民航概况
中国民航历史发展概况
中国民航历史发展概况
中国民航是指中国航空运输的发展历程，其历史可以追溯到1920年代。
当时，中国第一家航空公司——中国民航联营公司成立。
此后，中国民航经历了多次的改革、重组和发展。
1949年新中国成立后，中国民航进入了一个新的历史阶段。
在中国政府的关心和支持下，中国民航得以快速发展。
1950年代，中国民
航实现了国际民航运输的新突破。
1960年代至1970年代期间，中国民航改革开放，在国内外航线的开辟和航空器的引进等方面取得了积极
进展。
20世纪80年代，中国民航进入了全面发展的新时期。
1980年代，中国民航实现了民航市场化运作，成立了多家民营航空公司。
此外，
中国民航加入国际民航组织，并通过了国际民航安全审核。
21世纪以来，中国民航继续积极推进改革和发展，实现了航线的拓展、航空器
的升级和服务水平的提升等多项举措。
总体而言，中国民航经历了近百年的风雨历程，从最初的摸索到
今天的成熟发展，已成为国际民航界的重要成员之一。
民航概论知识点总结
民航概论知识点总结一、民航的定义和发展历程1. 民航的定义民用航空（Civil Aviation）又称民航，指的是为了民用的目的而进行的航空运输活动，包括客运和货运两大类。
民用航空可以通过定期航线运输、包机运输、非定期航线运输、通用航空和航空维修保养等方式来进行。
2. 民航的发展历程民航的发展可以追溯到20世纪初期的飞机发明和飞行技术的初步应用。
随着航空技术的不断完善和飞机性能的不断提高，民航业得到了快速的发展。
在第一次世界大战和第二次世界大战期间，飞机技术得到了更加迅速的发展，同时航空产业也开始逐步为民用航空做好准备。
随着二战结束，民航业开始呈现出蓬勃发展的局面，航空公司、机场和空中交通管制等一系列机构相继建立，民航产业逐渐形成了一套成熟的运营模式和服务体系。
二、民航的组织结构和管理体系1. 民航的组织结构民航的组织结构包括国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）、国内的民航局、航空公司、机场、空中交通管制等组成部分。
这些组织机构和单位在民航运输过程中发挥着不同的作用，构成了民航业的组织结构。
2. 民航的管理体系民航的管理体系包括政府管理和行业自律两方面。
政府在民航事务中扮演着重要的监管和管理角色，主要负责航空法规的制定、审批和监督，空中交通管理、安全监管等方面的管理工作。
同时，航空公司、机场和其他相关单位也需要遵守政府制定的法规和规定，并通过行业协会和组织进行自律管理，确保民航运输活动的安全、有序和高效进行。
三、民航的经济特点和发展趋势1. 民航的经济特点民航业是一个高投入、高成本和高风险的产业，航空公司在竞争激烈的市场环境中经营难度较大。
飞机、燃油、人工、维护等方面的成本极高，且受到货币贬值、燃油价格波动、政策法规变化等多种因素的影响。
因此，民航业需要具有较高的资金实力、管理水平和市场竞争力。
2. 民航的发展趋势随着科技的进步和全球化的发展，民航业也在不断发展变化。
智能机场、无人驾驶飞行、航空电子商务、数字化航空等新理念和新技术不断涌现，这些新趋势和新科技对传统的民航产业形成了重大冲击。
民航业基本介绍
民航业基本介绍
民航业是指民用航空运输业，是指民用飞机运输乘客和货物的行业。
民航业起源于20世纪初的航空业发展，并随着科技的进步和经济的发展，逐渐成为现代交通运输的重要组成部分。
民航业包括航空公司、机场、航空货运、航空维修和航空服务等相关行业。
航空公司是民航业的核心，负责机票销售、乘客运输以及航班安排等工作。
机场是民航业的基础设施，提供起降场地和地面服务，承担航班起降和乘客、货物的装卸工作。
航空货运是指民航公司提供专门的货运服务，运输各类货物。
航空维修是指对飞机和设备的维护和修理工作，确保飞机安全运行。
航空服务包括餐饮、酒店和旅游等，提供在空中和地面的各类服务。
民航业的发展带动了旅游业、贸易和经济的增长。
它为个人和企业提供了更快捷、便利和安全的交通方式。
同时，民航业也面临着诸多挑战，如安全风险、环保压力和竞争等。
因此，民航业需要不断提升安全性、效率和服务质量，以满足不断增长的乘客和货物运输需求。
简述民航的概念
简述民航的概念
民航是指民用航空的总称，是以非军事性质的飞行活动形式在民用航空中提供的公共空中运输服务。
又称民用航空。
民航主要包括客运服务和货运服务，以及其它服务。
客运服务是指按时到达客运机场，按预定出发和到达时间执行航班的民用航空服务。
货运服务是指按时到达货物机场，按预定出发和到达时间执行航班的民用航空服务。
民航还提供其它服务，如执行民用航空科研任务的科研航班。
还有专业的航空卫星监测服务，可以实时观测机场的气象信息，实时观察机场的交通状况等。
民航交通还包括直升机、飞机和其他飞行器，它是以安全、可靠、专业等为原则，保障民众出行安全，满足民众各类出行需求，发挥民航运输的重要作用。
民航的主要实现机构是民用航空总局，负责全国民用航空运行的监督管理、法律法规的制定、民航交通的统筹安排等，以保证安全、及时、快捷。
在民航保护方面，国家加强了航空安全设施的建设。
有关机场都建立了有效的空中安保系统，形成以安全为核心的安保网络体系，确保民用航空安全。
总之，民航是我国发展中具有重要意义的交通方式，改善了人们出行的便捷性和安全性，但需要加大安全保护力度，以防止意外飞行意外发生，继续保证民航交通的安全性。
民航事业发展现状及未来趋势分析
民航事业发展现状及未来趋势分析引言：民航事业是国家交通运输体系中重要的组成部分，同时也是促进国家经济发展、加强国际交流的重要力量。
