民航概况
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机场在投入使用后会不断遇到开发和新建扩建问题，特别 是我国近几年来经济高速发展期间，几乎每一个机场在投产的 同时就遇到了进一步扩展的问题。如何统一规划，保证发展的 整体性和建筑工程质量是一个机场长期良好运行的必要条件。
1.2民用机场
（3）运营部门 机场的运输分为飞行区、候机楼、安全保卫和事故救援
四个部分，它们的任务如下： ①飞行区
原因造成的不能按公布的时间正常飞行的航班。 8.航段
航线点与点之间的距离。 9.班次
在单位时间内飞行次数。（单位时间为一周） 10.航班号
为了便于组织运输生产，每个航班都按一定规律编以航 班号。（如CA1301 ）
1.1民航运输
11.运输量 指运输飞行所载运的旅客人数以及货物重量。
12.周转量 是反映航空运输企业旅客和货物运输工作量的综合性指
1.2民用机场
②场地的维修 所有机场的场地（跑道、机坪和滑行道）都要保持良好
状态，要符合规定标准，要及时维修，机场的环境和绿化也 要不断维护保持。 ③车辆维修
机场使用着大批的特种车辆和普通车辆，特种车辆的维 护、修理是机场特有的问题，除了特殊的大修由外界承包外， 只能由机场自行组织解决。这个部门的任务除了车辆维护、 修理外，还应包括采购计划、更新车辆、并和生产商或经销 商取得联系，以便得到支援和服务。
1.2民用机场
1.2.2民用机场的公共关系 1.民用机场和航空公司的关系
对航空公司来说，民用机场是它整个航线网上的一点， 它需要民用机场为它提供一定的设施和服务。由于各航空公 司的不同，机型不同以及航线的不同和变动，要求民用机场 能从各方面提供适应它们要求的设施和服务。
对于民用机场来说航空公司是它的主要用户，是它收入 的主要来源，因而经营民用机场就要有必须的设施、设备去 满足航空公司的要求。
1.2民用机场
（2）除雪和除冰 在中高纬度地区的机场，除雪和除冰是保证机场运行的
重要工作。机场要尽可能减少被雪封堵的时间，因而除雪要 根据气象预报及早准备，一旦雪情妨碍飞行就立刻开始行动。
1.2民用机场
（3）防止鸟撞 大部分鸟类飞行高度在4000米以下，因而鸟撞多wenku.baidu.com生在机
场周围。飞机起飞或降落如果把鸟吸入发动机或与鸟相撞都会 造成一定的危险，某些机场驱散鸟类是其主要的任务之一，国 际民航组织每年收到的鸟撞报告在2000次以上。
1.2民用机场
（4）通用航空机场 主要用于通用航空，为专业航空的小型飞机或直升机服
务。 （5）备用机场
在我国这类机场多数是以前使用过的机场，现在由于各 种原因没有航班、处于停用和保管状态。 （6）单位或私人机场
在我国除民航和军用机场外，有些机场属单位和部门所 有，如飞机制造厂的试飞机场和飞行学校的训练机场等。
1200米至1800米（不包 含）
24至36米（不包含）
6至9米（不包含）
800米至1200米（不包含） 5至24米（不包含） 4.5至6米（不包含）
1.2民用机场
（2）地面运输区 包括机场进入通道、机场停车场和内部道路及道路周边
机场管辖的区域。
1.2民用机场
（3）候机楼区 候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪
1.1民航运输
1.1.3民航运输基本概念 1.民航运输
指在国内和国际航线上使用航空器以营利为目的从事定 期和不定期飞行，运送旅客、行李、货物和邮件的运输。 2.航空运输飞行的形式
航空运输飞行包括定期航班运输飞行、加班运输飞行和 包机运输飞行。 3.航空器
按用途分为民用航空器和国家航空器。国家航空器系军 队、海关、警察使用的航空器。民用航空器指民用的客机、 货机和客货两用飞机。 4. 航线
运输区和候机楼三个大部分。
飞机运行的区域
飞行区
空港
地面运输区
车辆和旅客活 动的区域
候机楼
旅客候机、 登机的区域
1.2民用机场
（1）飞行区 飞行区分空中部分和地面部分。空中部分指机场的空域,
包括：进场和离场的航路；地面部分包括跑道、滑行道、停机 坪和登机门，以及为维修和空中交通管制服务的设施和场地， 如机库、塔台、救援中心等。大连机场是4E级Ⅰ类国际机场。
第一课 民航概况
