汽车性能检测与评估

检测线

(一)汽车安全检测

1)检查车辆牌号、行车执照有无损坏、涂改、字迹不清

等情况。

2)检查车辆是否经过改装、改型、更换总成。

3)检查车辆外观是否完好，连接件是否牢固，是否有四

漏现象。

4)检查车辆整车及个系统是否满足所规定的基本要求。

对汽车有关性能的检测，采用专用检测设备对汽车进行规定项目的检测完成。主要又转向轮侧滑、制动性能、车速表误差、前照灯性能、废气排放、喇叭声级和噪声六项。（二）汽车综合性能检测

1)汽车的安全性（制动、侧滑、转向、前照灯等）

2)可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）

3)动力性（车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功

率、转矩、供给系统、点火系统状况等）

4)经济性（燃油消耗）

5)噪声和废气排放状况。

机动车检验程序

车辆登录（号牌编号、车主名称、号牌种类

车辆类型）

外观检查

线上检测(车速度、尾气排放、制动性能、地沟检查、前照灯、喇叭声级、侧滑项目)

路试和动态检验

签证、申领标志

安全性能

（一）汽车制动性能的评价指标

制动效能制动力制动距离、制动减速度、制动时间、制动抗衰退性、制动稳定性

（二）侧滑

所需仪器（平板式制动试驾台、汽车）

实验操作将车辆5~10KM/H的速度史上制动平板。前轮驶上平板后踩下离合器，在四个车轮分别驶上各自平板后，提示刹车的红灯指示灯会亮。此时基急踩制动踏板。画面将显示前后制动力数据。其中左边显示的是制动力的相关数据，左边显示的是个车轮动态载荷数据，中间是侧滑数据，下面显示的是制动速度、制动减速度以及前后轴制动力之比。

（三）制动稳定性

制动稳定性是指制动时汽车的方向稳定性。通过制

动时汽车按给定轨迹行驶的能力来评价，即汽车制动时维持直线行驶或预订弯道行驶的能力。

汽车丧失制动稳定性表现为制动跑偏和车轮侧滑现象。

车速表

车速表试验台由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置等主城。

检测方法

1)接通试验台电源。

2)升起滚筒间的举升器。

3)将被检车辆开上试驾台，是驱动轮尽可能与滚筒呈

垂直状态的停放在试驾台上。

4)降下举升器，至轮胎与举升器托板完全脱离为止

5)用挡块抵住位于试驾台滚筒之外的一堆车轮，防止

车轮在测试时滑出试驾台。

6)启动汽车，踩下加速踏板，使驱动轮带动滚筒平稳

的加速运转

7)当汽车车速表的指示值达到规定检验车速时，读取

试驾台显示的实验车速表值

8)测验结束，轻轻踩下汽车制动踏板，使滚筒停止转

动。

环保

（1）一氧化碳（CO）

在那燃发动机中，co是空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无畏的气体。Co吸入人体后，非常容易和血液中的血红蛋白结合，她的亲和力是氧的300倍。因此肺里的血红蛋白不与氧结合而与co结合，致使人体缺氧，引起头痛、头晕、等中毒现象。

（2）氮氧化物（NOx）

是发动机大负荷工作时大量产生的一种褐色的有臭味的废气。它进入肺泡后能够形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用。亚硝酸盐则能与人体内的血红蛋白结合，形成变性血红蛋白,可在一定程度上导致组织缺氧。(3)碳氢化合物（HC）

是指发动机废弃中的未燃部分，还包括供油系统中燃料的蒸发和滴漏。

单独的ＨＣ在溶度相当高的情况下才会对人体产生影响，一般情况下作用下不大。

（４）二氧化碳

ｃｏ２为无色无毒气体，对人体无直接危害。对红外热辐射的吸收而形成的温室效应，会使全球气温上升、南北极冰川融化、海平面上升、大陆腹地沙漠趋势加剧，使人类

和动植物赖以生存的生态环境遭到破坏。

催化转换装置（ＣＯＣＯ２）氧化催化转换装置三元催还转换装置

ＨＣ：二次燃烧直接催化ＮＯｘ稀薄ＮＯｘ催化转换装置

爬坡能力：是指汽车满载，在良好的混凝土或沥青路面的坡道上，汽车以最低前进挡能够爬上的最大坡度。

最大输出功率：发动机在全负荷状态下用来带动维持元转所必需的附件时所输出的功率。

加速能力：汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。

最高车速：汽车以出厂最大总质量在风速小于３的条件下，在干燥、洁净、平坦的路面上，能够达到的最高的稳定性行驶速度