛•米）通道3：发电机转速（输出转速N2，单位：转/分钟）通道4：发电机扭矩（输出扭矩M2，单位：牛•米）通道5：加载负载三、实验操作步骤1、打开计算机，运行带传动测试软件，选择菜单“实验内容”－》“测试”－》“带传动测试”，打开测试界面，等待数据输入。
带传动_实验报告
一、实验目的1. 了解带传动的原理和结构。
2. 掌握带传动实验台的组成及工作原理。
3. 学习测量转矩、转速、转速差等参数的方法。
4. 观察带传动的弹性滑动及打滑现象。
5. 研究预紧力对带传动能力的影响。
二、实验原理带传动是一种利用柔性传动带传递动力和运动的传动方式。
它主要由主动轮、从动轮、传动带和支承装置组成。
传动带通过紧绷在主动轮和从动轮之间，将动力传递给从动轮，实现机械传动。
三、实验设备1. 带传动实验台2. 带传动系统3. 加力传感器4. 计时器5. 数据采集器6. 计算机四、实验步骤1. 观察实验台结构，了解各部分功能。
2. 将实验台连接好，确保各部分连接牢固。
3. 启动实验台，观察传动带运行情况。
4. 使用加力传感器，逐渐增加负载，观察传动带的变化。
5. 使用计时器测量传动带在单位时间内的转速。
6. 使用数据采集器采集转矩、转速、转速差等参数。
7. 记录实验数据，进行数据处理和分析。
五、实验结果与分析1. 实验结果表明，随着负载的增加，传动带的转速逐渐降低，转矩逐渐增大。
2. 实验观察到，当负载增加到一定程度时，传动带开始出现弹性滑动现象。
3. 当负载继续增加，传动带发生打滑现象，传动效率下降。
4. 实验发现，预紧力对带传动能力有显著影响。
适当增加预紧力可以提高传动带的传动效率，降低打滑现象。
六、实验结论1. 带传动是一种有效的动力传递方式，具有结构简单、成本低廉、维护方便等优点。
2. 带传动实验台能够有效地模拟实际传动过程中的各种情况，为研究带传动性能提供实验依据。
3. 通过实验，掌握了测量转矩、转速、转速差等参数的方法，了解了预紧力对带传动能力的影响。
4. 为今后设计、使用和维护带传动系统提供了理论依据和实践经验。
七、实验讨论1. 实验过程中，传动带出现打滑现象的原因是什么？如何避免？2. 预紧力对带传动能力有何影响？如何确定合适的预紧力？3. 带传动实验台在实际应用中有哪些局限性？八、实验总结本次实验使我们对带传动原理和结构有了更深入的了解，掌握了带传动实验台的使用方法，为今后学习和研究带传动系统奠定了基础。
带传动实验指导书(二)
带传动实验指导书（二）一、试验目的1、了解带传动试验台组成及工作原理2、观察带传动的弹性滑动与打滑现象, 记录并计算带传动的滑差率及效率。
3、掌握带传动初拉力的调整和测试方法.4、了解其他类型的带传动的安装、调整及测量.二、实验原理及设备一）基本原理: 通过运行带传动实验台, 了解影响带传动打滑的因素, 明确弹性滑动和打滑的区别, 计算滑差率和效率。
图一DLS-C综合设计型带传动实验台（一）、主要技术参数1.直流电机功率: 2台×350W2.主动电机调速范围: 0~1000 rpm3.额定转矩: T=1.68N·m4、电源: 220V交流（二）、实验台结构1.机械结构本实验台机械部分, 包括动力部件, 传输部件, 负载以及参数检测部件。
动力部件为一台电动机, 由单片机调速装置供给发电机电枢以不同的端电压, 实现无级调速。
传输部件为一台发电机, 一端与原动机相连, 另一端连接负载。
负载为一组灯泡（共9个）, 随着负载级数的增加, 灯泡的亮度出现相应的变化。
检测部分为两组传感器, 速度传感器位于电机尾部, 传输输入和输出速度信号（N1,N2）。
压力传感器位于电机内侧, 随着压力的增加, 相应输出力矩信号（T1, T2）电动机的机座为滑动机构, 通过调整带轮中心距, 可改变张紧力。
2.检测系统结构框图如图2所示。
图2 实验台检测系统框图实验台配数据采集箱一个, 承担控制检测、数据处理、自动显示等功能。
通过单片机接口外接PC机, 可输出带传动的滑查曲线ε—T2.效率曲线η—T2及相关数据。
三、实验操作（一）、操作面板图3-1面板图1.输入、输出电压显示2.输入、输出电流显示3.输入、输出转速显示4.输入、输出转矩显示5、加载、减载按钮6、卸载按钮7、转速旋钮8、电源开关输入、输出转速显示: 按下速度按钮可分别显示输入、输出转速。
输入、输出转矩显示: 按下转距按钮可分别显示出输入、输出转矩。
机械设计实验指导书-带传动实验与减速器拆装实验
实验四带传动实验一、实验目的1. 了解带传动实验台的工作原理及其结构；2. 观察带传动工作中的弹性滑动和打滑现象并分析其产生原因；3. 了解带传动在不同初拉力下的负载与滑动率、负载与传动效率之间的关系；4. 测定带传动在实验条件下的弹性滑动率与传动效率，并绘制滑动率曲线及效率曲线。