1.1民航运输 1.2民用机场 1.3中国民航的相关代号、代码
1.1民航运输
1.1.1民用航空的定义和分类 1.使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海 关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
1.1民航运输
2.民用航空(以下简称民航)分为两个大的组成部分。一个是商 业航空，另一个是通用航空。
机场飞行区等级 4E级机场
可用跑道长度 ≥1800米
可用最大飞机翼展
可用最大飞机翼展与主 起落架外轮外侧间距
52至60米（不包含） 9至14米（不包含）
4D级机场
≥1800米
36至52米（不包含） 9至14米（不包含）
4C级机场 3C级机场 2B级机场
≥1800米
24至36米（不包含） 6至9米（不包含）
标，指运输飞行所载运的全体旅客和货物空中飞行距离的总 和。计算单位为人（客）公里或吨公里。 13.机场
可供飞机起飞、降落、滑行、停放的场地和相关建筑及 设施的总称。亦称空港。
1.1民航运输
1.1.4民航运输的发展
1.2民用机场
1.2.1民用机场的构成、分类
1.民用机场的构成
民用机场作为商业运输的基地可以划分为飞行区、地面
1.2民用机场
（4）紧急救援 根据统计，航空事故的70%发生在起飞和降落的时候，
这种事故发生的地点都在机场及其附近地区，伴随着失火和 伤员。因而机场要有一支训练有素，装备精良的救援队伍随 时准备行动。
1.2民用机场
（5）安全保卫 机场的安全保卫主要是针对地面和空中的犯罪行为，空
中犯罪行为包括爆炸、劫机和走私，在地面上的保卫工作也 包括防止偷盗和抢劫。具体分为： ①外围保卫
1.2民用机场
1.2.3民用机场运营和管理 1.机场的运营
要确保机场的安全运行，机场当局要进行大量的维护检查 工作，任何疏忽都会导致事故的发生。 （1）道面的维护
道面包括跑道、滑行道和停机坪的道面，其中最重要的是 跑道道面。飞机在跑道上高速运动，任何小的裂缝或隆起都有 可能造成爆胎或对起落架的损害，从而引发大事故。
1.2民用机场
④事故救援 在飞机发生坠落、失火等事故的情况下要组织紧急的救
援行动。日常的工作包括训练、演习以及检查各项设备和设 施的完好情况，一旦出现险情随时能出现在现场，熟练地执 行任务。 （4）后勤和维修
机场有大量的建筑和设备，它的后勤工作量十分庞大。 ①建筑物及设施的维修
主要是按计划对候机楼和其他建筑以及其中的设施定期 维护和修理。候机楼的建筑物和设施是使用最频繁的地点， 因而也是维修的重点。
机场的安全保卫从飞行区的外围开始，飞行区外围设置 栅栏，重要地段要筑墙，在栅栏的两旁一般有3米以上的隔 离带，在隔离带中不能有任何建筑物和障碍物，在僻静处的 栅栏一般用电网和微波防护，栅栏上有明显标志警告接近者。
1.2民用机场
②货场保卫 货场及货运中心是盗贼注意的目标，在这些地方要设置足
够的警卫。要有良好的照明，对于存入贵重物品的地区要设置 闭路电视、录像装置。由于近年来毒品走私的猖獗，很多大机 场的货物都有毒品探测装置。
1.1民航运输
1.1.2民航系统的组成部分 从组织结构看，民航由下面的四大部分组成： 1、政府部分
（中国民用航空局） 2、民航企业
（从事和民航业有关的各类企业） 3、民航机场
（各地方民用机场） 4、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位
（飞行学校、通用航空公司、为通用航空服务的各类企业、 航空研究单位、航空体育活动单位以及拥有飞机的个人和企 事业单位）。
市必然是国家的政治或经济中心，带动着大片区域的经济发展， 是国内、国际航线最密集的地区，承担着全国很大比例的航运 量。 （2）重要民用机场
一个国家在航空运输中占据主要地位的民用机场，这类民 用机场在整个国家的运输中起着核心作用。 （3）一般民用机场
重要民用机场之外的其他小型民用机场，在我国其中大多 数都属于航站，虽然它们的运输量不大，但作为沟通全国航路 或对某个地区的经济发展起着重要的作用。
航空器在几个地点之间的地表上空按照规定的方向、高 度、宽度进行定期或不定期航空运输生产的路线。
1.1民航运输