本文将对当前民航事业的发展现状进行分析，并展望未来的发展趋势。
一、民航事业发展现状1. 总体概述：随着经济全球化的持续推进，航空运输需求逐渐增加。
目前，国内外民航事业呈现出快速稳定增长的趋势。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，全球航空客运量连续多年保持着稳定增长，预计未来十年内将继续保持较高增长率。
2. 运力扩张：为满足不断增长的市场需求，各国航空公司加大了飞机采购力度，不断扩充飞机运力。
与此同时，航空制造业也迎来了新的发展机遇，航空器制造技术不断提升，飞机的燃油效率以及运载能力得到了大幅提升。
3. 技术创新：航空技术的不断创新与发展成为推动民航事业发展的关键因素。
尤其是航空信息化与通信技术的发展，提高了航空运营的效率和安全性。
航空电子设备、航空导航系统等的应用使得民航事业更加先进、便捷和安全。
4. 政策支持：各国政府纷纷出台一系列鼓励和支持民航事业发展的政策措施。
例如，各国纷纷放宽航空市场准入限制，鼓励民营航空公司的发展。
政府还加大了对航空基础设施建设的投入力度，提高了机场和航空枢纽的建设标准和水平。
二、未来趋势展望1. 快速增长：未来民航事业依然将保持快速增长的态势。
据预测，到2030年，全球航空客运量将会翻倍。
特别是中国市场的蓬勃发展，将为全球民航事业注入新的动力。
2. 航空技术的全面应用：航空技术将会得到进一步的全面应用，包括无人机技术、航空电子设备更新换代等。
无人机的运用将为快速、便捷的转运任务带来新的解决方案，并可能改变货运业务模式。
3. 低碳环保：在全球环保意识日益提高的背景下，航空业将更加注重低碳环保发展。
航空公司将采取更多的节能减排措施，如购买更加燃油效率高的飞机、实施减少飞行阻力的措施等。
4. 人工智能的应用：人工智能技术将被广泛应用于民航事业中。
民航发展概况及航空服务专业介绍
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等
在教学上：
以保证学员毕业后直接适应工作岗位为指导 适度的理论＋强化的技能
– 营造行业氛围与公司模拟教学
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主要课程
• 民航概论、民用航空法、旅客运输管理 、航空运输与管理、飞机机型设备、机 场运营管理、民航服务心理学、航空形 象、航空英语等课程
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教育专家主要业绩
– 客货运输增长速度
• 未来的20年,平均每年保持在12%左右的增长速度
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民航发展趋势二
– 民航从业人员
• 现有的20万人,增加到60-80万人
– 成为世界第二大航空运输国不包括港澳地区 – 开放民营资本和外资进入航空运输市场
• 已成立的8家,正式开航的奥凯、春秋航空公司等
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• 培养本科生、研究生、博士生 • 本科全日制在校生15000人 • 坐落在与桂林欢迎下载
应用技术学院继续教育学院
• 是应用技术学院的二级学院 • 承担本科、专科成人学历教育,毕业证国
家承认、教育部电子注册 • 2007年起由于民航发展势头迅猛,开设
中国民航发展的机遇原因
• 中国加入WTO • 中国经济稳定快速发展 • 中国与全球商务往来频繁 • 中国举办2008年奥运会 • 2010年世博会 • 中国西部开发政策 • 国内、外旅游发展
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地区航空运输业发展的机遇
• 召开2010年世博会 • 国际航空枢纽港的建设 • 优越的地理位置 • 人才高地的优势 • 三大集团在建立基地 • 国外航空公司中国总部大都在
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中国民航机场发展概况及未来机场发展趋势分析
中国民航机场发展概况及未来机场发展趋势分析一、通航城市和机场2020年，我国境内运输机场（不含香港、澳门和台湾地区）共有241个，其中定期航班通航机场240个，永州零陵机场临时停航，年内定期航班新通航机场有广西玉林福绵机场、新疆于田万方机场、重庆仙女山机场。
《2021-2027年中国民航机场行业市场运营格局及发展趋势研究报告》数据显示：2020年，我国定期航班通航城市（或地区）237个，较上年增加3个，年内定期航班新通航的城市（或地区）有广西玉林、新疆于田、重庆武隆。
安康五里铺机场迁至安康富强机场。
二、主要生产指标我国机场在做好常态化疫情防的同时，积极实施“客货并举”发展战略，多方联系运力，优化航线网络，实现生产运输快速恢复。
2020年，我国机场完成旅客吞吐量8.57亿人次，较上年减少4.94亿人次，同比下降36.6%。
分航线看，国内航线完成8.4亿人次，较上年减少3.72亿人次，同比下降30.7%，其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成0.03亿人次，比上年下降90.2%；国际航线完成0.17亿人次，较上年减少1.22亿人次，同比下降87.8%。
2020年以来，面对疫情影响和市场下行的双重压力，我国机场完成货邮吞吐量有所下降。