二、实验台结构及工作原理本实验采用的设备是PDC-Ⅱ智能型皮带传动测试台，图4-1所示为其结构示意图。
图4-1 PDC—II智能型皮带传动测试台结构示意图1—机座2—移动支架3—（测初拉力）压力传感器4—固定支架5—负载灯泡（组）6—（测支反力）压力传感器7—测力杠杆8—直流电动机9—主动带轮10—张紧装置11—传动带12—从动带轮13—直流发电机图4-2所示为PDC-Ⅱ智能型皮带传动测试台控显面板布局示意图。
图4-2 PDC—II智能型皮带传动测试台控显面板布局图本实验台主要由两个直流电机组成，左边为主动电机，提供驱动力矩，由调速旋钮调节电压；右边为发电机,提供负载力矩，其电枢绕组两端接上灯泡作为负载。
主电机固定在一个水平方向移动的滑板上，可沿滑座滑动，底板的滑动由皮带预紧装置推动，带传动的张紧装置由螺旋机构和液压机构组成，通过旋转竖直方向的螺杆改变下面的水平活塞杆位置，活塞杆推动移动支架沿水平方向移动，从而改变了两带轮之间的中心距，以此实现对传动带施加一定的初拉力或调节初拉力的大小。
在移动支架与水平活塞之间安装一个压力传感器，活塞对移动支架的推力由该压力传感器测定，其值等于传动带上下两边拉力之和（即2F0），该值在实验中将直接显示在控显面板的“张力”数码管上。
电机轴上装有主动轮，通过一根传动带（平带或V带）带动从动轮，从动轮装在发电机的轴上，电机定子（连外壳）可绕其轴线摆动，其外壳上装有测力杠杆，其端部支点压在测力传感器上，产生的压力信号通过测量电路转换为与之成比例的电压信号，经过线性放大和A / D转换，将安装在电动机和发电机定子机壳上的测力杠杆的端部支点反力N1、N2值直接显示在控显面板的“扭矩臂力1”、“扭矩臂力2”数码管上。
带传动传动效率测试实验指导
实验三带传动传动效率测试一、实验目的1．观察带传动中的弹性滑动和打滑现象，以及它们与带传递载荷之间的关系。
2．比较预紧力大小对带传动承栽能力的影响。
3．比较分析平带、V带和圆带传动的承载能力。
4．测定并绘制带传动的弹性滑动曲线和效率曲线，观察带传动弹性滑动和打滑的动画仿真，了解带传动所传递载荷与弹性滑差率及传动效率之间的关系。
5．了解带传动实验台的构造和工作原理，掌握带传动转矩、转速的测量方法。
二、实验台结构及工作原理本实验台主要结构如图1所示。
1.电动机移动底板2.砝码及砝码架3.力传感器4.转矩力测杆5.电动机6.试验带7.光电测速装置8.发电机9.负载灯泡组10.机座11.操纵面板图1 CQP-C带传动实验台主要结构图1．试验带6装在主动带轮和从动带轮上。
主动带轮装在直流伺服电动机5的主轴前端，该电动机为特制的两端外壳由滚动轴承支承的直流伺服电动机，滚动轴承座固定在移动底板1上，整个电动机可相对两端滚动轴承座转动，移动底板1能相对机座10在水平方向滑移。
从动带轮装在发电机8的主轴前端，该发电机为特制的两端外壳由滚动轴承支承的直流伺服发电机，滚动轴承座固定在机座10上，整个发电机也可相对两端滚动轴承座转动。
2．砝码及砝码架2通过尼龙绳与移动底板1相连，用于张紧试验带，增加或减少砝码，即可增大或减少试验带的初拉力。
3．发电机8的输出电路中并联有8个40W灯泡9，组成实验台加载系统，该加载系统可通过计算机软件主界面上的加载按钮控制，也可用实验台面板上触摸按钮6、7（见图2）进行手动控制并显示。
4．实验台面板布置如图2所示。
图2 带传动实验台面板布置图1. 电源开关2. 电动机转速调节3.电动机转矩力显示4. 发电机转矩力显示5. 加载显示6. 卸载按钮7. 加载按钮8.发电机转速显示9. 电动机转速显示5．主动带轮的驱动转矩T1和从动带轮的负载转矩T2均是通过电机外壳的反力矩来测定的。
当电动机5启动和发电机8加负载后，由于定子与转子间磁场的相互作用，电动机的外壳（定子）将向转子回转的反向（逆时针）翻转，而发电动机的外壳将向转子回转的同向（顺时针）翻转。
机械带传动实验指导书
实验带传动弹性滑动和效率测试一、实验目的:1．观察带传动中弹性滑动和打滑现象以及它们与带传递的载荷之间的关系。
2.比较预紧力对带传动承载能力的影响。
3.测定滑动率与所传递的载荷和带传动效率之间的关系，绘制带传动的弹性滑动曲线和效率曲线。
4.了解带传动实验台的设计原理，掌握带传动转矩、转速的测量方法。
二、实验台的构造和工作原理图1 带传动实验台主要结构1、电机移动底板2、法码3、传感器4、弹性测力杆5、主动电动机6、平带7、光电测速装置8、发电机9、负载灯泡10、机壳11、操纵面板1.主要结构及工作原理:由于弹性滑动率ε、打滑现象的出现及带传动的效率η都与带传递的载荷大小有密切关系，本实验台用灯泡作负载。
实验台组成如图1所示。