5.飞机编号 我国使用的飞机注册编号用的是四位阿拉伯数字，在此
之前加英文字母B组成。
1.1民航运输
6.航班 是指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。
7.不正常航班 是指由于航路、天气、空中交通管制或飞机机械故障等
②加油车
1.2民用机场
③配餐车
1.2民用机场
旅客服务车辆： ①摆渡车
1.2民用机场
②客梯车
1.2民用机场
装卸、运输货物车辆： ①可移动式传送带
1.2民用机场
②货运拖车
1.2民用机场
③平台车
1.2民用机场
场务车辆： ①扫雪车
1.2民用机场
②吹雪车
1.2民用机场
（7）机场总体安全检查 重点的检查区域是： ①机坪和停机位：在这里首先要注意防火，禁止吸烟，然后 是道面平整，不得积水，以及飞机的固定情况等。 ②跑道：跑道灯光和标志是否清晰可见，道肩是否完整，进 近区的树木，地形障碍物是否在正常状态，车辆、行人、 牲畜是否进入了跑道。 ③滑行道：道面的平整，有无杂物，各种标志线是否完好、 清楚，灯光是否工作正常。 ④加油设施：燃油和其他油料存放区域必须远离停机坪，消 防设备要齐全。加油设备要定时检查保证处于完好的工作 状态。 ⑤机库和维修车间：要保持清洁，防火工具、设备要存放有 序，各种标志（禁止吸烟、出口、车间号等）要完整。
和旅客出入车道，它是地面交通和空中交通的结合部，是民 用机场对旅客服务的中心地区。
1.2民用机场
1.2民用机场
1.2民用机场
2.民用机场分类 机场分为军用和民用两大类，用于商业性航空运输的机
场称为民用机场(Airport)，分类如下：
1.2民用机场
（1）枢纽民用机场 一个国家或地区的航空运输中心城市的民用机场，这个城
（1）商业航空 商业航空也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客
货运输的航空活动。
1.1民航运输
（2）通用航空 指使用航空器进行专业性工作，提供专业性操作，为工
业、农业以及其他行业进行的航空服务，如巡逻、搜巡、求 助、医疗等，再如空中广告作业、空中考古活动、专业航 空、公务航空、私人航空、飞行训练、航空体育运动等。
1.2民用机场
（6）地面勤务 一系列的地面车辆和设施为飞机的出港、进港、经停服
务。这些服务都有一定的时限，这样可提高飞机的利用率也增 加机场的效益。这些服务包括上、下旅客，装卸货物，供应食 品及其他用品，供水、加燃油及清除垃圾。这些任务统称为地 面勤务。
1.2民用机场
飞机勤务车辆： ①牵引车
1.2民用机场
要保证飞机的运行严格按照规定进行，对飞行区内的车 辆运行严格管理防止出现任何危险事故，要为特殊安排的飞 机安排机位和登机门。 ②候机楼区
要保证候机楼建筑和进出道路的安全和通畅，要防止机 场内的从业人员和旅客的任何妨碍安全规定的行为，引导他 们有秩序地按照规定行动。 ③安全保卫
保护机场中禁止公众进入的地区和危险地区，保证在各 登机门和安检区执行任务，保护机场财物和人身的安全，在 紧急情况下组织和疏散人群。
1.2民用机场
2.民用机场和租用民用机场土地的服务行业的关系 民用机场区域内有大批的服务性企业，如饭店、商店、
出租车站、停车场等，民用机场要向这些企业收取租金，同 时也要进行管理。 3.民用机场和使用公众的关系
民用机场的使用公众包括民用机场区的居民、工作人员 以及来往的公众。民用机场除了要维护好秩序、保持环境之 外，在民用机场区域内发生各种事故和财产损失的事件时应 快速的处理。
1.2民用机场
2.管理和组织 民用机场是一个大系统，它在管理组成上大致可以分为四
个部分。 （1）行政和财务部门
这个部分包括人事部门、财务部门、公共关系部门、办公 室、采购部门等。机场管理者除关心行政和人事关系外，对财 务和公共关系必须投入很大精力。因为机场是一个企业性质的 单位，如果财务运转出了问题，机场的运营就会产生困难。机 场又是一个有社会效益的单位。它对社会上有重要影响，所以 机场的宣传和接待工作事关机场的形象和信誉。 （2）规划和工程部门
1.2民用机场
③安检入口 旅客的行李要通过一个X光检查台，这个检查台用X光透