截至2020年底，我国机场完成货邮吞吐量1607.5万吨，较上年减少102.5万吨，同比下降6.0%。
分航线看，国内航线完成947.4万吨，较上年减少116.9万吨，同比下降11.0%，其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成82.7万吨，比上年下降12.5%；国际航线完成660.1万吨，较上年增加14.4万吨，同比增长2.2%。
面对2020年突如其来的疫情考验，截至2020年底，我国机场完成飞机起降904.9万架次，较上年减少261.1万架次，同比下降22.4%；其中，完成运输架次为745.8万架次，较上年减少241万架次，同比下降24.4%。
分航线看，国内航线完成873.4万架次，较上年减少193万架次，同比下降18.1%，其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成4.8万架次，比上年下降75.5%；国际航线完成31.5万架次，较上年减少68.1万架次，同比下降68.4%。
中国民航发展概况
学习改变命运,知 识创造未来
中国民航发展概况
v
v 1983年后，我国又通过贷款、国际租赁 和自筹资金相结合的方式，购买了一批波音 和麦道多种型号的先进水平，包括波音747、 757、767、777等飞机。
学习改变命运,知 识创造未来
中国民航发展概况
学习改变命运,知 识创造未来
❖ 波音757为美国波音 公司开发的中型单通道窄 体民航客机。波音757飞 机的主要设计目标是通过 降低油耗、减轻机体重量 来降低使用成本，提高经 济性。由于1970年代石油 价格猛涨，燃油消耗占航 空运输直接使用成本提高 。当时所使用的民航客机 燃油消耗较高，因此，迫 切需要低油耗的新型民航 客机。
不用怀疑，一定是波音707或者波音747了， 不过大多数情况应该是波音747，波音707在 现在已经比较少见了。波音747机头部分有两 层，707只是单层。
v 如果您看到三个引擎的波音客机，除非
你眼睛花了，那绝对是波音727，不过727已 经停产了，如果你见到727的话那就太幸运了 ，因为现在机场上很少能看到波音727的身影 。
中国民航发展概况
波音707
v
波音707是波音最早的喷气式客机之一，这架
飞机装有四个引擎。是单层客机。最初的型号是为
美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同
意，公司于1957年研制成功波音707民用客机。
1958年交付使用。波音707主要型别有707-120、-
220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，
它还被改装成特种飞机。波音707生产线于1991年
关闭，1992年5月交付最后一架军用型。
学习改变命运,知 识创造未来
中国民航发展概况
民航概论
机场是用于飞机起飞、着陆、停放、维护和组织安全飞行的场所。
机场分为军用和民用两种，大型民用机场又称为空港。
机场区域包括地面区域和空中区域。
机场地面区域包括飞行场地、技术和生活服务区；机场空中区域包括起落航线和其他飞行空域。
民用机场由跑道、滑行道、停机坪、候机楼、塔台、停车场、进出机场道路、导航设施、维修厂区等构成。
机场的发展大致经过了三个大的阶段第一阶段：1910年-1920年飞行员机场第二阶段：1919年-1939年飞机的机场第三阶段：20世纪50年代末以后社会的机场机场主要分为民用和军用两大类，用于商业航空运输的机场称为航空港。
在我国大型的民用机场称为空港，小型的民用机场称为航站。
（2）一般空港：重要空港之外的其他小型空港，在我国其中大多数都属于航站，虽然运输量不大，但作为沟通全国航路或对某个地区的经济发展起着重要作用。
（3）通用航空空港：主要用于通用航空，为专用航空的小型机场或直升机服务。
空港在经济中发展作用：1、空港是交通联系的枢纽2、空港对投资有吸引的能力3、空港能促进当地经济的发展4、空港能使当地房地产增值空港发展面临的几个问题：1、资金的筹集2、规划问题3、管理问题4、环境和噪声污染问题航空港作为商业运输的基地可以划分如下飞行区：飞行区分空中部分和地面部分。
空中部分指机场的空域：包括进场和离场的航路；地面部分：包括跑道、滑行道、停机坪和登机门，以及一些尾维修和空中交通管制服务的设施和场地，如机库、塔台和救援中心等。
1、跑道1）机场飞行区等级：跑道的性能及相应的设施决定勒什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。
飞行区等级用两个部分组成的编码表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制，即飞机场的长度。
第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，即相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。
我国各国际空港的飞行区等级是4E级，表示现在的波音747飞机可以满载起降。
民航行业概况介绍
中国民航业
• 中国民航未来五年运输量预期走势
中国民航业
航空旅客运输协作体系
航空公司
订票系统
机场
代理人
旅客
民航运输与旅游
旅游
航空
航空运输与旅游
• 旅游
始发地 交通 目的地
航空：为远距离的旅游提供了条件
旅游：为航空业发展提供强大动力
全球民航业
• 世界航空旅客运输量趋势图
中国民航业