皮带轮转速和扭矩及加载参数可直接在面板上准确读取，通过RS-232接口将所测参数输出到计算机中进行测试分析，也可脱机(不需计算机)运行，人工记录进行测试分析。
该实验台主要由两个直流电机组成或其中一个为主动电机5，另一个为从动电机8作发电机使用，其电枢绕组两端接上灯泡负载9，主动电机固定在一个以水平方向移动的底板1上，与发电机由一根平皮带6连接。
在与滑动底板相连的法码架上加上法码，即可拉紧皮带6。
电机锭子未固定可转动，其外壳上装有测力杆，支点压在压力传感器上通过计算即可得到电动机和发电机的转矩。
两电机后端装光电测速装置和测速转盘，转速在面板各自的数码管上显示。
2．电气装置工作原理图2 带传动实验台面板布置1、电流开关2、转速调节3、电动机扭矩4、发电机扭矩5、负载功率6、电动机转速7、发电机转速8、加载装置3.带轮转速的测量主、从动轮分别固定在电动机、发电机主轴前端，两个主轴的后端分别装有转盘，转盘上有一小孔，转盘一侧固定光电传感器，并使传感器的测头正对小孔，主轴转动时，可在实验台面板窗口直接读出数码管显示的主轴转速（即带轮转速）。
4.转矩的测量主动轮的驱动转矩T1和从动轮的负载转矩T2均是通过电机外壳的反力矩来测定的。
带传动效率实验指导书
实验一带传动实验指导书一、实验目的：1、通过实验确定带传动的滑动曲线及传动效率曲线。
2、观察带传动的滑动与打滑现象，加深对带传动工作原理和设计准则的理解。
二、实验设备及原理：1、技术参数（1）直流电机功率：2台×185W（2）主动电机调速范围：0~1500转/分（3）额定转矩：T=1.177N·m（4）实验台尺寸：长×宽×高=640×500×320（5）电源：220V交流2、实验台的构造本实验台采用了螺纹张紧，驱动电机被2个高精度的直线轴承支撑，配合精加工的直线导轨可灵活施加实验前的带轮预拉力，而且结构简单、紧凑。
在安装底板下面悬挂有固定支架，直线轴承上面有一支撑板，支撑板将电机和直线轴承连接起来，两根导轨与两个轴承分别与电机底板连接成一整体可保证移动平稳。
电机底面安装有螺杆，当螺杆向左移动，给传动带施加预拉力。
右边电机为驱动电机，左边电机为负载用电机（发电机），驱动电机旋转过程中带动发电机发电，发电机负责为右边负载灯泡供电。
负载灯泡消耗发电机功率。
当原动机在一速度下稳定运转时，在控制面板上按“ˆ”按钮，每按一次，使发电机负载增加一次，电枢电流增大，随之电磁转矩也增大，即发电机的负载转矩增大，实现了负载的改变。
3、检测系统及测试原理整个系统以高性能的A VR单片机Mega64为核心，完成对数据的调理、采集、参数显示、键盘输入以及将数据发送到PC机端软件处理等任务，图1为系统框图。
在驱动电机和发电机的一端分别装有2个光电编码器，电机旋转时带动编码器主轴切割光电传感器的光束，产生两路脉冲信号（n1，n2），整形后送入单片机，在单位时间内进行计数，可得到每分钟的转速。
图1：系统框图在电机底板和底座上分别装有压力传感器可直接测量电机的力矩，两台电机均为压支承，当传递载荷时，作用于电机定子上的力矩M1（主动电机力矩）、M2（从动电机力矩）通过电机悬臂杠杆迫使压杆作用于压力传感器，传感器输出的电信号正比与M1、M2的原始信号。
带传动特性实验报告
一、实验目的1. 了解带传动的原理和结构特点。
2. 通过实验验证带传动的传动效率、滑动率、张紧力等特性。
3. 掌握带传动实验的基本操作方法和数据处理方法。
二、实验原理带传动是一种常见的机械传动方式，主要由主动轮、从动轮、传动带和带轮组成。
传动带将主动轮的旋转运动传递给从动轮，实现动力传递。
本实验主要研究带传动的传动效率、滑动率、张紧力等特性。
三、实验仪器与设备1. 带传动实验台2. 转速表3. 功率表4. 弹簧测力计5. 计时器6. 记录本四、实验步骤1. 组装实验台：按照实验台说明书，将主动轮、从动轮、传动带和带轮组装好。
2. 调整张紧力：将弹簧测力计挂在传动带上，调整张紧力至规定值。
3. 测量转速：使用转速表分别测量主动轮和从动轮的转速。
4. 测量功率：使用功率表测量传动过程中的功率。
5. 记录数据：记录实验过程中各参数的数值。
五、实验数据及处理1. 计算传动效率：根据实验数据，计算传动效率η = (P出 / P入) × 100%，其中 P出为从动轮的功率，P入为主动轮的功率。
2. 计算滑动率：根据实验数据，计算滑动率λ = (n2 - n1) / n1 × 100%，其中 n1 为主动轮转速，n2 为从动轮转速。
3. 分析张紧力对传动效率的影响：根据实验数据，分析张紧力对传动效率的影响。
六、实验结果与分析1. 传动效率：实验结果显示，带传动的传动效率在 95% 左右，说明带传动具有较高的传动效率。
2. 滑动率：实验结果显示，带传动的滑动率在 2% 左右，说明带传动具有较小的滑动率。