视，然后在电视机上成像，成像的焦距可变，以便检查人员 能看清楚行李中的各个细部。行李由传送带运送，自动通过 X光摄像机，以增加检查的速度。旅客还要通过一个金属探 测门，在探测门的框内有电磁场，如果有一定体积的金属物 品通过探测门就会有报警信号响起来。
1.2民用机场
（3）运营部门 机场的运输分为飞行区、候机楼、安全保卫和事故救援
四个部分，它们的任务如下： ①飞行区
原因造成的不能按公布的时间正常飞行的航班。 8.航段
航线点与点之间的距离。 9.班次
在单位时间内飞行次数。（单位时间为一周） 10.航班号
为了便于组织运输生产，每个航班都按一定规律编以航 班号。（如CA1301 ）
1.1民航运输
11.运输量 指运输飞行所载运的旅客人数以及货物重量。
12.周转量 是反映航空运输企业旅客和货物运输工作量的综合性指
1.2民用机场
②场地的维修 所有机场的场地（跑道、机坪和滑行道）都要保持良好
状态，要符合规定标准，要及时维修，机场的环境和绿化也 要不断维护保持。 ③车辆维修
机场使用着大批的特种车辆和普通车辆，特种车辆的维 护、修理是机场特有的问题，除了特殊的大修由外界承包外， 只能由机场自行组织解决。这个部门的任务除了车辆维护、 修理外，还应包括采购计划、更新车辆、并和生产商或经销 商取得联系，以便得到支援和服务。
1.2民用机场
1.2.2民用机场的公共关系 1.民用机场和航空公司的关系
对航空公司来说，民用机场是它整个航线网上的一点， 它需要民用机场为它提供一定的设施和服务。由于各航空公 司的不同，机型不同以及航线的不同和变动，要求民用机场 能从各方面提供适应它们要求的设施和服务。
对于民用机场来说航空公司是它的主要用户，是它收入 的主要来源，因而经营民用机场就要有必须的设施、设备去 满足航空公司的要求。
1.2民用机场
（2）除雪和除冰 在中高纬度地区的机场，除雪和除冰是保证机场运行的
重要工作。机场要尽可能减少被雪封堵的时间，因而除雪要 根据气象预报及早准备，一旦雪情妨碍飞行就立刻开始行动。
1.2民用机场
（3）防止鸟撞 大部分鸟类飞行高度在4000米以下，因而鸟撞多wenku.baidu.com生在机
场周围。飞机起飞或降落如果把鸟吸入发动机或与鸟相撞都会 造成一定的危险，某些机场驱散鸟类是其主要的任务之一，国 际民航组织每年收到的鸟撞报告在2000次以上。
1.2民用机场
（4）通用航空机场 主要用于通用航空，为专业航空的小型飞机或直升机服
务。 （5）备用机场
在我国这类机场多数是以前使用过的机场，现在由于各 种原因没有航班、处于停用和保管状态。 （6）单位或私人机场
在我国除民航和军用机场外，有些机场属单位和部门所 有，如飞机制造厂的试飞机场和飞行学校的训练机场等。
1200米至1800米（不包 含）
24至36米（不包含）
6至9米（不包含）
800米至1200米（不包含） 5至24米（不包含） 4.5至6米（不包含）
1.2民用机场
（2）地面运输区 包括机场进入通道、机场停车场和内部道路及道路周边
机场管辖的区域。
1.2民用机场
（3）候机楼区 候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪
1.1民航运输
1.1.3民航运输基本概念 1.民航运输
指在国内和国际航线上使用航空器以营利为目的从事定 期和不定期飞行，运送旅客、行李、货物和邮件的运输。 2.航空运输飞行的形式
航空运输飞行包括定期航班运输飞行、加班运输飞行和 包机运输飞行。 3.航空器
按用途分为民用航空器和国家航空器。国家航空器系军 队、海关、警察使用的航空器。民用航空器指民用的客机、 货机和客货两用飞机。 4. 航线
运输区和候机楼三个大部分。
飞机运行的区域
飞行区
空港
地面运输区
车辆和旅客活 动的区域
候机楼
旅客候机、 登机的区域
1.2民用机场
（1）飞行区 飞行区分空中部分和地面部分。空中部分指机场的空域,
包括：进场和离场的航路；地面部分包括跑道、滑行道、停机 坪和登机门，以及为维修和空中交通管制服务的设施和场地， 如机库、塔台、救援中心等。大连机场是4E级Ⅰ类国际机场。
第一课 民航概况
1.1民航运输 1.2民用机场 1.3中国民航的相关代号、代码
1.1民航运输