全球地位：全球第二大航空市场，增长量稳居全球第一 航空公司：40家 运营航线：国内航线5405条，国际地区航线1520条 民航机场：218个 民航客机：4511架 飞行人次：5.5亿人次 行业营收：6300亿元
中国民航业
• 中国航空旅客运输量趋势图
航空运输的快捷性
北京-广州：2200公里
步行 骑马 2个月 15天
轮船
高铁 飞机
7天
9小时 3小时
航空运输的安全性
全球民航业
全球航空公司：2000多家 全球运营航线：6700多条 全球民航机场：10000多个 全球民航客机：23000多架 全球飞行人次：37.73亿人次(2016年 ) 全球民航营收：7300亿美元，净利润350亿美元 民航GDP占比：世界GDP的10%
民航客运行业概况
ห้องสมุดไป่ตู้
浙江丽水华旅网络科技有限公司 2018. 1
主要内容
1
2 3 4
航空运输业的发展历程 全球与中国民航业市场 民航旅客运输协作体系 航空运输与旅游的关系
人类交通方式的演变
航空运输业的发展
1903年，莱特兄弟驾驶人类第一架动力飞机升空 1933年，波音247正式首飞，第一架现代意义的全金 属运输机。 1945年，国际航空运输协会(IATA)成立 1970年，世界首架波音747交付使用 1998年，香港至纽约航班起航，成为当时世界最远 航线 2008年，纸质机票正式退出市场被电子机票完全取 代 2017年，中国首架具有完全自主知识产权的中短程 双发窄体民用运输机C919成功首飞
中国通用航空发展概况
中国通用航空发展概况通用航空（General Aviation，简称GA）是指非军事、非航空公司运营的飞行活动。
中国通用航空是中国民航局下属的一个部门，负责监管和推动中国通用航空业的发展。
在过去的几年里，中国通用航空取得了长足的进展，在促进经济发展、提高交通运输效率以及推动科学技术创新等方面发挥了重要作用。
中国通用航空的发展起步较晚，但近年来发展迅猛。
根据中国民航局的数据，2024年，中国通用航空运输旅客达到115.5万人次，同比增长11%，飞行小时数超过48万小时，同比增长10%。
目前，中国有超过200家通用航空公司，拥有600多架通用航空飞机。
中国通用航空的发展受到了多方面的推动因素。
首先，中国政府对通用航空的发展给予了高度重视，并提出了一系列扶持政策。
2024年，国务院发布了《关于促进通用航空业发展的若干意见》，明确了支持通用航空领域的税收优惠、土地政策、人才培养等方面的措施。
这些政策的出台为通用航空企业提供了更加良好的经营环境。
其次，通用航空的需求日益增加。
中国人口众多、经济不断增长，给通用航空市场带来了广阔的机遇。
通用航空可以满足富裕人士的奢华出行需求，也可以为偏远地区提供快速、便捷的交通工具。
此外，通用航空在救灾、医疗运输和农业领域也有广阔的应用前景。
再次，科学技术的进步推动了通用航空的发展。
航空材料、航空电子设备和导航技术的不断创新，为通用航空带来了更加安全和高效的飞行体验。
例如，航空无人机的发展为通用航空增加了新的增长点，无人机在农业、测绘、环保、电力巡检等领域的应用日益广泛。
然而，中国通用航空也面临一些挑战和问题。
首先是空域资源紧张。
由于中国的空域管理较为严格，通用航空在空域资源和飞行许可方面还存在一定的限制。
其次，通用航空的飞行安全问题需要进一步加强。
虽然中国通用航空的飞行事故率相对较低，但仍存在一些问题，如缺乏规范的飞行员培训、飞行器维护等。
总而言之，中国通用航空在过去几年里取得了长足的发展，成为中国经济发展和科技创新的重要推动力量。
概括民航概论知识点总结
概括民航概论知识点总结一、民航概述1.1 民航的定义和概念民用航空是指民用飞机、民用直升机及其适航的组织机构和人员等，包括运输航空、通用航空、航空运输社会服务、航空运输基础设施和航空运输服务等1.2 民航的发展历程20世纪初民航的产生及发展；第一次世界大战后民航的发展；第二次世界大战后民航的恢复与发展；1950年代以后世界民航的高速发展；21世纪以来的民航发展1.3 民航行业的重要性作为国家经济的重要组成部分和现代化建设的重要基础设施，民航运输在促进国民经济发展和国家综合实力提升中发挥着重要作用。
1.4 民航行业的发展态势全球民航市场的发展态势，随着航空产业技术的进步和发展，民航运输市场也逐渐呈现出不同的发展态势。
二、民航基础知识2.1 航空法规与标准国际民用航空组织（ICAO）制定的民用航空法规和标准是国际民航界的一项最基本而重要的法规。
2.2 航空器航空器包括飞机、直升机、滑翔机、热气球等，并且航空器在国际上的分级标准。
2.3 航空器用语航空器用语是为了适应驾驶员与空中管制人员之间的交流工作需要,而规定的专门用语。
2.4 航空器相关设备航空器设备包括飞行控制设备、引擎及其相关系统、航空电气设备等。
2.5 航空公司航空公司是指为飞机航线客货运输而设立的公司，负责维护、操作飞机，运输乘客和货物。
三、民航运输3.1 民航运输市场目前全球民航市场的发展态势，航空旅客运输市场、货运市场、地区市场、航线市场3.2 航空运输管理航空运输管理的基本要素包括国家的航空政策、航空产业的市场竞争、航空公司的经营管理等。
3.3 客货运输服务航空客运服务和货运服务在运输中的相关流程、技术要求和服务质量控制等。
3.4 航空运输组织与管理航空运输组织与管理包括航班组织、航线管理、空中交通管理、航空运输安全管理等。
3.5 航空维修保障航空维修保障是指航空公司对飞机、设备和航材进行定期检查、维修和保养的体系和流程。
四、民航安全管理4.1 航空安全管理制度航空安全管理制度是各个国家政府和国际民用航空组织等机构以法规、标准为依据，共同建立和实施航空安全的制度。