3. 张紧力对传动效率的影响：实验结果显示，随着张紧力的增加，传动效率逐渐提高，但当张紧力过大时，传动效率反而下降。
七、结论1. 带传动是一种结构简单、安装方便、传动平稳的机械传动方式，在机械传动领域应用广泛。
2. 带传动的传动效率较高，滑动率较小，具有良好的动力传递性能。
3. 张紧力对传动效率有较大影响，应根据实际需求调整张紧力。
带传动测试实验标准报告
《带传动测试实验》参考实验报告实验目的1.了解带的弹性滑动和打滑现象。
2.测试带传动的传动效率和滑差率。
3.了解测试转速和转矩的方法。
实验仪器DCS-II 型带传动实验台。
实验步骤1.将随机携带的通讯线一端接到实验机构 RS232 插座，另一端接到计算机串行输出口。
2．2.将实验台粗、细调速电位器逆时针转到底。
打开实验机构电源，按“清零”键，几秒钟后数码管显示“0”，自动校零完成。
3.打开计算机，运行带传动实验系统，正确选择端口，然后点击 “数据采集”菜单，等待数据输入。
4.顺时针转动粗调电位器，使主动轮转速稳定在工作转速(一般取1200—1300rpm 左右), 按下“加载”键再调整主动轮转速(用细调电位器)，使其仍保持在工作转速范围内，待转速稳定(一般需2-3个显示周期)后，再按“加载”键，以此往复，直至实验机构面板上的八个发光管指示灯全亮为止。
5.当实验机构全部显“8888”时，计算机屏幕将显示所采集的全部八组主、被动轮的转速和转矩，正确记录数据，并填入表格，然后将此时应将电机粗、细调速电位器逆时针转到底，使“开关”断开。
6.移动鼠标，选择“数据分析”功能，屏幕将显示本次实验的曲线和数据。
7．实验结束后, 将实验台电机调速电位器开关关断，关闭实验机构的电源，用鼠标点击“退出”。
退出后应及时关闭计算机。
实验数据记录及处理1．带传动的传动效率 η=112212n T n T P P式中 P 1、P 2—为主、从动轮功率（KW ）n 1、、n 2—为主、从动轮转速（rpm ） 2．滑动系数的测量由于带传动存在着弹性滑动，因此n 2< n 1、滑动系数为：ε=v v v D D nn 12121211-=-⨯当主、从动轮直径相同时，即 D 1=D 2则 ε=121-n n 序号 主动轮转速n 1(rpm) 从动轮转速n 2(rpm) 滑差率ε%主动轮转距T 1(kgm) 从动轮转距T 2(kgm) 效率η%11257 1256 0.080 0.098 0.059 59.952 2 1217 1215 0.164 0.137 0.098 71.311 3 1165 1162 0.258 0.195 0.160 81.789 4 1114 1103 0.987 0.258 0.223 85.511 5 1075 1055 1.860 0.305 0.266 85.558 6 1046 1005 3.920 0.332 0.301 87.037 7 1024 956 6.641 0.355 0.324 85.152 81092 1014 7.1430.367 0.336 84.954利用描点法绘制 ε —T 2 滑动率曲线， η—T 2效率曲线。
一、带传动实验指导及实验报告
带传动实验一、实验目的（1）、在不同负载的情况下，手工抄录主动轮转速、主动轮转矩、被动轮转速、被动轮转矩，然后根据此数据计算并绘出弹性滑动曲线和传动效率曲线。
（2）、随着带传动负载逐级增加，用计算机进行数据处理与分析，并输出滑动曲线、效率曲线和所有实验数据。
二、实验内容和设备1、实验系统的组成图12、主要技术参数：直流电机功率50W 、主动电机调速范围0~1800转/分、额定转矩T=2450g ·cm 、电源220V/50Hz3、实验机结构特点 （1）机械部分本实验台机械部分，主要由两台直流电机组成，如图2所示。
其中一台作为原动机，另一台则为负载的发电机。
1、从动直流发电机2、从动带轮3、传动带4、主动带轮5、主动直流发电机1、从动直流发电机2、从动带轮3、传动带4、主动带轮5、主动直流发电机6、牵引绳7、滑轮8、砝码9、拉簧10、浮动支座11、固定支座12、电测箱13、拉力传感器图2 14、标定杆原动机是由可控硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压，实现无级调速。
发电机由每按一下“加载”就并上一个负载电阻，使发电机负载逐步增加，电枢电流增大，随之电磁转矩也增大，既发电机的负载增大，实现了负载的改变。
两台电机均为悬挂支承，当传递载荷时，作用于电机定子上的力矩T1、T2迫使拉钩作用于拉力传感器，传感器输出的电信号正比于T1、T2的原始信号。
原动机的机座设计成浮动结构，与牵引钢丝绳、定滑轮、砝码一起组成带传动预拉力形成机构，改变砝码大小，即可准确地预定带传动的预拉力F0。