1.1.1民用航空的定义和分类 1.使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海 关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
1.1民航运输
2.民用航空(以下简称民航)分为两个大的组成部分。一个是商 业航空，另一个是通用航空。
机场飞行区等级 4E级机场
可用跑道长度 ≥1800米
可用最大飞机翼展
可用最大飞机翼展与主 起落架外轮外侧间距
52至60米（不包含） 9至14米（不包含）
4D级机场
≥1800米
36至52米（不包含） 9至14米（不包含）
4C级机场 3C级机场 2B级机场
≥1800米
24至36米（不包含） 6至9米（不包含）
标，指运输飞行所载运的全体旅客和货物空中飞行距离的总 和。计算单位为人（客）公里或吨公里。 13.机场
可供飞机起飞、降落、滑行、停放的场地和相关建筑及 设施的总称。亦称空港。
1.1民航运输
1.1.4民航运输的发展
1.2民用机场
1.2.1民用机场的构成、分类
1.民用机场的构成
民用机场作为商业运输的基地可以划分为飞行区、地面
1.2民用机场
（4）紧急救援 根据统计，航空事故的70%发生在起飞和降落的时候，
这种事故发生的地点都在机场及其附近地区，伴随着失火和 伤员。因而机场要有一支训练有素，装备精良的救援队伍随 时准备行动。
1.2民用机场
（5）安全保卫 机场的安全保卫主要是针对地面和空中的犯罪行为，空
中犯罪行为包括爆炸、劫机和走私，在地面上的保卫工作也 包括防止偷盗和抢劫。具体分为： ①外围保卫
1.2民用机场
1.2.3民用机场运营和管理 1.机场的运营
要确保机场的安全运行，机场当局要进行大量的维护检查 工作，任何疏忽都会导致事故的发生。 （1）道面的维护
道面包括跑道、滑行道和停机坪的道面，其中最重要的是 跑道道面。飞机在跑道上高速运动，任何小的裂缝或隆起都有 可能造成爆胎或对起落架的损害，从而引发大事故。
1.2民用机场
④事故救援 在飞机发生坠落、失火等事故的情况下要组织紧急的救
援行动。日常的工作包括训练、演习以及检查各项设备和设 施的完好情况，一旦出现险情随时能出现在现场，熟练地执 行任务。 （4）后勤和维修
机场有大量的建筑和设备，它的后勤工作量十分庞大。 ①建筑物及设施的维修
主要是按计划对候机楼和其他建筑以及其中的设施定期 维护和修理。候机楼的建筑物和设施是使用最频繁的地点， 因而也是维修的重点。
机场的安全保卫从飞行区的外围开始，飞行区外围设置 栅栏，重要地段要筑墙，在栅栏的两旁一般有3米以上的隔 离带，在隔离带中不能有任何建筑物和障碍物，在僻静处的 栅栏一般用电网和微波防护，栅栏上有明显标志警告接近者。
1.2民用机场
②货场保卫 货场及货运中心是盗贼注意的目标，在这些地方要设置足
够的警卫。要有良好的照明，对于存入贵重物品的地区要设置 闭路电视、录像装置。由于近年来毒品走私的猖獗，很多大机 场的货物都有毒品探测装置。
1.1民航运输
1.1.2民航系统的组成部分 从组织结构看，民航由下面的四大部分组成： 1、政府部分
（中国民用航空局） 2、民航企业
（从事和民航业有关的各类企业） 3、民航机场
（各地方民用机场） 4、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位
（飞行学校、通用航空公司、为通用航空服务的各类企业、 航空研究单位、航空体育活动单位以及拥有飞机的个人和企 事业单位）。
市必然是国家的政治或经济中心，带动着大片区域的经济发展， 是国内、国际航线最密集的地区，承担着全国很大比例的航运 量。 （2）重要民用机场
一个国家在航空运输中占据主要地位的民用机场，这类民 用机场在整个国家的运输中起着核心作用。 （3）一般民用机场
重要民用机场之外的其他小型民用机场，在我国其中大多 数都属于航站，虽然它们的运输量不大，但作为沟通全国航路 或对某个地区的经济发展起着重要的作用。
航空器在几个地点之间的地表上空按照规定的方向、高 度、宽度进行定期或不定期航空运输生产的路线。
1.1民航运输
5.飞机编号 我国使用的飞机注册编号用的是四位阿拉伯数字，在此
之前加英文字母B组成。
1.1民航运输
6.航班 是指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。