中国民航发展概况
中国民航发展概况中国民航行业是指中国的民用航空运输业，包括民用航空运输服务、民用航空器制造及相关支持服务等。
随着中国经济的快速发展和人民生活水平的改善，中国民航行业在过去几十年中取得了长足的发展。
首先，中国民航行业在航空运输服务方面取得了显著的进展。
中国航空公司数量增加，航线网络不断扩展。
中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空等航空公司逐渐崭露头角，并成为国际航空运输市场上的重要参与者。
中国内地与国际间的直飞航线数量显著增加，极大地方便了人们的出行需求。
其次，中国的民用航空器制造业也取得了长足的发展。
中国民用飞机制造商如中国商飞、中国航空工业等公司逐渐崭露头角。
中国的C919大型客机研发取得了重大突破，成为中国首架具备自主知识产权的大型喷气式客机。
此外，中国还取得了在航空航天领域的重要成就，如航天飞机、载人航天等。
此外，中国民航行业在运输基础设施方面也取得了重大进展。
中国通过大力投资建设新的机场、改造旧机场以及航空运输设施的提升，不断完善民航行业的硬件设施。
中国的大型国际机场数量增加，现代化航站楼建设，机场设施升级，使得中国的机场设施能够更好地满足旅客和航班的需求。
此外，中国还大力推进航空管制系统的升级，提升了空中运输的安全和效率。
除此之外，中国民航行业还得到了政府的大力支持和鼓励。
中国政府通过制定一系列的政策和措施，鼓励国内企业发展民航产业，吸引外资投资进入中国的民航市场。
同时，政府也加大了对航空产业的资金支持和技术支持，鼓励本土航空公司扩大航线网络，提高服务质量。
然而，中国民航行业仍然面临一些挑战。
一方面，中国民航行业的快速发展也带来了一些问题，如航空公司的运营压力和利润率下降等。
另一方面，中国的民航行业还需要进一步提升服务质量和国际竞争力，与国际先进航空公司相比，仍存在一定差距。
综上所述，中国的民航行业在过去几十年中取得了长足的发展。
通过航空运输服务、航空器制造和运输基础设施的改善，中国的民航行业在航空领域中发挥着越来越重要的作用。
民航概论必背知识点大一
民航概论必背知识点大一民航是指民用航空，是指除军用航空以外的、非国有性质的航空运输业，它是国民经济的一个重要组成部分，具有重要的经济、社会和政治意义。
作为民航专业的大一新生，需要了解一些基础的知识点，以便更好地了解和适应这一行业。
下面是大一必背的民航概论知识点。
一、民航的定义和发展历史民航是指除军用航空以外的、非国有性质的航空运输业。
它的发展历史可以追溯到20世纪初的飞机发明。
民航经历了从初创时期到现代化的演变过程，经历了技术的进步和市场的变动。
如今，民航已经成为国际和国内运输的重要方式之一。
二、民航运输的分类民航运输可以按照载运物的不同分类为客运和货运。
客运是指运送旅客出行的航空运输，货运是指运输货物的航空运输。
客运和货运在航空运输中起着不可替代的作用，对于民航的发展具有重要意义，也是民航专业学习的重点。
三、民航的管理和监管机构民航的管理和监管涉及到政府相关的部门和民航公司等机构。
在国际层面上，国际民航组织（ICAO）是负责协调和监督国际民航事务的组织。
而在国内层面上，民航局是负责中国民航事务的主管部门。
同时，民航还涉及到相关的航空公司、机场、空中交通管制等部门。
四、民航的安全和安保措施民航安全是保障航空运输安全的重要内容。
民航安全包括机上安全、机场安全和航空器安全。
在国际民航组织的指导下，各国民航都采取了一系列的安全和安保措施，例如机舱安全检查、航班信息共享、恐怖主义打击等，以保障旅客和航空器的安全。
五、民航的市场和竞争环境随着全球化的进程，民航市场越来越开放和竞争。
在国际市场上，各个国家的航空公司通过国际航线和代码共享等方式进行竞争。
而在国内市场上，航空公司之间的竞争也日益激烈。
了解民航市场和竞争环境对于民航专业学生来说至关重要，可以帮助他们更好地适应和应对市场竞争。
六、民航的技术和装备民航的发展和运行离不开先进的技术和装备。
目前，民航已经采用了许多先进的技术，例如飞行控制系统、航空电子设备和机载通信设备等。
民航概论
菲尔测试题得分标准 经过上述十项测试后，再将所有分数相加： 1.A 2 B 4 C 6 2.A 6 B 4 C 7 D 2 E 1 3.A 4 B 2 C 5 D 7 E 6 4.A 4 B 6 C 2 D 1 5.A 6 B 4 C 3 D5 6.A 6 B 4 C 2 7.A 6 B 2 C 4 8.A 6 B 7 C 5 D 4 E 3 G 1 9.A 7 B 6 C 4 D 2 E 10.A 4 B 2 C 3 D 5 E 6
所谓“安全保卫员”，包括航空安全员和
空中警察。航空安全员，指的是在民用航 空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员， 在机长的领导下进行工作。“航空安全员” 的任务是维护飞行中的民用航空器内的秩 序，防范和制止劫机、炸机和其他对民用 航空器的非法干扰行为，保护民用航空器 及其所载人员和财产的安全。
军事航空
新型国产战斗机——歼10
警用ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ空
• 越来越多 的城市拥 有警用直 升机，用 于巡逻、 救援。
民用航空
• 航空公司
二、民用航空的定义和分类
民用航空
商业航空 通用航空