两台电机的转速传感器分别安装在带轮背后的环槽中，由此可获得转速信号。
（2）电测系统电测系统装在实验台电测箱内，如图1所示。
附设单片机，承担数据采集、数据处理、信息记忆、自动显示等功能。
实时显示带传动过程中主动轮转速、转矩和从动轮转速、转矩值。
通过微机接口外接PC机，显示并打印输出带传动的滑动曲线ε—T2及效率曲线η—T2及相关数据。
机械设计带传动实验报告
机械设计带传动实验报告一、实验目的二、实验原理1. 带传动的概念和分类2. 带传动的优缺点3. 带传动的设计要点三、实验器材和方法1. 实验器材清单2. 实验步骤及方法四、实验结果与分析1. 实验数据记录表格及图示分析2. 实验中出现的问题及解决方案五、结论与建议一、实验目的本次实验旨在通过机械设计带传动的实践操作，掌握带传动的设计原理和步骤，了解带传动在机械设计中的应用，提高机械设计能力。
二、实验原理1. 带传动的概念和分类带传动是将皮带或链条等柔性元件作为传递力量和运动轴承件，在两个或多个轮辗之间来回运转。
根据不同特点，带传动可分为三类：平面带式传动、凸形带式传动和链条式传动。
2. 带传动的优缺点（1）优点：①可靠性高：由于皮带具有弹性变形能力，因此可以吸收轴的不同位置产生的变形，减小了轴承负荷，从而提高了传动的可靠性。
②维修方便：皮带具有良好的柔性和弹性，易于安装和拆卸。
③噪音小：由于皮带传动时没有金属齿轮啮合时产生的撞击声，所以噪音比较小。
（2）缺点：①传动效率低：与直接啮合的金属齿轮相比，皮带传动效率较低。
②受环境影响大：皮带材料容易受到温度、湿度、油污等环境因素的影响而导致老化或破裂。
3. 带传动的设计要点（1）选用适当的带式传动：根据实际需要选用适当类型、规格和材料等参数进行设计。
（2）确定传动比：根据所需输出转速和输入转速，确定传动比，计算出中心距和带长。
（3）计算张力：根据负载大小、转矩大小、工作环境温度等因素计算张力，并选择适当张力值。
（4）设计轮辗尺寸：根据所选带式、传动比、中心距等参数，计算出轮辗的尺寸和带轮宽度。
（5）确定轴承：根据所选轮辗尺寸和工作转速等因素，选择适当的轴承。
三、实验器材和方法1. 实验器材清单①带传动实验台②皮带③电机④带轮⑤张力计⑥转速测量仪2. 实验步骤及方法（1）安装实验台：将实验台安装在平稳的工作台上，并调整好水平度。
（2）安装电机和带轮：将电机固定在实验台上，并通过皮带连接到带轮上。
带传动实验报告
一、实验目的1. 了解带传动试验台的结构和工作原理。
2. 掌握转矩、转速、转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。
3. 观察带传动的弹性滑动及打滑现象。
4. 了解改变预紧力对带传动能力的影响。
二、实验原理带传动是一种利用柔性带作为传动介质的机械传动方式。
其工作原理是利用主动轮与从动轮之间的摩擦力传递动力。
当主动轮转动时，通过带将动力传递给从动轮，从而实现两轮的同步转动。
三、实验仪器与设备1. 带传动试验台2. 直流电机3. 主动带轮4. 从动轮5. 力传感器6. 转速表7. 预紧力计四、实验步骤1. 观察实验台的结构，了解各部分的功能。
2. 将直流电机与主动带轮连接，将力传感器安装在主动轮轴上。
3. 将从动轮与直流发电机连接，并在发电机的输出电路上接入负载。
4. 调整预紧力计，使带张紧，并保证一定的预拉力。
5. 启动直流电机，观察转速表，记录主动轮和从动轮的转速。
6. 改变负载，观察转速表，记录主动轮和从动轮的转速。
7. 改变预紧力，观察转速表，记录主动轮和从动轮的转速。
8. 测量主动轮和从动轮的转矩，记录数据。
9. 计算输入功率、输出功率、滑动率、效率，绘制滑动率曲线和效率曲线。
五、实验结果与分析1. 通过实验，我们观察到当改变负载时，主动轮和从动轮的转速都会发生变化。
随着负载的增加，转速逐渐降低。
2. 当改变预紧力时，主动轮和从动轮的转速也会发生变化。
随着预紧力的增加，转速逐渐升高。
3. 通过测量转矩，我们可以计算出输入功率和输出功率。
根据实验数据，输入功率和输出功率之间存在一定的差异，这是由于带传动的能量损失所导致的。
4. 通过计算滑动率和效率，我们可以分析带传动的能力。
实验结果表明，当预紧力较小时，滑动率和能量损失较大；当预紧力较大时，滑动率和能量损失较小。
六、实验结论1. 带传动是一种常用的机械传动方式，具有结构简单、成本低廉、运行平稳等优点。
2. 通过改变负载和预紧力，可以调节带传动的转速和传动能力。
带传动实验指导书
前言一次实验，不仅能让我们将文字上的概念转化为实际的现象去观察，而且它还是一个很好的将文字叙述转化为实际操作的训练过程。