7.不正常航班 是指由于航路、天气、空中交通管制或飞机机械故障等
②加油车
1.2民用机场
③配餐车
1.2民用机场
旅客服务车辆： ①摆渡车
1.2民用机场
②客梯车
1.2民用机场
装卸、运输货物车辆： ①可移动式传送带
1.2民用机场
②货运拖车
1.2民用机场
③平台车
1.2民用机场
场务车辆： ①扫雪车
1.2民用机场
②吹雪车
1.2民用机场
（7）机场总体安全检查 重点的检查区域是： ①机坪和停机位：在这里首先要注意防火，禁止吸烟，然后 是道面平整，不得积水，以及飞机的固定情况等。 ②跑道：跑道灯光和标志是否清晰可见，道肩是否完整，进 近区的树木，地形障碍物是否在正常状态，车辆、行人、 牲畜是否进入了跑道。 ③滑行道：道面的平整，有无杂物，各种标志线是否完好、 清楚，灯光是否工作正常。 ④加油设施：燃油和其他油料存放区域必须远离停机坪，消 防设备要齐全。加油设备要定时检查保证处于完好的工作 状态。 ⑤机库和维修车间：要保持清洁，防火工具、设备要存放有 序，各种标志（禁止吸烟、出口、车间号等）要完整。
和旅客出入车道，它是地面交通和空中交通的结合部，是民 用机场对旅客服务的中心地区。
1.2民用机场
1.2民用机场
1.2民用机场
2.民用机场分类 机场分为军用和民用两大类，用于商业性航空运输的机
场称为民用机场(Airport)，分类如下：
1.2民用机场
（1）枢纽民用机场 一个国家或地区的航空运输中心城市的民用机场，这个城
（1）商业航空 商业航空也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客
货运输的航空活动。
1.1民航运输
（2）通用航空 指使用航空器进行专业性工作，提供专业性操作，为工
业、农业以及其他行业进行的航空服务，如巡逻、搜巡、求 助、医疗等，再如空中广告作业、空中考古活动、专业航 空、公务航空、私人航空、飞行训练、航空体育运动等。
1.2民用机场
（6）地面勤务 一系列的地面车辆和设施为飞机的出港、进港、经停服
务。这些服务都有一定的时限，这样可提高飞机的利用率也增 加机场的效益。这些服务包括上、下旅客，装卸货物，供应食 品及其他用品，供水、加燃油及清除垃圾。这些任务统称为地 面勤务。
1.2民用机场
飞机勤务车辆： ①牵引车
1.2民用机场
要保证飞机的运行严格按照规定进行，对飞行区内的车 辆运行严格管理防止出现任何危险事故，要为特殊安排的飞 机安排机位和登机门。 ②候机楼区
要保证候机楼建筑和进出道路的安全和通畅，要防止机 场内的从业人员和旅客的任何妨碍安全规定的行为，引导他 们有秩序地按照规定行动。 ③安全保卫
保护机场中禁止公众进入的地区和危险地区，保证在各 登机门和安检区执行任务，保护机场财物和人身的安全，在 紧急情况下组织和疏散人群。
1.2民用机场
2.民用机场和租用民用机场土地的服务行业的关系 民用机场区域内有大批的服务性企业，如饭店、商店、
出租车站、停车场等，民用机场要向这些企业收取租金，同 时也要进行管理。 3.民用机场和使用公众的关系
民用机场的使用公众包括民用机场区的居民、工作人员 以及来往的公众。民用机场除了要维护好秩序、保持环境之 外，在民用机场区域内发生各种事故和财产损失的事件时应 快速的处理。
1.2民用机场
2.管理和组织 民用机场是一个大系统，它在管理组成上大致可以分为四
个部分。 （1）行政和财务部门
这个部分包括人事部门、财务部门、公共关系部门、办公 室、采购部门等。机场管理者除关心行政和人事关系外，对财 务和公共关系必须投入很大精力。因为机场是一个企业性质的 单位，如果财务运转出了问题，机场的运营就会产生困难。机 场又是一个有社会效益的单位。它对社会上有重要影响，所以 机场的宣传和接待工作事关机场的形象和信誉。 （2）规划和工程部门
1.2民用机场
③安检入口 旅客的行李要通过一个X光检查台，这个检查台用X光透
视，然后在电视机上成像，成像的焦距可变，以便检查人员 能看清楚行李中的各个细部。行李由传送带运送，自动通过 X光摄像机，以增加检查的速度。旅客还要通过一个金属探 测门，在探测门的框内有电磁场，如果有一定体积的金属物 品通过探测门就会有报警信号响起来。