也称为航空运 输。是指以航空 器进行经营性的客货 运输的航空活动。这 种航空活动动是交通 运输的一个组成部门， 与铁路、公路、水路 和管道运输共同组成 了国家的交通运输系 统。
F 2
F 1
低于21分：内向的悲观者 你是一个害羞的、神经质的、优柔寡断的人， 永远要别人为你做决定。你是一个杞人忧天者，有 些人认为你令人乏味，只有那些深知你的人知道你 不是这样。 21分到30分：缺乏信心的挑剔者 你勤勉、刻苦、挑剔，是一个谨慎的人。如果你 做任何冲动的事或无准备的事，朋友们都会大吃一 惊。 31分到40分：以牙还牙的自我保护者 你是一个明智、谨慎、注重实效的人，也是一个 伶俐、有天赋、有才干且谦虚的人。你不容易很快 和人成为朋友，却是一个对朋友非常忠诚的人，同 时要求朋友对你也忠诚。要动摇你对朋友的信任很 难，同样，一旦这种信任被破坏，也就很难恢复。
中国民航机场发展概况
中国民航机场发展概况民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。
民用机场不包括临时机场和专用机场。
中国航空交通体系由三大门户复合枢纽机场、八大区域性枢纽机场、十二大干线机场组成。
一、通航城市和机场2019年，我国境内运输机场（不含香港、澳门和台湾地区）共有238个，其中定期航班通航机场237个，年内定期航班新通航机场有：北京大兴国际机场、巴中恩阳机场、重庆巫山机场、甘孜格萨尔机场；定期航班通航城市234个，年内定期航班新通航的城市有：四川巴中。
北京南苑机场停航，宜宾菜坝机场迁至宜宾五粮液机场。
二、主要生产指标2019年我国机场2019年旅客吞吐量超过13亿人次，完成135162.9万人次，比上年增长6.9%。
分航线看，国内航线完成121227.3万人次，比上年增长 6.5%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成2784.8万人次，比上年减少3.1%）；国际航线完成13935.5万人次，比上年增长10.4%。
完成货邮吞吐量1710万吨，比上年增长 2.1%。
分航线看，国内航线完成1064.3万吨，比上年增长3.3%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成94.5万吨，比上年减少4.9%）；国际航线完成645.7万吨，比上年增长0.4%。
《2020-2026年中国民航机场行业市场经营管理及投资规划分析报告》数据显示：完成飞机起降1166.0万架次，比上年增长5.2%（其中运输架次为986.8万架次，比上年增长 5.3%）。
分航线看，国内航线完成1066.4万架次，比上年增长5.0%（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线完成19.6万架次，比上年减少0.3%）；国际航线完成99.6万架次，比上年增长6.8%。
三、旅客吞吐量分布各机场中，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场达到39个，较上年净增2个（银川河东、烟台蓬莱机场），完成旅客吞吐量占全部境内机场旅客吞吐量的83.3%，较上年降低0.3个百分点。
民航业发展现状与趋势
民航业发展现状与趋势
民航业近年来经历了快速发展和变革，成为现代化交通运输体系的重要组成部分。
以下是民航业发展的现状和趋势。
现状：
1.航空公司数量增加，市场竞争激烈。
全球范围内涌现出了一
批新兴航空公司，提供更多的航线选择，使得消费者出行更加便利和多样化。
2.客运量持续增长。
随着旅游业的蓬勃发展和人们收入水平的
提高，更多的人选择乘坐飞机出行，客运量不断增加。
3.技术创新助力行业发展。
航空科技的快速进步，包括飞行控
制系统、燃油效率改进、机载娱乐设备等，提高了航班的安全性、舒适性和效率。
4.开放合作助推全球航空市场发展。
各国之间的航空合作和开
放政策推动了国际航班的增加，促进了全球航空市场的发展。
趋势：
1.持续推进航空安全。
航空行业将继续加强安全措施和标准，
加强飞行员培训和飞机维护，以确保航班的安全性。
2.绿色航空成为发展重点。
随着环保意识的提升，航空业将加
大对环境友好型燃料和技术的研发和应用，减少航空排放对气候变化的影响。
3.数字化转型推动航空服务升级。
航空公司将投资于数字技术，提供更加智能化和个性化的服务，包括在线购票、自助登机和航班信息实时查询等。
4.航空业与旅游业深度融合。
航空公司将与旅游企业展开合作，提供更多的旅游套餐和优惠，促进旅游业和航空业共同发展。
以上是民航业发展的现状和趋势，未来民航业有望进一步发展壮大，为人们的出行提供更多选择和便利，并推动全球的经济和文化交流。
中国民用航空的历史沿革及发展概况
第二章中国民用航空的历史沿革及发展概况第一节中国民用航空的萌芽和初步发展时期教学目标：让学生了解中国的民用航空发展历史教学重点：中国民用航空的初步发展时期教学难点：中国民用航空发展历史课时：2课时教学过程：1、介绍中国航空先人的飞翔思想和实践中国“始创飞行大家”：冯如中国水上飞机设计制造第一人：谭根中国人在国内的首次驾机飞行：秦国镛2、近代中国航空的开展及民用航空的起步3、中国民用航空事业的初步发展中国最早的飞机设计师和飞行员是谁？他死后，被尊为什么？什么是水上飞机？中国民用航空事业的初步发展体现在哪几个方面？在中国民用航空事业初步发展的时期，中国航空公司除担负“驼峰飞行”外，还新开航线执行特殊任务，在这个过程中得到发展，表现在哪里?