对于一个学生而言，实验的重要性并不只在于得到要观察的结果，它还包含学习将文字叙述尽可能准确地转化为操作的能力，达到这一目标，需要教师、学生双方的配合：我们力图清晰、准确地描述整个操作过程，而对于您，则要求事先认真阅读我们的指导书，并按照我们的要求做。
当您的实验结束后，请您根据自己的体会给我们提出批评和建议。
第一章带传动实验§1-1 概述本实验通过对带传动效率的测量，了解机械量的电测量方法，间接观察带传动中的弹性滑动现象，获得对带传动的机理及效率概念更深入的认识。
在进行实验前请您认真阅读预习报告，并回答其中的问题。
§1-2 预习报告1.请回答带是如何进行传动的，弹性滑动指的是什么？打滑又是什么？如何区分这两个概念，区分它们的原则是什么？2.您知道传感器的作用是什么吗？您了解几种将机械量转化为电量的传感器?您知道其转化原理吗?3.如果要您测量效率，您会怎么测？a）功率之比b）功之比4.上面的测量方法各需要测哪几个参数，请您写下来功率之比：功之比：5.如果让您准备一套测试系统，您知道需要哪些设备吗？以上这些问题您了解多少？如果有不太清楚的地方，请到您的教科书及实验指导书中查阅。
§1-3 实验原理1.效率测量的原理图1-1为实验结构图。
实验通过测量两台电机的功率，来测出带传动的效率。
5为主动电机，1为从动电机，是一发电机，传动中的载荷由它提供。
两电机的主轴之间由一根平带带动。
1.从动直流电机6.牵引绳 11.固定支座2.从动带轮 7.滑轮 12.面板3.传动带 8.砝码 13.拉力传感器4.主动带轮 9.拉簧5.主动直流电机 10.浮动支座图1-1 实验台结构图2.转矩的测量原理力矩属于机械量，也称为非电量。
非电量的测试主要采用电测量的方法，它的关键环节是要有一个把被测的非电量变换成电量的转换装置——213467895101112微调13传感器。
带传动试验
带传动实验一、实验目的⒈了解带传动的基本原理，并观察、分析有关带的弹性滑动和打滑等重要物理现象；⒉分析并验证预紧力对带的工作能力的影响；⒊了解转速、转差速以及扭矩的测量原理与方法；⒋绘制带的滑动曲线及传动效率曲线图。
二、实验原理带传动是依靠V 带与带轮接触表面间产生摩擦传递运动和动力的。
由于工作时带两边的拉力不等(F 1<F 2)，使得V 带在沿带轮接触弧上各位置产生的弹性变形也不相同，这样V 带在运转过程中相对于带轮表面必然要产生一定的微量滑动，即弹性滑动。
滑动量的大小通常用滑动率ε%表示。
即：%%11221121n D n D n D V V -==ε当21D D =时 %%10121n n n n n =-=ε 式中：1V 、2V1V 、2V ——主、从动轮的线速度；1D 、2D ——主、从动轮的基准(计算)直径1n 、2n ——主、从动轮的转速0n ——转速差(滑动转速)当实验条件相同且预紧力10F 一定时，ε的大小取决于负载的大小， 1F 与2F 的差值越大，产生弹性滑动的范围也随之扩大。
当V 带在整个接触弧上都产生滑动时会沿带轮表面出现打滑现象。
此时，带传动已经不能正常工作因此，应该避免打滑现象。
带传动机的结构是由两等径且具卸荷功能的V 带带轮分别安装在固定和可移动支座上。
实验前可通过螺旋调整机构使移动支座沿左右移动，保证V 带获得所需的预紧力。
电动机驱动主动轮经V 带使从动轮及加载轮一起转动。
调节铁芯中线圈输入电压的大小，可改变铁芯作用于加载轮上的电磁吸力，实现改变V带负载的作用。
三、实验操作步骤⒈确定预紧力F0松开紧定螺钉，轻按皮带待弹回后，旋紧圆螺母，预紧力的大小通过旋转圆螺母移动螺旋套使压簧变形来实现，拉杆指针每移动一格，单边带的预紧力就增加3N。
⒉检查：分别将加载(调压)电位器和调速手轮反转到底使加载铁芯脱开加载轮。
⒊接通测试仪电源开关和试验机开关，测量仪置P。
⒋缓慢放置调整手轮，试验机即运转，按E u测量加载电压和n1, 使n1至n1=250~280的实验范围。
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带传动实验指导书金悦姓名班级学号西安交通大学机械基础实验教学中心http://202.117.29.2542012年9月目录§1-1 概述 (1)§1-2 预习报告 (1)§1-3 实验原理...........……………………………………………一、实验系统的组成...........…………………………………………1、实验系统的组成...........…………………………………………2、主要技术参数...........………………………………………………3、实验机结构特点...........………………………………………………（1）机械结构...........………………………………………………（2）电测系统...........………………………………………………二、实验原理及测试方法...........