第二节二战结束前后快速崛起的中国民用航空第三节中国成为民航大国教学目标：让学生了解中国怎样成为民航大国教学重点：国际签订的三个国际条约教学难点：中国民航取得的突破性发展课时：2课时教学过程：1、“复员运输”与中国、中央两航空公司的快速发展2、中国积极参与国际民航组织的创建和世界民航活动事务3、国家新旧命运的交替与“两航起义”4、1949－1978年这一阶段，中国民航取得了哪些突破性的发展?5、1980年后，中国民航事业发展速度迅速提高，都表现哪些方面?6、1988－2002年，中国民航质量的发展体现在哪些方面？第四节中国由民航大国向民航强国的战略转变教学目标：让学生了解中国民航强国的战略教学重点：省民航管理体制改革的内容教学难点：世界上主要国家的民航管理体制课时：2课时教学过程：1、中国民航强国战略的制定与内容2、中国民航三大航空运输集团和三大航空服务保障集团的组建3、省（区、市）民航管理体制改革的内容4、世界上主要国家的民航管理体制美国的民航管理体制：美国是世界上机场数量最多的国家。
美国把商业性服务的公共运输机场定位为公益性基础设施，由政府投入为主，交由地方政府管理，绝大多数机场分别归属于当地州、市、县政府，由政府组织公用事业性质的机杨管理局作为机场管理机构。
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1200米至1800米（不包 含）
24至36米（不包含）
6至9米（不包含）
800米至1200米（不包含） 5至24米（不包含） 4.5至6米（不包含）
1.2民用机场
（2）地面运输区 包括机场进入通道、机场停车场和内部道路及道路周边
机场管辖的区域。
1.2民用机场
（3）候机楼区 候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪
航空器在几个地点之间的地表上空按照规定的方向、高 度、宽度进行定期或不定期航空运输生产的路线。
1.1民航运输
5.飞机编号 我国使用的飞机注册编号用的是四位阿拉伯数字，在此
之前加英文字母B组成。
1.1民航运输
6.航班 是指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。
7.不正常航班 是指由于航路、天气、空中交通管制或飞机机械故障等
1.1民航运输
1.1.2民航系统的组成部分 从组织结构看，民航由下面的四大部分组成： 1、政府部分
（中国民用航空局） 2、民航企业
（从事和民航业有关的各类企业） 3、民航机场
（各地方民用机场） 4、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位
（飞行学校、通用航空公司、为通用航空服务的各类企业、 航空研究单位、航空体育活动单位以及拥有飞机的个人和企 事业单位）。
1.2民用机场
（4）紧急救援 根据统计，航空事故的70%发生在起飞和降落的时候，
这种事故发生的地点都在机场及其附近地区，伴随着失火和 伤员。因而机场要有一支训练有素，装备精良的救援队伍随 时准备行动。
1.2民用机场
（5）安全保卫 机场的安全保卫主要是针对地面和空中的犯罪行为，空
中犯罪行为包括爆炸、劫机和走私，在地面上的保卫工作也 包括防止偷盗和抢劫。具体分为： ①外围保卫
1.2民用机场
②场地的维修 所有机场的场地（跑道、机坪和滑行道）都要保持良好
状态，要符合规定标准，要及时维修，机场的环境和绿化也 要不断维护保持。 ③车辆维修
机场使用着大批的特种车辆和普通车辆，特种车辆的维 护、修理是机场特有的问题，除了特殊的大修由外界承包外， 只能由机场自行组织解决。这个部门的任务除了车辆维护、 修理外，还应包括采购计划、更新车辆、并和生产商或经销 商取得联系，以便得到支援和服务。
标，指运输飞行所载运的全体旅客和货物空中飞行距离的总 和。计算单位为人（客）公里或吨公里。 13.机场
可供飞机起飞、降落、滑行、停放的场地和相关建筑及 设施的总称。亦称空港。
1.1民航运输
1.1.4民航运输的发展
1.2民用机场
1.2.1民用机场的构成、分类
1.民用机场的构成
民用机场作为商业运输的基地可以划分为飞行区、地面
（1）商业航空 商业航空也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客
货运输的航空活动。
1.1民航运输
（2）通用航空 指使用航空器进行专业性工作，提供专业性操作，为工
业、农业以及其他行业进行的航空服务，如巡逻、搜巡、求 助、医疗等，再如空中广告作业、空中考古活动、专业航 空、公务航空、私人航空、飞行训练、航空体育运动等。
1.2民用机场
2.管理和组织 民用机场是一个大系统，它在管理组成上大致可以分为四
个部分。 （1）行政和财务部门
这个部分包括人事部门、财务部门、公共关系部门、办公 室、采购部门等。机场管理者除关心行政和人事关系外，对财 务和公共关系必须投入很大精力。因为机场是一个企业性质的 单位，如果财务运转出了问题，机场的运营就会产生困难。机 场又是一个有社会效益的单位。它对社会上有重要影响，所以 机场的宣传和接待工作事关机场的形象和信誉。 （2）规划和工程部门
和旅客出入车道，它是地面交通和空中交通的结合部，是民 用机场对旅客服务的中心地区。
1.2民用机场
1.2民用机场
1.2民用机场
2.民用机场分类 机场分为军用和民用两大类，用于商业性航空运输的机
场称为民用机场(Airport)，分类如下：
1.2民用机场
（1）枢纽民用机场 一个国家或地区的航空运输中心城市的民用机场，这个城