……………………………………1、转速测量...........………………………………………………2、转矩测量...........………………………………………………3、加载原理...........………………………………………………4、电机调速...........………………………………………………§1-4 实验步骤...........………………………………………一、人工记录操作方法...........………………………………………二、与计算机接口操作方法...........………………………………………三、校零与标定...........………………………………………………§1-5 实验任务...........…………………………………………§1-6 实验报告...........…………………………………………§1-1 概述本实验通过对带传动效率的测量，了解机械量的电测量方法，间接观察带传动中的弹性滑动现象，获得对带传动的机理及效率概念更深入的认识。
研究张紧力、皮带转速等因素对平皮带传动性能的影响，比较平皮带、三角带、齿形带传动性能的特点。
在进行实验前请您认真阅读预习报告，并回答其中的问题。
§1-2 预习报告1.请回答带是如何进行传动的，弹性滑动指的是什么？打滑又是什么？如何区分这两个概念，区分它们的原则是什么？2.您知道传感器的作用是什么吗？您了解几种将机械量转化为电量的传感器?您知道其转化原理吗?3.如果要您测量效率，您会怎么测？a）功率之比b）功之比4.上面的测量方法各需要测哪几个参数，请您写下来功率之比：功之比：5.如果让您准备一套测试系统，您知道需要哪些设备吗？6.您是否知道皮带传动的弹性滑动曲线？皮带传动的弹性滑动曲线应该是什么形状？以上这些问题您了解多少？如果有不太清楚的地方，请到您的教科书及实验指导书中查阅。
§1-3 实验原理一、实验系统的组成1、实验系统的组成如图１所示，实验系统主要包括如下部分：（1）带传动机构 （2）主、从动轮转矩传感器（3）主、从动轮转速传感器 （4）电测箱（与带传动机构装为一体）（5）个人电脑 （6）打印机2、主要技术参数主动电机调速范围：0～1500 r/min带轮直径：D1=D2=87 mm （平带、V 带、同步带）包 角：a1=a2=1800传感器量程：0～100 N 精度：0.05％电机额定功率：P=80 W ×2电机额定转矩：T=0.79 N ·M电 源：220V 交流/50H Z外形尺寸：660×300×380(mm)重量：50 kg3、实验机结构特点（1）机械结构本实验台机械部分，主要由两台直流电机组成，如图２所示。
其中一台作为原动机，另一台则作为负载的发电机。
1、从动直流发电机2、从动带轮3、传动带4、主动带轮5、主动直流电动机6、牵引绳7、差动滑轮8、砝码9、拉簧 10、浮动支座 11、固定支座 12、电测箱13、拉力传感器 14、标定杆对原动机，由可控硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压，实现无级调速。
对发电机，每按一下“加载”按键，即并上一个负载电阻，使发电机负载逐步增加，电枢电流增大，随之电磁转矩也增大，即发电机的负载转矩增大，实现了负载的改变。
两台电机均为悬挂支承，当传递载荷时，作用于电机定子上的力矩 T1（主动电机力矩）、T2（从动电机力矩）迫使拉钩作用于拉力传感器（序号13），传感器输出的电信号正比于 T1、T2 的原始信号。
原动机的机座设计成浮动结构（滚动滑槽），与牵引钢丝绳、定滑轮、砝码一起组成带传动预拉力形成机构，改变砝码大小，即可准确地预定带传动的预拉力F0。
两台电机的转速传感器（红外光电传感器）分别安装在带轮背后的环形槽（本图未表示）中，由此可获得必需的转速信号。
（2）电测系统电测系统装在实验台电测箱内，如图1所示。
附设单片机，承担数据采集、数据处理、信息记忆、自动显示等功能。
能实时显示带传动过程中主动轮转速，转矩和从动轮的转速、转矩值。
如通过微机接口外接 PC 机，这时就可自动显示并能打印输出带传动的滑动曲线ε—T2 及传递效率曲线η— T2 及相关数据。
电测箱操作部分主要集中在箱体正面的面板上，面板的布置如图 3 所示。
图3 电测箱面板布置图在电测箱背面备有微机 RS232 接口、主、被动轮转矩放大、调零旋钮等，其布置情况如图４所示。
图4 电测箱背面布置图1、电源插座2、被动力矩放大倍数调节3、主动力矩放大倍数调节4、被动力矩调零5、主动力矩调零6、RS-232 接口二、实验原理及测试方法1、转速测量转速的测量采用光电测速。
图5为光电传感器结构示意图，其上有两个元件，一为红外发光管，一为光敏二极管，使用时测速盘放于两元件间，当测速盘上的槽对准元件时，红外发光管发出的光照射到光敏二极管上，光敏二极管受到照射产生脉冲，并将脉冲送入记数电路中进行记数。
当测速盘上刻有60道槽，记数时间为1秒时，测出的数字就为每分钟的转数。
图5 转速传感器测量原理图 两台电机的转速，分别由安装在实验台两电机带轮背后环形槽中的红外交电传感器上测出。
带轮上开有光栅槽，由光电传感器将其角位移信号转换为电脉冲输入单片计算机中计数，计算得到两电机的动态转速值，并由实验台上的LED 显示器显示上来也可通过微机接口送往PC 机进一步处理。
（参见图1）图6 转速测量原理框图2、转矩测量力矩属于机械量，也称为非电量。
非电量的测试主要采用电测量的方法，它的关键环节是要有一个把被测的非电量变换成电量的转换装置——传感器。
传感器的分类方法有两种，一种是按照被测的机械量分，另一种是按传感器的工作原理分。
按被测量分，对使用目的比较明确；按工作原理分，对仪器性能比较明确。
本实验中转矩的测量采用电阻应变式传感器，其原理如下：测试时将应变片牢固地粘贴在试件表面上，当试件受力产生应变时，应变片的电阻丝也随着变形，因而导致电阻的变化，该变化可通过测量电路测出。
通常测量电路采用惠斯通电桥，将电阻的变化转变为电压的变化进行测量。
如前所示（参见图1）实验台上的两台电机均设计为悬挂支承，当传递载荷时，传动力矩分别通过固定在电机定子外壳上的杠杆受到转子力矩的反方向力矩测得。
该转矩通过杠杆及拉钩作用于拉力传感器上而产生支反力，使定子处于平衡状态。
所以得到以下结论。
主动轮上的转矩为T1=L1·F1（Nm ）测速盘红外发光管光敏二极管从动轮上的转矩为T2=L2·F2（Nm）式中，F1、F2为传感器测量的拉力，L1、L2为电机中心到传感器的距离。
3、加载的原理加载是通过改变发电机激磁电压实现的。
逐个按动实验台操作面上的“加载”按扭（即逐个并上发电机负载电阻），使发电机激磁电压加大，电枢电流增大，随之电磁转矩增大。
由于电动机与发电机产生相反的电磁转矩，发电机的电磁转矩对电动机而言，即为负载转矩。
所以改变发电机的激磁电压，也就实现了负载的改变。
本实验台由两台直流电机组成，左边一台是直流电动机，产生主动转矩，通过皮带，带动右边的直流发电机。
直流发电机的输出电压通过面板的“加载”按键控制电子开关，逐级接通并联的负载电阻（采用电烙铁的内芯电阻），使发电机的输出功率逐级增加，也即改变了皮带传送的功率大小，使主动直流电动机的负载功率逐级增加。
图7 直流发电机加载示意图4、电机的调速主动电机的直流电源由可控硅整流装置供给，转动电位器可改变可控硅控制角，提供给主动电机电枢不同的端电压，以实现无级调节电机转速。
本实验台中设计了粗调和细调两个电位器。
可精确的调节主动电机的转速值。
§1-4 实验步骤一、人工记录操作方法1、设置预拉力不同型号传动带需在不同预拉力F0的条件下进行试验，也可对同一型号传动带，采用不同的预拉力，试验不同预拉力对传动性能的影响。
为了改变预拉力F0，如图2所示，只需改变砝码 8 的大小。
2、接通电源在接通电源前将开关粗调电位器的电机调速旋钮逆时针转到底，使开关“断开”，细调电位器旋钮逆时针旋到底，按电源开关接通电源，按一下“清零”键，此时主、被动电机转速显示为“0”，力矩显示为“.”，实验系统处于“自动校零”状态。
校零结束后，力矩显示为“0”。
再将粗调调速旋钮顺时针旋转接通“开关”并慢慢向高速方向旋转，电机起动，逐渐增速，同时观察实验台面板上主动轮转速显示屏上的转速数，其上的数字即为当时的电机转速。
当主动电机转速达到预定转速（本实验建议预定转速为1200～1300 转/分左右）时，停止转速调节。
此时从动电机转速也将稳定地显示在显示屏上。
3、加载在空载时，记录主、被动轮转矩与转速。
按“加载”键一次，第一个加载指示灯亮，调整主动电机转速，（此时，只需使用细调电位器进行转速调节）使其仍保持在预定工作转速内，待显示基本稳定（一般 LED 显示器跳动 2~3 次即可达到稳定值）记下主、被动轮的转矩及转速值。
再按“加载”键一次，第二个加载指示灯亮，再调整主动转速（用细调电位器），仍保持预定转速，待显示稳定后再次记下主、被动轮的转矩及转速。
第三次按“加载”键，第三个加载指示灯亮，同前次操作记录下主、被动轮的转矩、转速。
重复上述操作，直至 7 个加载指示灯亮，记录下八组数据。
根据这八组数据便可作出带传动滑动曲线ε—T2及效率曲线η—T2。
在记录下各组数据后应先将电机粗调速旋钮逆时针转至“关断”状态，然后将细调电位器逆时针转到底，再按“清零”键。
显示指示灯全部熄灭，机构处于关断状态，等待下次实验或关闭电源。
为便于记录数据，在实验台的面板上还设置了“保持”键，每次加载数据基本稳定后，按“保持”键可使转矩，转速稳定在当时的显示值不变。
按任意键可脱离“保持”状态。