机场的安全保卫从飞行区的外围开始，飞行区外围设置 栅栏，重要地段要筑墙，在栅栏的两旁一般有3米以上的隔 离带，在隔离带中不能有任何建筑物和障碍物，在僻静处的 栅栏一般用电网和微波防护，栅栏上有明显标志警告接近者。
1.2民用机场
②货场保卫 货场及货运中心是盗贼注意的目标，在这些地方要设置足
够的警卫。要有良好的照明，对于存入贵重物品的地区要设置 闭路电视、录像装置。由于近年来毒品走私的猖獗，很多大机 场的货物都有毒品探测1.民用机场和航空公司的关系
对航空公司来说，民用机场是它整个航线网上的一点， 它需要民用机场为它提供一定的设施和服务。由于各航空公 司的不同，机型不同以及航线的不同和变动，要求民用机场 能从各方面提供适应它们要求的设施和服务。
对于民用机场来说航空公司是它的主要用户，是它收入 的主要来源，因而经营民用机场就要有必须的设施、设备去 满足航空公司的要求。
机场在投入使用后会不断遇到开发和新建扩建问题，特别 是我国近几年来经济高速发展期间，几乎每一个机场在投产的 同时就遇到了进一步扩展的问题。如何统一规划，保证发展的 整体性和建筑工程质量是一个机场长期良好运行的必要条件。
1.2民用机场
（3）运营部门 机场的运输分为飞行区、候机楼、安全保卫和事故救援
四个部分，它们的任务如下： ①飞行区
要保证飞机的运行严格按照规定进行，对飞行区内的车 辆运行严格管理防止出现任何危险事故，要为特殊安排的飞 机安排机位和登机门。 ②候机楼区
要保证候机楼建筑和进出道路的安全和通畅，要防止机 场内的从业人员和旅客的任何妨碍安全规定的行为，引导他 们有秩序地按照规定行动。 ③安全保卫
保护机场中禁止公众进入的地区和危险地区，保证在各 登机门和安检区执行任务，保护机场财物和人身的安全，在 紧急情况下组织和疏散人群。
第一课 民航概况
1.1民航运输 1.2民用机场 1.3中国民航的相关代号、代码
1.1民航运输
1.1.1民用航空的定义和分类 1.使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海 关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
1.1民航运输
2.民用航空(以下简称民航)分为两个大的组成部分。一个是商 业航空，另一个是通用航空。
1.2民用机场
（6）地面勤务 一系列的地面车辆和设施为飞机的出港、进港、经停服
务。这些服务都有一定的时限，这样可提高飞机的利用率也增 加机场的效益。这些服务包括上、下旅客，装卸货物，供应食 品及其他用品，供水、加燃油及清除垃圾。这些任务统称为地 面勤务。
1.2民用机场
飞机勤务车辆： ①牵引车
1.2民用机场
1.2民用机场
2.民用机场和租用民用机场土地的服务行业的关系 民用机场区域内有大批的服务性企业，如饭店、商店、
出租车站、停车场等，民用机场要向这些企业收取租金，同 时也要进行管理。 3.民用机场和使用公众的关系
民用机场的使用公众包括民用机场区的居民、工作人员 以及来往的公众。民用机场除了要维护好秩序、保持环境之 外，在民用机场区域内发生各种事故和财产损失的事件时应 快速的处理。
原因造成的不能按公布的时间正常飞行的航班。 8.航段
航线点与点之间的距离。 9.班次
在单位时间内飞行次数。（单位时间为一周） 10.航班号
为了便于组织运输生产，每个航班都按一定规律编以航 班号。（如CA1301 ）
1.1民航运输
11.运输量 指运输飞行所载运的旅客人数以及货物重量。
12.周转量 是反映航空运输企业旅客和货物运输工作量的综合性指
②加油车
1.2民用机场
③配餐车
1.2民用机场
旅客服务车辆： ①摆渡车
1.2民用机场
②客梯车
1.2民用机场
装卸、运输货物车辆： ①可移动式传送带
1.2民用机场
②货运拖车
1.2民用机场
③平台车
1.2民用机场
场务车辆： ①扫雪车
1.2民用机场
②吹雪车
1.2民用机场
（7）机场总体安全检查 重点的检查区域是： ①机坪和停机位：在这里首先要注意防火，禁止吸烟，然后 是道面平整，不得积水，以及飞机的固定情况等。 ②跑道：跑道灯光和标志是否清晰可见，道肩是否完整，进 近区的树木，地形障碍物是否在正常状态，车辆、行人、 牲畜是否进入了跑道。 ③滑行道：道面的平整，有无杂物，各种标志线是否完好、 清楚，灯光是否工作正常。 ④加油设施：燃油和其他油料存放区域必须远离停机坪，消 防设备要齐全。加油设备要定时检查保证处于完好的工作 状态。 ⑤机库和维修车间：要保持清洁，防火工具、设备要存放有 序，各种标志（禁止吸烟、出口、车间号等）要完整。
1.2民用机场
（2）除雪和除冰 在中高纬度地区的机场，除雪和除冰是保证机场运行的
重要工作。机场要尽可能减少被雪封堵的时间，因而除雪要 根据气象预报及早准备，一旦雪情妨碍飞行就立刻开始行动。
1.2民用机场
（3）防止鸟撞 大部分鸟类飞行高度在4000米以下，因而鸟撞多发生在机
场周围。飞机起飞或降落如果把鸟吸入发动机或与鸟相撞都会 造成一定的危险，某些机场驱散鸟类是其主要的任务之一，国 际民航组织每年收到的鸟撞报告在2000次以上。
市必然是国家的政治或经济中心，带动着大片区域的经济发展， 是国内、国际航线最密集的地区，承担着全国很大比例的航运 量。 （2）重要民用机场
一个国家在航空运输中占据主要地位的民用机场，这类民 用机场在整个国家的运输中起着核心作用。 （3）一般民用机场
重要民用机场之外的其他小型民用机场，在我国其中大多 数都属于航站，虽然它们的运输量不大，但作为沟通全国航路 或对某个地区的经济发展起着重要的作用。
1.2民用机场
③安检入口 旅客的行李要通过一个X光检查台，这个检查台用X光透